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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格33.84萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
整車的操控感受還是非常的不錯(cuò)的，雖然是SUV，但是它的重心也比較的偏低，開起來穩(wěn)定性不錯(cuò)，再加上四驅(qū)功能提供了更好的抓地力，一點(diǎn)都不比轎車差。前后駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像，可以讓我立體的掌握車身四周的動(dòng)態(tài)，避免出現(xiàn)碰擦的情況。上坡輔助、坡道緩降等功能的輔助也能讓我更好的掌握我的車輛。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格34.44萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
說一輛車的操控，我覺得還是看怎么開，從這點(diǎn)來說開拓者的操控感很到位�？梢钥隙ǖ氖�，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較靈活，回饋力度感覺雖然偏沉，但在可能suv都這樣吧，所以只能說如果不開盤山路，盤山路也不那么長的話，也還是可以的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.24萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1305公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控我感覺開拓者并沒有想象中的笨重，反而習(xí)慣后，我覺得很好開，這都?xì)w功于科技的電子配置，開拓者的方向盤很輕，時(shí)速低的時(shí)候和時(shí)速高的時(shí)候，能夠感覺到力道在變化，指向轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。動(dòng)力上，比如四驅(qū)模式下，感覺就是兩個(gè)車，翻山越嶺的。9AT的變速箱，在普通模式下，有不錯(cuò)的平順性，運(yùn)動(dòng)和四驅(qū)模式下，也能釋放激情澎湃的動(dòng)力。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格34.49萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2250公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子開起來很舒服，沒有很難操控的感覺，反而開久了會(huì)更喜歡開這樣的車子。車身很沉，速度上來后，方向盤的穩(wěn)定性很好，而且車身的電子系統(tǒng)都在時(shí)刻運(yùn)作，隨時(shí)都有很好的駕乘體驗(yàn)�！� 并線輔助:并線輔助也是一個(gè)不錯(cuò)的配置，突然發(fā)現(xiàn)，以前沒有那么多配置的時(shí)候車子也開的好好的，現(xiàn)在配置多了反而越來越離不開這些東西了。以前開車都是非常怕盲區(qū)有摩托車這類的突然開過來，現(xiàn)在只要盲區(qū)有什么，直接會(huì)亮燈提醒，非常好。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格32.94萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
上面我也說了，車子比較大，如果要倒車入庫還是得有點(diǎn)加小心，試駕的時(shí)候因?yàn)闆]有倒車的煩惱，但是剛開始帶回來的時(shí)候，在我們樓下的停車場我真的是出了一頭的汗，小心翼翼，只能是一邊用倒車影像和360度全景，才慢慢安全倒車入庫了，不管也讓我方向盤使得很累，還得換換手操作，開起來就比較累。9AT的變速箱就是顯得靈活聰明，我想如果要是新手司機(jī)，還得更加小心了，這樣也讓駕駛樂趣會(huì)打大折扣。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格33.59萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3204公里
綜合評(píng)分
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越野：
國內(nèi)這個(gè)路段說什么操控多強(qiáng)都是假的，首先我們不是賽車手，要那么專業(yè)的操控干嘛，第二我們這幾十幾百米就一個(gè)紅綠燈的，速度都開不了多快，說什么操控。就一點(diǎn)，開拓者開起來舒服順手。方向盤操控感:方向盤的操控很靈敏，轉(zhuǎn)向輕，精確度也是很準(zhǔn)確的，沒什么虛位。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格33.54萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
懸掛韌性十足而不傻硬，有很好的駕駛感受，完全不像豐田大船忽忽悠悠毫無樂趣的司機(jī)感。高速過彎由于車重還是需要矜持一點(diǎn)，掛上四驅(qū)就好多了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):速度70左右會(huì)激活，還是碰線糾偏畫龍式保持，不打轉(zhuǎn)向燈變道有一點(diǎn)搶方向盤的力，建議不巡航時(shí)關(guān)掉剎車表現(xiàn):新車剎車踏板很硬，跑一跑會(huì)松一點(diǎn)。剎車線性有力，控制精準(zhǔn)，給駕駛員足夠的信心☆ 自動(dòng)泊車入位:還沒用過，總想著試試**慣性人工停好直接走人脫困能力:雨天開兩驅(qū)車明顯都能感覺到抓地力降低，掛上四驅(qū)好很多可以支持更高的可控速度；不換at胎而且這么扁的公路胎實(shí)在沒興趣離開公路去體驗(yàn)極限脫困能力，但是這種四驅(qū)才叫四驅(qū)，那種閹割版的還是叫兩驅(qū)來的好，要嫌不好聽叫三驅(qū)吧，你都沒法單獨(dú)傳動(dòng)給一個(gè)輪，真是挖空心思減配減配再減配
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格34.69萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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越野：
怎么說呢，畢竟老司機(jī)了，對(duì)我來說，開大車還是沒什么難度，主要還是不習(xí)慣，從小車換成大SUV，上手還是需要適應(yīng)，我還是直接從手動(dòng)擋換的自動(dòng)擋，換車以后右手老想撥弄檔把，車子方向盤的轉(zhuǎn)向力度合適，開起來穩(wěn)重感十足，比較的舒服。車大代表著就會(huì)丟失一些靈活性，尤其轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，加上盲區(qū)也大，真的要注意，慢慢開。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格33.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子整體操控性還是蠻舒服的，畢竟這么大一個(gè)SUV開起來的話，嗯，不太像一款這么大的車，方向很靈活，車身底盤也很扎實(shí)，很緊湊。吉江蘇過程中也沒有什么明顯的頓挫感，高速上面基本上都在2000轉(zhuǎn)以下，底盤懸掛比較運(yùn)動(dòng)，偏硬一點(diǎn)，這樣子的話，會(huì)讓車的操控性更好，車身更穩(wěn)定，再加上一個(gè)超大尺寸的，一個(gè)輪胎抓地效果跟制動(dòng)效果都是比較出眾的。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格34.14萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程985公里
綜合評(píng)分
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越野：
以前我開五座車比較多，以為這個(gè)七座車怎么也得適應(yīng)好些天吧，誰知道操控上面對(duì)于我感覺沒什么難度，我提車當(dāng)天直接上路也跑的挺穩(wěn)的。多功能方向盤在手里也是質(zhì)感還有操作感都很不錯(cuò)，而且不僅是它的指向性還是它的力度我感覺都實(shí)實(shí)在在，不玩虛的。底盤非常的優(yōu)秀，整體的還是很穩(wěn)的，變速箱操作起來也是非常的方便，還有它的無匙進(jìn)入，真心很省事。
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