北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程49621公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是C級但舒適性依舊很奔馳，自動可變的懸掛阻尼在乘坐過程中能很好的把路面細(xì)小的顛簸過濾掉，最近換了4個米其林浩悅輪胎感覺更軟了。
缺點(diǎn)：因?yàn)闆]有加長，與同時期的奧迪A4l相比空間實(shí)在是太小了，后面坐下腿基本是頂在前排座椅上了。不過前排座椅有一個凹陷設(shè)計，還不算太尷尬。
外觀：2010款的C200K在現(xiàn)在看來還是一樣的精神，最喜歡從側(cè)面看C200的車頭部分，給人的感覺就像是犀牛的角，激進(jìn)又不張揚(yáng)，完美的車身比例，優(yōu)雅的車身腰線，借鑒S級的設(shè)計理念，讓人看后就會莫名的歡喜。
內(nèi)飾：做工精良，從視覺感超出同級競爭對手太多，各種摁鍵的阻尼回饋力度適中，碰觸的手感一流。車內(nèi)底部均由地毯包裹，可觸摸的地方也均由軟質(zhì)材料包裹。但是，車友反應(yīng)的奔馳C級內(nèi)飾甲醛超標(biāo)一說確有其事，夏天一曬內(nèi)飾味道刺鼻難聞，必須的開窗放味才行。廠家也免費(fèi)的更換過一次地毯，味道有所減少，但依然存在，我自己覺得應(yīng)該是無解了。
空間：有利就有弊，魚和熊掌不能兼得。2010款C200K沒有任何的加長，把全部的精力都放在了舒適度和操控上面。短小精干是給我最深刻的印象，正常的軸距，讓C200在操控時可以得心應(yīng)手。為此換來的是非常擁擠的后排空間，原先沒有孩子還行，后排基本不用考慮，可以放心的開，現(xiàn)在有了孩子后，車內(nèi)的空間就顯得特別的尷尬了。后備箱也是C200的短板，基本裝不下什么大件的東西。旅行箱2個大的或者3個小的就是他的極限了。換輪胎的時候我曾試想過把舊輪胎都轉(zhuǎn)到后面去，結(jié)果發(fā)現(xiàn)裝下2就不錯不錯嘞。。
配置：奔馳C級在降價后的性價比還可以，根據(jù)不同的需要還有L型可選擇，避免后排乘客的尷尬。要是售后的配件與工時費(fèi)再少些，估計會有更多的人選擇C級。
動力：2010款的C200搭載的是1.8T機(jī)械式增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁有力，帶給人的推背感非常棒，從啟動開始渦輪就直接介入，給人滿滿的都是信心。最享受的就是在一條沒人的大道上腳一直踩住油門踏板，體會那種一直在加速動力還一直都在的感覺。
操控：
因?yàn)槭呛篁?qū)車，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，又因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)軸距，車子比例適中，在結(jié)合機(jī)械增壓的澎湃動力。行駛中的C200K給我?guī)淼氖菬o與倫比的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力強(qiáng)勁，夸張點(diǎn)，有種人車合一的感覺。唯一的不足，油門踏板太奔馳，深踩下去，非得慢半拍才能反應(yīng)過來。好在熟悉之后，提前踩油門，就一切OK了。
油耗：因?yàn)槭抢宪嚵�，開了5年多，也跑了將近8W公里，油耗這里就不建議車友參考了。最低能到7，最高也就8.5左右，非常棒。
舒適：奔馳的舒適性毋庸置疑，柔軟的阻尼，舒適的座椅，略帶粘黏性的方向盤，路上各種的顛簸在你的眼里就是一條新鋪的柏油馬路。在此還想提醒下車友，好馬配好鞍，好的輪胎也同樣重要。
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控漂亮
缺點(diǎn)：油耗感覺不是很低，可能是因?yàn)檫�在磨合期，理想上下班開開8個油左右，現(xiàn)在9.4。變速箱2檔升3檔，有頓挫。由于我原先開的是老款的BMW325i ，頓挫更強(qiáng)，新c180l的頓挫基本可以忽略了。急加速的頓挫感更像是特意調(diào)出來的。
外觀：優(yōu)雅大氣，符合品牌地位 作為兩代C級的車主，我認(rèn)為這一代C級的成功之處就是回歸了奔馳最擅長的優(yōu)雅路線。上一代奔馳似乎是走了一條差異化路線S級豪華大氣，E級穩(wěn)重商務(wù)，C級時尚運(yùn)動，但是這條路線好像不是很成功，E級被設(shè)計的過于古板，C級也沒有了豪華品牌的感覺，至少市場表現(xiàn)不佳。這一代奔馳走上了為人詬病的套娃路線，S優(yōu)雅豪華，E優(yōu)雅豪華，C還是優(yōu)雅豪華甚至在近期新E發(fā)布后很多人表示傻傻分不清楚。也有人表示失望。但是市場表現(xiàn)是最好的評判。
內(nèi)飾：精致，越看越喜歡。懸浮的屏幕，貌似是最近流行的一種設(shè)計，寶馬3系，新奧迪A4等等都采用這種設(shè)計。起初感覺很山寨，可是質(zhì)量確實(shí)很好，看著看著越來越覺得有科技感。鍍鉻的按鈕，頗顯豪華。中控木紋飾板，很精致。但是我這個是優(yōu)雅版的奔馳新c，內(nèi)飾木紋板是光面的，比較容易有劃痕。運(yùn)動版的應(yīng)該會好很多。
空間：基本滿意，但是后排的中間實(shí)在太煞風(fēng)景。
配置：還是不錯滴 其實(shí)老婆大人是很會精打細(xì)算滴，以50萬的預(yù)算最終卻買了C180L這個乞丐版，她的理由就是：這一款最劃算，呵呵。當(dāng)然南寧漫長的夏天和灼熱的陽光使她對全景天窗和座椅加熱完全不屑一顧也是一個原因。
動力：比預(yù)想要好，勉強(qiáng)算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進(jìn)步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)盛行的今天，相比一些以小排量見長的品牌，這臺機(jī)器的表現(xiàn)也足夠出色。
操控：
底盤，輪胎都硬，平時市區(qū)開各種跳，還沒老婆的卡羅拉舒服，但是跑山路能給很大信心，80碼過彎完全沒問題，方向盤只有一圈半，打起來方便，指向性也還過得去，介于奧迪的壓根不知道轉(zhuǎn)到哪里和寶馬的指哪打哪之間
油耗：很省，出乎意料 目前開了將近35000公里，自己算過幾次，市區(qū)8.8左右，高速不到6，最低一次甚至只有4.9。前32000公里都沒有把表顯油耗復(fù)位，表顯綜合油耗8.5，應(yīng)該還是比較準(zhǔn)。這么少的油耗也應(yīng)該跟我的活動范圍有關(guān)。南寧目前擁堵程度中下，廣西大部分地區(qū)不怎么堵車，補(bǔ)充一下，市區(qū)基本是老婆在開，供參考。
舒適：我一直最喜歡的就是奔馳的舒適性，這關(guān)鍵是他的穩(wěn)定性做的超級棒的，原來看新車檢測都是用一枚硬幣來檢測，監(jiān)測的嚴(yán)格很嚴(yán)格，必須每個行車都是精品的，在后面的坐著就像是在床上一樣，很舒服。開車人的位置也是制作的很人性化，很舒適
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該說是內(nèi)飾，太精致了！！ABB當(dāng)中，我覺得奔馳是做工最好的！無論是用料還是裝配工藝，都是精致的一塌糊涂��！
缺點(diǎn)：小問題多
外觀：外觀優(yōu)雅、適合有品位的車主。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：前排空間夠用，185以下的個子在前排都能找到合適的乘坐位置，后排相較而言偏小，腿部空間略顯不足；由于后排不能按比例放倒，導(dǎo)致后備箱空間偏小且不靈活；車內(nèi)各儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，中央扶手的布局很合理，操作方便，儲物量也不錯，手套箱空間偏小。整體來說，此車若只是個人或者三口之家日常使用，不會經(jīng)常滿載或者拖運(yùn)貨物的話，空間足夠。
配置：性價比不用說了，20多萬竟然能買到奔馳，就沖這個牌子就值了，優(yōu)惠力度沒見過也沒聽過這么大的。不過地區(qū)不一樣買車價格差的也挺多的，這就讓我這樣在小城市的人還是覺得有些心理不平衡的。
動力：雖然是低功率的版本，但是1.8T也不是開玩笑的，E模式下，起步稍肉，但是如果狠踩油門還是聽的見發(fā)動機(jī)的咆哮聲因，非常刺激腎上腺素，如果E不滿意。那么開S吧，瞬間的提速太給力了�。�！對于我這要求不高的人來說，完全夠用了！滿意！
操控：
我對操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準(zhǔn)什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個車的不準(zhǔn)啊，就是這個車的方向盤有點(diǎn)重，但不算啥事，我覺得就是個習(xí)慣的問題。
油耗：市區(qū)。。。這是一個頭疼的問題，基本上13、4個百公里，如果是跑高速的話，那太給力了，最低跑出過6.6的油耗，非常省�。�
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗(yàn)出來的是，座椅的包裹性很不錯，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長途不會馬上累的那種。第二個是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當(dāng)你遇到顛簸路面時，不會讓你覺得很突兀，很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個品牌不相符合。這一點(diǎn)就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點(diǎn)，抗噪音效果不錯，目前為止還沒覺得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意�？傮w的舒適性我會給4分。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾質(zhì)感出色，多使用金屬質(zhì)感的裝飾，豪華優(yōu)雅的氛圍十足。車內(nèi)隔音良好，一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)。人機(jī)交互系統(tǒng)給人的交互體驗(yàn)良好。
缺點(diǎn)：1.低速或是原地打方向的時候剎車經(jīng)常會有異響，干巴巴的嘎嘎響。2.我個人總覺得發(fā)動機(jī)的聲音不好聽，甚至有種有點(diǎn)廉價的感覺。3.這套comand系統(tǒng)用u盤聽歌的時候，不論當(dāng)時放的哪首歌，你進(jìn)到目錄里都得從第一首歌開始往下翻，我個人覺得很不方便。5.車門比較難關(guān)，不知道其他人有沒有碰到？4.LED大燈確實(shí)很漂亮，不過沒有隨轉(zhuǎn)夜間行車還是有盲區(qū)的，比較遺憾。6.至于車窗異響、中控電流聲、屏幕死機(jī)我一個都沒遇上，估計是北京奔馳改進(jìn)了，剩下的就是車友們經(jīng)常吐槽的電耳，倒車?yán)走_(dá)，后排座椅短這些我就不多說了。
外觀：必須是高分，一開始不滿意。定車后還沒提車的時候，路上見到別人的小c，覺得非常難看。后來提車了，把自己的車收拾的干干凈凈的，發(fā)現(xiàn)特別漂亮。線條優(yōu)美啊。
內(nèi)飾：新車有異味。選小c，內(nèi)飾因素占了50%。一直以為自己是個理性的人，買車一定看性能和功能。誰知感性起來非同一般。一看小c內(nèi)飾就中毒了。之前看過奔馳，但是進(jìn)店后沒人理，所以沒怎么看。之前看到網(wǎng)友評論說奔馳內(nèi)豪華也沒覺得怎么豪華。訂車那天，先去看了凱迪拉克，寶馬，奧迪，去看完寶馬奧迪之后，再來看小c，立馬感覺小c的內(nèi)飾好看太多了。
空間：夠用，因?yàn)榇蛩惆肽旰笤倭硗赓徺I一輛中大型suv，所以不會太在呼空間。呃，駕駛位頭部空間有點(diǎn)壓抑，本人開車喜歡把座位調(diào)高點(diǎn)，座位調(diào)高后，頭部空間不到三指。本人172。
配置：奔馳從來不靠性價比來吸引客戶的吧？不過相對c260l來說，明顯性價比高很多。買車的時候，沒怎么了解，就定了。訂車的時候，以為沒自動大燈，沒電耳；這兩個我很在呼的東。誰知道提車后發(fā)現(xiàn)這兩個都有，意外的驚喜。
動力：目前磨合期一直C模式行駛3000轉(zhuǎn)一下行駛，從未急加速、急降檔，高速未超過120碼，所以動力感覺還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未壓榨出來。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤偏硬，并且偏低。以前開標(biāo)致307不用減速敢直接開過去的減速帶，現(xiàn)在開c200必須很慢的速度優(yōu)雅的開過去，不然撞底盤（已經(jīng)撞了一次）。我想說才開了半個月，碰底盤兩次了。畢竟新車，心碎的感覺都有。
油耗：油耗目前是9L/100km，非常滿意了，畢竟車重和排量擺在那里。和很多日系2.0L的油耗相當(dāng)，而奔馳的又是動力更強(qiáng)的2.0T，所以個人認(rèn)為9L真的算是很省油了
舒適：發(fā)動機(jī)噪音中規(guī)中矩，不算優(yōu)秀，也不算差。感覺這車屬于偏運(yùn)動的，底盤調(diào)校比較硬。舒適性還是不錯的，起步平穩(wěn)，但是煞車調(diào)校過硬，要非常細(xì)致的去輕點(diǎn)剎車，才能避免車點(diǎn)頭。這樣的調(diào)校會讓轉(zhuǎn)彎干脆利落，但是對過坑來說，就要悠哉點(diǎn)了。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方很多，比如外觀和內(nèi)飾，最滿意的一點(diǎn)就是hold功能，遇紅燈深踩一腳剎車，然后就什么都不用管了，燈一變給油就走。在堵車成為常態(tài)的市區(qū)道路上行車，這個功能簡直是太方便了。應(yīng)該給發(fā)明hold的設(shè)計師頒發(fā)重獎。
缺點(diǎn)：沒有倒車影像和導(dǎo)航。雖然是低配車，但這些非常實(shí)用的功能還是應(yīng)該有的。
外觀：這個版本的C級相較之前的版本是最有誠意的一款，全系標(biāo)配AMG運(yùn)動套件和17寸AMG風(fēng)格輪轂，外觀更加運(yùn)動，唯一美中不足的是車燈為鹵素，檔次和實(shí)用性來說都比較欠缺。車身整體呈俯沖的造型，前趴后翹，從前面看比較有起始，從尾部看比較優(yōu)雅精致。個人還是比較喜歡立標(biāo)版，因?yàn)樵瓘S就帶立標(biāo)的車型不多，奔馳堅持了這種經(jīng)典的做法，黑色立標(biāo)版在遠(yuǎn)處和老款S級有相似的氣場，可以滿足商務(wù)接待的需要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，視覺延展大氣，置身其中有一種精致豪華的氛圍。各種操作十分便利，相比較目前越來越多的車配置觸摸屏的設(shè)計來說，保留一定的實(shí)體鍵在實(shí)際駕駛中還是比較有助于行駛安全的一種做法。皮革的座椅比起真皮不易變形，就是黑色比較容易顯臟，需要勤勞打理。后排的舒適性配置比較少，中央扶手也比較簡單，沒有什么舒適性按鍵，后排的閱讀燈也無法由后排乘客開啟，只能前排打開。
空間：這不是我的唯一一臺車，買來就是給老婆一個人開的，對空間的要求不高。正常安裝好兒童座椅后，加上駕駛員，還能坐兩個成年人，可以接受。很多國人愛空間大的車，也許是經(jīng)常坐人，我家坐人不多，覺得空間沒問題。萬一人較多，還有其他車呢。
配置：外觀由官方升級為AMG運(yùn)動套件后誠意滿滿，降價后的性價比非常高，用20多萬的價格買到BBA，品牌方面可以秒殺同價位的日韓系，而且W204的改裝配件很多，可以滿足不同的需要，并且奔馳這個品牌可以開很多年都不用換車了。
動力：由于是后驅(qū)車，起步感覺非常迅捷，行駛中給油時油門會略有遲疑，仿佛問你需要那么暴躁嗎？但雖然是1.8T低功率版，深踩下去推背感還是有的。
操控：
操控方便，c180用的是機(jī)械轉(zhuǎn)向，較其他電子助力的車來說方向偏沉，但同時給駕駛者帶來的是更好的路感，高速時變道游刃有余�？偟膩碚f轉(zhuǎn)向非常清晰、指向非常準(zhǔn)確。
油耗：以目前一千多公里的經(jīng)驗(yàn)來看，市區(qū)如果堵車造成平均速度不超過20公里每小時的話，油耗一般在13以上；如果不是很堵超過20，一般能在11到13之間；很暢通的時候能在10個左右；跑了一次高速，120時速油耗8.6個�？傮w來說舉得還行稍微偏高。據(jù)說后期會下降，希望是這樣。
舒適：乘坐起來很舒服，座椅包裹性良好。懸掛調(diào)校很合我口味，不像奧迪那樣軟，也不會像寶馬那么激烈，恰到好處。C級開起來就是一種游刃有余的感覺，你不要需要躁動，也不會覺得乏味。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：制動性能真的很靈敏，我一般都提前剎車，有次緊急剎車，剎的穩(wěn)穩(wěn)的。聽銷售說C的剎車就算下雨天也不受影響，據(jù)說會自動烘干濕的剎車片！百公里剎車39米！60碼的車速14米能剎住，比我以前的車快1,2米剎住。性能超優(yōu)異哦！頂一下！
缺點(diǎn)：味道，放了1年了才沒什么味，再有空調(diào)系統(tǒng)容易異味。
外觀：年輕時尚 很動感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計 有種駕駛的激情異味異響：新車時異味還是很大的 消除異味時間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：空間不像是中型車的樣子，應(yīng)該是比緊湊大，比中型小，只能這么說了，后排空間是我買車的時候就覺得小的，不過平時也就一兩個人坐，不會坐很多人，用用也夠了。后備箱不小也不大。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測試，8T的機(jī)器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動力不是短板，很強(qiáng)大，這個價位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大，不像BMW做得那么平順。S模式，細(xì)膩！很少有人用這個詞吧~動力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時，方向盤會有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個油 非常堵的時候能達(dá)到13.6個油 最滿意高速平均6.5個油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個油一點(diǎn)不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個油 以上就是兩個最費(fèi)油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：舒適性上面提到了，對得起這品牌，滿足更挑剔的你，奔馳底蘊(yùn)實(shí)在是讓人著迷。
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購買時間2010年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體品質(zhì)吧，奔馳還是不錯的，雖然這是國產(chǎn)的乞丐版，但是瑕不掩瑜。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小。
外觀：外觀也是導(dǎo)致我直接購買這個車的主要原因，動感的外觀，和流線型的設(shè)計，漂亮的尾燈，是我購買的很重要一點(diǎn)原因，我不是很喜歡前驅(qū)車，因?yàn)樵谝曈X上C后驅(qū)從外觀上 看上去更運(yùn)動，更年輕，不會顯得太過于老氣。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾做工，用料，那是沒得說的，并且很多細(xì)節(jié)部分，要比同級別車做的更細(xì)致，舉例來說，同是25-35W的車，奔馳的4個車門玻璃四周內(nèi)側(cè)就全部用塑料包裹了，但是同級別的日韓車，就赤裸裸的露出了鋼鐵器件。并且我觀察過其他車型，內(nèi)飾部件普遍為硬質(zhì)，奔馳均為軟質(zhì)。
空間：至于空間，我的總結(jié)就是后排要是舒服了前排就肯定不舒服，前排要是舒服了后排就肯定不舒服，當(dāng)然也取決于乘坐人員的海拔了，如果要是小姑娘開，這個車完全夠用，要是大老爺們，一米八九的，朋友圈也都是純爺們，那后排確實(shí)很局促，但是雖然軸距不是突出，但是帶來的好處就是操控性不錯。不過太多人做過我車的人都一致說后排真的太難受了，根本沒法伸開腿，充其量就是能座，長途肯定難受。后排也是直接導(dǎo)致我想再添加一部大車的主要原因。
配置：奔馳這兩年的性價比是無可比擬的，超級大的優(yōu)惠大家都知道的，動不動就幾萬的優(yōu)惠。還是不叫值的。畢竟優(yōu)惠的錢還是裝進(jìn)自己口袋的，哈哈啊
動力：1.6機(jī)械增壓，動力輸出線性很好，持續(xù)性也很強(qiáng)，最高上過215，感覺還有上升空間，提速可以承受，四個人的時候提速動力感覺會有點(diǎn)不足，感覺發(fā)東西實(shí)際參數(shù)達(dá)不到官方標(biāo)注。5速變速箱是個短板。換擋頓挫稍稍有點(diǎn)明顯。
操控：
因?yàn)镃級現(xiàn)款全系都沒有加長，所以操控和靈活性是無法挑剔的，我也參加過各種奔馳車系的試駕，C級還是要比大車好開很多很多。尤其在繞樁與急速彎道的時候，憑借敏捷控制，車子姿態(tài)保持的還是很不錯的，不會有明顯的側(cè)傾，并且在快速入彎的時候，C的避震里的液壓會控制液壓的流動，用來控制車身盡量不要出現(xiàn)極限姿態(tài)。因?yàn)槲抑笆情_前驅(qū)車，入彎的姿態(tài)和轉(zhuǎn)向真的會給我很大自信，尤其在入彎一半后基本就可以給油門出彎了，而不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)向過度。
油耗：滿意，非常滿意，奔馳品牌的奢華又一次被顛覆了，很難有人想到豪華品牌的轎車能再10個油以下，這也多虧了1.6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和藍(lán)色效能技術(shù)，奔馳才能走到更多需要他和想要了解他的人群中。
舒適：至于奔馳的舒適性，大家是有目共睹的，避震器的敏捷模式，與調(diào)教的不同，使得奔馳全系車型都在乘坐上很舒服，并且奔馳C級里貌似大部分都是R16 R17的輪轂，彈簧 避震相對也較軟，所以在反饋路感方面，其實(shí)不是很強(qiáng)，但是過濾掉的顛簸就會更多，可能也是因?yàn)榍爸睾筝p的原因，過減速帶的時候，后面還是會有稍稍的翹起感。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車太厲害了，其他的車現(xiàn)在真的不敢開快了；轉(zhuǎn)彎半徑很小
缺點(diǎn)：新車內(nèi)味道較大
外觀：非常滿意，運(yùn)動感十足，排氣換成雙邊單出就好了，起碼對稱點(diǎn)，買的白顏色的，這個白色我還是很喜歡的*
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說了，一個字：滿意。
空間：如前面描述，后排空間是筆者最為吐槽的方面。前排正常（不大不小，折中方案）的條件下，后排膝蓋空隙只有半拳左右。但如果您考慮裝一車美女，空間問題相對可以暫時忽略。前排座椅后面兩側(cè)的凹陷設(shè)計為后面的乘客爭取更多的一點(diǎn)點(diǎn)空間。另外，后排座椅中間的位置皮質(zhì)偏硬，坐一個人估計他會很不舒服。駕駛艙和副駕駛的空間可以說給95分，因?yàn)榕加X得空間不狹義在于放手放腳，還包括視線空間：視線安全性和盲點(diǎn)要盡可能少。碩大的前擋風(fēng)玻璃有效的避免了A柱遮擋兩邊前方的視線盲點(diǎn)。較大的天窗設(shè)計讓人感覺不壓抑不局促。天氣好陽光充足，建議全開天窗，合理的流體力學(xué)讓吹進(jìn)來的風(fēng)很恰到好處。后備箱空間可以：一套全尺寸的高球包加一個登機(jī)箱和一個公文包
配置：奔馳的優(yōu)惠很大，這個車性價比非常高，CC的價格而已。但是無論做工還是整體性能，我認(rèn)為要比CC好得多。當(dāng)然，保養(yǎng)比大眾要貴...
動力：只要肯給油，在這個價位的車?yán)飫恿�是比較滿意的
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時候，據(jù)說方向盤才會變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個價錢買這個懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
油耗：正常，目前行駛10000公里，綜合油耗11.3，高速或者國道行駛油耗很滿意，能控制在8個油以內(nèi)
舒適：汽車之家的評測偶仔細(xì)拜讀過三次，注意到其中有一句評論是：不像是在開大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開過C，是不是很屌絲。。。但還是那句話，最適合，最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問我開多快了我說:你猜她說：140？ 我：185。。。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比非常高，原本是打算20萬出頭的日系車，一個偶然機(jī)會得知C180優(yōu)惠巨大，沒有多考慮就直接訂下了，比較滿意的幾點(diǎn)有，內(nèi)飾做工精良，動力不錯，HOLD和藍(lán)牙電話及音樂很實(shí)用，雖然是C級乞丐版，但該有的配置都有了
缺點(diǎn)：4萬公里出現(xiàn)皮帶輪小毛衣，幸好在質(zhì)保期，方向一直存在略微偏差，至今無法完全根治。
外觀：這個版本的C系車身標(biāo)配了了C63AMG同款的運(yùn)動包圍，非常霸氣漂亮，喜歡AMG感覺的只需要付出很小的代價就可以把外觀改造成C63。車身曲線非常漂亮，短尾車身凸顯運(yùn)動氣質(zhì)，風(fēng)阻系數(shù)低，日間行車燈效果很靚，車尾LED燈也非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，視覺延展大氣，置身其中有一種精致豪華的氛圍。各種操作十分便利，相比較目前越來越多的車配置觸摸屏的設(shè)計來說，保留一定的實(shí)體鍵在實(shí)際駕駛中還是比較有助于行駛安全的一種做法。皮革的座椅比起真皮不易變形，就是黑色比較容易顯臟，需要勤勞打理。后排的舒適性配置比較少，中央扶手也比較簡單，沒有什么舒適性按鍵，后排的閱讀燈也無法由后排乘客開啟，只能前排打開。
空間：乘坐空間不算寬敞，對于兩三口之家足夠，如果不經(jīng)常滿員使用的話還是可以的，對于五口之家家用車來說略顯局促。后備箱空間也不算很大，而且由于后排座椅不能放倒，后備箱的使用靈活度收到了很大限制，如果想放置長物品是不行的。
配置：外觀由官方升級為AMG運(yùn)動套件后誠意滿滿，降價后的性價比非常高，用20多萬的價格買到BBA，品牌方面可以秒殺同價位的日韓系，而且W204的改裝配件很多，可以滿足不同的需要，并且奔馳這個品牌可以開很多年都不用換車了。
動力：D擋正常夠用，肯給油也很有激情，要是S擋起步的話，那感覺必須得自己體會啊，哈哈哈哈。。。但是畢竟排量只有1.8，中高速提速很一般般吧，高速上一路提速到到160還是很有勁的，到底是奔馳啊
操控：
總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習(xí)慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準(zhǔn)，的但與寶馬或者其他主打運(yùn)動的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時候極限性不高，由于是后輪驅(qū)動的原因，遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時，偶爾會出現(xiàn)一定的滑動。
油耗：目前油耗10.7，我個人感覺略高。朋友們說正常，油耗畢竟還是駕駛習(xí)慣占主要方面。
舒適：底盤、懸架以及隔音所營造出的高級行駛質(zhì)感是駕駛其他車輛所不具備的，乘坐方面前排舒適性高于后排，只是在通過一些減速帶的時候，較硬的懸架所帶來的硬邦邦的彈跳有點(diǎn)讓人不舒服。整體隔音很棒，80公里的時候僅能聽到微小的風(fēng)聲，120公里的時候開音響也基本能蓋住外界的噪音。
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購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價格40.40萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：有頓挫感
外觀：原廠AMG輪轂真好看，白色雖然滿大街，但還是比較喜歡，耐看
內(nèi)飾：紅色內(nèi)飾非常滿意，雙天窗上紗的遮陽簾也高大上
空間：駕駛艙不錯，后排夠用，尾箱感覺超級小。
配置：還能接受
動力：動力基本上夠用，但是國產(chǎn)C級車身鋁材比例較國外的減少，比如四個門板等等，車重大于國外版的1520kg至少100-200kg，C300德國官網(wǎng)上標(biāo)稱的加速時間是5.9s，但是我出了磨合期后試了好幾次都只是勉強(qiáng)跑進(jìn)7秒（最好成績6.93s），按噸功率推重比來說要優(yōu)于ML350的C300，居然還沒有我ML350改完AMG排氣快（沒改排氣前彈射7.38s，只改了AMG排氣后不彈射都只有6.91s，彈射再快0.2秒），所以這車動力沒有特別什么值得夸耀的地方。 還有一個奇怪的現(xiàn)象是，C300的最終傳動比要比C200/260都高，我開過C200L，80km/h時速下7檔轉(zhuǎn)速僅1400rpm，但是C300卻要1600！100km/h要2000rpm！實(shí)在難以理解。C260都和C200傳動比一樣，轉(zhuǎn)速會更低，國外C43 AMG 6缸車也與C200/260傳動比一樣，配9速，油耗可以省掉好多！為什么光C300要這么設(shè)計，我好想自己把傳動比改掉！ C300唯一優(yōu)于ML350的地方在于變速箱的反應(yīng)上，確實(shí)要快很多，基本上開撥片的話下鍵后反應(yīng)時間很短，而ML則像思考人生，經(jīng)常下鍵后幾秒鐘后才給出操作。
操控：
頓挫感太離譜了，都快要把人撞暈了，不過換S檔就可以忽略了。
油耗：12.5的油耗 高速8.5 完全符合預(yù)期
舒適：座椅比較舒服，靜音效果比寶馬好，就是放停車卡，手機(jī)，香煙的地方?jīng)]有
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