東風(fēng)本田-思域
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思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4869）+1 性價(jià)比高（1672）+1 操縱性好（1100）+1 好看（692）+1 性價(jià)比高（263）+1缺點(diǎn)：
堵車油耗高（4301）+1 無后防撞鋼梁（3704）+1 車漆出名的薄（2323）+1 空間一般（718）+1 舒適性一般（686）+1 內(nèi)飾用料差（641）+1 性價(jià)比一般（519）+1 風(fēng)噪胎噪聲大（261）+1 + 添加印象最新印象：
思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
思域
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1885公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是動(dòng)力，思域的動(dòng)力很足，油門踩下去的時(shí)候會(huì)有明顯的推背感。變速箱平順，沒有頓挫，起步非常舒適，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速略高，響應(yīng)快，駕駛體驗(yàn)好。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，車窗降下來的時(shí)候有些搖晃，不過好在不影響我，不算太嚴(yán)重，還能接受。
外觀：思域外觀年輕運(yùn)動(dòng)，前臉有立體感，能在視覺上拉長車頭，兩個(gè) LED大燈很有氣勢(shì)，還有 ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，晚上開著就放心了。引擎蓋壓得很低，俯沖的動(dòng)作很有運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面橫向腰線貫穿車身，使思域顯得更加修長。溜背的造型配上運(yùn)動(dòng)小鴨翼，看起來格外的帥氣。雙排排氣很有攻擊性。
內(nèi)飾：思域是一款很耐看的車，越看越舒服。貫穿式空調(diào)的出風(fēng)口給人一種很大氣的感覺。9英寸的中控屏，搭載了 HondaCONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這款車看起來非常的流暢，而且智能程度也非常高，可以遠(yuǎn)程控制家用電器和語音。
空間：坐在前排，視野會(huì)更好，引擎蓋設(shè)計(jì)的很低，讓人開起來更有信心。腿部空間很大，踩踏的位置也很到位。他坐在后排，距離前排只有一拳半的距離，活動(dòng)起來沒有任何限制。放松坐姿不會(huì)有壓力。
配置：十一代思域的性價(jià)比還是很高的，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別中還是很有優(yōu)勢(shì)的，日常使用完全夠用，空間也很大，內(nèi)飾也很清爽，配置也很豐富，總體來說，思域還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)配上 CVT變速箱，給人一種很舒服的感覺，動(dòng)力充沛，油門踩下去的感覺很好，加速的感覺很好，爆發(fā)力和反應(yīng)速度在同級(jí)中都是數(shù)一數(shù)二的。
操控：
方向盤大小合適，手感細(xì)膩，方向盤方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定，打方向不重，單手操作起來也輕松。
油耗：百公里的平均油耗是7.7，這個(gè)油耗不算太高，還算省油，因?yàn)樗加虻膭?dòng)力很足，正常情況下這個(gè)油耗還算不錯(cuò)。不過我覺得我開十一代思域的日常用車成本挺低的，主要是上下班，不會(huì)有太大的壓力。
舒適：十一代思域的舒適性還是不錯(cuò)的，底盤經(jīng)過改裝之后，行駛在顛簸的路面上并不會(huì)感覺到明顯的震動(dòng)。通過彎道時(shí)更加平穩(wěn)，身體沒有明顯的側(cè)傾，保證了日常乘坐的舒適度。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.04萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我以前開的是越野車，所以對(duì)空間比較在意，而且我的個(gè)頭比較大，體型也比較大，需要更大的空間，以前開 SUV的舒適度不高，這次買車更偏向于轎車，我看了一眼軒逸，說實(shí)話，我對(duì)軒逸的動(dòng)力不是很滿意，所以選擇了十一代思域。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是噪音，在高速和高速上行駛的時(shí)候，輪胎的噪音會(huì)比較大，但只要聽音樂，應(yīng)該不會(huì)有太大的問題。
外觀：思域外觀年輕漂亮，充滿了運(yùn)動(dòng)感，前臉更有立體感，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的層次感很明顯。前排的車頂比較低，視野也比較開闊。輪轂也很漂亮，很漂亮。側(cè)面線條流暢，充滿了運(yùn)動(dòng)感。溜背的造型配上平直的腰線，看起來成熟又優(yōu)雅。尾部的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，給人一種沉穩(wěn)的感覺，尾燈很大，很有辨識(shí)度，后杠很有立體感，和車頭相得益彰，給人一種拉長的感覺。
內(nèi)飾：全新的十一代思域，內(nèi)部比十代思域更加大氣和科技。9英寸的中控屏大小合適，反應(yīng)速度快，倒車影像清晰度也很高，搭載了 HondaCONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，智能設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)程控制，方便很多。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口很大氣，配上黑色的內(nèi)飾看起來更有質(zhì)感，沒有明顯的硬塑料質(zhì)感，摸上去很舒服。
空間：寬敞而不擁擠，前排空間寬敞，踏板踏板到位，上半身空間足夠大，視野開闊，駕駛起來信心十足。他坐在后排，膝蓋距離前排有一拳半的距離，坐姿放松，不會(huì)有任何壓迫感。
配置：思域的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，我和軒逸比起來，還是思域要好一些，無論是駕駛體驗(yàn)還是乘坐舒適性，都是一等一的好。
動(dòng)力：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)配上 CVT變速箱，可以提供更多的動(dòng)力，油門踩下去會(huì)產(chǎn)生更大的推背感，爆發(fā)力更強(qiáng)，反應(yīng)更快。CVT變速箱有很好的平順性，沒有頓挫感，駕駛起來也比較舒服，掛 S檔時(shí)轉(zhuǎn)速稍微提高一些，反應(yīng)也比較快。
操控：
方向盤很大，一只手就能控制，女生開起來也不是什么難事。方向盤的手感很好，方向感也很好，彎道也很容易控制，身體的側(cè)傾也不算太大，相當(dāng)于增加了舒適度。
油耗：現(xiàn)在油耗穩(wěn)定在7.7左右，平時(shí)開車比較多，一個(gè)月也就去兩次加油站，壓力不是很大。
舒適：思域的底盤經(jīng)過改裝后確實(shí)舒服了不少，通過減速帶和顛簸時(shí)身體感覺不到明顯的震動(dòng)，舒適度得到提高。座椅的柔軟度和包裹性也非常合適，都比較舒適，不太硬，靠背貼合腰部，增加乘坐體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程936公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的還是思域的動(dòng)力，1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力和響應(yīng)速度都很快，在同級(jí)別車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。以日常用車的經(jīng)驗(yàn)來看，很多路況他都能應(yīng)付，加速、超車、變道都很輕松，一點(diǎn)壓力都沒有。因?yàn)橹伴_的都是小排量的自吸車，突然換了渦輪增壓的車還是很明顯的，一踩油門就能感受到明顯的推背感，讓日常駕駛充滿了樂趣和激情。
缺點(diǎn)：唯一值得慶幸的是，車窗的升降有些松動(dòng)，不過還好。
外觀：思域外觀動(dòng)感而成熟。前臉立體感十足，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵更具層次感。LED大燈鋒利，給人一種威風(fēng)凜凜的感覺，而且還是自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，晚上開車會(huì)安全很多。低一點(diǎn)的引擎蓋可以讓前排的視野更加開闊，駕駛起來也更加有信心。側(cè)面線條流暢，橫向腰線從側(cè)面延伸到車尾，給思域增添了幾分成熟感。尾燈很大，看起來很有辨識(shí)度。后杠立體感明顯，視覺上延長了車身長度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，沒有明顯的塑料質(zhì)感，摸上去軟綿綿的，做工也很精致。貫穿式的出風(fēng)口給人一種大氣的感覺，讓人看起來更加舒服。9寸的中控屏，搭載了智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢，沒有任何卡頓，人機(jī)交互也是智能化的，在駕駛的時(shí)候，可以幫我操作一些功能。此外，我還配備了 HondaSENSING安全超感系統(tǒng)，還有車道偏離預(yù)警、車道保持、全速巡航等功能，安全性得到了極大的保障，一般在高速行駛的時(shí)候，我都會(huì)開全速巡航，這樣可以減輕壓力，而且長途行駛的時(shí)候也不會(huì)感覺到疲憊。
空間：身高一米八的他坐在前排，腿部和上身都有足夠的空間，頭部距離車頂只有一拳半的距離，就算坐直了也不會(huì)碰到頭頂。他坐在后排，膝蓋距離前排有一拳半的距離，兩條腿之間有足夠的活動(dòng)空間，頭部距離車頂只有一拳四指的距離，就算坐直了，也不會(huì)碰到頭頂。坐姿也很放松。
配置：思域是同級(jí)車中的佼佼者。外觀設(shè)計(jì)精致，內(nèi)飾美觀，配置豐富實(shí)用，空間寬敞，動(dòng)力充沛，各方面都很不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上 CVT變速箱，駕駛起來非常舒服，沒有任何滯澀，加速快，響應(yīng)快，開起來隨叫隨到。
操控：
方向盤大小合適，手感細(xì)膩，指向性準(zhǔn)確，不會(huì)太重，單手就能操作。通過彎道的時(shí)候，他的身體沒有明顯的側(cè)傾，車身在高速變道的時(shí)候，姿態(tài)也比較正常，很容易上手。
油耗：市區(qū)平均油耗在7.7左右，因?yàn)槠綍r(shí)上下班都是上下班，所以早晚高峰的時(shí)候會(huì)比較擁堵，這個(gè)油耗還算不錯(cuò)，一個(gè)月只需要一兩次油就夠了。在高速上，油耗會(huì)降低很多，平均下來也就6.8左右。
舒適：思域確實(shí)很舒服。首先，感受最深的還是底盤，思域底盤不算太硬，在顛簸的路段和減速帶上都感覺不到明顯的震感，震感也做得很好。其次，座椅的柔軟度和包裹性都比較好，坐久了也不會(huì)感覺到腰酸背痛。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格18.04萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程927公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，因?yàn)閯偵鲜袥]多久，現(xiàn)在大街上的十一代思域并不多，每次開著它上路都會(huì)引起很多人的注意，之前在停車場里，很多人都在拍關(guān)于改裝和介紹的視頻，甚至還有幾個(gè)人跑來看我的十一代思域，開著三系、 C級(jí)、野馬，看來思域還是很受關(guān)注的。
缺點(diǎn)：車價(jià)一點(diǎn)都不便宜，而且訂了車還要等很長時(shí)間。
外觀：十一代思域的外觀很漂亮，甚至可以說是高級(jí)，車身采用了大量的黑色處理，前格柵和下格柵的設(shè)計(jì)給人一種更加寬廣的感覺，上格柵比前大燈要低一些，給人一種低矮的感覺。車身側(cè)面線條更加圓潤，但是腰線依然很硬朗，17寸輪轂，“S”形的溜背，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺，再加上尾部有一個(gè)小小的尾翼，排氣是雙邊的，看起來一點(diǎn)都不遜色。前后燈組呈“L”形，前后呼應(yīng)完美。
內(nèi)飾：全新的內(nèi)飾，充滿了未來感，科技感十足，不同于以往日系車的風(fēng)格，給人一種比大眾德系更高級(jí)的感覺，質(zhì)感更好，做工也更好。無線充電、低速巡航、路標(biāo)識(shí)別、動(dòng)態(tài)后視鏡等功能，再加上本田第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)和安全感知系統(tǒng)，比豐田、大眾汽車的智能多了，在這一點(diǎn)上，本田已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它們。
空間：這一代思域的空間比卡羅拉要大一些，坐在后排一點(diǎn)都不覺得拘束。
配置：這要看個(gè)人的意愿了，我覺得物美價(jià)廉，不過買的太早了，不打折。
動(dòng)力：秒天秒地秒空氣，思域的動(dòng)力毋庸置疑，起步和加速都很快，超車根本不成問題，給油就能跑，怠速的時(shí)候也不會(huì)有明顯的停頓，開起來很順滑，這個(gè)價(jià)位的車肯定會(huì)選思域。
操控：
方向盤幾乎沒有空位，低速時(shí)也不會(huì)太重，轉(zhuǎn)向也不會(huì)太費(fèi)力。雖然避震比較軟，但路感反饋還是不錯(cuò)的。
油耗：這是一輛新車，磨合期還沒過，油耗高也是正常的，過了磨合期應(yīng)該還會(huì)降下來，感覺油耗應(yīng)該跟十代差不多，不會(huì)比十代低，畢竟動(dòng)力比十代更強(qiáng)，比十代更重。
舒適：隔音和避震性能都有了很大的提升，開起來一眼就能看出來，座椅是真皮材質(zhì)，填充物均勻，坐起來很舒服。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格18.09萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的智能互聯(lián)系統(tǒng)非常好用，語音控制也更加智能，甚至可以跟 QQ音樂合作，只要說一句歌，就可以直接播放，暫時(shí)還沒有使用電子支付系統(tǒng)，等以后有時(shí)間再研究一下。
缺點(diǎn)：等車的時(shí)間有點(diǎn)長了，新車的價(jià)格也不高，19萬多一點(diǎn)，確實(shí)有點(diǎn)貴，好在配置跟得上。
外觀：十一代思域的外觀很獨(dú)特，前臉給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，但是車燈卻給人一種很有攻擊性的感覺。側(cè)面看起來也足夠運(yùn)動(dòng)，優(yōu)美的大溜背讓人越看越喜歡，欣賞思域獨(dú)特的美感。尾部更是充滿了運(yùn)動(dòng)感，小尾翼配上雙邊單出排氣，頗有幾分性能車的風(fēng)范。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，整體風(fēng)格很簡單，蜂窩狀的出風(fēng)口設(shè)計(jì)非常漂亮，給人一種高大上的感覺。中控臺(tái)和車門都是用碳纖維做的，看起來更有質(zhì)感。10.2寸全液晶儀表盤，懸浮式中控屏，功能齊全，比同價(jià)位其他車型要高級(jí)得多。
空間：軸距加長，比上一代更寬更長，平時(shí)載朋友和家人都沒問題，主要看個(gè)人需求，家用代步基本夠用，只要不是太胖，坐三個(gè)人應(yīng)該沒問題，畢竟是A級(jí)車，能設(shè)計(jì)成這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。
配置：綜合來看，這輛車的性價(jià)比還算不錯(cuò)，雖然貴了點(diǎn)，但配置還是不錯(cuò)的，座椅和方向盤都是真皮的，我很滿意，物有所值。
動(dòng)力：加速時(shí)沒有頓挫，可能主要是因?yàn)?CVT變速箱和渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)，加速過程非常順暢，比我預(yù)想的要好很多，因?yàn)槲乙郧伴_過渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，平順性比自然吸氣車要差一些，不過思域在這方面還是比較均衡的。
操控：
方向盤不是很重，轉(zhuǎn)向也不矯揉造作，很準(zhǔn)，懸架控制的很好，在高速過彎的時(shí)候很平穩(wěn)，沒有任何漂移和打滑的感覺。
油耗：目前百公里的油耗只有7.7個(gè)油量，還沒到磨合期。燃油經(jīng)濟(jì)性很好，一箱油可以跑550公里，一公里五毛錢左右，很劃算，不貴，保養(yǎng)也是免費(fèi)的。除了超車之外，我一般不會(huì)把油門踩得太重。
舒適：舒適度比上一代有了很大的提高，尤其是噪音方面，胎噪和風(fēng)噪都得到了很大的改善。避震裝置并不是很結(jié)實(shí)，在經(jīng)過減速帶的時(shí)候，并沒有“咚”的一聲撞過去，這讓我的腰都疼了。真皮與麂皮絨的搭配使座椅更加柔軟，填充物更加均勻，包裹性和支撐性更不用說，自然是經(jīng)過優(yōu)化的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我很滿意這款 HondaCONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，里面可以進(jìn)行精準(zhǔn)的智能導(dǎo)航，9英寸的中控屏看起來很舒服，還可以語音控制車輛、打電話、查看聯(lián)系人、語音導(dǎo)航，讓我們的出行更加安全、便捷和舒適，還能實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛、緊急救援、查詢違章和便捷電子支付等功能，使用起來還比較智能和便利。
缺點(diǎn)：跑高速的時(shí)候噪音有點(diǎn)大，幸好有8個(gè)喇叭，音質(zhì)還不錯(cuò)。
外觀：外觀看起來運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，但細(xì)節(jié)上卻有一種沉穩(wěn)的感覺，前臉設(shè)計(jì)簡單，但更有個(gè)性，前臉的兩個(gè)矩陣式 LED大燈看起來很有氣勢(shì)，前大燈和進(jìn)氣格柵融合在一起，拉長了整個(gè)前臉的視覺效果，讓前臉看起來更低一些，給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺。側(cè)面簡潔的車身線條從車頭一直延伸到尾部，讓整個(gè)車身看起來更加精致大氣，熏黑的多幅輪轂加上性感的溜背設(shè)計(jì)，給它增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，尾部最顯眼的是鴨尾式尾翼和 L型尾燈，在夜晚看起來還是有幾分俏皮的，思域在尾部看起來還是很有辨識(shí)度的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是很有特色的，9英寸的懸浮式觸摸屏看起來還是很高端的，下方的蜂窩狀出風(fēng)口也很別致，下面的按鍵是三個(gè)旋鈕，操作起來比較方便，中控臺(tái)也比較簡單，無線充電、杯架、置物盒，還有全景天窗。
空間：新思域的空間在同級(jí)別車中算是比較大的，車身長度達(dá)到了4米6，空間利用率相當(dāng)高，前排的中控置物箱、四個(gè)車門側(cè)面的儲(chǔ)物空間，還有一個(gè)很大的后備箱，前后排的空間很大，五個(gè)成年人坐進(jìn)去都不會(huì)覺得擁擠。
配置：物美價(jià)廉，東本的質(zhì)量是有目共睹的，后期維護(hù)費(fèi)用也不高，關(guān)鍵是油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：思域在同級(jí)車中算是比較出色的，1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，匹配的是 CVT無級(jí)變速箱，起步和加速都很給力，不會(huì)有太大的滯后感。
操控：
日系車操控起來還算輕松， CVT無級(jí)變速箱，起步和低速行駛都很順暢。
油耗：官方油耗為5.9，這段時(shí)間平均油耗為6.1，還算滿意。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很舒服，8個(gè)喇叭，聽起來很舒服。車速快的時(shí)候，噪音比較大，輪胎的噪音也比較大。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格17.64萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是尾門上的運(yùn)動(dòng)鴨翼，給人一種運(yùn)動(dòng)感，其次是思域的動(dòng)力，我對(duì)動(dòng)力還是很在意的，在我看來，動(dòng)力是不能用的，但是總要用的，關(guān)鍵時(shí)刻還是要用的，而且思域的動(dòng)力也是非常不錯(cuò)的，爆發(fā)力和反應(yīng)速度都很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：唯一讓人不滿意的是，十一代思域的噪音稍微大了一些，如果是在高速上的話，應(yīng)該不會(huì)有太大的影響。
外觀：十一代思域在外觀上有了很大的進(jìn)步，我更喜歡這種穩(wěn)重的風(fēng)格，穩(wěn)重中帶著一絲運(yùn)動(dòng)感，越看越順眼，越看越順眼，最后是尾門的鴨翼，運(yùn)動(dòng)感十足，橫向的腰線給人一種高級(jí)的感覺，這樣的十一代思域，我真的很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)部裝修的很新，給人一種很大氣的感覺，因?yàn)榭照{(diào)的出風(fēng)口看起來很大氣，很養(yǎng)眼，沒有塑料的感覺，做工很好，手感也很好，座椅也很舒服。
空間：空間很大，之前給我的印象是十一代思域的空間很一般，但是拿到手之后，卻發(fā)現(xiàn)空間很大，我一米八的身高，坐在后排膝蓋上，距離前排的座位只有兩個(gè)拳頭左右，腿部的活動(dòng)空間很大。
配置：十一代思域在這個(gè)價(jià)位上很難找到對(duì)手，加速性能比思域更好的也沒幾個(gè)，第二個(gè)原因就是思域的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓日常駕駛更加愉悅，車內(nèi)的空間和儲(chǔ)物空間也很大，足夠日常使用。
動(dòng)力：功率為1.5 T,240牛？m的最大扭矩讓我的駕駛更加的暢快，油門踩到底可以解決一切問題，但是在平時(shí)開車的時(shí)候，我是不會(huì)這么做的，畢竟開車的時(shí)候，我要為自己的生命負(fù)責(zé)，也要為別人的生命負(fù)責(zé)，不能隨便飆車，動(dòng)力和爆發(fā)力都還算不錯(cuò)，如果是家用的話，十一代思域的動(dòng)力絕對(duì)是綽綽有余的。
操控：
方向盤的方向很精準(zhǔn)，手感也很好，方向盤也很舒服，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不用太費(fèi)勁，彎道也比較小，振動(dòng)過濾處理的很好，應(yīng)該是經(jīng)過了改裝。
油耗：綜合油耗為7.8，我平時(shí)開思域的時(shí)候不喜歡太快，也不喜歡暴力駕駛，所以油耗在我的意料之中，7.8的油耗讓我很滿意，而且成本也不高，完全可以接受。
舒適：座椅的包裹性很強(qiáng)，翻毛皮的座椅質(zhì)感不錯(cuò)，看起來更加美觀，舒適度也比較好，坐久了腰酸背痛、疲勞感也不是特別明顯，最近經(jīng)常開十一代思域，對(duì)座椅的舒適性還是比較滿意的。但是對(duì)于車子的噪音方面，我覺得還是做得不夠，在高速上噪音還挺大，不太舒服。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這輛車非常滿意，空間，油耗和動(dòng)力都非常滿意
缺點(diǎn)：如果價(jià)格能再優(yōu)惠一些，那就再好不過了。
外觀：它的外觀非常喜歡 LED燈，側(cè)面流暢的線條非常漂亮，流線型的造型配上尾翼，看起來很有個(gè)性。
內(nèi)飾：全新的10.2寸液晶儀表盤也換成了新的樣式，空調(diào)出風(fēng)口上有蜂窩狀的網(wǎng)格，看起來非常精致，內(nèi)部材質(zhì)主要是軟塑料，按鍵和旋轉(zhuǎn)阻尼手感都很不錯(cuò)。
空間：空間實(shí)用，軸距2735毫米也符合普通家用汽車的標(biāo)準(zhǔn)。
配置：在他的預(yù)算范圍內(nèi)，同級(jí)別的車性價(jià)比很高，更適合家用。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，思域憑借著外觀和動(dòng)力，在市場上站穩(wěn)了腳跟。平時(shí)的起步非常平穩(wěn)，沒有任何的頓挫，跟車很容易，別人想要插上我的車，幾乎是不可能的。
操控：
我覺得只要開得舒服就行，開得舒舒服服，
油耗：思域是有名的省油車，油耗很低，100公里才7 L，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。
舒適：這輛車的舒適性不錯(cuò)，座椅的材質(zhì)也很不錯(cuò)，皮革和反毛皮都有打孔，手感很好，比同級(jí)別的車要好很多。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.44萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)過幾個(gè)月的使用，這輛車的整體駕駛感覺還是不錯(cuò)的，首先是內(nèi)部配置不錯(cuò)，音響沒有卡音。而且，這輛車的價(jià)格還算公道，在我的預(yù)算之內(nèi)，唯一讓我滿意的就是油耗，今年的油價(jià)很高，不過好在省油了，省了不少油錢。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，這輛車有胎噪，開起來并不舒服，而且剛買車的時(shí)候，車?yán)镉幸还晒治叮屓瞬皇娣�，不過這也是正常的，再過半個(gè)月，車?yán)锏漠愇毒蜁?huì)消失。
外觀：我很喜歡這輛車的內(nèi)飾，非常的時(shí)尚，作為一個(gè)年輕人，這輛車的內(nèi)飾非常的現(xiàn)代，里面的裝飾也非常的精致，特別是座椅，非常的舒服，非常的舒服。
內(nèi)飾：外觀很酷，車身線條很硬朗，我選了一款橘色的底漆，很時(shí)尚，很有運(yùn)動(dòng)感，很符合我的口味。
空間：車內(nèi)的空間很大，主駕駛和副駕駛的活動(dòng)空間都很大，視野也很開闊，一點(diǎn)都不擁擠，后排的空間也很大，坐三個(gè)人的時(shí)候，腿部也有活動(dòng)的空間，車頂和座椅之間的距離控制得很好，不會(huì)發(fā)生碰撞，后備箱的空間也很大，可以容納一些生活用品。名爵6的空間，在緊湊型轎車中實(shí)在是太大了。
配置：這輛車的外觀、配置、性能，都非常的劃算。
動(dòng)力：駕駛感覺不錯(cuò)，動(dòng)力十足，沒有任何的頓挫感，轉(zhuǎn)彎流暢，容易上手，起步非�？欤瑤酌腌妰�(nèi)就能啟動(dòng)，高速時(shí)有底盤的輔助，有推背感，駕駛起來非常順暢，感覺非常好。
油耗：油耗是最大的亮點(diǎn)，比我想象中的要省油得多，一般都是在高速上開六升左右，到了市區(qū)就不多了，綜合油耗應(yīng)該在7升左右。一開始的時(shí)候，售貨員告訴我，這輛車很省油，沒想到省油這么多。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格17.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì) Ta的外貌和外貌還是很滿意的，每個(gè)人都有自己的外貌定義，有風(fēng)格有值得炫耀的地方，開著這輛車出去，朋友們都說這輛車很時(shí)尚。前臉的設(shè)計(jì)是它的亮點(diǎn)，雖然格子不大，但是給人一種很有個(gè)性的感覺，讓人一看就過目不忘，再加上車燈的設(shè)計(jì)，給人一種別樣的感覺，從里到外都透著一股奢華的氣息，側(cè)身的線條很運(yùn)動(dòng)，看起來更帥了。
缺點(diǎn)：對(duì)于這輛車，我并沒有什么不滿意的地方，自從開著它之后，我的每一天都充滿了驚喜，客觀的說，我平時(shí)開車的時(shí)候，油耗可能會(huì)稍微高一些，畢竟它的發(fā)動(dòng)機(jī)可不能小看它的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力很大，耗油量在新車?yán)锼闶潜容^高的了。
外觀：外觀倒是挺符合我的口味的，畢竟我是個(gè)外貌協(xié)會(huì)的人，車身的線條和輪廓都很時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)氣息也很強(qiáng)，在一些大型場合也不會(huì)掉鏈子，看著那 LED大燈，給人一種很有安全感的感覺，是夜景里最美的風(fēng)景。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然簡單，但是用料卻很好，軟包面積很大，塑料材質(zhì)也很好，材質(zhì)也很好，中控屏的尺寸剛剛好，清晰度和觸感都很好。
空間：坐在前排和后排都不會(huì)有太大的空間，坐在前排和后排都不會(huì)有太大的壓力，而且兩個(gè)人之間的空間也足夠大，畢竟是 SUV，后備箱里可以放一些東西，不至于空蕩蕩的。
配置：價(jià)格還不錯(cuò)，還在我的承受范圍內(nèi)，主要是顏值和實(shí)力都不錯(cuò)，這證明我的選擇是正確的，這輛車很劃算。
動(dòng)力：要說一輛好車，就應(yīng)該配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種實(shí)力的體現(xiàn)，它的動(dòng)力很強(qiáng)，起步的時(shí)候很平穩(wěn)，速度也很快，加速的時(shí)候一點(diǎn)也不拖泥帶水，一踩油門就能感覺到一股推背感，特別是在高速上開車的時(shí)候，更是讓人贊不絕口。平時(shí)開起來并不費(fèi)勁，榮威的操控很容易上手，就算你的駕駛技術(shù)再差，它也能幫到你，方向盤很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑不大，一只手就能搞定，而且底盤比較穩(wěn)定，經(jīng)常會(huì)急剎車或者拐彎，車子也能保持穩(wěn)定。
油耗：說實(shí)話，我對(duì)油耗已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，但是當(dāng)我看到油耗接近十一的時(shí)候，還是忍不住吐槽了一句，這個(gè)數(shù)據(jù)只能說明發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大，尤其是在城市里，遇到堵車的時(shí)候，我必須要忍住，畢竟我的速度是我引以為傲的。
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