Jeep(進口)-指南者(進口)
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
指南者(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.31萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7892公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀真的很酷，車開著實在，有安全感，前臉帥到?jīng)]話說，2.4動力還可以吧，不能說一點就出去了，畢竟2噸的自重，小四驅(qū)也很關(guān)鍵，方向盤比轎車重，新車味道真皮子的味道比較大，現(xiàn)在好多了。
缺點：后排坐三個人空間略顯局促，后排中間座位的茶杯架的設置有些雞肋，影響了腿部空間。
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡有�。動感時尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲物格實用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲物空間狹小，無法放置水杯，后排門上的儲物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡陋，副駕不帶電動調(diào)節(jié)，這對于指南者系列中頂配車型來說有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實用，但不帶座椅通風，夏天長時間駕駛有些不舒服。 另外要說一下導航，2014款豪華導航版是原廠導航和到車影像，倒車影像的像素不高，導航地圖為原廠自帶地圖車主自己無法更換升級，必須去4S店去升級。導航地圖城市間的指向和識別還不錯，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導航是中文顯示也是中文語音，但是讓人頭疼的就是除導航外其余均為英文界面。2014款豪華導航版車型所搭載的原廠中控支持語音人機交互，不過你必須說英文你的愛車才能聽明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍牙電話，連接后自動下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無法顯示中文，所以我把幾個常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時對著你的愛車說出人名就可以撥打電話了。
空間：前排很棒，后排坐兩人很好，坐三人顯局促。
配置：在同級別SUV車型里性價比不算高，但對于車輛的用途的傾向性和對品牌的認同感使得在每個人心里的性價比有所不同。
動力：2.4的自然吸氣發(fā)動機動力儲備足，加速比較線性，瞬間提速話只要你舍得踩油門變速箱積極降檔，10秒破百問題不大，但談不上推背感。120公里以上加速比較緩慢，官方給予最高時速為180km/h，即使達到也會由于車身底盤較高而影響操控，建議車友切勿超速行駛。再者就是這款車原廠配備的是馬牌輪胎公路抓地性能良好，但是這款輪胎設計最高時速是210km/h，因此切莫把他當賽車開。
越野：
車身很穩(wěn)、指向明確，操作流暢、靈活，操控很滿意。
油耗：油耗略高，特別是在冬季和夏季在12L/km（城市道路）不過對于2.4的排量這也是在可以接受范圍內(nèi)。郊區(qū)、高速長途油耗表現(xiàn)優(yōu)異，8L/km左右。
舒適：大愛美國真皮沙發(fā)。豪導是棕色的，剛開始的時候各種抱怨，打死非要黑色的，但是沒有。只好提了棕色，現(xiàn)在看多了也習慣了。座椅非常舒適，厚度柔軟，有腰部支撐調(diào)節(jié)，可以找到自己很喜歡的姿勢。過減速帶不是緊湊型小車那種難受的硬，很有彈性。一般我都在40左右過，鐵道口也是60沖過去。不是很難受，完全可以接受。但是肯定沒有偏軟的中型車那種舒服。但是韌性好，所以炮彈坑也敢高速碾壓。指南者是帶加強梁的承載式車身，所以高速過各種顛簸沒啥問題。一點也不散架。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.29萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程88700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀獨特，定的紅色也比較沉穩(wěn)，比起大眾的紅色要好看的多。 油耗比較滿意，之前同事一直都說這車買回來沒有15 16個油才 怪呢，經(jīng)過自己的實踐，還是非常滿意的�，F(xiàn)在已經(jīng)開了100多 公里，開空調(diào)在市區(qū)跑，油耗在11.5到11.8之間徘徊。
缺點：A柱實在是太粗，用料太狠了，影響視線，左轉(zhuǎn)彎的時候需要多搖頭看看；后排的杯具也是有目共睹的悲劇，對于后排，坐3個人的時候就顯得有點擠，且中間的人穿短裙會走光。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍色，還是那種比較低調(diào)的藍色，但是擺在一群車里面還是相當有看頭，一眼就能認出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒有其他車顯得舒適，不過也沒那么夸張，一 會就適應了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進去挺寬敞，就是杯具 那個位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強能接受，畢竟用滿的機會只有在過年的時 候才會出現(xiàn)。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4L發(fā)動機應對城市路況應該說是綽綽有余，不僅僅滿足日常家用，還能在需要的時候讓我在郊外小小的撒野一下，但是您要是指望提速有多么迅捷，那么對不起，小指可能要讓您失望了，因為這不是小指的強項，不僅僅CVT變速箱更多的是偏向舒適和低油耗，而且作為一款城市SUV，您總不能要求他像跑車一樣吧？
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺很舒服。機械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：算是可以在接受的范圍內(nèi)，享受了好車就要付出代價，我之前的f0只要五毛多一公里，現(xiàn)在要一塊一，買得起就不要在乎油，等有了買大切的錢，誰還會心疼那油錢呢，是不是嘛，各位朋友。
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.19萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是外觀啦.還有就是音響效果出色
缺點：美國人就是粗獷，也許和國家治安有關(guān)系吧，全系均不帶離車自動落鎖。
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內(nèi)飾：除了塑料感稍強以外，對內(nèi)飾總體滿意，做工還是比較細的，檔把和內(nèi)門拉手的鍍鉻很精致，造型也非常喜歡�？椢镒蔚淖龉ず图毮伋潭葢撌俏乙娺^的車中最好的，科技面料，防滑耐磨。
空間：空間實在不大。不過就沒準備買大的 。哈哈
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內(nèi)�？戳吮捡YC260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅。總而言之，車是好車，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：2.0的動力，因14款換了6AT后，起步、加速還是不錯的，加速上100碼很輕松，深踩油門發(fā)動轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)時，變速箱能果斷換檔，相當?shù)牟诲e，頓挫感不明顯。
越野：
速度上來了 方向盤會變重 操控很爽 就是堵車了時候 腳會累 老得踩剎車。高速過彎道心里面很有安全感 100碼的速度 不發(fā)飄 很穩(wěn)。我同學說 做我的車 不暈車 做逍客 暈車 這就是差別把。
油耗：1800公里，平均9.0，最低時7.6，不是瞬時油耗，而是一直的平均，所以感覺高速應該低于7，市區(qū)應高于11，貌似怠速時和倒車時比較耗油，總之對油耗很滿意，超出預期。
舒適：舒適度還行啦 畢竟是越野車。對于上一輛車是羚羊來說，非常舒服了。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是外觀，絕對的高大上。買車就是沖著JEEP這幾個字和指南者英俊的外表去的。
缺點：杯具。輪胎太小。
外觀：漆面很厚實，洗車店老板給的評價。外觀大方帥氣，在加油站有人誤認為是大切。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一條，剛好與外觀成反比。也不用我多說了。我想大部分人選擇JEEP通常是忽略了內(nèi)飾這一條吧。
空間：本人一米七，六十公斤。與其他車型比，我發(fā)現(xiàn)美國佬真的不懂空間設計。外面看看夠?qū)挘M去感覺也只是不大也不小。車門厚，中空那個四驅(qū)鎖定的那一個大包，真心感覺設計太差勁。后排座中間的杯具雖然很多人說很悲劇，但我兒子喜歡。拿來裝每天的早點零花錢很合適。哈哈。如果跑長途，再好的車，比如我們老板的S600，后排也會只坐二個人。后排空間我這幾天坐下來，如果不去坐中間，感覺也沒有什么特別的難受，當然，也說不出什么特別的好受。
配置：仁者見仁，智者見智。購買之前有朋友勸我不要買，說內(nèi)飾太差，太費油，配置也不高，但我通過這段時間的駕駛，自認為性價比很高，這是一款適合有野性，有闖勁的，熱愛生活，熱愛家庭的真男兒的車。沒有十全十美的車，我是很喜歡的，不管別人怎么說，喜歡就是喜歡。
動力：2.4L發(fā)動機的動力輸出搭配6AT變速箱，使得4驅(qū)的JEEP動力十足，上個馬路牙子易如反掌。不過SUV提速較慢，深踩油門并不能帶來速度絕對的提升，而是發(fā)動機撕裂的吼叫和轉(zhuǎn)速表直往3000轉(zhuǎn)去了。2.0發(fā)動機本人沒有開過，只是聽有的車主說后悔買2.0，首保后我的車在爬坡時候總不滿意發(fā)動機的聲音，也許換了機油會好一些。
越野：
我老婆開過幾次，感覺方向盤有點重，A柱在左右轉(zhuǎn)彎的時候擋視線。雖然我開的時候都沒有這樣覺得，但我還是建議新手開車速度不要過快，需要點適應時間。美國佬的車操控上都是有目共睹的。比如福特，操控性也足夠好。當然，JEEP的操控性，也就擺在這里。指向性強，很有駕駛樂趣。
油耗：油耗在買車之前就關(guān)注很久了，車友們說法不一，有說8個左右，也有說有17個，但我親自體驗之后，覺得他們說的都對，看你怎么開了，我的車截止現(xiàn)在開了1552公里，綜合油耗是10.5，提車時油耗是15個多，可能是因為4S贈的導航、倒車雷達、護板、護甲、行李架等，辦牌照為了選一個好點的號碼，跑車管所好幾趟，經(jīng)常停車開空調(diào)的原因，總之全部辦完手續(xù)后57公里油耗就15個多了，由唐山市區(qū)去保定順平老婆的老家一趟，106公里14.7，225公里時13個油；514公里10個油；595公里9.7；666公里9.3；最低油耗是800多公里時降到8.7，那時從保定剛剛回來一直跑高速，車速110公里，之后是市區(qū)道路；1403公里11.9，1553公里10.5，總體來說油耗還是帶給了我驚喜，完全能接受。
舒適：當我不開車只坐車的時候我喜歡坐老板的大奔，當我需要當司機的時候我喜歡開老板的寶馬。當我要開自己的車時，我就喜歡JEEP。因為舒適性這只是一種感覺，無法量化。對于JEEP車來說，我想如果需要舒適性的話，那只是因為是自己的車，所以，沒有感覺到不舒服的地方，就算是具有舒適性了吧。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：喜歡jeep的精神，外觀和操控，性價比都是我選擇的原因
缺點：內(nèi)部空間較小，前排駕駛座和副駕駛座還好，后排座位坐3個正常體重人的話顯得很擁擠，同時后排座椅的那個放杯子的座顯得很擋事，坐三個人的時候很不方便；后備箱太小，一輛比較小的折疊自行車放進去就有點困難，中號儲物箱放了之后，基本放不了多少東西了；油箱較小，加滿油的話不會超過五十升。
外觀：我的小指是白色。感覺白色顯大，簡潔干練，剛硬自然�？磻T了市里的豪車，看膩了陰陽怪氣的保時捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺得小指的風格很獨特，很男人味。
內(nèi)飾：簡潔不夸張。絲毫不覺得簡陋或是粗糙。首先，中控運用了很多圓形的元素，很多設計比如空調(diào)出風口、6碟CD系統(tǒng)很復古，在這個追求豪華科技配置的時代顯得很別致很有品位。看過牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設計理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過就是有些地方還是用了過時的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過這車在美國國內(nèi)也就那么點錢，并不是什么豪車。
空間：空間應該辯證的來看待，如果作為越野車來說，空間是夠了，應為較長的軸距雖然空間顯得很大，但對于越野車來說整車的剛性就下降了不少。如果是轎車，要求軸距長空間大可以理解，越野車對于空間就不要用轎車的標準來要求了。
配置：綜合外觀、油耗、價格（當時訂的優(yōu)惠1萬多），性價比還是很不錯的。相信美國全進口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動力：就本人而言，2.0的動力在市區(qū)足夠，加速比較平順，沒有頓挫感，目前2060公里，基本1700-2000轉(zhuǎn)起步，沒有太肉的感覺，加速也比較好，超車時提前轉(zhuǎn)速到2500，很快，因為考慮了節(jié)油性能，所以指南者的動力及加速都沒有問題，在同級別的車中可圈可點，本人偶爾會外出旅游，基本就是小坡小坎兒和平緩的山路，2.0的動力搭載4個人完全可以滿足。關(guān)于4驅(qū)，因人而異，本人基本全市區(qū)用車，所以就沒考慮過，還能省下好些錢，油耗也相應降低，經(jīng)濟實惠
越野：
操控比較到位舒適，助力轉(zhuǎn)向有些重，懸掛偏硬，過減速帶和小坑時候有些顛簸，車身較高，前視野比較好，但是后視野不良，后排頭枕影響視線，前A柱稍稍有些遮擋視線，拐彎兒時候要注意安全，左右看清楚，方向盤的指向很好，過彎流暢，但自動回正有些遲緩，車身整體性能不錯，快速轉(zhuǎn)彎和變向都很穩(wěn)定。
油耗：非常滿意。本人開車比較平心靜氣，目前主要上下班用。每天70公里。20公里快速路無障礙無紅燈，綜合算下來6毛7一公里。個人覺得在SUV中表現(xiàn)搶眼，就是油箱太小了！
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應很強烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風。
|
|
購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.04萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：波士頓音響+9喇叭，同級別車音響效果一流，后備箱喇叭可以外放，野炊欣賞音樂十分方便。該設計非常貼心實用。
缺點：后排杯坐有點多余，如果沒有的話將是非常完美
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡有摹痈袝r尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲物格實用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲物空間狹小，無法放置水杯，后排門上的儲物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡陋，副駕不帶電動調(diào)節(jié)，這對于指南者系列中頂配車型來說有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實用，但不帶座椅通風，夏天長時間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f一下導航，2014款豪華導航版是原廠導航和到車影像，倒車影像的像素不高，導航地圖為原廠自帶地圖車主自己無法更換升級，必須去4S店去升級。導航地圖城市間的指向和識別還不錯，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導航是中文顯示也是中文語音，但是讓人頭疼的就是除導航外其余均為英文界面。2014款豪華導航版車型所搭載的原廠中控支持語音人機交互，不過你必須說英文你的愛車才能聽明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍牙電話，連接后自動下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無法顯示中文，所以我把幾個常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時對著你的愛車說出人名就可以撥打電話了。
空間：前排空間很滿意,副駕放倒，倆人躺著很舒服...（你懂的�。┑遣坏貌煌虏巯滤竺娴谋撸O計太不合理了，滿座的時候中間那人很難受的。
配置：在同級別SUV車型里性價比不算高，但對于車輛的用途的傾向性和對品牌的認同感使得在每個人心里的性價比有所不同。
動力：2.4的發(fā)動機沒得說，只要舍得踩油，加速很猛。不過平時一般不會那么狠，倒不是多拿那點油錢，主要是不愿跟嗑藥了似的抽風。但是遇到變態(tài)挑釁的，也可以狠狠飆一下，10秒左右的加速不是蓋得。如果冰雪天，打開4驅(qū)，更猛。
越野：
方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉(zhuǎn)彎超車毫無壓力。平時默認兩驅(qū)模式適合市區(qū)，長途自駕游遇到前輪抓地力不足時自動切換成四驅(qū)，盤山公里操控效果表現(xiàn)優(yōu)秀。打開四驅(qū)鎖定開關(guān)后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：美國車，別想太低，目前我開的維持在11.5左右，沒有清零過。都是市區(qū)開。最近高了一點，顯示11.8。算了下差不多也。車門非常厚實。有一種包裹感。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過彎時支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯較為舒適，但噪音會傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚聲器適合三五好友湖邊垂釣時播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂，氛圍極佳。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，見過的都說霸氣，最主要還是自己滿意。有較高的底盤，通過性不錯，做工材料用的比較厚道。
缺點：油箱容積只有50升出頭，略小了點。
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的挺一般的，坐進去甚至可能還比不上10萬左右的車，用料太苛刻，塑料太多，裝配縫隙大，美國人做的東西太粗糙了。
空間：前排吾錯，內(nèi)飾做工，對我來講可以接受，簡單整潔！后排....哎，一坐入去，感覺只膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛焕�！本人米八，老婆米六不到，老婆入去后排，出雷就一個字：窄！其他方便都可以接受，小指的后排，有點可惜，如果可以寬多小小，在依家呢個中國國情，相信銷售會增加不少...十大九吾輸?shù)挠^念確實吾系甘容易改變的！
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內(nèi)。看了奔馳C260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅。總而言之，車是好車，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：動力不錯，加速有力。
越野：
操控很精準 上手很快。能清晰的知道路況，他的方向盤和懸掛不斷地告訴駕駛者，這是一臺有征服輕度爛路的SUV，并且我能清晰的感受到。
油耗：做為一款suv，油耗在10個左右，還是較為滿意的。
舒適：中規(guī)中矩，20萬出頭的全進口JEEP，舒適性的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩�？梢蕴岣叩牡胤绞菧p小高速時候的噪音以及改進內(nèi)飾。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.39萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：品牌以及外觀，這還需要解釋嗎？
缺點：后排空間的杯具，對于五座車輛來說真心多余，坐4人反而更合適。對于隔音效果，高速行駛中確實有開飛機的感覺，發(fā)動機的咆哮，胎噪的躁動，直接傳入耳朵之中。
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內(nèi)飾：新款指南者內(nèi)飾全面升級，配置更豐富，做工更精致。增加了電子和多媒體配置，科技感十足；儀表盤顯示清晰，中控臺功能實用，按鍵阻尼感較好；座椅皮質(zhì)柔軟，包裹性和支撐較好。不足之處：內(nèi)飾塑料感，細節(jié)上有待提高。
空間：夠用
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內(nèi)。看了奔馳C260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾囀呛密�，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：試駕時2.4的感覺我記憶猶新，像是一只被風扯住的風箏，動力很是充沛。油門給就有，這是中低速的表現(xiàn)。高速我不希望他太過暴力，畢竟是一臺高重心的SUV而不是跑車。個人理解。至于2.0我認為 兩驅(qū)配2.0在市區(qū)為主的用戶手中，足夠了！
越野：
還不錯，給我信心很足，高速過彎穩(wěn)定。
油耗：做為一款suv，油耗在10個左右，還是較為滿意的。
舒適：很好，以前開的是轎車，所以舒適性只能跟SUV來對比了，本人開車比價柔，后排一般很少聽到尖叫聲，爛路側(cè)扭會動作大點，小孩子都喜歡那種感覺，總體舒適性滿意！
|
|
購買時間2012年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.09萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：小指霸氣的外觀，純正的進口車品質(zhì)，以及同價位車里出色穩(wěn)定的四驅(qū)表現(xiàn)。小指已經(jīng)開了一年了，給自己帶來了很多樂趣。媳婦也特別喜歡！13款2.4的車還是用的CVT變速箱，買的時候也還沒有聽說要改款6AT的消息。不過日常使用很足夠了，至少CVT平順的感覺就讓我感到非常舒服。
缺點：油箱確實有些小，關(guān)鍵是老跑加油站也不是個事情，美國工人的裝配工藝確實不可恭維，車內(nèi)小異響，裝配不到位，新車提回來第3天手剎燈就不亮了，去4S店檢查竟然是安裝不合適，都不知道是咋檢驗出廠的。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍色，還是那種比較低調(diào)的藍色，但是擺在一群車里面還是相當有看頭，一眼就能認出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒有其他車顯得舒適，不過也沒那么夸張，一 會就適應了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進去挺寬敞，就是杯具 那個位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強能接受，畢竟用滿的機會只有在過年的時 候才會出現(xiàn)。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設計的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動力足夠強勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
經(jīng)過顛簸路段，還是能清晰感覺到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過彎速度不能過快，有些被甩的感覺
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點山東 青島
裸車價格26.19萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、視野開闊 2、駕乘舒適 3、自駕游時能夠輕松越過突遇的復雜路面與地形，比其它同行車輛更勝一籌 4、名字就是我想要的范兒，與我們喜歡旅游的人很貼切。
缺點：導航漢化的不好，至今都沒徹底搞定，大部分操作是英文，大學英語不過4級的慎入，呵呵
外觀：時尚經(jīng)典、威武耐看，7孔豎排的進氣格柵不知讓多少JEEP的車迷為之沖動！
內(nèi)飾：超愛老美大峽谷的內(nèi)飾風格！配置與同級別車比較相對一般，中控硬朔材質(zhì)，做工還算不錯，達到國內(nèi)合資品牌車的做工水準；車上儲物空間不多，勉強夠用，畢竟是一款具備一定越野能力的SUV，設計有過多的儲物空間反而不安全；真皮座椅厚實、柔軟，坐上去舒適，感覺就像坐在家里沙發(fā)一樣！除駕駛座椅外，均沒有電動功能，令人有些遺憾；原裝的DVD導航，地圖更新只能在4S那里，而且都是2、3年前的數(shù)據(jù)，另外所搭載的語音人機互動、車載藍牙電話均沒有漢化，讓不懂英語的車主請以何堪！
空間：為什么中國人買車這么在乎空間呢？好幾個人坐完我的車說空間一般般，我說喜歡空間大可以去買漢蘭達，買這個車的人看重的絕不是空間，再說了，99%的時間都不是滿載，何必糾結(jié)于空間的大小呢？看車先看空間，說明中國人還處于小農(nóng)意識狀態(tài)�？纯磭鈨蓭嚠�?shù)�，就知道了。什么車到中國先加長軸距，加大空間，看看大街上的mini就像被打腫了一樣，完全喪失了mini的個性
配置：還好吧。豪導落地的價格也30w出頭了。就是看中了四驅(qū)，如果真要性價比，2.4運動性價比最高，四驅(qū)，定速巡航，各種安全配置一應俱全。豪導也不錯，看中的是胎壓監(jiān)測，9喇叭BOSTON音響。再就是那個DTS美國原廠機頭。好在本人常年在美國，對于英語那是無難事，所以藍牙導航配置以及語音識別都很方便。對英語不好的人可能是個坎。
動力：2.4LVVT的發(fā)動機配合6AT的變速箱，油門響應很靈敏，車重一噸半在配合2.4L發(fā)動機，提速等方面都是很積極、主動的。但是，畢竟是SUV，在一般城市道路上的行駛還是夠用，想要追尋速度和推背感的朋友還是買轎車吧。
越野：
指南者的機械助力轉(zhuǎn)向，與其他汽車的電子助力轉(zhuǎn)向的區(qū)別還是很明顯就能感覺到的，方向盤在低速行駛過程中比較沉，也可以說比較有墜手感。指南者的轉(zhuǎn)向也較為精準，能夠很準確的行駛在駕駛員想要走的行車線路上，在行駛過程中方向盤帶來的墜手感也別有一番駕駛樂趣。
油耗：發(fā)動機有雙VVT可變氣門正時技術(shù)，油耗沒有想象的高，還是可以接受的。目前新車跑了4160公里，大部分里程在高速，百公里綜合油耗為9.8升，很滿意了。要是多在市區(qū)跑的，估計油耗會高1-2升。
舒適：不得不說指南者的座椅非常柔軟，駕駛員及副駕駛的座椅寬度也不錯，腿部能夠很伸展，即使長時間駕駛和乘坐，也不會覺得很疲倦。再說后排空間，指南者非要在后排設計了個杯架，讓后排三人座變成了兩人座，在兩人乘坐的時候非常舒服，可但是非要在后排坐滿三人的話，那么，中間的那個人就是劈著腿坐一路了，感覺會非常的別扭和不舒適。所以，后排還是坐兩人吧，還是很不錯的。
|
