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AION S
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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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--
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 講句實(shí)在話，我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對于我來說，方向盤打著不費(fèi)勁，指哪打哪，操控就能給滿分。此外Aion s的底盤聽群里的車友說用料厚道，設(shè)計(jì)也很棒，那就說明這車操控肯定ok 的，反正我開著挺舒服～
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控我能理解的就是方向盤還有加速和剎車，轉(zhuǎn)向是電子助力的，所以挺輕松的，然后加速還有剎車都還能靈，一踩就有及時(shí)準(zhǔn)確的反饋。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還可以啊，我對車子沒有太高要求，但操控一定要好，埃安S不管是轉(zhuǎn)向剎車都是反應(yīng)很迅速
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
  • 操控
    3

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操控： 操控是有一定的虛位的，廣汽AION S這個(gè)車子我覺得方向盤真的是太輕了，速度快起來了之后，我覺得方向盤太靈活了，有點(diǎn)不好控制。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 專屬平臺出品的底盤能支撐起不錯(cuò)的操控性。方向盤沒虛位、底盤扎實(shí)、路感回饋也足夠清晰，開起來舒服感不錯(cuò)。ECO 模式收電門產(chǎn)生拉拽感這點(diǎn)暫時(shí)還沒有解決方法，建議日常用標(biāo)準(zhǔn)模式吧。不是需要極限節(jié)能不建議開ECO 。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 可能因?yàn)檫@輛車的體積并不是很大，所以它的操控性還是很輕松的，在市區(qū)里穿梭的話很流暢，而且方向盤的指向精準(zhǔn)，沒有特別大的虛位。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤方面感覺比較厚重，過市區(qū)減速帶和下水道井蓋坑洼比較穩(wěn)當(dāng)，震動(dòng)幅度不大。定速巡航開高速不錯(cuò)，設(shè)定好后解放雙腳，長途開不累。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6250公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 操控方面還是表現(xiàn)的挺不錯(cuò)的。我感覺這款車方向盤還是挺輕的，打方向一點(diǎn)兒都不費(fèi)勁，而且轉(zhuǎn)向也是比較精致。再加上緊湊行的小轎車，操控起來都比較輕松。感覺看起來沒有那種笨重感，非常的輕盈。整體感覺操控性方面還是比較得心應(yīng)手的，操控性方面還是挺讓人滿意的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車的操控性還是比較不錯(cuò)的車子開起來一點(diǎn)不會(huì)顯得有點(diǎn)輕飄飄轉(zhuǎn)向，也是配備了電動(dòng)助力，手感會(huì)特別的輕巧，而且轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。油門剎車，反應(yīng)也比較及時(shí)，而且減震效果也比較強(qiáng)，幾乎感覺不到任何的抖動(dòng)感，非常的不錯(cuò)總體來說，這款車的操控性還是讓我挺滿意的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8141公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控有些異響，方向盤還是有些虛位的，而且車上的功能配置并不是特別好，還沒有前雷達(dá)。
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