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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1197公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車內(nèi)的舒適性配置還是比較高的，但總感覺它的底盤調(diào)校略硬了點，路況差的話車身顛簸非常明顯，而且行駛過程中的噪音影響也挺大的。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 聊城
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
  • 舒適
    4

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舒適：電車本身噪音就小，開起來很舒服，播放音樂感覺音樂質(zhì)感也很好，就是座椅有點硬，坐久了是會有些累
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購買時間2022年01月
購買地點吉林 吉林
裸車價格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：最開始就感受到座椅的包裹性很強，對腰部和背部的支撐都很到位，比駕校的車子舒服多了。底盤的高級感確實是比起同價位的油車要遜色一些，過路況不好的路段會有一些顛簸感，不過一般路況還是很平順的，駕駛ID.4X是很安靜的。還有音響的配置我也是比較喜歡的額，駕駛出去玩的話也很有氛圍，莫名感覺就心情很好。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格26.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車內(nèi)的隔音效果一般般，高速行駛的時候車里面會略微有一些風(fēng)噪。減震設(shè)計得倒是挺不錯的，當車子經(jīng)過一些非鋪裝路面時車內(nèi)震感并不算強烈。座椅也具有很明顯的包裹效果，比我之前朋友的車子座椅要舒適得多。車上配備的一些功能感覺也都比較實用，各項按鍵以及旋鈕使用手感也都比較舒適，沒有任何生澀的手感。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：空調(diào)出風(fēng)到是挺舒服的，空調(diào)口分布也比較均勻；座椅的皮質(zhì)手感也很好，透氣性可以，乘坐的久也不會感覺汗貼著，有一點要吐槽一下，過坑和未埔路面的路的時候，有點顛簸感，感覺就是底盤有點僵硬；
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：不太喜歡這個座椅，沒什么包裹性，坐久了不太舒服，其他方面都還好。暫時沒感覺出來。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅具有很好的包裹性，車子比較靜音。懸架支撐良好，轉(zhuǎn)彎不會有側(cè)傾感。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2270公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：ID.4 X這車還是挺大的，內(nèi)部空間也比較大，另外這個方向盤也比較輕，開起來很舒服，這車減震效果也不錯，隔音我覺得也挺好的，聽到的噪音也比較小。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格26.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：新能源車子很輕盈，懸架不硬，座椅束縛，不過高速上面會有點噪音出現(xiàn)。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 天門
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：平時開車的感覺還是很舒適的，座椅軟硬適中，靠背也很舒適，主要是還有座椅按摩，開著車就按摩了。
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