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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是車的外型,動(dòng)力,穩(wěn)定性。太專業(yè)的我也不懂,雖然開了十多年車,但現(xiàn)在還是很擔(dān)心蹭到別人,所以360對我來說,能給我一點(diǎn)安全感。外型:SUV的外型,大大的,又是灰色的,燈很帥氣,我叫它“大灰狼”,希望它能和之前的“小紅”一樣,陪伴我、保護(hù)我。動(dòng)力:D檔模式,有油車的感覺,適應(yīng)了幾天之后,覺得沒有太多變化,就是左腳有點(diǎn)不知所措,有時(shí)剎車時(shí)左腳也會(huì)條件反射踩離合,哈哈哈哈。B檔有動(dòng)能回收,市區(qū)堵車停停走走的時(shí)候,不會(huì)太慌,腳一松,動(dòng)能馬上就收斂了,不會(huì)滑著滑著要猛踩剎車,聽說B檔更節(jié)能,這點(diǎn)只有看之后油耗來判斷了。至少現(xiàn)在起步加速,我不用忙碌控制左右腳和右手換擋了,沒錯(cuò),我就是開了十幾年手動(dòng)擋油車的女司機(jī)。穩(wěn)定性:這里不是指車機(jī),絕對不是哈。這里只地盤穩(wěn)定,加速減速穩(wěn)定,外型憨厚老實(shí)規(guī)規(guī)矩矩。上下班通勤,要的就是穩(wěn)定,熟悉堵車路段、高峰期、停車位這些,適應(yīng)了之后,會(huì)更穩(wěn)定的。
缺點(diǎn):電動(dòng)車充電不是很方便,我們小區(qū)不能安充電樁,我只有到外面的充電站去充電,外面的充電站也要排隊(duì)呀,白天充電的網(wǎng)約車和出租車很多,我也只有晚上抽空去充電。
外觀:外觀確實(shí)一眼就愛上了,說真的大眾的車千篇一律,但是這輛車特點(diǎn)就很鮮明,說明大眾也在一步步改善,適應(yīng)我們年輕人群
內(nèi)飾:中控,儀表設(shè)計(jì),很大氣。很簡潔。還給預(yù)留了一個(gè)粘貼手機(jī)支架的位置,非常給力! 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)功能中規(guī)中矩。☆ 氛圍燈:室內(nèi)儀表板和門護(hù)板氛圍燈效果非常溫馨,三十種顏色可隨意變換! 手機(jī)互聯(lián)映射:手機(jī)互聯(lián)很方便,速度快,大屏顯示清晰。異味異響:車內(nèi)無異味。行車過程中無異響。屏幕音響:中控大屏字體顯示很大,清晰度高,界面和手機(jī)界面很相似,很快能上手。音響設(shè)備效果非常震撼。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾做工精細(xì)。軟包材質(zhì)舒適性非常喜歡。
空間:空間的大小啊 各方面都還是不錯(cuò)的 評分的話呢給他滿分 。
配置:性價(jià)比我覺得還不錯(cuò)吧,要是冬季續(xù)航里程能高一點(diǎn),這就是一款性價(jià)比很高的車了,買的時(shí)候車價(jià)沒有優(yōu)惠,送了終身免費(fèi)保養(yǎng)額終身免費(fèi)野外救援,我可不希望能用上野外救援,不過也是多一份安心和保障吧,就這個(gè)冬季續(xù)航里程,冬季要是跑長途的確擔(dān)心沒電了咋整。
動(dòng)力:D檔模式和油車感覺差不多,提速也快,B檔稍微有動(dòng)能緊張感,尤其放掉油門后動(dòng)能收縮明顯,到也沒到卡頓那種感覺。還是需要熟悉腳感來適應(yīng)駕駛習(xí)慣。
越野:
操控性比較好,大概我也沒開過其他帶輔助功能的車,也只能從自己最受用的方面分享一下。☆ 主動(dòng)剎車:最喜歡自助停車那個(gè)功能,因?yàn)橐郧坝蛙囀謩?dòng)擋容易倒溜,嚇壞我也嚇壞后面的車,現(xiàn)在停坡上,自動(dòng)會(huì)停好,起步也順滑! 車道保持輔助系統(tǒng):這好像叫ACC輔助駕駛功能,因?yàn)殚_車不能拍照片,只能文字描述一下。主要用的是車道保持,綠色小車標(biāo)和兩根綠色虛線,這個(gè)標(biāo)識(shí)提醒我自己在正確的車道內(nèi),變道時(shí)候如果不打燈會(huì)變黃,同時(shí)方向盤有“被搶”的振動(dòng)感,這就提醒我變道要打燈。試過一次ACC全開,就是設(shè)置80碼最高車速,跟前車保持兩個(gè)綠道車距,確實(shí)能自動(dòng)跟車,就是兩只腳不知道干嘛,因?yàn)樗鼤?huì)自行判斷與前車距離和車速,快快慢慢都能自動(dòng),踩一下剎車就能退出這個(gè)詭異的功能,還是自己開有掌控感,哈哈哈。車機(jī)啊車機(jī):這項(xiàng)扣分就是扣給車機(jī)黑屏,還是啟動(dòng)時(shí)雙黑屏,目前在等換了控件盒之后的表現(xiàn)。
舒適:座椅加熱,按摩,電動(dòng)調(diào)節(jié)前后上下角度。包裹性舒服。行駛過程中噪音非常小。車內(nèi)無異味兒。☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)空氣環(huán)境不錯(cuò)!☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口調(diào)節(jié)方便,出風(fēng)量足。座椅舒適性:座椅整體感覺乘坐舒適性非常好?照{(diào)效果:空調(diào)制冷制熱迅速,聲音小。風(fēng)量足! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右分區(qū)控制。懸架減震舒適性:能過濾細(xì)小路面的顛簸
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):要說最滿意的要屬他的動(dòng)力和智能化了,因?yàn)橹暗娜加蛙噭?dòng)力沒這么強(qiáng)勁,而且內(nèi)飾的功能就更沒這個(gè)車多了,開了才知道新能源車的感覺竟然能這么好,在我內(nèi)心深處我一直不認(rèn)可電車,我總覺得電車給不了我想要的安全感,燃油車加油之后吼叫著提速,上坡,那才充分彰顯他的動(dòng)力,試駕了ID.4CROZZ之后,才知道電車的動(dòng)力原來也可以這么強(qiáng),一點(diǎn)不輸給燃油車。而且空間比燃油車更好,首先后排的地板是平的,后排乘客舒適度更好。
缺點(diǎn):對續(xù)航里程有點(diǎn)不滿意,為提車的時(shí)候是夏季,真的挺給力,我覺得和所說的續(xù)航550公里相差無幾,儀表盤顯示的還是挺準(zhǔn)確的,但是到了冬季,氣溫下降,續(xù)航里程就不是這樣了,新疆的是冬季還是很冷,掉電速度挺快的,根本達(dá)不到550公里的續(xù)航,我覺得達(dá)到三百多都不錯(cuò)了,好在是地下車庫,不然凍死打不著火的可能性都有,總之,我一般就是上下班代步,所以續(xù)航里程低一點(diǎn)就是電耗高一點(diǎn),其他對我妨礙不大。
外觀:外觀樸素大方,沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì),但是也不失時(shí)尚,側(cè)面腰線線條流暢,又不乏動(dòng)感,前臉貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)簡潔明了,帶鑰匙靠近的時(shí)候車標(biāo)logo和大燈依次點(diǎn)亮,太酷了。
內(nèi)飾:儀表中控座椅都不錯(cuò),高科技感大概就是導(dǎo)航和人機(jī)互動(dòng)吧,喊它它能回應(yīng)你,導(dǎo)航提醒也比較及時(shí)。
空間:空間不錯(cuò),前后排無論乘坐或者駕駛都很寬敞,一米八幾的個(gè)頭坐后排都不會(huì)擁擠,當(dāng)然是前排駕駛的空間合適的情況下!后備箱空間更不用擔(dān)心,全家出游的物品都能放的下。
配置:性價(jià)比我覺得還算不錯(cuò),這個(gè)車的配置不低,而且從顏值到動(dòng)力到空間都不錯(cuò),就是冬季的續(xù)航里程稍微有點(diǎn)欠缺,這是美中不足的缺憾,不過冬天過去,春天就不遠(yuǎn)了。春暖花開時(shí)節(jié),我的愛車就可以大顯身手了,可以放心跑長途,不用擔(dān)心半途中缺電而帶來的麻煩。夏季續(xù)航里程應(yīng)該在550公里左右。
動(dòng)力:和我的燃油車相比,ID4CROZZ的動(dòng)力可以用龜兔賽跑來形容,試駕的時(shí)候都有點(diǎn)不適應(yīng),稍微踩下電門踏板感覺嗖的一下就沖出去了,著實(shí)把人嚇了一跳,不過開一段距離就基本適應(yīng)了,感覺非常好開的一款車,超車,變道簡直太輕松了,本來我不看好的一款車,現(xiàn)在我也愛上了。
越野:
這款車的用心程度是是看得出的, 底盤穩(wěn),轉(zhuǎn)彎半徑小,而且加速特別快。尤其是在20kmh以上的加速,20-100的加速快的沒有人性,特別的爽歪歪,但是安全還是要注意的,在高速上很適用。還有個(gè)車道保持功能,開啟之后就特別安心,偏航是不可能偏航的。
舒適:舒適性很不錯(cuò),多功能方向盤,座椅可多項(xiàng)調(diào)節(jié),而且換擋系統(tǒng)也有了很大改善,在方向盤右側(cè),操作方便又節(jié)約空間,座椅加熱和方向盤加熱也提高舒適度,而且氛圍燈也能營造溫馨浪漫氣氛。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):要說最滿意那就是舒適度了,買車就是為了開著舒服,坐著舒服,所以選車我把舒適度也放在考慮的重要指標(biāo)之內(nèi),ID.4CROZZ的空間不錯(cuò),所以駕駛和乘坐空間都不錯(cuò),我一米七五中等個(gè),體型偏胖,頭部空間和腿部空間都很寬松,你也許會(huì)說個(gè)子矮,當(dāng)然寬松了,在我駕駛的情況下,我家孩子一米八幾的個(gè)子,坐后排腿部空間也綽綽有余,所以駕乘空間就不錯(cuò),而且座椅加熱,方向盤加熱對于北方的我來說太實(shí)用啦,再也不用冬季上車凍手凍屁股啦!
缺點(diǎn):不滿意的地方嘛 就說新能源車型的話 應(yīng)該還需要一個(gè) 讓人接受的一個(gè)階段 還不是非常的大眾化。
外觀:ID.4CROZZ外觀簡單,但是看起來一點(diǎn)不單調(diào)呆板,貫穿式燈帶也是這個(gè)車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),應(yīng)該說是新能源車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),一汽大眾的新能源車的前臉造型幾乎一樣,只是細(xì)節(jié)上做了改變,帶鑰匙靠近的時(shí)候大燈和車標(biāo)logo會(huì)依次點(diǎn)亮,這個(gè)功能很炫酷。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì),座椅采用真皮拼色設(shè)計(jì),也多處用了鋼琴烤漆面板,滿滿的高級高感,側(cè)門收納盒底部采用植絨面料,這樣防止物品相互碰撞產(chǎn)生響聲。
空間:空間我是很滿意的,因?yàn)檐囎颖旧矶ㄎ痪褪蔷o湊型的SUV,一開始沒看到實(shí)車以為回很小,結(jié)果一看,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我的預(yù)計(jì),還是很驚喜的。雖然車身長度只有4.5米,但是后排空間和后備箱功能很大,對于喜歡購物的人來說,是非常驚喜的。后排的地板基本是平的,對于坐在中間的人非常友好,不用左一只,右一只的,長途旅行也不會(huì)累。
配置:性價(jià)比是非常高的,買的時(shí)候有活動(dòng),省了不少費(fèi)用,加上日常充電,在家沖的話不到100塊錢就能續(xù)航500多公里,非常的給力。
動(dòng)力:動(dòng)力好,很好,非常好,一般用車范圍就是上下班,短途旅行,所以這個(gè)動(dòng)力足夠了,比我的燃油車動(dòng)力好,踩電門之后嗖的一下就出去了,第一次試駕只是嚇人一跳,推背感強(qiáng),我開著都覺得快,后排的乘坐者我的開法不知道會(huì)不會(huì)暈車,所以要適應(yīng)一段路程才能掌握電門的力度。
越野:
操控不錯(cuò),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑小是最大優(yōu)點(diǎn),高速過彎道,窄路掉頭都很輕松,方向盤有點(diǎn)重是真的,我覺得習(xí)慣就不會(huì)覺得是缺點(diǎn)了。
舒適:非常舒適的一款車,靜謐性和底盤慮震調(diào)教的非常高級,坐過的人都說好
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):如果說車也有性格,那大眾ID4 CORZZ無疑就是一個(gè)暖男——大白一般的暖男。本著原大眾車能八折回購以及現(xiàn)金讓利的優(yōu)惠,用高爾夫置換,購買了這款I(lǐng)D4 CORZZ POR車子的高續(xù)航版。目前兩千多公里的使用過程中,最滿意之處就在于車子的續(xù)航能力較為真實(shí),車載電腦會(huì)依據(jù)車主的駕駛習(xí)慣以及使用環(huán)境以及氣溫等情況,主動(dòng)預(yù)估車輛的續(xù)航里程,而給到車主較為真實(shí)的里程顯示。同時(shí),車輛操控靈活,過彎直徑很小,方向盤指向性很準(zhǔn),底盤厚重感十足,行駛感受依然還是之前熟悉的大眾車味道。讓我能很快的熟悉,連不喜愛開車的媳婦也贊口不絕,常常和我搶車開。
缺點(diǎn):經(jīng)過兩個(gè)月的用車,在使用中才感受到了他的不足,這個(gè)車的綜合續(xù)航里程是550公里,夏天還沒試呢,不知道能不能達(dá)到,但是冬季續(xù)航里程真達(dá)不到這個(gè)數(shù),到了冬季,續(xù)航里程真的讓我一言難盡,幸好我就上下班開,要是跑長途,這個(gè)續(xù)航里程真的會(huì)把車撂到半路,雖然送了終身道路救援,我也不希望被扔到路上,冬季續(xù)航里程我覺得在我所在的城市我覺得只能達(dá)到三百多,但是,這款車除了續(xù)航里程之外,其他的我都很滿意。
外觀:首先肯定是顏值,最初被小白有趣大眼睛吸引,才有后來的故事,很喜歡智能燈光和大大天幕
內(nèi)飾:內(nèi)飾的質(zhì)感很好,手碰到的地方都是軟性的包裹,設(shè)計(jì)簡約不簡單,內(nèi)飾的層次感非常好。
空間:空間不錯(cuò),比我燃油車的空間大多了,而且燃油車后排凸起高,影響舒適度,這個(gè)車后排地板幾乎是平的,沒有不舒服的感覺,先說腿部空間,我中等個(gè)子,胖瘦適中,我開這個(gè)車很寬敞,腿部空間綽綽有余,我愛人開就更沒有問題了,而且頭部空間也很寬松,一點(diǎn)沒有壓抑的感覺。座椅寬度合適,就是長途乘坐也不會(huì)感到不適。
配置:性價(jià)比我覺得高的,因?yàn)槭紫入娷嚨男詢r(jià)比我就覺得比油車高,再加上以后一步步完善充電系統(tǒng),性價(jià)比會(huì)更高一點(diǎn),總而言之,言而總之,有錢買這車不會(huì)錯(cuò)的
動(dòng)力:動(dòng)力方面呢 電動(dòng)車呢少了一種推背感哦 就是說那種動(dòng)力轟鳴聲 比較安靜 。
越野:
操控還算比較精準(zhǔn),沒得好大的虛位,轉(zhuǎn)彎半徑也不大操作起來也比較靈活,方向盤比較重。后剎用的是鼓剎,這是很多車友吐槽的地方,但是我開了這么一斷時(shí)間也沒有覺得有什么剎不住的時(shí)候,剎車距離也是在我能接受的范圍內(nèi)。
舒適:舒適度:舒適度很不錯(cuò),座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)和支撐就給駕駛者提供了更舒適的駕駛模式,而且座椅加熱和方向盤加熱對于北方的車主很實(shí)用,換擋系統(tǒng)在方向盤的右邊,操作方便,而且節(jié)約空間,設(shè)計(jì)的挺巧妙的。氛圍燈和車道輔助系統(tǒng)以及中控屏都能給駕駛者和乘坐者提供更舒適的用車享受。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力!動(dòng)力!D.4CROZZ的動(dòng)力是最讓我滿意的地方,踩電門之后推背感強(qiáng),而且提速時(shí)候感覺很穩(wěn),不會(huì)有飄的感覺。當(dāng)然顏值和空間也非常給力,先被他的外觀吸引,所以才開始關(guān)注,試駕,試駕了之后才了解到ID4的動(dòng)力有多好,我覺得他的動(dòng)力好也是相比較我之前的燃油車來比較 ,我的燃油車就是動(dòng)力跟不上,可能是車也老了,動(dòng)力就更不濟(jì)了。所以試駕了ID.4CROZZ之后,感覺開起來太輕松了,超車變道很順暢。
缺點(diǎn):可能很多人會(huì)認(rèn)為ID.4在車機(jī)和智能化體驗(yàn)方面做的不夠,其實(shí)一開始我也這樣想,但是當(dāng)我開一周之后,就發(fā)現(xiàn)ID.4的車機(jī)和智能化體驗(yàn)也還不錯(cuò)。車機(jī)最大的功能是讓你不再使用手機(jī),起碼ID.4是做到了,carplay和手機(jī)無縫銜接,可以一上車就把手機(jī)扔到無線充電板,再也不需要手機(jī)支架。這里要多說的一點(diǎn)是ID.4的交互邏輯和現(xiàn)在主流的智能體驗(yàn)不太一樣。現(xiàn)在很多車機(jī)在交互上完全照搬手機(jī),圖標(biāo)化可能會(huì)比較直觀,但是多了會(huì)很亂,進(jìn)去之后的選項(xiàng)也過多,字體也比較小,這些在手機(jī)上沒有問題,但是移植到車機(jī)會(huì)給安全性大打折扣。ID.4的車機(jī)是圖標(biāo)+菜單,菜單式的目錄會(huì)讓駕駛者在開車的時(shí)候保持足夠的專注。同時(shí)大圖標(biāo)和大字體會(huì)讓互動(dòng)界面更容易操作。這是兩套邏輯,一個(gè)是兼容手機(jī)體驗(yàn),好看,好上手,ID.4則是安全第一,剩下的才是智能體驗(yàn)。
外觀:外觀中規(guī)中矩,這也是大眾車的特點(diǎn)吧,低調(diào)的奢華,也不是很驚艷,但是很耐看,時(shí)間長了也不會(huì)覺得過時(shí)了。
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)燈光效果不錯(cuò),顏色不一樣,還是有點(diǎn)與眾不同的。
空間:以前家里都是三廂的燃油車,都是緊湊車,后排空間比較有限,大家也都知道,這個(gè)級別的車型后排都有個(gè)劣勢,中央通道凸起比較高,過腳空間不足,導(dǎo)致第三排中間的位置可能沒有辦法坐人,左右移動(dòng)換座位什么的也比較不方便。同時(shí)由于軸距有限,后排的腿部空間也堪憂。一開始夫妻兩個(gè)人出行不太需要用到后排,所以也不太關(guān)注這個(gè)問題,隨著孩子的出生,家里老人孩子一起出行的場景越來越多了,后排空間捉襟見肘也讓人很頭疼。換車的想法也自然而然的出現(xiàn)了,恰巧這時(shí)候ID.4 CROZZ出現(xiàn)在了我們的視野中,新能源電車讓人很想體驗(yàn),同時(shí)夠用的軸距和后排空間,以及接近純平的地臺(tái),都讓我們很心動(dòng),商量了之后,我們就下了決定,提了一輛ID.4 CROZZ,這下再也不用擔(dān)心老人孩子一起出行了。家人乘坐評價(jià):提了車之后,每次全家一起出門,都感嘆于ID.4 CROZZ的超大空間,孩子在后排都能夠來回串著玩,上躥下跳。大人也不再擔(dān)心腿部空間了,坐著很舒服很寬敞。同時(shí),孩子也很喜歡ID.4 CROZZ的超大全景天窗,出門游玩看風(fēng)景真的超級夠用,有這樣的視野真的讓人心情愉悅。每次出門孩子都說快把遮陽簾打開,我要看風(fēng)景。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:還要說的是,ID.4 CROZZ的車內(nèi)儲(chǔ)物空間和后備箱空間也很夠用,平時(shí)的小物品,出門的行李箱,平衡車,自行車,都不在話下,從來不會(huì)讓人擔(dān)心裝不下。
配置:標(biāo)準(zhǔn)PRO版,用了50貸款,24個(gè)月無息貸款,廠家減免優(yōu)惠保險(xiǎn)啥的,幾家店都一樣,新車禮包也一樣。當(dāng)時(shí)還有一家也是一汽大眾,本來那天差點(diǎn)被說服買灰色360帶天窗帶運(yùn)動(dòng)裝潢,可惜晚了幾分鐘錯(cuò)過了。360對我還是挺重要,車身大,我需要看看周圍路況,還有前后距離,尤其側(cè)方停車,太挑戰(zhàn)我了!購車:注意額度、電表、電樁、申稅、上牌這些操作,確定好時(shí)間,能自己搞定的要準(zhǔn)備好資料,額度牌照啥的。
動(dòng)力:沒有別的電動(dòng)車那樣暴躁,但這恰恰說明了這車的平易近人,但起步提速絕沒有拖泥帶水的感受,好評!上坡動(dòng)力:上坡起步絕對不會(huì)拖泥帶水。跑高速:由于工作關(guān)系,我常開著這款車往返長沙和邵陽兩地,沿途一路兩百多公里的高速路段行程,更多時(shí)候感受到的只是ID4的厚重及行駛質(zhì)感,依然還是熟悉的大眾風(fēng)格。任憑車外的動(dòng)靜有多大,在駕駛室里有的都是滿滿的安心和愜意,也許這才是大眾車的特點(diǎn)和秉性吧。面對其它新勢力的車款,絕不后悔選擇了大眾的ID4.
越野:
操控不錯(cuò),剎車靈敏,轉(zhuǎn)彎半徑小,適合新手開車.
舒適:雖然是緊腠SUV,但是空間夠用,尤其后備箱空間特別能裝,適合家人旅游和有娃家庭;
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3966公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):滿意的地方挺多,之前的燃油車估計(jì)是時(shí)間太久了,真是老了,動(dòng)力上不去,超車便道都慢吞吞的,我加油了半天速度起不來,后面車又靠近了,經(jīng)常超車變道失敗,對于熟悉的路段我可以提前變道,還有讓我反應(yīng)的時(shí)間,但是有時(shí)候不熟悉路況,再加上導(dǎo)航更新慢,等到近前才提示變道就來不及了,ID.4CROZZ的動(dòng)力就不會(huì)這樣,在我加電門的剎那速度就提升了,超車變道輕松自如,所以對這車最滿意的就是動(dòng)力,其次是空間和顏值。
缺點(diǎn):最不滿意的除了大家都吐槽的后輪鼓剎在就是車機(jī)系統(tǒng)了,有時(shí)候是真的卡,而且要使用CarPlay必須開啟無線網(wǎng)絡(luò),很容易跑掉一年1G的通用流量??♂?,然后就是自帶音樂app竟然是酷我音樂……(主要送無線流量不送VIP會(huì)員就很難受),還有一點(diǎn)就是反人類的無線充電面板位置,是要把手機(jī)放進(jìn)扶手箱里的,充的慢不說久了還會(huì)發(fā)燙,還是用線舒服。
外觀:外觀:始于顏值,終于車品,我是看中了ID.4CROZZ的高顏值才動(dòng)心的,簡單的外表給人不一樣的氣派,車身線條流暢,看起來就覺得賞心悅目,特別是前臉大燈的設(shè)計(jì)真的很美,無論從車燈的造型還是亮度功能都非常贊,當(dāng)靠近的時(shí)候大燈會(huì)逐個(gè)點(diǎn)亮,而且大眾IOGO也會(huì)點(diǎn)亮,再城市的夜晚,當(dāng)你走進(jìn)愛車,車燈的感覺會(huì)驚艷周圍的人,你的滿足感便油然而生。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒啥可圈可點(diǎn)之處,我覺得一般般吧,中控屏有點(diǎn)小,但是很精致,而且清晰度很高,內(nèi)飾的材質(zhì)也是采用了多種材質(zhì),軟硬兼施,鋼琴烤漆面板用的也挺多,滿滿的高級感,就是手摸上就留下印子。
空間:空間夠大,利用率高,我調(diào)整前排座椅,家人坐進(jìn)后排寬寬松松有余量,整體表現(xiàn)讓我提別滿意,車內(nèi)儲(chǔ)物空間多,可以足日常放置小物件的需求,同時(shí)USB接口前后排都有,在前排還有一個(gè)手機(jī)無線充電空間,夠滿足出行時(shí)手機(jī)的充電。
配置:科技配置很足,想要的沒想要的都給了,相比大眾傳統(tǒng)油車簡直是奢侈。電池夠大,底盤夠好。這方面其實(shí)大眾比較吃虧,沒有話題傳播性,底盤和做工很難通過數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來,卻時(shí)刻影響著使用感受,要試駕才能真實(shí)體會(huì)到;過剩的加速性能很少能用到,但漂亮的紙面數(shù)據(jù)卻能讓很多人不加思考地感受到。
動(dòng)力:市區(qū)里隨叫隨到,啟停平穩(wěn)。反正就一家庭用車,追求極致速度的或許會(huì)失望。
越野:
超車提速時(shí)速度響應(yīng)很快,不會(huì)感覺到吃力,過彎的時(shí)候車子也不會(huì)感覺到漂,經(jīng)過這幾個(gè)月的陪伴ID.4 CROZZ的表現(xiàn)還真令人十分驚喜,無論是駕駛還是乘坐,它都非常接近燃油車。在駕駛模式下就有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化。在實(shí)際駕駛過程中,ID.4 CROZZ無論是在標(biāo)準(zhǔn)或者舒適模式下,幾乎都是感覺不到動(dòng)能回收,這樣對于車內(nèi)乘員來說無疑是十分的友好,不會(huì)因?yàn)閯?dòng)能回收的拖拽感而容易出現(xiàn)暈車的情。
舒適:舒適性得給五星好評,空間夠大,駕乘舒適,乘坐舒適,電動(dòng)多項(xiàng)可調(diào)節(jié)座椅能根據(jù)你的身高給你一個(gè)最舒適的乘坐位置,下車的時(shí)候座椅會(huì)自動(dòng)向后調(diào)節(jié),在北方的冬季,座椅加熱和方向盤加熱是很實(shí)用的功能,ID.4CROZZ的座椅加熱和方向盤加熱功能在嚴(yán)寒的冬季再也不怕凍手了,而且加熱速度很快,熱車的功夫就有了溫度,這對我來說最主要的舒適度指標(biāo)了,當(dāng)然空調(diào)制冷速度也很快,我看有的客戶評價(jià)空調(diào)太靠下了,吹肚子,我覺得往上調(diào)節(jié)一下就行了呀,這個(gè)不算是問題吧。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是動(dòng)力挺好,比我之前的車好多了,對我這個(gè)開車水平不咋地的半瓶水司機(jī)來說,車得整體穩(wěn)定性和操控都非常重要,在駕駛中會(huì)大大提高安全系數(shù)。
缺點(diǎn):如果說車內(nèi)的配置比較高一些,但整體所帶給我們的舒適性體驗(yàn)還真的是要差一些,在主觀的這些體驗(yàn)上就做得不是很好,座椅舒適度以及噪音控制都很一般,60碼自動(dòng)開啟車道偏離,關(guān)閉后下次啟動(dòng)車輛仍會(huì)自動(dòng)開啟,經(jīng)常會(huì)被拉方向盤,有安全隱患。希望可以讓用戶自行設(shè)置開啟時(shí)速以避開常用時(shí)速區(qū)間。
外觀:ID.4 CROZZ這些外觀上的設(shè)計(jì),都使它更有科技感,也讓它更像是一件經(jīng)過精心打磨的藝術(shù)品。這可能也是ID.4 CROZZ也能得到女孩青睞的原因吧。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體一般,但夜間氛圍燈開啟后有加分,誰不想20w的車開出40w的氛圍感呢?
空間:空間優(yōu)秀,腿部空間和頭部空間都不錯(cuò),又高又胖的也你你能舒適乘坐和駕駛,我180,89公斤,你覺得我胖不胖?這個(gè)體重算是很彪悍了,但是我乘坐或駕駛真的舒適度不錯(cuò),一點(diǎn)不覺得擁擠,至于后備箱空間可以說相當(dāng)不錯(cuò)了,畢竟不是大型SUV,在精致小巧的外觀下能有這個(gè)空間真心不錯(cuò),裝下一家人出游的東西沒問題,逛街購物你可勁買,妥妥的全能放得下。
配置:性價(jià)比:性價(jià)比我覺得還行,但是家人朋友說的不劃算,車買了我開,所以要以我的感受為主,我就想買個(gè)新能源車,現(xiàn)在新能源車技術(shù)也成熟了,所以我想買個(gè)新能源開一下,而且現(xiàn)在也有購車能力,自己喜歡的才是最好的。
動(dòng)力:動(dòng)力點(diǎn)贊,稍微給電嗖的就出去了,所以正式上路之前一定要再空曠的路上先試試車,不過這個(gè)這有預(yù)碰撞系統(tǒng),也不至于出現(xiàn)啥事故,和我家之前的燃油車相比我覺得開著他簡直太輕松了,不用為了變道超車有延遲而放棄超車,ID.4CROZZ只要在合理的超車距離范圍內(nèi),只要給電就能安全超車,不用為了對方不減速而自己的車提速慢而放棄超車或變道。
越野:
感覺不錯(cuò),操控很精準(zhǔn),稍微調(diào)方向就能達(dá)到你想要的位置,而且轉(zhuǎn)彎半徑小,彎道行駛流暢穩(wěn)當(dāng)。就是方向盤有點(diǎn)重。
舒適:座椅稍微有點(diǎn)硬,如果后排的座椅角度,再往后傾斜一點(diǎn),我覺得就完美了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):選擇ID.4 CROZZ,是精挑細(xì)選的結(jié)果,也處于是對大眾車質(zhì)量的信任,最滿意ID.4 CROZZ簡潔時(shí)尚的外形,最滿意個(gè)性化十足的大尺寸中控屏,觸摸按鍵,做工細(xì)致扎實(shí),模塊化的生產(chǎn)工藝,整車科技感十足。最關(guān)鍵的是ID4CROZZ的最高續(xù)航達(dá)到了500多公里,外出不會(huì)有太多充電的麻煩。
缺點(diǎn):開了這么幾個(gè)月,真沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方,就是感覺內(nèi)飾上過于硬朗簡潔,少了些溫馨的氛圍。
外觀:外觀我給滿分,流線型車身和圓潤的車頭,給人一種概念車感覺,但又不夸張,反正我是越看越喜歡。車大燈是矩陣式LED大燈,夜晚亮度高,在特殊情況下,主動(dòng)切換遠(yuǎn)近光,轉(zhuǎn)彎隨動(dòng),這些功能都是非常實(shí)用的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工很不錯(cuò),比起大眾的傳統(tǒng)燃油車要良心得多。黑白相間的雙拼設(shè)計(jì)突出了它的簡潔清新的感覺,內(nèi)飾材料也用的很環(huán)保沒得什么異味。用的是兩個(gè)小屏的設(shè)計(jì),其實(shí)這種設(shè)計(jì)比較實(shí)用,比起其他的電動(dòng)車的一個(gè)大屏來說,雖然看起沒得這么炫酷,但是實(shí)用,特斯拉的客戶還要自己去加裝一個(gè)小屏。
空間:空間我覺得是夠用的,我一個(gè)女的,頭部空間足夠,而且座位我調(diào)得比較靠前,畢竟不喜歡伸直腿去踩剎車,這樣也踩不上勁,也不利于安全。電動(dòng)座椅的好處就是一啟動(dòng)就能自動(dòng)調(diào)節(jié)到記憶的位置,方便極了。后排座空間也是足夠的,有時(shí)候家人坐后面,還翹著二郎腿,中間也沒有凸起,很舒服。后備箱空間也不錯(cuò),出去玩的時(shí)候帳篷、燒烤架、整理箱外加一整件礦泉水都能裝下,有次我還在山坡上挖了一大棵野山茶花,帶回家去種在院子里,還擔(dān)心關(guān)不了后面的門,誰知道也順利的放下了。
配置:對比了同級車,這款車也優(yōu)惠了一丟丟,還贈(zèng)送了充電樁,還有24期免息分期。感覺還是薅到了羊毛,加之不用再為養(yǎng)車修車發(fā)愁,所以感覺性價(jià)比蠻高。
動(dòng)力:動(dòng)力中規(guī)中距,不像特斯拉那樣的電動(dòng)車提速很突兀不好控制。ID4的提速很線性更像一個(gè)自然吸氣的汽油車,但是提速也很快,只是最高車速只有160千米小時(shí),在城市里用是夠了。
越野:
方向盤有點(diǎn)重,女司機(jī)開起來可能有點(diǎn)不習(xí)慣。轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn),指向明確,虛位很小。車子也比較重開始還是覺得比較笨重,開久了習(xí)慣了就好了。這個(gè)車后輪是鼓剎的,這也是很多車友吐槽的一個(gè)地方,但是在我開了這段時(shí)間來看,剎車時(shí)的制動(dòng)力還是很足,剎車距離還是能夠接受。ID4CROSS操作起來的時(shí)候也很方便,有無鑰匙進(jìn)入,鑰匙帶在身上走近了直接就可以開門上車了,掛上檔踩下電門就可以開起走了,下車掛上P檔直接下車就完事了,沒得多余的動(dòng)作很方便,就像開個(gè)傻瓜車一樣。
舒適:舒適性:空間夠用,包括腿部和頭部空間,大個(gè)子大胖子都沒問題,后排空間也夠,而且后排地板平的,舒適度更好了,可調(diào)式座椅和座椅加熱以及方向盤加熱都很實(shí)用的功能,特別在北方的冬天,座椅加熱和方向盤加熱簡直太香了。都說這個(gè)車的空調(diào)位置偏下,我覺得這個(gè)不是啥問題,空調(diào)出風(fēng)口可以調(diào),往上調(diào)一下就行,內(nèi)飾氛圍燈,還有全景天窗都能給乘坐者帶來更好的舒適感,座椅的寬度和軟硬程度也很合理,坐著舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):我是顏值派,外觀是我最滿意的地方。就像看對眼了,一見難忘。其次是動(dòng)力,超車輕輕松松。
缺點(diǎn):方向有點(diǎn)重,但還是能接受。方向精準(zhǔn),指哪打哪。大眾沒有自己的超充,國家電網(wǎng)的樁永遠(yuǎn)被出租占了,而且充電時(shí)間很久。多希望大眾能有自己的充電樁,還有剎車前段偏軟,跟隨腳感給你反饋,這點(diǎn)因人而異,我還是比較喜歡這種剎車感覺。開空調(diào)對續(xù)航影響占比大了一點(diǎn)點(diǎn),全車沒有一個(gè)物理按鍵,全部為觸控或滑動(dòng),個(gè)人是不太喜歡這種設(shè)計(jì),不過車內(nèi)總體的科技感和高級感還是有的
外觀:車頭采用了大眾電動(dòng)車常見的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì),個(gè)性十足的左右兩側(cè)的大燈由一條燈帶串聯(lián),整體點(diǎn)亮后有很好視覺效果。側(cè)面線條如流水一般,立體感十足,車頂銀色的飾板據(jù)說靈感來源于曲棍球棒,凸顯個(gè)性。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的簡潔大方是大眾車的一貫風(fēng)格,內(nèi)飾多處采用軟質(zhì)材料包裹,整體過于簡潔。方向盤上皮革包裹,手感好,上面還有縫線點(diǎn)綴,同時(shí)在左右兩側(cè)配備了定速巡航、多媒體、語音控制、藍(lán)牙電話等功能的操作按鍵,方向盤加熱功能,在寒冷的北方,冬天開車會(huì)舒服很多。
空間:空間很不錯(cuò),前排座椅都很寬敞,后排座椅沒有之前速騰隆起的地臺(tái),很平整,就算坐在中間也不會(huì)不舒服。后備箱容量也不錯(cuò),日常所需都能滿足。
配置:性價(jià)比只能說一般吧,我覺得,我買的時(shí)候也沒什么優(yōu)惠,自己又著急換車,想早早享受,不過送了終身免費(fèi)保養(yǎng),和終身道路救援,我覺得還行吧,至少多了一份安心和踏實(shí)
動(dòng)力:要說電動(dòng)車的動(dòng)力,不開不知道,加油實(shí)在是太快了,超車簡直是神速。最關(guān)鍵是無論你怎么踩油門(別超速)你都不用擔(dān)心油耗。它沒有燃油車那種頓挫感,輕點(diǎn)油門立馬給力。并且這個(gè)車轉(zhuǎn)彎半徑小,在比較狹窄的地方掉頭也很輕松,對女生特別友好。它還有主動(dòng)剎車功能,并線輔助,都是一些安全保障。
越野:
MEP平臺(tái)低重心設(shè)計(jì),50:50完美中心分配。它的優(yōu)點(diǎn)就是高坐姿,開車時(shí)感覺重心低,轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)。急剎車時(shí),沒有明顯的點(diǎn)頭?傊,很容易上手,我從油車過渡到電車就幾天時(shí)間。
舒適:舒適性必須給五星好評,首先空間大,無論駕駛還是乘坐都很舒服,三區(qū)獨(dú)立空調(diào)反應(yīng)也挺快,發(fā)動(dòng)車之后一會(huì)就能制冷,熱風(fēng)當(dāng)然來的也快,而且座椅加熱和方向盤加熱在北方的冬天尤其適用,熱車的功夫座椅加熱已經(jīng)給你一個(gè)舒適的溫度了,開車上路不用再因?yàn)楸鶝龅姆较虮P而縮手縮腳,而且座椅的寬度足夠,軟硬適中,乘坐舒適。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3094公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,污染小,環(huán)保!當(dāng)初在賣掉前一個(gè)大眾車時(shí),糾結(jié)了好一陣,到底要買個(gè)什么新車,SUV或者電動(dòng)車?直到知道大眾出了一款電動(dòng)型SUV ID.4 CROZZ,看到的第一眼覺得造型特別的前沿,有種未來感、科技感,同時(shí)它又是SUV車型,不大不小的車身,特別適合我。MEB純電平臺(tái),大廠的品質(zhì)對這款車的調(diào)校也比較成熟。而且我是個(gè)追求環(huán)保的人,盡量減低能耗,低碳,為地球減少一些二氧化碳的排放,最最關(guān)鍵的是,不用加油,每月省掉的油費(fèi)不止一星半點(diǎn)!又能多喝幾杯咖啡,多看幾場電影,多買幾本書啦。
缺點(diǎn):我?guī)缀跽也坏讲粷M意的地方,要是非要說出個(gè)不滿意,那我只能說在新疆的冬季,續(xù)航里程達(dá)不到想要的結(jié)果。再就是初次駕駛的時(shí)候感覺方向盤有點(diǎn)重,這可能和我之前的車方向盤比較靈活的緣故,不過開了幾天之后我覺得方向盤好像也很舒適了,無論從手感還是輕重都適應(yīng)了
外觀:Id4的外觀造型看起來是特別復(fù)古的,圓圓的大燈特別可愛,當(dāng)時(shí)老婆也是也相中了這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)大眾系傳統(tǒng)車中我喜歡的是尚酷、高爾夫、A4A6CC旅行版這些車。MEB平臺(tái)已出車型中我更喜歡ID3些。但大廠商出新設(shè)計(jì)往往有一定的審美超前性,以前雷車新設(shè)計(jì)剛出的時(shí)候覺得丑,后來越看越好看。目前也確實(shí)感受到比初見時(shí)更喜歡些了
內(nèi)飾:內(nèi)飾:至于內(nèi)飾,我覺得還好,做工精細(xì),而且根據(jù)需求采用不同材質(zhì),鋼琴烤漆面板,真皮材質(zhì)等都運(yùn)用到了,而且用的恰到好處,側(cè)門的儲(chǔ)物盒采用植絨面料,防止物品滑動(dòng)產(chǎn)生異響,這些設(shè)計(jì)都很暖心,后排的可調(diào)式空調(diào)和USB插口是大多數(shù)車的標(biāo)配了,就不細(xì)說了,鋼琴烤漆面板雖然好看但是就是太不耐臟了,手一碰就一個(gè)印子,我感覺自己有點(diǎn)強(qiáng)迫癥,看到印子就著急,所以后期打算貼膜改善一下。
空間:空間:空間寬敞,點(diǎn)贊,無論頭部空間還是腿部空間都寬松,一米八的個(gè)子駕馭都不會(huì)感覺拘束,更何況女人用車,雖然外觀看起來不是很大,但是內(nèi)室一點(diǎn)不會(huì)感覺小,而且后備箱空間也夠用,一家出游的東西都能放得下。
配置:性價(jià)比不好妄加評判,我覺得可以,有人就覺得不好,喜歡他的人當(dāng)然覺得物超所值,不喜歡他的人覺得貴的離譜,都說電動(dòng)車后續(xù)換電池貴的很,不如燃油車劃算,但是我就想買個(gè)新能源車,所以考慮不了那么遠(yuǎn),也許等我需要換電池的時(shí)候電池就便宜了呢,這個(gè)也說不準(zhǔn)。在后續(xù)的用車過程中充電總比加油便宜,開個(gè)七八年在價(jià)格上和燃油車的差距也就差不多了,最主要是我選了我喜歡的,這才是重點(diǎn)。
動(dòng)力:動(dòng)力:動(dòng)力我覺得不錯(cuò),第一次體驗(yàn)電車覺得還有些不適應(yīng),腳底下沒輕重,稍微踩油門,不對,這個(gè)車叫電門就感覺嗖的一下出去了,嚇我一跳,行駛一段時(shí)間就適應(yīng)了,感覺太爽了,稍微加電門速度很快提升,超車便道簡直秒秒鐘的事情。
越野:
操控不錯(cuò),方向盤有點(diǎn)沉。轉(zhuǎn)彎半徑特別小,因?yàn)镸EB平臺(tái)的緣故,開起來非常舒適。
舒適:舒適性:空間大,座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié),記憶功能,座椅加熱,方向盤加熱,內(nèi)飾氛圍燈,全景天窗等,所有的這些在大空間的舒適性的前提下又更加暖心,而且車輛網(wǎng)功能更為你提供更貼心的服務(wù)。
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