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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向靈活，尤其是在盤山路上，彎度特別大，而且連續(xù)轉(zhuǎn)彎，過彎的時(shí)候，感覺車身是完整的一整塊，坐在后排沒有一種被甩出去的感覺。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3241公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感受比較好，車子整體開著就比較輕松，簡(jiǎn)單一些，車子內(nèi)部的按鍵啊什么的都比較順手，尤其是踏板的腳感還是很不錯(cuò)的，非常精準(zhǔn)，操控起來(lái)挺安逸。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2950公里
綜合評(píng)分
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越野：
非常簡(jiǎn)單好操控的一部車子，方向盤比較輕盈，整體的駕駛感受很好，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒有虛位。然后車子的穩(wěn)定性也很好，平時(shí)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有那種甩出去的感覺。底盤也調(diào)校得剛好。跑高速很穩(wěn)，沒有飄的感覺。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
感覺剎車踏板的輕重感不太好，可能是因?yàn)闆]適應(yīng)。不過平時(shí)開起來(lái)還挺順手的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)都不虛，駕駛座上的視野也很好，而且車?yán)镞�有倒車影像，可以清晰的看到后面的情況，還能方便的倒車停車。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格22.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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越野：
第一次駕駛這輛車，感覺性能不錯(cuò)，方向盤很飽滿，重量適中。即使我開了很長(zhǎng)時(shí)間，我也沒有感到手臂疲倦。起步時(shí)車身平穩(wěn)，過彎時(shí)不會(huì)有明顯的傾斜，駕駛座設(shè)計(jì)合理，視野極佳，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)明顯的盲點(diǎn)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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越野：
作為一輛 SUV，車身并不小，但是轉(zhuǎn)彎半徑并不大，即便是在狹窄的路口或者倒車的時(shí)候，也是游刃有余，方向盤沒有虛位，輔助系統(tǒng)也很齊全，很快就熟悉了，底盤非常的扎實(shí)，在高速行駛的時(shí)候，車身還算穩(wěn)定。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格20.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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越野：
單速變速箱很容易操控，幾乎是坐在上面就可以開了。前、后雷達(dá)及影像輔助使操作完全在視線范圍內(nèi)完成。全部獨(dú)立懸架使得執(zhí)行效果相當(dāng)靈活。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
個(gè)人感覺 SUV談操控，就像是去澡堂買拖鞋，完全是兩個(gè)概念。SUV受到底盤設(shè)計(jì)的限制，比轎車要高出不少，如果高速過彎離心力的作用，必然會(huì)發(fā)生較大的側(cè)傾。操控就不好說(shuō)了，但是ID4應(yīng)該是最先進(jìn)的平臺(tái)，據(jù)說(shuō)它能達(dá)到50:50的比例，我在高速過彎時(shí)的抓地力和懸架提供了很好的支撐。相較于油罐 SUV來(lái)說(shuō)，要好上太多了。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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