北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格30.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方很多，最滿意的話就是開車的感受，以前開車是體力活，現(xiàn)在開車是放松的方式，及時堵車也不會急躁。大概是奔馳的格調(diào)吧。
缺點：北京奔馳的裝配。偶爾有異響。行駛1w公里后座椅有晃動。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動調(diào)節(jié)高度這一項也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標略顯不足，北京奔馳的漢字單獨出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因為GE版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時尚感，可惜剎車盤不是打孔通風型，不然會更加霸氣外露。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較古典，不太適合年輕人的口味，一切看上去都很中規(guī)中矩，對于我這個40多歲的人來說還是很恰當?shù)摹？窜嚨臅r候，我第一眼相中的就是她的內(nèi)飾，做工精致，布局清新，干凈整潔，有點一見鐘情的感覺。我覺得內(nèi)飾還是很重要的，外觀是給別人看的，內(nèi)飾是給自己看的，馬虎不得。
空間：乘坐空間比較緊湊。適合家庭第二臺車。儲物空間和后備箱中規(guī)中矩。門板上沒有水杯的空間不合理啊。適合想我這樣基本1人使用偶爾帶下家人。
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：一直認為奔馳在動力方面不具備什么優(yōu)勢，因為這車的模樣就和速度激情不著邊。可是這款小C還是讓我對這個品牌有了一些新的認識。堅定地把油門踏下去，她沒反應(yīng)，可沒想到只在不到1秒之后，一切都改變了，一種野性迸發(fā)而出。有人對于這種延遲有看法，我倒覺得挺有意思，似乎聽到她在說“你確定這么做嗎？你不后悔嗎？好，我們走��！”也就不到10秒吧，我就投降了，因為已經(jīng)超過了高速路的限速。看看說明書，1.8T204馬力300牛，這動力還不夠嗎？不過也就是偶爾為之，知道她脾氣就行了，氣大了傷身。
操控：
操控得心應(yīng)手，方向盤比較精準，就是出廠就有點歪，好吧我有點強迫癥，個人感覺很歪。調(diào)了n次還是感覺不正。都是偏執(zhí)惹的禍啊。直到現(xiàn)在我還是感覺方向盤在車子直行的時候有點歪，開車老是忍不住會看方向盤，大家可千萬別這么干，很危險。底盤調(diào)教得介于運動和舒適之間，但是個人感覺還是偏舒適，畢竟奔馳是優(yōu)雅的，他教會了我優(yōu)雅的去開車。個人比較喜歡不加長的車，總感覺國內(nèi)車子沒有經(jīng)過重新設(shè)計，直接拉長了以后在后面貼上個塑料l字樣是很不負責任的事情。
油耗：油耗略微高點，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動機那是相當不錯的。
舒適：座椅偏硬，但在德系車中算好的了，和我的天籟沒法比�？勺冏枘岬臏p震器為提高舒適性增色不少，米胖子輪胎也是功不可沒。C260在緊湊型車中舒適性和安靜程度絕對算好的。
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購買時間2016年07月
購買地點云南 怒江
裸車價格38.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程25686公里
綜合評分
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優(yōu)點：HOLD功能簡直解放了你的雙手
缺點：剎車有異響，北奔的通病。。
外觀：新潮而不失穩(wěn)重。
內(nèi)飾：可以很肯定的說，同級豪華第一！
空間：軸距夠大，前后排寬敞，但前排頭頂有些緊張
配置：買這個車，不談性價比，就算說性價比，也是和這個等級的車比性價比，如寶馬奧迪等
動力：動力也說了，S和S+爽到不能呼吸，但是有一點，最高時速有過225，S和S+只停留在五檔，電子限速240,這升檔有問題？其他模式動力三個字形容，想睡覺！
操控：
方向盤太好了，輕松就可以掉頭，轉(zhuǎn)向比很棒，但是減震偏硬，不知道是不是運動版的原因
油耗：我主要在市外跑，油耗表現(xiàn)不錯
舒適：同級別的應(yīng)該算可以的！120以上有口哨聲…問了4S…說是可能是中網(wǎng)問題…也就是說不是所有車都這樣…下次保養(yǎng)時候再仔細檢查！
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，特別是超車時，隨給隨有，底氣十足。
缺點：眾所周知的維修保養(yǎng)貴，這大概是所有C級車主心中的痛了吧。 轉(zhuǎn)自BMW 3系論壇一哥們兒的真言：C級車價，E級保養(yǎng)，S級維修。確實如此。 誠然，除了錢不是自己賺的各種2代中的屌絲之外，大概每位C級車主購車前都自己研究過保養(yǎng)費用的，然后核算一下自己大概開多少，估計就釋然了。畢竟購車時那個優(yōu)惠是很誘人的。
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細膩。智能車燈設(shè)計讓我裝了無數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯。對了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因為我的變色眼鏡天天在做實驗。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾：做工精致是很多車主的首選吧，我也是被改款后精致的做工，經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計所折服的！
空間：單身的我夠用。家用的話，會小了點。
配置：很多人說這是一輛裝B車，沒必要買。每個人想法不一樣，我不奢求他的認同。但這車絕對是一輛高性價比的車，加上它的造車理念，風阻系數(shù)，加速成績，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個性簽名是這樣的。
動力：動力可以。幾乎超過同級別其他相同排量甚至2.0T的車。本菜理解說是傳動消耗少了，效率高了。自然也相對其他車更省油。比較挑油，建議高標號汽油。低檔升檔（有時候降檔）偶爾有頓挫感。后來4S統(tǒng)一召回換了火花塞和降低了整車最大功率，讓車在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習慣學習系統(tǒng)。如果一段時間，例如國慶，春節(jié)，路寬車少，開得激烈了，這段時候給油升檔都會很積極；但一段時間不開了，或者經(jīng)常上下班堵車，它又會變回一個慵懶的胖子。
操控：
坐奔馳開寶馬好像是以前的說法，C級車操控出色，地盤扎實，方向指正靈活，過彎穩(wěn)定，剎車制動很給力。給人超安全的感覺。（冰雪路面以上說法全部是0，為安全著想 下雪后驅(qū)車還是在家歇了吧）定速巡航功能值得一提 獨特操控桿設(shè)計十分方便 用得好市內(nèi)也可以把腳解放出來 而且使用比腳省油。
油耗：油耗我只給了4分，因為開到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個稱號。但也無所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費即可。
舒適：沒得說，奔馳就是奔馳，媳婦沒開過車，剛學會開車去各大4S看車試駕，結(jié)果就是一句話，全部沒有家里的小C好開。
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
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優(yōu)點：機械增壓非常穩(wěn)定，一打火就介入，不會延時，在城市里穿梭游刃有余。
缺點：30萬的車居然沒倒車雷達。~~~~~~~~~強烈建議全系標配，沒幾個錢的東西。
外觀：外觀，哈哈 我是個典型的外觀黨，我的C照著C63改的，因為C ，3系 都有自己的御用改裝，所以樣子還是很不錯的。但是至于原車的包圍，確實有點太中庸了，沒有攻擊性，但是新款還是很不錯的，明顯殺氣重重了。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾做工，用料，那是沒得說的，并且很多細節(jié)部分，要比同級別車做的更細致，舉例來說，同是25-35W的車，奔馳的4個車門玻璃四周內(nèi)側(cè)就全部用塑料包裹了，但是同級別的日韓車，就赤裸裸的露出了鋼鐵器件。并且我觀察過其他車型，內(nèi)飾部件普遍為硬質(zhì)，奔馳均為軟質(zhì)。
空間：空間如上所說，確實不夠大，但是奔馳畢竟是奔馳，對于前排乘客空間還是相當舒服的，或許C更適合以coupe的標準來評判，哈哈 這是玩笑話。對于空間來說 基本就是前排舒服了后排就肯定不舒服，后排舒服了前排就不舒服。不過C畢竟是小型車，所以跟多的考慮不是公務(wù)用車，所以空間也不會太大。
配置：奔馳這兩年的性價比是無可比擬的，超級大的優(yōu)惠大家都知道的，動不動就幾萬的優(yōu)惠。還是不叫值的。畢竟優(yōu)惠的錢還是裝進自己口袋的，哈哈啊
動力：基本夠用，提速不是很快，但跑高速很平穩(wěn)，給人底盤扎實的感覺。
操控：
很好。沒開過3系，只試駕過，印象不深。原來開的206，轉(zhuǎn)向極準，油門響應(yīng)很快。C感覺也沒差很多，就是微微重了一點，畢竟車重在那。整個操控還是很得心應(yīng)手，應(yīng)付自如，完全沒有passat那種拖沓，尤其轉(zhuǎn)彎那叫一個靈活，后驅(qū)的優(yōu)勢啊。方向盤太大了點、細了點，自從開了這車，活活養(yǎng)成了掏輪的壞習慣。以前我不是這樣的啊 ?。但冬天戴手套抓方向盤正好，舒坦！不知道奔馳是不是出于這個考慮才弄這么大的方向盤。變速箱有些頓挫，沒辦法，5速就是不行啊。平時勻速加速減速還好，但有時變速換擋還是經(jīng)常能感受到?jīng)_擊。聽說7速也不咋地，期待9速吧。剎車很牛，踩起來超線性，比日本車強太多。很多人不喜歡奔馳的油門，覺得重，且反應(yīng)遲緩。這幾年開下來，我倒是習慣了，奔馳就是這么個設(shè)定，基本上就是不許你急加速，舒適性第一的表現(xiàn)�，F(xiàn)在覺得挺好的，慢慢開吧，超車就超吧，可能年紀大了，也可能復雜路況見得多了，現(xiàn)在開車心平氣和。想當年開206的時候，那也是從來沒受過氣（城里城里，哈哈）。
油耗：至于油耗，這個車的油耗真不低，問過一些車主，都說日常使用市區(qū)內(nèi)油耗會比較高一點，但是也能接受，百公里八九個油，還是能接受的。
舒適：贊！指坐車。有一次老婆開車我坐車，才知道這車坐起來比開起來舒服那么那么那么多。我勒個去，你一個C級，有必要整成這樣嗎？？現(xiàn)在老婆說了，換車不許換寶馬 T_T
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是豪華車品牌“Mercedes-Benz”！ 經(jīng)常有同事朋友羨慕地說，哥們兒你牛啊，開大奔！ 一般都回一句，小奔小奔，你也買得起。 其實心里還是很洋洋自得的。
缺點：保養(yǎng)高，至少比寶馬貴，雖然說奔馳用的機油比寶馬的好，但是我不明白的是，寶馬用的機油不也能用么？奔馳用1升裝的金美孚，市價120-150每升。
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細膩。智能車燈設(shè)計讓我裝了無數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯。對了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因為我的變色眼鏡天天在做實驗。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說了，一個字：滿意。
空間：這個就不用廢話了吧，想聽“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來說，后座基本90%的時間是空的。當時提車時，旁邊有輛銀色E200，算下來比我的C只貴不到2萬，還考慮是否換E來著，后來想，多花了錢，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠不坐的后座？我腦子又沒進水…… 作為德系三小強中唯一沒加長的，我愛她地盤的整體感。短暫地開過A4L和CC，新3長軸還沒開過，前幾天開姐姐雅閣，這種2800級別車在過短波路段時，顛的我很不舒服。當然這個是因人而異的。。。
配置：很多人說這是一輛裝B車，沒必要買。每個人想法不一樣，我不奢求他的認同。但這車絕對是一輛高性價比的車，加上它的造車理念，風阻系數(shù)，加速成績，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個性簽名是這樣的。
動力：貌似500有望，就不硬編湊字數(shù)了。除了自家260（真心沒開過，數(shù)據(jù)黨）和隔壁BMW家328i，剩下的從駕駛體驗來看，完勝。
操控：
沒有用3系搞過激烈駕駛，除此之外，應(yīng)該可以打90分吧。（其實剩的10分只是留作今后換車的暢想而已……）
油耗：油耗我只給了4分，因為開到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個稱號。但也無所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費即可。
舒適：德系三強中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧？這個應(yīng)該不用多說。C級還打不到S級豪華車“標桿”的水準，但是作為車主，長時間習慣奔馳的種種之后，可能開別的車總覺得哪兒有一些別扭。因為MB造車是真心從車主使用的角度去考慮的，所有的功能，按鈕布置什么的，都是從comfort來做的。。。
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購買時間2016年10月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格37.78萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程145公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是座位姿勢
缺點：剎車有異響，北奔的通病。。
外觀：買的立標，其實個人傾向于大標鈀銀色，帥的不行。還有尾燈很滿意。
內(nèi)飾：買這車，除了沖著外觀去，內(nèi)飾也占了很大的比例，體現(xiàn)出百年車廠的一個態(tài)度
空間：L空間夠用了…4783當然沒有那么大…就是后排座椅確實短！
配置：性價比真的不行，偏貴，落地價都要43w了……
動力：你還能指望一臺四驅(qū)的轎車能有多快的加速，特別是奔馳的理念又是以舒適為主的情況下？但是，給油立馬就有反饋，而且你能感覺到后階段的動力開始源源不斷。
操控：
方向盤太好了，輕松就可以掉頭，轉(zhuǎn)向比很棒，但是減震偏硬，不知道是不是運動版的原因
油耗：145公里油耗11.4，希望過了磨合期能好點。擁堵路段油耗太高，高速5個多。不過還是沒有雙離合省油
舒適：沉穩(wěn)。
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購買時間2015年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格36.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：18寸，前45后40的大輪轂。led大燈自檢時候很帥氣，智能燈光系統(tǒng)很靈敏聰明。內(nèi)飾設(shè)計很棒，競品車型沒什么可比性。2.0T的發(fā)動機211馬力，300牛米在不同駕駛模式下性格挺不一樣的。s 模式開起來太容易超速超速了。開奔馳的帶來的心理感受不是A4L，或者3系可以帶來的，可能是我自己的感受而已吧。油耗其實挺好的，4驅(qū)那么重，油耗可以控制在10升左右，還是滿意的。最滿意的是車身顏色真的很漂亮，喜同志
缺點：這價位的車居然沒有電耳,別人10多萬的車都有,而且2016的改款都有電耳了,我早買了個把月就沒有,有點生氣挨,還得自己花錢加裝,雖然用的時間少.還有一點就是后排座椅長度短了點吧?
外觀：新改款的車型很漂亮的，和S級靠攏，非常滿意。車燈設(shè)計：智能大燈很棒，很亮，自動遠光燈明顯能看到分區(qū)域的點亮。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月15日 發(fā)表了口碑 口碑 《坐上奔馳才知道奔馳不僅僅只有品牌》
空間：乘坐空間很不錯，后排也很大，但是不能放倒后排座椅有時候還是挺不方便的。
配置：感覺北奔的這個售價還是定的高了，有些實用配置都沒有標配配置：主動安全配置絕對是很有用的東西，但是智能互聯(lián)里的那個微博太雞肋，現(xiàn)在都登不上去。選裝配置：要是能標配電動后視鏡折疊和電動尾門就好了，自己裝都快3w了
動力：舒適模式下有延遲，運動加模式很暴躁
操控：
SPORT模式和SPORT+模式帶來的操控感受簡直爽呆了，而C模式簡直就是奔馳專享的優(yōu)雅模式，舒適得很棒！
油耗：4驅(qū)油耗跟自己比是不錯，但是還是希望可以再低一點。
舒適：在C模式下的舒適性是非常享受的，走在較顛簸的路面上，懸掛都能盡可能的吸收晃動的能量，尤其是后排乘客的舒適度非常不錯，而駕駛者卻還是能夠感覺到路面的情況，這比起我以前的車（進口標致3008）好了不止2個級別，另外在隔音效果上也是很出眾，80KM/S以內(nèi)的駕駛過程中非常的安靜，但到了120KM/S還是會明顯聽到發(fā)動機的噪音，另外遇到路況不好的情況時車門的異響也是非常影響車內(nèi)舒適性和檔次的最大毛病，強烈要求北京奔馳解決這個問題，還廣大奔馳車主一片寧靜的車內(nèi)環(huán)境！
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9877公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡他的外觀 這一次的換代換的很徹底 相比老款的C級加長了 這樣就不會在出線以前后面空間不夠 被奧迪寶馬排擠了，內(nèi)飾很漂亮 配置很豐富 對得起他的定價，當然大家不能拿換代時候的C級價格來比較。260是偏高了一點。
缺點：①發(fā)動機噪音較大，特別是每天剛起步的時候，而且聲音不是很好聽。因為朋友有輛進口奔馳C旅行版，同樣是C級渦輪增壓，進口版本就靜音很多，幾乎聽不到發(fā)動機聲音。奔馳一貫以舒適著稱，國產(chǎn)奔馳C就這點噪音的問題已經(jīng)讓舒適性大打折扣；②換擋有頓挫感。2檔升3檔的時候會有一下明顯的頓挫。后來我看了論壇，似乎也有車主反映這個問題，看來是通病。后來經(jīng)過磨合期后，稍微有所收斂，有時會有，有時又沒有，看這天的人品。頓挫感讓舒適性又打了折扣�、鄯较虮P異響。在打方向時候方向盤會發(fā)出“呲——————呲———————”的小聲音，猶如缺少潤滑劑般。后來有一天突然發(fā)現(xiàn)聲音變得強烈了，很響。于是去了4S店，店方說是方向機里缺油，給我加了點油，現(xiàn)在聲音小了，但還是有。舒適性下降×3。④減配厲害�！暗管囉跋瘛薄安⒕�輔助”要花錢買，一個倒車影像要花萬把。這些在國外可是最基本的安全配置，是出廠標配。家里還有輛大眾都有反光鏡自動折疊，落地近40萬的車居然沒有，太low了。減配這點不太厚道。
外觀：個人覺得大標過于拉風，所以選擇了內(nèi)斂一點的立標。另一個原因是，第一次試駕的時候是人生第一次開奔馳車，那種星徽標立在前方的感覺實在太好了，感覺一種自豪感油然而生，不過在提車的時候已經(jīng)表示相當?shù)�，現(xiàn)在幾乎毫無感覺了。天窗是LP和兒子最喜歡的，兒子每次上車都要開關(guān)幾次。我自己喜歡立標版雙排氣管之間的那段造型，大標這里的設(shè)計相對來講不喜歡。整車的外觀沒有做任何改動，比較不喜歡改動設(shè)計個性化�，F(xiàn)在更喜歡車尾的造型，完美。
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：非常滿意
配置：不必多說，性價比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動力：動力個人感覺足夠了，真需要的時候輕踩油門動力就來了，我這個菜鳥的理解是因為奔馳發(fā)動機1200轉(zhuǎn)渦輪就開始發(fā)揮最大扭矩了，所以提速快，不知道是不是這樣�？傊畬Ρ热障底匀晃鼩�，真的前段加速要快太多了，所以看到一些類似凱美瑞之類的提車貼說動力說來就來我笑了，以前我也這樣想，開過渦輪車以后就再也回不去了的感覺。
操控：
操控還是可以的，指向也挺精準，目前還未激烈駕駛過，不知道急加速和急剎的車輛穩(wěn)定性
油耗：油耗論壇上反映都不錯，本人由于長期擁堵，油耗目前700公里大概14多，車友一箱油跑了700公里，我的大概一箱半，相當?shù)疤�。不過這與路況有關(guān)，相信新C還是很省油的。
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格27.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 車身比例 外觀 內(nèi)飾 做工 品牌都是我最滿意的 GE版的座椅與包圍也是大愛 204馬力310牛米的賬面數(shù)據(jù)對于1.8T的排量來說確實給力 與奔馳自家的7速變速箱完美匹配傳輸效率之高也是有目共睹的
缺點：空間偏小，售后保養(yǎng)維修很是嚇人，惡名在外啊
外觀：外觀見仁見智，反正是俘獲了我和我老婆的心！grand edition有運動包圍，這一點提色不少，和老款放在一起，明顯老款顯得成熟老氣，新款更漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不說了，ABB同級別的三個拉出來，這臺車絕對的第一，做工細膩，每個旋鈕每個卡扣，都是那么恰到好處，內(nèi)飾絕對是奔馳的最強項！
空間：前排空間夠用，座椅調(diào)節(jié)能找到舒適的位置，只是車身矮，坐姿稍微調(diào)高點就頭發(fā)像刷子一樣在車頂刷了；后排中間要想很舒服的坐人是不可能的，小孩喜歡坐在中間鼓包位置，像騎馬；后排左右兩個人還是能比較舒服的坐，但二郎腿就免了；還有前排頭枕角度不可調(diào)，這個很不解！
配置：買這個車的80%都是沖著性價比來的，你說性價比高不高！無敵了好不好！
動力：滿分！誠然，低速油門踏板比較重，倒車檔不踩油門基本不走。不過高速行駛，動力反應(yīng)迅速。感覺從0加速到180，動力綿綿不絕，由于尚在磨合期，不大敢超過3000轉(zhuǎn)，不敢地板油，而且180以上不敢嘗試，考慮到極速為240，所以相信180以后加速應(yīng)該依然輕松。204馬力，310牛米，動力超過很多2.0T的車子。
操控：
我一直認為操控都是因人而異，首先我不是激烈駕控狂人，這臺車給我的感覺過彎已經(jīng)很穩(wěn)了，懸架支撐很好，但是又不死硬，我想這就是奔馳底盤調(diào)校的底蘊所在！買車前試駕BMW 進口短軸版320i，覺得懸掛比較軟，過掉頭彎時我和我老婆都覺得側(cè)傾較大，當時試駕C260時感覺懸掛支撐比320i好多了，所以當時就對C印象很好。經(jīng)過這近半年的感受，覺得C的操控應(yīng)該算中等偏上的那種水準，日常舒適，想激烈也能勝任，非常滿意！
油耗：5400公里，平均時速34，表顯油耗8.8。路況很好，且高速市區(qū)對半。自己根據(jù)加油費用和行駛里程來算總賬是不到7毛2一公里，合油耗8.5~8.6左右，油耗表基本吻合。但是這車的油耗特點很鮮明，市區(qū)費油，高速省油，市區(qū)約堵越費油，成都正常市區(qū)基本都是12左右，高速只要不超110，勻速開瞬時油耗基本是5左右。因此，這臺車你要摸清他的規(guī)律，會省油不少：那就是不要急加速，盡量勻速或者緩加速，油耗會漂亮很多！
舒適：舒適性很不錯，這臺車的舒適性不是一味的軟，而是恰到好處的支撐力度！這種感覺只有你開了這臺車，才能體會的到。真的，開這臺車會上癮，至少對于我是這樣的！我沒開過更好的車，也許是我孤陋寡聞，但是，裸車20來萬這個價位里，我敢說這臺車絕對是開起來最巴適的之一！
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適 內(nèi)飾精致
缺點：沒有倒車雷達，還要自己加裝。哪怕你只有個后雷達也行啊。定價超過30萬的車，沒有這個說不過去，我看其它一些品牌就是低配只有后雷達，既體現(xiàn)檔次，又滿足基本需求。
外觀：外觀挺不錯的，自己覺得挺不錯的，白色是我大愛。在這一點上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評價，因為喜歡他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時間長麻木了對氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設(shè)計的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車里也沒必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯的，就是感覺設(shè)計的缺少點活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設(shè)計顯得過于陳舊了，估計換個更運動更新穎的設(shè)計會使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：軸距一般，滿足家庭使用。儲物空間還行啦，后尾箱兩個27寸行李箱都是這樣放的，就是后排座椅有點短了，可惜沒有長軸距的
配置：原價30.8W的售價，現(xiàn)價23.8W的裸車價，我想不說大家也能分辨出來這個性價比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價比了。
動力：2013款C180采用了1.8T的動力，變速箱也從5速升級到了7速，因此在實際表現(xiàn)上要優(yōu)于老款車型。前段起步稍稍有點肉，但是轉(zhuǎn)速達到2000后，感覺動力輸出源源不絕，加速超車能夠一氣呵成，因為新車暫未跑過高速，因此還不能總結(jié)出更全面的心得，只是針對市內(nèi)行車來說，動力完全夠用。
操控：
操控還是不錯的，但是方向盤稍微有點沉，但是給人很穩(wěn)的趕腳。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費方面我得花掉1W大洋。當然這和我平時駕駛方式有關(guān)，我個人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：座椅倒是挺舒服，就是車有點矮，上下車也不是太方便。隔音還算可以，主要的噪音就是胎噪，這方面處理的及格吧。最舒服的就是剎車的時候很穩(wěn)，感覺比一般的車都好，奔馳嘛，就是個穩(wěn)。
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