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極氪001
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格39.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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操控：
中規(guī)中矩的轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的方向盤，隨著車速的增加，阻尼的變化非常明顯，這是一個很好的調(diào)教。車身太大了，剛開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，不過極氪001的視野很好，兩邊的 A柱也不會太過遮擋視線。我把車門留在了操控臺上，有時候會浪費(fèi)時間，你慢慢適應(yīng)吧。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格38.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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操控：
低速的時候方向盤很輕，即便是在運(yùn)動模式下，單手也不會停下來。隨著車速的增加，變向比的作用也越來越大。方向盤漸漸沉了下來，在高速上行駛，很容易就能保持直線行駛。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格38.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
雖然是中型車，但是開起來并不覺得笨重、難以駕馭，轉(zhuǎn)彎的時候，車尾跟得很好，過彎的時候很從容，反應(yīng)也很敏捷。而且它的轉(zhuǎn)向手感非常自然，阻尼的變化特別的線性，給人一種很順手的感覺，沒有任何突兀的感覺，直線行駛也很平穩(wěn)，總體來說還算滿意。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格39.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
正如我之前所說的那樣，我對方向盤的操控非常滿意，在不同的車速下，系統(tǒng)會調(diào)整電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛變得更加輕盈。高速行駛的時候會有一定程度的減震，方向盤也會變得更加穩(wěn)定，這樣就不會因?yàn)樽兊蓝⑽⒒蝿�，畢竟車身的重量和重量都是決定勝負(fù)的。配合可變的轉(zhuǎn)向比，我可以輕松的轉(zhuǎn)彎、變道。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格39.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格40.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格37.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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操控：
操控感是這輛車最大的亮點(diǎn)，沒有電車那種輕飄飄的感覺，方向盤很準(zhǔn)，方向盤也很穩(wěn)。而且方向盤的手感剛剛好，真皮方向盤手感非常好。說實(shí)話，我個人對極氪機(jī)的評價很高，不比寶馬差。而且這輛車本來就很大，開起來也很輕松。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格38.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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操控：
底盤很好，比想象中的要好很多，完全可以達(dá)到五十多萬合資車的水平，因?yàn)榭諝鈶壹苷{(diào)整得比較好，舒適模式也比較舒服，運(yùn)動模式也比較硬（希望 OTA后期能有更硬的模式）。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格40.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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操控：
原廠有好幾種不同的駕駛模式，既能應(yīng)付濕滑的路面，又能帶來更刺激的駕駛體驗(yàn)。還有單踏板，可能是未來純電動汽車的發(fā)展方向，剛開始的時候還不太習(xí)慣，但習(xí)慣了之后，還是很方便的。
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