北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤及安全
缺點(diǎn)：外觀做工很好，但是造型欠妥，前臉2個(gè)倒梯形很別扭，還是AMG的包圍好看。
外觀：因?yàn)槠綍r(shí)基本是前排坐人后排基本就小孩坐一下，所以我覺得空間夠用了。但是后排空間如果再長(zhǎng)20Cm應(yīng)該更完美吧。
內(nèi)飾：不錯(cuò)，S模式對(duì)得起1.8T的排量、310的扭矩，感覺很充沛，但絕不暴躁。E模式相比S弱一些，不過也絕對(duì)夠用了，估計(jì)跟一些1.5噸、200牛、120馬力的車的感覺差不多。
空間：指哪打哪，方向感不錯(cuò)，不重不輕剛剛好，老婆開也很舒適。
配置：目前的油耗在百公里14升，還屬于新車磨合階段，相信后期會(huì)降下來。
動(dòng)力：比較不錯(cuò)，不算好，不算差。
操控：
整體看很滿意，17寸輪轂，自動(dòng)頭燈，奔馳大標(biāo)，看著很霸氣。線條優(yōu)美。尾部車燈一直沒有換代，有點(diǎn)審美疲勞。
油耗：美。非常細(xì)致，漂亮，還適用。唯一不足就是駕駛員附近的小儲(chǔ)物空間太少了，經(jīng)常是手機(jī)、高速票無處放，只能放在屏幕下方的小小平臺(tái)，很不安全。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)騷的動(dòng)力
缺點(diǎn)：國產(chǎn)小毛病有點(diǎn)多
外觀：后排空間不如新3系和A4L 但是作為司機(jī)，后排與我何干啊。用得著后排的時(shí)候也就是過年過節(jié)的時(shí)候拉拉家里人 6個(gè)人坐也能擠擠，完全夠用了�；◣资f買車不是為了給偶爾乘坐的后排乘客翹二郎腿的。小區(qū)越來越擠，馬路也越來越堵，這個(gè)車身大小的車是最適合的。
內(nèi)飾：1.8T渦輪增壓的動(dòng)力可以，對(duì)得起C260這個(gè)稱號(hào)。
空間：一般
配置：一臺(tái)車的油耗和你平時(shí)的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，你日常生活都開著柔和一點(diǎn)那么一定省油一點(diǎn)。不過我想拿我另一臺(tái)車來對(duì)比一下，我還有一臺(tái)索納塔8就這臺(tái)車來和小C比較。我同樣用我最暴力的駕駛習(xí)慣手動(dòng)模式地板油到底駕駛400公里。結(jié)果得出一個(gè)驚人的結(jié)果索納塔的油耗快18個(gè)油，小C12個(gè)油。油耗非常不錯(cuò) 了。
動(dòng)力：懸架支撐很好很到位
操控：
優(yōu)雅，低調(diào)不張揚(yáng)。尤其喜歡大燈的設(shè)計(jì)，后尾燈采用LED燈組，很漂亮。
油耗：做工不錯(cuò)，但不夠時(shí)尚
舒適：還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真心喜歡，大標(biāo)很霸道
缺點(diǎn)：空間太小了,只有中間可以方兩瓶水,門板上的空間很小.手套盒和中間的盒子空間都很小
外觀：本人全家人身高都沒有超過1米75，體重都在160以內(nèi)沒有大胖子，所以坐車?yán)镆稽c(diǎn)也不擠。本人身高173坐駕駛位調(diào)好坐椅后排乘客的腿部空間還有將近兩拳距離。對(duì)于這車長(zhǎng)才4米6不到的小車可以說是相當(dāng)不錯(cuò)啦。家里還有兩輛車分別是日產(chǎn)的騏達(dá)和天籟公爵。比較了一下空間只比天籟小一點(diǎn)點(diǎn)。但是比騏達(dá)小太多啦。你們沒看錯(cuò)這3款車中真的是騏達(dá)空間最大。
內(nèi)飾：急給油的時(shí)候略有遲滯，但緩過勁之后很爽，提速很快，推背感很強(qiáng)，變道超車非常輕松，3.0以內(nèi)的普通車型里鮮有對(duì)手。
空間：指向精準(zhǔn)，車小操控很好。
配置：目前有點(diǎn)高，不過還沒拉過高速，拉完了應(yīng)該就很好了
動(dòng)力：不愧是奔馳，很贊。
操控：
很好，很精致
油耗：中控很經(jīng)典 中規(guī)中矩 細(xì)節(jié)很講究 經(jīng)典的內(nèi)飾才不會(huì)膩
舒適：大幅優(yōu)惠后,決對(duì)是同等價(jià)位中最棒的車
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，操控性好，舒服。E模式 舒適感 S模式 運(yùn)動(dòng)感
外觀：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請(qǐng)買商務(wù)車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會(huì)覺得局促 當(dāng)然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
內(nèi)飾：充足
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
配置：有車友開到百公里5個(gè)。。。傳奇我最低才開到8
動(dòng)力：在同級(jí)車中絕對(duì)中上水平
操控：
外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時(shí)間久了也別有一番風(fēng)味
油耗：做工不錯(cuò)，但不夠時(shí)尚
舒適：當(dāng)時(shí)CC A4 3系 恩看過 非常喜歡cc 但是各種原因沒有買 當(dāng)時(shí)沒想過買奔馳 但是一來4s 試駕后 感覺就它啦 去試駕別的 沒有這種刺激感 同等價(jià)位的 我感覺動(dòng)力 除了凱迪拉克 別的都比不上 反正我很喜歡 以后我會(huì)慢慢改改外觀 再改就是排氣了
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗、后驅(qū)、奔馳的做工、方向盤輕盈適中、腰線還是很漂亮的、發(fā)動(dòng)機(jī)艙很整齊
缺點(diǎn)：雨刷開關(guān)在左邊，有時(shí)要和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)搞錯(cuò)，能不能和別的車一樣，把他搞到方向盤的右邊來。沒有真正意義上的手動(dòng)模式。氛圍燈不夠多，
外觀：就一般緊湊級(jí)車的水準(zhǔn)，還好家里人都不高不胖，夠用了。
內(nèi)飾：1.8渦輪增壓，204p馬力，百公里加速7秒多，我想這些能說明一切。在E模式下深踩油門降檔反映比較遲鈍， 在半秒左右；在S模式下，轉(zhuǎn)速區(qū)域明顯提高，降檔積極，加速更加順暢，但是同樣的油耗會(huì)有所增加，這也是情理中。
空間：方向盤很輕，易操控，不論新手老手都非常容易上手
配置：平均11.6 幾乎都是市區(qū).略高吧.
動(dòng)力：舒適性一般般，我覺的座椅的包裹性差了點(diǎn)，由于我長(zhǎng)途跑得多，坐久了還是有點(diǎn)累
操控：
外觀動(dòng)感又不失時(shí)尚。
油耗：內(nèi)飾做工優(yōu)良，最愛三幅運(yùn)動(dòng)方向盤，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)位置巧妙，自帶導(dǎo)航顯示屏尺寸較小。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車到現(xiàn)在3萬公里其實(shí)對(duì)小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點(diǎn)我想因該是操控。因?yàn)槲议_車時(shí)比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點(diǎn)：后排座椅不能放到。
外觀：大燈造型新穎，隨動(dòng)全自動(dòng)照明科技感十足
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話算是很不錯(cuò)的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運(yùn)動(dòng)，很年輕，充滿活力
空間：很小，后排做三個(gè)人很擠
配置：目前是相當(dāng)合適，再晚一點(diǎn)可能就要換國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了。
動(dòng)力：本人不開飛車，安全第一，但是想開飛車這個(gè)車是能夠滿足的，畢竟1-100就是7秒多點(diǎn)，起步有些許延遲，后面動(dòng)力十足，個(gè)人很滿意。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
油耗：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會(huì)不會(huì)降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
舒適：：奔馳的品質(zhì)，值得信賴。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾漂亮，做工精致，用料都很好，智能大燈很智能，什么都不用管，操控也不懶，方向隨速助力很滿意，車速慢方向輕，車速快方向重，藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂使用都很方便，關(guān)門聲很厚實(shí)，多功能方向盤、中控按鈕都很貼心，使用很便捷，舒適性配置，奔馳想的很周到。
缺點(diǎn)：國產(chǎn)小毛病有點(diǎn)多
外觀：外觀漂亮，精致，線條流暢，接縫很小，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，高配版前面大標(biāo)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，配色豐富，外觀漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得很好看 就是味道 剛買來味道不好聞 后來加了香水 也聞不出來了
空間：專車專用。前排成人，后排孩童，后備箱容積大且很實(shí)用。
動(dòng)力：足夠了，帶t就是快
操控：
除了回向需要適應(yīng)，其他很精準(zhǔn)
油耗：一臺(tái)車的油耗和你平時(shí)的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，你日常生活都開著柔和一點(diǎn)那么一定省油一點(diǎn)。不過我想拿我另一臺(tái)車來對(duì)比一下，我還有一臺(tái)索納塔8就這臺(tái)車來和小C比較。我同樣用我最暴力的駕駛習(xí)慣手動(dòng)模式地板油到底駕駛400公里。結(jié)果得出一個(gè)驚人的結(jié)果索納塔的油耗快18個(gè)油，小C12個(gè)油。油耗非常不錯(cuò) 了。
舒適：不錯(cuò)，很穩(wěn)
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅，操控男女皆宜，提速迅猛，三幅方向盤真心漂亮
缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)太高大上了。
外觀：外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實(shí)足。
內(nèi)飾：比較滿意,開過很多車,同價(jià)位的里面已經(jīng)是很好的了,很喜歡,不奢華但絕對(duì)不簡(jiǎn)陋.
空間：原型車，起碼我接受
配置：超高
動(dòng)力：同級(jí)車最強(qiáng)1.8T，很過癮
操控：
很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個(gè)廠商的特點(diǎn)。但對(duì)于操控這個(gè)概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個(gè)詞。通過對(duì)比試駕3系的320i短軸進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C260時(shí)尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的3系越做越不是味道了，為了市場(chǎng)妥協(xié)而一再加長(zhǎng)是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個(gè)詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時(shí)候，你能感覺到安逸舒適，在你想進(jìn)行激烈超控的時(shí)候，迅猛的動(dòng)力、強(qiáng)大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強(qiáng)大的信心。
油耗：綜合12--13，高速7 市區(qū)看車況堵的厲害 就是20 不太堵 就13--15
舒適：比較不錯(cuò)，不算好，不算差。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和做工
缺點(diǎn)：自動(dòng)雨刷被簡(jiǎn)配,這些幾百元的東西，加上就加上了 ，實(shí)屬不應(yīng)該
外觀：前臉很好看，側(cè)面還好，后面有點(diǎn)小氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒的說 奔馳的理念就是精致 做工毫不馬虎 我最喜歡白車配全黑內(nèi)飾 每一處用料 每一處接縫都完美無瑕 德國人的品質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致
空間：2760的軸距,相對(duì)來說,足夠了.本人175.80多KG.前面調(diào)整好位置,坐到后面還有1拳半左右,足夠了!有時(shí)候包扔在后面,還能拿的到,那些拉長(zhǎng)的操控肯定有損失,放在后排的物品,坐在駕駛座,手伸過去那是拿不到的.后排做人的機(jī)會(huì)很少.!
動(dòng)力：這方面很不錯(cuò)特別是S檔下那個(gè)動(dòng)力是杠杠的，E檔就不說了卻是有點(diǎn)肉，主要是2檔起步可能是新車緣故不敢給油。
操控：
后驅(qū)車的操控不用多說，雖然不及老款3系的極致，但確是那種讓人開得舒舒服服的操控，運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅兼顧。
油耗：和妹妹的�？怂贡认喈�(dāng),和我4T的邁騰比百公里要多2.5升去了.而且是97的油.市區(qū)一般是十三四升,國道也在九升左右.最低一次是7升,
舒適：舒適性不錯(cuò)，后排一般，沒怎么坐過，應(yīng)該還好
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控非常好，外形漂亮，中控精致
缺點(diǎn)：車內(nèi)氣味。提車當(dāng)天就覺得車內(nèi)氣味非常的重，不知道是什么原因，特別是車停在太陽底下暴曬之后，內(nèi)飾的味道更是難聞。用車一個(gè)多月后，味道才有明顯的消除。
外觀：比較復(fù)古
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工倒是一流的 畢竟是奔馳嘛 尤其是方向盤 真的是愛不釋手
空間：如果這款車長(zhǎng)再加10公分，那就完美了。絕對(duì)比3系、A4賣的好
動(dòng)力：起步不肉，加速也不錯(cuò)
操控：
整個(gè)車的懸架比較軟，過減速帶的時(shí)候車身沒有太大的晃動(dòng)，不過過彎的時(shí)候支撐不是很到位，有明顯的側(cè)傾，如果追求運(yùn)動(dòng)，可以后期改裝下避震和彈簧。
油耗：一個(gè)月不到2000公里，磨合期的綜合油耗9.2，比較理想！希望在磨合期后有理想的數(shù)據(jù)！應(yīng)該說綜合油耗不會(huì)高于8.5�。K了---.這段時(shí)間在磨合期，高速長(zhǎng)途，百公里油耗不到7，其中在時(shí)速90碼時(shí)候、持續(xù)時(shí)間半個(gè)小時(shí)以上、很好的路況，走了將近100公里，最低油耗為百公里5.6升。但短時(shí)間、短距離的油耗比較高的，許多時(shí)候發(fā)現(xiàn)都在13以上。當(dāng)然很短時(shí)間、很短距離，油耗一定是在20及以上了。
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