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AION S
官方指導(dǎo)價(jià):11.88-16.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部
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全部
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車主平均續(xù)航
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 講句實(shí)在話,我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對(duì)于我來(lái)說(shuō),方向盤(pán)打著不費(fèi)勁,指哪打哪,操控就能給滿分。此外Aion s的底盤(pán)聽(tīng)群里的車友說(shuō)用料厚道,設(shè)計(jì)也很棒,那就說(shuō)明這車操控肯定ok 的,反正我開(kāi)著挺舒服~
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控我能理解的就是方向盤(pán)還有加速和剎車,轉(zhuǎn)向是電子助力的,所以挺輕松的,然后加速還有剎車都還能靈,一踩就有及時(shí)準(zhǔn)確的反饋。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控還可以啊,我對(duì)車子沒(méi)有太高要求,但操控一定要好,埃安S不管是轉(zhuǎn)向剎車都是反應(yīng)很迅速
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 操控是有一定的虛位的,廣汽AION S這個(gè)車子我覺(jué)得方向盤(pán)真的是太輕了,速度快起來(lái)了之后,我覺(jué)得方向盤(pán)太靈活了,有點(diǎn)不好控制。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 專屬平臺(tái)出品的底盤(pán)能支撐起不錯(cuò)的操控性。方向盤(pán)沒(méi)虛位、底盤(pán)扎實(shí)、路感回饋也足夠清晰,開(kāi)起來(lái)舒服感不錯(cuò)。ECO 模式收電門(mén)產(chǎn)生拉拽感這點(diǎn)暫時(shí)還沒(méi)有解決方法,建議日常用標(biāo)準(zhǔn)模式吧。不是需要極限節(jié)能不建議開(kāi)ECO 。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格20.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 可能因?yàn)檫@輛車的體積并不是很大,所以它的操控性還是很輕松的,在市區(qū)里穿梭的話很流暢,而且方向盤(pán)的指向精準(zhǔn),沒(méi)有特別大的虛位。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格19.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤(pán)精準(zhǔn),指哪打哪,底盤(pán)方面感覺(jué)比較厚重,過(guò)市區(qū)減速帶和下水道井蓋坑洼比較穩(wěn)當(dāng),震動(dòng)幅度不大。定速巡航開(kāi)高速不錯(cuò),設(shè)定好后解放雙腳,長(zhǎng)途開(kāi)不累。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6250公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面還是表現(xiàn)的挺不錯(cuò)的。我感覺(jué)這款車方向盤(pán)還是挺輕的,打方向一點(diǎn)兒都不費(fèi)勁,而且轉(zhuǎn)向也是比較精致。再加上緊湊行的小轎車,操控起來(lái)都比較輕松。感覺(jué)看起來(lái)沒(méi)有那種笨重感,非常的輕盈。整體感覺(jué)操控性方面還是比較得心應(yīng)手的,操控性方面還是挺讓人滿意的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這款車的操控性還是比較不錯(cuò)的車子開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)不會(huì)顯得有點(diǎn)輕飄飄轉(zhuǎn)向,也是配備了電動(dòng)助力,手感會(huì)特別的輕巧,而且轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。油門(mén)剎車,反應(yīng)也比較及時(shí),而且減震效果也比較強(qiáng),幾乎感覺(jué)不到任何的抖動(dòng)感,非常的不錯(cuò)總體來(lái)說(shuō),這款車的操控性還是讓我挺滿意的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8141公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 操控有些異響,方向盤(pán)還是有些虛位的,而且車上的功能配置并不是特別好,還沒(méi)有前雷達(dá)。
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