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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
加速快（127）+1 性價比高（91）+1 動力大（75）+1 外觀運(yùn)動年輕（69）+1缺點：
剎車不太舒服（290）+1 內(nèi)飾簡單（133）+1 懸架減震不好（106）+1 電耗大（71）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2022年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格38.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很簡單，但是看起來很流暢，尤其是車燈，充滿了科技感，車頭是我最喜歡的部分之一，車蓋的弧度恰到好處，不會太厚，也不會太單薄，整個前臉看起來干凈利落。我最喜歡汽車側(cè)面的輪轂部分。3 P輪轂的質(zhì)感非常不錯，我很喜歡，我覺得一套漂亮的輪轂可以提升一輛車的顏值，再加上布雷博代工前四后兩個卡鉗，視覺效果非常不錯。紅色的卡鉗隨著車輪轉(zhuǎn)動，白色的車身，黑色的輪胎，紅色的卡鉗，完美！內(nèi)飾和豪華完全不搭邊，但卻很簡潔。中控臺上除了一塊恰到好處的觸摸屏外，沒有任何裝飾，內(nèi)部的顏色也是一塵不染的黑灰色，配上米色的線條，干干凈凈。至于動力，那就更不用說了，一百公里的加速速度，在公路上幾乎找不到對手。3 P的車尾配上了碳纖維的尾翼，讓原本看起來平平無奇的車尾多了幾分俏皮，瞬間就變得活潑起來，速度更快，更穩(wěn)定。
缺點：如果非要說對這輛車有什么不滿的話，那就是避震，可能是因為這輛電動車的輪胎打的比較好，遇到坑洼的時候，會有強(qiáng)烈的顛簸感。還有特斯拉的車漆，大家都說它的漆很薄，一碰就碎。不過這件事可以通過貼車衣來避免，反正我們拿到車的第一時間就把車衣貼上去了。
外觀：線條簡潔流暢，充滿了科技感，黑白紅的白色3 P配色非常棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色很簡單，黑色的木紋板，皮質(zhì)的材質(zhì)看起來很干凈，很適合喜歡簡約的人。
空間：這輛車是我和先生平時開車用的，足夠我們兩個人用了，后備箱很大，下面還有一個儲物箱。更讓他驚喜的是，前備箱里還有一個很大的行李箱，可以放一些備用的衣服和游泳用品。
配置：在國內(nèi)同價位的電動車市場上，特斯拉無論是電池性能、技術(shù)、外觀、操控等方面，都是性價比最高的。所以使用起來非常滿意，希望這輛車能陪伴我們走更遠(yuǎn)的路，看更多的風(fēng)景。
動力：動力很強(qiáng)，在短時間內(nèi)加速非常穩(wěn)定，三點三秒的加速確實很給力。
操控：
動力強(qiáng)勁.短時加速非常給力而且容易.自動輔助駕駛只要在地面標(biāo)線清楚的情況下就很好用。
舒適：座椅軟硬度剛剛好，前排空間足夠大，方向盤的操控性也不錯。
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格36.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：3 P裸車售價339900元，選裝了32000元的自動輔助駕駛系統(tǒng)！總價值三千七百一十萬！
缺點：里面的裝修很簡陋，都說是毛坯房，要自己裝修。剎車盤缺廢品，可能是因為動能回收，剎車不夠用吧？
外觀：3 P的輪轂，布雷博卡鉗，碳纖維尾翼！“酷”
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單！就像網(wǎng)上說的，買了一套毛坯房！雖然裝修得很精致，但能裝修的東西并不多。
空間：乘坐空間也不過如此！畢竟只有4.7米長。
配置：34萬的裸車價格，和現(xiàn)在的三十七萬相比，簡直是天壤之別！物有所值，相當(dāng)于我的32000半自動輔助駕駛！
動力：動力十足！3.3秒的加速度，簡直就像是自由落體一樣！刺|激！
操控：
操控也非常不錯，幾乎是一比一！在運(yùn)動模式下，轉(zhuǎn)向更輕，速度更快，轉(zhuǎn)向更重，合情合理！
舒適：座椅電動調(diào)節(jié)，腰部支撐，非常舒適！座椅的包圍性一般，在高速轉(zhuǎn)彎的時候，也會出現(xiàn)輕微的側(cè)傾。
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購買時間2022年03月
購買地點安徽 六安
裸車價格37.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強(qiáng)勁，直來直去，操控得當(dāng)，方向準(zhǔn)確，內(nèi)飾簡約，我喜歡。喇叭湊合著聽吧。AMD芯片更香，更順滑，動能回收讓我很享受，畢竟是老司機(jī)，幾乎不需要踩剎車。
缺點：懸架減配更低，喇叭里好像還加了個中音，真惡心。副駕駛的腰托按鈕不見了，不知道里面有沒有，有空打開看看，哈哈。高速風(fēng)噪比較大，輪胎太窄，最少有245寬度，準(zhǔn)備以后自己換，避震也要換。
外觀：最喜歡側(cè)臉和屁股，個人感覺改成 s型的臉更好看
內(nèi)飾：看慣了各種按鍵的燃油車，我喜歡極致簡約的內(nèi)飾
空間：足夠了，后座是純平的，儲物空間很大。非常方便
配置：物美價廉，便宜，保養(yǎng)便宜，就這樣吧。
動力：市區(qū)無敵；
操控：
感覺和s4差不多，動力強(qiáng)勁，底盤扎實。
舒適：在市區(qū)的路面上跑了一圈，比毛豆要軟一些。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格38.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4880公里
綜合評分
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優(yōu)點：電車最讓人滿意的就是動力響應(yīng)，從3.3秒加速到3.6-3.7，非常穩(wěn)定。
缺點：雙電機(jī)比單電機(jī)消耗的能量要大得多，以前單電機(jī)最多能開到110公里，再怎么努力也要超過150，如果能多加一個電機(jī)功能就好了。
外觀：外觀完全考慮到了風(fēng)阻，整體比例還算不錯，已經(jīng)不止一個人夸它好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，只有一塊屏幕，沒什么好說的，喜歡的人喜歡，不喜歡的人喜歡。
空間：后排確實不是很寬敞，但因為地板是平的，所以坐起來會更舒服一些。后排的座位比 Y的要長一些，坐起來也不會太累。
配置：從性價比上來說，性價比是無與倫比的，但在做工和用料上，還是差了一些。
動力：3.3秒的加速已經(jīng)沒什么好說的了，一踩油門就能加速，這也是為什么我現(xiàn)在還不習(xí)慣燃油車的原因。
操控：
因為整體重心比較低，所以操控還算不錯，但是配上235的輪胎，那就是極限了。論壇有點拖后腿。
舒適：舒適性一般般，隔音由于無框車門，即使有雙層玻璃加持，仍有很大改進(jìn)空間。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：適合自己一人開，模樣好看，有點回頭率，比汽油車省錢，家里安裝了充電樁，充滿一次電35塊錢左右，老婆每天70公里路程，按照百分之90充電，每周要充1-2次，充滿百分之百的話是380公里續(xù)航。超車簡單，加速比較線性隨叫隨到，操控感好。車?yán)锏拇笃聊煌＼嚂r適合孩子看動畫，兒子倒是挺喜歡，但開車時會自動關(guān)閉。后期除了易損件（雨刷和剎車片，空調(diào)濾）也不用去保養(yǎng)車，省了很多時間，女的對這方面也是搞不太明白
缺點：減震比較差，像坐在地上…跑長途我是不會考慮開它，地面反饋太直接。雨刷感應(yīng)笨的要命。漆面比較薄，剛幾天就被路上小石頭蹦掉漆了，做工不考慮太多的話還能接受。車上一堆攝像頭確不支持全景倒車影像。剛提車幾天車載電話完了出現(xiàn)電流聲，但去店里恢復(fù)了一下出廠設(shè)置，目前沒再犯病。車載語音識別還有待提高，經(jīng)常聽不明白你說的話。導(dǎo)航還是不如手機(jī)地精準(zhǔn)，但是可以查找附近的充電樁。
外觀：顏值沒得說，老婆喜歡，喜歡的不會考慮它的做工
內(nèi)飾：簡約而不簡單，仁者見仁智者見智，還有提升的空間
空間：我個頭比較大，倆人還是可以的，滿載的話還是略顯局促
動力：動力沒得說，基本上是隨叫隨到，指向比較精準(zhǔn)，虛位比較小
操控：
操控感偏運(yùn)動，也有很多種模式選擇，動能回收比較省電操控感偏運(yùn)動，也有很多種模式選擇，動能回收比較省電
舒適：這車減震無解，也不明白廠家為啥不提升一下
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購買時間2020年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程662公里
綜合評分
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優(yōu)點：8月4日因為臺風(fēng)，家里報廢了一臺接送小孩的車，所以重新購買了一臺毛豆3。最滿意的是外觀和操控，操控不開動力回收標(biāo)準(zhǔn)模式的話，開起來還是很棒的
缺點：最不滿意的就是續(xù)航問題，在溫州體驗中心提車的時候，車輛顯示總里程5公里。然后開回樂清。這個車工信部里程有400多公里，想著怎么著也能開個300公里左右吧，然鵝落差還是挺大的。電池不能充滿只能充百分之90，行駛不能讓電量低于百分之十，不然對電池應(yīng)該有影響。以下是我三次自己記錄的數(shù)據(jù)特斯拉記錄第一次76%電181公里總186第二次77%電159公里總345第三次73%電209公里總554第一次是開回家上了高速，第二次是貼了半天的膜，第三次是正常使用的數(shù)據(jù)。目前車子662公里總里程，剩余電量百分之56。沒開哨兵模式。回收標(biāo)準(zhǔn)，駕駛輕松，行駛保持，空調(diào)20.5℃，平時只調(diào)風(fēng)力大小，早晚風(fēng)力調(diào)2，下午太陽大風(fēng)力調(diào)7。幾乎都已經(jīng)調(diào)成了最省的模式了，開車一般每趟都在110到130的能耗。問過銷售那邊續(xù)航不到200算不算質(zhì)量問題了，銷售那邊沒有正面回復(fù)，只是告訴我一些參數(shù)的設(shè)置。其實也很擔(dān)心，冬天天冷的時候續(xù)航里程還會繼續(xù)掉。對了忘了補(bǔ)充車子的使用場景了，主要是上下班接送小孩用的，上班單趟距離約在17公里，正常國道，整體路況中上，不是特別堵，一般每趟的能耗在100到130.市區(qū)接小孩稍微堵一點，從家里到學(xué)校大約也就2公里。還好上班的地方有充電樁，不然要焦慮到s，一般剩余十幾的時候去充，充到百分之90需要45分鐘。這里要白眼給銷售，提車的時候告訴我們這個標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的能從溫州開到杭州還剩一百多公里的里程。我這是買了個假特斯拉么？真是氣死個人。
外觀：這個對我個來說，相對整車是最滿意的地方。有點帕拉梅拉的情懷吧
內(nèi)飾：極簡，一開始感覺很怪，看著看著感覺越來越好，果然經(jīng)典的都是簡單的。
空間：空間夠用，這個座椅包裹確實很舒服。后排170做起來還可以的，沒有傳說中的那么小。后備箱很大，前背箱一圈塑料，還沒有用過，不過能想到如果放硬的東西開起來肯定會很吵
動力：日常開都用輕松模式，動力感覺已經(jīng)很夠用了。開過兩次標(biāo)準(zhǔn)模式，有推背感，很舒服，，但怕費(fèi)電幾乎都舍不得開
操控：
操控還是很滿意的，特別是開了電車后再開燃油車，有時候都感覺開始不習(xí)慣了。
舒適：開車舒服，乘坐沒有普通轎車舒服，特別是開了標(biāo)準(zhǔn)動力回收后，更是一頓一頓的，乘坐需要不暈車的比較好
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子好開，省電，科技感好，開習(xí)慣了還可以。
缺點：門不好開，開門不方便，現(xiàn)在自己改裝了門。
外觀：外觀很時尚，看起來像跑車，非常拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不算很好，沒那么好，就是音響還可以。
空間：空間可以夠用夠用夠用夠用夠用夠用。就是頭部有點窄☆空間設(shè)計亮點：空間還可以夠用像跑車一樣，非常時尚。!!后備廂容積：夠用可以。夠用，前后后備箱都很寬裕。!’家人乘坐評價：開門不好開，不方便。很多人開門都不會開。門不方便，很多人都不：開門很多人都不會。很多人開門都不會開。!?乘坐空間還可以夠用，開門不好開，乘坐空間頭部有點窄。
動力：動力很好像V6的發(fā)動機(jī)一樣。很快，速度很快。
操控：
操控還行，比其他的車操控都要好。
舒適：速度就不敢恭維里面的空調(diào)不像汽油車的空調(diào)那么好。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：超車隨心所欲，音效很棒畢竟16個音響包括一個低音炮，續(xù)航充滿510，日常選擇480左右，代步夠用，外觀有回頭率。
缺點：儲物空間真是不敢恭維，用料也是不敢恭維，后備箱的蓋子感覺是木頭的，邦邦硬
外觀：外觀設(shè)計很新穎，跑在街上有回頭率，媳婦和孩子都很喜歡。
內(nèi)飾：不得不說內(nèi)飾設(shè)計很前衛(wèi)，很大膽，中間一塊大屏承擔(dān)了所有，但后排設(shè)計簡潔程度和這個價位真心不相配
空間：相對于車身尺寸來講乘坐空間出奇的大，但儲物空間讓人不敢恭維
動力：怎么踩怎么有，可謂是隨心所欲，120以后超車動力澎湃
操控：
日常開車比較柔，也不飆車，精準(zhǔn)度很好，方向貌似一圈滿。
舒適：座椅很軟，包裹性也很好。孩子說比較里的胖白舒服。過減速帶會有明顯的感覺，但畢竟這個價位的車子，物有所值吧
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購買時間2020年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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優(yōu)點：是同價位的純電動車?yán)镄詢r比最高的一款車，長續(xù)航版本可以滿足更多的需求。特斯拉可以說是目前市場上最火爆的電動汽車了。品質(zhì)和性能都是有保證的。這款車拿到手非常驚艷，外觀很美。
缺點：這輛車的降溫效果不是很好，大夏天35度的時候坐進(jìn)車?yán)锞拖袷沁M(jìn)了蒸籠。而且隔音效果也不是很好，下雨的時候耳朵吵得很。
外觀：外觀非常的大氣，看上去低調(diào)奢華。車燈的十分具有設(shè)計感，看上去很美觀。油漆的做工更是沒得說，非常精致。車身整體造型非常流暢順滑，看起來很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的手感材質(zhì)還是不錯的，觸手感比較舒適，材質(zhì)都比較有質(zhì)感。儀表盤做得比較精致，看起來非常清晰，是這個價位里最好的配置了。
空間：空間還可以，身高180坐著不會覺得憋屈，但也不是那么寬敞，畢竟這款車的體量沒有那么大。一家4口乘坐完全沒有問題。
動力：幸虧這款車的重量算是比較輕的，所以動力還可以。方向盤的手感偏輕，上路會有一些顛簸，但都在可以接受的范圍內(nèi)。剎車特別靈敏，不會很死。加速非常平穩(wěn)。
操控：
方向盤會有一點點虛的感覺，但是好在操控感很跟手，同時方向盤很輕，開起車來感覺非常的省力。
舒適：車的懸架比較的舒適一些，震動的時候幅度還算是適中。而且過減速帶的時候感覺會非常的柔和，但是有時候車身跳動的幅度會不夠平穩(wěn)。霧霾天能見度還是挺高的，總體舒適度可以打80分。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格29.18萬元
耗 電 量12.4kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：有車就不錯了，不挑。非要說一個，那肯定是科技感！再說一個，應(yīng)該是提速！
缺點：駕駛位置的座椅不舒服，自己駕駛的模式和自動駕駛模式都沒找到舒適位，感覺有點窩進(jìn)去了
外觀：各有所愛吧，目前新能源車外觀都比較新穎，這個大小對自己剛好
內(nèi)飾：簡潔到?jīng)]啥了一般吧，乘客位沒有上面的把手
空間：一家三口肯定是夠用了，總比滴滴專車方便又省事
動力：請扶穩(wěn)坐好，不然容易吐出來買車的沖動就來源于試駕時感覺到的動力
操控：
有輔助駕駛，感覺有個教練做旁邊幫著轉(zhuǎn)向和踩剎車
舒適：座椅，真的不怎么舒服頭頂大玻璃適合理發(fā)店燙頭
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