一鍵砍遍全城
ID.4 CROZZ
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4553公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的就是這款I(lǐng)D4的性能了，相信很多朋友都是跟我一樣的想法了，買(mǎi)車(chē)自然是考慮到性能高低的，這款I(lǐng)D4性能確實(shí)不錯(cuò)，平時(shí)使用都是可以滿(mǎn)足我的需求的，而且關(guān)鍵這款純電的ID4也是劃算不少的，價(jià)格確實(shí)不高。
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)的智能化方面，開(kāi)放程度過(guò)于保守！ＡＰＰ上除了個(gè)遠(yuǎn)程空調(diào)，啥都做不了，無(wú)法手機(jī)啟動(dòng)，無(wú)法手機(jī)開(kāi)關(guān)鎖……我不信大眾這點(diǎn)兒智能化做不到
外觀(guān)：外形喜歡，第1次見(jiàn)這輛車(chē)就覺(jué)得很時(shí)尚，似乎也能找到甲殼蟲(chóng)的影子，尤其是大燈的設(shè)計(jì)，還是比較復(fù)古的，線(xiàn)條簡(jiǎn)單，外部輪廓也不張揚(yáng)，車(chē)身線(xiàn)條也是直來(lái)直去，沒(méi)覺(jué)得有什么不協(xié)調(diào)的地方，再有就是20寸的鋁合金輪轂，固特異的輪胎，對(duì)于操控和顏值也是有所提升的，特意拍了視頻，與各位車(chē)友分享。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比較扎實(shí)，很多真皮和翻毛皮的設(shè)計(jì)比較高級(jí),氛圍燈也很時(shí)尚，就是按鈕感覺(jué)小了點(diǎn)
空間：緊湊型SUV的車(chē)型定位車(chē)型就是夠大的，前排的駕駛空間位置超級(jí)寬敞，有時(shí)候在里面休息都是可以躺下來(lái)的，而后排的空間同樣也是很足的，滿(mǎn)載的情況下也不會(huì)很擁擠，像我平時(shí)出差什么的都是可以帶蠻多東西回來(lái)的。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)方面每個(gè)人的見(jiàn)解都不一樣吧，像我主要就是考慮到后期家用的情況了，所以使用ID4會(huì)節(jié)約不少的，現(xiàn)在確實(shí)是如此的，現(xiàn)在我使用ID4出行很方便，基本不需要擔(dān)心成本問(wèn)題，可見(jiàn)ID4的性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)悍，試駕的時(shí)候就感覺(jué)起步非常快，推背感很足。買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候走的高速，它的動(dòng)力也非常平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。
越野：
操控手感偏輕了一些，我之前開(kāi)的是大眾燃油車(chē)，現(xiàn)在突然間換成ID4的確實(shí)有點(diǎn)難接受了，方向盤(pán)的指向還可以，就是那個(gè)駕駛手感我還在慢慢適應(yīng)，輔助操控的功能不錯(cuò)，使用起來(lái)都是感覺(jué)比較方便的。
舒適：座椅符合人體工程學(xué)，也比較柔軟，行車(chē)時(shí)感覺(jué)還不錯(cuò)，就是過(guò)濾一般，過(guò)泥濘路段的震感比較大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格24.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)好看，實(shí)用性，綠牌不限號(hào)，操控性都挺滿(mǎn)意的，同等價(jià)位里應(yīng)該是不二選擇吧，除非我有更多預(yù)算，哈哈哈
缺點(diǎn)：感覺(jué)續(xù)航不是那么長(zhǎng)，就是找充電樁有點(diǎn)麻煩
外觀(guān)：外觀(guān)最吸引我，尤其是logo能亮還有氛圍燈
內(nèi)飾：中控臺(tái)簡(jiǎn)約大氣，座椅采用環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)，做工也很細(xì)致不會(huì)顯廉價(jià)感。
空間：這輛車(chē)的空間一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，像我們家基本上都是一米八多的大個(gè)兒坐在這個(gè)無(wú)論是前排主副駕駛還是后排的乘坐空間來(lái)說(shuō)，橋上個(gè)二郎腿都一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。
配置：這車(chē)的價(jià)格不低，也沒(méi)什么優(yōu)惠，不過(guò)這車(chē)的后期還是很省的。
動(dòng)力：稍微提速有點(diǎn)穩(wěn)重。但是平時(shí)也沒(méi)又機(jī)會(huì)一腳油門(mén)到底。
越野：
操控還是非常的靈活，本身也配備了很多的輔助駕駛系統(tǒng)，操作都很簡(jiǎn)單，而且方向盤(pán)的手感非常好，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，而且剎車(chē)和油門(mén)響應(yīng)非常及時(shí)。
舒適：我這個(gè)配置前排非常舒服，座椅按摩特別好。但是后排不能調(diào)角度差點(diǎn)事兒
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格25.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方，有幾個(gè)方面。1：顏值方面。和上汽ID4X光荷不同，Crozz和歐美車(chē)型同款的原汁原味的大萌臉造型，更符合我的個(gè)人審美。2：操控。百公里加速，和新勢(shì)力比起來(lái)，不占任何優(yōu)勢(shì)，只能說(shuō)中規(guī)中矩，但完全符合家用車(chē)需求，畢竟我也不跑秋名山。3：開(kāi)邁斯。不得不說(shuō)，開(kāi)邁斯，不管從公共充電樁的衛(wèi)生整潔，到上門(mén)安裝私裝的師傅專(zhuān)業(yè)技能，我對(duì)開(kāi)邁斯就一個(gè)字，絕！專(zhuān)業(yè)。信服。
缺點(diǎn)：作為大眾油車(chē)置換的車(chē)主，明顯感到大眾在學(xué)習(xí)新勢(shì)力直營(yíng)模式時(shí)的缺陷。油車(chē)時(shí)代，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)4S有很強(qiáng)的控制力，同時(shí)4S作為本地商家也有很多解決問(wèn)題得辦法，所以出現(xiàn)問(wèn)題還算可以互相協(xié)調(diào)解決。ID系列掛著直營(yíng)的模式，4S店權(quán)限有限，比如軟件app的bug，外包的家充樁的安裝，都不是4S能解決的，可廠(chǎng)家的專(zhuān)屬客服層級(jí)太多，直面車(chē)主的一線(xiàn)客服權(quán)限也不夠，需要協(xié)調(diào)的部門(mén)也太多，造成響應(yīng)不夠及時(shí)，雖然最后也都解決了但拖了好久。大企業(yè)轉(zhuǎn)型艱難我看也就是如此吧。新能源對(duì)大眾的考驗(yàn)不止是動(dòng)力改變，服務(wù)升級(jí)也迫在眉睫。
外觀(guān)：買(mǎi)車(chē)就像是選對(duì)象一樣，一定是看對(duì)了眼才行，很明顯這臺(tái)車(chē)符合我們的眼光，紅色的車(chē)漆看著動(dòng)感十足，大眾鈑金工藝也比較厚實(shí)。加上動(dòng)感的車(chē)身線(xiàn)條，配上發(fā)光的led燈帶，想不被注意都難。
內(nèi)飾：Id4 crozz內(nèi)飾也比較精致，帶著一些科技感的元素。用上一塊12寸大屏，一塊5英寸儀表屏。換擋的部件也不是傳統(tǒng)的檔把，而是一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的方塊，類(lèi)似于換擋撥片的，裝置在方向盤(pán)座的右側(cè)，用起來(lái)挺順手的，還給中央扶手箱前邊的區(qū)域騰出了大量空間。同時(shí)內(nèi)飾有挺多軟性覆蓋，還有全景天幕，開(kāi)車(chē)的時(shí)候的藍(lán)天白云帶來(lái)車(chē)內(nèi)敞亮的感受，非常愜意。 id4的大屏是12寸，顯示效果非常不錯(cuò)，搭配全觸摸按鍵，可以滑動(dòng)設(shè)置音量，空調(diào)溫度。同時(shí)還有高識(shí)別率語(yǔ)音系統(tǒng)，可以語(yǔ)音控制導(dǎo)航，天窗遮陽(yáng)簾，打開(kāi)app�，F(xiàn)在id系列的應(yīng)用商店里新出了幾款應(yīng)用，比如酷狗，網(wǎng)易云音樂(lè)，愛(ài)奇藝，不久還會(huì)有騰訊視頻，這些娛樂(lè)應(yīng)用的增加，共同豐富了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的可玩性。
空間：I D4的空間還是夠用，作為家用來(lái)說(shuō)沒(méi)得什么問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)后排的中央通道的凸起也沒(méi)得了，后排變得比較寬敞了，這也是電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)。采用的懷擋設(shè)計(jì)，中央扶手箱的儲(chǔ)物空間也很大了。門(mén)上的儲(chǔ)物盒也能放較多的東西。后備箱放東西也沒(méi)問(wèn)題，比較能裝吧。
配置：電車(chē)新上市不久，優(yōu)惠幅度不大，送了貼膜、頭枕等。
動(dòng)力：這次開(kāi)得id4是pro版本，配備的是單電機(jī)，功率為150kw，扭矩300Nm但它駕駛感受不錯(cuò)，動(dòng)力很充沛，在市區(qū)，快速路行駛，都能感覺(jué)到強(qiáng)有力的動(dòng)力輸出。
越野：
方向盤(pán)操作感覺(jué)很好，配合B擋動(dòng)能回收，剎車(chē)覺(jué)很穩(wěn)妥。
舒適：ID.4 CROZZ不僅能遮風(fēng)防雨。冬暖夏涼，座椅也很舒坦，現(xiàn)在我家孩子就喜歡讓我接，說(shuō)感覺(jué)比爸爸的寶馬還好呢，哈哈。座椅舒適性:可能是我人比較矮的原因，我感覺(jué)腿部的支撐力量不是很夠，視野比較高。所以我車(chē)?yán)镆矔?huì)放一個(gè)抱枕墊高一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置均衡，架乘舒適，外形耐看，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，續(xù)航扎實(shí)，安全可靠。
缺點(diǎn)：車(chē)無(wú)完車(chē)，這車(chē)讓我吐槽最大的莫過(guò)于它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，滿(mǎn)滿(mǎn)的老年機(jī)的感覺(jué)，理工男的設(shè)計(jì)風(fēng)格，人機(jī)語(yǔ)音交互總是會(huì)有種讓你想跟它吵起來(lái)的感覺(jué)，畢竟這么很德系，之前看到一篇拆解說(shuō)對(duì)比起德國(guó)那邊，中國(guó)用戶(hù)對(duì)于車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)比德國(guó)本土要高的多，所以這還是裝備了奧迪的CPU芯片。希望以后OTA能夠好很多吧，這也是該努力的方向。還有就是很雞肋的車(chē)窗玻璃升降開(kāi)關(guān)，切換前后車(chē)窗控制的按鍵很麻煩而已容易誤操作，這就是理工男的浪漫吧，沒(méi)有打孔設(shè)置的座椅對(duì)于廣東的夏天來(lái)說(shuō)實(shí)在太不友好，很容易把腿捂出汗，要是配備了座椅通風(fēng)功能就好了，還有車(chē)道輔助功能，每次需要手動(dòng)關(guān)閉，不能保留上一次行駛的駕駛設(shè)置（可能是我不太喜歡它的車(chē)道保持功能吧，但我覺(jué)得可以保留駕駛員的駕駛習(xí)慣吧，這一點(diǎn)應(yīng)該可以通過(guò)軟件修改的吧？）最后一點(diǎn)是，車(chē)上應(yīng)該增加一種像特斯拉那樣的露營(yíng)模式，這樣車(chē)內(nèi)就可以一直保持空調(diào)工作，通風(fēng)換氣，有時(shí)候需要在車(chē)上休息一下，或者等待時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)的話(huà)也不至于像現(xiàn)在這樣會(huì)強(qiáng)制斷電，空調(diào)不工作，車(chē)機(jī)不運(yùn)行，而且需要自己重新啟動(dòng)一下，這應(yīng)該也是軟件設(shè)計(jì)的問(wèn)題吧？
外觀(guān)：車(chē)燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，車(chē)輪輪轂別致，回頭率高，整車(chē)形象圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。再配上凜冽的腰身，確實(shí)別有一番風(fēng)味。
內(nèi)飾：☆ 氛圍燈:車(chē)內(nèi)氛圍燈有了不同的名字，我最喜歡用藍(lán)色異味異響:異味之前冬天沒(méi)有，最近天暖了下班曬了一天的車(chē)?yán)镉幸稽c(diǎn)味道，車(chē)友群的老車(chē)主說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有了。我的估計(jì)再等等才可以散沒(méi)屏幕音響:屏幕不大不小，我也不喜歡太大怕耽誤開(kāi)車(chē)也怕對(duì)后排小孩眼睛不好。每個(gè)人對(duì)音響需求不同，建議大家自己去嘗試
空間：前排寬敞，后排夠用，關(guān)鍵全景天幕還帶遮陽(yáng)簾（特斯拉沒(méi)有）☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):放置空間可以！
配置：這車(chē)總體來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是很高。特別是在充電方面。第一年贈(zèng)送價(jià)值2400元的開(kāi)邁斯充電卡（1500度電），很大方面滿(mǎn)足了無(wú)法安裝私充的車(chē)主。開(kāi)邁斯充電樁的手機(jī)app預(yù)約降鎖功能，最大程度的保證了ID車(chē)主的充電保障。在家裝方面，開(kāi)邁斯的安裝人員也用專(zhuān)業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，對(duì)私用充電樁的安全性做最大的保障。
動(dòng)力：ID.4CROZZ不僅僅是一款舒適型的SUV，而且性能上也是非常出彩的，動(dòng)力也很強(qiáng)勁，推背感也很強(qiáng)！給電之后的感覺(jué)，稍微給電就會(huì)有推背感，所以要適應(yīng)了他才能帶家人出去，我感覺(jué)提速真的太快了，來(lái)不及反應(yīng)就沖出去了，不過(guò)開(kāi)一會(huì)就習(xí)慣了，感覺(jué)比我的燃油車(chē)好開(kāi)的多！
越野：
駕駛感受上和油車(chē)差別不大，這點(diǎn)很滿(mǎn)意，沒(méi)有電車(chē)突兀的暈眩感，剎車(chē)也很滿(mǎn)意，由于是電車(chē)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，電機(jī)聲也不大，過(guò)年回家跑高速真的非常舒適，整體的噪音控制比較好.駕乘感受還是挺滿(mǎn)意的！
舒適：座椅氣質(zhì)包裹好，軟硬適中，車(chē)內(nèi)無(wú)異味，隔音好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格25.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：日常駕駛感受因?yàn)楸救斯ぷ鞯年P(guān)系，每天上班都要行駛一段高速路段，通行里程30公里，下面就談一下，小四在高速路段行駛的感受：#自動(dòng)折疊后視鏡車(chē)的后視鏡自動(dòng)折疊之后，內(nèi)折角度40°左右，這個(gè)功能還是很實(shí)用的。#導(dǎo)航除了不能關(guān)聯(lián)車(chē)牌，有點(diǎn)小遺憾外，用車(chē)載導(dǎo)航很方便，定位基本準(zhǔn)確，而且車(chē)機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)航還有記憶功能，會(huì)根據(jù)你每天的通勤路線(xiàn)，自動(dòng)記憶。每當(dāng)你上車(chē)出發(fā)的時(shí)候，會(huì)提前通知你路徑規(guī)劃導(dǎo)航。B檔模式首先B檔模式真的非常好用，開(kāi)車(chē)很輕松。就相當(dāng)于某新能源汽車(chē)的“單踏板模式”。?但是，當(dāng)你松開(kāi)加速踏板的時(shí)候，你的剎車(chē)燈是不亮的。這個(gè)希望大眾的工程師們?cè)诮窈蟮能?chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)中能及時(shí)進(jìn)行完善。。。以上是本人體會(huì)比較深刻的地方，后續(xù)磨合將會(huì)持續(xù)更新。#車(chē)載熱點(diǎn)這個(gè)功能不要太香哦，也是著急處理公務(wù)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的，電腦能連上車(chē)載WiFi太實(shí)用了，剛開(kāi)始不知道送這一年的流量有什么用，現(xiàn)在知道了，用處著實(shí)大！#節(jié)能新能源車(chē)和油車(chē)的駕駛習(xí)慣肯定是不同的，既然選擇了新能源，還是很有必要改變平時(shí)油車(chē)的駕駛習(xí)慣，才能把新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，除非車(chē)主沒(méi)有續(xù)航焦慮，改不改變駕駛習(xí)慣完全可以忽略。首先，我上一輛油車(chē)駕駛了8年，里程開(kāi)到13.5萬(wàn)公里，起初考慮買(mǎi)新能源車(chē)的時(shí)候還到處宣揚(yáng)自己沒(méi)有續(xù)航焦慮，但是真正換了新能源車(chē)以后，續(xù)航焦慮也就是最明顯的。因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，經(jīng)常要出差長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)，出差的時(shí)候每天打底要跑200公里，本以為廠(chǎng)家工測(cè)的續(xù)航550公里功率16.2kWh100Km是完全夠用的，但是按照自己平時(shí)的駕駛習(xí)慣，實(shí)際只能跑320公里（充電區(qū)間30-90的情況下），為了節(jié)能，就是要改變自己的駕駛習(xí)慣，多啟用新能源車(chē)的節(jié)能設(shè)置，比如從D檔模式改變用B檔模式，我現(xiàn)在開(kāi)車(chē)基本都用B檔，提早預(yù)判車(chē)距松踏板緩慢駐車(chē)，駕駛時(shí)空調(diào)、音箱、車(chē)載充電正常使用�？照{(diào)溫度保持在23℃。
缺點(diǎn)：不太滿(mǎn)意的是不是每個(gè)充電樁都可以匹配，有時(shí)候去充電看到別的品牌可以充，我們的ID卻要多換幾次充電樁才可以,心里會(huì)有落差。詢(xún)問(wèn)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員之后了解到說(shuō)是ID對(duì)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)要求更高，也是為了安全，那就勉強(qiáng)接受吧！ 偶爾無(wú)鑰匙進(jìn)入功能失效，上周去做了軟件升級(jí)希望可以不再有類(lèi)似情況發(fā)生
外觀(guān)：下面兩個(gè)視頻和圖片都是我自己發(fā)過(guò)朋友圈的，可見(jiàn)我對(duì)ID的外觀(guān)是有多喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾自己覺(jué)得挺好看，簡(jiǎn)潔明了。中控屏幕向駕駛員一側(cè)偏。很方便。內(nèi)飾顏色比較年輕運(yùn)動(dòng)。坐起來(lái)很舒服。如果再有腿拖就更好了。配置比較豐富，這個(gè)價(jià)位該有的配置基本都有了。沒(méi)有的也可以選裝。HUD非常不錯(cuò)。氛圍燈跟不錯(cuò)。選裝了尊崇套件中控飾板也有。
空間：空間并沒(méi)有那么寬敞，只能說(shuō)一般吧，感覺(jué)布局這塊還能再優(yōu)化一些，不過(guò)后備箱和儲(chǔ)物格的空間設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。
配置：這個(gè)價(jià)位這個(gè)配置，性?xún)r(jià)比還是很高的，做為一款家用車(chē)的話(huà)，很不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，不過(guò)城市道路得益于電動(dòng)車(chē)的特性起步階段優(yōu)勢(shì)挺大，強(qiáng)于330的邁騰。
越野：
操控一流，保持著大眾一貫的水準(zhǔn)。變道很穩(wěn)，高速上輔助駕駛也很好用。這臺(tái)車(chē)的一大亮點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑小，日常在城市狹窄的道路上調(diào)頭還是很方便的。
舒適：隔音表現(xiàn)非常好，即使在粗糙的路面行駛，胎噪不明顯；在高速路行駛時(shí)，整車(chē)行駛噪音低，風(fēng)噪聲小。懸掛表現(xiàn)也十分舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5223公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，肯定是起步加速，這車(chē)凈重兩噸多，長(zhǎng)度4.6米，但車(chē)重毫不影響其加速效果，沒(méi)有油車(chē)的轟轟發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而是又靜又快，沒(méi)有換檔的頓挫感覺(jué)，幾秒就跑上時(shí)速100公里，要經(jīng)�？粗鴷r(shí)速，怕一不小心就超速駕駛。 其次，底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，急加速、急轉(zhuǎn)彎都穩(wěn)穩(wěn)妥妥，通過(guò)路況差的路面，都不會(huì)讓車(chē)身產(chǎn)生持續(xù)的余震。因電池安裝在車(chē)輛底部，為車(chē)帶來(lái)較低的重心，從而提高了駕駛性能。 另外，隔音表現(xiàn)非常好，即使在粗糙的路面行駛，胎噪不明顯；在高速路行駛時(shí)，整車(chē)行駛噪音低，風(fēng)噪聲小。 再者，是前排座椅加熱和按摩，是按摩背部下面，可緩解駕車(chē)疲勞。座椅、方向盤(pán)的加熱，對(duì)于冬天開(kāi)車(chē)，是一個(gè)非常貼心的配備。 最后，就是滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，智能駕駛輔助系統(tǒng)，貼心的智能空調(diào)、腳部感應(yīng)開(kāi)啟尾門(mén)、從車(chē)頭到尾部都有動(dòng)感十足迎賓燈，最可愛(ài)還是前大燈，燈上下左右擺動(dòng)，仿佛跟車(chē)主打招呼一樣，每次見(jiàn)到心情也舒暢。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料可以再提升一個(gè)檔次，畢竟這個(gè)價(jià)位也不低呀。如果車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更新再快一點(diǎn)，輪胎壁能換厚一點(diǎn)的話(huà)就更好了
外觀(guān)：胖胖的，大家說(shuō)不錯(cuò)！晚上很漂亮，配上前后橫穿大燈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較有檔次，晚上有彩燈的氛圍，美感提升。
空間：全家滿(mǎn)員出行, 后排加兒童座椅的情況下沒(méi)有任何問(wèn)題, 后備箱空間也讓人滿(mǎn)意.
配置：這個(gè)...早買(mǎi)早享受 晚買(mǎi)享折扣 多說(shuō)都是淚啊...4S店售后服務(wù):各方面售后服務(wù)非常滿(mǎn)意. 保養(yǎng)維護(hù)團(tuán)隊(duì)非常專(zhuān)業(yè), 也認(rèn)真解決問(wèn)題.
動(dòng)力：動(dòng)力足夠使用，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)綽綽有余，比高一檔價(jià)位的汽油汽車(chē)的動(dòng)能儲(chǔ)備更加強(qiáng)大。
越野：
超控也很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小。后驅(qū)動(dòng)力。車(chē)道保持比較雞肋。
舒適：車(chē)輛駕駛的舒適性以及乘車(chē)的舒適性，是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。方向盤(pán)有指哪打哪的感覺(jué)，操作很精準(zhǔn)靈活，加速動(dòng)能感源源不斷。它又沒(méi)有追求極致的百秒加速的功能，在市區(qū)內(nèi)，加速、超車(chē)和變道，非常足夠，只要不要求把它當(dāng)成一款賽車(chē)去開(kāi)就行了。駕駛員感覺(jué)是非常順暢的，乘車(chē)的家人感覺(jué)也很舒服，動(dòng)能回收做得比較順暢，沒(méi)有很強(qiáng)烈的頓挫感，配合電門(mén)收放，乘車(chē)人不容易暈車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：代步的電動(dòng)車(chē)最滿(mǎn)意的當(dāng)然是費(fèi)用，不管是開(kāi)始時(shí)公共充電樁還是后來(lái)的家充，各種充電優(yōu)惠下來(lái)現(xiàn)在基本不用考慮費(fèi)用了。由此，車(chē)開(kāi)的也更隨心所欲。開(kāi)了十幾年大眾，不管是單位還是私家車(chē)都是大眾，開(kāi)過(guò)幾年日系，地盤(pán)質(zhì)感上還是大眾更習(xí)慣。ID4很好的繼承了大眾優(yōu)點(diǎn)，駕駛靈活指向準(zhǔn)確，沒(méi)有因?yàn)槭请妱?dòng)的后來(lái)者而被一味追求直線(xiàn)加速的新勢(shì)力帶歪了，這點(diǎn)很符合預(yù)期。
缺點(diǎn)：中間的大屏中央控制器沒(méi)有儲(chǔ)存卡插口，導(dǎo)致不能插儲(chǔ)存卡聽(tīng)歌，但可以連接手機(jī)藍(lán)牙聽(tīng)歌。車(chē)載版的導(dǎo)航功能有點(diǎn)少，是車(chē)載導(dǎo)航的通病。
外觀(guān)：外觀(guān)很好看，選裝了尊崇套件那就更沒(méi)得說(shuō)了。尤其大燈部分。晚上靠近車(chē)燈點(diǎn)亮的時(shí)候儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)。珠光白的車(chē)身陽(yáng)光下光彩照人�？吹阶约旱膼�(ài)車(chē)就信心滿(mǎn)滿(mǎn)!
內(nèi)飾：屏幕音響:屏幕清晰 音響剛開(kāi)始覺(jué)得很一般 時(shí)間久了也許是煲開(kāi)了 聽(tīng)著還不錯(cuò)了
空間：車(chē)子的空間也是挺大的，后排坐我個(gè)人完全沒(méi)有什么問(wèn)題，也是比較的適合一家三口，空間的利用率也不錯(cuò)，基本上五個(gè)人還沒(méi)有擁擠感的，乘坐感受非常棒！
配置：電動(dòng)車(chē)加速就是爽，不管是超車(chē)還是想追求一下極致加速，一腳下去就全有了，比燃油車(chē)帶勁，電腦芯片有待提升，4s店服務(wù)態(tài)度也不錯(cuò)，
動(dòng)力：動(dòng)力可以說(shuō)是源源不斷的。加速隨叫隨到，很平順，特別是在D檔模式下。推背感很強(qiáng)。另外在B擋動(dòng)能回收模式下也很穩(wěn)，很節(jié)能
越野：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，電車(chē)都有點(diǎn)重，我試了幾款車(chē)都是這個(gè)問(wèn)題。帶有主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，有時(shí)走神或者倒車(chē)的時(shí)候都用得上。雖然用的是后輪鼓剎，但是剎車(chē)距離和力度都在正常范圍之內(nèi)，安全沒(méi)得問(wèn)題。地盤(pán)扎實(shí)，這么大的電池能不穩(wěn)定嘛，車(chē)身還是有點(diǎn)重。
舒適：主副駕駛電動(dòng)座椅，帶加熱，按摩，記憶。智能化比較高，很多功能還在摸索階段。不是特別會(huì)用。acc使用率比較高。堵車(chē)時(shí)用比較不錯(cuò)，很省心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格25.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)很多年油車(chē)，要換新能源汽車(chē)，在很多品牌中來(lái)回挑選，研究資料，還去試駕了好幾 款車(chē)。偶然機(jī)會(huì)得知ID.4 CROZZ可以深度試駕幾天，就去4S店辦理了手續(xù)，借回家開(kāi)了 兩天。這個(gè)深度試駕的活動(dòng)，是我對(duì)ID.4 CROZZ服務(wù)最滿(mǎn)意的地方，經(jīng)過(guò)充分體驗(yàn)，使 我深入了解了ID.4 CROZZ的駕駛性能，從而把ID.4 CROZZ認(rèn)真地放進(jìn)購(gòu)車(chē)計(jì)劃了。 從燃油車(chē)換成駕駛的ID.4 CROZZ，感覺(jué)很容易適應(yīng)，沒(méi)有任何違和感。 市區(qū)車(chē)多擁擠，切換到動(dòng)能回收B檔，在市區(qū)內(nèi)行駛，非常有優(yōu)勢(shì)，舒適感很強(qiáng)。抬 腳減電門(mén)，車(chē)速在動(dòng)能回收的回拉作用下，就能迅速地降低，大部分時(shí)間不用踩剎車(chē)。 通過(guò)一個(gè)電門(mén)加減就能夠控制車(chē)速的快慢，需要急剎和停車(chē)的時(shí)候，才用到剎車(chē)。右腳 不用頻繁地在剎車(chē)和電門(mén)鍵來(lái)回切換，大大地提高了駕駛的舒適感。ID.4 CROZZ方向盤(pán) 扎實(shí)，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，市區(qū)調(diào)頭很有優(yōu)勢(shì)。底盤(pán)扎實(shí)，路感清晰。車(chē)身 雖然有2.1噸重，但是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，起動(dòng)很靈敏，加速順滑，沒(méi)有追求極致的加速 感。兼顧了舒適感和駕駛樂(lè)趣，非常適合家庭使用。 ID.4 CROZZ的駕駛體驗(yàn)是暢快舒適的，合適家庭、上下班族的大多數(shù)場(chǎng)景使用。
缺點(diǎn)：車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能升級(jí)真的慢，電腦出了故障，新車(chē)兩三個(gè)月就出毛病，這可不行，4s店態(tài)度不錯(cuò)，積極溝通，并給了代步車(chē)，
外觀(guān)：外觀(guān)是主觀(guān)的 各花入各眼 我覺(jué)得挺好 并且應(yīng)該比較耐看
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料十足，氛圍燈炫酷，多處氣質(zhì)包裹
空間：乘坐空間不錯(cuò)，雖然不能說(shuō)空間夸張，但是得益于后排純平，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，特別是ID這種短前懸設(shè)計(jì)，也為車(chē)內(nèi)空間加分不少。
配置：性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，終端優(yōu)惠下來(lái)大概22左右，這個(gè)價(jià)格沒(méi)特別多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
動(dòng)力：起動(dòng)響應(yīng)快，加速線(xiàn)性，超車(chē)輕松，上坡沒(méi)壓力
越野：
id4開(kāi)起來(lái)，底盤(pán)質(zhì)感非常不錯(cuò)，符合德系大廠(chǎng)的品質(zhì)。id4搭配有L2級(jí)輔助駕駛，帶有車(chē)道保持輔助，全速域ACC功能，AEB自動(dòng)剎車(chē)功能，可以在高速上，市區(qū)道路上，部分程度解放雙腳，然后id4的轉(zhuǎn)彎半徑很小，讓過(guò)彎和掉頭時(shí)信心滿(mǎn)滿(mǎn)，掉頭時(shí)2個(gè)車(chē)道即可實(shí)現(xiàn)。這次我開(kāi)的道路有一大部分是的山路，在山路上開(kāi)也很有信心，非常跟手跟腳，有點(diǎn)人車(chē)合一的感覺(jué)。
舒適：車(chē)內(nèi)無(wú)異味，30色可調(diào)氛圍燈。大眾還是下了很多心思的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是能耗低，一周充電一次，充電速度也算可以接受差不多40分鐘到1小時(shí)，駕駛感和油車(chē)差距不是特別大，很快適應(yīng)。還有一點(diǎn)比較滿(mǎn)意的是掉頭容易，轉(zhuǎn)向半徑小�？臻g滿(mǎn)意后排小孩紙不再因?yàn)榭臻g狹小而不喜歡坐安全座椅。外觀(guān)漂亮，尤其是晚上下班大燈亮起來(lái)太美了，之前路上ID比較少為了能看到大燈效果還停下來(lái)自己開(kāi)燈錄個(gè)視頻，現(xiàn)在路上ID越來(lái)越多，每次遠(yuǎn)遠(yuǎn)的都能認(rèn)出ID的大燈，太酷太美了
缺點(diǎn)：冬天電池的加熱策略太激進(jìn)，直接5kw的加熱功率，導(dǎo)致短途通行能耗高。
外觀(guān)：前面的IQLIGHT智能大燈非常滿(mǎn)意. 顏值和功能性都很出色.
內(nèi)飾：方向盤(pán)還一改傳統(tǒng)大眾車(chē)的按鈕,用了觸摸按鈕來(lái)，科技感提高不小。還有全景大天幕，直擊少女們內(nèi)心那個(gè)小心心。
空間：在購(gòu)買(mǎi)ID4之前，家用車(chē)是福特新�？怂�。在購(gòu)買(mǎi)ID4前，因?yàn)榇蟊娛前袸D4作為緊湊型SUV推出，起先看到緊湊型三個(gè)字，還是有一定顧慮。到四兒子店看到實(shí)車(chē)，試坐后。這個(gè)顧慮就煙消云散。因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車(chē)平臺(tái)打造，后排沒(méi)有凸起，空間一下子就變大了。
配置：我覺(jué)得價(jià)格是比較有誠(chéng)意的，希望做到進(jìn)一步透明公平。
動(dòng)力：動(dòng)力充足. 特別值得一提是D檔基本沒(méi)有動(dòng)能回收, 乘客不容易暈車(chē).
越野：
靈活，轉(zhuǎn)彎半徑細(xì)，方向盤(pán)手感很大眾的手感，重！
舒適：車(chē)子不管是主駕副駕位置，還是后排的座椅，坐墊長(zhǎng)度都是剛剛的，對(duì)腿部的承托足夠。主駕副駕還有座椅按摩功能，座椅加熱功能，方向盤(pán)加熱，都給冬天的駕駛感受帶來(lái)很大的提升。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1. 加速平順，前段比較給力；2. 安靜，絕對(duì)的安靜，高速上只聽(tīng)見(jiàn)很小的風(fēng)聲3. 配置高：自動(dòng)大燈（亮度高、帶自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈）；自動(dòng)雨刮、AR- HUD（可調(diào)高度）、聯(lián)網(wǎng)功能、內(nèi)飾氛圍燈（30色可選）、觸摸式按鍵（燈、空調(diào)燈控制）、全景天幕（帶遮陽(yáng)簾）、前排座椅加熱、座椅記憶、座椅按摩、后排座椅可以放倒、電動(dòng)尾門(mén)（帶腳踢式感應(yīng)）、360環(huán)視&倒車(chē)影像、后視鏡鎖車(chē)折疊、倒車(chē)下番、加熱；自動(dòng)駐車(chē)（Autohold）、L2+駕駛輔助系統(tǒng)4. 個(gè)性化設(shè)計(jì)：前后大燈歡迎模式&迎賓燈、靠近解鎖、轉(zhuǎn)向燈、5. 人性化設(shè)計(jì)：長(zhǎng)按解鎖或鎖鍵可以控制車(chē)窗打開(kāi)和關(guān)閉（調(diào)節(jié)車(chē)窗開(kāi)合大�。�
缺點(diǎn)：大眾汽車(chē)公司對(duì)新能源汽車(chē)的理解，是從汽車(chē)的角度入手的。它的新能源汽車(chē)造車(chē)?yán)砟罱嵌炔煌�，第一是汽�?chē)駕駛功能，其次才是新能源和智能功能。所以對(duì)娛樂(lè)功能沒(méi)有那么多新鮮感和多樣化。開(kāi)初只有收音機(jī)和多媒體功能，后來(lái)系統(tǒng)升級(jí)后才加入愛(ài)奇藝看電影 電視劇的視頻功能，和網(wǎng)易云QQ音樂(lè)娛樂(lè)功能。起初，我對(duì)此不太能理解，后來(lái)用車(chē)久了，發(fā)現(xiàn)上車(chē)后主要時(shí)間是開(kāi)車(chē)駕駛，停車(chē)看視頻節(jié)目的時(shí)間很少，還是駕駛功能最重要。
外觀(guān)：外觀(guān)設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，一個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企能做到這樣很不錯(cuò)了。車(chē)身線(xiàn)條流暢纖細(xì)，尾部采用貫穿式大燈，夜晚辨識(shí)度很高，前大燈給人感覺(jué)很犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，大部分的功能控制都集中的中控顯示屏里�！� 氛圍燈:雙色氛圍燈，顏色任意調(diào)教配搭，中間儲(chǔ)物格也被氣氛燈包圍住。
空間：頭部、腳部空間已經(jīng)非常充裕，中央扶手夠長(zhǎng)、夠深，后尾箱放5～6個(gè)行李箱。
配置：性?xún)r(jià)比高，用車(chē)便宜。充電快。保養(yǎng)簡(jiǎn)單。底盤(pán)扎實(shí)。
動(dòng)力：8秒多的百公里加速乍一看覺(jué)得很慢，但是實(shí)際開(kāi)起來(lái)卻沒(méi)一丁點(diǎn)慢的感覺(jué)，電車(chē)的大扭矩來(lái)的很靈敏，但是一點(diǎn)也不躥，很像是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT那種絲滑的感覺(jué)，像巧克力一樣絲滑。高速動(dòng)力也可以，不會(huì)有那種跟不上的感覺(jué)，法定限速內(nèi)很從容
越野：
由于這個(gè)車(chē)的底盤(pán)比較重，我看了參數(shù)是兩噸，所以這個(gè)車(chē)整體的操控是比較好的，特別是在上高數(shù)的時(shí)候，車(chē)是非常穩(wěn)的，平時(shí)開(kāi)車(chē)就是一種比較穩(wěn)重的感覺(jué)。
舒適：舒適性可以，減震不硬也不軟。有分區(qū)空調(diào)可以滿(mǎn)足不同人的需求。內(nèi)飾比較環(huán)保沒(méi)聞到什么味道。最大好處是沒(méi)什么噪音，隔音效果好，但是在很安靜的環(huán)境中還是能聽(tīng)到電機(jī)的聲音，特別是在地下車(chē)庫(kù)。
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寶沃BX5
奇駿
途觀(guān)
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
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