一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
秦Pro新能源
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程250公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3564公里
綜合評(píng)分
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操控：
這是他第一次駕駛純電動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)后，并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，這是一種非常好的體驗(yàn)，沒有任何的滯澀感，比同級(jí)別的燃油車要快得多，其他方面也和燃油車差不多，方向盤輕盈，油門和剎車的感覺都很好控制。車內(nèi)配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.99萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程270公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格18.99萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1133公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格18.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦觀 EV的操控還是很不錯(cuò)的，作為一個(gè)女孩子，我開起來一點(diǎn)都不吃力，方向盤很輕，靈敏度也很高，有時(shí)候我還會(huì)擺出一副酷炫的姿勢，單手開車，但是為了安全起見，我建議大家雙手開車，12.8英寸的中控屏，操作流暢，清晰度極高，菜單和功能都很清晰，很容易就找到了。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1120公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體操控感覺還不錯(cuò)，底盤整體感覺不錯(cuò)，通過減速帶時(shí)不會(huì)有散亂感，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，在高速過彎時(shí)也有足夠的支撐力。方向盤的力度很大，開起來也很利索，一點(diǎn)都不拖泥帶水。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3205公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，有助力的幫助，駕駛起來非常輕松舒適。方向基本都是精準(zhǔn)的。底盤的調(diào)校偏舒適，整體感覺良好，不會(huì)有松散感，過彎時(shí)有很好的側(cè)向支撐。
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