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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車的外型，動(dòng)力，穩(wěn)定性。太專業(yè)的我也不懂，雖然開了十多年車，但現(xiàn)在還是很擔(dān)心蹭到別人，所以360對我來說，能給我一點(diǎn)安全感。外型：SUV的外型，大大的，又是灰色的，燈很帥氣，我叫它“大灰狼”，希望它能和之前的“小紅”一樣，陪伴我、保護(hù)我。動(dòng)力：D檔模式，有油車的感覺，適應(yīng)了幾天之后，覺得沒有太多變化，就是左腳有點(diǎn)不知所措，有時(shí)剎車時(shí)左腳也會(huì)條件反射踩離合，哈哈哈哈。B檔有動(dòng)能回收，市區(qū)堵車停停走走的時(shí)候，不會(huì)太慌，腳一松，動(dòng)能馬上就收斂了，不會(huì)滑著滑著要猛踩剎車，聽說B檔更節(jié)能，這點(diǎn)只有看之后油耗來判斷了。至少現(xiàn)在起步加速，我不用忙碌控制左右腳和右手換擋了，沒錯(cuò)，我就是開了十幾年手動(dòng)擋油車的女司機(jī)。穩(wěn)定性：這里不是指車機(jī)，絕對不是哈。這里只地盤穩(wěn)定，加速減速穩(wěn)定，外型憨厚老實(shí)規(guī)規(guī)矩矩。上下班通勤，要的就是穩(wěn)定，熟悉堵車路段、高峰期、停車位這些，適應(yīng)了之后，會(huì)更穩(wěn)定的。
缺點(diǎn)：電動(dòng)車充電不是很方便，我們小區(qū)不能安充電樁，我只有到外面的充電站去充電，外面的充電站也要排隊(duì)呀，白天充電的網(wǎng)約車和出租車很多，我也只有晚上抽空去充電。
外觀：外觀確實(shí)一眼就愛上了，說真的大眾的車千篇一律，但是這輛車特點(diǎn)就很鮮明，說明大眾也在一步步改善，適應(yīng)我們年輕人群
內(nèi)飾：中控，儀表設(shè)計(jì)，很大氣。很簡潔。還給預(yù)留了一個(gè)粘貼手機(jī)支架的位置，非常給力�！� 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)功能中規(guī)中矩。☆ 氛圍燈:室內(nèi)儀表板和門護(hù)板氛圍燈效果非常溫馨，三十種顏色可隨意變換�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:手機(jī)互聯(lián)很方便，速度快，大屏顯示清晰。異味異響:車內(nèi)無異味。行車過程中無異響。屏幕音響:中控大屏字體顯示很大，清晰度高，界面和手機(jī)界面很相似，很快能上手。音響設(shè)備效果非常震撼。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾做工精細(xì)。軟包材質(zhì)舒適性非常喜歡。
空間：空間的大小啊 各方面都還是不錯(cuò)的 評分的話呢給他滿分 。
配置：性價(jià)比我覺得還不錯(cuò)吧，要是冬季續(xù)航里程能高一點(diǎn)，這就是一款性價(jià)比很高的車了，買的時(shí)候車價(jià)沒有優(yōu)惠，送了終身免費(fèi)保養(yǎng)額終身免費(fèi)野外救援，我可不希望能用上野外救援，不過也是多一份安心和保障吧，就這個(gè)冬季續(xù)航里程，冬季要是跑長途的確擔(dān)心沒電了咋整。
動(dòng)力：D檔模式和油車感覺差不多，提速也快，B檔稍微有動(dòng)能緊張感，尤其放掉油門后動(dòng)能收縮明顯，到也沒到卡頓那種感覺。還是需要熟悉腳感來適應(yīng)駕駛習(xí)慣。
越野：
操控性比較好，大概我也沒開過其他帶輔助功能的車，也只能從自己最受用的方面分享一下。☆ 主動(dòng)剎車:最喜歡自助停車那個(gè)功能，因?yàn)橐郧坝蛙囀謩?dòng)擋容易倒溜，嚇壞我也嚇壞后面的車，現(xiàn)在停坡上，自動(dòng)會(huì)停好，起步也順滑�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這好像叫ACC輔助駕駛功能，因?yàn)殚_車不能拍照片，只能文字描述一下。主要用的是車道保持，綠色小車標(biāo)和兩根綠色虛線，這個(gè)標(biāo)識(shí)提醒我自己在正確的車道內(nèi)，變道時(shí)候如果不打燈會(huì)變黃，同時(shí)方向盤有“被搶”的振動(dòng)感，這就提醒我變道要打燈。試過一次ACC全開，就是設(shè)置80碼最高車速，跟前車保持兩個(gè)綠道車距，確實(shí)能自動(dòng)跟車，就是兩只腳不知道干嘛，因?yàn)樗鼤?huì)自行判斷與前車距離和車速，快快慢慢都能自動(dòng)，踩一下剎車就能退出這個(gè)詭異的功能，還是自己開有掌控感，哈哈哈。車機(jī)啊車機(jī):這項(xiàng)扣分就是扣給車機(jī)黑屏，還是啟動(dòng)時(shí)雙黑屏，目前在等換了控件盒之后的表現(xiàn)。
舒適：座椅加熱，按摩，電動(dòng)調(diào)節(jié)前后上下角度。包裹性舒服。行駛過程中噪音非常小。車內(nèi)無異味兒。☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)空氣環(huán)境不錯(cuò)！☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口調(diào)節(jié)方便，出風(fēng)量足。座椅舒適性:座椅整體感覺乘坐舒適性非常好�？照{(diào)效果:空調(diào)制冷制熱迅速，聲音小。風(fēng)量足�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右分區(qū)控制。懸架減震舒適性:能過濾細(xì)小路面的顛簸
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的要屬他的動(dòng)力和智能化了，因?yàn)橹暗娜加蛙噭?dòng)力沒這么強(qiáng)勁，而且內(nèi)飾的功能就更沒這個(gè)車多了，開了才知道新能源車的感覺竟然能這么好，在我內(nèi)心深處我一直不認(rèn)可電車，我總覺得電車給不了我想要的安全感，燃油車加油之后吼叫著提速，上坡，那才充分彰顯他的動(dòng)力，試駕了ID.4CROZZ之后，才知道電車的動(dòng)力原來也可以這么強(qiáng)，一點(diǎn)不輸給燃油車。而且空間比燃油車更好，首先后排的地板是平的，后排乘客舒適度更好。
缺點(diǎn)：對續(xù)航里程有點(diǎn)不滿意，為提車的時(shí)候是夏季，真的挺給力，我覺得和所說的續(xù)航550公里相差無幾，儀表盤顯示的還是挺準(zhǔn)確的，但是到了冬季，氣溫下降，續(xù)航里程就不是這樣了，新疆的是冬季還是很冷，掉電速度挺快的，根本達(dá)不到550公里的續(xù)航，我覺得達(dá)到三百多都不錯(cuò)了，好在是地下車庫，不然凍死打不著火的可能性都有，總之，我一般就是上下班代步，所以續(xù)航里程低一點(diǎn)就是電耗高一點(diǎn)，其他對我妨礙不大。
外觀：外觀樸素大方，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但是也不失時(shí)尚，側(cè)面腰線線條流暢，又不乏動(dòng)感，前臉貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)簡潔明了，帶鑰匙靠近的時(shí)候車標(biāo)logo和大燈依次點(diǎn)亮，太酷了。
內(nèi)飾：儀表中控座椅都不錯(cuò)，高科技感大概就是導(dǎo)航和人機(jī)互動(dòng)吧，喊它它能回應(yīng)你，導(dǎo)航提醒也比較及時(shí)。
空間：空間不錯(cuò)，前后排無論乘坐或者駕駛都很寬敞，一米八幾的個(gè)頭坐后排都不會(huì)擁擠，當(dāng)然是前排駕駛的空間合適的情況下！后備箱空間更不用擔(dān)心，全家出游的物品都能放的下。
配置：性價(jià)比我覺得還算不錯(cuò)，這個(gè)車的配置不低，而且從顏值到動(dòng)力到空間都不錯(cuò)，就是冬季的續(xù)航里程稍微有點(diǎn)欠缺，這是美中不足的缺憾，不過冬天過去，春天就不遠(yuǎn)了。春暖花開時(shí)節(jié)，我的愛車就可以大顯身手了，可以放心跑長途，不用擔(dān)心半途中缺電而帶來的麻煩。夏季續(xù)航里程應(yīng)該在550公里左右。
動(dòng)力：和我的燃油車相比，ID4CROZZ的動(dòng)力可以用龜兔賽跑來形容，試駕的時(shí)候都有點(diǎn)不適應(yīng)，稍微踩下電門踏板感覺嗖的一下就沖出去了，著實(shí)把人嚇了一跳，不過開一段距離就基本適應(yīng)了，感覺非常好開的一款車，超車，變道簡直太輕松了，本來我不看好的一款車，現(xiàn)在我也愛上了。
越野：
這款車的用心程度是是看得出的, 底盤穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且加速特別快。尤其是在20kmh以上的加速，20-100的加速快的沒有人性，特別的爽歪歪，但是安全還是要注意的，在高速上很適用。還有個(gè)車道保持功能，開啟之后就特別安心，偏航是不可能偏航的。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，多功能方向盤，座椅可多項(xiàng)調(diào)節(jié)，而且換擋系統(tǒng)也有了很大改善，在方向盤右側(cè)，操作方便又節(jié)約空間，座椅加熱和方向盤加熱也提高舒適度，而且氛圍燈也能營造溫馨浪漫氣氛。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意那就是舒適度了，買車就是為了開著舒服，坐著舒服，所以選車我把舒適度也放在考慮的重要指標(biāo)之內(nèi)，ID.4CROZZ的空間不錯(cuò)，所以駕駛和乘坐空間都不錯(cuò)，我一米七五中等個(gè)，體型偏胖，頭部空間和腿部空間都很寬松，你也許會(huì)說個(gè)子矮，當(dāng)然寬松了，在我駕駛的情況下，我家孩子一米八幾的個(gè)子，坐后排腿部空間也綽綽有余，所以駕乘空間就不錯(cuò)，而且座椅加熱，方向盤加熱對于北方的我來說太實(shí)用啦，再也不用冬季上車凍手凍屁股啦！
缺點(diǎn)：不滿意的地方嘛 就說新能源車型的話 應(yīng)該還需要一個(gè) 讓人接受的一個(gè)階段 還不是非常的大眾化。
外觀：ID.4CROZZ外觀簡單，但是看起來一點(diǎn)不單調(diào)呆板，貫穿式燈帶也是這個(gè)車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，應(yīng)該說是新能源車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，一汽大眾的新能源車的前臉造型幾乎一樣，只是細(xì)節(jié)上做了改變，帶鑰匙靠近的時(shí)候大燈和車標(biāo)logo會(huì)依次點(diǎn)亮，這個(gè)功能很炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，座椅采用真皮拼色設(shè)計(jì)，也多處用了鋼琴烤漆面板，滿滿的高級高感，側(cè)門收納盒底部采用植絨面料，這樣防止物品相互碰撞產(chǎn)生響聲。
空間：空間我是很滿意的，因?yàn)檐囎颖旧矶ㄎ痪褪蔷o湊型的SUV，一開始沒看到實(shí)車以為回很小，結(jié)果一看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我的預(yù)計(jì)，還是很驚喜的。雖然車身長度只有4.5米，但是后排空間和后備箱功能很大，對于喜歡購物的人來說，是非常驚喜的。后排的地板基本是平的，對于坐在中間的人非常友好，不用左一只，右一只的，長途旅行也不會(huì)累。
配置：性價(jià)比是非常高的，買的時(shí)候有活動(dòng)，省了不少費(fèi)用，加上日常充電，在家沖的話不到100塊錢就能續(xù)航500多公里，非常的給力。
動(dòng)力：動(dòng)力好，很好，非常好，一般用車范圍就是上下班，短途旅行，所以這個(gè)動(dòng)力足夠了，比我的燃油車動(dòng)力好，踩電門之后嗖的一下就出去了，第一次試駕只是嚇人一跳，推背感強(qiáng)，我開著都覺得快，后排的乘坐者我的開法不知道會(huì)不會(huì)暈車，所以要適應(yīng)一段路程才能掌握電門的力度。
越野：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小是最大優(yōu)點(diǎn)，高速過彎道，窄路掉頭都很輕松，方向盤有點(diǎn)重是真的，我覺得習(xí)慣就不會(huì)覺得是缺點(diǎn)了。
舒適：非常舒適的一款車，靜謐性和底盤慮震調(diào)教的非常高級，坐過的人都說好
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：如果說車也有性格，那大眾ID4 CORZZ無疑就是一個(gè)暖男——大白一般的暖男。本著原大眾車能八折回購以及現(xiàn)金讓利的優(yōu)惠，用高爾夫置換，購買了這款I(lǐng)D4 CORZZ POR車子的高續(xù)航版。目前兩千多公里的使用過程中，最滿意之處就在于車子的續(xù)航能力較為真實(shí)，車載電腦會(huì)依據(jù)車主的駕駛習(xí)慣以及使用環(huán)境以及氣溫等情況，主動(dòng)預(yù)估車輛的續(xù)航里程，而給到車主較為真實(shí)的里程顯示。同時(shí)，車輛操控靈活，過彎直徑很小，方向盤指向性很準(zhǔn)，底盤厚重感十足，行駛感受依然還是之前熟悉的大眾車味道。讓我能很快的熟悉，連不喜愛開車的媳婦也贊口不絕，常常和我搶車開。
缺點(diǎn)：經(jīng)過兩個(gè)月的用車，在使用中才感受到了他的不足，這個(gè)車的綜合續(xù)航里程是550公里，夏天還沒試呢，不知道能不能達(dá)到，但是冬季續(xù)航里程真達(dá)不到這個(gè)數(shù)，到了冬季，續(xù)航里程真的讓我一言難盡，幸好我就上下班開，要是跑長途，這個(gè)續(xù)航里程真的會(huì)把車撂到半路，雖然送了終身道路救援，我也不希望被扔到路上，冬季續(xù)航里程我覺得在我所在的城市我覺得只能達(dá)到三百多，但是，這款車除了續(xù)航里程之外，其他的我都很滿意。
外觀：首先肯定是顏值，最初被小白有趣大眼睛吸引，才有后來的故事，很喜歡智能燈光和大大天幕
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感很好，手碰到的地方都是軟性的包裹，設(shè)計(jì)簡約不簡單，內(nèi)飾的層次感非常好。
空間：空間不錯(cuò)，比我燃油車的空間大多了，而且燃油車后排凸起高，影響舒適度，這個(gè)車后排地板幾乎是平的，沒有不舒服的感覺，先說腿部空間，我中等個(gè)子，胖瘦適中，我開這個(gè)車很寬敞，腿部空間綽綽有余，我愛人開就更沒有問題了，而且頭部空間也很寬松，一點(diǎn)沒有壓抑的感覺。座椅寬度合適，就是長途乘坐也不會(huì)感到不適。
配置：性價(jià)比我覺得高的，因?yàn)槭紫入娷嚨男詢r(jià)比我就覺得比油車高，再加上以后一步步完善充電系統(tǒng)，性價(jià)比會(huì)更高一點(diǎn)，總而言之，言而總之，有錢買這車不會(huì)錯(cuò)的
動(dòng)力：動(dòng)力方面呢 電動(dòng)車呢少了一種推背感哦 就是說那種動(dòng)力轟鳴聲 比較安靜 。
越野：
操控還算比較精準(zhǔn)，沒得好大的虛位，轉(zhuǎn)彎半徑也不大操作起來也比較靈活，方向盤比較重。后剎用的是鼓剎，這是很多車友吐槽的地方，但是我開了這么一斷時(shí)間也沒有覺得有什么剎不住的時(shí)候，剎車距離也是在我能接受的范圍內(nèi)。
舒適：舒適度：舒適度很不錯(cuò)，座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)和支撐就給駕駛者提供了更舒適的駕駛模式，而且座椅加熱和方向盤加熱對于北方的車主很實(shí)用，換擋系統(tǒng)在方向盤的右邊，操作方便，而且節(jié)約空間，設(shè)計(jì)的挺巧妙的。氛圍燈和車道輔助系統(tǒng)以及中控屏都能給駕駛者和乘坐者提供更舒適的用車享受。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力！動(dòng)力！D.4CROZZ的動(dòng)力是最讓我滿意的地方，踩電門之后推背感強(qiáng)，而且提速時(shí)候感覺很穩(wěn)，不會(huì)有飄的感覺。當(dāng)然顏值和空間也非常給力，先被他的外觀吸引，所以才開始關(guān)注，試駕，試駕了之后才了解到ID4的動(dòng)力有多好，我覺得他的動(dòng)力好也是相比較我之前的燃油車來比較 ，我的燃油車就是動(dòng)力跟不上，可能是車也老了，動(dòng)力就更不濟(jì)了。所以試駕了ID.4CROZZ之后，感覺開起來太輕松了，超車變道很順暢。
缺點(diǎn)：可能很多人會(huì)認(rèn)為ID.4在車機(jī)和智能化體驗(yàn)方面做的不夠，其實(shí)一開始我也這樣想，但是當(dāng)我開一周之后，就發(fā)現(xiàn)ID.4的車機(jī)和智能化體驗(yàn)也還不錯(cuò)。車機(jī)最大的功能是讓你不再使用手機(jī)，起碼ID.4是做到了，carplay和手機(jī)無縫銜接，可以一上車就把手機(jī)扔到無線充電板，再也不需要手機(jī)支架。這里要多說的一點(diǎn)是ID.4的交互邏輯和現(xiàn)在主流的智能體驗(yàn)不太一樣。現(xiàn)在很多車機(jī)在交互上完全照搬手機(jī)，圖標(biāo)化可能會(huì)比較直觀，但是多了會(huì)很亂，進(jìn)去之后的選項(xiàng)也過多，字體也比較小，這些在手機(jī)上沒有問題，但是移植到車機(jī)會(huì)給安全性大打折扣。ID.4的車機(jī)是圖標(biāo)＋菜單，菜單式的目錄會(huì)讓駕駛者在開車的時(shí)候保持足夠的專注。同時(shí)大圖標(biāo)和大字體會(huì)讓互動(dòng)界面更容易操作。這是兩套邏輯，一個(gè)是兼容手機(jī)體驗(yàn)，好看，好上手，ID.4則是安全第一，剩下的才是智能體驗(yàn)。
外觀：外觀中規(guī)中矩，這也是大眾車的特點(diǎn)吧，低調(diào)的奢華，也不是很驚艷，但是很耐看，時(shí)間長了也不會(huì)覺得過時(shí)了。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)燈光效果不錯(cuò)，顏色不一樣，還是有點(diǎn)與眾不同的。
空間：以前家里都是三廂的燃油車，都是緊湊車，后排空間比較有限，大家也都知道，這個(gè)級別的車型后排都有個(gè)劣勢，中央通道凸起比較高，過腳空間不足，導(dǎo)致第三排中間的位置可能沒有辦法坐人，左右移動(dòng)換座位什么的也比較不方便。同時(shí)由于軸距有限，后排的腿部空間也堪憂。一開始夫妻兩個(gè)人出行不太需要用到后排，所以也不太關(guān)注這個(gè)問題，隨著孩子的出生，家里老人孩子一起出行的場景越來越多了，后排空間捉襟見肘也讓人很頭疼。換車的想法也自然而然的出現(xiàn)了，恰巧這時(shí)候ID.4 CROZZ出現(xiàn)在了我們的視野中，新能源電車讓人很想體驗(yàn)，同時(shí)夠用的軸距和后排空間，以及接近純平的地臺(tái)，都讓我們很心動(dòng)，商量了之后，我們就下了決定，提了一輛ID.4 CROZZ，這下再也不用擔(dān)心老人孩子一起出行了。家人乘坐評價(jià):提了車之后，每次全家一起出門，都感嘆于ID.4 CROZZ的超大空間，孩子在后排都能夠來回串著玩，上躥下跳。大人也不再擔(dān)心腿部空間了，坐著很舒服很寬敞。同時(shí)，孩子也很喜歡ID.4 CROZZ的超大全景天窗，出門游玩看風(fēng)景真的超級夠用，有這樣的視野真的讓人心情愉悅。每次出門孩子都說快把遮陽簾打開，我要看風(fēng)景。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:還要說的是，ID.4 CROZZ的車內(nèi)儲(chǔ)物空間和后備箱空間也很夠用，平時(shí)的小物品，出門的行李箱，平衡車，自行車，都不在話下，從來不會(huì)讓人擔(dān)心裝不下。
配置：標(biāo)準(zhǔn)PRO版，用了50貸款，24個(gè)月無息貸款，廠家減免優(yōu)惠保險(xiǎn)啥的，幾家店都一樣，新車禮包也一樣。當(dāng)時(shí)還有一家也是一汽大眾，本來那天差點(diǎn)被說服買灰色360帶天窗帶運(yùn)動(dòng)裝潢，可惜晚了幾分鐘錯(cuò)過了。360對我還是挺重要，車身大，我需要看看周圍路況，還有前后距離，尤其側(cè)方停車，太挑戰(zhàn)我了！購車:注意額度、電表、電樁、申稅、上牌這些操作，確定好時(shí)間，能自己搞定的要準(zhǔn)備好資料，額度牌照啥的。
動(dòng)力：沒有別的電動(dòng)車那樣暴躁，但這恰恰說明了這車的平易近人，但起步提速絕沒有拖泥帶水的感受，好評！上坡動(dòng)力:上坡起步絕對不會(huì)拖泥帶水。跑高速:由于工作關(guān)系，我常開著這款車往返長沙和邵陽兩地，沿途一路兩百多公里的高速路段行程，更多時(shí)候感受到的只是ID4的厚重及行駛質(zhì)感，依然還是熟悉的大眾風(fēng)格。任憑車外的動(dòng)靜有多大，在駕駛室里有的都是滿滿的安心和愜意，也許這才是大眾車的特點(diǎn)和秉性吧。面對其它新勢力的車款，絕不后悔選擇了大眾的ID4.
越野：
操控不錯(cuò)，剎車靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合新手開車.
舒適：雖然是緊腠SUV，但是空間夠用，尤其后備箱空間特別能裝，適合家人旅游和有娃家庭；
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3966公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方挺多，之前的燃油車估計(jì)是時(shí)間太久了，真是老了，動(dòng)力上不去，超車便道都慢吞吞的，我加油了半天速度起不來，后面車又靠近了，經(jīng)常超車變道失敗，對于熟悉的路段我可以提前變道，還有讓我反應(yīng)的時(shí)間，但是有時(shí)候不熟悉路況，再加上導(dǎo)航更新慢，等到近前才提示變道就來不及了，ID.4CROZZ的動(dòng)力就不會(huì)這樣，在我加電門的剎那速度就提升了，超車變道輕松自如，所以對這車最滿意的就是動(dòng)力，其次是空間和顏值。
缺點(diǎn)：最不滿意的除了大家都吐槽的后輪鼓剎在就是車機(jī)系統(tǒng)了，有時(shí)候是真的卡，而且要使用CarPlay必須開啟無線網(wǎng)絡(luò)，很容易跑掉一年1G的通用流量??♂?，然后就是自帶音樂app竟然是酷我音樂……（主要送無線流量不送VIP會(huì)員就很難受），還有一點(diǎn)就是反人類的無線充電面板位置，是要把手機(jī)放進(jìn)扶手箱里的，充的慢不說久了還會(huì)發(fā)燙，還是用線舒服。
外觀：外觀：始于顏值，終于車品，我是看中了ID.4CROZZ的高顏值才動(dòng)心的，簡單的外表給人不一樣的氣派，車身線條流暢，看起來就覺得賞心悅目，特別是前臉大燈的設(shè)計(jì)真的很美，無論從車燈的造型還是亮度功能都非常贊，當(dāng)靠近的時(shí)候大燈會(huì)逐個(gè)點(diǎn)亮，而且大眾IOGO也會(huì)點(diǎn)亮，再城市的夜晚，當(dāng)你走進(jìn)愛車，車燈的感覺會(huì)驚艷周圍的人，你的滿足感便油然而生。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒啥可圈可點(diǎn)之處，我覺得一般般吧，中控屏有點(diǎn)小，但是很精致，而且清晰度很高，內(nèi)飾的材質(zhì)也是采用了多種材質(zhì)，軟硬兼施，鋼琴烤漆面板用的也挺多，滿滿的高級感，就是手摸上就留下印子。
空間：空間夠大，利用率高，我調(diào)整前排座椅，家人坐進(jìn)后排寬寬松松有余量，整體表現(xiàn)讓我提別滿意，車內(nèi)儲(chǔ)物空間多，可以足日常放置小物件的需求，同時(shí)USB接口前后排都有，在前排還有一個(gè)手機(jī)無線充電空間，夠滿足出行時(shí)手機(jī)的充電。
配置：科技配置很足，想要的沒想要的都給了，相比大眾傳統(tǒng)油車簡直是奢侈。電池夠大，底盤夠好。這方面其實(shí)大眾比較吃虧，沒有話題傳播性，底盤和做工很難通過數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來，卻時(shí)刻影響著使用感受，要試駕才能真實(shí)體會(huì)到；過剩的加速性能很少能用到，但漂亮的紙面數(shù)據(jù)卻能讓很多人不加思考地感受到。
動(dòng)力：市區(qū)里隨叫隨到，啟停平穩(wěn)。反正就一家庭用車，追求極致速度的或許會(huì)失望。
越野：
超車提速時(shí)速度響應(yīng)很快，不會(huì)感覺到吃力，過彎的時(shí)候車子也不會(huì)感覺到漂，經(jīng)過這幾個(gè)月的陪伴ID.4 CROZZ的表現(xiàn)還真令人十分驚喜，無論是駕駛還是乘坐，它都非常接近燃油車。在駕駛模式下就有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化。在實(shí)際駕駛過程中，ID.4 CROZZ無論是在標(biāo)準(zhǔn)或者舒適模式下，幾乎都是感覺不到動(dòng)能回收，這樣對于車內(nèi)乘員來說無疑是十分的友好，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)能回收的拖拽感而容易出現(xiàn)暈車的情。
舒適：舒適性得給五星好評，空間夠大，駕乘舒適，乘坐舒適，電動(dòng)多項(xiàng)可調(diào)節(jié)座椅能根據(jù)你的身高給你一個(gè)最舒適的乘坐位置，下車的時(shí)候座椅會(huì)自動(dòng)向后調(diào)節(jié)，在北方的冬季，座椅加熱和方向盤加熱是很實(shí)用的功能，ID.4CROZZ的座椅加熱和方向盤加熱功能在嚴(yán)寒的冬季再也不怕凍手了，而且加熱速度很快，熱車的功夫就有了溫度，這對我來說最主要的舒適度指標(biāo)了，當(dāng)然空調(diào)制冷速度也很快，我看有的客戶評價(jià)空調(diào)太靠下了，吹肚子，我覺得往上調(diào)節(jié)一下就行了呀，這個(gè)不算是問題吧。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力挺好，比我之前的車好多了，對我這個(gè)開車水平不咋地的半瓶水司機(jī)來說，車得整體穩(wěn)定性和操控都非常重要，在駕駛中會(huì)大大提高安全系數(shù)。
缺點(diǎn)：如果說車內(nèi)的配置比較高一些，但整體所帶給我們的舒適性體驗(yàn)還真的是要差一些，在主觀的這些體驗(yàn)上就做得不是很好，座椅舒適度以及噪音控制都很一般,60碼自動(dòng)開啟車道偏離，關(guān)閉后下次啟動(dòng)車輛仍會(huì)自動(dòng)開啟，經(jīng)常會(huì)被拉方向盤，有安全隱患。希望可以讓用戶自行設(shè)置開啟時(shí)速以避開常用時(shí)速區(qū)間。
外觀：ID.4 CROZZ這些外觀上的設(shè)計(jì)，都使它更有科技感，也讓它更像是一件經(jīng)過精心打磨的藝術(shù)品。這可能也是ID.4 CROZZ也能得到女孩青睞的原因吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體一般，但夜間氛圍燈開啟后有加分，誰不想20w的車開出40w的氛圍感呢？
空間：空間優(yōu)秀，腿部空間和頭部空間都不錯(cuò)，又高又胖的也你你能舒適乘坐和駕駛，我180，89公斤，你覺得我胖不胖？這個(gè)體重算是很彪悍了，但是我乘坐或駕駛真的舒適度不錯(cuò)，一點(diǎn)不覺得擁擠，至于后備箱空間可以說相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟不是大型SUV，在精致小巧的外觀下能有這個(gè)空間真心不錯(cuò)，裝下一家人出游的東西沒問題，逛街購物你可勁買，妥妥的全能放得下。
配置：性價(jià)比：性價(jià)比我覺得還行，但是家人朋友說的不劃算，車買了我開，所以要以我的感受為主，我就想買個(gè)新能源車，現(xiàn)在新能源車技術(shù)也成熟了，所以我想買個(gè)新能源開一下，而且現(xiàn)在也有購車能力，自己喜歡的才是最好的。
動(dòng)力：動(dòng)力點(diǎn)贊，稍微給電嗖的就出去了，所以正式上路之前一定要再空曠的路上先試試車，不過這個(gè)這有預(yù)碰撞系統(tǒng)，也不至于出現(xiàn)啥事故，和我家之前的燃油車相比我覺得開著他簡直太輕松了，不用為了變道超車有延遲而放棄超車，ID.4CROZZ只要在合理的超車距離范圍內(nèi)，只要給電就能安全超車，不用為了對方不減速而自己的車提速慢而放棄超車或變道。
越野：
感覺不錯(cuò)，操控很精準(zhǔn)，稍微調(diào)方向就能達(dá)到你想要的位置，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，彎道行駛流暢穩(wěn)當(dāng)。就是方向盤有點(diǎn)重。
舒適：座椅稍微有點(diǎn)硬，如果后排的座椅角度，再往后傾斜一點(diǎn)，我覺得就完美了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇ID.4 CROZZ，是精挑細(xì)選的結(jié)果，也處于是對大眾車質(zhì)量的信任，最滿意ID.4 CROZZ簡潔時(shí)尚的外形，最滿意個(gè)性化十足的大尺寸中控屏，觸摸按鍵，做工細(xì)致扎實(shí)，模塊化的生產(chǎn)工藝，整車科技感十足。最關(guān)鍵的是ID4CROZZ的最高續(xù)航達(dá)到了５００多公里，外出不會(huì)有太多充電的麻煩。
缺點(diǎn)：開了這么幾個(gè)月，真沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，就是感覺內(nèi)飾上過于硬朗簡潔，少了些溫馨的氛圍。
外觀：外觀我給滿分，流線型車身和圓潤的車頭，給人一種概念車感覺，但又不夸張，反正我是越看越喜歡。車大燈是矩陣式LED大燈，夜晚亮度高，在特殊情況下，主動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，轉(zhuǎn)彎隨動(dòng)，這些功能都是非常實(shí)用的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很不錯(cuò)，比起大眾的傳統(tǒng)燃油車要良心得多。黑白相間的雙拼設(shè)計(jì)突出了它的簡潔清新的感覺，內(nèi)飾材料也用的很環(huán)保沒得什么異味。用的是兩個(gè)小屏的設(shè)計(jì)，其實(shí)這種設(shè)計(jì)比較實(shí)用，比起其他的電動(dòng)車的一個(gè)大屏來說，雖然看起沒得這么炫酷，但是實(shí)用，特斯拉的客戶還要自己去加裝一個(gè)小屏。
空間：空間我覺得是夠用的，我一個(gè)女的，頭部空間足夠，而且座位我調(diào)得比較靠前，畢竟不喜歡伸直腿去踩剎車，這樣也踩不上勁，也不利于安全。電動(dòng)座椅的好處就是一啟動(dòng)就能自動(dòng)調(diào)節(jié)到記憶的位置，方便極了。后排座空間也是足夠的，有時(shí)候家人坐后面，還翹著二郎腿，中間也沒有凸起，很舒服。后備箱空間也不錯(cuò)，出去玩的時(shí)候帳篷、燒烤架、整理箱外加一整件礦泉水都能裝下，有次我還在山坡上挖了一大棵野山茶花，帶回家去種在院子里，還擔(dān)心關(guān)不了后面的門，誰知道也順利的放下了。
配置：對比了同級車，這款車也優(yōu)惠了一丟丟，還贈(zèng)送了充電樁，還有24期免息分期。感覺還是薅到了羊毛，加之不用再為養(yǎng)車修車發(fā)愁，所以感覺性價(jià)比蠻高。
動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中距，不像特斯拉那樣的電動(dòng)車提速很突兀不好控制。ID4的提速很線性更像一個(gè)自然吸氣的汽油車，但是提速也很快，只是最高車速只有160千米小時(shí)，在城市里用是夠了。
越野：
方向盤有點(diǎn)重，女司機(jī)開起來可能有點(diǎn)不習(xí)慣。轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)，指向明確，虛位很小。車子也比較重開始還是覺得比較笨重，開久了習(xí)慣了就好了。這個(gè)車后輪是鼓剎的，這也是很多車友吐槽的一個(gè)地方，但是在我開了這段時(shí)間來看，剎車時(shí)的制動(dòng)力還是很足，剎車距離還是能夠接受。ID4CROSS操作起來的時(shí)候也很方便，有無鑰匙進(jìn)入，鑰匙帶在身上走近了直接就可以開門上車了，掛上檔踩下電門就可以開起走了，下車掛上P檔直接下車就完事了，沒得多余的動(dòng)作很方便，就像開個(gè)傻瓜車一樣。
舒適：舒適性：空間夠用，包括腿部和頭部空間，大個(gè)子大胖子都沒問題，后排空間也夠，而且后排地板平的，舒適度更好了，可調(diào)式座椅和座椅加熱以及方向盤加熱都很實(shí)用的功能，特別在北方的冬天，座椅加熱和方向盤加熱簡直太香了。都說這個(gè)車的空調(diào)位置偏下，我覺得這個(gè)不是啥問題，空調(diào)出風(fēng)口可以調(diào)，往上調(diào)一下就行，內(nèi)飾氛圍燈，還有全景天窗都能給乘坐者帶來更好的舒適感，座椅的寬度和軟硬程度也很合理，坐著舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我是顏值派，外觀是我最滿意的地方。就像看對眼了,一見難忘。其次是動(dòng)力，超車輕輕松松。
缺點(diǎn)：方向有點(diǎn)重，但還是能接受。方向精準(zhǔn)，指哪打哪。大眾沒有自己的超充，國家電網(wǎng)的樁永遠(yuǎn)被出租占了，而且充電時(shí)間很久。多希望大眾能有自己的充電樁，還有剎車前段偏軟，跟隨腳感給你反饋，這點(diǎn)因人而異，我還是比較喜歡這種剎車感覺。開空調(diào)對續(xù)航影響占比大了一點(diǎn)點(diǎn)，全車沒有一個(gè)物理按鍵，全部為觸控或滑動(dòng)，個(gè)人是不太喜歡這種設(shè)計(jì)，不過車內(nèi)總體的科技感和高級感還是有的
外觀：車頭采用了大眾電動(dòng)車常見的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，個(gè)性十足的左右兩側(cè)的大燈由一條燈帶串聯(lián)，整體點(diǎn)亮后有很好視覺效果。側(cè)面線條如流水一般，立體感十足，車頂銀色的飾板據(jù)說靈感來源于曲棍球棒，凸顯個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的簡潔大方是大眾車的一貫風(fēng)格，內(nèi)飾多處采用軟質(zhì)材料包裹，整體過于簡潔。方向盤上皮革包裹，手感好，上面還有縫線點(diǎn)綴，同時(shí)在左右兩側(cè)配備了定速巡航、多媒體、語音控制、藍(lán)牙電話等功能的操作按鍵，方向盤加熱功能，在寒冷的北方，冬天開車會(huì)舒服很多。
空間：空間很不錯(cuò)，前排座椅都很寬敞，后排座椅沒有之前速騰隆起的地臺(tái)，很平整，就算坐在中間也不會(huì)不舒服。后備箱容量也不錯(cuò)，日常所需都能滿足。
配置：性價(jià)比只能說一般吧，我覺得，我買的時(shí)候也沒什么優(yōu)惠，自己又著急換車，想早早享受，不過送了終身免費(fèi)保養(yǎng)，和終身道路救援，我覺得還行吧，至少多了一份安心和踏實(shí)
動(dòng)力：要說電動(dòng)車的動(dòng)力，不開不知道，加油實(shí)在是太快了，超車簡直是神速。最關(guān)鍵是無論你怎么踩油門（別超速）你都不用擔(dān)心油耗。它沒有燃油車那種頓挫感，輕點(diǎn)油門立馬給力。并且這個(gè)車轉(zhuǎn)彎半徑小，在比較狹窄的地方掉頭也很輕松，對女生特別友好。它還有主動(dòng)剎車功能，并線輔助，都是一些安全保障。
越野：
MEP平臺(tái)低重心設(shè)計(jì)，50:50完美中心分配。它的優(yōu)點(diǎn)就是高坐姿，開車時(shí)感覺重心低，轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)。急剎車時(shí)，沒有明顯的點(diǎn)頭�？傊�，很容易上手，我從油車過渡到電車就幾天時(shí)間。
舒適：舒適性必須給五星好評，首先空間大，無論駕駛還是乘坐都很舒服，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)反應(yīng)也挺快，發(fā)動(dòng)車之后一會(huì)就能制冷，熱風(fēng)當(dāng)然來的也快，而且座椅加熱和方向盤加熱在北方的冬天尤其適用，熱車的功夫座椅加熱已經(jīng)給你一個(gè)舒適的溫度了，開車上路不用再因?yàn)楸鶝龅姆较虮P而縮手縮腳，而且座椅的寬度足夠，軟硬適中，乘坐舒適。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3094公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，污染小，環(huán)保！當(dāng)初在賣掉前一個(gè)大眾車時(shí)，糾結(jié)了好一陣，到底要買個(gè)什么新車，SUV或者電動(dòng)車？直到知道大眾出了一款電動(dòng)型SUV ID.4 CROZZ，看到的第一眼覺得造型特別的前沿，有種未來感、科技感，同時(shí)它又是SUV車型，不大不小的車身，特別適合我。MEB純電平臺(tái)，大廠的品質(zhì)對這款車的調(diào)校也比較成熟。而且我是個(gè)追求環(huán)保的人，盡量減低能耗，低碳，為地球減少一些二氧化碳的排放，最最關(guān)鍵的是，不用加油，每月省掉的油費(fèi)不止一星半點(diǎn)！又能多喝幾杯咖啡，多看幾場電影，多買幾本書啦。
缺點(diǎn)：我?guī)缀跽也坏讲粷M意的地方，要是非要說出個(gè)不滿意，那我只能說在新疆的冬季，續(xù)航里程達(dá)不到想要的結(jié)果。再就是初次駕駛的時(shí)候感覺方向盤有點(diǎn)重，這可能和我之前的車方向盤比較靈活的緣故，不過開了幾天之后我覺得方向盤好像也很舒適了，無論從手感還是輕重都適應(yīng)了
外觀：Id4的外觀造型看起來是特別復(fù)古的，圓圓的大燈特別可愛，當(dāng)時(shí)老婆也是也相中了這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)大眾系傳統(tǒng)車中我喜歡的是尚酷、高爾夫、A4A6CC旅行版這些車。MEB平臺(tái)已出車型中我更喜歡ID3些。但大廠商出新設(shè)計(jì)往往有一定的審美超前性，以前雷車新設(shè)計(jì)剛出的時(shí)候覺得丑，后來越看越好看。目前也確實(shí)感受到比初見時(shí)更喜歡些了
內(nèi)飾：內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，我覺得還好，做工精細(xì)，而且根據(jù)需求采用不同材質(zhì)，鋼琴烤漆面板，真皮材質(zhì)等都運(yùn)用到了，而且用的恰到好處，側(cè)門的儲(chǔ)物盒采用植絨面料，防止物品滑動(dòng)產(chǎn)生異響，這些設(shè)計(jì)都很暖心，后排的可調(diào)式空調(diào)和USB插口是大多數(shù)車的標(biāo)配了，就不細(xì)說了，鋼琴烤漆面板雖然好看但是就是太不耐臟了，手一碰就一個(gè)印子，我感覺自己有點(diǎn)強(qiáng)迫癥，看到印子就著急，所以后期打算貼膜改善一下。
空間：空間：空間寬敞，點(diǎn)贊，無論頭部空間還是腿部空間都寬松，一米八的個(gè)子駕馭都不會(huì)感覺拘束，更何況女人用車，雖然外觀看起來不是很大，但是內(nèi)室一點(diǎn)不會(huì)感覺小，而且后備箱空間也夠用，一家出游的東西都能放得下。
配置：性價(jià)比不好妄加評判，我覺得可以，有人就覺得不好，喜歡他的人當(dāng)然覺得物超所值，不喜歡他的人覺得貴的離譜，都說電動(dòng)車后續(xù)換電池貴的很，不如燃油車劃算，但是我就想買個(gè)新能源車，所以考慮不了那么遠(yuǎn)，也許等我需要換電池的時(shí)候電池就便宜了呢，這個(gè)也說不準(zhǔn)。在后續(xù)的用車過程中充電總比加油便宜，開個(gè)七八年在價(jià)格上和燃油車的差距也就差不多了，最主要是我選了我喜歡的，這才是重點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力：動(dòng)力我覺得不錯(cuò)，第一次體驗(yàn)電車覺得還有些不適應(yīng)，腳底下沒輕重，稍微踩油門，不對，這個(gè)車叫電門就感覺嗖的一下出去了，嚇我一跳，行駛一段時(shí)間就適應(yīng)了，感覺太爽了，稍微加電門速度很快提升，超車便道簡直秒秒鐘的事情。
越野：
操控不錯(cuò)，方向盤有點(diǎn)沉。轉(zhuǎn)彎半徑特別小，因?yàn)镸EB平臺(tái)的緣故，開起來非常舒適。
舒適：舒適性：空間大，座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)，記憶功能，座椅加熱，方向盤加熱，內(nèi)飾氛圍燈，全景天窗等，所有的這些在大空間的舒適性的前提下又更加暖心，而且車輛網(wǎng)功能更為你提供更貼心的服務(wù)。
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