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奔馳C級
官方指導(dǎo)價：33.48-38.06萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程49621公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 因為是后驅(qū)車，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，又因為是標(biāo)準(zhǔn)軸距，車子比例適中，在結(jié)合機械增壓的澎湃動力。行駛中的C200K給我?guī)淼氖菬o與倫比的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力強勁，夸張點，有種人車合一的感覺。唯一的不足，油門踏板太奔馳，深踩下去，非得慢半拍才能反應(yīng)過來。好在熟悉之后，提前踩油門，就一切OK了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年11月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤，輪胎都硬，平時市區(qū)開各種跳，還沒老婆的卡羅拉舒服，但是跑山路能給很大信心，80碼過彎完全沒問題，方向盤只有一圈半，打起來方便，指向性也還過得去，介于奧迪的壓根不知道轉(zhuǎn)到哪里和寶馬的指哪打哪之間
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我對操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準(zhǔn)什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個車的不準(zhǔn)啊，就是這個車的方向盤有點重，但不算啥事，我覺得就是個習(xí)慣的問題。
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購買時間2015年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤偏硬，并且偏低。以前開標(biāo)致307不用減速敢直接開過去的減速帶，現(xiàn)在開c200必須很慢的速度優(yōu)雅的開過去，不然撞底盤（已經(jīng)撞了一次）。我想說才開了半個月，碰底盤兩次了。畢竟新車，心碎的感覺都有。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方便，c180用的是機械轉(zhuǎn)向，較其他電子助力的車來說方向偏沉，但同時給駕駛者帶來的是更好的路感，高速時變道游刃有余�？偟膩碚f轉(zhuǎn)向非常清晰、指向非常準(zhǔn)確。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比較精確。方向盤是隨速的，高速時，方向盤會有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
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購買時間2010年09月
購買地點四川 成都
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 因為C級現(xiàn)款全系都沒有加長，所以操控和靈活性是無法挑剔的，我也參加過各種奔馳車系的試駕，C級還是要比大車好開很多很多。尤其在繞樁與急速彎道的時候，憑借敏捷控制，車子姿態(tài)保持的還是很不錯的，不會有明顯的側(cè)傾，并且在快速入彎的時候，C的避震里的液壓會控制液壓的流動，用來控制車身盡量不要出現(xiàn)極限姿態(tài)。因為我之前是開前驅(qū)車，入彎的姿態(tài)和轉(zhuǎn)向真的會給我很大自信，尤其在入彎一半后基本就可以給油門出彎了，而不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)向過度。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時候，據(jù)說方向盤才會變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個價錢買這個懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因為安全第一。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習(xí)慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準(zhǔn)，的但與寶馬或者其他主打運動的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時候極限性不高，由于是后輪驅(qū)動的原因，遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時，偶爾會出現(xiàn)一定的滑動。
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購買時間2016年06月
購買地點廣東 湛江
裸車價格40.40萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 頓挫感太離譜了，都快要把人撞暈了，不過換S檔就可以忽略了。
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