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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2009年01月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價格14.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 換了215 45 17加上esp。操控相當(dāng)出色，高速過彎很平穩(wěn)。應(yīng)該不輸馬六多少。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格14.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程25804公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性能還行，有樂趣
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價格13.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性能確實不錯。地盤穩(wěn)當(dāng)，車身扎實，操控精準(zhǔn)。
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購買時間2009年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.69L/100km
行駛里程140700公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤底了點(diǎn)，路面不平時很容易脫底的說。當(dāng)時想擁有車心切，沒等1.4的推出，不過也慶幸當(dāng)初的決定，大家都懂的哈，DSG煩人。呵呵~~
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購買時間2009年10月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價格14.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 說操控就必須先說底盤，這個車的底盤是那種濃濃的德系范，當(dāng)然了，不是扭力梁的后懸掛，是獨(dú)立懸掛，而且是那種比較顛不松散的那種風(fēng)范，所以嘛，這個車過彎的時候側(cè)傾不怎么大，但是，話又說回來了，一個家用車不就要安安分分地開嗎，論什么操控。另外說一下這個車高速的底盤表現(xiàn)，這個車高速真的很穩(wěn)，超級穩(wěn)，開到130，完全不飄，而且感覺越快越穩(wěn)，給人一種想開快車的欲望，但是發(fā)動機(jī)不允許而已，若是1.4T，那就厲害了這個車。
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購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 說操控就必須先說底盤，這個車的底盤是那種濃濃的德系范，當(dāng)然了，不是扭力梁的后懸掛，是獨(dú)立懸掛，而且是那種比較顛不松散的那種風(fēng)范，所以嘛，這個車過彎的時候側(cè)傾不怎么大，但是，話又說回來了，一個家用車不就要安安分分地開嗎，論什么操控。另外說一下這個車高速的底盤表現(xiàn)，這個車高速真的很穩(wěn)，超級穩(wěn)，開到130，完全不飄，而且感覺越快越穩(wěn)，給人一種想開快車的欲望，但是發(fā)動機(jī)不允許而已，若是1.4T，那就厲害了這個車。
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購買時間2008年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格13.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程198541公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 得益于獨(dú)立后懸掛和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 老速騰的操控性可圈可點(diǎn) 不愧為當(dāng)初A級車?yán)飿?biāo)桿 當(dāng)然冠軍版的肯定更要好很多
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購買時間2009年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程45696公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 說操控就必須先說底盤，這個車的底盤是那種濃濃的德系范，當(dāng)然了，不是扭力梁的后懸掛，是獨(dú)立懸掛，而且是那種比較顛不松散的那種風(fēng)范，所以嘛，這個車過彎的時候側(cè)傾不怎么大，但是，話又說回來了，一個家用車不就要安安分分地開嗎，論什么操控。另外說一下這個車高速的底盤表現(xiàn)，這個車高速真的很穩(wěn)，超級穩(wěn)，開到130，完全不飄，而且感覺越快越穩(wěn)，給人一種想開快車的欲望，但是發(fā)動機(jī)不允許而已，若是1.4T，那就厲害了這個車。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格14.48萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程55626公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個是老速騰的強(qiáng)項，非常好，沒有虛位指哪打哪，當(dāng)年全部是液壓助力的時候老速騰就是電動助力了，那時候確實是新技術(shù)，很少見有電動的，這點(diǎn)確實要贊，但是操縱在孱弱的動力下還是要打折扣的，這點(diǎn)沒辦法，底盤是速騰的絕對強(qiáng)項，當(dāng)年的后輪獨(dú)立懸掛，可是老速騰的一大賣點(diǎn)，可以說過彎不用減速，懸架對車身的支撐非常到位，這一點(diǎn)可能是歐系車的特點(diǎn)吧，感覺是底盤就是那種鐵板一塊的感覺，非常緊湊。
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購買時間2009年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格14.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程58600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 選擇大眾也只要是因為操控，畢竟是這個價位的車，不能拿它跟寶馬比操控對不。
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