一汽-大眾-速騰
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2011年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程23333公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高速平穩(wěn)，操控精準，駕駛很有信心。
缺點：123擋起步那段有點肉，擋跳4擋后還是有力的。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感，和4個圈一個檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：對于后排空間來說，還是比較緊湊的，多杯口的設計占用了很多后排座椅的空間。如果是做三個人的話還是顯的比較拘謹，但適用價值上很多時候多了一個人放杯子的地方。這個在生活外出旅行中帶來了很多的便利。空間與適用有些時候本來就是一種矛盾體。希望以后設計師在設計上有更完美的表現(xiàn)。總體來說車子還是讓人滿意的。
配置：因為我買的是最后一批老速騰，裸車比原價優(yōu)惠了1萬多，感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個，后來是去看新速騰的時候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動力：買1.6的發(fā)動機，不要指望動力了，只能夠用吧，確實沒有激情，但動力和油耗在同級車里也算好的了，油門輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機，但德系車常規(guī)發(fā)動機的技術(shù)和工藝本來不錯了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動力明顯要好，因為它們在同樣的油門下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
操控：
騰騰的操控那是沒得說的，方向指向很精準，這點符合騰騰的市場定位，騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕，如果犧牲良好的操控性能，那就不是騰騰的風格了！
油耗：這個算是驚喜吧，在不開空調(diào)時，上下班的路上均速約30-40km/h，實測油耗約7.0，最低時6.5，開空調(diào)8L。回老家全程690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的，非常細心。
舒適：從司機的角度說，空間還不錯，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應該算不錯吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因為原配錦湖胎，胎噪大，準備以后換套靜音胎。
|
|
購買時間2011年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27045公里
綜合評分
|
優(yōu)點：ESP系統(tǒng)和車體鋼板激光焊接是車的一個特色和亮點，配有前側(cè)氣囊，這些都能給人一個安全感。怠速時，發(fā)動機噪音很小，這一點令人很滿意。
缺點：要說不滿意吧，應該是沒辦法的事，騰騰那豐滿的身軀，單配的1.6吸氣式發(fā)動機，難免有點肉，實際駕駛下來，確實有點肉，如果不在乎一時半會的超車快感的話，這個問題還是可以接受的，畢竟騰騰還是屬于家用車類。舒適性配置沒有日系車豐富，這個問題是嚴謹?shù)牡聡说淖黠L，但是還是距國人的期望有距離。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感，和4個圈一個檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：空間問題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設計師對座椅的設計，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因為我買的是最后一批老速騰，裸車比原價優(yōu)惠了1萬多，感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個，后來是去看新速騰的時候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動力：動力就不說了，詳細參數(shù)網(wǎng)上都有。
操控：
操控相當不錯，開過我的車的人都說好，是一款相當好開的手動檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動有韌性，但偏向適應，運動感 不足，適合家用。手動檔的操作質(zhì)感是同級車最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開過其他的手動檔，國產(chǎn)車和日系車都有，入檔到底時總是感覺底下卡了什么東西，總擔心沒完全入檔到位，澀澀的，再用點力就有點回彈，感覺檔桿要彎了一樣。
油耗：這個算是驚喜吧，在不開空調(diào)時，上下班的路上均速約30-40km/h，實測油耗約7.0，最低時6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的，非常細心。
舒適：從司機的角度說，空間還不錯，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應該算不錯吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因為原配錦湖胎，胎噪大，準備以后換套靜音胎。
|
|
購買時間2011年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：跑了2.9萬多公里，其中長途是景洪、重慶各跑了一趟，平時多在城里上下班開，到今年8月份滿3年了，除正常保養(yǎng)之外還沒出過一分錢修理費。
缺點：如果從價格上非要雞蛋里面挑骨頭的話，那我就說兩句。大眾的音響，比起其他車系的車型做工扎實，音質(zhì)飽滿渾厚。高、中的表現(xiàn)比較滿意，讓人有些遺憾的是低音及環(huán)繞聲音的效果對與音樂發(fā)燒者表現(xiàn)不是讓人滿意。然而對于一般音樂愛好者音響的配備足夠用的。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感，和4個圈一個檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：空間問題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設計師對座椅的設計，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因為我買的是最后一批老速騰，裸車比原價優(yōu)惠了1萬多，感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個，后來是去看新速騰的時候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動力：我還能接受，喜歡超車、感覺好的朋友還是上1.4T的吧。
操控：
操控相當不錯，開過我的車的人都說好，是一款相當好開的手動檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動有韌性，但偏向適應，運動感 不足，適合家用。手動檔的操作質(zhì)感是同級車最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開過其他的手動檔，國產(chǎn)車和日系車都有，入檔到底時總是感覺底下卡了什么東西，總擔心沒完全入檔到位，澀澀的，再用點力就有點回彈，感覺檔桿要彎了一樣。
油耗：這個算是驚喜吧，在不開空調(diào)時，上下班的路上均速約30-40km/h，實測油耗約7.0，最低時6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的，非常細心。
舒適：從司機的角度說，空間還不錯，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應該算不錯吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因為原配錦湖胎，胎噪大，準備以后換套靜音胎。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29456公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高速平穩(wěn)，操控精準，駕駛很有信心。
缺點：要說不滿意吧，應該是沒辦法的事，騰騰那豐滿的身軀，單配的1.6吸氣式發(fā)動機，難免有點肉，實際駕駛下來，確實有點肉，如果不在乎一時半會的超車快感的話，這個問題還是可以接受的，畢竟騰騰還是屬于家用車類。舒適性配置沒有日系車豐富，這個問題是嚴謹?shù)牡聡说淖黠L，但是還是距國人的期望有距離。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
空間：空間問題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設計師對座椅的設計，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因為我買的是最后一批老速騰，裸車比原價優(yōu)惠了1萬多，感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個，后來是去看新速騰的時候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動力：買1.6的發(fā)動機，不要指望動力了，只能夠用吧，確實沒有激情，但動力和油耗在同級車里也算好的了，油門輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機，但德系車常規(guī)發(fā)動機的技術(shù)和工藝本來不錯了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動力明顯要好，因為它們在同樣的油門下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
操控：
騰騰的操控那是沒得說的，方向指向很精準，這點符合騰騰的市場定位，騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕，如果犧牲良好的操控性能，那就不是騰騰的風格了！
油耗：這個算是驚喜吧，在不開空調(diào)時，上下班的路上均速約30-40km/h，實測油耗約7.0，最低時6.5，開空調(diào)8L。回老家全程690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的，非常細心。
舒適：舒適性上比較難以接受的就是該死的胎噪，尤其過了磨合期以后，我的是韓泰輪胎，耐磨但是胎噪確實大，后座的人比較痛苦。幸好騰騰的密封圈是雙層的，不然可能更崩潰，下步直接上馬牌或者米其林。
|
|
購買時間2011年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開著很省心，適合家用，保養(yǎng)費用不是太高，一直在ssss點進行保養(yǎng)，使用還是不錯的，。
缺點：音響一般，冬季減震器響
外觀：外觀嘛，仁者見仁智者見智了，反正我覺得騰騰是屬于耐看型的車，內(nèi)斂而不失沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感，和4個圈一個檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：2012款的空間聽說不錯，我們2011的就有點糾結(jié)了，后排不容易啊，我175的身板也感覺有點懸。
動力：動力就不說了，詳細參數(shù)網(wǎng)上都有。
操控：
騰騰的操控那是沒得說的，方向指向很精準，這點符合騰騰的市場定位，騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕，如果犧牲良好的操控性能，那就不是騰騰的風格了！
油耗：油耗應該說還是非常滿意的，到目前為止，油耗比較穩(wěn)定，基本在6.7-7個油左右，路況屬于郊區(qū)短途，來回二十幾公里�？赡芎芏嗑W(wǎng)友對油耗問題比較糾結(jié)，總是覺得別人的油耗和自己的油耗有很大的區(qū)別，其實，車車的發(fā)動機性能是一方面，自己的駕駛習慣對油耗的影響也是個不容忽視的因素，大家從我的加油記錄就可以看出來，以前的我駕駛習慣是多么暴力。
舒適：從司機的角度說，空間還不錯，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應該算不錯吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因為原配錦湖胎，胎噪大，準備以后換套靜音胎。
|
|
購買時間2011年03月
購買地點河南 安陽
裸車價格13.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：質(zhì)量可以，喜歡德系車
缺點：還沒有最不滿意的，使用不錯。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
空間：2012款的空間聽說不錯，我們2011的就有點糾結(jié)了，后排不容易啊，我175的身板也感覺有點懸。
配置：因為我買的是最后一批老速騰，裸車比原價優(yōu)惠了1萬多，感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個，后來是去看新速騰的時候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動力：1.6的動力，拉老速騰，說實話，真的很難為他
操控：
騰騰的操控那是沒得說的，方向指向很精準，這點符合騰騰的市場定位，騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕，如果犧牲良好的操控性能，那就不是騰騰的風格了！
油耗：我在城郊開的比較多一點，計算過幾次，基本都在7-8L/百公里左右，可以接受。
舒適：舒適性上比較難以接受的就是該死的胎噪，尤其過了磨合期以后，我的是韓泰輪胎，耐磨但是胎噪確實大，后座的人比較痛苦。幸好騰騰的密封圈是雙層的，不然可能更崩潰，下步直接上馬牌或者米其林。
|
|
購買時間2011年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.29萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高速平穩(wěn)，操控精準，駕駛很有信心。
缺點：內(nèi)飾不耐臟
外觀：外觀設計很藝術(shù)，飽滿、性感、很經(jīng)典，這點各花入各眼。
內(nèi)飾：同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感，和4個圈一個檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：老速騰的空間你知道的，就那樣。中等身材的人基本沒什么問題，一般人家用足夠，但5個大人包括司機坐在車上，還是擁擠。后排地板中間突起又高又大，怎么就不改進呢？
配置：高質(zhì)高價，就是這么個理，你永遠不可能用少的錢買到好的東西，一分錢 一分貨！
動力：有點小。
操控：
騰騰的操控那是沒得說的，方向指向很精準，這點符合騰騰的市場定位，騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕，如果犧牲良好的操控性能，那就不是騰騰的風格了！
油耗：我開市區(qū)多，夏天的話一般7.2差不多的油，因為路開的不遠，感覺還行。
舒適：舒適性上比較難以接受的就是該死的胎噪，尤其過了磨合期以后，我的是韓泰輪胎，耐磨但是胎噪確實大，后座的人比較痛苦。幸好騰騰的密封圈是雙層的，不然可能更崩潰，下步直接上馬牌或者米其林。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.28萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當時買車的時候，是直奔速騰去的，因為我家本來有輛07款的2.0mt，開著很不錯，所以結(jié)婚時沒有考慮過其他選擇。我的第一輛車。不能說最滿意的一點，對我來說，買車時是所有都滿意。我是2011年8月14日購入，至今已3年零4天。
缺點：天窗已出問題，行車中來來回回的；剎車燈已壞三個。比起家里早買三年的豐田，質(zhì)量上還是不行。
外觀：從06年上市到現(xiàn)在，覺得外形還是那么經(jīng)典！優(yōu)秀的設計總是能讓人回味，歷久彌新。新速騰出來之后確實更好看了，外形這個事見仁見智吧。
內(nèi)飾：嚴謹，精細，用料扎實。儀表臺的包覆材料手感很好，各種開關(guān)阻尼很舒服。樣子老一點，大眾都這個德性。該有的都有了，置物空間一般，僅僅夠用。
空間：本車的后排空間較小，后排乘坐3人就顯的比較擁擠。前排空間還算合理。本人身高185CM，駕駛時頭部有一拳左右的空間，將座椅調(diào)到合適的位置，腿部空間還算比較舒適。后備箱的儲物空間還算不錯。后排座椅放到可以獲得更大的儲物空間。
動力：1.6L的發(fā)動機，EA113，單頂置凸輪軸，最大功率74KW，這個數(shù)據(jù)甚至比不上大部分國產(chǎn)的同排量或1.5L發(fā)動機，又拖個1.4噸重的結(jié)實車身，有點小馬拉大車的擔心。但是實際使用上，只要熟悉了自己的車，知道合適收放油門和控制檔位，在市區(qū)和高速路上還是可以的！145牛米的扭矩峰值比較低，在不到4000轉(zhuǎn)就能完全釋放，起步加速多給一點油，整體油耗高不了多少，動力也不差很多嘛！總體來說，如果之前一直駕駛的車是2.0以上的，那這個肯定是感覺有點肉；如果從駕校剛出來，那這個車一點也不肉！
操控：
經(jīng)典的PQ35平臺，前后獨立懸架，精細的調(diào)教，205/55/16的輪子，圓滑的車頭角度，緊湊的軸距（2578），這些元素構(gòu)成了速騰引以為傲的操控感。這個級別的車里，操控能與之一較高下的也只有思域了。但是思域，現(xiàn)在這個國際局勢，你懂的。令我們老速騰車主費解的是，新速騰軸距加長了73MM，后懸掛從多連桿獨立變成了扭力梁神棍，但是操控并沒有喪失多少，駕駛感依然很出色。。。。大眾真的是太精明了，但是不得不佩服他們的技術(shù)和調(diào)教。。。。
油耗：用車的時候我做了詳細的記錄，并且自行加裝了原廠的多功能手柄（才花了400不到，實現(xiàn)了多功能電腦顯示和定速巡航功能），可以顯示瞬時油耗和總平均油耗，在擁堵的市區(qū)平均12個油，在暢通的城郊平均6個油，差距如此之大！當然油耗和路況，輪胎，個人技術(shù)的關(guān)系很大，反正我絕大多數(shù)在市區(qū)，平均油耗10個多一點吧。
舒適：織物座椅，包裹性還可以，沒有腰托開遠路累一點，不過可以自己買個腰托。座椅手動調(diào)節(jié)，想放躺下要一點一點擰，這個有點費勁，不過相對安全。后座舒適性一般，主要還是因為空間小一點，長途的話后排的人可能會不舒服。不過20萬以下的車都這樣。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當時買車的時候，是直奔速騰去的，因為我家本來有輛07款的2.0mt，開著很不錯，所以結(jié)婚時沒有考慮過其他選擇。我的第一輛車。不能說最滿意的一點，對我來說，買車時是所有都滿意。我是2011年8月14日購入，至今已3年零4天。
缺點：2012款改了后懸掛，我提到的車原裝輪胎是錦湖輪胎。
外觀：從06年上市到現(xiàn)在，覺得外形還是那么經(jīng)典！優(yōu)秀的設計總是能讓人回味，歷久彌新。新速騰出來之后確實更好看了，外形這個事見仁見智吧。
內(nèi)飾：我的車是外白黑內(nèi)，內(nèi)飾做工很精細嚴謹。自己包的真皮座椅，也是黑色。方向盤、儀表盤以及一些控制面板均套用了大眾的一貫款式。有AUX和USB音頻接口，USB使用的比較多。內(nèi)飾無論從做工，設計還是所用的材料，我都很滿意。發(fā)動機艙設計的也很合理。唯一缺少的就是儀表盤中央的顯示屏只能顯示溫度，是在太不給力。后期自己花錢改成多功能顯示。
空間：我身高185，坐在駕駛座，調(diào)至最低，頭部空間已所剩無幾，其余位置更不堪。但幸好我家只有我一個185的，父親178，母親和老婆均165左右，孩子尚幼，所以這個車的空間對我家來說剛好。下次買車，考慮豐田蘭德酷路澤、別克GL8，還沒有拿定主意，已經(jīng)有打算。
動力：1.6L的發(fā)動機，EA113，單頂置凸輪軸，最大功率74KW，這個數(shù)據(jù)甚至比不上大部分國產(chǎn)的同排量或1.5L發(fā)動機，又拖個1.4噸重的結(jié)實車身，有點小馬拉大車的擔心。但是實際使用上，只要熟悉了自己的車，知道合適收放油門和控制檔位，在市區(qū)和高速路上還是可以的！145牛米的扭矩峰值比較低，在不到4000轉(zhuǎn)就能完全釋放，起步加速多給一點油，整體油耗高不了多少，動力也不差很多嘛！總體來說，如果之前一直駕駛的車是2.0以上的，那這個肯定是感覺有點肉；如果從駕校剛出來，那這個車一點也不肉！
操控：
操控精準，ESP作用強大，有幾次前車事故就是依靠ESP急速轉(zhuǎn)向才避免繁雜的保險流程，后獨立懸掛也讓人充滿自信。
油耗：用車的時候我做了詳細的記錄，并且自行加裝了原廠的多功能手柄（才花了400不到，實現(xiàn)了多功能電腦顯示和定速巡航功能），可以顯示瞬時油耗和總平均油耗，在擁堵的市區(qū)平均12個油，在暢通的城郊平均6個油，差距如此之大！當然油耗和路況，輪胎，個人技術(shù)的關(guān)系很大，反正我絕大多數(shù)在市區(qū)，平均油耗10個多一點吧。
舒適：老速騰的獨立懸掛很給力，在走一些不平的路面，還是很舒適的。身邊的朋友很多都買了新速騰，雖然空間有所提升，但簡配不少。他們很羨慕老騰的后懸掛。我買的速騰沒有扶手箱，老感覺右胳膊沒有地方可放，后期自己花160元裝了個扶手箱，裝了后看上去很不好，后悔沒有多考察幾家店，反正也不是太貴，湊合的用吧！座椅沒有腰部支撐，長途開車會感覺腰酸背痛！輪胎胎噪比較大！
|
|
購買時間2011年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30331公里
綜合評分
|
優(yōu)點：低調(diào)樸實，安全可靠。
缺點：油耗感覺偏大。動力弱了一些，但夠用。
外觀：反正現(xiàn)在看起來也不討厭，當時買的時候肯定是格外喜歡。
內(nèi)飾：嚴謹，精細，用料扎實。儀表臺的包覆材料手感很好，各種開關(guān)阻尼很舒服。樣子老一點，大眾都這個德性。該有的都有了，置物空間一般，僅僅夠用。
空間：車子主要用途就是上下班，主要使用對象為兩人，前排空間非常寬敞。帶BABY外出時坐到后排，頭部空間寬敞，腿部空間略顯擠壓。
配置：這個價位，買輛手動乞丐B級車，我寧可買輛品質(zhì)保證的一汽大眾，必經(jīng)一汽的做工讓人滿意，雖然鬧得沸沸揚揚的簡配風波讓人唏噓，但畢竟是自己開，老速騰感覺確實不錯。
動力：在市區(qū)舍得給油，啥車都差不多，又不是公路賽；高速嗎，150以前踩油門都是有加速感覺的。
操控：
操控性很好，我感覺同級別的車里，操控性還沒有能超越速騰的。高速開車時，很穩(wěn)。跑到160的時候不會有飄的感覺。ESP的功能很不錯。
油耗：1.6自動的綜合油耗還可以吧，算了算大概8個半，在市區(qū)開的比較多一些，當時買也考慮到油耗問題了，但是油耗低的說明車皮薄，存在安全隱患。
舒適：織物座椅，包裹性還可以，沒有腰托開遠路累一點，不過可以自己買個腰托。座椅手動調(diào)節(jié)，想放躺下要一點一點擰，這個有點費勁，不過相對安全。后座舒適性一般，主要還是因為空間小一點，長途的話后排的人可能會不舒服。不過20萬以下的車都這樣。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
