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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格31.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：用一個詞來表示滿意，即“省心”。買東西的時候也省心，反正價格都是一樣的，不會有什么貓膩，也不需要跑幾家店去討價還價。開起來省心，因為省電，所以不用擔心油費，想走就走，不用擔心。保養(yǎng)的時候省心，不用機油、機濾、火花塞，不需要彎彎繞繞，直接去特斯拉就行了，不用整天和4S店斗智斗勇，生怕上當受騙。所以，還是要說：放心吧，毛豆 Y，你的人生伴侶！
缺點：靜音吧。傳說中，電動車安靜而私密，坐在車里就像是自己的世界。但是發(fā)動機的轟鳴聲已經(jīng)消失不見，風噪、胎噪、背景噪聲又來了，這應該跟那輛拉風的無邊框車門有關。人說美“凍”人，現(xiàn)在“吵”人拉風，哈哈。
外觀：這是因人而異的。有人說它的前臉和毛豆3一模一樣，但我覺得它的風格是模仿的。有人說它屁股太翹了，但我喜歡它的背影，哈哈哈，反正我選的這輛車，也挺順眼的。
內(nèi)飾：最顯眼的還是那塊巨大的屏幕，感覺像是一個巨大的玩具，因為沒有實體按鍵，所以幾乎所有的操作都在上面。很簡單，但是有時候菜單埋得太深了，找不到，有點煩。
空間：總體來說，我還算滿意，如果我不太喜歡第二排的話，后排空間比較窄，我也沒覺得有什么。后備箱，手套箱，門框，都是夠用的，唯獨中間的扶手箱比較厚，有點礙事。
配置：每次看到有人想要超越特斯拉，就會知道，特斯拉依然是當之無愧的第一品牌。沒有購置稅，沒有加價，也沒有強制裝修，這是一筆劃算的買賣。
動力：整輛車開起來非常平穩(wěn)，專門在山路上跑了一圈，轉彎半徑不錯，抓地力也不錯，方向盤也不拖沓，給人一種信心十足的感覺。剎車很靈敏，剎車系統(tǒng)也很給力。對于已經(jīng)習慣了燃油車的老手來說，單踏板模式確實需要一段時間才能適應，但隨著時間的推移，這種模式還是挺好用的。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格31.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方，首先想到的就是開起來容易，操控好，動力強，轉向精準。方向盤不偏，方向盤打滿一圈。超車靈敏，轉彎側傾小。第二，開起來不限號，想開什么就開什么。使用成本也很低，每100公里12度電，充一次電也就幾塊錢。第三，空間很大，前備箱也比同尺寸的車要大。而且后座上也沒有凸起。第四，輔助駕駛是非常好用的，長途跋涉可以減少駕駛員的疲勞。
缺點：無框車門關上的聲音很大，但并不沉重。經(jīng)常擔心有人把門摔得太重。語音交互不好，語音不支持喚醒。車機的智能化還有待提高。目前，主副駕駛的空調(diào)器都沒有獨立開關。
外觀：外觀上我覺得很運動，也比較經(jīng)典，看不膩。一點塑料的感覺都沒有。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更簡潔，但車機更好用，更流暢，性能更好�？赏嫘砸脖容^高。功能更多。
空間：乘坐空間很大，1m7和1m8都沒問題。這是一輛五個座位的車。
配置：全車價格，性價比高。全車質(zhì)保，8年或160,000公里。電池壽命為4年或80,000公里。期間出現(xiàn)任何問題，免費更換。
動力：踏板很輕，很穩(wěn)，反應也很快。通過動力回收的感覺就像是人與車的結合。速度是由一只腳決定的。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格32.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先讓我滿意的，就是這輛車的外觀，設計的很有特色，是我見過的最喜歡的一款車，引擎蓋上獨特的腰線設計，配合著車尾的腰線，看起來非常的運動。后備箱很大，后備箱很大，特別是后背，每次回家都能把老家搬回成都。現(xiàn)在是2022年8月成都歷史上最熱的一天，毛豆 Y最喜歡的功能就是當車內(nèi)溫度超過40度時自動開啟。
缺點：第二點，車輛不隔熱，真的不隔熱，頭頂?shù)拇蟛Ａ�，成都的天氣已�?jīng)夠讓人不滿意的了，第三，汽車隔音不好，在高速行駛的時候，后座的聲音特別大，而且車輛的硬度和硬度都很高，速度稍微快一點，顛簸的感覺很明顯，如果遇到連續(xù)的情況，嘿嘿，嘿嘿，第四點，車子的配置是最好的，但是全部功能都要幾萬塊，舍不得。
外觀：車輛外觀運動、圓潤的風格、獨特的設計語音、家族式的語音設計。整輛車的設計讓我非常滿意。但是車縫太大了，沒有那種精細感，給我一種有點粗糙的感覺；
內(nèi)飾：中控臺采用了拼色設計，采用了木紋和真皮拼裝，前排是一塊平整的大板面�？照{(diào)出風口采用隱藏式設計，不仔細觀察根本看不出來；
空間：我身高一米七一，體重一百五十斤，坐在上面很舒服，很寬敞，坐在后排，感覺很寬敞，地板也很平整。
配置：買車這么長時間沒保養(yǎng)，不知道保養(yǎng)費用，所以不知道；
動力：百公里加速6秒，7秒鐘，足夠日常使用了，每一次起步，我都有一種非常靈敏的感覺。而且也不會像是油罐車那樣，在高速上可以打轉向燈來變道，但是卻不是很聰明，有點遲鈍。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格33.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是特斯拉的露營模式了，配上毛豆 Y那巨大的空間，簡直是絕配，簡直就是一輛房車，一個溫暖的家。停在營地里，空調(diào)還在運轉，供電還在繼續(xù)，把后座放好，鋪好床墊，拉上窗簾，和妻子和女兒躺在車里，仰頭看星空，看著窗外的星空，看著 IPAD，看著電影。這種情況，一般的燃油車都做不到，總不能一直開著吧？開著特斯拉，全世界都是我的家。
缺點：全景天窗很漂亮，晚上露營也很漂亮，但是開不了，孩子們有點不開心。而且現(xiàn)在是夏天，我才發(fā)現(xiàn)，成都的氣溫已經(jīng)達到了40度，趕緊裝上天窗，免得曬黑了我家小公主。另一方面，這種單面玻璃，中間沒有金屬框架，萬一被撞到，會不會被撞得粉碎。但愿只是杞人憂天。
外觀：我個人覺得挺好的，一老一少都不喜歡后面的造型，說是烏龜殼，哈哈。不過，也正因為如此，我們在車里露營的時候，才會更加的寬敞。
內(nèi)飾：特斯拉似乎并不擅長這方面的工作，在這里待久了，他已經(jīng)習慣了這里的一切。
空間：前排的座椅很寬敞，有了兒童座椅，老婆和女兒坐在后排，母女倆也不覺得局促，挺好的。放在后排當床，還是很方便的。
配置：整體來說還行，多了個移動的家，露營的樂趣，才不到30萬，就覺得很值。
動力：一家三口出門，都是為了安全和舒適，所以百公里加速對我來說并沒有太大的意義，我更喜歡平穩(wěn)的動力輸出和精準的方向盤反饋。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格31.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從使用特斯拉以來，有太多令人滿意的地方。
缺點：不過提車的時間有點長，足足等了兩個月。
外觀：外觀設計讓我非常滿意。充滿了現(xiàn)代科技的氣息。獨特的個性化隱藏式車門把手，厚實的尾部設計貫穿整個側面腰線，無可挑剔。車門沒有邊框，給人一種高大上的感覺。
內(nèi)飾：汽車內(nèi)部的整體風格可以用一句話來形容簡陋的毛坯房。簡單到連儀表盤都看不見，只有方向盤和中控臺。車子的座椅很軟，坐起來也很舒服。腰背支撐好了。
空間：因為是簡單的設計，所以并沒有什么多余的零件。前后備箱也能放東西。門把扶手下面還能放很多東西。
配置：電動車的成本很低，我在家里安裝了一個充電樁。充電只需要幾十塊錢，特斯拉電動車一個月就能省下上千塊錢。
動力：總體來說，手感絲滑，方向盤精準，底盤平穩(wěn)。沒有什么大問題，超車起步?jīng)]有任何壓力。如果想要加速的話，可以一腳油門踩到底，但是不建議這么做，因為太危險了，而且還會產(chǎn)生很大的推背感，所以還是老老實實的開車吧。呵呵呵。動力回收功能有輕微減速作用。正常情況下，如果你想減速的話，只需要踩一下油門就能減速，而不需要踩剎車。該踩剎車還是得踩。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格31.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2819公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、開車的感覺真好，試過一次就忘不掉。當時聽朋友說，他想試一試。試過之后，我永遠都不會忘記。雖然22款車都有6.9秒的加速，但并不是很亮眼。但是電車的特點是加速不會有延遲，也不會有任何的頓挫。特斯拉的懸架偏運動，過彎支撐不錯，方向盤手感也不錯。（我沒開過電車，也沒開過什么好車，個人感覺不好受）2、車機系統(tǒng)還不錯，換了 AMD芯片，流暢度不錯。幾乎所有的功能，都在屏幕上，對于新手來說，需要一定的學習時間，但習慣了之后，就會變得聰明起來。手機 APP可以輕松控制車輛，查看車輛信息，希望以后能有更多的 APP功能。最重要的是導航，我一直用的是百度，所以并不需要適應車機的導航。我建議大家用車載導航，它能估算出剩余電量，不用盯著手機屏幕看，還有錢買手機支架，我對特斯拉的內(nèi)飾沒什么特別的感覺，不是很好，也不是很差。不過 Y的空間還真不小，尤其是后備箱。后排就像是一張床。（所以我選 Y的時候沒選34、成本確實很低。安裝家庭充電器后，每個月的電費也就幾十塊錢。而且電車的保養(yǎng)也不是很好。保險金額也沒有網(wǎng)上說的那么高。5、自動駕駛功能，真的很好用，是長途高速的利器，但開啟 AP后，你要集中精神，隨時準備接管車輛，不要拿自己的生命開玩笑。
缺點：1、最不滿意的就是特斯拉的技術了，雖然比以前好了很多，但奇怪的聲音卻是無處不在，至少有四五個，而且具體在哪里，我也找不到。2、續(xù)航，我感覺夏天能跑300公里左右，春、秋應該差不多，冬天還沒體驗過，不做評論。22款 Y標續(xù)，CLTC545，表顯續(xù)航435。實際感覺只有300多塊錢，雖然充電很便宜，但是我覺得這是一個巨大的心理落差，必須提醒一下有興趣的朋友。
外觀：越看越喜歡，銀色的薄膜，充滿了未來感。
內(nèi)飾：我買車時沒有參考項目，沒什么感覺；
空間：我一米七七的身高，坐在后排沒有任何壓力，后排的角度可以調(diào)節(jié)，但后排的坐墊要短一些。
配置：價格27.6，性價比高；
動力：動力隨叫隨到，單踏板模式適應后非常好用。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看到網(wǎng)絡上關于新能源汽車自燃的新聞，經(jīng)常會看到這樣的評論：特斯拉和其他新能源汽車。不得不說，特斯拉在新能源汽車領域確實走在了世界前列，專利數(shù)量超過200項，為推動全球能源發(fā)展做出了巨大貢獻。
缺點：毛豆 y確實被我給“裝”了，后備箱里的空間太大了，坐在后排的位置上，座椅明顯短了一點，腿部的支撐也不夠用，家人坐著的時候，膝蓋和前排的距離都很近，如果長途趕路的話，后排的人肯定會覺得累，而且舒適度也不高，體驗也不會太好。
外觀：毛豆 y的正面給我的第一印象，就像是魔鬼魚，蝠鲼，這樣的設計實在是太少見了。
內(nèi)飾：至于“毛坯房”的簡約風格，則是見仁見智的，有人說30+的內(nèi)飾太寒酸了，也有人說這能給我更大的發(fā)揮空間，我想怎么改就怎么改。
空間：整體成型工藝節(jié)省了空間，不僅是為了儲物空間，更是為了給駕駛者分配空間，雖然后排空間不是很大，但是主副駕駛的空間還是很大的，可以說是“躺平”，駕駛起來非常的舒適度。
配置：性價比雖然比不上國產(chǎn)車，但綜合考慮科技含量、研發(fā)成本等因素，還是值得的。
動力：6.9秒的加速，不用多說，誰都知道這是什么感覺。給我最佳的駕駛感受是低延遲駕駛，純電車不需要燃燒化學能轉化為機械能量，節(jié)省了動力驅動時間，給我?guī)硪环N即興的感覺。同時給電，不給電就停，這也符合大多數(shù)人的邏輯。
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購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格30.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2561公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬斯克牛、特斯拉牛、豆豆 Y牛.馬斯克是一位天才，也是一位創(chuàng)造者，而特斯拉更是開創(chuàng)了電動車行業(yè)的先驅者，我最喜歡的，就是那種無所畏懼，超越極限的激情。毛豆 Y是特斯拉最滿意的產(chǎn)品之一。鯊魚般的前臉，渾厚的車身，高高翹起的車尾，還有那拉風的全景天窗，這一切，都深深地吸引了我的目光，讓我欣喜若狂，開到大街上，我的認可度就更高了！所以，你問我為什么要買它？毛豆 Y好帥好厲害！
缺點：懸架啊懸架，不知道為什么，電動車的懸架都比較硬，朋友說小鵬P7就是這樣，不過轉念一想，讓人感受一下路況，也是一種駕駛樂趣。所以，他自己開還行，但偶爾讓父母坐在后排，那就有點不盡如人意了。
外觀：遠看還挺喜歡的，近看還挺喜歡的，前大燈細長鋒利，像是鷹眼一樣，給人一種霸氣的感覺。隱藏式把手，無框車門，簡直就是電瓶車的標配。
內(nèi)飾：少了儀表盤，少了實體按鍵，少了換擋把，駕駛室里頓時清爽了不少，真是一塊大屏幕，空蕩蕩的，材質(zhì)也不是很好，偶爾還會發(fā)出一些奇怪的聲響，讓這輛車的豪華感大打折扣。
空間：車里的空間還算不錯，雖然是一個人開的，但是我不需要，你也需要。想和朋友露營什么的，掀開車門，可以裝很多裝備；靜，可以坐在車尾眺望遠方裝X；晚上的時候，還可以把后排當成床，動靜兼?zhèn)�，日夜不停，一條尾巴就夠了。
配置：第一品牌電動車，外觀漂亮，性能好，售價不到30萬，這是多么讓人心動的事情啊，最重要的是，現(xiàn)在價格越來越高，一不小心，就變成了一款理財產(chǎn)品。
動力：電瓶車，給人一種全新的感覺。6.9秒的百公里加速，雖然比其他版本要差一些，但也足夠讓人興奮了。電瓶車的動力輸出是線性的，來的快，開起來很爽，開起來很爽。當然，安全是第一位的。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格33.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外形美觀，個人審美，簡稱大鼠標；相比之下，毛豆3的設計更好看，不管貼什么改色膜，毛豆3都非常適合；2、駕駛感出眾：買毛豆之前也開過 bba，相比起來，毛豆方向盤的厚重手感和出色的方向盤；說句不夸張的話，整個方向盤沒有一絲空位。非常享受駕駛的感覺；加速方面，雖然比不上老款5.6 S，但是6.9 S的0-100完全可以滿足日常使用，再加上方向盤，超車一氣呵成。3、空間大：20寸的行李箱可以放在前備箱里；后座放好后去露營，晚上睡兩個成年人都沒問題；4、電費真的很便宜：雖然我還沒安裝充電樁，但附近789個充電站還是很方便的。綜合來看，每公里大概是0.14塊錢，23:00以后充電的話，每公里能降到0.08左右。5、整車的娛樂性很強：換成 AMD芯片也能彌補5.6 S加速的不足。6、 AP駕駛真的很強：目前只在高速和堵車時使用 AP，的確能減輕駕駛疲勞，尤其是在高速；因為沒錢，所以無法體驗 EAP使用的感覺；至于 FSD，國內(nèi)環(huán)境完全沒用，就此別過；7、哨兵模式真好：我在晚上遇到過兩次開門擊殺，都是通過哨兵抓到的，雖然減少了維修費用，但還是很心疼。8、電池管理精準：耗電計算精準，有別于其他電車；
缺點：當然，除了優(yōu)勢之外，車的缺點也很明顯，車不是完美無缺的，這其中的利弊就需要自己衡量了。2、 NVH真的很差，底盤太硬了，過減速帶太顛簸；雖然前后窗都經(jīng)過改裝，采用了雙層夾膠玻璃，但是噪音確實很大；3、大轉彎半徑，只打一次方向盤；4、后排座椅真不舒服：后排空間雖大，但坐久了真不舒服；5、無座椅通風，使用壽命長，在四川長期使用，冬季尚可；特別是夏天，天氣本來就悶熱，沒有座椅通風永遠是痛，6、帶輪轂蓋太難看了，強烈建議同學們買20寸輪轂，那真是太帥了；如果想省錢的話，還可以購買第三方輪轂蓋，也能完全兼容；7、內(nèi)飾確實是毛坯房，這個內(nèi)飾完全不值這個價。雖然他很喜歡這種風格，但是用料還是要講究一些的，和毛坯房沒什么區(qū)別。8、國家電網(wǎng)的充電樁不兼容，不知道是車還是樁的問題，高速上大部分都是國電的電樁，充電過程異常艱難；
外觀：外觀整體設計優(yōu)秀，仁者見仁智者見智。屬于本人所喜愛的類型
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設計不錯，但用料不怎么樣，不符合這個價位。
空間：本人身高180，體重170，長時間坐在前排，乘坐感非常好；后排還能坐，但坐上幾個小時就不舒服了，而且還會顛簸。儲物空間就不用說了，同價位的標桿，能裝；
配置：總體來說，這輛車還算滿意，不用操心。
動力：有軌電車沒有拖泥帶水的感覺，動力一踩就能踩到，就怕你踩不穩(wěn)，就像我一樣。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格30.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：L2級別的輔助駕駛，對于我這種不喜歡開車的人來說，是非常友好的。并線輔助、車道保持、車道偏離警告、主動剎車等安全設計，都使我在駕駛中感到輕松。一體式全景天窗相當漂亮，心情不錯，開毛豆3兄弟表示羨慕。雖然車頭和毛豆3差不多，但屁股很翹，尾門也很拉風。到外面露營玩，坐在后備箱里看夕陽的感覺就不擺了；把后排翻個底朝天，鋪個墊子，一覺睡到天亮，醒來仰望日出，感覺人生的夢想實現(xiàn)了。
缺點：作為 SUV，后排的乘坐體驗并不是很好，坐久了也不舒服�，F(xiàn)在兩個人在一起還好，以后有了孩子，一家人出行就不方便了。不過，我得有信心，到時候再買一輛新車。有好處也有壞處，全景天窗雖然不錯，但成都的天氣一直很熱，雖然號稱有玻璃隔熱，但效果并不好。想裝上遮陽簾，又怕太難看，有點為難。
外觀：流線型設計，圓潤圓潤，科技感十足，非常喜歡。雖然其他電車也有借鑒的地方，但這輛車的主人才是真正的開創(chuàng)者，在大街上還是很有名氣的。
內(nèi)飾：沒有炫酷的儀表盤，也沒有復雜的按鍵，中間的15寸大屏幕吸引眼球，簡潔簡潔，簡陋，哈哈。氛圍燈太弱，選擇太少，亮度也太差，老婆都羨慕閨蜜的奔馳氛圍燈了。
空間：同樣的尺寸，毛豆 Y的空間絕對是最好的。車內(nèi)的空間很大，坐在駕駛座上也很舒服。后排空間也不錯，比model3要好很多。屁股很翹，后備箱也很大，兩個人去露營，什么都能裝得下。它的開口很大，拿起來也很方便，比小鵬P7要方便得多。驚喜的是，后備箱蓋下面還有一個暗格，可以裝下行李箱。坐在后排，空間大增，相當于一張大床。別急，還有前備箱，想裝什么就裝什么。
配置：現(xiàn)在已經(jīng)降到30萬以下了，這么漂亮的外形，這么大的空間，這么便宜的使用成本，我覺得還是很劃算的。
動力：其實個人對動力的要求并不是很高，所以網(wǎng)上有人說，百公里加速降到6秒以上，我一點感覺都沒有。只要不拖泥帶水，開起來很穩(wěn)，方向盤也很好打，毛豆 Y很符合我的要求。各種輔助和安全配置，都讓我很放心�？偟膩碚f，我覺得這車開起來還不錯，但還沒到開完電車就回不去的地步。
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