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全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格39.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 中規(guī)中矩的轉(zhuǎn)向，精準的方向盤，隨著車速的增加，阻尼的變化非常明顯，這是一個很好的調(diào)教。車身太大了，剛開始還有點不習慣，不過極氪001的視野很好，兩邊的 A柱也不會太過遮擋視線。我把車門留在了操控臺上，有時候會浪費時間，你慢慢適應(yīng)吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格38.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 低速的時候方向盤很輕，即便是在運動模式下，單手也不會停下來。隨著車速的增加，變向比的作用也越來越大。方向盤漸漸沉了下來，在高速上行駛，很容易就能保持直線行駛。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雖然是中型車，但是開起來并不覺得笨重、難以駕馭，轉(zhuǎn)彎的時候，車尾跟得很好，過彎的時候很從容，反應(yīng)也很敏捷。而且它的轉(zhuǎn)向手感非常自然，阻尼的變化特別的線性，給人一種很順手的感覺，沒有任何突兀的感覺，直線行駛也很平穩(wěn)，總體來說還算滿意。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 正如我之前所說的那樣，我對方向盤的操控非常滿意，在不同的車速下，系統(tǒng)會調(diào)整電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛變得更加輕盈。高速行駛的時候會有一定程度的減震，方向盤也會變得更加穩(wěn)定，這樣就不會因為變道而微微晃動，畢竟車身的重量和重量都是決定勝負的。配合可變的轉(zhuǎn)向比，我可以輕松的轉(zhuǎn)彎、變道。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車很大，但是駕駛座上的視野很好，方向盤也很精準，還有電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控感非常好。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 整體感覺還不錯，但不是經(jīng)常開電瓶車，不敢太暴力。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格40.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性很好，方向盤也沒有偏。至于它的駕駛模式，前幾天正好下雪，我試了一下，感覺還不錯。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感是這輛車最大的亮點，沒有電車那種輕飄飄的感覺，方向盤很準，方向盤也很穩(wěn)。而且方向盤的手感剛剛好，真皮方向盤手感非常好。說實話，我個人對極氪機的評價很高，不比寶馬差。而且這輛車本來就很大，開起來也很輕松。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格38.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤很好，比想象中的要好很多，完全可以達到五十多萬合資車的水平，因為空氣懸架調(diào)整得比較好，舒適模式也比較舒服，運動模式也比較硬（希望 OTA后期能有更硬的模式）。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格40.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 原廠有好幾種不同的駕駛模式，既能應(yīng)付濕滑的路面，又能帶來更刺激的駕駛體驗。還有單踏板，可能是未來純電動汽車的發(fā)展方向，剛開始的時候還不太習慣，但習慣了之后，還是很方便的。
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