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宋PLUS新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格20.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾的科技感很強(qiáng)，12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)式中控屏絕對(duì)是車(chē)內(nèi)最亮眼的地方，不同于傳統(tǒng)的中控屏設(shè)計(jì)，它采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，增加了內(nèi)部的層次感，同時(shí)也讓中控屏看起來(lái)更加賞心悅目。
缺點(diǎn)：除了夜晚的倒車(chē)影像有些不夠清晰之外，其他方面都很不錯(cuò)，影像系統(tǒng)可以清晰的看到車(chē)外的景物。
外觀：外觀非常具有運(yùn)動(dòng)感，通過(guò)恰到好處的線條可以看出廠家在設(shè)計(jì)過(guò)程中的用心。沒(méi)有進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，讓這輛車(chē)看起來(lái)充滿了未來(lái)感。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的布局非常不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)的擋把區(qū)域采用了整體設(shè)計(jì)，看起來(lái)簡(jiǎn)潔而干練，而且內(nèi)飾的材質(zhì)也非�？季�，手感非常不錯(cuò)，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)非常舒服。全液晶儀表盤(pán)采用彩色設(shè)計(jì)，不僅能提升內(nèi)飾的美觀度，還能更全面地顯示駕駛過(guò)程中的車(chē)輛信息，有效提高駕駛時(shí)的操控感。
空間：車(chē)內(nèi)的空間很大，里面的儲(chǔ)物格子也被隱藏了起來(lái)，不會(huì)顯得雜亂無(wú)章。
配置：十萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)一輛這樣的車(chē)，我非常滿意，宋 PLUS的新能源性價(jià)比，我還是很滿意的。
動(dòng)力：永磁同步電機(jī)的功率很大，最大功率可以達(dá)到135千瓦，峰值扭矩更是達(dá)到了280牛。在一次爬坡之后，宋 PLUS的新能源表現(xiàn)讓我很是驚訝，我開(kāi)著宋 PLUS，很輕松的就爬上了陡坡。
越野：
方向盤(pán)做的不錯(cuò)，可以向四個(gè)方向調(diào)節(jié)，非常的個(gè)性化，而且真皮材質(zhì)的方向盤(pán)手感非常好，盤(pán)身的粗細(xì)設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，手感非常不錯(cuò)。我覺(jué)得更重要的是，方向盤(pán)設(shè)計(jì)得非常精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)有虛位。不過(guò)，我覺(jué)得在晚上的時(shí)候，倒車(chē)影像的清晰度并不是很好，但是倒車(chē)影像卻非常的清晰。
舒適：車(chē)內(nèi)的懸掛系統(tǒng)做得很好，可以抑制縱向的彈跳，也可以提供更好的橫向支撐，比如盤(pán)橋或者緊急變道的時(shí)候，我都沒(méi)有感覺(jué)到明顯的側(cè)傾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格21.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、起步的時(shí)候，車(chē)子的反應(yīng)很快，動(dòng)力輸出也很線性，就連中段和后段的力量都很強(qiáng)，給人一種很舒服的感覺(jué)。2、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，現(xiàn)在是冬天，基本能跑400公里，非常經(jīng)濟(jì)。3、在市區(qū)內(nèi)行駛，車(chē)窗關(guān)上后，車(chē)內(nèi)非常安靜，沒(méi)有風(fēng)噪、胎噪、引擎噪音。
缺點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)這輛車(chē)還是很滿意的，動(dòng)力、成本、配置、內(nèi)飾都很滿意。但我媳婦說(shuō)，這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)難，尤其是在彎道上，很難控制。
外觀：尤其是從側(cè)面看，既有高大英俊的氣質(zhì)，又有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)，我非常喜歡。
內(nèi)飾：12.8英寸的懸浮式中控屏，可電話導(dǎo)航，可開(kāi)天窗，可調(diào)節(jié)的空調(diào)，真的很智能，很有科技感。
空間：這臺(tái)宋的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間非常豐富，里面的東西都可以放進(jìn)去。乘坐空間也不用擔(dān)心，不管是前排還是后排座，都不會(huì)覺(jué)得擁擠，而且后備箱很大，完全不用擔(dān)心空間問(wèn)題。
配置：買(mǎi)車(chē)不是三五塊錢(qián)買(mǎi)玩具就能搞定的，十幾萬(wàn)的東西都是精挑細(xì)選出來(lái)的，而且不限行用車(chē)成本低，我覺(jué)得物有所值。
動(dòng)力：加速的時(shí)候反應(yīng)很快，加速的時(shí)間也很長(zhǎng)，不會(huì)因?yàn)橹邪攵蔚募铀俣Σ粡男摹?/span>
越野：
我喜歡這輛車(chē)的操控性，它的體積并不大，而且它的輔助系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)都很齊全，操控起來(lái)非常得心應(yīng)手。尤其是在彎道上，她總覺(jué)得自己像是被車(chē)撞到了一樣。
舒適：座椅有加熱和通風(fēng)的功能，這個(gè)功能在冬天特別好用，打開(kāi)座椅加熱后暖洋洋的，讓我感覺(jué)暖洋洋的，而且車(chē)內(nèi)安靜祥和，沒(méi)有任何噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格20.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面，線條更加流暢，風(fēng)阻更低，與經(jīng)常在地庫(kù)見(jiàn)到的混動(dòng)車(chē)型相比，大嘴格柵的細(xì)節(jié)和工藝都不是很到位，容易積灰，純電動(dòng)版則要低調(diào)一些，但整體質(zhì)感要好一些。其次，宋 PLUS的頂配 EV和頂配混動(dòng)版還是有區(qū)別的， EV的配置更加豐富，盲區(qū)檢測(cè)和預(yù)警能力更強(qiáng)， ACC系統(tǒng)也換成了 ICA自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，座椅記憶功能也是非常實(shí)用的。有了雙層隔音玻璃，再加上沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛車(chē)在低速狀態(tài)下幾乎是完全靜音的，在城市里開(kāi)80公里以內(nèi)都很安靜，比很多豪車(chē)都要好。在高速行駛中，特別是在110以上的胎噪比較明顯，但是換一個(gè)更好的輪胎可以很大程度上緩解這個(gè)問(wèn)題�；蛟S是因?yàn)樗鼉?nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量很大，電池也有電池護(hù)板，所以在車(chē)友們的群里，都出現(xiàn)了很多關(guān)于 EV的問(wèn)題。既然買(mǎi)了家用轎車(chē)，那就是為了省錢(qián)，省事省錢(qián)，這幾個(gè)月來(lái)，我也是這么想的。最后，純電動(dòng)版的日常使用成本比混動(dòng)版要低得多�？傮w來(lái)說(shuō)，電費(fèi)還不到家里的油費(fèi)的六分之一，這還是市面上的商業(yè)快充，保養(yǎng)費(fèi)用低，項(xiàng)目少，除了不能去加油站加油，充電時(shí)間長(zhǎng)，速度快，其他方面都比混動(dòng)版要好得多。
缺點(diǎn)：懸掛很軟，不能過(guò)濾較大的顛簸（小顛簸很快就過(guò)去了），而且在顛簸之后還有余震，大轉(zhuǎn)彎時(shí)有一定的側(cè)傾。原裝佳通輪胎很普通，剎車(chē)距離長(zhǎng)、抓地力差、高速輪胎噪音大。車(chē)機(jī)無(wú)法升級(jí)新版本的高德導(dǎo)航系統(tǒng)，只能安裝共存版，但是共存版的導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)法直接語(yǔ)音控制，非常麻煩。360度圖像在清晰度和算法上都存在一些問(wèn)題，效果比其他品牌的同類(lèi)產(chǎn)品要差一些。車(chē)門(mén)的下半部分沒(méi)有防污能力，泥水順著輪胎流了進(jìn)去，很快就會(huì)變得臟兮兮的。副駕駛的氛圍燈雖然好看，但并不會(huì)隨著音樂(lè)而動(dòng)，這是一種光污染。中控臺(tái)很小，一般的水杯是裝不下的。麥克風(fēng)功能音量有問(wèn)題，音量太大人聲太小無(wú)法調(diào)節(jié)。后備箱比較小，沒(méi)有前備箱。副駕駛座下方的小電池?zé)o法上下調(diào)節(jié)。音響效果一般，這還是 DiRAC的第一個(gè)效果，不開(kāi)的話，幾乎是不能接受的……有些車(chē)友說(shuō)音響不好，可能是開(kāi)錯(cuò)了，可能是買(mǎi)錯(cuò)了喇叭，或者是買(mǎi)了低配版的喇叭……動(dòng)力不足的話，這輛車(chē)開(kāi)到100公里以上，需要把電門(mén)踩到底，80速以內(nèi)的動(dòng)力還行，但在高速上再開(kāi)120以上就很吃力了。
外觀：越看越滿意。做工還有待改進(jìn)，但是這個(gè)價(jià)格，不是嗎？
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的車(chē)還算不錯(cuò)，白色不耐臟，但是很漂亮�？酒岚迦菀讋潅再N中控膜，貼上去不好看。材質(zhì)一般，但設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)。
空間：車(chē)長(zhǎng)軸距不長(zhǎng)，空間大，除了杯架讓人吐槽，后備箱小了點(diǎn)，其他都很滿意。
配置：我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格還算公道，這車(chē)剛上市的時(shí)候，磷酸鐵鋰的價(jià)格是三萬(wàn)五，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了一萬(wàn)三千五百塊一噸，我覺(jué)得買(mǎi)不到吃虧也不會(huì)上當(dāng)。該有的配置一應(yīng)俱全，除了駕駛輔助功能差了點(diǎn)，懸掛也差了點(diǎn)，基本就是家用純電車(chē)了。至于售后服務(wù)，他現(xiàn)在還不清楚，但也沒(méi)抱太大的希望，不到20塊錢(qián)，實(shí)際體驗(yàn)和30塊差不多，如果要買(mǎi) BBA之類(lèi)的配置，底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò)，內(nèi)飾也不錯(cuò)，但價(jià)格在50以上……目前還算滿意。
動(dòng)力：在市區(qū)的普通道路上，動(dòng)力充足，0-50公里的加速速度很快，可以滿足路口超車(chē)和超車(chē)的需求。高速是比較弱的，最好是 NORMAL或者 SPORT模式，高速行駛是純電車(chē)的通病，但考慮到成本，還是很劃算的。
越野：
轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，方向盤(pán)輕，適合女生駕駛。360度影像和各種防撞警告燈減少了許多安全隱患。雖然他還沒(méi)用過(guò)輔助駕駛功能，但和特斯拉比起來(lái)還是差了一大截，不過(guò)從另一個(gè)角度來(lái)看，這些功能再好也比不上自己的操控安全。所以暫時(shí)來(lái)說(shuō)，這并不是什么大問(wèn)題。另外，這輛車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑比漢要小很多，操控起來(lái)也很方便，轉(zhuǎn)彎也很容易。除了高德新版的基本指令外，語(yǔ)音助手還能操作，非常方便。
舒適：整體舒適度吧，懸掛不好懸掛不好，但是同價(jià)位的車(chē)型不能比，只能給5星。輪胎剎車(chē)距離長(zhǎng)不過(guò)這也不是廠家的問(wèn)題，有錢(qián)換4塊馬牌UC6就行了，沒(méi)什么好抱怨的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車(chē)價(jià)格19.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：專業(yè)的銷(xiāo)售顧問(wèn)和銷(xiāo)售知識(shí)在我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候起到了很大的作用，在我猶豫的時(shí)候，耐心的給我講解。但是銷(xiāo)售人員不厭其煩，耐心的回答，雖然比亞迪的價(jià)格稍微貴了點(diǎn)，但是最終還是選擇了值得感謝的新能源比亞迪！
缺點(diǎn)：后備箱最不滿意的地方，應(yīng)該是電動(dòng)尾門(mén)，其他配置都無(wú)所謂。心里還是挺別扭的，銷(xiāo)售人員挺厲害的，讓我心服口服，我琢磨著要不要加個(gè)電動(dòng)尾門(mén)？還有一件事，那就是這輛車(chē)不能打折！
外觀：我個(gè)人覺(jué)得，這是一款很好看的車(chē)，我特意選了他，覺(jué)得他很耐看，越看越順眼，車(chē)頭也很有辨識(shí)度，尤其是那兩個(gè)車(chē)燈，更像是比亞迪的標(biāo)志！
內(nèi)飾：沒(méi)想到，這輛車(chē)的內(nèi)飾，竟然這么好，不僅材質(zhì)好，做工也好，每一個(gè)細(xì)節(jié)都處理的很好，車(chē)內(nèi)的配置也很齊全，性價(jià)比很高！
空間：空間的整體布局沒(méi)有任何問(wèn)題，內(nèi)部空間還算寬敞，不管是放東西還是人，都不會(huì)覺(jué)得擁擠！
配置：我覺(jué)得這輛車(chē)物有所值，值得買(mǎi)，畢竟是新車(chē)，比亞迪的刀片電池更是給力，到目前為止，表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，習(xí)慣了新能源車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)！
動(dòng)力：感覺(jué)這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還是挺讓人驚喜的，畢竟這輛車(chē)的動(dòng)力跟燃油車(chē)比起來(lái)還是挺快的，而且還能感受到源源不斷的動(dòng)力，動(dòng)力輸出帶來(lái)的樂(lè)趣，哪怕是滿載爬坡，對(duì)他來(lái)說(shuō)都是輕而易舉的事情，一腳油門(mén)就能過(guò)去！
越野：
每次開(kāi)這輛車(chē)，我都有一種很有安全感的感覺(jué)，畢竟這輛車(chē)的操控性和安全系數(shù)都很高，底盤(pán)懸架設(shè)計(jì)的很好，開(kāi)起來(lái)也很平穩(wěn)，剎車(chē)系統(tǒng)也很靈敏，不會(huì)遇到什么緊急情況，這就大大提高了我的安全性！
舒適：我感覺(jué)它的舒適性不是很好，雖然它的隔音效果很好，開(kāi)起來(lái)也很安靜，而且效果也很好，但是我對(duì)它的調(diào)試并不滿意，感覺(jué)有點(diǎn)硬！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車(chē)價(jià)格21.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2495公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的舒適性還是不錯(cuò)的，和燃油版相比，車(chē)內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)多了一個(gè)溫度分區(qū)控制系統(tǒng)，從單區(qū)自動(dòng)空調(diào)升級(jí)為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)送風(fēng)更加柔和，可以滿足車(chē)內(nèi)不同位置的溫度需求，大大提高了空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)能力。值得一提的是，車(chē)窗采用雙層設(shè)計(jì)，增加了車(chē)內(nèi)的密閉性，使我在駕駛時(shí)能夠感受到相對(duì)安靜的環(huán)境，車(chē)內(nèi)的整體氛圍非常不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我感覺(jué)車(chē)子轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，不過(guò)方向盤(pán)手感不錯(cuò)，準(zhǔn)頭也不錯(cuò)。
外觀：車(chē)頭是半封閉的設(shè)計(jì)，將這輛車(chē)的定位完美的展現(xiàn)了出來(lái)，車(chē)身的很多細(xì)節(jié)都非常的精致，銀色的飾條橫貫車(chē)頭，更是讓這輛車(chē)的檔次提升了不少。
內(nèi)飾：全景天窗的設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)的光線變得更加明亮，車(chē)內(nèi)的科技感也非常強(qiáng)，懸浮式中控屏更是讓人眼前一亮，不僅提升了車(chē)內(nèi)的操控感，還提升了車(chē)內(nèi)的觀感。
空間：車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很大，后備箱足夠容納三個(gè)行李箱，這讓這輛車(chē)的實(shí)用性大大提升。我坐在車(chē)頂和車(chē)頂之間的距離比較大，后排的空間也很大，就算坐滿了人，也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的性能和質(zhì)量都是上乘的，在這個(gè)價(jià)格上，我覺(jué)得宋 PLUS的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：宋 PLUS的新能源車(chē)配備了184 Ps的永磁電機(jī)，最大功率可達(dá)135馬力，峰值扭矩可達(dá)280馬力，足夠日常出行使用。而且即使是滿載空調(diào)，動(dòng)力也不會(huì)下降。
越野：
車(chē)內(nèi)的輔助系統(tǒng)對(duì)駕駛有很大的幫助，再加上前后攝像頭和360度全景影像，讓我可以從中控臺(tái)上看到外面的情況。這輛車(chē)有多種駕駛模式，可以自由切換，非常的方便。不過(guò)我覺(jué)得車(chē)子轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，這個(gè)方面需要進(jìn)一步優(yōu)化。
舒適：車(chē)內(nèi)座椅采用了整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充物非常厚實(shí)，坐在里面感覺(jué)座椅軟硬適中，而且座椅材質(zhì)也比較突出，座椅靠背貼合身體，非常舒服。另外，座椅調(diào)節(jié)角度也很多，有四個(gè)方向調(diào)節(jié)，座椅加熱和通風(fēng)功能都有，整體舒適性提升了不少。唯一的問(wèn)題，就是太大的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)影響到舒適度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格21.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2536公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是比亞迪宋 PLUS EV的外觀，首先這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，性能也很好，保值，這是我最滿意的地方，其次就是安全性，安全系數(shù)很高，這是一種保證消費(fèi)者安全的保證，還有就是汽車(chē)的硬件，這一點(diǎn)我要著重說(shuō)一下，當(dāng)時(shí)其他品牌的車(chē)，都是以國(guó)產(chǎn)三大件來(lái)比較的，那時(shí)候的技術(shù)確實(shí)是比不上國(guó)產(chǎn)三大件，但是現(xiàn)在，卻是真正的崛起了！
缺點(diǎn)：對(duì)于比亞迪宋 PLUS新能源 EV來(lái)說(shuō)，最讓人不滿意的就是底盤(pán)太低了，走起路來(lái)都要小心翼翼，生怕蹭到底盤(pán)。
外觀：比亞迪宋 PLUS新能源 EV是一款非常有設(shè)計(jì)感的車(chē)，前臉?lè)浅５拇髿狻＼?chē)身棱角分明，充滿了立體感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很干凈，做工也很精細(xì)，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)很舒服，還有就是車(chē)內(nèi)的音響效果，音質(zhì)很好，不管是開(kāi)心的時(shí)候聽(tīng)歌，還是煩心事聽(tīng)歌，都是一種享受。
空間：比亞迪宋 PLUS新能源 EV的空間足夠我用了，前幾天我和家人出去玩，帶了很多東西。當(dāng)時(shí)他還擔(dān)心帶不下家人，太擠了，但后備箱的空間很大，可以輕松放進(jìn)去。
配置：比亞迪宋 PLUS EV是一款性價(jià)比很高的車(chē)。物美價(jià)廉，物美價(jià)廉，不管是上班族還是上班族，在任何地方都是數(shù)一數(shù)二的存在！
動(dòng)力：比亞迪宋 PLUS新能源 EV，這款車(chē)的動(dòng)力絕對(duì)是一流的，在起步的時(shí)候加速的很快，一點(diǎn)都不會(huì)讓人覺(jué)得肉麻。
越野：
比亞迪宋 PLUS新能源 EV，駕駛起來(lái)非常的靈活，方向盤(pán)的手感非常好，方向感也非常的好。而且這輛車(chē)還有倒車(chē)影像，可以讓人省心，而且配置也很豐富。
舒適：比亞迪宋 PLUS新能源 EV的座椅非常舒適，座椅的支撐力也很強(qiáng)，開(kāi)久了也不會(huì)累，唯一的缺點(diǎn)就是底盤(pán)太低了，在顛簸的路面上行駛的時(shí)候需要格外的小心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一，空間大，實(shí)用性強(qiáng)，父母住在一起，我們一家五口出行，宋 PLUS EV可以提供一個(gè)寬松的乘坐環(huán)境。第二是省錢(qián)，充電真的很省錢(qián)，以我現(xiàn)在的使用狀況，一公里要花1毛多一點(diǎn)，這是油車(chē)所不能比擬的。
缺點(diǎn)：底盤(pán)是軟的，但是遇到連續(xù)的坑洼，很容易產(chǎn)生余震，車(chē)身不能馬上停下來(lái)，在崎嶇的道路上會(huì)讓人感覺(jué)到搖晃。
外觀：從車(chē)頭上看，新能源汽車(chē)的特征非常明顯，沒(méi)有傳統(tǒng)的中網(wǎng)，而是封閉的，上下兩層都有層次感。側(cè)面線條流暢，腰線高聳，給人一種高大魁梧的感覺(jué)。還有兩個(gè)顏色的輪轂，簡(jiǎn)約又運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：新車(chē)?yán)镉泄呻y聞的味道，應(yīng)該是材質(zhì)的原因。設(shè)計(jì)方面，宋 PLUS EV還是比亞迪一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格，內(nèi)置全液晶儀表盤(pán)，懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏，沒(méi)什么新意。不過(guò)做工還不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理得很到位，看起來(lái)不像是廉價(jià)貨。
空間：后排空間很大，軸距超過(guò)兩米七。車(chē)?yán)镉泻芏鄡?chǔ)物格，可以放很多小東西。后備箱很大，可以裝很多東西。座椅是可以調(diào)節(jié)的，如果后排不是人的話，可以直接放進(jìn)去，空間可以擴(kuò)大很多。
配置：論價(jià)格，宋 PLUS EV雖然不便宜，但空間大，動(dòng)力強(qiáng)，操控感好，用車(chē)成本低，非常適合家用。以后再跑幾年，油錢(qián)就能省下一大筆錢(qián)，物有所值。
動(dòng)力：加速并不是一種推背感，而是一腳油門(mén)踩下去之后，那種輕盈的感覺(jué)，讓我很舒服，在城市里走走停停，比普通的汽油車(chē)要容易得多。
越野：
方向盤(pán)是平底的，方向盤(pán)是平底的，指向性很好，而且還有很多智能輔助功能，在高速行駛的時(shí)候會(huì)自動(dòng)巡航和車(chē)道保持，就像是自動(dòng)駕駛一樣。還有一個(gè)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，如果遇到緊急情況，還能幫我避免一些意外。
舒適：寬敞的空間，舒適的座椅，前排和后排，我們?nèi)叶挤浅M意。唯一的區(qū)別，就是底盤(pán)和其他車(chē)型的差距，如果是輕微的震動(dòng)，過(guò)濾能力很強(qiáng)，車(chē)身還能保持穩(wěn)定，但在顛簸和顛簸的道路上，懸架就不可能一步到位了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格20.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)起來(lái)還不錯(cuò)，中間還有一趟長(zhǎng)途旅行，來(lái)回三千多公里。
缺點(diǎn)：如果充電速度再快一點(diǎn)就好了。
外觀：他對(duì)這輛車(chē)的外觀還是很滿意的，既然要買(mǎi)，那就買(mǎi)自己喜歡的吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色較淺如果有較深的內(nèi)飾會(huì)更完美劉
空間：空間很大，一般情況下，空間還是很大的。
配置：首保是全國(guó)聯(lián)保，還是第一次免費(fèi)保養(yǎng)。
動(dòng)力：在高速上，超車(chē)什么的，都是輕而易舉的事情。
越野：
日常生活，基本都是綽綽有余，操控更是綽綽有余。
舒適：座椅還行，坐久了，也不會(huì)有什么特別的啊
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宿州
裸車(chē)價(jià)格19.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程123公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是為了省心，像我這樣不喜歡暴力駕駛的人，開(kāi)個(gè)四百公里都沒(méi)問(wèn)題，冬天開(kāi)空調(diào)都沒(méi)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：這個(gè)大家伙的外觀不太符合我的審美，里面的塑料感比較強(qiáng)，敲擊起來(lái)會(huì)發(fā)出噼里啪啦的響聲。
外觀：怎么說(shuō)呢，不太符合我的口味，這么大的車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)傻。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的氛圍燈感覺(jué)沒(méi)什么用，車(chē)?yán)锏奈兜肋�挺重的。
空間：我一米七七的身高，座椅最多只有兩根手指的空間，為了滿足后排的需求，我犧牲了后備箱的空間，但還是綽綽有余的。
配置：在城市里代步還不錯(cuò)，起步平穩(wěn)，成本也低，但純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，還是太差了。
動(dòng)力：開(kāi)空調(diào)對(duì)他的動(dòng)力影響不大，加速還行，最多也就一百碼，越快電量就越快。
越野：
整體操控感馬馬虎虎，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候并沒(méi)有感覺(jué)到漂移，給人一種很輕松的感覺(jué)。
舒適：懸架設(shè)計(jì)的還行，在減速帶上的減震效果還是不錯(cuò)的，市區(qū)里很安靜，也很安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3312公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪宋 PLUS新能源 EV給我?guī)?lái)了太多的驚喜，你看這輛車(chē)的續(xù)航里程，簡(jiǎn)直就是破了記錄啊，為什么這么說(shuō)呢，同樣的價(jià)格，沒(méi)有一款車(chē)的續(xù)航里程能比得上比亞迪的新能源 EV，不得不說(shuō)，比亞迪家族為了這款車(chē)，可謂是下了血本了。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車(chē)除了有些異味外，其他方面都是完美無(wú)瑕，沒(méi)有任何瑕疵。
外觀：這輛車(chē)的外觀很漂亮，絕對(duì)是設(shè)計(jì)的鼻祖，超凡脫俗的設(shè)計(jì)，再加上車(chē)漆的厚實(shí)，讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：不管是內(nèi)部效果，還是內(nèi)部的布局，甚至是內(nèi)部的材料，都是非常優(yōu)秀的！
空間：空間是毋庸置疑的，因?yàn)檫@輛車(chē)的空間非常的大，后排坐三個(gè)人綽綽有余，一點(diǎn)都不覺(jué)得擁擠，而且后備箱的空間非常的大，里面的儲(chǔ)物格也非常的實(shí)用。
配置：價(jià)格真的很合適，其次就是整體表現(xiàn)，特別給力，性價(jià)比最高！
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，并不是在爬坡的時(shí)候有什么吃力的，我對(duì)自己的動(dòng)力還是很有信心的。
越野：
說(shuō)到操控性能，首先要說(shuō)的就是配置了，功能和輔助功能一應(yīng)俱全，一點(diǎn)都不缺配置，還有方向盤(pán)，手感很好，很實(shí)用。
舒適：舒適性方面，完全可以和其他品牌相提并論了，沙發(fā)融入了座椅之中，底盤(pán)的通過(guò)性很好，減震效果也很好，懸架也很好，總之，比亞迪宋 PLUS的舒適性和舒適性都很不錯(cuò)，各方面都達(dá)到了最高的滿意度。
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