一鍵砍遍全城
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(4869)+1 性價(jià)比高(1672)+1 操縱性好(1100)+1 好看(692)+1 性價(jià)比高(263)+1缺點(diǎn):
堵車油耗高(4301)+1 無后防撞鋼梁(3704)+1 車漆出名的薄(2323)+1 空間一般(718)+1 舒適性一般(686)+1 內(nèi)飾用料差(641)+1 性價(jià)比一般(519)+1 風(fēng)噪胎噪聲大(261)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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操控:
操控不錯(cuò),挺輕松。過彎速度不是很快不會(huì)有太大的傾斜感!不過路感挺清晰的,就是路邊的稍微顛簸,腳底下能感覺到,方向盤很小,轉(zhuǎn)向很舒服!不過如果他的轉(zhuǎn)彎半徑能和八代一個(gè)樣就好了!2圈半還是有點(diǎn)多呀,不過方向盤是公認(rèn)的好看,舒服,尺寸很小,現(xiàn)在去別的4S摸其他車系的方向盤感覺好大,很不舒服!
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程26700公里
綜合評分
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操控:
動(dòng)力越強(qiáng),轉(zhuǎn)彎越靈,車感越輕,思域車感只能算比較輕。懸掛支撐好,沒犧牲太多舒適性。方向盤輕,久開不累。很多人說思域“飄”,我最高開到210,感覺200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感,對汽車極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過,F(xiàn)在分析覺得如果車動(dòng)力好,轉(zhuǎn)彎靈,再加上方向盤輕,打方向不用太多力,身體會(huì)對離心力更敏感,軟懸掛的車還會(huì)明顯側(cè)傾,這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌,感覺在“飄”,但實(shí)際還在車輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒出現(xiàn)側(cè)傾,穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧,方向盤輕重?zé)o所謂,方向重?zé)o非是開久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力,甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎,配合米其林PS3沒有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑,連響胎都達(dá)不到,乘車的朋友已經(jīng)在彎道中開始驚呼,身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋,同樣聽到驚呼聲,但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上,有玩極品飛車的感覺,日夜各一趟,大燈超給力,很爽。這套懸掛對側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制,與舒適性之間的平衡,我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h,靈活性自然不如?偟膩碚f思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
歸根結(jié)底兩個(gè)字;好開!開過思域的朋友都說這車好開!確實(shí)好開,在城市里憑借著雙獨(dú)立懸掛讓你游刃有余,上了高速,過彎的時(shí)候你才會(huì)感覺獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢,不拖泥帶水!但是思域并不是以絕對的操控著稱的,它是一輛綜合車!
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8419公里
綜合評分
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操控:
動(dòng)力越強(qiáng),轉(zhuǎn)彎越靈,車感越輕,思域車感只能算比較輕。懸掛支撐好,沒犧牲太多舒適性。方向盤輕,久開不累。很多人說思域“飄”,我最高開到210,感覺200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感,對汽車極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過,F(xiàn)在分析覺得如果車動(dòng)力好,轉(zhuǎn)彎靈,再加上方向盤輕,打方向不用太多力,身體會(huì)對離心力更敏感,軟懸掛的車還會(huì)明顯側(cè)傾,這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌,感覺在“飄”,但實(shí)際還在車輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒出現(xiàn)側(cè)傾,穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧,方向盤輕重?zé)o所謂,方向重?zé)o非是開久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力,甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎,配合米其林PS3沒有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑,連響胎都達(dá)不到,乘車的朋友已經(jīng)在彎道中開始驚呼,身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋,同樣聽到驚呼聲,但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上,有玩極品飛車的感覺,日夜各一趟,大燈超給力,很爽。這套懸掛對側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制,與舒適性之間的平衡,我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h,靈活性自然不如?偟膩碚f思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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操控:
歸根結(jié)底兩個(gè)字;好開。¢_過思域的朋友都說這車好開!確實(shí)好開,在城市里憑借著雙獨(dú)立懸掛讓你游刃有余,上了高速,過彎的時(shí)候你才會(huì)感覺獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢,不拖泥帶水!但是思域并不是以絕對的操控著稱的,它是一輛綜合車!
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
轉(zhuǎn)向輕松,談不上精準(zhǔn),可能是電子助力調(diào)教的原因,零位有一定的曠量。路感清晰,不管低速高速底盤過濾細(xì)碎振動(dòng)很有限,都會(huì)比較直接的傳遞給駕駛者,可能是所謂的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校吧,但與之不太相稱的,車子在過彎時(shí)的側(cè)傾又較大,令人費(fèi)解。
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