一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時間2021年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意莫過于續(xù)航精準，油門響應(yīng)迅速，D擋無拖拽感，跟油車駕駛特別像。上手無難度。底盤質(zhì)感好，第一次在大眾看到鋁合金懸掛。同級別最大的電池。還送了家用墻盒，晚上谷峰充電0.18元一度。按84度電計算，15元就充滿了，精準續(xù)航能達到500+，3分錢一公里，還要啥自行車，完全沒有油費顧慮，以前我一個月1200油費，使用這段時間，家里充了32元電費。贈送的開邁斯2400元電費，基本是0消耗，想去哪里就去那里。
缺點：車機功能，這車哪哪都好，就一點我不是很滿意的，車機功能！經(jīng)常會出現(xiàn)BUG，雖然對行車影響不大，但是出現(xiàn)問題終歸還是會讓人很不爽的，希望大眾能夠重視這一塊，盡快修復(fù)完善起來，給車主們更完美的體驗吧！
外觀：外觀：從看見他的那一刻就喜歡上了ID.4CROZZ，無論大小，顏色，設(shè)計風格，都喜歡，這個星河灰高級感十足，見了就愛了，時尚輪轂，還有帶狀LED大燈,都是我喜歡的，靠近車身的時候，車燈自動點亮，在夜晚總能驚艷周邊的人，車身線條流暢，整體外觀簡約時尚，很符合我的審美觀。
內(nèi)飾：大小屏設(shè)計美觀實用，信息顯示簡單明了，清晰度高，支持百度和蘋果手機互聯(lián)。
空間：整車空間還是不錯的，三口之家乘坐足夠了。要是五口之家就可以買ID6了。前排乘坐調(diào)整舒適后，后排的空間依然很夠，頭部空間也不顯局促。不放倒后排座椅的情況下，后備箱略顯局促。中央扶手箱設(shè)計有些浪費空間，扶手箱表面的手機插槽位置其實可以設(shè)計的一樣深，一深一淺，不知道設(shè)計師的初衷是什么。手機無線充電位更是雞肋，我的安卓手機支持無線充電，但是不管怎么放都沒法與無線充電板配合使用，拿來放雜物了。
配置：對于大眾來說，電車相對于油車的價格并沒有高多少，這個空間跟配置以及外觀的大眾電車，20來萬算是很香的了，整體還是頗具性價比的！
動力：加速對我來說還可以，很平穩(wěn)，操作感很不錯
越野：
底盤穩(wěn)，高速不飄、路面反饋好，轉(zhuǎn)向電子輔助系統(tǒng)介入及時，轉(zhuǎn)彎特別是轉(zhuǎn)大彎不費勁�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道識別準確，糾正及時☆ 并線輔助:并線輔助實用，后視鏡提示燈明顯方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑小，一把掉頭錯錯有余☆ 主動剎車:主動剎車有效
舒適：舒適型：這是一款舒適性很高的車，首先駕駛乘坐空間就很不錯，能給人一個舒適的駕乘空間，而且座椅多向調(diào)節(jié)，座椅的腰部支撐，座椅加熱，這些都提高了舒適度，而且方向盤加熱對于北方的車主也非常的實用，空調(diào)升溫降溫都很快，車內(nèi)隔音效果很好，打開音樂，能安靜享受屬于自己的美好時光，全景天窗和氛圍燈也更加營造浪漫氛圍。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10582公里
綜合評分
|
優(yōu)點：真實續(xù)航能力強、底盤調(diào)教好、駕駛操控線性精準、空間大特別是后排和后備箱、智能系統(tǒng)流暢、高清屏幕顯示、人機交互不錯、安全配置高、售后服務(wù)好、充電方便、有線下網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、風噪胎噪小、底盤扎實、內(nèi)飾有設(shè)計感做工精致顛覆了傳統(tǒng)大眾套娃設(shè)計、配置實用、性價比超高、環(huán)保綠色新車基本無異味、外觀漂亮、智能語音系統(tǒng)識別率高、智能iqlight交互系統(tǒng)很有特色、AR智能導航精準，配合抬頭顯示很好用，特別是交叉路口有直觀形象的動態(tài)箭頭指引，路盲也能輕松識別、當?shù)?s店售后服務(wù)超好，基本上都是有求必應(yīng)。 以上體會，個人覺得是理念上的改變。對于傳統(tǒng)大廠，把握了“車”的本質(zhì)，把安全放在第一位，又結(jié)合用戶的需要，空間能滿足家庭需要、車機便于操作、舒適性、用車成本低、售后服務(wù)完善等方面，大眾表現(xiàn)出了很大的決心和誠意，我覺得是一款良心產(chǎn)品。創(chuàng)新不是單純?yōu)榱怂^的顛覆，而是不浮夸、不忽悠消費者，切實滿足消費者的實際需求，從我的視角和實際需求看，無外乎安全、舒適、便于操作和上手的人機交互、日常使用方便、用車成本低、節(jié)能環(huán)保等主要因素。使用到現(xiàn)在，我個人覺得大眾id4基本滿足了我的以上標準，而且有一定的超預(yù)期和驚喜。比如，這是駕駛感受幾乎和油車無太大差異的純電車，并不改變我以前的駕駛習慣，適應(yīng)成本低。電池扎實，續(xù)航能力官宣550，但實際充滿電后可達620左右，真實跑下來損耗不大。流水燈設(shè)計很漂亮，內(nèi)飾設(shè)計滿足了消費者最期望看到的那一類顛覆。我個人覺得，什么百公里加速“一秒兩秒”的這類東西，就不要顛覆了。還是要保持敬畏，堅守安全。車有了安全，后面的東西才有意義，就像人要首先要健康一樣……�。�！
缺點：車機系統(tǒng)比較LOW，時不時的會連不上網(wǎng)，有時候呼叫：“你好大眾”會沒有反應(yīng)。
外觀：外觀真的好看 比照片好看多了，晚上燈光特別美
內(nèi)飾：氛圍燈非常有科技感，車聯(lián)網(wǎng)功能很實用，carplay用起來非常方便
空間：空間很大，后排坐三個人不擁擠，腿部距離夠得很
配置：買車送了6次保養(yǎng)，前兩年應(yīng)該不用保養(yǎng)費了，我的行駛里程感覺還是性價比挺高的，一年能省個兩萬塊錢的車輛使用費，如果能開8，9年就回本了，就是不知道能開多少年，對4s店現(xiàn)在的售后還是比較滿意的，希望以后還可以這么好。
動力：0-100加速并不是那么理想，但是我個人駕駛習慣就是偏平穩(wěn)的，所以也還可以，再者電動車的響應(yīng)輸出比較快，在市區(qū)駕駛來說起步以及超車都是夠用的！
越野：
操控：轉(zhuǎn)向精準，稍微打方向就能準確識別你的意圖，而且這款車的轉(zhuǎn)彎半徑小，高速轉(zhuǎn)彎又輕松又穩(wěn)當，就是方向盤有點重，不知道這算優(yōu)點還是缺點？方向盤重了給人一種轉(zhuǎn)向精準，穩(wěn)重踏實的感覺，但是還是有點不太適應(yīng)的感覺。
舒適：底盤調(diào)教整體偏向于舒適，隔音安靜，寶貝長途睡覺安逸，家人一致好評！
|
|
購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1383公里
綜合評分
|
優(yōu)點：日常上下班使用，8月續(xù)航達到610KM，超過原廠數(shù)據(jù)，再也沒有里程焦慮了！而且現(xiàn)在電動車牌照多，我選了個678連號，比之前選燃油車牌照好多了。
缺點：這個滿意的地方，其實我覺得車子應(yīng)該車電分離的講述，我們在一個高速上啊，或者一些長途的時候，直接有指定的一個蓄電池，可以讓我們更換 。我看到很多車友都是說如果長途的話呢，假如在高速上啊，就不太容易充電 。
外觀：很有個性的燈光智能交互系統(tǒng)。夜晚效果非常棒，車身做工秉承大眾工匠精神。精細靠譜。
內(nèi)飾：儀表和中控都是中規(guī)中矩，氛圍燈超贊。內(nèi)飾設(shè)計非常到位
空間：后備箱足夠用了，前后座椅也比較舒適。略顯不足是駕駛座每次自動退后時，后面座位容易擠到腳
配置：20 萬能買到大眾最新平臺4.6米的電動SUV，而且佛山購買以舊換新還能享受省政府8000 市政府1.2萬補貼，一下子又省了2萬，電動車不用購置稅，一汽大眾贈送油卡或充電樁二選一，簡直太香了！
動力：加速響應(yīng)迅速不拖沓，這是電車的先天優(yōu)勢，但ID.4 CROZZ的加速調(diào)教并不像特斯拉等等那樣一味地追求極致加速，而忽視對乘客的照顧。最高時速設(shè)計是160kmh，足夠日常使用。偷偷說一個日常小愛好，我最喜歡在第一排等紅綠燈，綠燈亮起的那一刻就毫不遲疑地“起飛”，等沖到路口對面的時候，往往其他車輛才剛剛啟動，哈哈。上坡動力:ID.4 CROZZ是后驅(qū)車，爬坡上坎如履平川，在山城重慶也是游刃有余。跑高速:高速行駛時如果拋開電耗不講，最大功率150KW，最大扭矩310Nm,數(shù)據(jù)上確實不夠出色，但真實場景上已經(jīng)足夠，加速性能可以秒殺絕大多數(shù)油車。
越野：
方向盤我上去的時候呢 ，感覺這個方向偏也比較適中， 不是太大， 也不是太小， 真挺給我的感覺呢就是一款， 比較適中的一款車型 。前面的顯示屏呢 剛開始的時候呢感覺有點小 就是方向盤前面的一個小顯示屏 ，那顯示屏的，其實也就是顯示一些里程表 ，這些數(shù)據(jù)的再加上一個抬顯。 感覺還是很符合一個現(xiàn)代化的
舒適：真皮座椅帶有座椅加熱、按摩功能，真皮方向盤帶有加熱功能，方便北方車主冬季使用，空調(diào)風量大制冷效果快速，空調(diào)帶有空氣凈化功能，實時顯示車內(nèi)外空氣質(zhì)量指數(shù)，后排空調(diào)出風量適中，車內(nèi)nvh表現(xiàn)良好，高速公路僅有風噪胎噪，車輛正常行駛電機聲音較小，車內(nèi)隔音棉使用較多，隔音能力出色，前麥佛遜后五連桿懸架減震舒適性良好，給人以舒適的乘坐體驗。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.配套的開邁斯充電服務(wù)很好，沒有油車占位。2.底盤質(zhì)感很好，超越同級。3.車內(nèi)空間大，轉(zhuǎn)彎半徑小。4.續(xù)航比較真實，沒有虛標。5.l2+的自動駕駛很不錯，解放雙手。6.b檔動能回收系統(tǒng)非常適合堵車路段。7.加速性能非常好，平順絲滑，超車無壓力。8.安靜舒適，時速100以內(nèi)幾乎無噪音，非常爽。9.燈光系統(tǒng)很好看，很拉風，迎賓燈，車內(nèi)氛圍燈，都很贊。10.前排兩個座椅都可以按摩，真的太贊了，太舒適了。綜上，真是十全十美！9.
缺點：不支持OTA升級，車機系統(tǒng)還不太穩(wěn)定，經(jīng)常掉線，升級后好多了
外觀：外觀是最喜歡我家大王和小王的啦，我自己最喜歡的是優(yōu)雅的發(fā)光LOGO和靈動的大眼睛，當然流暢的線型輪廓和穩(wěn)重的設(shè)計也是非常有愛的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很新穎的，有鋼琴般的亮條。用料做工都比較精細。
空間：本人身高178，乘坐空間舒適，后排空間也非常理想。
配置：總體操控，底盤和續(xù)航都比較不錯。超長三電質(zhì)保和四年免費保養(yǎng)還是比較到位。整個購車流程也比較簡單。
動力：刷新我對電動車的印象，還以為爬坡不行呢，沒想到杠杠的，但是我的坡都不是特別陡，具體還是要測試一下
越野：
方向盤比較靈敏，懸掛偏硬適合駕駛樂趣。不是很軟的感覺。
舒適：整車靜音這塊做得特別好，可能是選用了靜音輪胎的緣故，車開起來太安靜了，完全聽不到胎噪，也沒什么風噪，聽音樂很純粹的享受�？照{(diào)制冷很快，還能預(yù)約，上車前用APP提前啟動空調(diào)，上車溫度將將好，這個功能在南方太實用了！
|
|
購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：去年申領(lǐng)的新能源指標，選了很久，試駕過不少網(wǎng)紅車型，一直沒有決定遇到符合心意的。直到聽說大眾的id4要上市了，終于擺脫了選擇焦慮，哈哈。 試駕過ID4.X和CROZZ，因為在北方，綜合還是CROZZ更適合，趕在3月份id4CROZZ正式上市前下定了了PRO版。因為在北方，還特意加了熱泵，因此等了一段時間，到7月終于提到車啦。 紅色是孩子選的，靚麗多姿。小紅一到家，就成了全家的最愛。 開了這么久，發(fā)現(xiàn)小4優(yōu)點太多了，撿主要的來說吧。 首先是續(xù)航太棒了，市區(qū)內(nèi)不開空調(diào)的話，妥妥的可以500+km，而且表顯準確，剩余里程實時更新，再也不會開著開著突然發(fā)現(xiàn)要沒電了，消滅里程焦慮。 接著夸一下駕駛操控性能好，試駕了不少電動車型，個人感覺小4是駕駛最貼近傳統(tǒng)油車的電車，加減速、過彎都很絲滑，底盤調(diào)教尤為出色，爬坡過坎感覺很棒；轉(zhuǎn)彎半徑很小，比這個規(guī)格suv通常水平強太多了?。 還有整個車設(shè)計的很時尚，運動感十足，沒有有的電車笨笨的感覺。特別前后大燈設(shè)計，以及專有的燈光語言必須要贊一下。 還有充電方便，基本上快充30分鐘能充40～50，贈送了一年合作的開邁斯電量也很大方。開了幾個月，還沒自己花錢沖過電。 還有車內(nèi)空間足夠舒適，后備箱也夠大了。 …… 總的來說，目前還沒有遇到過啥鬧心的BUG需要聯(lián)系4S店維修。前段時間主動去做了一次車機升級，升完了，感覺車機軟件啟動速度提升了。 總之，ID4CROZZ是一款優(yōu)秀的家用電車，希望能夠?qū)崿F(xiàn)OTA功能，方便加深用車體驗。
缺點：電動汽車市場方面使用的人還比較少，并且電動汽車修理的花費較高，因而保值率較低，并且有的地方?jīng)]有充電樁不太方便，充電也稍微有點慢。
外觀：從外觀上來看，全新大眾ID.4 CROZZ在外觀方面的表現(xiàn)語言比較前衛(wèi)，使得整車看上去很有科技感。車頭前臉部分，封閉式的進氣格柵配有銀色鍍鉻飾條裝飾，使得整個前臉看上去并不單調(diào)，兩側(cè)大燈的造型很有個性，這也使得大眾ID.4 CROZZ給人的感覺更加年輕化。發(fā)光式標徽和由11個獨立的LED組成大燈組。車身側(cè)面和尾部的造型比較簡潔，尾燈依舊采用的是矩陣式的LED發(fā)光組件。車身的長寬高分別是4592x1852x1629mm，軸距為2765mm。車燈設(shè)計:IQ.Light矩陣式大燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾軟質(zhì)包裹到位，手摸到的地方都是軟包的，很舒服，比大眾同價位的燃油車有誠意。？以往感覺大眾車配置低，或者要到很高配置才能給你一些功能，但ID不會，低配的配置表就非常豐富，能滿足需求
空間：空間比較大，后排空間非常舒適，后排地面上是平的，后備箱也很大。
配置：目前為止，用車花銷太少了，幾乎沒啥支出。
動力：市區(qū)交通足夠用了，AUTO HOLD功能好用，紅綠燈多的地方實用。
越野：
未激烈駕駛過一輛車，最多在城市穿插和高速巡航。方向盤力度回饋始終，底盤扎實穩(wěn)健，轉(zhuǎn)彎掉頭不費勁，我理解的好操控就是這樣了。
舒適：這款車舒適是比較好的 ，我不喜歡純真皮的感覺， 但這一個設(shè)計 ，它的一個雙色設(shè)計， 就非常符合我的一個審美觀念 �？赡芸戳晳T了單色的一個車型 雙色車型的話呢 ，就比較時尚一點了。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4896公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛感非常舒服，如行云流水般平順絲滑；轉(zhuǎn)彎半徑驚人地小，2.5根車道內(nèi)可以實現(xiàn)輕松調(diào)頭；續(xù)航實在不虛標，不需要“打折”計算，完美替代前任“邁騰”，成為家里大王和小王心中近乎完美的“大白”。
缺點：開的時間還不長，也沒上高速，所以暫時還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方
外觀：車身修長，設(shè)計前衛(wèi)，很喜歡燈光設(shè)計，按下鑰匙，車后燈按程序點亮，非常有儀式感，感受到大眾設(shè)計的用心，感覺很贊，超級炫酷
內(nèi)飾：雖然沒有核桃木，真皮縫線，在這個檔次也算不錯了。
空間：前排駕駛艙空間充裕，座椅采用了包裹式運動風格座椅設(shè)計，皮革加織布的組合，舒適性體驗很好；多種顏色的搭配凸顯出很高的時尚感，織布上的花紋設(shè)計的很精致，整體質(zhì)感很出色。做起來很舒服
配置：我覺得還是很不錯的，還是不太相信造車新勢力，相信大眾的品質(zhì)
動力：超車無壓力，嗽的一下就能出去，但又不飄，很穩(wěn)定
越野：
雖然是鼓剎，但是不影響使用，很靈敏。轉(zhuǎn)彎半徑也非常棒
舒適：座椅軟硬適中很舒適，空調(diào)制冷效果也ok；以時速100公里每小時的速度進行巡航，車內(nèi)除了能夠聽到少許的胎噪外，幾乎聽不到其它任何雜音。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：來之家很多年了，第一次有熱情發(fā)一篇真實的用車感受。目前與ID4朝夕相處的接近2000km中，個人的體驗是物有所值。我非常想用中庸來形容這輛車，雖然它對大眾來說有著劃時代的意義。無論是外觀內(nèi)飾還是功能邏輯以及駕駛方式，都透露著大眾穩(wěn)中求進的思路。最滿意的地方：1. 首先是駕駛感受，老生常談的德國車的底盤“整”，而且也許是由于電池平鋪在底盤上的原因，相比大眾的傳統(tǒng)油動車，還更有四平八穩(wěn)的體感。軟硬適中，舒適與駕駛找到了均衡。2. 營造儀式感的小心思，每次上車下車都會體驗到ID.light的燈語以及車機端的問候語音和畫面，絕對是用車體驗的加分項。這種體驗在買車時并不是決定因素，卻會在用車過程大大加深好感。3.抬頭顯示的功能已經(jīng)可以替代儀表了，行駛過程幾乎不會看儀表液晶屏，所以并不能理解那些帶節(jié)奏吐槽儀表小屏幕的。4. 充電體驗有驚喜，目前市內(nèi)通勤常用開邁斯，車位可預(yù)約且充足，設(shè)備新速度快，充電付費步驟簡潔；長途高速使用國網(wǎng)的充電樁，能夠兼容，并且快充速度完全不用停車等，去趟衛(wèi)生間的工夫補充的電量正好能到下一個休息區(qū)間，比加油體驗更好。5. 既有跟油動車一樣的d檔可以滿足家里長輩開車習慣，沒有學習成本；又有動能回收b檔，不會松開電門就造成強烈的拖拽感，并且減少剎車把能量用在刀刃上，非常契合個人節(jié)儉的那點小心思。6. 加速正正好，在能夠滿足駕駛員需求的同時保證乘客的乘坐體驗，電車急加速確實容易暈車。7. 續(xù)航計算靠譜，在當前九月份的天氣條件下是能夠行駛超過550km，這點真心點贊，一點不忽悠。8. 轉(zhuǎn)向半徑小，這點也是在實際用車過程中品出來的，把它作為賣點宣傳的時候還不會覺得有什么，但在實際使用中實在地緩解了許多掉頭場景下的尷尬，而且是能很顯感覺到掉頭占據(jù)橫向空間是真的小。9. AR-HUD配合半自動駕駛實測好用，開始的時候真的不信任這種新功能，后面在行駛過程中在市區(qū)及高速的實測，證明工作很穩(wěn)定，尤其在高速上確實大幅緩解疲勞，但也提醒各位車主行車安全肯定還是靠自己。
缺點：國慶節(jié)的時候， 本來想開著這款車出去自駕游的， 但是一上高速就被這個長長的長龍給嚇壞了 ，這么長的長隊伍。 我感覺如果去遠一點的地方的話呢， 感覺呢有點會續(xù)航不足 。所以所以近距，離的話 ，我覺得新能源車呢還是比較適合的 但是長距離的話呢 燃油車還是有一定的優(yōu)勢的。
外觀：大燈的一個設(shè)計非常的寬大， 而且呢非常的時尚感這點了， 我是非常的喜歡的 也是非常吸引我的一個地方 ，而且他的一個尾燈設(shè)計 我感覺呢 ，在夜間的時候 ，真的是非常好看的 。線條的話呢， 屬于城市越野型的一種， 也是比較中庸的一種 。大眾車型應(yīng)該也是屬于比較低調(diào)的一款車型吧 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔吧，一如的大眾風格。硬塑料較多。好在裝配工藝，耐看
空間：空間日常使用完全夠用，后備箱空間驚艷。后排乘坐也很舒適
配置：提車已經(jīng)接近兩個月，目前來看大白很好地勝任了我99的用車場景，性能良好，功能可靠；目前已經(jīng)省下了不少“油費”、停車費（市政停車場有優(yōu)惠哦，重慶目前還是免費哦）和限行時的打車費。希望大白可以快速升級，也希望充電樁可以快速鋪設(shè)，使我明年的此時能有機會開著大白去西北自駕游。
動力：看到網(wǎng)上總會有看完加速數(shù)據(jù)吐槽這車提速慢，在此我想吐槽下這些人，要不就是賽車手買車就奔著加速，要不就是在實際生活中沒有長期擁有過一輛車。電車的緣故，市區(qū)內(nèi)起速絕對夠快，沒有刻意但也確實在紅綠燈路口難有敵手。特斯拉毛豆3也駕駛過幾次，也并沒有覺得能快到什么程度，乘坐有點眩暈。那么，電車的絕大部分使用場景在市區(qū)，也跑不了零百，為了更多的續(xù)航也會減少急加速。為什么加速在絕對夠用的情況下，把電動車做成加速工具呢。
越野：
HUD+駕駛輔助系統(tǒng)讓我對駕駛又有了新的理解�；旧隙萝�，高速駕駛變得很輕松。我基本上開始產(chǎn)生依賴感。估計回到汽油車我會很不習慣。
舒適：座椅乘坐舒適，車內(nèi)噪音很小，高速超100，噪音略大。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省錢，在家夜間充電2毛6一度，充滿才20塊錢，能跑500多公里，用車成本太低了，必須點贊
缺點：最不滿意的地方，剛剛說的充電很滿意現(xiàn)在充電也有不滿意的地方，這次國慶跑長途回家，路上很堵也很熱，我開了空調(diào)也也開了音樂，出發(fā)的時候電也充滿了，總路途大概450公里，行駛了大概400公里，就要去充電了，但是服務(wù)區(qū)很堵，等了很久才充上電，太難過了，建議電動車出行，不要在堵車高峰期�？傮w來說還行吧，非要說不滿意的地方只有這一點了，畢竟現(xiàn)在的電動轎車都一樣
外觀：選的灰色，結(jié)果不太耐臟，但是洗干凈了特別好看。自己選的能說不好看嗎？大燈和內(nèi)外氛圍燈特別有儀式感，晚上看著特別舒服。
內(nèi)飾：數(shù)字儀表采用懸浮設(shè)計，能簡潔的顯示行車信息，開車也不用分心，更加的安全便捷，儀表臺前面還有個全新互動式燈帶，可以通過燈帶顏色、效果了解車輛裝狀態(tài)
空間：1.75的個頭，空間非常充裕，頭部離頂還有兩拳距離，后排至少有四拳。后備箱超級大，美中不足是座椅放倒不能全平乘坐空間:前排雙電動座椅，均帶按摩功能，開久了腰累了按摩一下，爽的不要不要的。后排空間很大，電動車長軸距優(yōu)勢明顯，中間沒有凸臺，全平的地板，坐滿三個人一點都不擠
配置：無論是在外觀和內(nèi)飾設(shè)計層面，還是配置和操控駕駛層面，都完美體現(xiàn)了產(chǎn)品的可靠性，性價比很高哦！
動力：150千瓦對上下班足夠了，起步和中途加速很輕松，150KM以內(nèi)動力隨叫隨到，不追求01加速的動力就絕對沒有問題，
越野：
開啟空調(diào)、導航到某個目的地、或者想要聽音樂，只要說一聲你好大眾，它會隨時待命執(zhí)行命令，無論是語音識別能力，還是反映速度都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體偏向穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向精準度非常高。
舒適：前面空間很大，做起來很舒服，座椅包裹性十分滿意，后排沒有中央通道，空間可以！
|
|
購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀張揚。出色的外觀設(shè)計，動感流線型的車身，尤其是我的ID4crozz，灰色的車身配上黑色的車頂，視覺效果棒極了；IQ.LIGHT智能矩陣式大燈在黑夜中猶如一只暗夜精靈，成為城市中的亮麗風景。 內(nèi)飾低調(diào)。擺脫傳統(tǒng)大眾套娃設(shè)計，將科技感更多融入到ID4內(nèi)飾中，運動式座椅、氛圍燈、大量軟質(zhì)材料的使用以及全景天幕等等，這些都令我愛不釋手。 動力十足。D檔動力十足，彈射起步推背感較強，B檔動力回收是我的最愛，減少剎車使用頻率，提供動能回收使用率，增加續(xù)航。 底盤穩(wěn)重。對顛簸的過濾恰到好處，前麥佛遜后五連桿設(shè)計保證乘車舒適性。 續(xù)航扎實。ID4滿電續(xù)航550km，續(xù)航里程實在不虛標，標多少就能跑多少。 電池安全。ID4crozz的電池在出廠前要進行大量測試，比國標標準更加嚴格苛刻，保證電池安全性。 操控靈活，轉(zhuǎn)向比令我吃驚，媳婦大愛，從此調(diào)頭再也不慌了，一次搞定。 智能行車，ID4crozz擁有L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助以及主動剎車等功能，這些都是日常最實用的功能。
缺點：對于愛出汗的人，座椅有點不透氣，而且沒有座椅通風選項，無法選裝。
外觀：側(cè)面采用大尺寸輪轂，運動感十足，貫穿式LED燈帶，非常有辨識度，前臉采用封閉式上格柵，LED燈帶貫穿大眾標，科技、時尚、回頭率都很高，靠近車輛時，尾燈也會動態(tài)依次點亮
內(nèi)飾：前排座椅不錯，有腰托，還帶按摩，后排不能調(diào)節(jié)靠背角度。
空間：前排空間表現(xiàn)層面，調(diào)整到合適的坐姿，座椅調(diào)整到最低，頭部可以釋放出兩拳的超大空間。二排座椅中間地臺是純平布局，即便是乘坐一位成人在高速上乘坐舒適性也還是不錯的。
配置：我這1000km左右的一個用車感受來說呢 ，這款車還是比較值得推薦， 適合適合在城市里面使用 真的 如果在山區(qū)一些地方的話呢 我覺得還是不是很推薦 。但是如果自己家里面直接可以有充電樁的話呢， 還是可以的。 沒有充電樁的話呢 ，這樣子有可能呢我們回家 度個假啥的哦， 就會沒電 。所以說新能源車型這個是弊端 。
動力：電車動力隨叫隨到，動力十足，不飆車城市夠用。
越野：
操控不錯，剎車靈敏。方向盤操控感:方向盤精準，轉(zhuǎn)彎半徑小
舒適：整體舒適性，這款車呢坐在里面呢，還就是一個做比較近，安靜，寧靜的�？照{(diào)效果還是比較塊的，直接一打的時候，大概一兩分鐘時間就會比較冷起來 。
|
|
購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的外形比較帥氣，還有品牌比較好，就感覺比較滿意
缺點：車輛空間感覺一般，不是很大的后排設(shè)計。內(nèi)飾顏色比較普通。
外觀：外觀還是很帥氣的，接縫葉比較少，就是尾數(shù)的塑料質(zhì)感不知道是不是體現(xiàn)新能源的設(shè)計。
內(nèi)飾：相對簡單，不過家用足夠了，內(nèi)部配色也簡約大方。
空間：空間還行，雖然定位緊湊級，但是一點也不緊湊
配置：二十多萬的價格，我總覺得這個價格可以買到這個配置還是很不錯的，很多配置你在合資車里邊是看不到的
動力：動力十足，提速也非常的快，上高速完全沒有問題。
越野：
油門，剎車都特別靈敏，點個油門就走，推背感也有的
舒適：隔音還行，底盤扎實，不會非常顛簸，避震還行的。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
