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Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（75）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（290）+1 內(nèi)飾簡單（133）+1 懸架減震不好（106）+1 電耗大（71）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高性能Model3動(dòng)力不錯(cuò)充電不排放不限號(hào)性能差因?yàn)槭请娷嚦潆姵杀镜途S護(hù)成本低而且自動(dòng)輔助駕駛在環(huán)路排行跟車堵車排行跟車節(jié)約了90的精力如果是堵車99的精力都能節(jié)約以前很反感堵車現(xiàn)在有所緩解動(dòng)力響應(yīng)也很迅速這個(gè)也是油車比不了的
缺點(diǎn)：超級(jí)充電樁如果能像加油站一樣多就好了，充電樁充電速度還可以，如果超級(jí)充電樁多的話，只需要5的電量，再充電5的話，13分鐘就能達(dá)到50,28分鐘就能達(dá)到80。
外觀：買來的黑色和紅色的卡鉗看起來很酷，外面看起來像是一門小鋼炮，但是里面的空間還可以因?yàn)槭请娷嚥恍枰紤]發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的布局，相當(dāng)于 B級(jí)車的 A型車。
內(nèi)飾：簡單一些人覺得簡單，有人覺得簡單，有人覺得簡單美，國產(chǎn)后內(nèi)飾可能比奔馳要好一些，我以前開過奔馳 E，內(nèi)飾確實(shí)很漂亮，但是用久了容易膩。
空間：我自己夠用了要想加速就有這個(gè)空間這個(gè)價(jià)位也就這輛車了
配置：什么配置都有，燃油車3.5秒就要一百萬吧？
動(dòng)力：3D6的新電機(jī)測試時(shí)間是3.59秒。
操控：
超控到現(xiàn)在為止還算滿意，還需要多開才能感覺到和其他車的區(qū)別這個(gè)車電池低重心低應(yīng)該是優(yōu)勢輪胎性能更好的倍耐力P0應(yīng)該會(huì)更好
舒適：舒適性在性能車?yán)飸?yīng)該是排名比較靠前的性能車操控越好舒適性越差這車平時(shí)開在家用里算顛的在性能車?yán)锼闶娣陌?/span>
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格35.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1226公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源汽車最大的問題，就是充電速度。特斯拉的超級(jí)充電站遍布全國，讓車主們可以放心出行。
缺點(diǎn)：天窗！仰望天空，天空一片蔚藍(lán)。但是那恐怖的溫度，卻是實(shí)實(shí)在在的。六月的河南，中午車內(nèi)溫度輕松突破60度。即使開著空調(diào)，靠近天窗也能感覺到空氣中的溫度。
外觀：早先聽說特斯拉做工粗糙、接縫大、安裝不到位等等，我的車還是不錯(cuò)的。唯一的瑕疵就是前蓋的漆面，像是刷完漆后滴了一滴，但并不影響使用。
內(nèi)飾：很簡單，沒有任何按鈕，只有大燈、遠(yuǎn)近光、雨刷。甚至連車燈和雨刷都不用想，開起來就輕松多了。
空間：旁邊是一輛破舊的車，大小幾乎一模一樣。不過，由于電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，所以在乘坐空間上占據(jù)了很大的優(yōu)勢。本人170，日常開車基本都是和老婆在一起。后排中間的地板很平整，可以容納四個(gè)成年人。
配置：P型的性價(jià)比不高，因?yàn)樗拇蟛糠止δ芏际菢?biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的，其他品牌的大部分功能，它都沒有。P版是性價(jià)比最高的車型，因?yàn)樗倪\(yùn)動(dòng)性，在百萬以上，跟其他品牌比起來，還是差了一些。
動(dòng)力：加速性能：0-100官方3.3秒，到目前為止還沒試過，因?yàn)樵囻{的時(shí)候銷售小姐試過，有點(diǎn)暈。其他品牌的四驅(qū)高性能我都試過了，感覺還是有差距的。平順性：我個(gè)人認(rèn)為這是一輛電動(dòng)車，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，也沒有變速箱的抖動(dòng)，只要控制好油門，它就會(huì)像絲綢一樣光滑。跑高速：一千二百公里有一千公里，動(dòng)力不用考慮，因?yàn)槭?P版的！
操控：
底盤有電池，重心低，前后配重合理，高速匝道60穩(wěn)定。特斯拉為了延長輪胎的續(xù)航時(shí)間，輪胎的胎壓都是比較高的，所以在路上遇到一些小的顛簸，都能看得出來。
舒適：懸架依然是運(yùn)動(dòng)型的，有點(diǎn)硬。正因?yàn)槿绱�，我才�?huì)選擇特斯拉，因?yàn)殡妱?dòng)車都很重，懸架要能承受得住才能安心�？照{(diào)是熱泵，夏天沒太大區(qū)別，據(jù)說冬天最多可以增加20的續(xù)航里程。空調(diào)是隱藏式的，調(diào)節(jié)風(fēng)向可以在屏幕上移動(dòng)，這是一個(gè)非常有趣的設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：啟動(dòng)和加速是我最滿意的環(huán)節(jié)，沒有時(shí)滯，一氣呵成，所有速度段都很平滑沒有變速箱的頓挫，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。安安靜靜地啟動(dòng)跟車，比燃油車很容易跟上前車。
缺點(diǎn)：一定要挑刺的話，方向盤有點(diǎn)緊。沒貼膜的前擋有點(diǎn)曬。
外觀：每個(gè)人的審美不同，我覺得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情況下，還算吸引眼球的。
內(nèi)飾：不要用傳統(tǒng)車文化的標(biāo)準(zhǔn)判斷，這車沒有內(nèi)飾，你不用沉浸在奢侈豪華的車?yán)�，舒適快捷的到達(dá)目的地是唯一的訴求。不過以我的審美觀看來，有限的木質(zhì)裝飾條和鋼琴漆其實(shí)不太搭。不過開車就好，內(nèi)飾什么的自己開并沒有什么區(qū)別。
空間：一個(gè)人開上下班這個(gè)空間不用挑剔了。駕駛座高度可調(diào)范圍很大，加上方向盤也是，所以大部分人可以找到一個(gè)舒適的空間吧。橫向的空間感也不錯(cuò)，地臺(tái)不隆起所以視覺上空間顯得大。
動(dòng)力：沒得挑吧，各種測評(píng)都說得很詳細(xì)了。從我開的有限的距離看，所有速度段應(yīng)該都可以鄙視旁邊的車。線性的加速感給人一種多缸車的感覺，從容不迫。
操控：
手感跟三系的老款有點(diǎn)像，緊！哪怕是用舒適模式。這樣開高速比較容易有信心，但是低俗時(shí)候以及倒車略辛苦。很穩(wěn)，過井蓋能感覺有種中型車的沉穩(wěn)。因?yàn)榧铀俨贿t疑、電門很跟腳，所以變道什么的也很有把握。
舒適：路感清晰，但是并不意味著顛簸，比較重心分布的好，而且有腰撐，以前都得自己買個(gè)，還不能調(diào)，現(xiàn)在太方便了。另外，視野很開闊，哪怕是新車也很有把握。座椅不算柔軟，透氣也一般。但是總算比較貼合。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、無與倫比的動(dòng)力，強(qiáng)勁的推背感。2、低成本，短途通勤。3、科技感爆棚，智能駕駛毫無壓力。4、外形美觀大方，回頭率高。5、物美價(jià)廉。6、操控一流，比寶馬還要好。特斯拉 YYDS。
缺點(diǎn)：1、我一百八十斤，體重一百九十六，坐兩個(gè)人綽綽有余。2、加速太快，有些乘客反映暈車，這跟駕駛習(xí)慣和單踏板模式有關(guān)。
外觀：外觀時(shí)尚美觀，在同類產(chǎn)品中無人能及。個(gè)人喜好黑色，灰色也不錯(cuò)。紅色的鉗子，碳的尾翼，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單而不粗糙。每個(gè)人都有自己的看法�？赡苡腥藭�(huì)覺得這太簡單了。
空間：本人身高一米八，體重一米九，空間小了點(diǎn)，前排還算舒服，后排有點(diǎn)委屈。
配置：性價(jià)比是一流的，畢竟是3.3的百公里加速，科技感十足，無框車門，同級(jí)別無敵。
動(dòng)力：四百六十匹馬力，四點(diǎn)六米六的大車，這已經(jīng)不是普通的大炮能形容的了，除了邁凱輪之外，幾乎沒有什么速度快的車了。
操控：
操控一流，遠(yuǎn)超同級(jí) BBA。掛擋系統(tǒng)類似于奔馳，使用方便。
舒適：駕駛者的舒適性更好，但乘坐一般，尤其是后排，確實(shí)太小了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速快，速度超過911，性能堪比911。
缺點(diǎn)：我是專業(yè)的賽車手，如果有 Bose音箱，那就完美了，至于輪胎的噪音，那就不是問題了。
外觀：時(shí)尚簡約的外觀，時(shí)尚簡潔的外觀，時(shí)尚簡潔的外觀，時(shí)尚簡潔的外觀，
內(nèi)飾：像 iPhone喬布斯一樣，最簡潔的模式才是最美的。
空間：178的空間都不小，后排的空間足夠睡兩個(gè)成年人了。
配置：一輛價(jià)值40萬左右的車，性價(jià)比堪比三百到五百的超跑。
動(dòng)力：超跑懸架結(jié)構(gòu).車身低而穩(wěn)定，高速過彎非常靈敏
操控：
精準(zhǔn)的方向盤，靈敏的動(dòng)力系統(tǒng)，一觸即發(fā)。
舒適：至于舒適度，那就更不用說了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量31.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：特斯拉與我們潛意識(shí)里認(rèn)識(shí)的汽車不一樣，像什么開門把手，中控顯示，檔把控制，駐車啟動(dòng)完全不一樣。如果你是第一次接觸特斯拉，沒有人教你如果操作，我估計(jì)這輛車你都不一定能發(fā)動(dòng)起來。從外觀上以及內(nèi)飾來看，就像是一個(gè)人類從未探索過的世界，滿滿的未知科技感。
缺點(diǎn)：這款車的做工其實(shí)也就是普通合資車的水準(zhǔn)，感覺跟他的價(jià)位有些不相符，還有就是這款車的新車意味還是比較濃的，買回家需要勤開窗勤通風(fēng)，要不然會(huì)比較熏人。
外觀：特斯拉Model Y整體的外觀還是比較符合特斯拉家族的設(shè)計(jì)理念，不過細(xì)節(jié)之處的改變還是有不少小心思。比如前臉部位，車標(biāo)放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設(shè)計(jì)感，配合保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。后部采用溜背的設(shè)計(jì)，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車看起來更加有運(yùn)動(dòng)的感覺。同時(shí)，尾部視覺效果更加緊湊扁平，干凈利落。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，走的極簡風(fēng)格。但是，對于我來說，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾
空間：前排夠用，第二排的每個(gè)座椅都能單獨(dú)折疊平放，裝運(yùn)我的運(yùn)動(dòng)器械、小型拼裝家具、行李箱等都可以勝任。掀背車門大開大合，取放物品都方便。
配置：配置很滿意，搭配的音響，防眩光后視鏡，座椅加熱都是我比較滿意的。這款車彌補(bǔ)了model3體積小、舒適性差的缺點(diǎn)，同時(shí)保留了良好的駕駛特性。
動(dòng)力：快！非�？欤。∏爸泻蠖味己芸欤。�！就讓人有眩暈感，踩到那種比較暈的那種狀態(tài)的時(shí)候，一定要再往下踩一定要突破這個(gè)臨界值，突破極限后，慢慢你就適應(yīng)了。
操控：
優(yōu)點(diǎn)：方向盤轉(zhuǎn)向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準(zhǔn)、無虛位。缺點(diǎn)：懸掛偏硬，側(cè)傾有點(diǎn)明顯。
續(xù)航：Model的續(xù)航能力很強(qiáng)大，在我印象里，我認(rèn)識(shí)的所有電動(dòng)汽車，都僅僅只能開個(gè)三四百公里。但是，特斯拉刷新我的認(rèn)知，能夠達(dá)到550公里左右。
舒適：如果說舒適度，應(yīng)該既可以通過空間感帶來的舒適，又可以說內(nèi)飾帶來的舒適。首先空間方面，整個(gè)人坐在駕駛位，頭部離車頂還有一拳帶四指的空間，所以空間方面讓人感覺很寬敞，不會(huì)覺得緊湊
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.47萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力來的快，來的快，開起來很順手。2.單腳踏板非常自然，大大減少了剎車片的磨損3.汽車使用成本低，家充樁谷電0.448元kwh.現(xiàn)在不心疼油錢了，堵車時(shí)的心態(tài)也不一樣，大大減少了路怒癥，用輔助駕駛開車太省心了，最近河南發(fā)生洪災(zāi)，特斯拉免費(fèi)超充，河南境內(nèi)免費(fèi)，好像其他法定節(jié)假日都是免費(fèi)的。如果趕上免費(fèi)高速，超充免費(fèi)，那該多好��！
缺點(diǎn)：車門要關(guān)上才能關(guān)上，為了開的更長，輪胎的胎壓要稍微高一些，而且減速帶震動(dòng)太大，車漆太薄了，可以買一件車衣或者隱形車衣。車載地圖是百度的簡裝版，沒有高德那么好用。還有一點(diǎn)，特斯拉的方向盤只能轉(zhuǎn)一圈就停了下來，而且轉(zhuǎn)彎半徑很大，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要一次回旋，這需要適應(yīng)，目前還處于磨合期。
外觀：外觀時(shí)尚前衛(wèi)，回老家農(nóng)村看熱鬧；
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格我喜歡，簡約大氣；
空間：車內(nèi)簡潔舒適，車內(nèi)空間很大，我們家沒有特別胖的人，基本上大眾人群都能輕松駕馭“不委屈”；
配置：這輛車花了26萬，物有所值。我認(rèn)為不貴，可以接受。
動(dòng)力：同級(jí)別，同價(jià)位，沒車能比得上，如果你想買一臺(tái)動(dòng)力相同的油車，那就買兩臺(tái)midel3；
操控：
方向盤上沒有空位，可以說是指哪兒打哪兒；
舒適：過減速帶的震動(dòng)很大，
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從考慮換車到新車提回家，一共用了七天時(shí)間，本來沒有考慮特斯拉的，選這車實(shí)在是意外。媳婦一眼就被外觀俘獲了，再加上這個(gè)價(jià)位享受高科技電車，怎能不香！無框車門、全部是天窗的車頂、極好的加速感受，這些都是同價(jià)位別的車無法給予的。另外，定車時(shí)候銷售說得等半個(gè)月到一個(gè)月，結(jié)果訂完車第二天就打電話說有車了，而且還是松下電池，幸運(yùn)度滿分有沒有。車的生產(chǎn)日期是5月26日，我們6月2日訂的車，車?yán)镌b配有無線充電，所以是2020款沒錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：懸掛太硬，雖說之前君威GS也是運(yùn)動(dòng)車型，但是地盤屬于有韌性那種，路感清晰，但這車就是純硬，過減速帶要把后排顛起來那種。
外觀：老婆沖著外觀買的，無框車門，全景大玻璃頂，可愛的造型，非常喜歡！車漆據(jù)說會(huì)比較薄，所以專門買的黑車然后自己貼改色膜保護(hù)車漆。車燈設(shè)計(jì)：車燈造型感覺萌萌的，像個(gè)瞇眼的青蛙，比較可愛。后尾燈沒什么印象，也不是自己看的。車身造型：我自己對這臺(tái)車的定位就是老婆帶娃的車，因?yàn)槲易约浩綍r(shí)開車比較少喜歡騎摩托，所以既然老婆喜歡這外觀，買就是了。做工車漆：據(jù)以前的車主反映車漆比較薄，所以打算貼膜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是簡潔風(fēng)格，不滿意的就是沒有儀表盤，有點(diǎn)不習(xí)慣。座椅選的黑色，主要是有孩子怕選白色容易被孩子弄臟。但卻據(jù)說特斯拉的白色座椅也是處理過的材質(zhì)，很好清潔。異味異響：異味還算可以，能接受的程度。但不是刺鼻那種，就是有皮革味。手感材質(zhì)：用料感覺中規(guī)中矩，軟包比較多，就一臺(tái)三十萬的車，還想怎么樣啊，非常滿意！
空間：空間真是叫人以外，后排腿部空間非常大，但座椅也不像很多車那樣是被縮短的。前后雙后備箱，尤其是后備箱，真的是超級(jí)能放東西！車內(nèi)儲(chǔ)物空間也非常多，由于沒有變速箱，前排座椅中間全都是存儲(chǔ)空間，需要自己買個(gè)小托板隔成兩層，要不太深了不好拿東西
動(dòng)力：比以前油車爽太多了，沒有渦輪的遲滯，沒有降檔的頓挫，給油門直接推背，隨踩隨有非常強(qiáng)勁，城市道路一不小心就會(huì)超速。因?yàn)樾萝�，只是市區(qū)里跑了下還沒上高速，不知道100過后加速如何。動(dòng)力平順性：電動(dòng)車的平順性那是汽油車無法比擬的，唯獨(dú)就是松開油門的電機(jī)制動(dòng)需要適應(yīng)。
操控：
操控感覺不如以前君威GS那么好，也有可能沒有調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的原因，普通模式下感覺操控上沒有什么性格。另外轉(zhuǎn)彎半徑比較大，調(diào)頭需要跨兩個(gè)車道！倒車時(shí)候雖然車比以前車短，但是沒以前車好停車。
續(xù)航：有自己地下車位，能安充電樁，所以對電耗感覺感覺沒那么關(guān)心，市內(nèi)代步肯定夠用。在交付中心交車的時(shí)候，電量剩余差不多百分之90，顯示能跑360，然后車?yán)锿媪送骈_回家加到處轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，跑了70公里，剩270，在車?yán)镩_著空調(diào)玩車機(jī)摸索功能耗的時(shí)間比較長。最近一直用特斯拉超充充電，離家很近比較方便，一般情況下二十多分鐘就充好，速度真是快。閑置期掉電問題：還沒怎么開，沒有什么感覺，開著空調(diào)玩車機(jī)，會(huì)有肉眼可見的掉電。開著哨兵模式，一晚上掉電不到20km。
舒適：懸掛非常硬，缺乏韌性！空間表現(xiàn)比較好，前部座椅帶腰部支撐也非常柔軟舒適！整體舒適性還算滿意，除了地盤硬感覺沒別的缺點(diǎn)。對了，音響有點(diǎn)渣，雖然試駕時(shí)候銷售說是什么德國合作企業(yè)，但趕以前車上的哈曼卡頓，簡直差遠(yuǎn)了。空調(diào)：制冷很快，由于夏天，制熱沒有嘗試�？梢酝ㄟ^手機(jī)控制空調(diào)上車前提前制冷，這點(diǎn)非常優(yōu)秀。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音肯定是沒有了，感覺風(fēng)噪也還可以，由于無框車門，隔音肯定差點(diǎn)意思，個(gè)人感覺噪音主要來自于胎噪，但能接受。因?yàn)樽约涸瓉碥嚰友b了車頂行李箱，那風(fēng)噪非常大，所以反而感覺這個(gè)車風(fēng)噪不大了。行駛路感過于清晰了，但又不是那種液壓助力方向盤反應(yīng)到手上，二是屁股覺得顛，尤其后排。座椅前排座椅非常柔軟，比以前君威gs運(yùn)動(dòng)座椅舒服太多了。后排座椅比一般車要單薄，但也還可以?
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量468.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車我最滿意的應(yīng)該是它的外觀吧,這輛車的外 觀設(shè)計(jì)我很喜歡，整體的造型很流暢，車身設(shè)計(jì)也比 較簡潔，但是卻很耐看。整體來說這輛車的外觀就是 很精致耐看的感覺，我非常的喜歡。還有就是電車的 使用便利性我也挺喜歡,這輛車平時(shí)在市區(qū)代步開 著還是挺方便的，充滿電也能跑不少路。而且在市區(qū) 的駕駛體驗(yàn)也是很不錯(cuò)的，動(dòng)力輸出平順，非常適合 市區(qū)代步。特斯拉還有一個(gè)特點(diǎn)就是自動(dòng)駕駛,這個(gè)建議在高 速上使用，城市道路使用的話，堵車比較容易暈車， 但是在高速上使用的時(shí)候簡直不要太爽,其實(shí)就是 一個(gè)跟車行駛的效果,但是紅綠燈不會(huì)分辨，所以大 家在紅綠燈的時(shí)候還是要注意一下啦！? 最后還是想說,電車真香，之前在糾結(jié)BBA跟特斯拉 的時(shí)候,果斷還是選擇了特斯拉。第一,充電省錢方 便。第二，高科技帶來的體驗(yàn)感
缺點(diǎn)：總的來說model3還是一輛適合年輕人自己開的車， 自己開的帶感,操控操控真的無敵，指哪打哪，跑高 速ap也很好用，基本解放雙手，跑三百公里一點(diǎn)都 不累,缺點(diǎn)就是隔音的確差了點(diǎn)，內(nèi)飾接風(fēng)接縫太 大，不過很多車都這樣，既然喜歡就去接受它吧
外觀：外觀非常的科幻，優(yōu)雅的線條適合年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，科技滿滿，小姐姐們都會(huì)心動(dòng)的一輛車。
空間：試駕了一下最近爭議比較大的特斯拉model3,開始 心情是比較忐忑的,因?yàn)榫W(wǎng)上的各種聲音,讓我開這 臺(tái)車的心情很復(fù)雜,不過因?yàn)槭切值軅円蟮?所以 試駕必須進(jìn)行,說實(shí)話,乘坐和駕駛，對一臺(tái)車的感 受都是完全不一樣的,乘坐,我感覺這車坐著還行, 空間不是太寬敞，但是夠用。動(dòng)力讓人印象深刻，地 板油帶來的乘客位的刺激，真的是相當(dāng)吃驚。試駕， 當(dāng)摸著方向盤，擦下油門的那一剎那，感覺這臺(tái)車 操控性，一個(gè)字爽。加速的那種快感，到現(xiàn)在都回 味無窮,
動(dòng)力：操控在這個(gè)價(jià)位無敵。過彎側(cè)傾小，高速過彎非常 穩(wěn)。提速上頭，在城市超車完全無壓力，紅綠燈起步, 仿佛后車都靜止了。
操控：
車輛上手后，最讓我欣喜的，反而是這輛車一直被詬 病的，制動(dòng)力很強(qiáng)的動(dòng)能回收模式，在設(shè)置為保持狀 態(tài)后,車輛幾乎可以不用去踩制動(dòng)踏板，只有急停以 及出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí),制動(dòng)踏板才有踩下去的必要
舒適：舒適性好，空調(diào)效果到位，就是隔音效果不是很好，但是電動(dòng)車聲音不大，開著音樂就適應(yīng)了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)槭窃谥鞒菂^(qū)日常工作和生活代步，并不需要超大的空間和和儲(chǔ)物空間，但是對于動(dòng)力要求還是有的魔豆3百加速5.6秒，在城市快車道開車非常舒服。行駛過程中，空調(diào)之類的東西基本不用低頭去尋找按鍵在高架橋和高速上開AP，輔助駕駛會(huì)輕松很多，這些輔助的需求可以滿足大多數(shù)人的駕駛需求。
缺點(diǎn)：魔豆3的操控性很強(qiáng)，但是懸掛在低速或減速裝時(shí)有點(diǎn)顛簸，其次做工相比進(jìn)口版本差距比較大，縫隙和橡膠墊做工方面還是有差異，空調(diào)進(jìn)氣口和車子的一些銜接縫處很容易掉一些小東西進(jìn)去，而且不易取出來。
外觀：外觀在客觀上講，我覺得魔豆3的外形是非常好看的。個(gè)人感覺和保時(shí)捷的設(shè)計(jì)異曲同工，有保時(shí)捷的那種意蘊(yùn)，具有跑車范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算可以，手能觸摸到的地方基本都是皮質(zhì)，那是不會(huì)顯得很寒酸。
空間：魔豆3的空間還是比較充裕的，第1排調(diào)節(jié)好以后，第2排如果是成年人會(huì)略顯擁擠，但是因?yàn)橹饕糜谏舷掳啵饕褪乔芭啪妥�，所以空間方面不是太看重。
動(dòng)力：動(dòng)力指向精準(zhǔn)方向盤，分為輕松標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)三檔可調(diào)模式，超車很輕松，可以源源不斷的有動(dòng)力輸出，零百5.6秒。
操控：
去店里試駕的時(shí)候，操控就令我感到非常的驚訝，操控表現(xiàn)比寶馬三系要強(qiáng)很多，至于動(dòng)力方面，所以說5.6秒破百是家族中最差的，但是放在日常用車來說依舊是相當(dāng)出色的電擊扭矩，瞬間釋放帶來的是毫不遲疑的快速提速。
舒適：乘坐感受來說前排沒有任何問題，后排座椅承托面稍短，身高1米8以上的人在后排長時(shí)間久坐的話會(huì)覺得比較辛苦一點(diǎn)，乘坐體驗(yàn)感一般，后排座椅加熱需要加錢激活軟件來開通這一點(diǎn)。，乘坐tm改一班，后排座椅加熱需要加錢激活軟件來開通，這一點(diǎn)是要吐槽的。
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