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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程23333公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:高速平穩(wěn),操控精準,駕駛很有信心。
缺點:123擋起步那段有點肉,擋跳4擋后還是有力的。
外觀:我家LD一眼就看上了,外觀肯定是滿意的,不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面,夠大氣,帶商務范,其次是前臉,比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾:同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感,和4個圈一個檔次的,以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的,原來是真的。岳父大人坐了我的車,說感覺不像十多萬的車。
空間:對于后排空間來說,還是比較緊湊的,多杯口的設計占用了很多后排座椅的空間。如果是做三個人的話還是顯的比較拘謹,但適用價值上很多時候多了一個人放杯子的地方。這個在生活外出旅行中帶來了很多的便利。空間與適用有些時候本來就是一種矛盾體。希望以后設計師在設計上有更完美的表現(xiàn)。總體來說車子還是讓人滿意的。
配置:因為我買的是最后一批老速騰,裸車比原價優(yōu)惠了1萬多,感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的,所以我一開始都沒打算買這個,后來是去看新速騰的時候,才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠,驚喜了一下,可能是最后一輛,又是手動,所以才優(yōu)惠吧。PS:幸好沒買新速騰,減配的一塌糊涂,現(xiàn)在又鬧斷軸!
動力:買1.6的發(fā)動機,不要指望動力了,只能夠用吧,確實沒有激情,但動力和油耗在同級車里也算好的了,油門輕踩,就能有提速感,小幅度保持油門,5檔勻速7、80時很輕松,上小斜坡也不怎么減速,鬧區(qū)開開也夠了,我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的,提速還行吧,但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗!不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機,但德系車常規(guī)發(fā)動機的技術(shù)和工藝本來不錯了,現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很,實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們的動力明顯要好,因為它們在同樣的油門下,5檔勻速只能在50~60,上小斜坡就明顯降速,非要退兩檔加油才行。
操控: 騰騰的操控那是沒得說的,方向指向很精準,這點符合騰騰的市場定位,騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕,如果犧牲良好的操控性能,那就不是騰騰的風格了!
油耗:這個算是驚喜吧,在不開空調(diào)時,上下班的路上均速約30-40km/h,實測油耗約7.0,最低時6.5,開空調(diào)8L。回老家全程690公里,盡量走高速,冬季不開空調(diào),全程油耗只有5.5,純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣,不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門,帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán),保持勻速,提前放油門減速,不要空檔滑行,不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重,還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的,非常細心。
舒適:從司機的角度說,空間還不錯,但也沒有乘客說不好的,總體感覺應該算不錯吧,后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般,主要是底盤好像是沒有做隔音層,路噪明顯,因為原配錦湖胎,胎噪大,準備以后換套靜音胎。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27045公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:ESP系統(tǒng)和車體鋼板激光焊接是車的一個特色和亮點,配有前側(cè)氣囊,這些都能給人一個安全感。怠速時,發(fā)動機噪音很小,這一點令人很滿意。
缺點:要說不滿意吧,應該是沒辦法的事,騰騰那豐滿的身軀,單配的1.6吸氣式發(fā)動機,難免有點肉,實際駕駛下來,確實有點肉,如果不在乎一時半會的超車快感的話,這個問題還是可以接受的,畢竟騰騰還是屬于家用車類。舒適性配置沒有日系車豐富,這個問題是嚴謹?shù)牡聡说淖黠L,但是還是距國人的期望有距離。
外觀:我家LD一眼就看上了,外觀肯定是滿意的,不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面,夠大氣,帶商務范,其次是前臉,比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾:同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感,和4個圈一個檔次的,以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的,原來是真的。岳父大人坐了我的車,說感覺不像十多萬的車。
空間:空間問題在別人眼里一直是硬傷,可我不覺得,雖然騰騰整體尺寸比別的車短,但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設計師對座椅的設計,讓空間得到了最大化的利用。
配置:因為我買的是最后一批老速騰,裸車比原價優(yōu)惠了1萬多,感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的,所以我一開始都沒打算買這個,后來是去看新速騰的時候,才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠,驚喜了一下,可能是最后一輛,又是手動,所以才優(yōu)惠吧。PS:幸好沒買新速騰,減配的一塌糊涂,現(xiàn)在又鬧斷軸!
動力:動力就不說了,詳細參數(shù)網(wǎng)上都有。
操控: 操控相當不錯,開過我的車的人都說好,是一款相當好開的手動檔。方向手感很好,轉(zhuǎn)向力度控制得很好,起步低速大轉(zhuǎn)向時力度輕,10速以上變沉了,2、30更沉,從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動有韌性,但偏向適應,運動感 不足,適合家用。手動檔的操作質(zhì)感是同級車最好的,尤其是上手之后,入檔很順,檔桿剛性十足,一桿到底,不回彈,帶吸入感。開過其他的手動檔,國產(chǎn)車和日系車都有,入檔到底時總是感覺底下卡了什么東西,總擔心沒完全入檔到位,澀澀的,再用點力就有點回彈,感覺檔桿要彎了一樣。
油耗:這個算是驚喜吧,在不開空調(diào)時,上下班的路上均速約30-40km/h,實測油耗約7.0,最低時6.5,開空調(diào)8L;乩霞胰690公里,盡量走高速,冬季不開空調(diào),全程油耗只有5.5,純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣,不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門,帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán),保持勻速,提前放油門減速,不要空檔滑行,不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重,還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的,非常細心。
舒適:從司機的角度說,空間還不錯,但也沒有乘客說不好的,總體感覺應該算不錯吧,后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般,主要是底盤好像是沒有做隔音層,路噪明顯,因為原配錦湖胎,胎噪大,準備以后換套靜音胎。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:跑了2.9萬多公里,其中長途是景洪、重慶各跑了一趟,平時多在城里上下班開,到今年8月份滿3年了,除正常保養(yǎng)之外還沒出過一分錢修理費。
缺點:如果從價格上非要雞蛋里面挑骨頭的話,那我就說兩句。大眾的音響,比起其他車系的車型做工扎實,音質(zhì)飽滿渾厚。高、中的表現(xiàn)比較滿意,讓人有些遺憾的是低音及環(huán)繞聲音的效果對與音樂發(fā)燒者表現(xiàn)不是讓人滿意。然而對于一般音樂愛好者音響的配備足夠用的。
外觀:我家LD一眼就看上了,外觀肯定是滿意的,不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面,夠大氣,帶商務范,其次是前臉,比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾:同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感,和4個圈一個檔次的,以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的,原來是真的。岳父大人坐了我的車,說感覺不像十多萬的車。
空間:空間問題在別人眼里一直是硬傷,可我不覺得,雖然騰騰整體尺寸比別的車短,但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設計師對座椅的設計,讓空間得到了最大化的利用。
配置:因為我買的是最后一批老速騰,裸車比原價優(yōu)惠了1萬多,感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的,所以我一開始都沒打算買這個,后來是去看新速騰的時候,才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠,驚喜了一下,可能是最后一輛,又是手動,所以才優(yōu)惠吧。PS:幸好沒買新速騰,減配的一塌糊涂,現(xiàn)在又鬧斷軸!
動力:我還能接受,喜歡超車、感覺好的朋友還是上1.4T的吧。
操控: 操控相當不錯,開過我的車的人都說好,是一款相當好開的手動檔。方向手感很好,轉(zhuǎn)向力度控制得很好,起步低速大轉(zhuǎn)向時力度輕,10速以上變沉了,2、30更沉,從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動有韌性,但偏向適應,運動感 不足,適合家用。手動檔的操作質(zhì)感是同級車最好的,尤其是上手之后,入檔很順,檔桿剛性十足,一桿到底,不回彈,帶吸入感。開過其他的手動檔,國產(chǎn)車和日系車都有,入檔到底時總是感覺底下卡了什么東西,總擔心沒完全入檔到位,澀澀的,再用點力就有點回彈,感覺檔桿要彎了一樣。
油耗:這個算是驚喜吧,在不開空調(diào)時,上下班的路上均速約30-40km/h,實測油耗約7.0,最低時6.5,開空調(diào)8L;乩霞胰690公里,盡量走高速,冬季不開空調(diào),全程油耗只有5.5,純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣,不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門,帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán),保持勻速,提前放油門減速,不要空檔滑行,不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重,還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的,非常細心。
舒適:從司機的角度說,空間還不錯,但也沒有乘客說不好的,總體感覺應該算不錯吧,后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般,主要是底盤好像是沒有做隔音層,路噪明顯,因為原配錦湖胎,胎噪大,準備以后換套靜音胎。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2011年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29456公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:高速平穩(wěn),操控精準,駕駛很有信心。
缺點:要說不滿意吧,應該是沒辦法的事,騰騰那豐滿的身軀,單配的1.6吸氣式發(fā)動機,難免有點肉,實際駕駛下來,確實有點肉,如果不在乎一時半會的超車快感的話,這個問題還是可以接受的,畢竟騰騰還是屬于家用車類。舒適性配置沒有日系車豐富,這個問題是嚴謹?shù)牡聡说淖黠L,但是還是距國人的期望有距離。
外觀:我家LD一眼就看上了,外觀肯定是滿意的,不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面,夠大氣,帶商務范,其次是前臉,比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
空間:空間問題在別人眼里一直是硬傷,可我不覺得,雖然騰騰整體尺寸比別的車短,但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設計師對座椅的設計,讓空間得到了最大化的利用。
配置:因為我買的是最后一批老速騰,裸車比原價優(yōu)惠了1萬多,感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的,所以我一開始都沒打算買這個,后來是去看新速騰的時候,才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠,驚喜了一下,可能是最后一輛,又是手動,所以才優(yōu)惠吧。PS:幸好沒買新速騰,減配的一塌糊涂,現(xiàn)在又鬧斷軸!
動力:買1.6的發(fā)動機,不要指望動力了,只能夠用吧,確實沒有激情,但動力和油耗在同級車里也算好的了,油門輕踩,就能有提速感,小幅度保持油門,5檔勻速7、80時很輕松,上小斜坡也不怎么減速,鬧區(qū)開開也夠了,我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的,提速還行吧,但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗!不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機,但德系車常規(guī)發(fā)動機的技術(shù)和工藝本來不錯了,現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很,實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們的動力明顯要好,因為它們在同樣的油門下,5檔勻速只能在50~60,上小斜坡就明顯降速,非要退兩檔加油才行。
操控: 騰騰的操控那是沒得說的,方向指向很精準,這點符合騰騰的市場定位,騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕,如果犧牲良好的操控性能,那就不是騰騰的風格了!
油耗:這個算是驚喜吧,在不開空調(diào)時,上下班的路上均速約30-40km/h,實測油耗約7.0,最低時6.5,開空調(diào)8L。回老家全程690公里,盡量走高速,冬季不開空調(diào),全程油耗只有5.5,純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣,不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門,帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán),保持勻速,提前放油門減速,不要空檔滑行,不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重,還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的,非常細心。
舒適:舒適性上比較難以接受的就是該死的胎噪,尤其過了磨合期以后,我的是韓泰輪胎,耐磨但是胎噪確實大,后座的人比較痛苦。幸好騰騰的密封圈是雙層的,不然可能更崩潰,下步直接上馬牌或者米其林。
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購買時間2011年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:開著很省心,適合家用,保養(yǎng)費用不是太高,一直在ssss點進行保養(yǎng),使用還是不錯的,。
缺點:音響一般,冬季減震器響
外觀:外觀嘛,仁者見仁智者見智了,反正我覺得騰騰是屬于耐看型的車,內(nèi)斂而不失沉穩(wěn)。
內(nèi)飾:同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感,和4個圈一個檔次的,以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的,原來是真的。岳父大人坐了我的車,說感覺不像十多萬的車。
空間:2012款的空間聽說不錯,我們2011的就有點糾結(jié)了,后排不容易啊,我175的身板也感覺有點懸。
動力:動力就不說了,詳細參數(shù)網(wǎng)上都有。
操控: 騰騰的操控那是沒得說的,方向指向很精準,這點符合騰騰的市場定位,騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕,如果犧牲良好的操控性能,那就不是騰騰的風格了!
油耗:油耗應該說還是非常滿意的,到目前為止,油耗比較穩(wěn)定,基本在6.7-7個油左右,路況屬于郊區(qū)短途,來回二十幾公里?赡芎芏嗑W(wǎng)友對油耗問題比較糾結(jié),總是覺得別人的油耗和自己的油耗有很大的區(qū)別,其實,車車的發(fā)動機性能是一方面,自己的駕駛習慣對油耗的影響也是個不容忽視的因素,大家從我的加油記錄就可以看出來,以前的我駕駛習慣是多么暴力。
舒適:從司機的角度說,空間還不錯,但也沒有乘客說不好的,總體感覺應該算不錯吧,后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般,主要是底盤好像是沒有做隔音層,路噪明顯,因為原配錦湖胎,胎噪大,準備以后換套靜音胎。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年03月
購買地點河南 安陽
裸車價格13.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37800公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:質(zhì)量可以,喜歡德系車
缺點:還沒有最不滿意的,使用不錯。
外觀:我家LD一眼就看上了,外觀肯定是滿意的,不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面,夠大氣,帶商務范,其次是前臉,比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
空間:2012款的空間聽說不錯,我們2011的就有點糾結(jié)了,后排不容易啊,我175的身板也感覺有點懸。
配置:因為我買的是最后一批老速騰,裸車比原價優(yōu)惠了1萬多,感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的,所以我一開始都沒打算買這個,后來是去看新速騰的時候,才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠,驚喜了一下,可能是最后一輛,又是手動,所以才優(yōu)惠吧。PS:幸好沒買新速騰,減配的一塌糊涂,現(xiàn)在又鬧斷軸!
動力:1.6的動力,拉老速騰,說實話,真的很難為他
操控: 騰騰的操控那是沒得說的,方向指向很精準,這點符合騰騰的市場定位,騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕,如果犧牲良好的操控性能,那就不是騰騰的風格了!
油耗:我在城郊開的比較多一點,計算過幾次,基本都在7-8L/百公里左右,可以接受。
舒適:舒適性上比較難以接受的就是該死的胎噪,尤其過了磨合期以后,我的是韓泰輪胎,耐磨但是胎噪確實大,后座的人比較痛苦。幸好騰騰的密封圈是雙層的,不然可能更崩潰,下步直接上馬牌或者米其林。
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購買時間2011年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.29萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:高速平穩(wěn),操控精準,駕駛很有信心。
缺點:內(nèi)飾不耐臟
外觀:外觀設計很藝術(shù),飽滿、性感、很經(jīng)典,這點各花入各眼。
內(nèi)飾:同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感,和4個圈一個檔次的,以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的,原來是真的。岳父大人坐了我的車,說感覺不像十多萬的車。
空間:老速騰的空間你知道的,就那樣。中等身材的人基本沒什么問題,一般人家用足夠,但5個大人包括司機坐在車上,還是擁擠。后排地板中間突起又高又大,怎么就不改進呢?
配置:高質(zhì)高價,就是這么個理,你永遠不可能用少的錢買到好的東西,一分錢 一分貨!
動力:有點小。
操控: 騰騰的操控那是沒得說的,方向指向很精準,這點符合騰騰的市場定位,騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕,如果犧牲良好的操控性能,那就不是騰騰的風格了!
油耗:我開市區(qū)多,夏天的話一般7.2差不多的油,因為路開的不遠,感覺還行。
舒適:舒適性上比較難以接受的就是該死的胎噪,尤其過了磨合期以后,我的是韓泰輪胎,耐磨但是胎噪確實大,后座的人比較痛苦。幸好騰騰的密封圈是雙層的,不然可能更崩潰,下步直接上馬牌或者米其林。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2011年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.28萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:當時買車的時候,是直奔速騰去的,因為我家本來有輛07款的2.0mt,開著很不錯,所以結(jié)婚時沒有考慮過其他選擇。我的第一輛車。不能說最滿意的一點,對我來說,買車時是所有都滿意。我是2011年8月14日購入,至今已3年零4天。
缺點:天窗已出問題,行車中來來回回的;剎車燈已壞三個。比起家里早買三年的豐田,質(zhì)量上還是不行。
外觀:從06年上市到現(xiàn)在,覺得外形還是那么經(jīng)典!優(yōu)秀的設計總是能讓人回味,歷久彌新。新速騰出來之后確實更好看了,外形這個事見仁見智吧。
內(nèi)飾:嚴謹,精細,用料扎實。儀表臺的包覆材料手感很好,各種開關(guān)阻尼很舒服。樣子老一點,大眾都這個德性。該有的都有了,置物空間一般,僅僅夠用。
空間:本車的后排空間較小,后排乘坐3人就顯的比較擁擠。前排空間還算合理。本人身高185CM,駕駛時頭部有一拳左右的空間,將座椅調(diào)到合適的位置,腿部空間還算比較舒適。后備箱的儲物空間還算不錯。后排座椅放到可以獲得更大的儲物空間。
動力:1.6L的發(fā)動機,EA113,單頂置凸輪軸,最大功率74KW,這個數(shù)據(jù)甚至比不上大部分國產(chǎn)的同排量或1.5L發(fā)動機,又拖個1.4噸重的結(jié)實車身,有點小馬拉大車的擔心。但是實際使用上,只要熟悉了自己的車,知道合適收放油門和控制檔位,在市區(qū)和高速路上還是可以的!145牛米的扭矩峰值比較低,在不到4000轉(zhuǎn)就能完全釋放,起步加速多給一點油,整體油耗高不了多少,動力也不差很多嘛!總體來說,如果之前一直駕駛的車是2.0以上的,那這個肯定是感覺有點肉;如果從駕校剛出來,那這個車一點也不肉!
操控: 經(jīng)典的PQ35平臺,前后獨立懸架,精細的調(diào)教,205/55/16的輪子,圓滑的車頭角度,緊湊的軸距(2578),這些元素構(gòu)成了速騰引以為傲的操控感。這個級別的車里,操控能與之一較高下的也只有思域了。但是思域,現(xiàn)在這個國際局勢,你懂的。令我們老速騰車主費解的是,新速騰軸距加長了73MM,后懸掛從多連桿獨立變成了扭力梁神棍,但是操控并沒有喪失多少,駕駛感依然很出色。。。。大眾真的是太精明了,但是不得不佩服他們的技術(shù)和調(diào)教。。。。
油耗:用車的時候我做了詳細的記錄,并且自行加裝了原廠的多功能手柄(才花了400不到,實現(xiàn)了多功能電腦顯示和定速巡航功能),可以顯示瞬時油耗和總平均油耗,在擁堵的市區(qū)平均12個油,在暢通的城郊平均6個油,差距如此之大!當然油耗和路況,輪胎,個人技術(shù)的關(guān)系很大,反正我絕大多數(shù)在市區(qū),平均油耗10個多一點吧。
舒適:織物座椅,包裹性還可以,沒有腰托開遠路累一點,不過可以自己買個腰托。座椅手動調(diào)節(jié),想放躺下要一點一點擰,這個有點費勁,不過相對安全。后座舒適性一般,主要還是因為空間小一點,長途的話后排的人可能會不舒服。不過20萬以下的車都這樣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:當時買車的時候,是直奔速騰去的,因為我家本來有輛07款的2.0mt,開著很不錯,所以結(jié)婚時沒有考慮過其他選擇。我的第一輛車。不能說最滿意的一點,對我來說,買車時是所有都滿意。我是2011年8月14日購入,至今已3年零4天。
缺點:2012款改了后懸掛,我提到的車原裝輪胎是錦湖輪胎。
外觀:從06年上市到現(xiàn)在,覺得外形還是那么經(jīng)典!優(yōu)秀的設計總是能讓人回味,歷久彌新。新速騰出來之后確實更好看了,外形這個事見仁見智吧。
內(nèi)飾:我的車是外白黑內(nèi),內(nèi)飾做工很精細嚴謹。自己包的真皮座椅,也是黑色。方向盤、儀表盤以及一些控制面板均套用了大眾的一貫款式。有AUX和USB音頻接口,USB使用的比較多。內(nèi)飾無論從做工,設計還是所用的材料,我都很滿意。發(fā)動機艙設計的也很合理。唯一缺少的就是儀表盤中央的顯示屏只能顯示溫度,是在太不給力。后期自己花錢改成多功能顯示。
空間:我身高185,坐在駕駛座,調(diào)至最低,頭部空間已所剩無幾,其余位置更不堪。但幸好我家只有我一個185的,父親178,母親和老婆均165左右,孩子尚幼,所以這個車的空間對我家來說剛好。下次買車,考慮豐田蘭德酷路澤、別克GL8,還沒有拿定主意,已經(jīng)有打算。
動力:1.6L的發(fā)動機,EA113,單頂置凸輪軸,最大功率74KW,這個數(shù)據(jù)甚至比不上大部分國產(chǎn)的同排量或1.5L發(fā)動機,又拖個1.4噸重的結(jié)實車身,有點小馬拉大車的擔心。但是實際使用上,只要熟悉了自己的車,知道合適收放油門和控制檔位,在市區(qū)和高速路上還是可以的!145牛米的扭矩峰值比較低,在不到4000轉(zhuǎn)就能完全釋放,起步加速多給一點油,整體油耗高不了多少,動力也不差很多嘛!總體來說,如果之前一直駕駛的車是2.0以上的,那這個肯定是感覺有點肉;如果從駕校剛出來,那這個車一點也不肉!
操控: 操控精準,ESP作用強大,有幾次前車事故就是依靠ESP急速轉(zhuǎn)向才避免繁雜的保險流程,后獨立懸掛也讓人充滿自信。
油耗:用車的時候我做了詳細的記錄,并且自行加裝了原廠的多功能手柄(才花了400不到,實現(xiàn)了多功能電腦顯示和定速巡航功能),可以顯示瞬時油耗和總平均油耗,在擁堵的市區(qū)平均12個油,在暢通的城郊平均6個油,差距如此之大!當然油耗和路況,輪胎,個人技術(shù)的關(guān)系很大,反正我絕大多數(shù)在市區(qū),平均油耗10個多一點吧。
舒適:老速騰的獨立懸掛很給力,在走一些不平的路面,還是很舒適的。身邊的朋友很多都買了新速騰,雖然空間有所提升,但簡配不少。他們很羨慕老騰的后懸掛。我買的速騰沒有扶手箱,老感覺右胳膊沒有地方可放,后期自己花160元裝了個扶手箱,裝了后看上去很不好,后悔沒有多考察幾家店,反正也不是太貴,湊合的用吧!座椅沒有腰部支撐,長途開車會感覺腰酸背痛!輪胎胎噪比較大!
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購買時間2011年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30331公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:低調(diào)樸實,安全可靠。
缺點:油耗感覺偏大。動力弱了一些,但夠用。
外觀:反正現(xiàn)在看起來也不討厭,當時買的時候肯定是格外喜歡。
內(nèi)飾:嚴謹,精細,用料扎實。儀表臺的包覆材料手感很好,各種開關(guān)阻尼很舒服。樣子老一點,大眾都這個德性。該有的都有了,置物空間一般,僅僅夠用。
空間:車子主要用途就是上下班,主要使用對象為兩人,前排空間非常寬敞。帶BABY外出時坐到后排,頭部空間寬敞,腿部空間略顯擠壓。
配置:這個價位,買輛手動乞丐B級車,我寧可買輛品質(zhì)保證的一汽大眾,必經(jīng)一汽的做工讓人滿意,雖然鬧得沸沸揚揚的簡配風波讓人唏噓,但畢竟是自己開,老速騰感覺確實不錯。
動力:在市區(qū)舍得給油,啥車都差不多,又不是公路賽;高速嗎,150以前踩油門都是有加速感覺的。
操控: 操控性很好,我感覺同級別的車里,操控性還沒有能超越速騰的。高速開車時,很穩(wěn)。跑到160的時候不會有飄的感覺。ESP的功能很不錯。
油耗:1.6自動的綜合油耗還可以吧,算了算大概8個半,在市區(qū)開的比較多一些,當時買也考慮到油耗問題了,但是油耗低的說明車皮薄,存在安全隱患。
舒適:織物座椅,包裹性還可以,沒有腰托開遠路累一點,不過可以自己買個腰托。座椅手動調(diào)節(jié),想放躺下要一點一點擰,這個有點費勁,不過相對安全。后座舒適性一般,主要還是因為空間小一點,長途的話后排的人可能會不舒服。不過20萬以下的車都這樣。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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