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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然純電動(dòng)車與燃油車的區(qū)別很大，但我第一次駕駛它沒有帶給我過多的陌生感覺，上手很快，自動(dòng)駕駛配合著抬頭顯示非常好用，跑高速幾乎全程自動(dòng)駕駛，我除了偶爾變變道之外，基本上不會(huì)做過多的干預(yù)，操控起來很輕松。并且機(jī)車也十分流暢，當(dāng)我駕駛時(shí)可以流暢的與它交流對(duì)話，哈哈感覺就像與老朋友交談一樣。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的底盤調(diào)校的很好，跑起來很穩(wěn)定，我覺得是我說一萬句都不如親身的體驗(yàn)一下來的好。在操控上的表現(xiàn)真的是挺優(yōu)秀的，我認(rèn)為比我之前的那臺(tái)車還要好開，剎車的距離也控制的很好，可以很好的保障開車的時(shí)候的安全性。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的設(shè)計(jì)手感也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候也不會(huì)感覺特別重，開起來也是很靈活的，剎車的反應(yīng)也是很迅速的。不管是從最開始試駕的那一次，還是到現(xiàn)在已經(jīng)開了有一段時(shí)間來說，操控這方面我都是挑不出來毛病的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7286公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，靈活度挺高的，一只手都能輕松的打方向，剎車也挺靈敏，剎車距離還挺短的，安全性挺可靠的，不過配置我覺得還是有一點(diǎn)不好，就是它還是使用了倒車影像，沒有使用360影像，我覺得這個(gè)價(jià)格應(yīng)該標(biāo)配360影像才更加合適，如果換成360影像的話車子在倒車的時(shí)候會(huì)更加的方便和安全。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2108公里
綜合評(píng)分
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越野：
感覺開起來還是挺好開的，這個(gè)底盤調(diào)教的是真的穩(wěn)當(dāng)，重心比較低能夠讓整個(gè)車子都有著非凡的操控體驗(yàn)。在過一些緊急彎道的時(shí)候，整個(gè)車子都能夠很好的支撐在路面上。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2263公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
可能很多人在入手上車的之前都沒有駕駛過電車，我也是毫不例外的，我也覺得這個(gè)車子在電車當(dāng)中也算是做的非常輕松的一輛車了，比較好上手，比較輕盈，也比較好操控。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
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