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上汽集團(tuán)-榮威i6 MAX新能源

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榮威i6 MAX新能源
官方指導(dǎo)價(jià):15.28-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量:9.1kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

榮威i6 MAX新能源
官方指導(dǎo)價(jià):25.98-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量:--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

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榮威i6 MAX新能源
官方指導(dǎo)價(jià):17.18-17.18萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)

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2023款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量:--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

榮威i6 MAX新能源
官方指導(dǎo)價(jià):15.28-18.28萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)

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2022款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量:9.1kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共4款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
榮威i6 MAX新能源 2022款 EV 500天幕特別版
04.885 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 18.18萬(wàn)元 車(chē)主平均耗電量: 18.2kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
18.18萬(wàn)元
18.2kW·h/100km
榮威i6 MAX新能源 2022款 EV 600天幕旗艦版
04.755 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 17.08萬(wàn)元 車(chē)主平均耗電量: 5.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.75
17.08萬(wàn)元
5.0kW·h/100km
榮威i6 MAX新能源 2022款 EV 600天幕尊享版
04.325 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 16.13萬(wàn)元 車(chē)主平均耗電量: 2.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    2.50
  • 續(xù)航
    2.50
  • 舒適
    5.00
4.32
16.13萬(wàn)元
2.0kW·h/100km
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1590公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):缺點(diǎn)是對(duì)外的隔音效果并不是很好,只是車(chē)輛自身噪音比較小,內(nèi)飾稍微有點(diǎn)異味,需要多通通風(fēng),中屏經(jīng)常死機(jī),反應(yīng)比較慢。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):后備箱空間不夠大、過(guò)于太平整,儲(chǔ)物易滑動(dòng)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 三亞
裸車(chē)價(jià)格13.63萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):這酷月白真是太白了,可以說(shuō)一顆塵埃都看得見(jiàn),難浩車(chē),當(dāng)然也很好看。還有就是地板油起步,發(fā)動(dòng)機(jī)介入像打雞血一樣,要一段時(shí)間才能適應(yīng)。運(yùn)動(dòng)模式油耗可觀??
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 撫州
裸車(chē)價(jià)格14.73萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):不滿(mǎn)意的是內(nèi)飾有些味道。充電只能慢充。安不了充電樁出去充電就比較麻煩了。其他問(wèn)題暫時(shí)還沒(méi)遇到。剛開(kāi)不久。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格13.03萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):車(chē)內(nèi)的噪音比較大,而且這個(gè)座椅舒適度也不是很好,雖然說(shuō)我買(mǎi)的這個(gè)是頂配車(chē)型,但這臺(tái)車(chē)子也同樣沒(méi)有給我?guī)?lái)一個(gè)比較好的舒適性體驗(yàn),同時(shí)整個(gè)車(chē)子的車(chē)漆做的也比較薄一些,包括整個(gè)的裝配工藝以及鈑金工藝也有很大提升空間。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格15.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程568公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):換了這個(gè)1.5T+AMT,其實(shí)城市走走停停的感覺(jué)不如老款1.0T+2AT,新款汽油機(jī)介入比較突兀,amt換擋也頓挫EV低速純電模式下,發(fā)力百分之十-二十會(huì)有頓挫,這個(gè)就真不如老款平順了,頓挫的有點(diǎn)像過(guò)熱的雙離合車(chē)一樣,可以試駕的時(shí)候體驗(yàn)一下,不知道是不是個(gè)例。一定要買(mǎi)帶液晶屏的,這個(gè)丐版機(jī)械儀表太拉胯了,瞬間沒(méi)質(zhì)感
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1490公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):缺點(diǎn)是車(chē)內(nèi)的隔音性能一般,行駛中噪音有點(diǎn)大,還有充電有點(diǎn)麻煩,安不了充電樁只能到外面去充,這個(gè)還是挺不方便的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):缺點(diǎn)吧就是后備箱的儲(chǔ)物空間不大滿(mǎn)意,有時(shí)候要裝的東西比較多的情況下就有點(diǎn)難受了,不大方便。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):這輛新車(chē)仍有一些味道,不過(guò)還可以接受;除此之外,他也沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么不妥之處。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格15.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程502公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):車(chē)輛的底盤(pán)懸掛調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng),在過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定感特別強(qiáng),車(chē)輛的姿態(tài)也非常優(yōu)美,但不可避免的是,在經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候車(chē)子會(huì)因此而震動(dòng)較大,坐在后排感受尤其明顯。
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