暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8875公里
綜合評分
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越野:
總體來說小C操控能力不錯,基本上沒有什么弱項(xiàng)。有三種模式,個人平時常用eco。方向盤操控感:方向盤十分輕,馬路上掉頭毫無壓力,用慣了這個車的方向盤,我在開油車,十分不習(xí)慣。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1113公里
綜合評分
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越野:
操控性上來說我感覺非常不錯,方向盤非常的精準(zhǔn)沒有虛位并且是電動助力,手感不重不輕剛剛好,地盤也相對比較扎實(shí)過坑彈性控制的很高,彈跳感不強(qiáng),可能也源自電動車的地盤比較重的緣故,過彎側(cè)傾感受不大,穩(wěn)穩(wěn)的,,倒車方面也有360°全景影像,清晰并且距離方面顯示的很精準(zhǔn),這點(diǎn)非常滿意。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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越野:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),專向輕松,駕駛感友好,完全可以駕馭!方向盤操控感:感覺舒適,毫無陌生感。方向盤不是很大,節(jié)約空間,增強(qiáng)了駕駛樂趣性(像玩具方向盤)! 車身穩(wěn)定控制:底盤不是很高,重心低,再加上ESP系統(tǒng),可以無憂了!底盤懸架支撐:底盤不高,目測底盤有厚金屬板保護(hù)電池,過減速帶時減震略感生硬。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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越野:
方向盤手感輕盈,轉(zhuǎn)彎半徑也是可以的,剎車調(diào)校的比較靈敏,加上有著SUV的底子,我覺得幾何C在城區(qū)中還是挺好操控的,整個行駛過程中沒有任何的卡頓,即使是新手上路應(yīng)該也是老司機(jī)的感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1241公里
綜合評分
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越野:
幾何C要比我以前開過的燃油車操控性更好,行駛起來能夠感覺到非常的輕快,方向盤,油門剎車踏板操作起來也是一種輕快的感覺,高速行駛變更車道時有著很好的穩(wěn)重感受。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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越野:
方向盤相當(dāng)于有些品牌有點(diǎn)小 但是開慣了其實(shí)很順手 會根據(jù)車速的快慢來調(diào)節(jié)輕重 以防轉(zhuǎn)向的時候操作太猛
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15248公里
綜合評分
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越野:
整個車子開起來是非常平順的,動能回收的過程非常自然,幾乎不會有明顯的頓挫出現(xiàn),而且我這個配置還有360°全景影像,這樣停車時也就方便了很多,也不害怕有盲區(qū)了,唯一不喜歡的就是開幾何C和我以前開燃油車完全是兩種不同的感覺,之前的開車習(xí)慣短時間內(nèi)很難糾正。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12548公里
綜合評分
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