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秦Pro新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格19.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的還是外觀和續(xù)航里程，龍臉設(shè)計(jì)，融合了中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，看起來(lái)更加犀利，更有沖勁。420公里的續(xù)航里程還算不錯(cuò)，基本每個(gè)星期都能充一次電，在周邊游玩的時(shí)候不用擔(dān)心里程問(wèn)題了。
缺點(diǎn)：主要是中控屏上的指紋比較容易留下指紋，其他的都看不出來(lái)。
外觀：目前比亞迪的外觀在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中算是數(shù)一數(shù)二的，龍臉造型的前臉，顯得銳利而有靈氣，大進(jìn)氣格柵也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，貫穿式尾燈在晚上看起來(lái)更好看。
內(nèi)飾：內(nèi)設(shè)的設(shè)計(jì)還是很前衛(wèi)的，懸浮式的大屏幕，看起來(lái)很有科技感，不過(guò)這塊大屏幕上有十個(gè)指紋收集器，我會(huì)在車(chē)?yán)锓乓粔K軟布，過(guò)段時(shí)間再擦一擦。內(nèi)飾用料還算不錯(cuò)，真皮方向盤(pán)拿在手里很舒服。
空間：前排空間還算不錯(cuò)，可以很方便的調(diào)整駕駛位，后排腿部空間比較大，但是溜背設(shè)計(jì)讓后排的頭部空間有點(diǎn)小，對(duì)于個(gè)子比較高的朋友來(lái)說(shuō)，頭部空間可能不是很大，后備箱雖然不像燃油車(chē)那么大，但是還算規(guī)整，放東西還是比較方便的。
配置：我覺(jué)得這款電動(dòng)車(chē)性價(jià)比很高，現(xiàn)在政策比較好，號(hào)不限，用車(chē)成本低，非常適合經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友。
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力比燃油車(chē)要好很多，開(kāi)起來(lái)很快，很有推背感，而且很順滑，沒(méi)有燃油車(chē)的感覺(jué)，油門(mén)也比燃油車(chē)要靈敏的多，不過(guò)可能是為了防止起步太快，所以把油門(mén)調(diào)慢了一些。
操控：
比亞迪最近幾年的進(jìn)步非常明顯，請(qǐng)了很多高端團(tuán)隊(duì)，底盤(pán)很好，整體感覺(jué)很好，沒(méi)有松散的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)也很有水平，再加上電瓶車(chē)本來(lái)就快，看起來(lái)就像是開(kāi)跑車(chē)一樣。不過(guò)這輛車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，有時(shí)候還得打兩個(gè)方向。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，真皮座椅手感不錯(cuò)，填充的也比較飽滿，感覺(jué)座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)水平還是挺高的，坐上去對(duì)身體各個(gè)部位都有很好的支撐，坐久了也不會(huì)覺(jué)得累。車(chē)內(nèi)噪音控制的也比較好，本來(lái)電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)就比較安靜，加上車(chē)內(nèi)隔音比較好，坐在車(chē)?yán)镞�是比較安靜的�？照{(diào)效果更好，分區(qū)控制也很實(shí)用，還有很多合資車(chē)型都沒(méi)有的后排出風(fēng)口。音響效果也很好，配備了六個(gè)揚(yáng)聲器，可以讓后排乘客享受到高品質(zhì)的音樂(lè)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格20.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然我不想讓他們派上用場(chǎng)，但關(guān)鍵時(shí)刻，他們能救我于水火之中，比如剎車(chē)，就幫了我很大的忙。續(xù)航里程很長(zhǎng)，而且電池也有8年15萬(wàn)公里的保修，足夠我再換一輛車(chē)了。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)的重量很大，駕駛起來(lái)也不靈活，如果是一個(gè)二十歲的年輕人，駕駛起來(lái)就像是一個(gè)四十多歲的中年人。不過(guò)還好，剛開(kāi)始的時(shí)候，我還有點(diǎn)不太適應(yīng)。
外觀：無(wú)論是鍍鉻條，還是車(chē)尾的尾燈，都給人一種寬大的感覺(jué)。這輛車(chē)的側(cè)面看起來(lái)不像是普通的三廂車(chē)，更像是一輛跑車(chē)。普通版秦 Pro加油蓋的位置變成了電動(dòng)版的充電口，打開(kāi)之后有快充和標(biāo)準(zhǔn)充，考慮的非常周到。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量橫向線條，給我的感覺(jué)與外觀一樣充滿張力，同時(shí)也讓車(chē)內(nèi)空間顯得非常寬敞。可旋轉(zhuǎn)的中控屏聞所未聞，配上電子換擋桿，營(yíng)造出一種科技感。
空間：前排視野開(kāi)闊，坐起來(lái)也很寬敞，我一米八三，身材標(biāo)準(zhǔn)，座椅稍稍調(diào)低了一些，正好適合我的坐姿。后排的空間不算太大，但也不算太擁擠，坐在后排也挺舒服的。而且中間并沒(méi)有凸起，所以三個(gè)人坐在后排，比其他的車(chē)要輕松的多。
配置：品質(zhì)不輸進(jìn)口品牌，但價(jià)格不到一半就能享受到前衛(wèi)和節(jié)能，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。
動(dòng)力：有句話說(shuō)的好，一觸即發(fā)。像我們這樣堵車(chē)的城市，幾乎沒(méi)機(jī)會(huì)把電門(mén)開(kāi)到一半以上，開(kāi)這輛車(chē)簡(jiǎn)直就是暴殄天物。
操控：
整輛車(chē)都很重，沒(méi)有動(dòng)力那么靈活。方向盤(pán)一轉(zhuǎn)，車(chē)頭就會(huì)立刻聽(tīng)從指揮，但車(chē)尾卻總是慢了半拍，所以超車(chē)的時(shí)候，必須要有足夠的空間才行。和汽油車(chē)不同的是，它不會(huì)踩油門(mén)，也不會(huì)踩油門(mén)，一開(kāi)始踩油門(mén)的時(shí)候不小心踩了油門(mén)，經(jīng)常會(huì)把車(chē)晃來(lái)晃去，但開(kāi)慣了之后，再開(kāi) SUV就不舒服了，還是這輛車(chē)舒服多了。
舒適：車(chē)內(nèi)的噪音控制的很好，座椅看起來(lái)并不是很厚實(shí)，但是坐起來(lái)還是很舒服的。開(kāi)起來(lái)還挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 舟山
裸車(chē)價(jià)格20.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2593公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車(chē)的舒適性，因?yàn)槲腋杏X(jué)這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的時(shí)候聲音很小，很安靜，就像是坐在一輛豪華的車(chē)?yán)镆粯�，很舒服�?/span>
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)槲乙郧伴_(kāi)的車(chē)太小了，所以開(kāi)起來(lái)感覺(jué)通過(guò)性不是很好，主要是因?yàn)檐?chē)身太寬了，不過(guò)習(xí)慣就好了。
外觀：我覺(jué)得這是一款非常漂亮的車(chē)，我喜歡它的車(chē)頭設(shè)計(jì)，車(chē)頭的高度很合適，車(chē)燈也很大，看起來(lái)一點(diǎn)都不突兀。
內(nèi)飾：我覺(jué)得中控臺(tái)還是很錯(cuò)的，其實(shí)座椅很不錯(cuò)，這樣的內(nèi)飾讓我感覺(jué)很到位。但是我覺(jué)得車(chē)?yán)锏念伾悬c(diǎn)深。
空間：我覺(jué)得這輛車(chē)的空間感覺(jué)還是很不錯(cuò)的，而且我開(kāi)著它，感覺(jué)它的寬度非常好�，F(xiàn)在開(kāi)著這輛車(chē)，看著右邊的后視鏡，我感覺(jué)自己離他很遠(yuǎn)。現(xiàn)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，她想坐什么就坐什么。而且后座空間很大，很適合家用。
配置：雖然這款車(chē)的價(jià)格比普通的汽油車(chē)要貴一些，但是在同級(jí)別的車(chē)型中，這款車(chē)的價(jià)格還算公道。
動(dòng)力：這是我見(jiàn)過(guò)最好的電動(dòng)汽車(chē)。普通的電動(dòng)汽車(chē)雖然也能加速，但是和這輛車(chē)比起來(lái)，那就差遠(yuǎn)了。特別是在起步的時(shí)候，即使是載重很大，我也不擔(dān)心加速。
操控：
說(shuō)實(shí)話，這輛車(chē)的操控還算不錯(cuò)，作為一款新能源車(chē)，它的操控和配置都很新穎。我覺(jué)得他的操控配置很不錯(cuò)。但是我覺(jué)得這輛車(chē)有點(diǎn)大，所以開(kāi)著車(chē)，還是覺(jué)得通過(guò)性有點(diǎn)難控制。
舒適：座椅很舒服，而且隔音效果比燃油車(chē)要好很多，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，整個(gè)過(guò)程都很安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)最讓我滿意的地方就是它采用了一種新能源設(shè)計(jì)，這輛車(chē)本來(lái)就是用來(lái)代步的，省了不少錢(qián)，省了不少錢(qián)，省了不少錢(qián)。
缺點(diǎn)：等車(chē)的時(shí)間太長(zhǎng)了，一個(gè)多月才拿到車(chē)。
外觀：外觀主要是尾燈，我覺(jué)得這種貫穿式的外觀不好看，我個(gè)人不喜歡外觀，所以也沒(méi)太在意外觀。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾很精致，用料也很考究，中間的顯示屏可以做很多功能，比如聽(tīng)歌，看電影等等，無(wú)聊的時(shí)候看一看就很不錯(cuò)了，而且這輛車(chē)還能唱歌，而且這輛車(chē)沒(méi)有什么異味，應(yīng)該是材質(zhì)比較好，內(nèi)部設(shè)計(jì)也比較人性化。
空間：空間方面，我對(duì)這輛車(chē)還是很滿意的，頭部和腿部的空間都很大，里面還有很多地方可以用來(lái)存放雜物，后備箱的空間也很大，平時(shí)出去購(gòu)物的時(shí)候，也不用擔(dān)心空間不夠。
配置：畢竟這輛車(chē)是電動(dòng)的，除了外觀之外，其他的配置一應(yīng)俱全。
動(dòng)力：作為一輛電動(dòng)汽車(chē)，我的起步速度比汽油車(chē)要快得多，油門(mén)一踩，油門(mén)就會(huì)變得很快，而且有時(shí)候車(chē)?yán)锏臇|西太多，載重太多，動(dòng)力也不會(huì)受到太大的影響。
操控：
整輛車(chē)的操控非常的簡(jiǎn)單，方向盤(pán)很容易控制，方向也很準(zhǔn)確，而且剎車(chē)跟油門(mén)都很靈敏，稍微一碰就會(huì)停下來(lái)，倒車(chē)的時(shí)候倒車(chē)影像也很清晰，這是一個(gè)很人性化的功能，可以讓很多人在停車(chē)的時(shí)候觀察后面的情況。
舒適：我感覺(jué)這車(chē)內(nèi)部空間非常舒適，座椅柔軟舒適，包裹性非常好，特別是這輛車(chē)比較平穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不會(huì)飄。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格20.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是秦的續(xù)航能力，以及后期省錢(qián)不限。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)的屏幕太大了，反光比較好，但是在高亮度的情況下，屏幕就會(huì)變得模糊起來(lái)。
外觀：外觀還不錯(cuò)，這車(chē)本來(lái)就是給我買(mǎi)的，外觀當(dāng)然不能馬虎�？催^(guò)這輛車(chē)之后，他發(fā)現(xiàn)比亞迪不僅外觀漂亮，而且車(chē)漆的亮度和做工都很好，甚至連鈑金的縫隙都處理得很好。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上的大屏幕，白天的時(shí)候，會(huì)有一些反光。打算以后做個(gè)貼膜，看看能不能好一點(diǎn)。
空間：空間還算寬敞，車(chē)長(zhǎng)四米七左右，軸距還算不錯(cuò)。特別是后排，有一次他叫了個(gè)代駕，因?yàn)楹茸砹耍胍稍诟饍?yōu)的后座上，發(fā)現(xiàn)我的身高躺著的時(shí)候，還挺寬敞的。
配置：性價(jià)比還是很高的，這要從前期買(mǎi)車(chē)到后期再談。首先是買(mǎi)車(chē)，補(bǔ)貼之后，我覺(jué)得價(jià)格還不錯(cuò)，畢竟是純電動(dòng)車(chē)，三電的成本很高，我覺(jué)得價(jià)格還算公道。最后就是后期使用了，主要是續(xù)航能力強(qiáng)，而且比汽油車(chē)省錢(qián)多了，成本大概是汽油車(chē)的三分之一左右。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，電機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力參數(shù)也很高，開(kāi)起來(lái)也比較爽，加速快一點(diǎn)，超車(chē)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，比汽油車(chē)強(qiáng)多了。
操控：
雖然360度全景的效果很好，但是我覺(jué)得攝像頭的清晰度可以提升一些，尤其是地面上的一些小東西。
舒適：前排座椅是有通風(fēng)功能的，但是座椅的上半部分，也就是肩部的位置，我覺(jué)得可以在上面打個(gè)洞，這樣可以更好的通風(fēng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格18.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是我人生中第一輛新能源車(chē)，開(kāi)起來(lái)跟汽油車(chē)不一樣，加速很順暢，沒(méi)有延遲，比油車(chē)舒服多了，在城市里開(kāi)，幾乎沒(méi)有噪音，開(kāi)起來(lái)很有感覺(jué)，EV600的續(xù)航里程對(duì)于我這種就市區(qū)上下班的人來(lái)說(shuō)夠用了，用車(chē)成本也比油車(chē)低許多，外觀比以前的老款精神多了，造型還有點(diǎn)轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)，挺喜歡的。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)有股怪味，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)很明顯，現(xiàn)在通風(fēng)會(huì)好一點(diǎn)
外觀：全新的設(shè)計(jì)理念比老款要好很多，特別是矩陣式的 LED大燈，亮起的瞬間還會(huì)亮起一片藍(lán)色的小片，看起來(lái)很酷，側(cè)面線條流暢，流線型的設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)，整體看起來(lái)很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)有一股怪味，像是皮革和塑料混合在一起的味道，雖然有一段時(shí)間了，但還是有點(diǎn)味道，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，就是一塊大屏，雖然看起來(lái)很有科技感，但用起來(lái)確實(shí)不太順手。
空間：后備箱空間還算寬敞，三個(gè)行李箱都能放進(jìn)去，后排的空間也不小，坐在后排的話，腿部有兩個(gè)拳頭的空間，頭部因?yàn)樵煨偷脑�，頭發(fā)有點(diǎn)亂，不過(guò)換個(gè)坐姿坐著就沒(méi)問(wèn)題了，后備箱空間還算寬敞，可以放三個(gè)行李箱，甚至還能放一些大東西，前排的儲(chǔ)物空間還算充裕，上車(chē)后把火車(chē)頭鑰匙放在前面的格子里，這樣比較方便。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)，EV600的續(xù)航能力足夠，一年的油錢(qián)也能省下一大筆，配置齊全， ACC、暖氣、空調(diào)、自動(dòng)空調(diào)應(yīng)有盡有。
動(dòng)力：電車(chē)的動(dòng)力很好，油門(mén)踩下去沒(méi)有動(dòng)力延遲，加速的感覺(jué)更直接，一般紅綠燈的時(shí)候，他都是第一個(gè)沖出去的，如果踩油門(mén)的話，推背感會(huì)很強(qiáng)，超車(chē)很輕松，一腳油門(mén)就能超車(chē)，高速上120會(huì)比油車(chē)吃力，動(dòng)力平順性方面比油車(chē)舒服，起步還是低速爬行都不會(huì)有拉扯感。
操控：
底盤(pán)有一定的韌性，日常行駛中不會(huì)有太大的松軟感，四輪獨(dú)立懸架的支撐力還算不錯(cuò)，六七十碼的過(guò)彎和側(cè)傾控制的很好，不會(huì)有太大的慌亂，方向盤(pán)很輕，打方向也很流暢，力道也很到位，個(gè)人感覺(jué)這輛車(chē)的操控還不錯(cuò)。
舒適：主駕駛有兩個(gè)座椅記憶，跟老婆坐在一起比較省心，主駕駛有四向腰托更貼心，有時(shí)候堵車(chē)一個(gè)小時(shí)都不會(huì)累，通風(fēng)和加熱都是必備的， NVH在城市里開(kāi)的時(shí)候比較安靜，濾震還算不錯(cuò)，幾乎感覺(jué)不到什么，過(guò)減速帶的時(shí)候更是輕而易舉。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格19.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合各方面的表現(xiàn)，我對(duì)這輛車(chē)的外觀還是很滿意的，雖然它的各項(xiàng)配置都很好，但是我覺(jué)得它的外觀絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)型中最好的。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)還算滿意，唯一不滿意的地方就是我現(xiàn)在對(duì)音質(zhì)比較挑剔，家里人說(shuō)音質(zhì)挺好的，就是重低音的音質(zhì)不是我想要的，其他的都還好，畢竟是新車(chē)。
外觀：外觀是我最喜歡的地方之一，因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)很高端，外觀設(shè)計(jì)也不平凡。
內(nèi)飾：不得不說(shuō)，這輛車(chē)的內(nèi)飾真的很不錯(cuò)，簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格讓內(nèi)飾看起來(lái)更加的豪華，而且做工也非常的用心。不過(guò)我覺(jué)得內(nèi)部配置和音響效果都有很大的提升空間，到時(shí)候車(chē)子就能更上一層樓了。
空間：這輛車(chē)的空間很大，長(zhǎng)度和寬度都比一般的車(chē)要好很多，但是并不是很明顯，不過(guò)我覺(jué)得這輛車(chē)的空間很大，坐在里面也不會(huì)像是坐在一輛緊湊型車(chē)?yán)锩婺菢颖锴６易我埠軐挸�，坐起�?lái)也很舒服。
配置：我覺(jué)得這款車(chē)的性價(jià)比應(yīng)該是比較高的，畢竟配置很好，各方面都很好，唯一的缺點(diǎn)就是音響不夠好。
動(dòng)力：我覺(jué)得作為一款家用車(chē)型，能夠有穩(wěn)定的加速就已經(jīng)很不錯(cuò)了，我開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)他的起步和加速都很穩(wěn)定，而且加速的速度也很快，所以我覺(jué)得他的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
操控：
操控感也不錯(cuò)，我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)部操控配置充滿了科技感，駕駛起來(lái)非常的舒服和科技感。最重要的是，這輛車(chē)的輔助系統(tǒng)，給我的感覺(jué)就像是操控方面的輔助一樣。
舒適：這輛車(chē)的舒適性非常的好，座椅的材質(zhì)也非常的好，最重要的是，前排的座椅調(diào)節(jié)的非常的好，可以緩解駕駛的疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格18.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)最滿意的地方就是它的動(dòng)力，這輛車(chē)的動(dòng)力實(shí)在是太強(qiáng)了，可能所有的電動(dòng)汽車(chē)都是這樣，它的爆發(fā)力非常的強(qiáng)，在高速上的表現(xiàn)也非常的好，整個(gè)加速過(guò)程非常的平穩(wěn)，沒(méi)有任何的滯澀感，加速的時(shí)候非常的流暢。
缺點(diǎn)：沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，等太久了。
外觀：這輛車(chē)的外觀很漂亮，我在買(mǎi)之前就仔細(xì)看過(guò)它的外觀，比很多國(guó)產(chǎn)車(chē)都要帥，尤其是車(chē)頭的設(shè)計(jì)，更是讓人賞心悅目。尾燈也很漂亮，特別是在晚上。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的材質(zhì)還算不錯(cuò)，但方向盤(pán)的材質(zhì)比較粗糙，打起來(lái)有些生澀，手感也不是很好。
空間：這輛車(chē)的空間很大，頭部和腿部的空間都很大，可以舒展雙腿，還有中央扶手箱的位置，打開(kāi)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的東西比較多，特別是副駕駛的儲(chǔ)物箱，打開(kāi)之后可以看到里面的儲(chǔ)物空間，后備箱的設(shè)計(jì)也比較寬大，有時(shí)候出去旅游的時(shí)候，可以多帶一些行李。
配置：這輛車(chē)的配置比較多，而且也不需要太多的錢(qián)，而且價(jià)格方面，我覺(jué)得還是比較便宜的， BYD這個(gè)牌子還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：我最喜歡的就是這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力，有時(shí)候等紅綠燈的時(shí)候，一腳油門(mén)踩下去，感覺(jué)非常的順暢，一步到位的感覺(jué)非常的順暢，而且電動(dòng)的車(chē)開(kāi)起來(lái)比較安靜，和周?chē)沫h(huán)境很好的融合起來(lái)，加上這臺(tái)車(chē)在高速上的一個(gè)表現(xiàn)也是十分的不錯(cuò)，提速很均勻，而且開(kāi)起來(lái)的話非常的平穩(wěn)舒服。
操控：
這輛車(chē)給人一種很有安全感的感覺(jué)，避震能力很強(qiáng)，過(guò)減速帶的時(shí)候也不會(huì)有太大的顛簸，而且這輛車(chē)的很多配置都很好，倒車(chē)影像，電動(dòng)座椅，全景影像等等，都讓這輛車(chē)的操控性能大大提升。
舒適：這輛車(chē)的舒適性很好，避震性能也很好，座椅的材質(zhì)也很好，扶手箱里的手機(jī)充電線也很方便，很多實(shí)用的配置都有。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格19.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面，像我這樣的人，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)特別注意外觀是否好看。說(shuō)起來(lái)，比亞迪從最早的宋開(kāi)始，我就覺(jué)得設(shè)計(jì)突飛猛進(jìn)。這輛純電動(dòng)的秦 pro，并沒(méi)有因?yàn)樗羌冸妱?dòng)的原因，而顯得格格不入。同樣的大嘴格柵，同樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，非常的漂亮。
缺點(diǎn)：剎車(chē)前半段感覺(jué)有點(diǎn)軟，不太適應(yīng)，可能是以前開(kāi)慣了硬剎車(chē)，需要適應(yīng)一下。
外觀：前臉的 Dragon face被重新雕琢過(guò)，看起來(lái)更大了，內(nèi)部的鍍鉻裝飾也變得更加有層次感，給人一種很有沖擊力的感覺(jué)。矩陣式全 LED前大燈貫穿一條鍍鉻飾條，拉長(zhǎng)了前臉的視覺(jué)寬度。側(cè)面，造型簡(jiǎn)潔流暢，鍍鉻裝飾是側(cè)面的亮點(diǎn)，給人一種別樣的感覺(jué)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上的大屏，在光線比較亮的情況下，會(huì)有一些反光。特別是到了中午，就更明顯了。想要使用它，多多少少有些不便。
空間：這個(gè)級(jí)別的車(chē)，空間應(yīng)該算是中上水平了。并沒(méi)有說(shuō)電池會(huì)影響車(chē)內(nèi)的空間。比如小的儲(chǔ)物空間，大的后備箱空間，還有前排的腿部和頭部空間。家用車(chē)方面，目前還沒(méi)有出現(xiàn)那種裝不下的情況。
配置：這些年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)一直都是靠著性價(jià)比，跟合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，從我的秦 EV來(lái)看，它的性價(jià)比并不低。同時(shí)，我也看到了比亞迪在新能源領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)與實(shí)力。背靠大樹(shù)好乘涼，作為比亞迪旗下的產(chǎn)品，我相信自己的車(chē)會(huì)一如既往地發(fā)揮出最好的性能。
動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)快，發(fā)動(dòng)起來(lái)的感覺(jué)真好。平時(shí)出了市區(qū)，加速超車(chē)，肯定會(huì)被其他車(chē)羨慕，尤其是超車(chē)。油門(mén)一踩，車(chē)子的動(dòng)力就大了起來(lái)，在市區(qū)里穿梭很輕松。
操控：
我更喜歡那種一上來(lái)就直來(lái)直去的感覺(jué)。
舒適：后座中間沒(méi)有頭枕，有點(diǎn)遺憾吧。雖然平時(shí)很少有機(jī)會(huì)坐滿五個(gè)人，但偶爾也會(huì)有三個(gè)人坐在中間，中間的人就沒(méi)有兩邊那么舒服了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格18.99萬(wàn)元
耗 電 量15.6kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮吧，這設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，配置高，什么東西都有，動(dòng)力好，品牌靠譜，保值很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：落地下來(lái)花的比預(yù)想多些
外觀：就是沖著外形來(lái)的，大氣震懾的前臉，前后車(chē)頭都很有很不錯(cuò)的比例
內(nèi)飾：中控的造型很帥氣朋友都說(shuō)喜歡，特別的流暢好看，這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)佩服設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意
空間：空間絕對(duì)的給力呀，乘坐的舒適性就很好
配置：配置跟的上這個(gè)價(jià)錢(qián)，都是可以的，樣樣齊全，方向盤(pán)換擋，定速巡航等等，功能很多，駕駛的樂(lè)趣很多
動(dòng)力：動(dòng)力滂湃，開(kāi)著好，有時(shí)候給油沒(méi)反應(yīng)要自己速度上去在給油才有反應(yīng)
操控：
運(yùn)用了運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)，調(diào)教好，過(guò)彎時(shí)給人以安全感。
續(xù)航：續(xù)航里程挺滿意的，官方說(shuō)與實(shí)際沒(méi)差多少，目前沒(méi)試過(guò)把電跑低于50KM，求穩(wěn)吧
舒適：座椅很寬大，很柔軟，而且座椅通風(fēng)，跑長(zhǎng)途很舒服，大愛(ài)電動(dòng)腰部支撐和電動(dòng)座椅記憶
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