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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：OTA的升級(jí)遲遲沒有到來，讓我們少了一些便利和樂趣。這是一個(gè)額外的屬性，不會(huì)有太大的影響，但是會(huì)給玩家?guī)砀嗟目赏嫘浴?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格26.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分

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缺點(diǎn)：他是 SUV，雖然有點(diǎn)矮，但空間還是很大的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格28.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5662公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：最讓人不滿的是這輛車因?yàn)闆]有打折而覺得有點(diǎn)貴。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格26.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6930公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：車內(nèi)的味道和隔音都需要進(jìn)一步的改進(jìn)，有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3967公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：性價(jià)比和舒適度是我最不滿意的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格26.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4391公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：座椅設(shè)計(jì)不合理，坐在上面不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3297公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：動(dòng)力還需要提升，有時(shí)候會(huì)影響使用。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：人無完人，車無完人，這輛大眾 ID.4 X有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是音響效果不是很好，這輛車只有五個(gè)揚(yáng)聲器，說實(shí)話，揚(yáng)聲器的數(shù)量太少了，所以聽起來并不是很有立體感。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格28.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車最不滿意的地方就是續(xù)航，感覺續(xù)航能力不強(qiáng)，有點(diǎn)虛高，尤其是冬天的時(shí)候，續(xù)航能力會(huì)差一些。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格21.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5560公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn)：首先是 ID.4 X的車機(jī)系統(tǒng)不穩(wěn)定，之前開車的時(shí)候出現(xiàn)過死機(jī)點(diǎn)擊屏幕沒有反應(yīng)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大，最后就是車輛懸架比較硬，比如過減速帶的時(shí)候會(huì)有明顯的顛簸。
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