一鍵砍遍全城
速騰
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1251）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1135）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（535）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤(pán)低的很（2573）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1151）+1 沒(méi)有倒車(chē)影像（917）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.85L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我選擇的是1.4T手動(dòng)擋 因?yàn)楫?dāng)時(shí)擔(dān)心DSG出問(wèn)題，所以選擇手動(dòng)擋，但是現(xiàn)在DSG技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)解決了，所以不用擔(dān)心了，要買(mǎi)車(chē)的朋友 我建議還是買(mǎi)自動(dòng)擋的，因?yàn)槌鞘械缆纷咦咄Ｍ�，開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)略顯累一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)指向性很好，也很靈敏，方向盤(pán)稍有動(dòng)作立馬會(huì)反映在車(chē)輪上，輕重適中，懸掛稍有些偏硬，路況好壞坐在車(chē)?yán)锒紩?huì)得到很明確的反饋。比較欣賞的是獨(dú)立懸掛，同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型配備獨(dú)立懸掛的基本很少，遇到非鋪裝路面要比非獨(dú)立懸掛舒服很多，在激烈駕駛的時(shí)候?qū)?chē)身的支撐比較好，車(chē)輛成體不會(huì)有太大的傾斜。麻雀雖小五臟俱全，ABS、EBD、EBA、TCS、ESP這些被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，上次90邁有個(gè)女司機(jī)直接插進(jìn)我前邊然后一個(gè)急剎，我看左邊沒(méi)車(chē)急忙急剎并且向左變道，在感覺(jué)車(chē)尾要甩出去的瞬間ESp及時(shí)啟動(dòng)，很快的調(diào)整了要失控的車(chē)身，最后很平穩(wěn)的錯(cuò)過(guò)去并且停住，真是捏了一把汗，要不是看他是個(gè)女的就下去抽他了！當(dāng)時(shí)如果開(kāi)的原來(lái)的捷達(dá)可能就直接上去了，想想都后怕。我覺(jué)得這些保障安全的東西平�？赡苡X(jué)得有沒(méi)有無(wú)所謂，關(guān)鍵時(shí)候可是幫大忙了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 朔州
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程98675公里
綜合評(píng)分
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操控：
延續(xù)大眾車(chē)系一貫的操控感受，肯定不能和跑車(chē)比，在同級(jí)車(chē)中來(lái)說(shuō)，是很精準(zhǔn)的，硬朗的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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操控：
個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳，與這些車(chē)相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程43856公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很OK。 指向精準(zhǔn)，車(chē)身小，底盤(pán)高，懸掛硬，操控感不錯(cuò)，就是剎車(chē)太垃圾，剎車(chē)即使使勁踩死，在有些時(shí)候總是有HOLD不住的感覺(jué)，不止新款有沒(méi)有改進(jìn)，還有剎車(chē)時(shí)候車(chē)頭前傾，下降厲害，就成為了缺點(diǎn)，由此追尾了前面一個(gè)藍(lán)鳥(niǎo)，結(jié)果由于剎車(chē)點(diǎn)頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險(xiǎn)杠下面。 自己的前保險(xiǎn)杠幾乎沒(méi)碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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操控：
個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳，與這些車(chē)相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.20萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很OK。 指向精準(zhǔn)，車(chē)身小，底盤(pán)高，懸掛硬，操控感不錯(cuò)，就是剎車(chē)太垃圾，剎車(chē)即使使勁踩死，在有些時(shí)候總是有HOLD不住的感覺(jué)，不止新款有沒(méi)有改進(jìn)，還有剎車(chē)時(shí)候車(chē)頭前傾，下降厲害，就成為了缺點(diǎn)，由此追尾了前面一個(gè)藍(lán)鳥(niǎo)，結(jié)果由于剎車(chē)點(diǎn)頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險(xiǎn)杠下面。 自己的前保險(xiǎn)杠幾乎沒(méi)碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格14.40萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35678公里
綜合評(píng)分
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操控：
個(gè)人感覺(jué)速騰整車(chē)的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開(kāi)過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開(kāi)朋友的2012款明銳，與這些車(chē)相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤(pán)回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒(méi)有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺(jué)速騰擁有優(yōu)秀的底盤(pán)優(yōu)秀的操控。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很OK。 指向精準(zhǔn)，車(chē)身小，底盤(pán)高，懸掛硬，操控感不錯(cuò)，就是剎車(chē)太垃圾，剎車(chē)即使使勁踩死，在有些時(shí)候總是有HOLD不住的感覺(jué)，不止新款有沒(méi)有改進(jìn)，還有剎車(chē)時(shí)候車(chē)頭前傾，下降厲害，就成為了缺點(diǎn)，由此追尾了前面一個(gè)藍(lán)鳥(niǎo)，結(jié)果由于剎車(chē)點(diǎn)頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險(xiǎn)杠下面。 自己的前保險(xiǎn)杠幾乎沒(méi)碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程30999公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很OK。 指向精準(zhǔn)，車(chē)身小，底盤(pán)高，懸掛硬，操控感不錯(cuò)，就是剎車(chē)太垃圾，剎車(chē)即使使勁踩死，在有些時(shí)候總是有HOLD不住的感覺(jué)，不止新款有沒(méi)有改進(jìn)，還有剎車(chē)時(shí)候車(chē)頭前傾，下降厲害，就成為了缺點(diǎn)，由此追尾了前面一個(gè)藍(lán)鳥(niǎo)，結(jié)果由于剎車(chē)點(diǎn)頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險(xiǎn)杠下面。 自己的前保險(xiǎn)杠幾乎沒(méi)碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
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