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凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.72萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克XT4的外觀年輕時(shí)尚，符合年輕人對(duì)美的定義，前臉顯得特別年輕，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上設(shè)計(jì)的一些凸起線條看上去非常的有肌肉感
缺點(diǎn)：我一般開車是非常仔細(xì)的，再加上這輛車的綜合實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，所以用車這么長(zhǎng)時(shí)間以來沒出現(xiàn)過什么問題，就是內(nèi)飾看上去沒有特別上檔次。
外觀：因?yàn)樗w的車型就是緊湊型的SUV，這樣體型車子的外觀就已經(jīng)是非常有氣場(chǎng)的，比較有高度，人站在旁邊的時(shí)候就顯得非常的小鳥依人，但是等你真正的操控起這個(gè)大玩具的時(shí)候，又覺得非常的有駕馭感，而且整個(gè)前臉是比較犀利的類型，進(jìn)氣格柵所占據(jù)的面積也是比較大的，看起來就是很強(qiáng)勢(shì)，很有氣場(chǎng)，感覺能把你整個(gè)人吞進(jìn)去一樣，非常的有神秘氣息。
內(nèi)飾：前面也提到了，外觀跟動(dòng)力我都是比較滿意的，只有內(nèi)飾還是差點(diǎn)意思，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較平庸，中控屏也是有點(diǎn)小，不過觸感還是挺靈敏的，反應(yīng)速度很快，檔把設(shè)計(jì)我也很喜歡，其他就比較中規(guī)中矩了。
空間：平時(shí)個(gè)人開，偶爾接下孩子，空間來說完全夠，車內(nèi)不覺得壓抑，SUV的空間優(yōu)于轎車。
配置：對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV車型來說這輛車優(yōu)惠后的價(jià)格還是比較親民的，況且各方面的配置也足夠給力，這個(gè)價(jià)位真的劃算。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力確實(shí)很充沛，靜止起步時(shí)稍稍點(diǎn)一腳油門就起速了，而且后程的加速提速能力依然很強(qiáng)。
越野：
我人生第一臺(tái)車，其實(shí)剛提車的時(shí)候?qū)τ跈n把還是有點(diǎn)搞不懂，哈哈哈，電子檔把好看好用，但是熟悉之后就覺得非常方便了，就是手剎要放在另外一個(gè)地方呢，有時(shí)候會(huì)忘記放p，有時(shí)候會(huì)忘記掛p，不過開熟悉之后就不會(huì)出現(xiàn)這種情況了，方向盤很輕，真皮的質(zhì)感也是非常的不錯(cuò)。
油耗：我計(jì)劃22年下半年好好出去逛一逛，買車到現(xiàn)在沒跑太遠(yuǎn)的路程，基本上都是市區(qū)代步，油耗相對(duì)有點(diǎn)高，現(xiàn)在的平均油耗將近11個(gè)了。
舒適：平時(shí)開車上班下班時(shí)間最多，前排坐的最多，不過這車的座椅真的很舒服，連運(yùn)動(dòng)座椅都感覺比其他車舒服坐上去，這可能是美國汽車設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。后座的舒適度也可以接受。我父親身高1.78米。我通常周六有時(shí)間，偶爾帶他們?nèi)ブ参飯@玩。不是很遠(yuǎn)，每次都說坐車很舒服，空間還可以。此外，行駛時(shí)的隔音效果非常好。據(jù)說主動(dòng)降噪和BOSE音頻還是很不錯(cuò)的。買了這輛車，音響就不用換了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格28.62萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2388公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：XT4的顏值特別高，側(cè)身比例非常協(xié)調(diào)，高大挺拔的車身看起來時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)，而且它的尾部與前臉一樣都有鮮明的品牌特征，L形的尾燈和雙邊單出的排氣都很好的增強(qiáng)了外觀的氣勢(shì)。
缺點(diǎn)：整個(gè)車身看上去稍微短了點(diǎn)，有點(diǎn)笨重的感覺。跟輪轂的協(xié)調(diào)性不是很好
外觀：男人的標(biāo)配，很霸氣也很運(yùn)動(dòng)，很喜歡車頭拉風(fēng)的氣場(chǎng)，尤其是車燈的設(shè)計(jì)，真的帥氣。
內(nèi)飾：前面也提到了，外觀跟動(dòng)力我都是比較滿意的，只有內(nèi)飾還是差點(diǎn)意思，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較平庸，中控屏也是有點(diǎn)小，不過觸感還是挺靈敏的，反應(yīng)速度很快，檔把設(shè)計(jì)我也很喜歡，其他就比較中規(guī)中矩了。
空間：作為緊湊型的suv，XT4的空間真的是非�？梢粤耍覀�(gè)子不高，173，駕駛感受很ok，后備箱的空間也非常的贊，后排我上下車都很方便，頭頂跟腿部都不會(huì)覺得局促，也有一定的活動(dòng)空間，前排的儲(chǔ)物空間挺多的，夠用了。
配置：要是想買一臺(tái)性價(jià)比高的，而且還適合我們年輕boy的確實(shí)可以考慮一下XT4，買了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)真香，我現(xiàn)在是越看越喜歡，而且凱迪拉克的車開起來特別的穩(wěn)， 很扎實(shí)，不會(huì)飄，相對(duì)比同等價(jià)格，XT4的安全性會(huì)更加的好，好與壞我都發(fā)表了，你們自己衡量吧！
動(dòng)力：跑高速完全沒有問題，加速很快。市區(qū)跑也沒有問題。很平順
越野：
特別容易上手的，方向盤不僅輕重合適而且手感很好，它的轉(zhuǎn)向精確度也挺高，沒有什么虛位，而且底盤側(cè)向的支撐性也真的是很棒的，這樣在開車的時(shí)候就不會(huì)有太明顯的側(cè)傾感
油耗：油耗和個(gè)人的駕駛情況也有很大關(guān)系，而且我一般都是在市區(qū)用車的，經(jīng)常會(huì)堵車，對(duì)于車子的油耗影響是有的，整體來看這輛車子還算行。
舒適：舒適度方面相較于CT6來說就要差一些，可能是因?yàn)檐囕v檔次的原因吧，CT6的座椅調(diào)節(jié)按鈕實(shí)在門框上的，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的很人性化，而XT4的座椅調(diào)節(jié)是在座椅旁邊。還有最明顯的一點(diǎn)就是隔音效果，XT4的隔音效果要差一些，CT6關(guān)上車窗之后，車內(nèi)很安靜，但XT4速度行駛快了以后還是能聽到胎噪的聲音。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.27萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3425公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的配置特別高，而且底盤也很舒適，座椅帶來的包裹感也非常棒，但發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中發(fā)出的噪音影響還是比較大的。
缺點(diǎn)：最不滿意中間的小凹槽 容易留下灰塵，不好清理，其余的我覺得都還挺好的.
外觀：我覺得XT4的前臉很大氣，而且大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格犀利，還有辨識(shí)度非常高的尾燈，漂亮的車身線條，很帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的很好看。他們說美系車很豪華。這樣的入門級(jí)SUV，內(nèi)飾質(zhì)感十足，用料感覺非常高端。看來這是值得的。可是，美中不足的是，新車有異味，尤其是曬過太陽，但開了一個(gè)禮拜幾乎沒有異味，車子也是簡(jiǎn)單大方，打理起來也很方便。死角可以買個(gè)小型車載吸塵器，不用的時(shí)候放在后備箱里也很方便。
空間：前排后排都比較舒服，空間的話不會(huì)太擁擠，腿腳都會(huì)有空間，扶手箱也放置很多的東西.
配置：XT4顏值高，性能也好，開了這段日子整體感覺挺不錯(cuò)，我覺得性價(jià)比不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺充足的，車子起步挺快速的沒有絲毫的猶豫，換擋流暢而且加速表現(xiàn)也是出色，特別是在市區(qū)超車的時(shí)候還是非常有信心的，油門反應(yīng)也是比較積極的，一加油門就會(huì)有一種推背感這一點(diǎn)挺不錯(cuò)的，每次在遇到上坡的時(shí)候只要踩油門，車子還是挺給力的。
越野：
方向盤手感比較的輕，地盤穩(wěn)定性可以，上坡的時(shí)候輔助系統(tǒng)做的比較好，開車不費(fèi)力，只需要給油門就行.
油耗：如果你選擇了體型大的車那就要接受它油耗高的特點(diǎn)，但它還是挺讓我驚喜的吧，從提車到現(xiàn)在，整體的油耗都沒有超出我的預(yù)計(jì)，反而正在以非�？斓乃俣炔粩嗟耐陆�，到現(xiàn)在也沒有停止這個(gè)步伐，我就特別的期待。
舒適：座椅軟硬適中，坐著感覺很舒適。車子的隔音效果是不錯(cuò)的，車窗關(guān)上車內(nèi)很安靜，隔絕了大部分道路噪音。懸架硬偏運(yùn)動(dòng)，所以濾震效果一般，過不平整的路面震動(dòng)明顯。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.47萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2467公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型很喜歡，這款大小正適合我。開起來很順手。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒有什么太大的問題，唯一就是感覺在行車過程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較大的。
外觀：線條流暢，身材霸氣，身材高挑，走在大街上，一臉正氣的樣子。對(duì)我來說，愛不釋手，就算不上班不出去玩，也想下樓偷偷摸摸他。出去耍帥的時(shí)候，我平時(shí)生活中很喜歡它，感覺干凈優(yōu)雅，所以買車的時(shí)候也毫不猶豫的選擇了這輛車，它令人賞心悅目，主要是我的妻子和孩子喜歡它，感覺現(xiàn)在也沒有選擇錯(cuò)呢！
內(nèi)飾：中控簡(jiǎn)潔，按鍵高級(jí)，車內(nèi)用料摸起來手感細(xì)膩，新車異味不大，應(yīng)該是環(huán)保材料。
空間：坐五個(gè)人完全足夠，后排的空間也蠻大，這次回去后備箱的表現(xiàn)讓我很滿意，能裝下不少東西。
配置：我自認(rèn)為我提的這輛凱迪拉克xt4性價(jià)比還是蠻高的，因?yàn)樗w的外觀設(shè)計(jì)的比較高級(jí)，所以最開始單看這個(gè)外觀的時(shí)候我覺得它的價(jià)位不止26w左右，但是等我真正進(jìn)入了解的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格確實(shí)是比較驚人，也比較低，這一點(diǎn)也是一直以來都讓我非常心動(dòng)的原因，而且它整體的配置也都是很高級(jí)的，硬件配置比較好，用起來就比較放心，讓我們這些消費(fèi)者能夠放心大膽的用在生活中，不容易出現(xiàn)什么售后的問題，而且給的折扣力度也是挺大的，能完全知道我們消費(fèi)者的真正訴求是什么。
動(dòng)力：XT4全系都是2.0T真的可以說是很良心了，要是剛需的話，可以考慮丐版，動(dòng)力都一樣的，銷售說現(xiàn)在是改款的輕混版本，更加省油，車子動(dòng)力也是非常的給力，猛地一腳油門車子就彪出去了，車子相對(duì)比較穩(wěn)重，但是對(duì)于提速的話還是非常的靈敏的，剎車也很穩(wěn)
越野：
方向盤握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，碰到障礙物時(shí)，懸架處理也很到位。
油耗：8L左右的油耗對(duì)于一款SUV來說還是比較穩(wěn)定的，大家都說凱迪拉克費(fèi)油，我咋沒這個(gè)感覺，難道我買的是個(gè)假的，哈哈！
舒適：座椅坐上去貼合度都特別棒，而且緊致厚重的底盤調(diào)教也是很有韌性的，本身的隔音也很優(yōu)秀。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格30.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1042公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)外觀吧，完全長(zhǎng)在了我的審美上，非常的有氣場(chǎng)，也非常的高大，又很魁梧，就比較適合我們這種男人使用，而且我從始至終追求的都是比較炫酷的風(fēng)格，我感覺這些元素在它身上體現(xiàn)的都是很淋漓盡致的，完全彰顯了我對(duì)審美的需求。
缺點(diǎn)：的隔音效果不太好，尤其是速度特別快的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)風(fēng)噪的問題，但是也沒啥影響，畢竟也不經(jīng)常開那么快。
外觀：整體的外觀設(shè)計(jì)是帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺，美式肌肉感，盾形的前臉讓人安全感滿滿，直列式的大燈晚上打開車燈辨識(shí)度極高。
內(nèi)飾：相比時(shí)尚個(gè)性的外觀而言內(nèi)飾給人的感覺明顯更為沉穩(wěn)一些，副駕駛前方的鍍鉻點(diǎn)綴以及車內(nèi)比較好的用料也讓內(nèi)飾看起來特別上檔次。
空間：空間肯定比我之前的POLO大很多，1.75米的我坐到駕駛位不必將座椅調(diào)至最低都可以很舒展，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常豐富。
配置：在SUV的選擇里面，凱迪拉克XT4還是很不錯(cuò)的，外觀時(shí)尚有辨識(shí)度，功能配置也比較豐富，因?yàn)槭琴I給媳婦開的，XT4的尺寸也恰到好處，再者就是價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的。綜合考慮之后就選擇了這款性價(jià)比高的XT4。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)充沛，提速很猛，但整個(gè)的動(dòng)力輸出足夠平順，實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)確實(shí)很棒。
越野：
開車新手也可以大膽的嘗試一下，畢竟它的輔助系統(tǒng)配置的是非常全面的，有倒車影像，而且駕駛模式也是分成了很多不同的類型，開起來感覺手感還是挺豐富多彩的，比較有新意，很吸引我。
油耗：油耗對(duì)于我來說稍微有一丟丟高，我平時(shí)都是開去上下班的，市區(qū)紅綠燈這些肯定會(huì)耗點(diǎn)油的，暫時(shí)是在9.5個(gè)油，對(duì)于我來
舒適：隔音上相當(dāng)好，第三調(diào)教也偏向舒適，細(xì)小的震動(dòng)過濾的徹底，跑高速后懸架有些跳，影響不大。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格29.57萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2455公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是在新年提到了車，過年開回家鄉(xiāng)朋友們都說好看，所以對(duì)它的外觀我也是比較滿意的，美系車風(fēng)格比較硬，是男同胞們喜歡的類型。
缺點(diǎn)：顏色單一，本來喜歡紅色的，沒有紅色。還等很久。
外觀：造型方面看起來非常的霸氣。中網(wǎng)辨識(shí)度很高，盾牌的logo看著辨識(shí)度也不錯(cuò)，而且車身側(cè)面設(shè)計(jì)挺飽滿的，不過車身有點(diǎn)短，看上去有點(diǎn)笨重
內(nèi)飾：內(nèi)飾軟性材料包裹面大，整體用料不錯(cuò)，做工也比較精細(xì)。就是液晶屏有些小了，不夠大氣。
空間：十歲的兒子和老爸老媽坐到后排完全是很寬敞的，前排空間也足夠充裕，而且坐姿相對(duì)較高，前排視野也很開闊。
配置：對(duì)性價(jià)比的評(píng)價(jià)還是看每個(gè)人的出發(fā)點(diǎn)了，這輛車帶來的駕乘體驗(yàn)以及它的外觀等等都是非常棒的，同時(shí)優(yōu)惠力度還那么大，在我看來它的性價(jià)比就特別高。
動(dòng)力：動(dòng)力肯定是很優(yōu)秀的，加速過程很給力，不管是前期提速過程還是速度上來以后穩(wěn)定的輸出，都是很有勁的。
越野：
開過這兩款車之后，我甚至覺得XT4的操控性要好一些，可能是因?yàn)檐嚿沓叽缧⌒_著開路上超車也比較方便 ，可以鉆來鉆去，駕駛起來有種輕盈的感覺，方向盤打起來也很輕便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位。而且SUV的底盤高，一般不用擔(dān)心會(huì)磕到底盤。
油耗：這輛車的油耗確實(shí)偏高。不知道別人怎么樣。我的車現(xiàn)在開了近1000公里，油耗也是12個(gè)，平時(shí)在市區(qū)開車，從來沒到過10個(gè)。買車的時(shí)候也要做好心理準(zhǔn)備。畢竟是美系車，這個(gè)油耗是正常的。
舒適：懸架偏向舒適穩(wěn)重，輕微的震動(dòng)過濾得徹底，因?yàn)榕鋫淞烁粢艄δ�，所以車�?nèi)噪音很小。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格29.47萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：與凱迪拉克XT4接觸久了之后才會(huì)真正發(fā)現(xiàn)它的魅力，我覺得這臺(tái)車子最優(yōu)秀的地方就是本身的駕駛本熟了，當(dāng)然作為一臺(tái)豪華SUV，本身的價(jià)格也不是很高，車子內(nèi)部的配置同樣也是非常豐富的，用料在同級(jí)別車型中也算是一個(gè)比較高的水平了。
缺點(diǎn)：油耗比一般的車型要稍微高一點(diǎn)，內(nèi)飾感覺設(shè)計(jì)風(fēng)格比較一般。
外觀：家族風(fēng)格的中網(wǎng)辨識(shí)度較高，尾燈設(shè)計(jì)時(shí)尚，雙邊單出的真實(shí)排氣符合年輕人的口味。前臉寬大圓潤(rùn)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用熏黑式格柵設(shè)計(jì)，看起來十分霸氣，搭配犀利的前大燈，大大提升前臉的辨識(shí)度。車身側(cè)面設(shè)計(jì)飽滿，并且采用雙腰線勾勒。車尾部分立體感很強(qiáng)，符合年輕人審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還行，用料很厚道，該軟的地方軟，就是中控屏小氣了點(diǎn)，沒有液晶儀表盤很遺憾。整體很有很濃郁的美式風(fēng)格，用料做工值得考究，但是配色和設(shè)計(jì)有點(diǎn)落下風(fēng)，缺少一點(diǎn)視覺沖擊力，對(duì)于年輕人沒有太大的吸引力。其中8英寸的中控大屏設(shè)計(jì)偏小氣，而且用起來有少許卡頓感，語音識(shí)別能力有點(diǎn)差，不過CarLife互聯(lián)功能很好用。遺憾的是，沒有搭配全液晶儀表，這個(gè)全液晶儀表盛行的時(shí)代不夠時(shí)尚。
空間：空間對(duì)我來說夠用了，平時(shí)我們一家三口出行，而且后備箱的空間很充裕，出門放點(diǎn)行李什么的完全不在話下，內(nèi)部的儲(chǔ)物格多而且設(shè)計(jì)合理，隨手放點(diǎn)小物品拿取很方便。
配置：凱迪拉克XT4給出的優(yōu)惠力度確實(shí)挺大的，而且這臺(tái)車子的內(nèi)在實(shí)力確實(shí)非常出色，最起碼比我想象中的還要好很多，再加上實(shí)際的用車成本并不高，所以綜合性價(jià)比還是很可以的。
動(dòng)力：第一次試駕也就是因?yàn)樗膭?dòng)力才毅然選擇了凱迪拉克XT4，給油之后提速就起來了，沒有絲絲的拖沓了，而且推背感也是很強(qiáng)了，在高速上不注意就上100以上了，底盤很穩(wěn)，沒有一點(diǎn)飄的感覺，開過我車的朋友都說這車的動(dòng)力不錯(cuò)，美系車還是有美系車的好處了，這點(diǎn)還是給了我很大的自信了。
越野：
這個(gè)車的操控挺不錯(cuò)的，開起來特別舒服，方向盤轉(zhuǎn)向也比較靈活，我比較滿意。
油耗：這臺(tái)車子的車身確實(shí)不大，但動(dòng)力強(qiáng)，所以自然油耗也就略高一些，現(xiàn)在的綜合油耗也在11個(gè)多了。
舒適：座椅的包裹性還是很好的了，軟硬也是比較的適中，在過減速帶的時(shí)候也沒有什么明顯的顛簸感了，車內(nèi)BOES音響的質(zhì)感也是很好了，很喜歡了，開長(zhǎng)途的時(shí)候放上一首自己喜歡的音樂，上班的路上氛圍也是很開心的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格30.57萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子搭載的2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很強(qiáng)，但油耗并不高，而且一直在城里跑，我的駕駛習(xí)慣也不是很好，稍微趕時(shí)間一點(diǎn)就會(huì)急剎車、急加速，目前平均油耗8.2升每百公里，這個(gè)油耗我覺得很友好。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車帶來的綜合用車體驗(yàn)都挺不錯(cuò)，就是油耗相對(duì)高一些，現(xiàn)在的平均油耗也在10個(gè)多了。
外觀：前臉進(jìn)氣格柵上搭配著凱迪拉克的logo，很氣派，機(jī)艙蓋上的線條又勾勒出了整車的運(yùn)動(dòng)感，可以說氣派又不缺活力，在我眼里它不僅具有了豪華車的氣質(zhì)，又具有了SUV運(yùn)動(dòng)性和大氣感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，音響挺不錯(cuò)的，不過裝飾顏色上有些單一。
空間：空間是我最滿意的，當(dāng)初也是因?yàn)榭臻g的原因才換的車。以前后排坐三個(gè)人會(huì)很擠，但是現(xiàn)在坐三個(gè)人綽綽有余。一點(diǎn)都不壓抑，并且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很寬敞，平時(shí)有用沒用的雜物基本上都擱在后備箱，一點(diǎn)也不凌亂。
配置：每個(gè)人對(duì)性價(jià)比的定義不同，有的人可能看好車型，車型好看可能對(duì)他來說性價(jià)比高，有的人可能比較看重動(dòng)力，那么動(dòng)力高相對(duì)他來說就是性價(jià)比高，有的人可能看好價(jià)格價(jià)格低比對(duì)他來說就是性價(jià)比高，而這些通通不是我的菜，我認(rèn)為什么是性價(jià)比，顏值高才是硬道理才是真的，對(duì)于我來說顏值高性價(jià)比當(dāng)然高了
動(dòng)力：動(dòng)力好，起步快，平常等紅燈都好希望沖在第一個(gè)來打頭陣，那都不帶怕的。在店里試駕的時(shí)候就一點(diǎn)都不熟悉嘛，然后就慢慢悠悠的也不敢大腳踩油門，動(dòng)力沒體現(xiàn)出來，試駕的小帥哥給我說勇敢一點(diǎn)，別那么拘束，這車的性能還是很好的，真的是不踩不知道，就瞬間飛騰了起來，毫不拖沓，當(dāng)然我那沒超速啊。喜歡這種瞬間提起勁的速度，所以動(dòng)力這一點(diǎn)是毋庸置疑的。
越野：
緊致的轉(zhuǎn)向指向非常精準(zhǔn)，偏硬一點(diǎn)的底盤也是非常緊繃的，行駛過程中還能傳遞豐富的路感，可以說是很有駕駛樂趣，但就是不太適應(yīng)這個(gè)電子手剎的位置。
油耗：據(jù)說美系車都挺費(fèi)油的，不過這輛車倒還可以，現(xiàn)在的綜合平均油耗在10個(gè)多，畢竟我城市用車的機(jī)會(huì)還是很多的。
舒適：前面有說道，就是XT4的行駛質(zhì)感有些偏硬，確實(shí)是他就是偏運(yùn)動(dòng)型的車子，現(xiàn)在都已經(jīng)完全上手了，適應(yīng)期比較短。主副駕的座椅包裹還是蠻實(shí)在的，質(zhì)感也不錯(cuò)，后排就是靠背太直板板的，久坐會(huì)累�？照{(diào)的吹風(fēng)比較給力，我一般會(huì)先開啟自動(dòng)吹風(fēng)，3到5分鐘就降到2擋，車?yán)锏臏囟刃Ч突竞芎昧�，車�?nèi)升溫很理想，他的總體舒適度三星半吧。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格28.47萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1391公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我最滿意的就是空間。本來家里面有一輛車，但是由于車子太小，就賣了。于是就換了這輛曬微大一點(diǎn)的途達(dá)。豪華大五座真的一點(diǎn)都不夸張。后備箱的空間超級(jí)大，上次回老家裝了兩百斤柚子帶給了同事。輕輕松松毫不費(fèi)力。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)是它的剎車踏板感覺比較偏硬一些。
外觀：美系SUV的霸氣與厚重絕對(duì)是其它車不可比擬的，同時(shí)這輛車也通過硬朗的線條使得整個(gè)車身看起來不那么笨拙。
內(nèi)飾：關(guān)于它的內(nèi)飾用“沉穩(wěn)與大氣”這個(gè)詞來形容再合適不過了，不管中控造造型還是車內(nèi)配色都遵循著這一理念，這樣的內(nèi)飾風(fēng)格也是最經(jīng)久耐看的。
空間：就空間而言，這一貫是凱迪拉克的拿手好戲。它的軸距基本可以和其他一線品牌相媲美，乘坐空間是非常充足的，不管是和朋友出門還是一家四口出游，空間都是非常充足的，可以說這款車的綜合空間表現(xiàn)能滿足家用的整體訴求，就是非常適用于家庭駕駛的一款車。儲(chǔ)物空間:作為一個(gè)勁湊型SUV，這款車身具備多個(gè)儲(chǔ)物槽，很多小東西的放置非常輕松。后備箱也非常平整，后排座椅放倒后的平整度也很合適，深度最大可以達(dá)到1610mm，出門游玩帶個(gè)26和28寸的行李箱毫無難度。乘坐空間:本人坐在前排駕駛室的時(shí)候，從乘坐空間上來說，頭部、腿部空間都是足夠充足的，延展性也可以。后排空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，地臺(tái)凸起雖然偏高，但是即使在人員滿載的情況下，不管是橫向還是縱向的空間都是足夠的。
配置：外形、動(dòng)力、空間我都很滿意，車內(nèi)功能多方便操作。車子是不錯(cuò)，買車的時(shí)候優(yōu)惠也比較多，目前看就是油耗高了點(diǎn)，整體看性價(jià)比還不錯(cuò)。
動(dòng)力：這輛車匹配了一臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有48V輕混系統(tǒng)加以輔助，它的動(dòng)力響應(yīng)屬于快而不猛的類型，所以油門力度特別好掌控。
越野：
操控性還行，開起來夠平順，日常開著幾乎感受不到頓挫，方向盤轉(zhuǎn)向稍微有一點(diǎn)虛位。
油耗：說實(shí)話，它的油耗確實(shí)不算太省油，比一般的車型要稍稍高一些。
舒適：舒適性很好，座椅非常厚，像家里的沙發(fā)一樣舒服，隔音效果也很好。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是新款XT4的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)，有滿滿的科技感再加上全車多處非常人性化的超大儲(chǔ)物空間，適合生活中準(zhǔn)備的小驚喜
缺點(diǎn)：液晶儀表盤僅4.2英寸，在車內(nèi)顯得有點(diǎn)小氣，而且座椅沒有加熱功能，冬天剛坐在座椅上太冰涼了。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)看上去十分的用心，家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)看上去霸氣外露。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約，整個(gè)內(nèi)飾的配色比較大膽，給人一種簡(jiǎn)潔的感覺，同時(shí)又增添了很多時(shí)尚感。整車內(nèi)飾的用料和做工依舊是凱迪拉克的獨(dú)到之處，檔次感和豪華感都很優(yōu)秀。車內(nèi)沒有異味，這點(diǎn)也是我選擇這款車的緣由。
空間：我們是一家三口用車，乘坐空間肯定綽綽有余，孩子還小，每次出門要拿奶瓶水壺等等，豐富的儲(chǔ)物空間就顯得尤為重要了。
配置：對(duì)于一臺(tái)二線豪華品牌的入門級(jí)SUV車型來說這輛車優(yōu)惠后的價(jià)格確實(shí)不會(huì)太貴，而且用車這么長(zhǎng)時(shí)間發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車子實(shí)際的用車成本并不是很高，所以我覺得性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：就不用懷疑這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備了，更何況還有48V輔助動(dòng)力，油門調(diào)節(jié)靈敏，輕點(diǎn)加速踏板轉(zhuǎn)速都能輕松超過3000轉(zhuǎn)。
越野：
方向精準(zhǔn)，指哪打哪，沒有虛位。懸掛整體的質(zhì)感很好，支撐性很好，一點(diǎn)也不松散。過彎的時(shí)候車子很穩(wěn)，特別是高速匝道過彎的時(shí)候車子穩(wěn)得像一頭牛一樣。
油耗：油耗應(yīng)該是根據(jù)自己開車的習(xí)慣有關(guān)系吧，我是高速跑的多些，市區(qū)也跑，我的油耗表現(xiàn)還算是可以吧，現(xiàn)在綜合油耗是在8個(gè)左右了，畢竟以前說起美系車，就是“油老虎”，雖然說油耗跟司機(jī)技術(shù)開車習(xí)慣有很大關(guān)系，但是能有現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)我也是比較欣慰了。
舒適：提起舒適性不錯(cuò)，座椅透氣性好，柔軟摸起來很舒服，座椅有軟硬適中。車子隔音效果好，基本隔絕了外界噪音，在安靜的車內(nèi)聽聽音樂還是很舒服的。
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