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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的手感很好，摸上去非常細(xì)膩。也沒有虛偽，轉(zhuǎn)向角度非常精準(zhǔn)。開起來也特別的穩(wěn)當(dāng)，好像裝載了配重一樣。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操縱
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4233公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這輛車開起來很輕，唯一的缺點(diǎn)就是方向盤不太穩(wěn)，方向盤也有點(diǎn)偏，停車或者掉頭的時(shí)候需要注意。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控起來還挺簡單的，雖然轉(zhuǎn)向很輕，但并不飄忽，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 整體看起來還不錯，感覺很好，方向盤也很好控制，唯一的問題就是剎車的力度不夠大。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 剎車適中 但是轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)是大故障-操控系統(tǒng):自動啟停有時(shí)候會出問題 怎么按都不管用底盤懸架支撐:簡單的坑 濾震效果不錯 減速帶 有點(diǎn)硬 尤其是后面
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 雖說自己轎車、SUV、面包車都開過，但是開過的車實(shí)在是不多，也體驗(yàn)不出這個操控上到底咋樣算是好，咋樣算是不好，就知道開的順手就行，體驗(yàn)了這幾千公里，感覺上開著并沒有什么不順手的，而且電動車的那種絲滑的駕駛質(zhì)感，沒有換擋的頓挫，算是很好的操控吧。讓朋友也開了開，她感覺也很順手，一個勁表揚(yáng)這個車挺好的，也不知道是不是客氣，她說也準(zhǔn)備換個電動車開。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 短途代步還是很有優(yōu)勢的，首先是開著安靜，噪音小。另外車身和底盤也扎實(shí)，入彎出彎都很穩(wěn)當(dāng)，其它暫時(shí)沒啥深刻感受！
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我覺得這輛車開起來挺得心應(yīng)手的，行駛過程中它的車身會表現(xiàn)的非常靈活，而且它的底盤也特別扎實(shí)，行駛質(zhì)感特別高級，轉(zhuǎn)向時(shí)車身也能保持很穩(wěn)定的姿態(tài)，還有就是剎車以及油門的調(diào)校也都是十分靈敏的，腳下力度也很容易掌控，所以我覺得這臺車子所帶給我們的駕駛感受也就已經(jīng)是非常不錯了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開的車不多，對操控也沒啥感受，一開始以為加速快就是操控，看了看別人說的什么轉(zhuǎn)向靈敏，剎車線性啊之類的，自己也真的感受不出來，不過開起來倒也舒適，滿足需求就行了。
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