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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程52500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:動力較強 配置豐富 底盤扎實 分區(qū)空調(diào) (多的就不列舉了。。外形。。做工。。)
缺點:既然已經(jīng)做到標桿了,為什么不再更好點,最好把冠軍變成GLI那該多好,還有一點就是,基本上低個級別的同族(如:明銳、朗逸什么的)都有個自動防眩鏡,這個卻是個手動的,不方便,我覺得這個小細節(jié)要更改下就好,還有就是,音響口都有10個,卻只有8個喇叭,真是的;糟糕這個不好不只一點點啦,呵呵,那就說說我自己的感受,,還有就是旁邊的氣囊位置,空有個扣在那,是好看嗎,?干嘛不標桿到徹底,為啥不裝上呢,呵呵,不過看過現(xiàn)款T,就覺得還是老的好!額、。。還有點就是洗車完或是下完雨,那窗戶上下的聲音,心都要裂了,整一個破到家的聲音!
外觀:不覺得比新速騰難看,最多只能說比新速騰有明顯不同的時代風格,畢竟設計成興業(yè)有好些年了,但依然不顯老態(tài),這點很難得。作為大眾正統(tǒng)第五代捷達,原汁原味的德系設計不會差!
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較正式,規(guī)規(guī)矩矩。其實,我個人還是比較喜歡這樣規(guī)矩的感覺。年齡越來越大,從買車到現(xiàn)在都三四年了,所以,感覺越來越好了。還是規(guī)矩的感覺好。
空間:“勉強”“夠用”往好了說叫緊湊~~后邊空調(diào)排氣管的鼓包太高,坐5個人蠻辛苦。座椅的優(yōu)點在空間這里體現(xiàn)不出來,坐久了蠻累的,而好的地方就是座椅包裹和支撐都很出色(還是真皮的喲~~)儲物空間方面倒是挺多的,但好像都不夠大,就拿后排空調(diào)后邊的儲物格來說,我真想不出有什么平時經(jīng)常用的瓶啊、杯啊能放的進去~~呃,還有一點,后備箱非常非常的大!我個人認為,如果犧牲一點后備箱的空間,加大車內(nèi)乘坐的空間,那就完美了~~貌似新速騰改進了吧~~
配置:當初的性價比真的不行的。太貴了,我很多朋友都說,這么短的車,這么高的價格,這么嚇人的油耗,買這個干嘛。但是,誰能夠體會到1.8T的動力強勁。。反正,性價比感覺真的不行啊。現(xiàn)在,1.8T的帕薩特才多少錢啊。不過,買了就買了,買了就喜歡。。
動力:225的寬胎影響了1.8TSI發(fā)動機的扭矩,安全方面當然也理所應當?shù)膶Φ忍岣吡,盡管如此,仍難以掩蓋1.8TSI發(fā)動機的強大!小油門輕輕一點,超速了!咱不跟那寶馬奔馳的比,同級的比比還是有兩下的~~我的罰單足以證明此車動力之強悍~~
操控: 底盤、車重擺在那,外加1.8TSI,高速穩(wěn)健不輕飄,方向精準不模糊,調(diào)教細膩不松散,操控在同級沒的說。剎車方面不知怎么的,前半段來的不夠直接有力,后半段則顯得干脆利落些
舒適:速騰冠軍,能取個冠軍的名字,就有運動感之稱了。舒適性來說,真的不太行啊,坐椅絕對是有些硬的,跟日本車的軟想比,不如日本車舒服。過溝過坎,震動也確實有點兒過了,有點兒強。。。開起來,感覺還是很舒服的。
*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:動力好,操控一流,車輛用料十足(相對這個價位的車)
缺點:暫時還沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的,可能是我比較包容吧。
外觀:外觀只能用低調(diào)來形容,老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情,在試駕獲得認可以后,覺得屬于越看越耐看的車型,五代車型的大燈沒有嫵媚,但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神,扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂,后車門下部冠軍標識和尾部TSI標彰顯該車在同型車中的小哥風范。
內(nèi)飾:黑色的真皮內(nèi)飾配以紅色線縫制,凸顯運動風范,內(nèi)飾做工細膩體現(xiàn)德系車的嚴謹與厚道,貼心的裝飾從頂棚到地板,甚至腳踏板不銹鋼裝飾都能想到,讓挑剔的我無法提出任何意見,都說買車好比買個清水樓房,需要細心裝修,那么冠軍好比精裝房屋,您可以隨時拎包入住。
空間:三廂,沒得說,夠一家人出去玩用了,但是后排中央還是一大個鼓包,要真做5個人,后排中間只能是放小孩,如果沒小孩的情況下,后排中間的乘客真心坐車比開車的還累,后備箱空間夠大,出去玩啥子大大小小的行李基本沒落下過;
配置:預算20萬左右,本來想買1.8T邁騰,但是當時的價格落地基本要25萬多,除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點,配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點小馬拉大車的感覺,家里人也認為邁騰有點老氣橫秋,不適合年輕人駕駛,所以直接pass。同時也看了6代高爾夫1.4T,南京地區(qū)加價25000,裸車價149800,這樣一算,果斷冠軍版速騰,妥妥的。當時的大眾如日中天,無從談起性價比,只能說早買要享受,4S店當時最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車,手動白色冠軍版,當機立斷全款帶走。標配配置:全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng),同時冠軍版有氙氣燈定速巡航等,都挺實用,唯一雞肋設計就是大燈清洗,基本沒用過。
動力:現(xiàn)在還能買二手冠軍的,完全是情懷了,誰開誰知道,別拿現(xiàn)在同級大眾比,真的很多地方比不了老速騰。
操控: 路感非常清晰,彎道和盤山道駕駛方向精確,配上225 45 R17的大腳,用操控性能極佳的評論毫不為過。
油耗:本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛,所以油耗極為滿意。最遠的一次自駕游11000公里,百公里平均油耗6.999L,單日最低油耗開過6L以內(nèi),對得起1.8TSI的排量吧;高速公路120公里時速巡航油耗約7.2公里,北方冬季油耗會有1L左右浮動,平均綜合油耗8L應該夠用。
舒適:運動真皮座椅包裹良好,座椅舒適度一般,如果增加電動座椅加熱會更好些;減震偏硬,過減速帶不舒服,車尾部過于“翹臀”,方向盤真皮做工精細,三點式方向盤下部改為GTI車型的平邊會更好;后排缺少中央扶手;倒車后視鏡下翻模塊和離回家功能減配是一大損失;好在保留后獨立懸掛沒有減配勝過上述所有的不足。
*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程110452公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:速騰1.4T手動的油耗比較滿意。
缺點:還是保養(yǎng)這塊太高,尤其是TSI的,保養(yǎng)一次基本在一仟多左右;還有就是輪胎太不厚道,“紙糊”牌的;后座沒有中央扶手,長時間乘坐時后座人員不太舒服;座椅前后上下調(diào)節(jié)還是手動的,非常不方便,一些原廠非常好的配置被一汽閹割了,不太厚道,比較懂車的人才知道怎么調(diào)出來,目前正在學習中,比如開門燈、腳窩燈、胎壓監(jiān)控、行車燈、自動落鎖等;冷天開車時,雙排氣管左邊的不排氣,而且老是有咕嚕咕嚕的水聲;
外觀:速騰的外觀很普通,簡單、低調(diào)、不張揚,這非常符合我的性格,簡簡單單未嘗不是一種享受生活的態(tài)度。在我第一次看到速騰時,就喜歡上了她,那憨態(tài)可掬的樣子,真的很耐看,也許是“情人眼里出西施”吧。車子的外觀,也是我選車時關注的一個方面。
內(nèi)飾:我選擇的是淺米色內(nèi)飾,主要考慮是車內(nèi)視覺效果,可使人感覺車內(nèi)亮堂,不會有那種壓抑感。在內(nèi)飾方面,如同速騰的外觀一樣,同樣給人以簡潔干凈的印象。中控臺、儀表盤都是中規(guī)中矩的,很符合我的口味,喜歡那些在黑暗中發(fā)出微弱紅光的按鍵。我認為,整個內(nèi)飾用料及做工屬于中等以上水平。
空間:本人身高175cm,坐上去頭部空間還是可以的,畢竟是緊湊形的車;一家五口坐上去還行,不能要求太高(畢竟是緊湊形的車子),起步有點肉,信號燈前基本上在后面,如果肯給油的話,還是不錯的;不過后備廂真是太大了,真是沒有想到的,可以與一些B級車相媲美;
動力:家用足夠了,高速上過160邁,車子比較穩(wěn),如果輪胎不是“紙糊”的話,胎噪肯定要小一點;
操控: 速騰的操控性真的不錯,一句話,行駛很穩(wěn)、指向精準。由于速騰配備前后獨立懸掛,在轉(zhuǎn)向過彎以及在顛簸路面行駛時表現(xiàn)還是不錯的。曾在高速公路上以180的時速行駛一段時間,沒有發(fā)飄的感覺。尤其是速騰配備有ESP,對于生活在東北地區(qū)的我來說,增強了在冬季冰雪路面安全駕駛的信心。操控性能和安全性能是我選車時關注的主要方面。
油耗:比較滿意,當初就是看上是手動檔的,市區(qū)油耗一般在7.2左右,高速的話跑過160邁,油耗在5.9左右,沒有想到近1.5噸的德系車子,綜合油耗在6.7左右,非常滿意;不過開空調(diào)時,動力就有點不足,可能是1.4排量的,下次換車時,一定還是大眾的車子,一定要上1.8排量的;
舒適:對于速騰這樣一輛家用車來說,舒適性無從談起,我既沒感覺到舒服,也沒感覺到不舒服,我想這就足夠了。因為畢竟是一個交通工具,并不是整天生活在車內(nèi)。當然,速騰配備的舒適裝備基本上都有了,比如定速巡航、自動空調(diào)、車窗防夾等等。行駛在高速公路上會有一定噪音,但不影響音響設備的使用以及乘員之間的談話。
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購買時間2011年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程80060公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:速騰冠軍的發(fā)動機動力激情澎湃,配以手動擋,可以隨心所欲的駕駛;動力好似源源不斷、隨叫隨到,推背感強烈;該車在高原動力性表現(xiàn)更佳,發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)保持2000轉(zhuǎn)以上,動力衰減不明顯,在高原提速絕不遜于大排量越野車。
缺點:渦輪遲滯 變速箱澀
外觀:外觀只能用低調(diào)來形容,老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情,在試駕獲得認可以后,覺得屬于越看越耐看的車型,五代車型的大燈沒有嫵媚,但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神,扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂,后車門下部冠軍標識和尾部TSI標彰顯該車在同型車中的小哥風范。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,也是大眾一往的風格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性,沒有異味。手感材質(zhì):內(nèi)飾為軟性材質(zhì),做工扎實,方向盤真皮用紅線縫制,握感舒適。異味異響:車里沒有明顯異味,但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體,所以炭包什么的不能少,異響目前沒有。儀表中控:儀表盤和中控臺設計簡單,使用方便,別克儀表按鍵太多,化繁為簡最好。
空間:對空間要求不高,不坐在后排感覺不到任何的局促,雖然A級車軸距存在短板,真皮座椅精良的做工厚度彌補部分前后空間的不足;座椅具備上下調(diào)節(jié)功能,上下空間對180cm以內(nèi)身高的駕駛著沒有任何不適的感覺;恰到好處的真皮扶手箱增加左右空間的視覺效果。
配置:該車不適合做性價比評價,有人認為小二十萬買臺A級車是冤大頭,也有人認為買了速騰冠軍好像撿了老大的便宜,仁者見仁的的事情,個人認為這臺車對得起這個價錢。
動力:動力性能是該車最大的亮點,不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力,單純從與個別其它車型駕駛感受來說,動力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型,大馬拉小車足矣讓你體會到風馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控: 轉(zhuǎn)向精準,路感反應較強,剎車偏軟,高速很穩(wěn)。
油耗:本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛,所以油耗極為滿意。最遠的一次自駕游11000公里,百公里平均油耗6.999L,單日最低油耗開過6L以內(nèi),對得起1.8TSI的排量吧;高速公路120公里時速巡航油耗約7.2公里,北方冬季油耗會有1L左右浮動,平均綜合油耗8L應該夠用。
舒適:懸架偏硬,路感反映強烈,可能是運動車型的緣故,不過這正是我追求的?照{(diào):空調(diào)制冷效果很好,朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制:發(fā)動機噪音很小,原廠輪胎是固特異F1彎道之王,胎噪略大,后換上米其林輪胎PS3,明顯改善,風噪只有高速表現(xiàn)比較明顯。座椅舒適性:真皮座椅紅線縫制,運動感十足,包裹性較好,美中不足的是座椅是手動控制,但是能接受,動動手指更健康。行駛舒適性:冰面上加速打滑,雨天制動距離加長,所以以上兩種天氣還是得慢慢來。
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31659公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這種油耗下的動力
缺點:空調(diào)噪音很大,特別是夏天,總有“吱吱”響,音箱偶爾也有這聲音,減震硬,后背箱也有“咚咚”響,路面過不關路時,過濾不好,路面回饋明顯。
外觀:速騰的外觀很普通,簡單、低調(diào)、不張揚,這非常符合我的性格,簡簡單單未嘗不是一種享受生活的態(tài)度。在我第一次看到速騰時,就喜歡上了她,那憨態(tài)可掬的樣子,真的很耐看,也許是“情人眼里出西施”吧。車子的外觀,也是我選車時關注的一個方面。
內(nèi)飾:我選擇的是淺米色內(nèi)飾,主要考慮是車內(nèi)視覺效果,可使人感覺車內(nèi)亮堂,不會有那種壓抑感。在內(nèi)飾方面,如同速騰的外觀一樣,同樣給人以簡潔干凈的印象。中控臺、儀表盤都是中規(guī)中矩的,很符合我的口味,喜歡那些在黑暗中發(fā)出微弱紅光的按鍵。我認為,整個內(nèi)飾用料及做工屬于中等以上水平。
空間:根據(jù)這兩年的使用來說,沒有多少次是坐了5、6個人在上面的,乘坐空間不覺得有問題,和同級別的一些車子來說不去闊綽,照我家的使用情況可以滿足。原來在學校讀書,放寒假東西不少,可以裝下兩個人的行李。
動力:配備1.4T直列四缸16氣閥電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,扭矩超過2.0L自然排氣發(fā)動機,但功率較2.0L自然排氣發(fā)動機略低。百公里加速理論數(shù)值為10秒多,但我認為這個數(shù)據(jù)在實際中意義不大,而我更關心的是制動距離,理論上是40多米,有點長了。我認為,1.4T速騰作為城市家用車,動力足夠用了。只要你舍得給油,還是會產(chǎn)生一定推背感的,體驗到速度給你帶來的激情。
操控: 速騰的操控性真的不錯,一句話,行駛很穩(wěn)、指向精準。由于速騰配備前后獨立懸掛,在轉(zhuǎn)向過彎以及在顛簸路面行駛時表現(xiàn)還是不錯的。曾在高速公路上以180的時速行駛一段時間,沒有發(fā)飄的感覺。尤其是速騰配備有ESP,對于生活在東北地區(qū)的我來說,增強了在冬季冰雪路面安全駕駛的信心。操控性能和安全性能是我選車時關注的主要方面。
油耗:經(jīng)常看到速騰車友曬出平均油耗只有5L/100KM左右,因而時常糾結(jié)我5000KM平均8.6L/100KM的油耗。分析原因,一是因為我基本上是在擁堵的市區(qū)行駛,高速只跑了不到500KM;二是我的駕駛習慣問題,開車不太溫柔,從不空檔溜車。但在車少不堵的路段,油耗也曾達到5.2L/100KM的成績。
舒適:對于速騰這樣一輛家用車來說,舒適性無從談起,我既沒感覺到舒服,也沒感覺到不舒服,我想這就足夠了。因為畢竟是一個交通工具,并不是整天生活在車內(nèi)。當然,速騰配備的舒適裝備基本上都有了,比如定速巡航、自動空調(diào)、車窗防夾等等。行駛在高速公路上會有一定噪音,但不影響音響設備的使用以及乘員之間的談話。
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購買時間2010年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格17.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程63106公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1.8tsi,手動冠軍版,愛好手動的車友肯定都知道,在當年福克斯st這樣手動鋼炮還沒上市之前,冠軍也算是挺運動的車型了,幾年過去了,市區(qū)高速超車依舊給力。油耗也不高,95號油平均五六毛一公里。至于配置,很慶幸不是買的后來的簡配版
缺點:5速手動擋跑高速轉(zhuǎn)速較高,120km/h3000轉(zhuǎn)
外觀:外觀來講是我個人對這款車的一個詬病,我不喜歡這塊車的外形,但能夠理解,這樣的造型也是對風阻系數(shù)的妥協(xié),反正開車是坐在車內(nèi),外形的好壞并不是我最關心的!
內(nèi)飾:內(nèi)置就是大眾的中規(guī)中矩,沒有亮點,也沒有明顯的不適,湊活吧
空間:空間良好,家用足夠,不管是帶人、帶行李,都能夠滿足長途自駕游要求。
動力:EA888 1.8TSI 160匹/250牛米,加上手動變速箱,動力充足,唯低速油門延遲明顯,正常起步嫌慢。0-100km加速8.X秒,極速能去到230km/h。自動巡航功能超爽,120km/h巡航減速到90km/h時恢復巡航或用+提速時推背感超強,如同飛機起飛。
操控: 北京這邊跑山的有個群,群里面誰不認識我,請告訴我,嘿嘿。
油耗:油耗也是這款車的亮點之一,我?guī)缀醭D觊_著空調(diào),無論春夏秋冬,自動空調(diào)嗎!平均不到九個油,在快速上經(jīng)常可以跑出六個多的單程平均油耗,市區(qū)郊區(qū)幾乎對半,我是天津速騰群的創(chuàng)始人,在和車友的交流中發(fā)現(xiàn)除了1.4T車型外,這款車的油耗是最低的!
舒適:舒適性要大點折扣,空間就夠,哪來的很舒服,呵呵,夠用就行
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購買地點河南 鄭州
裸車價格17.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:5代車的做工,以及不惜成本造好車的理念
缺點:發(fā)動機燒機油
外觀:外觀來講是我個人對這款車的一個詬病,我不喜歡這塊車的外形,但能夠理解,這樣的造型也是對風阻系數(shù)的妥協(xié),反正開車是坐在車內(nèi),外形的好壞并不是我最關心的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾來講比較滿意,全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴,中提感覺還是很不錯的!
空間:前排空間優(yōu)化很不錯,后排空間一般,后備箱空間驚喜
動力:算是可以吧,至少超車什么的有信心,畢竟是1.8tsi的發(fā)動機么,一般的情況不會比別人差,除非你碰到那種大排量的
操控: 說到操控就是這輛車的重點了,作為技術過剩的PQ35平臺下線的產(chǎn)品確實很不錯,在這個級別中前后獨立懸掛的車不少,但是能做到速騰這樣精準的確實不多,這也是我對冠軍這款車非常滿意的一點,唯一的缺憾就是在高速的時候方向盤沒有明顯的變沉。短小的車頭在很多認得驚叫中拐彎抹角非常好用!
油耗:油耗也是這款車的亮點之一,我?guī)缀醭D觊_著空調(diào),無論春夏秋冬,自動空調(diào)嗎!平均不到九個油,在快速上經(jīng)?梢耘艹隽鶄多的單程平均油耗,市區(qū)郊區(qū)幾乎對半,我是天津速騰群的創(chuàng)始人,在和車友的交流中發(fā)現(xiàn)除了1.4T車型外,這款車的油耗是最低的!
舒適:舒適性對于我來說算是很好的,我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些,雖然是冠軍版,但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的,這點不能算是速騰的缺陷,只能算是冠軍版的缺陷!期待新速騰GLI版本的上市!
*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2010年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:中段提速快 內(nèi)飾做工精致,音響效果不錯。
缺點:5代車時還沒有原廠的倒車影像……
外觀:外觀來講是我個人對這款車的一個詬病,我不喜歡這塊車的外形,但能夠理解,這樣的造型也是對風阻系數(shù)的妥協(xié),反正開車是坐在車內(nèi),外形的好壞并不是我最關心的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾來講比較滿意,全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴,中提感覺還是很不錯的!
空間:一般吧,只能說夠用,還好我183的身高是坐在駕駛室的,后排我都頂腳哦,對于我來說不夠,后備箱到是夠大,這個還是滿意的,其他的話儲物空間不夠合理。
動力:算是可以吧,至少超車什么的有信心,畢竟是1.8tsi的發(fā)動機么,一般的情況不會比別人差,除非你碰到那種大排量的
操控: 225 45R17輪胎規(guī)格,抓地不錯,電子助力低速對怠速沒有影響,方向過彎有信心,唯前驅(qū)車急彎有推頭現(xiàn)象。地盤離地距高,目測近130以上,走爛路很少托底,不過也帶來高速變線車身搖晃的問題。地盤扎實,高速特別穩(wěn),一直跑到200km/h都沒有飄的感覺。
油耗:油耗也是我滿意的一點,自己開車不那么激進,外加手動擋的緣故,所以表上顯示油耗基本在7.5左右,算下來平均差不多6毛多點,這個很不錯了。
舒適:舒適性對于我來說算是很好的,我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些,雖然是冠軍版,但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的,這點不能算是速騰的缺陷,只能算是冠軍版的缺陷!期待新速騰GLI版本的上市!
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購買時間2010年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:動力、操控、DIY
缺點:最不滿意的就是外形了,很多人可能認為速騰很好看,但從05年看到美規(guī)版的捷達5就沒有太大的興趣,06年國產(chǎn)之后也一直沒有看好外形,當初選車完全是因為操控和動力,本人是性能控,口袋里銀子有限,所以選擇了冠軍!
外觀:外觀來講是我個人對這款車的一個詬病,我不喜歡這塊車的外形,但能夠理解,這樣的造型也是對風阻系數(shù)的妥協(xié),反正開車是坐在車內(nèi),外形的好壞并不是我最關心的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾來講比較滿意,全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴,中提感覺還是很不錯的!
空間:后排空間小
動力:說到動力就說到冠軍的重點了,當初選擇冠軍也是看中的動力,選擇手擋車型也是看中了動力,因為自動擋車型不是DSG變速箱,手動擋車型百公里加速比自動擋車型提速相差將近一秒呢,但是拿到車后確實有點失望,比想象中差一點,但是開在道路上還是可以做到隨心所欲的,并道超車幾乎不需要降檔。
操控: 這個級別的車子別談操控性(可能自己做寶馬銷售緣故,常開BMW,感覺這車沒什么操控性能)轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很大。
油耗:油耗也是這款車的亮點之一,我?guī)缀醭D觊_著空調(diào),無論春夏秋冬,自動空調(diào)嗎!平均不到九個油,在快速上經(jīng)常可以跑出六個多的單程平均油耗,市區(qū)郊區(qū)幾乎對半,我是天津速騰群的創(chuàng)始人,在和車友的交流中發(fā)現(xiàn)除了1.4T車型外,這款車的油耗是最低的!
舒適:舒適性要大點折扣,空間就夠,哪來的很舒服,呵呵,夠用就行
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購買時間2010年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29960公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:整車厚重,用料扎實,什么發(fā)動機艙蓋、尾箱氣壓撐桿、車門三段鉸鏈都是現(xiàn)在的速騰沒有的
缺點:燒機油,做完保養(yǎng)5000公里都不到就到底線了,不應該啊,
外觀:屬于耐看型,特有的氙氣大燈透鏡和17寸大輪轂一看就知道是速騰冠軍
內(nèi)飾:內(nèi)飾來講比較滿意,全黑內(nèi)飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴,中提感覺還是很不錯的!
空間:前排空間優(yōu)化很不錯,后排空間一般,后備箱空間驚喜
配置:20萬以內(nèi)性能最好的車型
動力:EA888 1.8TSI 160匹/250牛米,加上手動變速箱,動力充足,唯低速油門延遲明顯,正常起步嫌慢。0-100km加速8.X秒,極速能去到230km/h。自動巡航功能超爽,120km/h巡航減速到90km/h時恢復巡航或用+提速時推背感超強,如同飛機起飛。
操控: 說到操控就是這輛車的重點了,作為技術過剩的PQ35平臺下線的產(chǎn)品確實很不錯,在這個級別中前后獨立懸掛的車不少,但是能做到速騰這樣精準的確實不多,這也是我對冠軍這款車非常滿意的一點,唯一的缺憾就是在高速的時候方向盤沒有明顯的變沉。短小的車頭在很多認得驚叫中拐彎抹角非常好用!
油耗:市區(qū)10個、郊區(qū)6.X、高速8個
舒適:舒適性對于我來說算是很好的,我倒是更希望這款車的懸掛能夠再硬一些,雖然是冠軍版,但是前后懸掛和其他版本的速騰是一樣的,這點不能算是速騰的缺陷,只能算是冠軍版的缺陷!期待新速騰GLI版本的上市!
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