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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控性是值得大書特書的,該車操控性能絕對(duì)一流,地盤扎實(shí)到位,給人相當(dāng)強(qiáng)的可靠感和結(jié)實(shí)感,因?yàn)檩S距短車身小,實(shí)際操控性能超過他大哥邁騰。高速過彎毫無壓力,氣定神閑,在開過的車中絕對(duì)是上乘的,遠(yuǎn)超過20萬以上的凱美瑞雅閣等車,其實(shí)那些車不是用來操控的,但實(shí)話實(shí)說,美好的駕駛感受在開過之后才能體會(huì)到。緊急避讓、高速過彎表現(xiàn)地非常從容。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2008年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會(huì)感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點(diǎn)剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會(huì)感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點(diǎn)剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會(huì)感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點(diǎn)剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購(gòu)買時(shí)間2009年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程63800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會(huì)感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點(diǎn)剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購(gòu)買時(shí)間2008年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.75萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會(huì)感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點(diǎn)剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控性是值得大書特書的,該車操控性能絕對(duì)一流,地盤扎實(shí)到位,給人相當(dāng)強(qiáng)的可靠感和結(jié)實(shí)感,因?yàn)檩S距短車身小,實(shí)際操控性能超過他大哥邁騰。高速過彎毫無壓力,氣定神閑,在開過的車中絕對(duì)是上乘的,遠(yuǎn)超過20萬以上的凱美瑞雅閣等車,其實(shí)那些車不是用來操控的,但實(shí)話實(shí)說,美好的駕駛感受在開過之后才能體會(huì)到。緊急避讓、高速過彎表現(xiàn)地非常從容。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會(huì)感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點(diǎn)剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 這個(gè)方面最滿意了,10多萬的車子當(dāng)中操控性方面絕對(duì)一流,底盤沉穩(wěn),過彎的韌性非常高,側(cè)傾很小,高速過彎和變線能給予駕駛者很強(qiáng)的信心。過溝坎什么的感覺底盤很整,沒有絲毫的松散感。電動(dòng)助力隨速變化,低速輕盈,高速穩(wěn)重,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清晰,操控很靈活。個(gè)人開過?怂,世嘉都感覺沒有速騰開的順手,這個(gè)方面大眾做的的確是標(biāo)桿
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 應(yīng)該是同級(jí)別車型最好的了,高速跑180很自然,一點(diǎn)不勉強(qiáng),偶爾在市區(qū)小激烈駕駛一下,感覺還不錯(cuò),是一部很好控制的車,esc冬天很好用
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