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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車已經(jīng)屬于家庭的第6輛車車了，說(shuō)實(shí)話除了買的時(shí)候感覺(jué)續(xù)航會(huì)比models高，另一點(diǎn)就是為了這個(gè)燈而選擇了它
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工再精細(xì)一點(diǎn)就更好了，不或已經(jīng)比市面上的大多數(shù)車做的好多了。
外觀：就是看中一汽的外觀才選擇的，畢竟一汽是國(guó)外引進(jìn)后沒(méi)做太多海量的，比較喜歡有棱有角的，看著感覺(jué)運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去蠻高大上的，座椅也很舒適，用料很良心！
空間：空間整體來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)的，坐滿五個(gè)人一點(diǎn)也沒(méi)有覺(jué)得擁擠，儲(chǔ)物的地方也很多，十分人性化！
配置：忽略冬季續(xù)航里程的話，性價(jià)比我覺(jué)得還不錯(cuò)，從外觀到內(nèi)飾還有動(dòng)力，我都非常滿意，能耗也不錯(cuò)，比燃油車省好多，就是冬季續(xù)航里程有點(diǎn)不盡人意，不過(guò)我一般都在市區(qū)開(kāi)，沒(méi)電了就及時(shí)充電就行了，不用擔(dān)心冬季掉電速度快而被扔在半路。和同能價(jià)位的電車也做了比較，從外觀到配置綜合比較之后還是ID.4CROZZ的性價(jià)比要優(yōu)，蘿卜青菜各有所愛(ài)，所以愛(ài)了就覺(jué)得值這個(gè)錢。
動(dòng)力：目前為止我覺(jué)得動(dòng)力很不錯(cuò)，和我之前的燃油車相比真是好的太多了，特別是起步時(shí)候沒(méi)有延遲，踩電門動(dòng)力就能瞬間提速，起步速度秒殺燃油車。所以再不會(huì)為了超車變道而擔(dān)心了。
越野：
操控精準(zhǔn)，而且底盤調(diào)校軟硬適度，過(guò)減速帶或者坑洼路面不會(huì)感到太大的顛簸，車身很穩(wěn)，ID.4CROZZ轉(zhuǎn)彎半徑小，過(guò)彎道或者窄路掉頭都很輕松。
舒適：舒適性不但我覺(jué)得不錯(cuò)，家人覺(jué)得也不錯(cuò)，駕駛位置調(diào)好的情況下后排坐著也不擠，腿能伸開(kāi)，而且座椅軟硬適中，寬度也夠，坐著不累，前排支持座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)，而且冬季可以開(kāi)啟座椅加熱和方向盤加熱功能，再也不會(huì)害怕鉆進(jìn)冰冷的車而發(fā)愁，ID.4CROZZ的加熱速度很快，一會(huì)就能達(dá)到理想的溫度，多色可調(diào)的氛圍燈也是亮點(diǎn)，很喜歡。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的實(shí)話實(shí)說(shuō)就是行駛質(zhì)感，應(yīng)該說(shuō)大眾在MEB平臺(tái)還是傾注了很多心血，雖然之前沒(méi)有買過(guò)大眾的車，但是對(duì)比我之前的雪鐵龍世嘉、天逸等車型來(lái)說(shuō)，整體質(zhì)感還是很滿意的，有人說(shuō)ID4比較中庸，加速不夠快、車機(jī)不夠性能，但是作為一個(gè)家用車的本質(zhì)不就是自己開(kāi)著舒服嗎？自己開(kāi)著舒服、家人坐著舒服就夠了！
缺點(diǎn)：車機(jī)的可玩性、語(yǔ)音都是大大的缺點(diǎn)；后窗的升降也是槽點(diǎn)；語(yǔ)音識(shí)別率真的不高，除了導(dǎo)航都不敢用語(yǔ)音了，點(diǎn)歌一塌糊涂。
外觀：外觀大氣，尤其是矩陣大燈給人非常靈動(dòng)，夜晚開(kāi)車視野非常清晰
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還行吧，跟奔馳比起來(lái)還是差了點(diǎn)，哈哈，
空間：未來(lái)科技的駕駛座艙，科技感十足。一點(diǎn)都不擁擠
配置：性價(jià)比對(duì)比同價(jià)位的車可以說(shuō)太香了，建議去4s試試哦。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，0-100提速很快，但是100以后就慢了！推背感還是很足的！
越野：
操縱的穩(wěn)定性也是非常出色，行駛過(guò)程中感覺(jué)平順度相比其它車型，要表現(xiàn)的更完美，油門剎車都特別輕，制動(dòng)性能也表現(xiàn)的很好，噪音相比其它車比較低。
舒適：座椅比較舒適，但不夠運(yùn)動(dòng)，側(cè)向包裹性比較差。風(fēng)噪控制的比較好，胎噪控制的不好。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾的做工質(zhì)量，滿滿的厚重感，和油車跨度不大，好上手。
缺點(diǎn)：主要還是在于車機(jī)部分，雖然我提車至今只遇到了一次車機(jī)黑屏（儀表盤從未有過(guò)黑屏），但是看著蔚來(lái)小鵬特斯拉的車機(jī)，還是會(huì)心生羨慕，只能說(shuō)期待大眾以后能夠花更多的力氣去投入到這部分。
外觀：外觀簡(jiǎn)單，貫穿式燈帶點(diǎn)亮之后很酷，前大燈的造型簡(jiǎn)單但是很好看，眼睛上揚(yáng)，看起來(lái)炯炯有神，還有就是這個(gè)顏色我也很喜歡，顏色的名字也很好聽(tīng)，叫星河灰，低調(diào)奢華的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，中控屏感覺(jué)小了一點(diǎn)，但是清晰度高，而且功能很全，也很容易學(xué)會(huì)，沒(méi)有物理按鍵，都是觸摸或者語(yǔ)音或手勢(shì)來(lái)支配，科技感十足，而且車輛網(wǎng)功能會(huì)給駕駛者提供更多的服務(wù)與幫助，在材質(zhì)的選用上很周到仔細(xì)，側(cè)門儲(chǔ)物盒底部采用植絨面料，防止物品碰撞產(chǎn)生異響，多處采用了烤漆材質(zhì)和仿金屬材質(zhì)，看起來(lái)很高級(jí)，但是鋼琴烤漆手一抓就一個(gè)印子，看起來(lái)很難受。
空間：我們家的人都是170上下，空間一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，后備箱還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，平常就放了幾瓶水，球拍，球鞋啊，不過(guò)看起來(lái)不錯(cuò)，只有回老家了才能檢驗(yàn)具體水平如何
配置：性價(jià)比我覺(jué)得還行，從顏值，到動(dòng)力，到空間，到能耗，綜合評(píng)價(jià)，我覺(jué)得ID.4CROZZ的價(jià)位還算合理，和同配置的或者同價(jià)位的車做了比較，ID.4CROZZ的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，整體感覺(jué)超越同價(jià)位車一大截呢，雖然買車的時(shí)候沒(méi)享受優(yōu)惠，但是送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，也算是給我一點(diǎn)安慰吧，總之，對(duì)這款車我還是很滿意，我主要在市區(qū)開(kāi)，就是冬季續(xù)航里程低一點(diǎn)我也不怕。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊起步油門深點(diǎn)會(huì)有點(diǎn)沖出去的感覺(jué)，高速推背感不是特別明顯但超車還是很輕松的。上坡沒(méi)試過(guò)很堵的，從上車庫(kù)的坡看這塊也完全沒(méi)問(wèn)題
越野：
整體的調(diào)教還是偏向油車，對(duì)于從油車過(guò)渡到電車的人來(lái)說(shuō)，完全不是個(gè)事。ID.4 CROZZ給我最大的感觸就是好開(kāi)，無(wú)論你是踩踏電門還是踩踏剎車，它整體的回饋感都讓我有種開(kāi)燃油車的感覺(jué)。除此之外，這輛車開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)不顯大，在城市中穿梭很從容，所以新手司機(jī)完全不用擔(dān)心。
舒適：ID.4 CROZZ主副駕駛均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，前排座椅還支持加熱、記憶、按摩的功能；后排座椅椅墊很寬，對(duì)腿部支撐性很好，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)感覺(jué)勞累。無(wú)線充電是個(gè)非常不錯(cuò)的配置，先不管電流量有多大，至少充上電不用擔(dān)心關(guān)機(jī)了，而且還能省去復(fù)雜的線束，這讓我心情非常愉悅，因?yàn)槲艺娴目床粦T車內(nèi)布滿線頭。對(duì)噪音的過(guò)濾也是比較好的，路噪和風(fēng)噪都不算明顯,車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)好。前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架，在顛簸路段，前排一點(diǎn)都感覺(jué)不到。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1463公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是顏值了。第一眼見(jiàn)到它，絕對(duì)會(huì)被它時(shí)尚動(dòng)感的外觀吸引著，前衛(wèi)的造型，科技感滿滿。大眾首款純電車型，所以整體感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的，畢竟大眾是一家百年汽車企業(yè)，對(duì)比起一些新晉新能源車型而言，還是比較實(shí)在，不會(huì)有太多華而不實(shí)的設(shè)計(jì)。流線的外觀，電動(dòng)車特有的封閉式的進(jìn)氣格柵，值得一提的是大眾的發(fā)光LOGO加上貫穿式的燈帶，格外吸睛。外觀顏值很高，尤其是側(cè)面。另外續(xù)航里程扎實(shí)，配置豐富，加速動(dòng)力強(qiáng)，安全配置到位。這臺(tái)車最讓我滿意的地方肯定還是它比較強(qiáng)的續(xù)航能力了， 實(shí)際的續(xù)航能力是真的很不錯(cuò)，而它也可以完全滿足，同時(shí)這臺(tái)車子的用車成本肯定也是非常低的，車內(nèi)的空間也比較大，配置給的比較高，整個(gè)的舒適性和安全性也能得到一個(gè)很好保證。
缺點(diǎn)：作為一個(gè)大牌車企，車子的穩(wěn)定性還是很重要的，雖然我沒(méi)有遇到過(guò)車友們說(shuō)的車機(jī)黑屏，突然沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的情況，但是出現(xiàn)過(guò)一次不顯示電耗的情況，才提車不到一個(gè)月��！我看群里還出現(xiàn)過(guò)車子在動(dòng)，但是不顯示速度的情況下，這種基礎(chǔ)的東西，而且涉及行駛安全的東西是不應(yīng)該，也不能出現(xiàn)問(wèn)題的，這方面大眾還要不斷提高穩(wěn)定性！
外觀：太帥了，線條很美，燈光更是亮眼，十分棒，看了愛(ài)不釋手！
內(nèi)飾：ID.4 CROZZ的內(nèi)飾整體都是以簡(jiǎn)約為主，電子擋桿與全液晶儀表是連成一體，懸浮式中控屏幕、帶智聯(lián)交互系統(tǒng)，還有新能源車型專屬的藍(lán)綠色內(nèi)飾氛圍燈，科技感強(qiáng)。全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置還是挺讓人滿意的。ID.4 CROZZ座椅雖然采用仿皮的材質(zhì)，但填充物很充實(shí)，坐上去非常軟。
空間：前后排無(wú)論乘坐或者駕駛都很舒適，無(wú)論頭部還是腿部都不會(huì)感到拘謹(jǐn)，我中等個(gè)子，不胖不瘦，反正我駕駛起來(lái)覺(jué)得舒適度很高，腿部空間我調(diào)到合適的位置，后排的家人乘坐空間很寬松，而且后排的地板幾乎全平的，感覺(jué)空間更寬敞，后備箱的空間縱深度不錯(cuò)，容納全家人出游的東西戳戳有余。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比較高，除了冬季續(xù)航里程太少、內(nèi)飾稍差之外，沒(méi)有別的缺點(diǎn)。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)車，提速特快，動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力很給力。
越野：
之前說(shuō)過(guò)，選這個(gè)車就是因?yàn)樾旭傎|(zhì)感好，底盤還是有底蘊(yùn)的，所以操控，減震都還不錯(cuò)，讓我比較驚喜的是輔助駕駛，雖然只是L2 ，但是可以放心使用，可靠性很好，控制輕柔不激進(jìn)，不像其他新能源車給人害怕的感覺(jué)，比較老司機(jī)！也沒(méi)弄出過(guò)主動(dòng)剎車，只有一次擋風(fēng)玻璃下紅燈警告，不過(guò)還很遠(yuǎn)所以自主剎車了！
舒適：該有的舒適配置除了通風(fēng)啥都有了，經(jīng)歷了低配的車才知道有多香。就是喇叭真的是聽(tīng)個(gè)響，不過(guò)價(jià)格擺在哪里，聽(tīng)個(gè)響就聽(tīng)個(gè)響吧，也不奢求沉浸式的體驗(yàn)了，
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4368公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方我覺(jué)得挺多，顏值滿意，空間滿意，動(dòng)力更滿意，在市區(qū)跑這個(gè)動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)了，每個(gè)人對(duì)車的動(dòng)力要求不一樣，我不追求像飆車一樣的速度，所以我覺(jué)得ID.4CROZZ的速度對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠，特別是提速的那一刻，毫不遲疑地就沖出去了，在路口等紅綠燈，通行時(shí)刻瞬間打敗首排燃油車，起步動(dòng)力真的太優(yōu)秀了，跑長(zhǎng)途的動(dòng)力可能是稍微有點(diǎn)弱了，但是就在限速120公里內(nèi)動(dòng)力也還算不錯(cuò)。還有一個(gè)值得一提的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能，充一次電，大概能跑四百多公里，一公里差不多一毛錢，想想有多省錢。
缺點(diǎn)：最不滿意，看論壇的好多人說(shuō)車機(jī)不智能，容易死機(jī)，我倒是沒(méi)有遇到過(guò)，也和車友交流過(guò)，得出兩個(gè)原因，一個(gè)是我的是12月產(chǎn)的，廠家可能做過(guò)優(yōu)化，另外一個(gè)是開(kāi)的里程比較少，目前才600公里，這個(gè)需要慢慢才能知道，這就是薛定諤的車機(jī)。對(duì)于我本人在使用過(guò)程中最不滿意的有幾點(diǎn)，首先就是auto hold，因?yàn)槲沂莻�(gè)新手，把握不好力度，如果有一鍵解除就比較好，每次都要下拉屏幕，比較麻煩，再有就是屏幕下方音量和空調(diào)調(diào)節(jié)能不能整個(gè)燈光，晚上都看不見(jiàn)，還有自帶的導(dǎo)航，需要提前一個(gè)路口播報(bào)走第幾車道，每次快到路口變道才播報(bào)，你知道新手有多慌張嗎。還有后備箱不平整，看論壇里人弄了，你接口都弄好了就不能送一塊板。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的偏向于簡(jiǎn)約且突出科技感，封閉式的前臉設(shè)計(jì)讓整個(gè)車子更加的具有整體感，超大的輪轂和修長(zhǎng)的車身顯得車外觀比較的十分協(xié)調(diào)。ID.4 CROZZ還配備了可點(diǎn)亮式車標(biāo)，其中前車標(biāo)為白色背光，后車標(biāo)為紅色背光，在夜晚更有著不俗的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：車機(jī)比較拉跨，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如蔚來(lái)小鵬的，差距明顯
空間：空間滿意，符合該尺寸SUV定位，滿足家庭日常需求
配置：20萬(wàn)左右肯定還不錯(cuò)，花29買國(guó)產(chǎn)品牌要考慮他什么時(shí)候倒閉，大眾最少我個(gè)人覺(jué)得是不會(huì)倒閉的
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，特別是起步時(shí)候的動(dòng)力強(qiáng)勁，怎么說(shuō)呢，就是在速度上沒(méi)有延遲，只要踩電門爆發(fā)力強(qiáng)，嗖的一下就出去了，紅綠燈下起步，ID.4CROZZ總能超越平行的燃油車。所以初次開(kāi)電車你得有個(gè)適應(yīng)過(guò)程，起步的速度真的有點(diǎn)快，而且對(duì)電門踏板的軟硬程度也要適應(yīng)一下，ID.4CROZZ的動(dòng)力在市區(qū)用足夠了，對(duì)于喜歡飆車的車主來(lái)說(shuō)，車速120以上動(dòng)力就有點(diǎn)弱了。所以這是一款在市區(qū)代步非常不錯(cuò)的車，顏值，空間，動(dòng)力，能耗，都很優(yōu)秀。
越野：
轉(zhuǎn)彎很方便基本上一把就打過(guò)去了，HUD還是要裝，感覺(jué)開(kāi)車安全性提高了很多，不用老是低頭去看小屏，不會(huì)時(shí)刻考慮超速等影響
舒適：勉強(qiáng)還行，后排座椅比較寬還是蠻舒服，軸距也夠大，我1.8坐后排還是有空間
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿意要屬他的動(dòng)力了，一直對(duì)新能源車存在著偏見(jiàn)，就覺(jué)得動(dòng)力不行，但是試駕了之后才知道他的動(dòng)力有多好，人無(wú)完人，車也不可能做到完美，這款車動(dòng)力顏值空間都不錯(cuò)，總之優(yōu)點(diǎn)還是蠻多的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是續(xù)航里程,新疆的冬天氣溫都在零下十幾度，這個(gè)溫度掉電速度太快了，而且座椅加熱和方向盤加熱也是要開(kāi)啟的，所以冬季的續(xù)航里程不太好，我覺(jué)得能有三百多就不錯(cuò)了
外觀：外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該說(shuō)比較符合大眾的審美，不會(huì)特別的前衛(wèi)，但是絕對(duì)耐看車燈設(shè)計(jì):車燈的設(shè)計(jì)是絕對(duì)的亮點(diǎn)，前燈和尾燈非常的有儀式感和科技感，回頭率超高
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，中控屏辨識(shí)度高，雖然小一點(diǎn)，但是功能一點(diǎn)都少，內(nèi)飾的材質(zhì)也不錯(cuò)，真皮座椅，側(cè)門儲(chǔ)物盒底部做了植絨面料，多處用了鋼琴烤漆面板，看起來(lái)高級(jí)感滿滿，但是就是手摸了之后會(huì)留下印子，檔位也放在了放向盤的右邊，操作方便而且節(jié)約空間。好多功能都可以通過(guò)觸摸和語(yǔ)音或手勢(shì)來(lái)完成。
空間：空間毋庸置疑，是這臺(tái)車的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，連我老爸平時(shí)不怎么評(píng)價(jià)車的人，坐上去以后都夸這車空間不錯(cuò)，而且說(shuō)座椅的舒適度不錯(cuò)。另外，對(duì)于車尾箱的儲(chǔ)物能力，我家的大胖妞用她的實(shí)際感受告訴我她可以躲在尾箱里！
配置：對(duì)于大眾車而言，性價(jià)比沒(méi)毛��！想想奧迪新款的純電動(dòng)車型也是后鼓剎，就足以證明這款車研發(fā)時(shí)考慮的周到性和科技含金量。不用糾結(jié)！
動(dòng)力：0到80油門反應(yīng)積極，加速快超車信心十足，后端動(dòng)力就很平和，高速只開(kāi)到過(guò)120
越野：
操控感很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，過(guò)彎道或者窄路掉頭都很順暢的，過(guò)減速帶彈跳不明顯，很穩(wěn)！
舒適：舒適度還是蠻不錯(cuò)的，提車之后帶家人出去過(guò)好幾次了，后排乘坐的家人都說(shuō)坐著不累，腿部也不憋屈，而且座椅寬度也夠，至于駕駛就更不用說(shuō)了，我中等個(gè)子，偏胖，一點(diǎn)不覺(jué)得擁擠，我調(diào)至一個(gè)舒適的駕駛位置后排的乘坐者也不會(huì)擠，而且多項(xiàng)可調(diào)節(jié)座椅，提高了駕駛舒適性，座椅加熱和方向盤加熱對(duì)于北方的車主尤其適用的功能。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的顏值和動(dòng)力，ID.4CROZZ的外觀簡(jiǎn)單又樸素，帶狀貫穿式大燈是亮點(diǎn)，當(dāng)帶鑰匙靠近時(shí)候能依次點(diǎn)亮，對(duì)了，車標(biāo)logo也會(huì)點(diǎn)亮，感覺(jué)很炫酷，再就是他的動(dòng)力了，試駕了才知道新能源車的動(dòng)力有多好，輕踩電門，迅速提速，很強(qiáng)的推背感，再也不會(huì)為了超車變道而擔(dān)心。
缺點(diǎn)：挑不出啥不滿意的地方，要說(shuō)不滿意就覺(jué)得開(kāi)習(xí)慣燃油車了太不習(xí)慣電車了，稍微猜一下電門嗖就出去了，真挺嚇人的，后排乘坐著被晃的措不及防，所以不要擔(dān)心新能源車動(dòng)力不好，試試就知道了，再就是中控屏幕小有點(diǎn)小，看起來(lái)不夠大氣，不過(guò)清晰度和還是挺高的。
外觀：外觀滿分，特別特別喜歡，回頭率很高，尤其晚上燈帶點(diǎn)亮后，帥的一匹
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)突破了原有大眾的設(shè)計(jì)，能夠讓人開(kāi)始喜歡了。☆ 氛圍燈:氛圍燈是一大亮點(diǎn)，非常好看，氛圍感十足，人見(jiàn)人夸�！� 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)功能有些少，希望能支持更多音樂(lè)視頻等應(yīng)用。
空間：空間夠用，足夠用，前排駕駛空間在一個(gè)舒適的狀態(tài)下后排乘坐者的的腿都能伸開(kāi)，而且座椅寬度也夠，最主要的是電動(dòng)車的后排地板幾乎是平的，坐著中間的乘客舒適度比燃油車高多了后備箱空間也夠用，雖然沒(méi)有大中型SUV那么大，但是對(duì)于緊湊型車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間已經(jīng)很不錯(cuò)了。
配置：性價(jià)比還可以吧，不能說(shuō)很高，買車的時(shí)候價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠，愛(ài)人喜歡就買了,就送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，總之，愛(ài)人喜歡就好！而且這個(gè)車的各方面性能也確實(shí)不錯(cuò)，至于續(xù)航里程上的缺憾那也和我所在的城市的氣候條件有關(guān)，春夏秋三季能有他相伴也不錯(cuò)!
動(dòng)力：加速簡(jiǎn)直快的沒(méi)話說(shuō)，為了測(cè)試特意上了個(gè)高速，從0-120就說(shuō)了話的功夫，具體大概應(yīng)該是5-6秒左右，可以說(shuō)是瞬間提速。對(duì)于一個(gè)對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么要求的我來(lái)說(shuō)，是非常夠用的。
越野：
方向盤操控一流，穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎半徑還特別大。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持特別好，好幾次開(kāi)車犯困，不知不覺(jué)偏航了，都是輔助系統(tǒng)給拉會(huì)來(lái)的。
舒適：越開(kāi)越舒服，舒適性沒(méi)話說(shuō)。底盤的表現(xiàn)一如既往的大眾風(fēng)。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程294公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次購(gòu)買電動(dòng)車，沒(méi)得什么不滿意的地方，總體都很滿意。外形很新穎具有科技感比燃油車要時(shí)尚很多，開(kāi)出去的時(shí)候回頭率比較高，單位的同事都說(shuō)好看，他們也都想買一個(gè)。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)什么最不滿意的地方，除了我這款車沒(méi)有360影像功能，導(dǎo)致我出了刮擦事故以外。另外需要吐槽的點(diǎn)就是——估計(jì)是這車的設(shè)計(jì)問(wèn)題，跑起來(lái)后，后窗很容易積累灰塵（是大量積累厚厚灰塵的那種），導(dǎo)致影響視線。因?yàn)槟壳斑�處于蜜月期，其它的啥都好。
外觀：外觀：外觀簡(jiǎn)單時(shí)尚又樸素，而且腰線設(shè)計(jì)流暢，大燈設(shè)計(jì)的很炫酷，當(dāng)帶鑰匙靠近，大燈和車標(biāo)logo會(huì)依次點(diǎn)亮，很科技感的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，采用了多種材質(zhì)，座椅采用真皮拼色設(shè)計(jì)，軟硬適中，乘坐舒適，鋼琴烤漆面板的運(yùn)用使內(nèi)飾看起來(lái)更加的高級(jí)，美中不足的就是手觸摸之后有手印子，氛圍燈在夜晚點(diǎn)亮很溫馨浪漫，液晶顯示屏看起來(lái)有點(diǎn)小但是清晰度高，也很靈敏，換擋系統(tǒng)在方向盤右側(cè)，操作方便，而且節(jié)約了空間，很暖心的設(shè)計(jì)。
空間：無(wú)論乘坐或者駕駛都?jí)蛴�，每個(gè)人對(duì)車的空間的追求不一樣，所以有人覺(jué)得這個(gè)車的空間小，但是對(duì)我而言我覺(jué)得可以了，因?yàn)楸任抑暗能嚨目臻g大，駕駛或者乘坐都很舒服，腿部空間或者頭部空間都挺寬敞的，帶家人出去旅游，都說(shuō)后排坐著一點(diǎn)都不擁擠，燃油車后排有個(gè)凸起，中間的乘坐者舒適感欠佳，現(xiàn)在新能源車后排地板幾乎是平的，感覺(jué)空間也大了。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得不錯(cuò)，要是冬季續(xù)航里程能高些，我覺(jué)得就太完美了，可惜美中不足，在當(dāng)?shù)囟镜睦m(xù)航里程的確太低，以至于我都不敢讓她開(kāi)，總之她也做好了不開(kāi)的打算，那就只當(dāng)為春夏秋三季而買的車吧。買車的時(shí)候送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，還讓人心里舒服一點(diǎn)，給我很大的安全感
動(dòng)力：動(dòng)力很好，踩電門就來(lái)勁兒，推背感強(qiáng)，而且很穩(wěn)，不會(huì)感到因?yàn)樗查g提速帶來(lái)的不適，紅綠燈路口，起步我總是最快的那一個(gè)，同一起跑線上的燃油車被我早早拋到腦后啦。而且再不會(huì)為了超車變道速度上不來(lái)而郁悶了。
越野：
一如既往的大眾風(fēng)格，你值得擁有！車道保持輔助、并線輔助、主動(dòng)剎車這些對(duì)于這臺(tái)新能源車款而言都是日常的常規(guī)操作，絕不會(huì)掉鏈子，更不掉價(jià)！
舒適：很舒服，座椅特別棒，包裹感十足，后排有一種坐家里沙發(fā)的感覺(jué)，說(shuō)一個(gè)小秘密，其實(shí)我還是喜歡后排的座椅，我覺(jué)得坐著真的舒服
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4 CROZZ最滿意的就是均衡。首先是顏值高，從外觀上一眼就能看出ID.4 CROZZ 很大眾，但又是新大眾，既有品牌傳承，也有突破創(chuàng)新。尤其是是晚上，ID.4 CROZZ的大燈絕對(duì)會(huì)驚艷到你。燈光可以隨方向轉(zhuǎn)動(dòng)，就像一對(duì)犀利的大眼，特別有神。其次是質(zhì)感，ID.4 CROZZ無(wú)論是內(nèi)飾還是行駛品質(zhì)在同價(jià)位的電動(dòng)汽車?yán)�，是無(wú)敵的存在，這個(gè)后面也會(huì)有詳細(xì)展開(kāi)。第三是服務(wù)，大眾的服務(wù)體系遍布全國(guó)，這是對(duì)后期用車最大的保障。另外就是一汽大眾建設(shè)的開(kāi)邁斯充電樁，截止到11月全國(guó)已經(jīng)有500座充電站，建設(shè)速度很快，并且充電速度很有保障。我一直認(rèn)為，只有自己建設(shè)充電樁的品牌，才是要在電動(dòng)汽車領(lǐng)域深耕細(xì)作的品牌，這也是選車的基礎(chǔ)條件。最后，還是安全，安全很重要，現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車大屏沒(méi)有不死機(jī)的，其他車嚴(yán)重依賴大屏，死機(jī)后對(duì)于駕駛安全影響極為嚴(yán)重。ID.4如果不巧也死機(jī)，基本上對(duì)行駛安全毫無(wú)影響，我可以看得清檔位，也可以預(yù)估速度，這些都可以保障我把車開(kāi)到安全的地方進(jìn)行詳細(xì)的檢查。另外ID.4的電池安全和碰撞安全都是電動(dòng)汽車?yán)锩娴牡谝惶蓐?duì)。注重安全性的，買ID.4準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是冬季續(xù)航里程，這款車綜合續(xù)航里程550，我覺(jué)得這個(gè)續(xù)航里程可能只有在沒(méi)有冬季的城市才可以實(shí)現(xiàn)，對(duì)我北方車主來(lái)說(shuō)根本不可能實(shí)現(xiàn)，新疆的冬天溫度都在零下十幾度，座椅加熱方向盤加熱都是要開(kāi)啟的，在寒冷溫度下掉電速度也是很快的，和我們的手機(jī)是一樣一樣的，嚴(yán)寒的冬季用手機(jī)在室外拍照，一會(huì)會(huì)手機(jī)就凍得沒(méi)電了，直接凍死，所以嚴(yán)寒天氣下，電車在北方的冬季真的很不適合，續(xù)航里程達(dá)到三百多我覺(jué)得都很不錯(cuò)了，上下班短途開(kāi)著沒(méi)事，要是打算按續(xù)航500公里來(lái)趟長(zhǎng)途，附近要是沒(méi)有充電樁，你一定會(huì)被扔在路上。
外觀：外觀可以說(shuō)是醉滿意的地方，作為外觀控的我對(duì)大眾的設(shè)計(jì)一直非常滿意，尤其是新的燈光設(shè)計(jì)更是上路既王者的感覺(jué)。YYDS
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺(jué)得有點(diǎn)簡(jiǎn)單，而且液晶顯示屏有點(diǎn)小，覺(jué)得有點(diǎn)美中不足，但是辨識(shí)率很高，所以看起來(lái)很舒服，而且內(nèi)容也是很豐富，不過(guò)車聯(lián)網(wǎng)功能很多，有待于好好學(xué)習(xí)才能熟練掌握，支持觸摸手勢(shì)和語(yǔ)音模式，材質(zhì)的選擇采用多種材質(zhì)的結(jié)合，座椅選擇真皮材質(zhì)拼接，舒適度高而且不顯得單一，顏色搭配看起來(lái)很舒服。采用的鋼琴烤漆面板很高級(jí)，但是就是觸摸之后的印子讓人很不爽。
空間：要說(shuō)空間我覺(jué)得夠用了，比我燃油車的空間大，一個(gè)車空間的大小要看你對(duì)空間的要求，要是和大中型SUV比，這個(gè)空間當(dāng)然小，但是ID.4CROZZ是一款緊湊型SUV,這個(gè)空間相當(dāng)不錯(cuò)了，我覺(jué)得比同級(jí)別的燃油車的空間大，換擋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提升了空間感，而且后排地板幾乎全平，提高了乘坐舒適度，后備箱空間縱向深度足夠，裝下全家的出行物品綽綽有余。
配置：綜合實(shí)力當(dāng)然是ID，空間，安全，品質(zhì)，品牌，都有保證
動(dòng)力：加速很猛，特別是起步快，滑行距離長(zhǎng)，破路加速很有信心。整個(gè)行駛過(guò)程中無(wú)頓挫感。非常平順。跑高速:高速行駛過(guò)程中非常平順。超車動(dòng)力很足，車身平穩(wěn)，不飄，。上坡動(dòng)力:坡起快，動(dòng)力足，各種駕駛模式下都非常出色。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤有點(diǎn)重，速度快的時(shí)候方向盤會(huì)更重一點(diǎn)，而且ID.4CROZZ的轉(zhuǎn)彎半徑小，過(guò)彎道或者窄路掉頭都很靈活，無(wú)需倒車一把能過(guò)，過(guò)減速帶也沒(méi)有明顯的顛簸感，車身很穩(wěn)。
舒適：舒適性可以打滿分，前后排座椅空間位置比較大，而且座椅加熱和方向盤加熱也是很暖心的設(shè)計(jì)，后排座椅的地板也幾乎全平，后排乘坐更舒適，多項(xiàng)可調(diào)節(jié)座椅還帶按摩功能，室內(nèi)氛圍燈更加營(yíng)造溫馨浪漫氛圍。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 鷹潭
裸車價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛大眾ID.4 CROZZ，我最喜歡的是這輛車的外觀和駕乘感受、車內(nèi)空間，以及4S店里售前售后人員的熱情。我買的第一輛一汽大眾汽車是捷達(dá)，開(kāi)了六年多，就更換過(guò)一個(gè)剎車燈，其余的零部件都沒(méi)有任何問(wèn)題，可以說(shuō)用車最省心了，當(dāng)然全程是4S店定期保養(yǎng)，我信得過(guò)大眾汽車這個(gè)品牌。我覺(jué)得大眾汽車做事的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度就值得我信賴，另外店里銷售帥哥美女都很熱情，有了第一輛一汽大眾大眾燃油車的良好口碑，更加堅(jiān)信我購(gòu)買第二輛一汽大眾電動(dòng)車的信心。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是冬季續(xù)航里程，ID.4CROZZ的綜合續(xù)航里程550公里，我覺(jué)得春夏秋都達(dá)不到這個(gè)續(xù)航里程，更別說(shuō)冬天了，冬天的續(xù)航里程我覺(jué)得至多也就三百多，新疆的冬天太冷了，掉電速度太快，30到40的往下掉。這個(gè)車最大的缺點(diǎn)就是冬季續(xù)航里程，其他都非常滿意！
外觀：車身造型設(shè)計(jì)很養(yǎng)眼，外觀大氣。會(huì)發(fā)光的前后LOGO。我很喜歡，開(kāi)啟很有儀式感。車燈設(shè)計(jì):車燈很犀利。車身做工:車身做工很厚實(shí)。焊接牢固，而且是激光焊接，外觀好看。車輪設(shè)計(jì):20寸大輪轂。造型設(shè)計(jì)很動(dòng)感。轉(zhuǎn)向頭燈:轉(zhuǎn)向燈，流水線設(shè)計(jì)，很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，簡(jiǎn)約的科技風(fēng)，不同于新勢(shì)力上車全是屏的感受，讓人有點(diǎn)耳目一新的感覺(jué)。質(zhì)感也很好，手碰到的地方都有包裹到，層次感很好，氛圍燈顏色種類多，可以設(shè)置自己喜歡的顏色。
空間：空間滿意，男士駕駛都沒(méi)問(wèn)題，更別說(shuō)女士了，前后排腿部空間，還有頭部空間都OK，后備箱空間也不錯(cuò)了，日常出行或者旅游足夠用。而且車內(nèi)的儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)的也很合理，只要你是個(gè)愛(ài)整潔的人，車內(nèi)的儲(chǔ)物盒就能發(fā)揮他的作用，把瑣碎物品都合理收納。
配置：總體性能來(lái)說(shuō)我覺(jué)得這款車不錯(cuò)，中規(guī)中矩的感覺(jué)，對(duì)于我這個(gè)年紀(jì)的人來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)配的，大眾出品必是精品，傳統(tǒng)的車企比起新勢(shì)力造車來(lái)說(shuō)還是要靠譜一些。
動(dòng)力：說(shuō)起動(dòng)力我只能說(shuō)，好！很好！非常好！給電之后提速快，推背感強(qiáng)，紅綠燈下，綠燈通行時(shí)刻，我秒殺那些燃油車，超車變道很輕松。
越野：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪，而且轉(zhuǎn)彎半徑小 過(guò)彎道或者窄路調(diào)頭都很容易，就是感覺(jué)方向盤有點(diǎn)重，不過(guò)習(xí)慣就好了。
舒適：舒適度：空間不錯(cuò)，舒適度就很好，座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)更是給你一個(gè)舒適的駕駛姿勢(shì)，在新疆的冬季座椅加熱和方向盤加熱很給力，給你暖暖的駕車感受，再就是駕駛輔助功能也給你的安全行駛帶來(lái)保障
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