一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
ID.4 X
|
購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的應該就是它的顏值了，畢竟第一眼看見它，就感覺它的外觀還有內飾都是特別漂亮的，還有就是起步的時候動力特別強，駕駛感恩也是很好的外觀設計，很有科技感，內飾做工精細，車內空間祖充足，帶家人出去旅行很方便，很符合我的需求，所以我選擇帶她回家
缺點：我不太喜歡這車子的后尾開合，很笨重，要是有個自動感應就好了，在搬運大件物品的時候不會費力，如今越來越多的方便配置更受大眾的喜愛，這車子的內飾有點簡潔，讓我感覺塑料材質多的有點不像話了，中控臺的大面積看著很俗氣，不改善真的距離我的預期要遠太多了，小瑕疵也得需要多重視呢。
外觀：造型方面很帥氣呢，從任何一個角度上面都挑不出來毛病，辨識度很高。
內飾：內飾方面的話就感覺比較簡單吧，屏幕的尺寸還可以，但是屏幕色彩方面還有所欠缺，在使用屏幕過程中由于是新手也不是很順手，感覺有點繁瑣。
空間：ID.4X的軸距是2765mm，前排頭部空間和后排腿部空間大概還有接近兩拳的距離，平常帶帶家人、朋友毫無壓力。值得夸獎的是，這臺車座椅設計得寬大、軟硬適中，承托性和舒適性都很好。
配置：性價比挺高的，價格比較滿意，挺符合我的預算的，比同級車的配置更豐富一些。
動力：我對于動力的要求其實沒有那么高的，但是只要你開過這個車，你就能夠感受得到這個車的動力的確是非常充沛的。
越野：
方向盤很靈活的，這個車子也不是特別大，開啟的話沒問題，也沒什么大的盲區(qū)，整體挺得心應手的。
舒適：座椅設計的比較寬大，駕駛座還有電動記憶功能，可以輸入三個人的記憶，因此也挺方便的，座椅軟硬適中，非常舒適，后排空間大，一個小孩躺著睡覺都沒問題，還說很舒服。
|
|
購買時間2022年01月
購買地點廣東 惠州
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2488公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛體驗挺好的，純電車提速快，空調制熱速度也很快，適合在市內開車
缺點：不滿意的地方也是有的，比如車子的空間就是不夠用的，空間方面就是比較尷尬的，空間使用起來也是感覺不夠用的。
外觀：外觀也是我第一眼看中的地方，因為是純電車，格柵采用封閉式設計，但是前臉依舊是很霸氣。再加上IQ.LIGHT的燈光系統(tǒng)，前臉簡直帥爆了。車身線條也很動感，再加上黃色的外觀，特別年輕時尚。尾部設計很飽滿，一體式的尾燈在夜間特別好看，辨識度也非常高。
內飾：id4x內飾配色挺漂亮，藍灰色系配上黃色點綴顯得輕松活潑。儀表盤與方向盤的底座是連接在一起的，這樣設計的好處是比較靈活，缺點也是儀表盤屏幕過小，不夠上檔次，顯示的內容有限。中控大屏偶爾會出現(xiàn)死機的情況，有時候是因為后臺升級顯得卡頓，有時候是真的卡的黑屏了
空間：空間大氣，乘座舒適度高，后備箱容積大，開關電動化非常方便☆ 空間設計亮點:內部設計功能齊全，存放隨身物品方便，內飾簡潔干凈乘坐空間:駕乘座椅美觀，功能齊全，空間大，伸胳膊伸腿隨意自如車內儲物能力:車門及中間儲物設計得很好家人乘坐評價:乘坐非常舒適后備廂容積:足夠大，能放很多東西
配置：價格不高，而且入手ID4后使用起來的頻率很夠，大大幫助了我的出行，性價比很高。
動力：個人看來，動力稍微有些欠缺，但是完全夠用，起步比較遲緩，提速還可以，高速上超車也并不會那么的吃力，雖然僅僅是起步有點遲緩，不過并不影響日常需要。
越野：
方向盤的手感是比較輕的，就是手感是有一點不太舒服，這是我個人的感覺，和我開車習慣不同，但是其他的操控方面還是挺好的，比如它的動力以及，底盤的調教，我覺得這些都能增加車子的操控。
舒適：車內異味小，空氣凈化系統(tǒng)和空調分區(qū)使用很方便，“你好，大眾”口頭上就可以讓愛車做好空調及凈化器開與關。智能化，方便！
|
|
購買時間2022年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程239公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先它是純電車型最大的優(yōu)點非常經濟省油，比燃油車更加的省錢，續(xù)航里程達到555公里。再就是它獨特的外觀造型，還有空間、舒適度、隔音效果都是非常好的。還有配置科技，智慧車聯(lián)4.0控車的系統(tǒng)非常的貼心與便捷，光語交互系統(tǒng)燈組、全車璀璨的LED、光眸矩陣式大燈十分有科技感。超大的全視野景觀天幕，還帶輪胎自修復功能。
缺點：不太滿意的是主駕駛座旁的車窗控制按鍵，如果想要控制后排車窗的話，需要點亮Rear鍵進行切換，否則只能控制前排兩個車窗，這樣的設計既雞肋同時會帶來一定的不便性另外由于實體按鍵較少，許多控制需要通過中控屏完成，并且設置在了二級菜單，操作起來有些麻煩不說，剛開始不熟悉的時候真的會有些“惱火”。
外觀：這車的顏值很高的，就開出去真的是有面子，尤其是車前臉，非常的漂亮，整體的車身流線我們感覺還是比較流暢的，最欣賞的還是它的線條美，是年輕人都比較喜歡的風格，我這開著感覺也拉風，是我喜歡的風格。
內飾：這個車的內飾的用料的確是我想夸獎的地方，剛開始提回來的時候，在車里面都網(wǎng)不到什么味道，說明廠家運用的都是比較好的材料，不過就是累時可以選擇的顏色稍微少了一點。
空間：前排空間還好吧，因為現(xiàn)在還沒有結婚，就我們兩個開的話是完全夠了，本身我們兩個人都不高，她1米6我1米7坐在前排的話還是非�？沼嗟模^部有個四五公分的活動距離，不用擔心會訂到頭頂，膝蓋的話座椅調好來以后差不多可以伸直來，像后備箱因為是SUV的關系開口確實挺大的，偶爾來一些大一點的東西比較方便。要吐槽的一點就是它的這個后排座椅了，空間比較小，而且頭頂因為他一個造型原因如果能靠在后面的話，很容易就頂?shù)筋^發(fā)了，不是很舒服。
配置：相對于其他的電車，ID4的售后服務有保障，但是價格確實沒有別的車合適。
動力：動力方面很足，雖然是純電車，但他毫不輸于燃油車，加速超車都非常棒，尤其開高速，那個真的爽，而且隔音效果好到爆，不像燃油車發(fā)動機聲音很大。這個純電車就是不一樣。
越野：
操控方便簡單，適合女性使用，很多新的技術用在了這輛大眾上，我也體驗了一番，確實很安全，很智能
舒適：關于舒適性方面，從座椅上面看沒有任何瑕疵，有著很好的包裹性，而且它的柔軟度很不錯，然后就是車內的隔音挺棒的，小孩子是可以躺到后排睡覺的，車內有個很好的安靜環(huán)境是很有必要的，就是它的懸架稍微有些偏硬了，不好的路況，像過減速帶就要慢點開了。
|
|
購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是車的外觀非常好看，我們買車首先考慮的就是外觀，畢竟買輛車要開好多年呢，所以我們兩個一定要選擇一個我們都喜歡的車子，ID4x的外觀是非常符合我們的要求的，它的外觀是非常時尚，外觀時尚，這就是純電車型的設計的不同之處，外觀可以說是每個人看到這個關都會是非常喜歡的，當然也包括我們兩個在內，整體的線條是非常流暢，車子外觀是非常的帥氣，動力也是我們最喜歡的，沒買車之前，聽到很多朋友說充電的車型動力很猛，自己也沒有開過，所以也沒有什么概念，當我們真正擁有了id 4x這輛車之后，才感受到他動力非常澎湃，無論在任何路段，在任何路況上，想加速的時候，它動力輸出都是非常直接的，沒有任何延遲。
缺點：冬季里程有一點不太滿意，續(xù)航打個八折左右吧，只有三百多公里
外觀：外觀顏值很酷，看起來比較犀利，中網(wǎng)和大燈搭配起來格外醒目，車身線條柔順，尾部造型比較精致。
內飾：ID4X內飾看起來還是很不錯，中控屏、液晶儀表、換擋桿都在觸手可及的地方，懸浮式的設計更精致視野更方便了，滿滿的科技未來感！特別是儀表盤設計分辨率清晰，看起來也很有高級美觀感，視野設計非常的貼心。這換擋桿和一鍵啟動設計的位置剛開始不習慣，需要適應一下的。
空間：空間方面挺滿意的，不管是前排還是后排空間都非常的舒服，尤其是后排座椅寬大，中間的地方也很大，蹺二郎腿都沒問題，所以乘坐非常的舒適，再就是后備箱的空間，也讓人覺得非常的滿意，后排座椅可以放倒，后備箱空間有了更多的延伸性。
配置：我本人對上汽大眾品牌也很喜歡，因為感覺德系車比較安全，且上汽大眾品牌畢竟是幾十年的牌子了，主要上汽大眾品牌車系的價格也比較親民，感覺比較適合我這種中低階層的人士，車好、價格好！
動力：車子其實跑高速的時候，在中后期的行駛過程當中，它的動力表現(xiàn)就沒有那么的優(yōu)秀了。我是感覺動力這方面如果要是做的能夠再快一點，再迅猛一點，那樣的話乘坐體驗會更好一些，我希望它能夠在動力這方面加強一下，讓我感覺到駕駛電車那種快樂。
越野：
較為線性的動力以及指向清晰的方向盤讓整臺車開起來很舒服。操控區(qū)域的按鍵也是比較簡單易懂，內部還有倒車影像、定速巡航、前排無鑰匙進入、主副駕駛座電動調節(jié)加熱等等能滿足日常使用的基礎配置和舒適性配置比較豐富，另外還有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，如果翻看大眾ID4X的配置表，會發(fā)現(xiàn)這臺車的誠意還是挺足的。
舒適：有的人開車對于舒適性的要求是比較高的，其實我個人對于舒適性的要求沒有那么高，但是我朋友每次坐我的車，基本上都會夸獎說我這個車舒適性真的太好了，就在里面感覺到很舒服。那我覺得舒適性能做到這樣，讓別人夸獎的地步已經是非常不錯的了。
|
|
購買時間2022年01月
購買地點云南 玉溪
裸車價格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3365公里
綜合評分
|
優(yōu)點：時尚精致觀配置也還是不錯的，感受到了他的操控這么優(yōu)良，不管是跑高速還是在市區(qū)里這個動力還是很不錯的，沒有任何的異味異響起步也不會肉比較干脆利落，簡單的說就是該走走該停停，不拖沓，出門的時候心情還是蠻舒暢的。
缺點：自己目前覺得并不是特別喜歡的地方，就是方向盤，手感是非常輕的，沒有那種厚重感，是不是電車的設計都偏向于給人一種很輕松的環(huán)境，開起來和燃油車的方向盤的助力有一點差別的，這點自己不是很喜歡。
外觀：這個車的外觀真的是給了自己非常大的自信，因為我覺得一輛車的外觀好看的話，整個車看起來都會完全的不一樣，如果說把這個車和其他的車放在一起的話，就可以感覺得到這個車的顏值的確是很出眾的，基本上一眼就可以認出它來，我覺得把外觀設計成這樣，已經說明這個車的外觀是比較成功的了。以前我都不是特別喜歡出門的，但是自從買了這個車之后，我覺得我還是挺愿意出門的，因為我覺得開這個車出去會讓自己覺得比較有面子，增加了自己很大的自信心。
內飾：那它的內飾并不是多好看，反正就是還是屬于比較簡單耐用的這種風格，大眾一貫的作風吧。
空間：不管是前排的空間還是后排的空間，反正這個車的空間真的從來都沒有讓自己失望過，特別是坐在后排，你可以感覺得到非常寬敞，從來都不會有壓抑的感覺。
配置：真正入手這輛性價比高的車子，其實就是對它本身實力的一種認可，就是對它綜合表現(xiàn)能力的一種認可，我認為車子是挑不出來什么太大的毛病，這一點是很主要的，這一點是我們絕大多數(shù)人都會希望它表現(xiàn)的一個地方。
動力：在買這臺車之前，我其實也試駕過朋友的新能源車，但是說實話，這臺大眾ID.4 X的動力要更加優(yōu)秀一些，動力非常的澎湃，提速也是相當快的，平時城市里面駕駛其實沒有太大的感受，這臺車滿載的情況下，上高速，其實跑到120也是非常輕松的。動力也是隨叫隨到，相當?shù)募皶r。
越野：
我之前開過一次其他的車子，但是現(xiàn)在入手車輛這輛車之后就覺得它會更好駕馭一些，因為功能相對來說也比較多，在駕駛過程當中也都能起到一定的作用，可以算是新手或者是老手都能夠輕輕松松駕駛的一輛車子，操控起來沒有什么問題大的問題。
舒適：車子的懸架不硬，在一些不好的爛路上面并不會有明顯的顛簸感，座椅也很舒服哦。
|
|
購買時間2022年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：漂亮的外觀設計，圓潤的車身是我第一眼就喜歡上了它。合資大品牌是我選擇它的決心。車車前頭大燈是LED 加燈帶超亮的，車標能點亮挺好看的，買車時聽店里人介紹說大燈還能轉向，晚上試一下大燈還真能讓燈泡轉向照亮。車車后面的尾燈一體點亮燈光。
缺點：對于新車入手后，我感覺最明顯的不足是它的內飾有異味存在，所以小孩子不能著急坐車，需要多散味處理一下，天氣倒是沒有很冷了，除了放置一些除味的炭包以外，還可以在一些角落里面放置一些除味的炭包，這樣就能加快速度消味兒。懸架稍微有些偏硬了，有時候在高速上面過減速帶就能感受出來，咯噔的很明顯，需要控制速度，平時在市區(qū)里面倒是沒有這問題。
外觀：外觀還是非常時尚的，尤其是他的腰部線條的設計，讓整臺車變得非常好看和動力十足。還有就是前后的貫穿LED燈帶，包括Logo的燈都非常的漂亮，尤其是在晚上。
內飾：內飾的整個配色我還是比較喜歡的，灰白的雙拼色特別年輕時尚，再加上黃色的線條修飾，整個內飾更加活潑可愛了。車內還有可改色的氛圍燈，特別有感覺。觸控屏也很大，還有智能語音助手，感覺好像在玩一個手機一樣方便。
空間：之前就說了，對于車子的空間我是很有需求的，小孩子乘坐要在后排放兒童安全座椅的，那家里人隨車如果滿載也不會有擁擠感受，基本是后排地板不算凸起了，有效的加大了使用空間，如果是小孩子的東西多了，還有一些儲物格子收納，后備箱更能裝進去很多大件物品，用起來就很方便了。
配置：對我來說它的性價比還是很高的，反正年輕人嘛都喜歡帥氣的外觀。這車就完美的適合我，要外觀有外觀，要動力有動力。而且通過這個車還認識了一群可愛的車友啊，年紀相仿，實力相當。也算是一種人脈吧。
動力：動力很好的，作為一款純電車子來說自然動力是有優(yōu)勢的，動力響應速度很快的。
越野：
操控方面也很舒服，方向盤很輕，轉向等對于我一個女生來說都不成問題。車內還配置了倒車影像，我現(xiàn)在倒車也不像之前生疏了。
舒適：他給我?guī)淼氖孢m感其實我覺得還好，因為這個車子的減震我覺得有點不太舒服，不過幸好就是電動車沒有發(fā)動機的這些亂七八糟的噪音，所以車內的安靜都還是挺好的。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點河南 信陽
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：喜歡ID4X獨特的造型，特別是他的前臉，真的是又時尚又大氣，尤其尾部貫穿式的尾燈真的很漂亮，尤其夜晚特別吸引人的目光。
缺點：異味這一方面我是挺心煩的，因為我自己有鼻炎的，對這些味道有一些敏感。當時特意開車的時候戴口罩，而且通風了有幾天才慢慢的把這個味道給消除掉了。
外觀：外觀的話是我比較滿意的地方，時尚又亮眼。
內飾：對我來說，看起來更有科技感，在細節(jié)的表現(xiàn)上沒有大問題，手感也好，內飾。
空間：空間足夠用了，后排買車到現(xiàn)在也基本沒怎么做過人，主要是前排，一米七的我隨便坐啦，后備箱也能夠放得下日常的大號快遞
配置：性價比非常高的一款電動汽車，我感覺這一款大眾的ID4還是比較值得購買的，各方面的表現(xiàn)都比較符合我的預期，用起來也比較的方便，推薦給大家。
動力：我個人覺得動力方面還是很不錯的，起步都挺利索的，深踩油門也能感覺到明顯的推背感。
越野：
作為一臺大眾旗下的純電動車，ID.4 X的底盤繼承了德系車的優(yōu)勢，全力起步時整個車身的姿態(tài)確實是非常穩(wěn)定的，包括緊急剎車時整個車身姿態(tài)都是非常穩(wěn)定的，懸架始終都能給車身足夠的支撐。
舒適：這個車子是那種舒適度比較高的車，駕駛起來也比較踏實，家里人也特別欣慰我能夠入手這樣一輛好的車子。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4396公里
綜合評分
|
優(yōu)點：它的舒適度比較高，我自己是認為這個車子最好的一點就是駕乘的感受了，好的濾震效果這一點很不錯，也是越來越喜歡這種支撐性。
缺點：ID.4X整體表現(xiàn)還挺不錯的，給我的生活帶來了很大的便利，這車的實用性我覺得還是非常不錯的，沒有任何半點失誤方向，配置方面還是非常有優(yōu)勢的，認可度非常的高。
外觀：時尚潮流的造型設計，后排一體式的尾燈很潮流。
內飾：其實內飾風格以及車內配置等等都是很到位的，在新車車內的味道相對還是比較大的，還有就是新車車內偶爾會出現(xiàn)異響。
空間：空間還是很寬敞的，副駕駛座椅放下去也很舒服，大大的增加了前排的空間更加的舒展，也感覺還是挺不錯的，做正常成年人是沒有問題的，它的儲物空間表現(xiàn)也一點不遜色，我把它的儲物空間利用得很充分，后備箱的空間也是可以的。
配置：至少我感覺在這個價位里面選擇它是完美的，現(xiàn)在慢慢的都在走油改電，電車也算是未來吧，省錢也省心很合適
動力：動力上是非常棒的，我是經常在市區(qū)跑，很少去跑山區(qū)，在市區(qū)和高速上這款車的動力表現(xiàn)是比較棒的。
越野：
我自己是覺得這個車子它如果能夠在轉向的時候做的更加精準，沒有任何虛位的話會更好，會更加完美，這方面還是需要加強一下。
舒適：開起來沒有什么噪音，舒適性，隔音效果很好，給了我很好的體驗，我對座位很滿意。
|
|
購買時間2022年02月
購買地點山東 濟寧
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評分
|
優(yōu)點：坐在里面很舒服，我覺得只要自己喜歡你就沒有什么任何理由，這個車子我覺得他乘坐起來比較的舒適，辨識度也比較高。
缺點：車機不夠智能，可玩性不高，另外有丟失網(wǎng)絡信號的情況發(fā)生，解決辦法只能是等兩天，自己會好
外觀：外觀上我很滿意，線條的設計感比較強，能夠突出車身的立體感，而且它車頭的位置設計的是比較別致的，和一般的車型都不一樣，很具有自己的個性。
內飾：我感覺這個內飾挺有科技感的，我也比較喜歡，做工很精致，處理的都比較優(yōu)秀，看起來也比較高檔，絕對是對得起這個價格的。
空間：雖然說id4x屬于是緊湊型SUV，但是也是比轎車的空間大的，而且電車沒有聯(lián)軸器那些東西，車內空間是更大了，儲物各方面都很不錯，特別是地板是平的，長時間坐著不會腳疼。
配置：這個話題，對于我來講，沒有考慮過，為什么呢，電動汽車的發(fā)展日新月異，每年都在更新，續(xù)航都在增加！那么意味著更新迭代很快，那么二手車就會不值錢，從這角度看，能有性價比嗎？可是換個角度，當下帶給我的感受是完全優(yōu)于傳統(tǒng)汽油車的，所以，很舒服！買車不就是圖了舒服嗎
動力：動力的表現(xiàn)還是非常的不錯的。試駕的過程中就感覺開起來非常的爽快，可以穩(wěn)步的前進，而且行駛過程中也沒有什么頓挫感。再加上這個車子在中后段的加速效果特別的棒，推背感真的是絕了。
越野：
方向盤打起來比較輕便，人機互聯(lián)系統(tǒng)在用的時候比較方便的，只要語音下達指令就可以了，不用低頭找那些按鈕，感覺更加安全。
舒適：座椅感覺比較合適，就好像一個專門的人體工學椅子一般，支撐的非常到位，并且減震也讓車子不會有太大的顛簸
|
|
購買時間2021年08月
購買地點安徽 宿州
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：使用成本應該是我最喜歡的吧，比起之前的燃油車只有一半不到，確實可省錢
缺點：不太滿意的就是價格沒啥優(yōu)惠，買完車之后還出現(xiàn)過一次黑屏的現(xiàn)象 ，開車的時候嚇死我了，后來4s店讓我重啟下就好了。
外觀：非常喜歡他的外觀了，尤其是他的燈設計的最漂亮，前后貫穿式的燈帶，加上可以亮的logo，開在路上回頭率爆表。
內飾：配色還行，材質一般，空間不算合理，沒有USB。
空間：還可以，完全足夠。儲物要差一些
配置：我認為性價比很高，配置很豐富的，優(yōu)惠力度也非常不錯，外觀內飾都還是挺符合我的口味和需求的，ID.4X綜合實力還是挺值得這個價格的，整體來看的話這款車子就是我特別喜歡的，感覺功能都是用的上的外觀也最喜歡，有很不錯的用車體驗。
動力：十分順暢，夠用，給了我很大的自信心，他可以做到，不僅有帥氣的推背感。
越野：
我看挺多車友反應，覺得B擋回收太猛，其實這在駕駛模式里面是可以設置的，可以設置自定義，把底盤、方向盤、剎車等等調教一個比較舒服的模式。如果一開始不太習慣電動車加速過猛的朋友，也可以設置一下舒適模式，跟燃油車的駕駛體驗非常像，也不會暈車啥的。
舒適：座椅很舒服，里面的填充物很軟，因為是電機所以也沒有發(fā)動機轟轟的聲音，也沒有機械抖動，乘坐舒適感還是不錯的。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
