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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4553公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 珠海
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方，有幾個方面。1：顏值方面。和上汽ID4X光荷不同，Crozz和歐美車型同款的原汁原味的大萌臉造型，更符合我的個人審美。2：操控。百公里加速，和新勢力比起來，不占任何優(yōu)勢，只能說中規(guī)中矩，但完全符合家用車需求，畢竟我也不跑秋名山。3：開邁斯。不得不說，開邁斯，不管從公共充電樁的衛(wèi)生整潔，到上門安裝私裝的師傅專業(yè)技能，我對開邁斯就一個字，絕！專業(yè)。信服。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10380公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：日常駕駛感受因為本人工作的關(guān)系，每天上班都要行駛一段高速路段，通行里程30公里，下面就談一下，小四在高速路段行駛的感受：#自動折疊后視鏡車的后視鏡自動折疊之后，內(nèi)折角度40°左右，這個功能還是很實用的。#導(dǎo)航除了不能關(guān)聯(lián)車牌，有點小遺憾外，用車載導(dǎo)航很方便，定位基本準(zhǔn)確，而且車機系統(tǒng)導(dǎo)航還有記憶功能，會根據(jù)你每天的通勤路線，自動記憶。每當(dāng)你上車出發(fā)的時候，會提前通知你路徑規(guī)劃導(dǎo)航。B檔模式首先B檔模式真的非常好用，開車很輕松。就相當(dāng)于某新能源汽車的“單踏板模式”。?但是，當(dāng)你松開加速踏板的時候，你的剎車燈是不亮的。這個希望大眾的工程師們在今后的車機系統(tǒng)升級中能及時進(jìn)行完善。。。以上是本人體會比較深刻的地方，后續(xù)磨合將會持續(xù)更新。#車載熱點這個功能不要太香哦，也是著急處理公務(wù)的時候發(fā)現(xiàn)的，電腦能連上車載WiFi太實用了，剛開始不知道送這一年的流量有什么用，現(xiàn)在知道了，用處著實大！#節(jié)能新能源車和油車的駕駛習(xí)慣肯定是不同的，既然選擇了新能源，還是很有必要改變平時油車的駕駛習(xí)慣，才能把新能源車的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，除非車主沒有續(xù)航焦慮，改不改變駕駛習(xí)慣完全可以忽略。首先，我上一輛油車駕駛了8年，里程開到13.5萬公里，起初考慮買新能源車的時候還到處宣揚自己沒有續(xù)航焦慮，但是真正換了新能源車以后，續(xù)航焦慮也就是最明顯的。因為工作的關(guān)系，經(jīng)常要出差長途開車，出差的時候每天打底要跑200公里，本以為廠家工測的續(xù)航550公里功率16.2kWh100Km是完全夠用的，但是按照自己平時的駕駛習(xí)慣，實際只能跑320公里（充電區(qū)間30-90的情況下），為了節(jié)能，就是要改變自己的駕駛習(xí)慣，多啟用新能源車的節(jié)能設(shè)置，比如從D檔模式改變用B檔模式，我現(xiàn)在開車基本都用B檔，提早預(yù)判車距松踏板緩慢駐車，駕駛時空調(diào)、音箱、車載充電正常使用�？照{(diào)溫度保持在23℃。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5223公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，肯定是起步加速，這車凈重兩噸多，長度4.6米，但車重毫不影響其加速效果，沒有油車的轟轟發(fā)動機聲音，而是又靜又快，沒有換檔的頓挫感覺，幾秒就跑上時速100公里，要經(jīng)�？粗鴷r速，怕一不小心就超速駕駛。 其次，底盤質(zhì)感扎實，急加速、急轉(zhuǎn)彎都穩(wěn)穩(wěn)妥妥，通過路況差的路面，都不會讓車身產(chǎn)生持續(xù)的余震。因電池安裝在車輛底部，為車帶來較低的重心，從而提高了駕駛性能。 另外，隔音表現(xiàn)非常好，即使在粗糙的路面行駛，胎噪不明顯；在高速路行駛時，整車行駛噪音低，風(fēng)噪聲小。 再者，是前排座椅加熱和按摩，是按摩背部下面，可緩解駕車疲勞。座椅、方向盤的加熱，對于冬天開車，是一個非常貼心的配備。 最后，就是滿滿的科技感，智能駕駛輔助系統(tǒng)，貼心的智能空調(diào)、腳部感應(yīng)開啟尾門、從車頭到尾部都有動感十足迎賓燈，最可愛還是前大燈，燈上下左右擺動，仿佛跟車主打招呼一樣，每次見到心情也舒暢。
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購買時間2021年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：代步的電動車最滿意的當(dāng)然是費用，不管是開始時公共充電樁還是后來的家充，各種充電優(yōu)惠下來現(xiàn)在基本不用考慮費用了。由此，車開的也更隨心所欲。開了十幾年大眾，不管是單位還是私家車都是大眾，開過幾年日系，地盤質(zhì)感上還是大眾更習(xí)慣。ID4很好的繼承了大眾優(yōu)點，駕駛靈活指向準(zhǔn)確，沒有因為是電動的后來者而被一味追求直線加速的新勢力帶歪了，這點很符合預(yù)期。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開很多年油車，要換新能源汽車，在很多品牌中來回挑選，研究資料，還去試駕了好幾 款車。偶然機會得知ID.4 CROZZ可以深度試駕幾天，就去4S店辦理了手續(xù)，借回家開了 兩天。這個深度試駕的活動，是我對ID.4 CROZZ服務(wù)最滿意的地方，經(jīng)過充分體驗，使 我深入了解了ID.4 CROZZ的駕駛性能，從而把ID.4 CROZZ認(rèn)真地放進(jìn)購車計劃了。 從燃油車換成駕駛的ID.4 CROZZ，感覺很容易適應(yīng)，沒有任何違和感。 市區(qū)車多擁擠，切換到動能回收B檔，在市區(qū)內(nèi)行駛，非常有優(yōu)勢，舒適感很強。抬 腳減電門，車速在動能回收的回拉作用下，就能迅速地降低，大部分時間不用踩剎車。 通過一個電門加減就能夠控制車速的快慢，需要急剎和停車的時候，才用到剎車。右腳 不用頻繁地在剎車和電門鍵來回切換，大大地提高了駕駛的舒適感。ID.4 CROZZ方向盤 扎實，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，市區(qū)調(diào)頭很有優(yōu)勢。底盤扎實，路感清晰。車身 雖然有2.1噸重，但是電動發(fā)動機強勁，起動很靈敏，加速順滑，沒有追求極致的加速 感。兼顧了舒適感和駕駛樂趣，非常適合家庭使用。 ID.4 CROZZ的駕駛體驗是暢快舒適的，合適家庭、上下班族的大多數(shù)場景使用。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是能耗低，一周充電一次，充電速度也算可以接受差不多40分鐘到1小時，駕駛感和油車差距不是特別大，很快適應(yīng)。還有一點比較滿意的是掉頭容易，轉(zhuǎn)向半徑小�？臻g滿意后排小孩紙不再因為空間狹小而不喜歡坐安全座椅。外觀漂亮，尤其是晚上下班大燈亮起來太美了，之前路上ID比較少為了能看到大燈效果還停下來自己開燈錄個視頻，現(xiàn)在路上ID越來越多，每次遠(yuǎn)遠(yuǎn)的都能認(rèn)出ID的大燈，太酷太美了
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5670公里
綜合評分
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優(yōu)點：1. 加速平順，前段比較給力；2. 安靜，絕對的安靜，高速上只聽見很小的風(fēng)聲3. 配置高：自動大燈（亮度高、帶自動轉(zhuǎn)向和自動遠(yuǎn)光燈）；自動雨刮、AR- HUD（可調(diào)高度）、聯(lián)網(wǎng)功能、內(nèi)飾氛圍燈（30色可選）、觸摸式按鍵（燈、空調(diào)燈控制）、全景天幕（帶遮陽簾）、前排座椅加熱、座椅記憶、座椅按摩、后排座椅可以放倒、電動尾門（帶腳踢式感應(yīng)）、360環(huán)視&倒車影像、后視鏡鎖車折疊、倒車下番、加熱；自動駐車（Autohold）、L2+駕駛輔助系統(tǒng)4. 個性化設(shè)計：前后大燈歡迎模式&迎賓燈、靠近解鎖、轉(zhuǎn)向燈、5. 人性化設(shè)計：長按解鎖或鎖鍵可以控制車窗打開和關(guān)閉（調(diào)節(jié)車窗開合大�。�
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