一鍵砍遍全城
Model 3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性?xún)r(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（75）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車(chē)不太舒服（290）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（133）+1 懸架減震不好（106）+1 電耗大（71）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格38.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：速度很快。與燃油車(chē)和其他電車(chē)不同，3 P的動(dòng)力是在踩踏的瞬間爆發(fā)，不會(huì)慢慢提升。這樣的爆發(fā)會(huì)讓喜歡駕駛的車(chē)友們欣喜若狂；同時(shí)也會(huì)令部分車(chē)友感到頭暈惡心。做過(guò)我車(chē)的人都說(shuō)比飛機(jī)起飛更刺激，像坐過(guò)山車(chē)一樣。因此，如果您考慮M3P的話(huà)，請(qǐng)務(wù)必小心！
缺點(diǎn)：這輛新車(chē)有很大的塑料味。一開(kāi)始的時(shí)候，他還有些頭暈?zāi)垦�，但是在�?yáng)光下呆了半個(gè)月，他才感覺(jué)好了一些。雖然現(xiàn)在沒(méi)有塑料的味道了，那豈不是說(shuō)，材料不夠健康？
外觀：從正面看，很丑。從側(cè)面看去，是保時(shí)捷？后視鏡？保時(shí)捷？互相借鑒設(shè)計(jì)？外形漂亮，車(chē)尾漂亮，貼紙好看。
內(nèi)飾：極簡(jiǎn)主義，冷淡的性愛(ài)。完全可以用真皮墊子來(lái)提升。
空間：我一米八一。開(kāi)車(chē)的時(shí)候把車(chē)調(diào)到最后，像坐小板凳開(kāi)搖椅一樣�？臻g還可以，就是不夠?qū)挸�。如果是個(gè)頭比較大的朋友，可能就不合適了。
配置：性?xún)r(jià)比一般。Tesla財(cái)報(bào)顯示，其利潤(rùn)為30，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)電車(chē)公司的利潤(rùn).那豈不是說(shuō)，買(mǎi)一把M3P，性?xún)r(jià)比不高？但是，如果你和同級(jí)別的電車(chē) Taycan相比，它的加速效果會(huì)更好嗎？
動(dòng)力：太完美了。后背一緊，血液瞬間回流，手腳冰涼，腎上腺素直沖腦門(mén)，渾身顫抖。太刺激了。在這里，我要提醒大家一句：3.3秒的加速是一把雙刃劍。如果身體素質(zhì)一般，千萬(wàn)不要嘗試，也不要帶年老體弱的人，尤其是心血管方面的問(wèn)題。親戚坐在副駕駛的地板上試了一下，休息了兩天，心慌氣短。這大概就是為什么很多人在試車(chē)之后，都會(huì)說(shuō)頭疼和頭暈的原因。
操控：
超車(chē)如行云流水。應(yīng)該是跑得快，殺得快， Tesla做的很好。因?yàn)閯?dòng)能回收帶來(lái)的減速效果，再加上 Brembo的剎車(chē)系統(tǒng)，比單純的剎車(chē)要快得多。
舒適：底盤(pán)調(diào)教的不錯(cuò)。他能感覺(jué)到坑洼，但并不突兀。但是座椅太小，包裹性不強(qiáng)，過(guò)彎速度快的人會(huì)被甩出座位。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量520.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)可以說(shuō)是同價(jià)位中性?xún)r(jià)比最高的新能源電車(chē)，而且當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售的服務(wù)態(tài)度也很好，能讓我更加全面的體驗(yàn)到了這款車(chē)，我最喜歡的還是這款車(chē)的充電費(fèi)用，真的太低了新能源，一個(gè)月下來(lái)我電費(fèi)就用了300左右的費(fèi)用，這么一對(duì)比燃油車(chē)的話(huà)，非常劃算，而且我買(mǎi)的這款長(zhǎng)續(xù)航的版本能達(dá)到600公里的，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很劃算的，而且這款車(chē)能帶給我很強(qiáng)烈的推背感，這還是挺爽
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾，說(shuō)是叫內(nèi)飾，其實(shí)這款車(chē)就只有一個(gè)方向盤(pán)跟一個(gè)中控的大屏，這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的廉價(jià)感太大了，給到我一個(gè)非常不好的駕駛感受，我日常代步時(shí)候的舒適性也是很差的，過(guò)一些顛簸路段跟一些減速帶的時(shí)候需要很好的控制速度，不然就是車(chē)顛簸我也同頻率顛簸，這個(gè)的懸掛跟底盤(pán)的高度設(shè)計(jì)非常不舒服，跑高速坐久了，還會(huì)出現(xiàn)腰酸的感覺(jué)，還是不太滿(mǎn)意
外觀：外觀這方面的話(huà)，這款車(chē)車(chē)頭是像保時(shí)捷一樣的車(chē)頭燈設(shè)計(jì)，后面一種溜背設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)整車(chē)的設(shè)計(jì)還是流線(xiàn)型的車(chē)身，還是很帥很好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面真的簡(jiǎn)陋 ，塑料感太重，而且中控設(shè)計(jì)的過(guò)于簡(jiǎn)潔，基本上就是一款超大可旋轉(zhuǎn)屏幕，我花30來(lái)萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)連10萬(wàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比不過(guò)的車(chē)還是挺不滿(mǎn)意的
空間：這款車(chē)的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前排本人180是具備可以自由活動(dòng)的空間，后排的話(huà)得益于它是電車(chē)的一個(gè)特性，所以中間的地板是沒(méi)有凸起來(lái)的，正常體型的人乘坐的話(huà)是完完全全可以坐三個(gè)人的，至于這款車(chē)的儲(chǔ)物空間，首先它的手套箱跟扶手箱的容量都是非常小的，只能放一些小的物件，但是它的溜背結(jié)構(gòu)的后備箱儲(chǔ)物空間還是挺深，所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這樣的空間已經(jīng)足夠滿(mǎn)足我的日常駕駛需求了
動(dòng)力：對(duì)于一輛電車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力的表現(xiàn)，只要有足夠的電量，這款車(chē)能帶給我的除了日常駕駛需求，還能讓我感受到暴力駕駛帶來(lái)的快感，特別是它的推背感，深踩油門(mén)立馬就有很強(qiáng)烈的反饋
操控：
操控這方面我是沒(méi)有想到這款車(chē)能帶給那么好的操控體驗(yàn)，如果不是沒(méi)有引擎聲我真的懷疑我在開(kāi)一臺(tái)性能車(chē)，底盤(pán)的調(diào)教非常的棒，過(guò)彎出彎的流暢性很高
續(xù)航：因?yàn)槲疫@款是長(zhǎng)續(xù)航的版本，所以正常情況下的續(xù)航是可以達(dá)到500多km的，上次我跑了一段高速，跑了400KM,總的來(lái)說(shuō)還是相對(duì)可以的應(yīng)付日常生活需求的
舒適：舒適性的話(huà)，因?yàn)檫@款車(chē)的車(chē)門(mén)是無(wú)邊框的，所以我平時(shí)跑高速的時(shí)候胎噪跟風(fēng)噪的聲音傳遞進(jìn)來(lái)很大，不過(guò)這款車(chē)的舒適性還是可以接受的，雖然它的減震偏硬，但是座椅用料還是挺舒服的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程3121公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意首先是外觀的設(shè)計(jì)，很簡(jiǎn)約，有一點(diǎn)像保時(shí)捷的那種感覺(jué)，整臺(tái)車(chē)沒(méi)有多余的修飾，遠(yuǎn)看還有一點(diǎn)小寬體的感覺(jué)，而且車(chē)頂也是玻璃的材質(zhì)，我覺(jué)得這才是真正的全景天窗，還有就是內(nèi)飾了，我是非常喜歡這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的，雖然談不上很豪華，但是可以用兩個(gè)字形容，簡(jiǎn)單！，中控臺(tái)除了中控顯示屏，再也沒(méi)有其他的物理按鍵，所有操作都在中控顯示屏完成就可以了，個(gè)人是很喜歡這樣的設(shè)計(jì)的。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方也有很多，因?yàn)檐?chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)約的，所以?xún)?chǔ)物空間就比較少了，中央扶手箱只能勉強(qiáng)的放下一包紙巾，第二就是無(wú)邊框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)隔音效果比較差，風(fēng)噪比較的明顯，第三就是這個(gè)輪轂的造型不太好看，我還是比較喜歡那種主流的輪轂設(shè)計(jì)多一點(diǎn)，第四就是看到很多關(guān)于特斯拉的新聞，經(jīng)常出問(wèn)題，就擔(dān)心以后會(huì)不會(huì)也這也樣。
外觀：整臺(tái)車(chē)的外觀是比較簡(jiǎn)潔的，沒(méi)什么多余的設(shè)計(jì)，車(chē)頭比較扁平，就一個(gè)小小的特斯拉車(chē)邊在前面，遠(yuǎn)看也有點(diǎn)小寬體的感覺(jué)，大燈跟味尾燈的設(shè)計(jì)都非常好看。
內(nèi)飾：我好像還沒(méi)見(jiàn)過(guò)其他車(chē)型是用這樣的設(shè)計(jì)的，中控臺(tái)除了一整臺(tái)木質(zhì)紋理的設(shè)計(jì)還有15英寸的中控顯示屏就沒(méi)別的了，所有的操作都在顯示屏完成，也沒(méi)有儀表盤(pán)，剛上手的時(shí)候不習(xí)慣。
空間：Model3的空間性只能還可以吧，雖然定位是中型車(chē)了，但是這個(gè)空間感覺(jué)很緊湊型轎車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，可能就是寬一點(diǎn)吧，前排的的空間是沒(méi)什么問(wèn)題的，就是后排的腿部距離有點(diǎn)局促了，我有個(gè)朋友身高1米8，坐在后排就有點(diǎn)擠了，后備箱的開(kāi)口比較小，有時(shí)候想搬點(diǎn)東西上去也比較麻煩。
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力倒是很夠用，275匹的馬力，平常在市區(qū)或者是在高速上開(kāi)都沒(méi)什么問(wèn)題，純電動(dòng)車(chē)起步也比較快，沒(méi)什么遲疑，超車(chē)的時(shí)候也是稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)就可以了，不覺(jué)得吃力。
操控：
開(kāi)了差不多三個(gè)月時(shí)間了，還覺(jué)得挺好開(kāi)的，方向有些沉，但是打方向的時(shí)候也不費(fèi)勁，指向精準(zhǔn)，而且特斯拉估計(jì)是跟偏向于運(yùn)動(dòng)性的，過(guò)彎的時(shí)候比較穩(wěn)，后驅(qū)的駕駛樂(lè)趣也會(huì)高一點(diǎn)，
續(xù)航：能耗還可以的，能耗平均百公里15左右，充滿(mǎn)電也能用一周左右哦，在網(wǎng)上也看到一些車(chē)主也能把標(biāo)續(xù)航當(dāng)長(zhǎng)續(xù)航使用，不知道怎么省的，過(guò)熱保護(hù)跟哨兵模式是比較耗電的。
舒適：舒適性中等水平吧，談不上很舒適，最主要是后排空間小了一點(diǎn)，還有就是隔音效果不是很好，不過(guò)無(wú)邊框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)也沒(méi)辦法氛圍燈也只是單色的，其他也就沒(méi)什么問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)看到這臺(tái)特斯拉model3的時(shí)候，真的就被他的顏值所折服，一直都在想象著，如果能夠擁有這樣一臺(tái)車(chē)，那該是一件多么幸福的事情，這就是一臺(tái)高顏值的車(chē)，能夠提高很大的駕駛興趣。然后是這臺(tái)車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程，基本上滿(mǎn)足日常的代步需求不在話(huà)下。坐在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)真的非常優(yōu)秀，對(duì)于喜歡聽(tīng)歌的我來(lái)說(shuō)，全車(chē)16個(gè)音響，保證了極好的音質(zhì)效果。足夠的科技感讓這臺(tái)車(chē)，似乎有了一些科幻的氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：雖然這臺(tái)車(chē)的整體內(nèi)飾風(fēng)格偏向于簡(jiǎn)潔化，但是能不能將車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)得更加實(shí)用一點(diǎn)，其實(shí)有很多的儲(chǔ)存空間在設(shè)計(jì)上，并不算是特別的合理，因?yàn)檎嬲褂玫臅r(shí)候，這樣的設(shè)計(jì)并不是很舒服。還有一個(gè)很明顯的問(wèn)題，這輛車(chē)的隔音效果并不是很理想，比如在過(guò)減速帶的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)很明顯，總是感覺(jué)車(chē)子本身非常單薄，正是因?yàn)樵胍舻耐怀�，讓人有這樣的感覺(jué)。
外觀：特斯拉model3的外觀設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多的疑惑，行駛在路上絕對(duì)有著非常高的回頭率，她不像是一般的轎車(chē)，既像是一臺(tái)轎跑，又像是一臺(tái)科幻般的轎車(chē)設(shè)計(jì)。特別喜歡將4個(gè)車(chē)門(mén)全部打開(kāi)，看到他展開(kāi)翅膀的樣子，無(wú)邊框的車(chē)窗酷炫時(shí)尚又帶感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)單明了，但是又有檔次感，而且車(chē)內(nèi)的科技感十足，剛開(kāi)始在駕駛這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，總覺(jué)得像是一臺(tái)概念車(chē)。操作都非常的智能化，基本上能夠在中控屏幕上，實(shí)現(xiàn)一鍵操控。簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，卻有著非常豐富的配置，正是因?yàn)檫@種簡(jiǎn)單明了的設(shè)計(jì)，非常的喜歡。
空間：我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的空間還行吧，沒(méi)有像大家說(shuō)的那樣擁擠和局促，后排的乘坐沒(méi)有太多的體驗(yàn)，我倒是覺(jué)得應(yīng)該不算很擁擠。如果是坐在后排，首先是空間的縱深感，會(huì)讓人的坐姿非常舒服。但是車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)藏格，在設(shè)計(jì)的時(shí)候就顯得有一些不合理，實(shí)際的用處并不是很大。
動(dòng)力：雖然是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，但是踩下油門(mén)，那絕對(duì)是讓你對(duì)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，又有很大的改觀。我本來(lái)覺(jué)得在動(dòng)力的表現(xiàn)上，應(yīng)該不算是特別強(qiáng)勁的，也給自己做了一定的心理建設(shè)，并且告訴自己，哪怕是一般的動(dòng)力也足夠了。但是沒(méi)想到在真正的速度體驗(yàn)上，那絕對(duì)是，有著意想不到的感覺(jué)。我也沒(méi)想到能夠在特斯拉model3上，也能夠找到非常強(qiáng)烈的推背感。
操控：
坐在這輛車(chē)去操控的時(shí)候，首先感覺(jué)到非常開(kāi)闊的視野，而且方向盤(pán)的掌握，是屬于一個(gè)很不一樣的感覺(jué)他就會(huì)讓人覺(jué)得很舒服，但也不是那種輕飄飄的感覺(jué)。就是屬于非常強(qiáng)勁有力的一種操控感受，在城市路段駕駛，反倒是操控起來(lái)特別的舒服。尤其是方向盤(pán)，給我的感覺(jué)真的是很不一樣。
續(xù)航：既然是純電動(dòng)車(chē)，最多的擔(dān)心肯定是他的電話(huà)和續(xù)航里程，按照目前的架勢(shì)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的續(xù)航里程還算是挺高的，而且能耗表現(xiàn)在14千瓦時(shí)。剛開(kāi)始在夏天駕駛的時(shí)候，會(huì)擔(dān)心開(kāi)空調(diào)，影響到整個(gè)續(xù)航，但是實(shí)際的體驗(yàn)之后，還真的就不用擔(dān)心，掉電很厲害。滿(mǎn)足日常駕駛幾乎沒(méi)有任何的問(wèn)題，這也是不需要擔(dān)心的。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)非常的特別，剛開(kāi)始還認(rèn)為做應(yīng)該不算是特別的舒服，但是沒(méi)想到在駕駛的時(shí)候，給我的舒適度很高，這就需要大家實(shí)際的感受一下，足夠多的支撐和很強(qiáng)的包裹性。車(chē)子在行駛的過(guò)程中非常的安靜，但是真正的隔音效果卻并不是很理想。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的顏值我覺(jué)得很高，從外觀看上去是一種極簡(jiǎn)主義的，但是它卻充滿(mǎn)了一種科幻元素的設(shè)計(jì)，完全滿(mǎn)足了我對(duì)美好車(chē)型的想象，對(duì)啊，就是這臺(tái)車(chē)子的續(xù)航里程確實(shí)太給力了，平時(shí)都是用好多天才充一次電，很方便，第三就是這款車(chē)到無(wú)人駕駛技術(shù)，雖然也有報(bào)道過(guò)，出現(xiàn)了幾次事故，但我覺(jué)得目前為止還是特斯拉的技術(shù)最先進(jìn)，而且它的智能技術(shù)還能夠直接升級(jí)，以后會(huì)越來(lái)越安全，越來(lái)越方便的
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方，第一個(gè)就是他的冬季續(xù)航能力，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有感覺(jué)，現(xiàn)在天氣變冷之后確實(shí)也對(duì)于學(xué)好能力有很大的影響，掉電的速度感覺(jué)比較快，再一個(gè)就是這臺(tái)車(chē)子在舒適性方面的表現(xiàn)，還是空間太緊湊了一些，而且在舒適度方面，跟30萬(wàn)左右的燃油車(chē)型是沒(méi)法比的，舒適度差了一大截
外觀：這款車(chē)的外觀讓我感覺(jué)特別的有科技感，這才是未來(lái)車(chē)型該有的設(shè)計(jì)樣式，從他整個(gè)的外觀造型到他的輪轂，完全是和轎車(chē)不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是側(cè)面看上去就像是一臺(tái)跑車(chē)一樣，讓人感覺(jué)特別的舒服
內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，這種極簡(jiǎn)的風(fēng)格，其實(shí)也是比較讓人舒服的，看上去特別的整潔，而且中控臺(tái)的一個(gè)大屏幕也比較有科技感，功能比較強(qiáng)大，操作起來(lái)也是非常方便，車(chē)內(nèi)也有一個(gè)單色的環(huán)境氛圍燈，雖然說(shuō)效果沒(méi)有多色的漂亮，但是也聊勝于無(wú)吧
空間：我覺(jué)得這款車(chē)的空間表現(xiàn)的是比較一般的，跟同價(jià)位的燃油車(chē)型相比肯定是要緊湊不少的，不過(guò)其實(shí)她也不是一臺(tái)緊湊級(jí)別的車(chē)型，后排空間也能夠滿(mǎn)足三個(gè)人乘車(chē)的需求，就是乘坐的舒適度沒(méi)那么高，這車(chē)其實(shí)不太適合長(zhǎng)途出行乘坐，一兩個(gè)人是沒(méi)什么問(wèn)題的，后備箱的空間還行，而且因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，前面也能夠放東西，裝載能力是比較強(qiáng)的，畢竟空間多
動(dòng)力：對(duì)于電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力，我其實(shí)沒(méi)有特別擔(dān)心，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在用非常明顯的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，加速快，動(dòng)力足，而且加速的時(shí)候沒(méi)有任何的頓挫感，一般的燃油車(chē)都沒(méi)這種車(chē)性能強(qiáng)，特別是現(xiàn)在剛剛出來(lái)的比亞迪漢，我看他的官方公布的數(shù)據(jù)，百公里加速才三秒多，直接可以挑戰(zhàn)最強(qiáng)性能的燃油車(chē)了
操控：
方向盤(pán)還是比較容易操控，而且方向還能輕重，也可以調(diào)節(jié)，很方便，指向性也是比較精準(zhǔn)的，沒(méi)有虛位，過(guò)彎的時(shí)候比較穩(wěn)當(dāng)，而且本身這臺(tái)車(chē)車(chē)身也不太大，就是在擁堵的街道，也是非常靈活的，自動(dòng)駕駛技術(shù)很先進(jìn)，雖然我還不敢特別長(zhǎng)途的使用自動(dòng)駕駛，但是體驗(yàn)過(guò)很多次，確實(shí)要輕松不少
續(xù)航：官方公布的是500多公里的續(xù)航里程，實(shí)際上也打不到，不過(guò)400多公里的一個(gè)續(xù)航，其實(shí)也是不錯(cuò)的一個(gè)表現(xiàn)了，買(mǎi)這車(chē)其實(shí)大部分時(shí)間都是用來(lái)在市區(qū)代步用的，平時(shí)幾天充一次電，完全沒(méi)有問(wèn)題，就是有長(zhǎng)途出行需求的，只要好好規(guī)劃好路線(xiàn)，完全也可以
舒適：舒適性我覺(jué)得一般般，肯定沒(méi)有同價(jià)位的燃油車(chē)子的舒適度高，畢竟這車(chē)也都30多萬(wàn)了，來(lái)用車(chē)的話(huà)，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到一臺(tái)非常舒服的B級(jí)車(chē)，主要是這臺(tái)車(chē)的座椅不是特別舒服，雖然說(shuō)是真皮材質(zhì)的，不過(guò)對(duì)于身體的包裹感和承托性能并不強(qiáng)，而且這款車(chē)帶減震方面的效果也不是特別的好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
耗 電 量510.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)我第一眼看中的其實(shí)是它的外觀造型，新能源車(chē)型確實(shí)個(gè)個(gè)都是非常帥氣的，但是毛豆酸這款車(chē)的顏值我覺(jué)得是非常高的，這種跑車(chē)的造型樣式，而且我覺(jué)得就像那種科幻電影里面的車(chē)型，走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，讓我一下子就能夠愛(ài)上他，第二個(gè)就是這款車(chē)子的品牌，特斯拉這個(gè)品牌影響力還是非常高的，作為一個(gè)專(zhuān)門(mén)研究電動(dòng)車(chē)的企業(yè)，其實(shí)賣(mài)車(chē)也不是他的，最主要的業(yè)務(wù)，人家的目標(biāo)是要移民火星，我覺(jué)得他在技術(shù)方面肯定是特別給力的，最后就是這款車(chē)的自動(dòng)駕駛功能，這項(xiàng)功能也是目前市面上比較領(lǐng)先的一款自動(dòng)駕駛功能，讓人感覺(jué)特別的舒服
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方肯定是這款車(chē)的價(jià)格了，剛開(kāi)始的時(shí)候，特斯拉都是六七十萬(wàn)的車(chē)型，但是現(xiàn)在降價(jià)也就降到了30多萬(wàn)，我算是買(mǎi)的比較晚的一些朋友，最早入手的還是感覺(jué)非常后悔一些的，雖然說(shuō)早買(mǎi)早享受，但是畢竟價(jià)格落差太大，一個(gè)朋友跟我說(shuō)買(mǎi)了一款賠錢(qián)的產(chǎn)品，其實(shí)還好吧，你只要不考慮賣(mài)她，就拿她當(dāng)做代步工具，開(kāi)著舒服就行了
外觀：外觀造型也是我比較喜歡這款車(chē)的一個(gè)原因，這款跑車(chē)外觀的造型，買(mǎi)回來(lái)之后，老婆，孩子都是特別喜歡的無(wú)框車(chē)門(mén)，還有一個(gè)全景的大天窗，就連他的車(chē)標(biāo)，我也是非常喜愛(ài)的，我感覺(jué)特別的有設(shè)計(jì)感，整個(gè)車(chē)身的流暢度特別好，我覺(jué)得就是再過(guò)幾年他也不會(huì)過(guò)時(shí)
內(nèi)飾：車(chē)子的內(nèi)飾就特別簡(jiǎn)單了，沒(méi)有什么復(fù)雜的東西，中控一塊大屏幕占據(jù)了整個(gè)的造型，我覺(jué)得跟豪華是沾不上邊的，也就是說(shuō)一說(shuō)他的科技吧，跟國(guó)產(chǎn)的豪華電動(dòng)車(chē)型也是沒(méi)法比的
空間：空間方面的表現(xiàn)一般般，這臺(tái)車(chē)其實(shí)不是一個(gè)特別寬敞的車(chē)型，雖然說(shuō)他有b級(jí)車(chē)，甚至c級(jí)車(chē)的價(jià)格了，但是也就是一臺(tái)A級(jí)車(chē)的空間，橙色空間是比較一般的，后排胖一些的，就感覺(jué)還會(huì)有些擁擠感，不過(guò)它的后備箱的空間比較給力，前后排都是后備箱，而且也沒(méi)有備胎，儲(chǔ)物能力是非常強(qiáng)大的
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力，你只要開(kāi)過(guò)就知道，是特別舒爽的一個(gè)體驗(yàn)，直線(xiàn)加速，特別有勁，特別的輕快，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)至少也得相當(dāng)于一臺(tái)2.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的推背感很強(qiáng)，而且加速的時(shí)候動(dòng)力特別的平順，完全沒(méi)有燃油車(chē)那種頓挫的感覺(jué)，百公里加速也就五六秒的時(shí)間，雖然說(shuō)在市區(qū)肯定不會(huì)這樣開(kāi)車(chē)，但是在緊急的情況下，它能夠讓人迅速的反應(yīng)過(guò)來(lái)，也是極好的一件事情
操控：
這車(chē)操控起來(lái)是非常舒服的，方向盤(pán)的指向性非常的精準(zhǔn)靈敏度是非常高的，可以說(shuō)指哪打哪吧，底盤(pán)的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，過(guò)彎的時(shí)候讓人感覺(jué)特別有信心，很穩(wěn)當(dāng)，車(chē)身不大，而且靈活度是非常高的，這款車(chē)的自動(dòng)駕駛功能，我體驗(yàn)過(guò)很多次，是非常安全的，我覺(jué)得可能以后的車(chē)型會(huì)越來(lái)越注重自動(dòng)駕駛，這個(gè)功能也有可能在未來(lái)就會(huì)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，特斯拉在這方面算是走在了前沿
續(xù)航：我買(mǎi)的這一款是長(zhǎng)續(xù)航版的，續(xù)航能力還是比較強(qiáng)的，一般也都能夠跑到400公里以上，不過(guò)我都是在快沒(méi)電的時(shí)候就充了，沒(méi)有說(shuō)跑到完全沒(méi)電，畢竟這是一款電車(chē)，充電肯定沒(méi)有加油，方便一些，不過(guò)深圳現(xiàn)在到處都安裝了充電樁充電，其實(shí)也是挺方便的，超級(jí)充電速度也是比較快的，20多分鐘，這個(gè)續(xù)航里程用作日常代步是完全夠用的，基本上好幾天充一次電也沒(méi)有那么麻煩
舒適：舒適性的話(huà)，我覺(jué)得一般般吧，畢竟30多萬(wàn)的車(chē)的毛豆三肯定沒(méi)有比30萬(wàn)的燃油b級(jí)車(chē)舒服，車(chē)子的懸掛還是比較偏硬一些的，感覺(jué)韌勁不足，還有就是這款車(chē)的隔音效果，我覺(jué)得也不算特別好，雖然說(shuō)他發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么雜音，但是跑的速度上來(lái)之后還是會(huì)有一些風(fēng)噪的，座椅的舒適度還可以
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀炫酷，用車(chē)很省錢(qián)。上班來(lái)回80公里，以前每天的油錢(qián)差不多30塊錢(qián)的樣子。開(kāi)上電動(dòng)車(chē)之后，每天10度電的樣子，晚上充電價(jià)格3毛一度，相當(dāng)于3塊錢(qián)一天，按照貴的算也不過(guò)6塊錢(qián)一天。
缺點(diǎn)：制造品質(zhì)和底盤(pán)質(zhì)感不如豪華品牌。在使用初期出現(xiàn)過(guò)一次充電中斷死機(jī)，還有前門(mén)遇到顛簸異響。底盤(pán)對(duì)顛簸過(guò)濾一般，短波路面車(chē)身上下起伏比較明顯。
外觀：第一次看難以接受，現(xiàn)在覺(jué)得煞是好看了。四門(mén)無(wú)框轎跑車(chē)的風(fēng)格本身就很贊。
內(nèi)飾：早期進(jìn)口版的鍍鉻條都對(duì)不齊，還有車(chē)身部件接縫大小不一，但國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版我感覺(jué)做工方面已經(jīng)沒(méi)什么毛病可挑，至少我是滿(mǎn)意的。唯一的問(wèn)題是偶爾有前無(wú)框玻璃門(mén)異響問(wèn)題，但不是一直有，也就這樣過(guò)去了。其他尚好，材質(zhì)本身品質(zhì)一般，感覺(jué)內(nèi)部的塑料，車(chē)身漆面等不耐磨不耐劃痕。
空間：空間利用率很高，儲(chǔ)物空間多了前引擎艙，后備箱下方的，應(yīng)對(duì)日常出行綽綽有余。
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)加速感連貫，5秒的百公里加速能力真的可以秒掉街頭絕大多數(shù)車(chē)型。但買(mǎi)這車(chē)也不是為了飆車(chē)，還是從使用感受上覺(jué)得電動(dòng)車(chē)的趨勢(shì)勢(shì)不可擋了。
操控：
操控指向不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎半徑略大。
舒適：買(mǎi)之前聽(tīng)說(shuō)特斯拉隔音很差，但實(shí)際情況高速公路上開(kāi)音樂(lè)并沒(méi)有覺(jué)得比其他車(chē)吵啊。整體水準(zhǔn)差不多就是20多萬(wàn)的中高檔次轎車(chē)的隔音水平，沒(méi)有傳說(shuō)中那么差總之�？照{(diào)一般設(shè)定在20度較為省電，但真的很冷很冷。座椅舒適度還可以，談不上不好，但也不突出，帶加熱沒(méi)有通風(fēng)或者按摩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2021款 改款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 3D3/3D6
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格35.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常滿(mǎn)意，加速也非常滿(mǎn)意，方向盤(pán)手感和圈速都很不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，智能也不錯(cuò)，出門(mén)不用帶車(chē)鑰匙，天氣熱的時(shí)候可以提前開(kāi)空調(diào)。
缺點(diǎn)：懸掛有點(diǎn)硬，駕駛者還好，但坐著的人有點(diǎn)不舒服，頭上的玻璃很燙，后座的靠背有點(diǎn)直，雨刮器自動(dòng)模式不太好用，一般都是手動(dòng)1擋，雨刷水壺太小了，每隔20天就要加一次。倒車(chē)時(shí)，前方?jīng)]有攝像頭。空調(diào)吹的膝蓋疼，怎么調(diào)整都沒(méi)用。續(xù)航方面有點(diǎn)不太滿(mǎn)意，開(kāi)市區(qū)沒(méi)感覺(jué)，長(zhǎng)途回老家，開(kāi)了300多，還剩150塊。加速再快，續(xù)航能力就會(huì)下降。開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)發(fā)出奇怪的聲音。
外觀：良好的空氣動(dòng)力學(xué)和低的風(fēng)阻。輪轂很漂亮。紅色卡鉗彰顯性能與時(shí)尚。
內(nèi)飾：沒(méi)有儀表盤(pán)，他已經(jīng)習(xí)慣了。中間的屏幕，有時(shí)候會(huì)撞到他的大腿。后排的人基本上都在玩手機(jī)。車(chē)機(jī)里有游戲，但玩的并不多。抖音、優(yōu)酷、愛(ài)奇藝都不看。坐在后排休息，需要準(zhǔn)備枕頭和毯子�？臻g不像 Y那么大。
空間：身高一百八十，體重七十四。前方視野開(kāi)闊。后背微微挺直。后面的地板很平整，很滿(mǎn)意。前備箱，后備箱空間很大，能放很多東西。
配置：對(duì)加速要求不高的，可以選3，對(duì)空間要求比較大的，可以選擇 Y，經(jīng)常一個(gè)人開(kāi)，加速很好，操控好，我選3 P，有軌油門(mén)踏板動(dòng)力0延遲，汽油車(chē)是做不到的。上一輛車(chē)是3.0T，加速5.4秒就被吊打了。價(jià)格比起普通版3要貴得多。路上幾乎看不到3 P。
動(dòng)力：3.3秒的加速效果很好，160秒的加速很輕松，再往上就沒(méi)人敢踩了。
操控：
操控滿(mǎn)分，方向盤(pán)緊湊，手感不錯(cuò)。太好了。變道犀利，沒(méi)有虛位，路感很好。
舒適：后座的靠背稍微挺直了一些。座椅柔軟而富有彈性。頭枕有點(diǎn)小，開(kāi)長(zhǎng)途的話(huà)，可以加個(gè)枕頭。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1000公里以?xún)?nèi)確實(shí)費(fèi)電，能耗持續(xù)在百公里18左右，過(guò)了1000公里基本慢慢降下來(lái)，在13左右，這個(gè)包含偶爾地板油超個(gè)車(chē)啥的。優(yōu)勢(shì)非常明顯重心很低，駕駛感很穩(wěn)，加上標(biāo)準(zhǔn)模式的方向盤(pán)手感偏重，暴力駕駛很順手。使用一個(gè)月除了充電蓋有點(diǎn)問(wèn)題，蓋不緊，官方上門(mén)換了一個(gè)，其他都沒(méi)啥問(wèn)題。不過(guò)目前在深圳已經(jīng)是街車(chē)了，到處都是，有點(diǎn)擔(dān)心后續(xù)充電問(wèn)題。很多人反應(yīng)隔音差，胎噪、風(fēng)噪嚴(yán)重，其實(shí)市區(qū)駕駛還好，當(dāng)然對(duì)應(yīng)的是這個(gè)價(jià)位的轎跑車(chē)型，不能與主打舒適型的產(chǎn)品對(duì)比，完全能接受，低速駕駛很安靜，車(chē)速上60就比較明顯，畢竟沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，所以胎噪就更明顯了。音響效果我覺(jué)得還是挺好的，對(duì)比了小鵬的丹拿音響，感覺(jué)不必那個(gè)高配的差，甚至還好很多。
缺點(diǎn)：車(chē)漆以及座椅是最不滿(mǎn)意的地方，車(chē)子不算便宜，車(chē)漆很軟，大部分車(chē)主都有反應(yīng)這個(gè)，容易莫名其妙的發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的劃痕。座椅不是真皮，夏天會(huì)悶熱，哪怕車(chē)內(nèi)溫度很舒服，還是會(huì)悶，后排空間只能說(shuō)夠用，溜背的造型倒是沒(méi)什么影響，關(guān)鍵是內(nèi)部空間一般，所以只能說(shuō)夠用。座椅的包裹性不好，腰部支撐的檔位不夠細(xì)膩，要的位置調(diào)不到。后排座椅中間位置打下來(lái)做扶手感覺(jué)有點(diǎn)粗糙沒(méi)有高級(jí)感。
外觀：外觀很滿(mǎn)意，雖然是幾年前的造型設(shè)計(jì)，依舊有科技感，有點(diǎn)抄襲保時(shí)捷車(chē)頭的嫌疑，不過(guò)我喜歡，無(wú)框的玻璃門(mén)也很酷要是雙層隔音玻璃就更好了。車(chē)身造型：有動(dòng)感，很舒服，不臃腫，外形是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)
內(nèi)飾：科技感，實(shí)用性都很滿(mǎn)意，但是整體還是有點(diǎn)撿漏。
空間：正常情況4個(gè)人完全可以，沒(méi)壓力也夠用。儲(chǔ)物空間絕對(duì)要說(shuō)說(shuō)，很能裝，前后兩個(gè)坑，能放旅行包，后備箱幾個(gè)大箱子輕輕松松。后排還能放倒，當(dāng)然一般用不上。
動(dòng)力：5秒3的破百絕對(duì)夠了，市區(qū)內(nèi)跑不快，當(dāng)然我想他更快一些，無(wú)奈高性能要等到21年，等不了那么久。
操控：
操控絕對(duì)滿(mǎn)分，不過(guò)路感很明顯，沒(méi)怎么過(guò)濾，懸掛比較硬。
舒適：前排舒服，后排一般，轎跑車(chē)型，不能跟移動(dòng)大沙發(fā)比。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子好看，加速快，操控好，充電省錢(qián)�？傊�！
缺點(diǎn)：沒(méi)有！暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)，硬要說(shuō)就是建議車(chē)廠(chǎng)原廠(chǎng)電尾門(mén)。
外觀：外觀酷似保時(shí)捷，每次路過(guò)，路人都會(huì)投來(lái)羨慕的眼光，總之回頭率很高！
內(nèi)飾：內(nèi)飾分格簡(jiǎn)約，簡(jiǎn)單，沒(méi)有儀表盤(pán)，很具備未來(lái)感，很符合我的審美，缺失了部分豪華感，但是正是我的菜。如果你對(duì)內(nèi)飾豪華感有很高的要求那不建議購(gòu)買(mǎi)。
空間：前排舒服，也夠大，后排稍微有點(diǎn)小，腿部會(huì)不舒服
動(dòng)力：起步快，后期加速更快，電車(chē)油門(mén)直接反饋太爽了！
操控：
特斯拉的設(shè)計(jì)和科技讓這個(gè)車(chē)操控性可以說(shuō)同等級(jí)里可以數(shù)一數(shù)二了！
續(xù)航：電耗根據(jù)個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣，可以暴力但費(fèi)電，可以流暢但是省電。
舒適：胎噪有一點(diǎn)，過(guò)減速帶沒(méi)問(wèn)題很好，平時(shí)開(kāi)非常流暢
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