北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在3萬公里其實對小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點我想因該是操控。因為我開車時比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點：北京市區(qū)早晚油耗稍高
外觀：空間方面沒什么在意的，基本上都是2個人坐偶爾后排座人，就湊合著用。
內飾：動力在起步經常如果不舍得踩油門的話會很肉 但是只要你舍得踩 那推背感是足足的 一半路上的車子你可以甩他們一條街 S檔的話就更爽了 發(fā)動機的轟鳴聲讓人陶醉
空間：由于短軸版的轎車，運動方面更有優(yōu)勢，包括轉向，制動，乘坐舒適感，駕駛體驗很優(yōu)。
配置：目前有點高，不過還沒拉過高速，拉完了應該就很好了
動力：奔馳的舒適不用說的，雖然是C級但是比寶馬要好很多，避震很好，但又不影響路面反況，座椅方向盤都能調到很舒服的位置。車子的隔音也非常幫，總之就是打滿分。
操控：
這個見仁見智了，看習慣了，外觀也不錯，特別是側面的腰線，很流線，17寸的大腳越看越喜歡，門把手的樣子也很美觀。
油耗：相當精致
舒適：性價比OK，對不起這價格.
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購買時間2013年08月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格30.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，非常漂亮！
缺點：發(fā)動機噪音大,加速車內很炒很難聽.80速以上路噪風噪抵制得不夠好.雨刮很差,刮起真是吵得要命,還不如幾萬塊小車的.
外觀：買了C級，原因就是因為平常就是兩個人開車，后排還可以在關鍵時刻裝人，難道不大嗎？SLK有它的空間所在，S級亦有它存在的優(yōu)勢
內飾：高功率的渦輪增壓發(fā)動機提速很猛烈可是排量的限制后段加速有點力不從心。
空間：正常操控來說已經很好了，但是沒試過極限操控。
配置：油耗我最好的時候8.5 那是出了遠門 油門踩的特別輕 儀表盤平均油耗15個 平時在市區(qū)13左右 我感覺不低了
動力：開起來感覺比較安逸,沒有那種想急加速的沖動,噪音比家里的皇冠要大,比邁騰要小,基本還可以吧.畢竟是小車了.
操控：
選的黑內黑外，樣子很動感很年輕，尾燈非常漂亮，大愛。大燈有隨動轉向功能，在轉彎的時候照的非常的清楚。
油耗：精致，基本上都是軟的，對得起車價。
舒適：現(xiàn)在奔馳優(yōu)惠大 相對來說性價比還是不錯的。買車送保養(yǎng)，前幾萬公里不用擔心保養(yǎng)
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都很滿意，外觀內飾動力都很滿意
缺點：坐在車內怠速的時候很明顯聽到發(fā)動機艙電磁閥工作的聲音。
外觀：平常就我自己開 有事后面坐三個人 前面座椅往前下 沒問題的 夠用了 c系列就是一個運動轎跑 新c空間大 不過個人不喜歡 后備箱的東西也不少 平時出去就是兩個人 后排我都放東西了
內飾：E檔動力夠用，但是起步要給大油，拼提速顯然吃虧。掛到S檔，油門響應極其靈敏，提速相當給力。
空間：：就是看中操控性能才選擇的C級。
配置：油耗偏高，可能還在磨合期的緣故
動力：論乘坐空間的話，后排沒舒適性可言，將將夠用（和加長版車型沒的比），前排中規(guī)中矩，駕駛員側比較舒服，多向調節(jié)的座椅舒適度讓人滿意。輪胎原配的米其林PP2，
操控：
外觀比較經典 經過了這么多次的小改，外觀上還是比較ok的。 不過畢竟沒加長也沒大改，有時候看上去難免會顯得小氣，但有時候也覺得還可以。。 這個得看心情和天氣 haha~~
油耗：做工精致比較大氣
舒適：還不錯 優(yōu)惠給力
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳一貫的精湛工藝，內外工藝堪稱一流！
缺點：后排空間很小，2個人用的話才適用，不適合家庭用。
外觀：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
內飾：最滿意一點里已經說過了 這款發(fā)動機很不錯
空間：方向盤很輕，但是油門重，要稍微習慣一段時間。7擋手自一體的變速箱換擋還是比較平順，頓挫感只要不是去刻意的感受基本不怎么明顯。因為小C不是長軸距版本，操控是有一定的優(yōu)勢的~雖然比不上BMW3系的操控，但總體還是不錯~操控我給了4分，感覺良好~
配置：：在理想范圍內，跑高速出乎意料的省油。
動力：開起來感覺比較安逸,沒有那種想急加速的沖動,噪音比家里的皇冠要大,比邁騰要小,基本還可以吧.畢竟是小車了.
操控：
外觀比較經典 經過了這么多次的小改，外觀上還是比較ok的。 不過畢竟沒加長也沒大改，有時候看上去難免會顯得小氣，但有時候也覺得還可以。。 這個得看心情和天氣 haha~~
油耗：內飾用料上乘，做工精致，儀表臺為軟塑料，質量很好。
舒適：一般
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不只一點，動力、內飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點：油耗過大，特別是市區(qū)擁堵油耗太高
外觀：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點擠
內飾：奔馳的7速非常不錯.由于5月底提的車,第三天就跑高速了.最高160多.160時速/3000轉.車內很安靜.動力在E模式下已經很OK了.超超車很方便.磨合期內,還沒用S運動檔.試駕的時候用過,那猛多了.
空間：方向盤稍微輕了點，轉向以后回復力度稍小，避震很舒服
配置：目前有點高，不過還沒拉過高速，拉完了應該就很好了
動力：E模式很舒適
操控：
外觀比較舊了，亮點可能就是一個騷紅的顏色，LED燈具以及輪轂造型，畢竟是換代的車，整體設計感不如新車。
油耗：精湛的皮制內飾，精準的走線，中控材質的觸感，整體感覺具備德系車的一貫嚴謹。
舒適：最近打折厲害，性價比超高
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比比較高。在相同價格里面，內飾比奧迪寶馬更顯檔次，質感更強。動力又在相同價格的A4 3系中數(shù)最強的。而且外觀不錯，已屬經典。當時買車還送了威固膜 和 3w的維修基金，預計2w就可以使用到6w公里，還有1w的余地，這點感覺也很不錯。不用再去糾結新車到底在ssss保養(yǎng)還是去外面保養(yǎng)。
缺點：聽說維修很貴？
外觀：一開始擔心空間會成為問題，其實對于3口之家完全夠用，空間不算小
內飾：現(xiàn)款高功率版1.8T發(fā)動機，馬力調效至204匹，310的扭距，7速變速箱，提速很快。
空間：精準。操控非常精準，指哪打哪那種。比之前的帕薩特、君威、高爾夫好出許多。高速時毫無感覺，平穩(wěn)、舒適。偶爾超過160時還感覺推背感十足。
配置：平均11.6 幾乎都是市區(qū).略高吧.
動力：駕駛跟副駕駛著兩個位置最爽了 后排我做了一次 也不錯
操控：
不夠運動時尚
油耗：內飾風格很“奔馳”，做工精致，用料柔軟舒適，相比于同級別的車款處于明顯的優(yōu)勢地位。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性表現(xiàn)優(yōu)異
缺點：后排空間偏小，但是整車的地盤穩(wěn)定性強于加長的寶馬和奧迪。過彎不拖泥帶水。無倒車影像，無雨感。而且奔馳的雨刷設置的間歇不好。
外觀：后排空間不如新3系和A4L 但是作為司機，后排與我何干啊。用得著后排的時候也就是過年過節(jié)的時候拉拉家里人 6個人坐也能擠擠，完全夠用了�；◣资f買車不是為了給偶爾乘坐的后排乘客翹二郎腿的。小區(qū)越來越擠，馬路也越來越堵，這個車身大小的車是最適合的。
空間：比馬自達強點
配置：目前為止百公里10不到，我還是相當滿意的
動力：我就自動把后排乘客省略了.整車工藝不錯,沒什么異響.隔音做的也很好.高速時最大噪音來源是胎噪.懸掛過濾的也很舒服,但是卻又不像A4一樣像開船.(以上均以A4和3系作為對比)
操控：
怎么說呢 還是比較耐看的吧 反正我是滿意了
油耗：很優(yōu)雅 不是同級別車子能比擬的
舒適：性價比在同級別中很高，不到30萬的價格能買到奔馳，不過后期的保養(yǎng)維修價格比較貴。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，線條，操控臺
缺點：聽說維修很貴？
外觀：平常就我自己開 有事后面坐三個人 前面座椅往前下 沒問題的 夠用了 c系列就是一個運動轎跑 新c空間大 不過個人不喜歡 后備箱的東西也不少 平時出去就是兩個人 后排我都放東西了
內飾：7.2秒的加速，絕對夠用
空間：轉彎掉頭很輕松�；疚矣龅降乃新房诙贾恍枰话逊较蚓湍艿纛^。然而，原廠米胖子濕地抓地力不行。
配置：城區(qū)堵車激烈駕駛要超過15L，高速定速巡航110公里/小時油耗在7L，目前綜合油耗在10.6L，主要以城區(qū)為主，1.6噸多的車身，這個油耗還是滿意的，不能和日系車比。
動力：很不錯！非常給力！ 雖然不及日本車。。
操控：
這個見仁見智了，看習慣了，外觀也不錯，特別是側面的腰線，很流線，17寸的大腳越看越喜歡，門把手的樣子也很美觀。
油耗：：比其他品牌細膩很多，覺得性價比很高，真材實料。
舒適：性價方面，同級別里可以說是性價比最高的了，配置，做工都行同級里強很多。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：：國產C級沒有3.0T發(fā)動機要不就完美了！
外觀：前排空間我認為足夠了 有可能我比較瘦 后排沒做過但做過我車的人也沒人說空間小 平時就我一人開車 很少帶人
內飾：很給力，磨合期還不舍得使勁艸，試過一次運動模式，比我原來的車強多了
空間：操控雖然不如寶馬那樣精準，但是在同級別中很不錯，方向盤力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤的自動回正基本沒有。
配置：偏高 ，基本上城市駕駛 沒辦法了
動力：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個月以后我才第一次坐后座。。。確實很小，不過前座調高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個坐前面，一個坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
操控：
外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實足。
油耗：本人買車內飾是相當重視的一部分。寶馬新3系就是這么一眼就給淘汰的產品。這個級別的車。除了雷克薩斯的IS250的內飾 沒有能跟C級車相提并論的。
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購買時間2013年02月
購買地點四川 成都
裸車價格33.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
外觀：一般，尤其后排空間不大。后驅車應該都這樣。
內飾：絕對棒，超車 加速都OK
空間：一般
配置：除了剛提回來上過幾次13個油以上，出了磨合期，目前跑了7200公里，在著期間就沒上過12個油，一般在8個多油，油門踩狠了也就10到11個油之間，總體感覺算很省油的了，尤其在北京這么堵的路上！
動力：靜音沒的說 過坎略減些速顛簸不明顯 懸掛很適中 座椅多項電動調節(jié)很方便很舒適 長期坐著不勞累 老婆說油門踏板略顯沉些 而我覺得剛剛好 方向盤助力很輕巧 單手操作毫不費力 后排雖然腿部空間有些局促 但是后排座椅后靠背傾斜角度非常適宜 姿勢很放松
操控：
不錯，雖然新C已經上市了，但是13款并不落伍
油耗：內飾我感覺比我姐寶馬X1和我哥的A6內飾好，挺細膩的！
舒適：買了小C不后悔，外觀帥氣，內飾精美，油耗低，通過性好，基本上該有的配置都有了，尤其是時尚版的自動大燈又省心又好用。
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