一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(803)+1 性價(jià)比高(302)+1 空間大(245)+1 內(nèi)飾材質(zhì)好(116)+1 轉(zhuǎn)向輕重合適(50)+1缺點(diǎn):
胎噪大(491)+1 有點(diǎn)異味(446)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
越野:
車(chē)子的盲區(qū)比較少,坐在駕駛室感覺(jué)視野還是很開(kāi)闊的,這也提升了我駕車(chē)的自信心。雖然我是新手,但是這款車(chē)的駕駛難度也不是很高。
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3132公里
綜合評(píng)分
|
越野:
這方面我也是比較滿意的,首先方向盤(pán)來(lái)說(shuō)是很精準(zhǔn)的,不會(huì)出現(xiàn)延遲之類(lèi)的情況,包括轉(zhuǎn)向也是很完美的,然后日常的操作習(xí)慣來(lái)說(shuō),新車(chē)肯定要磨合的,但是我也沒(méi)用幾天完全熟練了,而且輔助駕駛系統(tǒng)真的好用,很輕松。
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1773公里
綜合評(píng)分
|
越野:
整體的操控體驗(yàn)還是比較好的,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),反應(yīng)快,就算是新手上手也比較容易。車(chē)內(nèi)還有很多的駕駛輔助系統(tǒng),給了行車(chē)增加了很大的安全感。
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 雅安
裸車(chē)價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3698公里
綜合評(píng)分
|
越野:
雖然這車(chē)的動(dòng)力很強(qiáng),但爆發(fā)感梳理的也比較到位,所以輸出的動(dòng)力線性而平順,體驗(yàn)感非常棒。而且純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)就是起步輕快,駕駛中也能感覺(jué)到推背感,這種感覺(jué)讓我回味無(wú)窮。
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格17.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3378公里
綜合評(píng)分
|
越野:
操控還是很靈敏,底盤(pán)相對(duì)比較扎實(shí),轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn),就是車(chē)子轉(zhuǎn)彎半徑比轎車(chē)大一些,不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)小意思。
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
|
越野:
在駕駛這款車(chē)時(shí),明顯感覺(jué)它的底盤(pán)很穩(wěn),還有韌性,開(kāi)著舒服,方向盤(pán)也是帶助力的,開(kāi)車(chē)時(shí)不需要用太大力氣,老婆瘦小的個(gè)子也覺(jué)得很輕松,而且精準(zhǔn)度挺高的,可以讓我更好的控制它,剎車(chē)也靈,感覺(jué)特別安全。
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格18.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2638公里
綜合評(píng)分
|
越野:
操控方面我要著重說(shuō)一下,這個(gè)也是我選這款車(chē)的主要原因之一,方向很準(zhǔn),開(kāi)著感覺(jué)很輕松,底盤(pán)很穩(wěn),很扎實(shí),可能和電池在底盤(pán)有關(guān)系,過(guò)顛簸路面給我的感覺(jué)懸掛調(diào)校的剛剛好,而且轉(zhuǎn)完半徑也小,我感覺(jué)比我之前的車(chē)多打半個(gè)輪底盤(pán)穩(wěn)定性:我們這汽車(chē)城的路面可以說(shuō)慘不忍睹,小車(chē)一不注意就會(huì)托底,試駕的時(shí)候特意感受了一下底盤(pán),真的很扎實(shí)很穩(wěn),調(diào)校的很好,沒(méi)有任何松散的感覺(jué)方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)手感很好,不是很細(xì),方向很準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很靈活,轉(zhuǎn)彎半徑也很小
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評(píng)分
|
越野:
感覺(jué)整體的重心比較高,對(duì)于平時(shí)開(kāi)習(xí)慣了轎車(chē)的我,一下子還適應(yīng)不過(guò)來(lái)這款SUV的視野,覺(jué)得沒(méi)有轎車(chē)開(kāi)起來(lái)那么靈活。但是這款宋PLUS新能源的方向盤(pán)還是比較精準(zhǔn)的,并且油門(mén)踩起來(lái)不會(huì)太費(fèi)力,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后,整車(chē)駕駛起來(lái)平順了很多。
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格19.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2483公里
綜合評(píng)分
|
越野:
整體帶來(lái)的這種操控感受也是挺不錯(cuò)的,哪怕右腳的動(dòng)作不夠輕柔,這臺(tái)車(chē)也能夠進(jìn)行非常有效的篩選,避免動(dòng)力帶來(lái)的突兀感。方向盤(pán)的操控感就更不用說(shuō)了,因?yàn)橛须妱?dòng)助力,所以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候根本沒(méi)有什么壓力。如果把模式調(diào)換為運(yùn)動(dòng)模式,馬上就能夠感受到動(dòng)力的源源不斷,加速踏板也會(huì)變得更加積極。
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
|
越野:
開(kāi)起來(lái)坐姿更高,視野更好,有種高高在上的感覺(jué),對(duì)于車(chē)身位置更容易把握。油門(mén)和剎車(chē)踏板非常細(xì)膩?zhàn)匀,行程很線性,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向回饋十分豐富,不會(huì)讓我覺(jué)得輕飄飄。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包