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AION S
官方指導(dǎo)價：13.98-19.16萬元
競品車系排名：未進入榜單

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2021年08月
購買地點廣東 惠州
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控的話我可能開慣燃油車了一下子換過來還不太適應(yīng)，所以感覺不太自然。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5463公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤有點飄吧，容錯率比較高，有虛位，剛剛上手不太適應(yīng)，適應(yīng)了之后感覺挺好的，直線行駛不用過于擔(dān)心偏離方向。手剎和檔位手感不錯，阻力適當(dāng)，不費力也不容易打滑。底盤及懸架:底盤怎么說呢，減震性能比較不錯，車身輕然后遇到凹凸不平的路面速度一旦快的話有點飄，但關(guān)鍵是坐在里面的人沒有很不舒服的震感，挺滿意的減震能力
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購買時間2022年01月
購買地點山東 威海
裸車價格17.98萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤轉(zhuǎn)向力度比較適中，指向也挺精準(zhǔn)的，畢競是轎車，所以它的底盤肯定沒SUV高，所以跑跑城市郊區(qū)比較好，越野或者路況差的還是算了，磕到電車啥的就不好了哈。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.58萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控上一開始是有些不習(xí)慣的，用了段時間現(xiàn)在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格15.38萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程730公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子操控我覺得還行，畢竟是一輛轎車，怎么開都很舒服，指向性精準(zhǔn)，而且車子開起來不會覺得特別的。
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.58萬元
耗 電 量27.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子操控我覺得還行，畢竟是一輛轎車，怎么開都很舒服，指向性精準(zhǔn)，而且車子開起來不會覺得特別的。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程410公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控上一開始是有些不習(xí)慣的，用了段時間現(xiàn)在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車的底盤也是比較穩(wěn)定的，方向盤也是比較輕盈不卡頓，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，所以在快速轉(zhuǎn)彎的時候，也不會有側(cè)傾的感覺，轉(zhuǎn)向或者掉頭也只要輕輕的轉(zhuǎn)動方向盤就可以。不需要大幅度的操作，我感覺還算挺好上手的吧。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程602公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車的操控性給我的感覺還是非常輕松的，而且它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎可以說是指哪兒打哪兒，這一點可以給駕駛者充分的駕駛樂趣。
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