北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾
缺點(diǎn)：小C有一處我認(rèn)為的設(shè)計(jì)缺陷，定速巡航桿的位置，為啥就在轉(zhuǎn)向桿下面一點(diǎn)點(diǎn)？ 話說提完車以后的沒幾天，我第一次駕駛它的時(shí)候，就差點(diǎn)出了大事。4S很熱情，讓我加裝安全座椅的時(shí)候去店里幫我裝，服務(wù)就是好啊，于是在一個(gè)天氣晴朗的周末，我就欣欣然開上了車，慢慢地駛向了離家不遠(yuǎn)的4S店。本來拐個(gè)彎就順利到達(dá)了，結(jié)果我一美，一撥“轉(zhuǎn)向”，哎，不動(dòng)，怎么沒閃燈啊，就再一撥，然后，然后車子就沖了出去！當(dāng)時(shí)我完全嚇呆在了那里，滿腦子都是沒踩油門為什么車子往前沖��？怎么停，怎么停？已經(jīng)嚇得剎車都不知道是哪個(gè)了……還好數(shù)秒后，我終于找到了剎車的位置，踩了一下，車子慢了下來，此時(shí)車子已經(jīng)讓我拐過了彎，靠邊停了下來。愣了好久，我才明白原來是把方向盤的位置過低，把定速巡航桿撥成了轉(zhuǎn)向，撥錯(cuò)了桿子！定速巡航當(dāng)時(shí)訂的時(shí)速是40邁，慶幸的是在那個(gè)周末的中午，那個(gè)路口么有車，也么有人，否則……否則后果不堪設(shè)想！受此次驚嚇后我已經(jīng)很注意，但是后來又有兩次撥錯(cuò)了，只不過當(dāng)是就鎮(zhèn)定多了，不再撥第二下，但是撥錯(cuò)后心里還是很緊張的。 總結(jié)：對(duì)于以安全著稱的奔馳來說，設(shè)計(jì)了如此的定速續(xù)航桿位置讓我覺得不可思議。有時(shí)我恨不得把定速巡航桿給掰了，因?yàn)檫@個(gè)玩意兒對(duì)我一點(diǎn)用都沒有，反而更像個(gè)定時(shí)炸彈。給奔馳的建議，如果把定速巡航桿設(shè)計(jì)在方向盤右邊，或者在儀表臺(tái)上有一個(gè)專門的按鈕用于啟動(dòng)和關(guān)閉它的功能，會(huì)更安全。
外觀：外觀挺不錯(cuò)的，自己覺得挺不錯(cuò)的，白色是我大愛。在這一點(diǎn)上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評(píng)價(jià)，因?yàn)橄矚g他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會(huì)多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，做工沒問題，材料用的啥咱不明白，不方便評(píng)論，之前聽說味挺大的，提車后感覺沒傳說的那么夸張，味不大，8月初提車，正是最熱的時(shí)候，也沒開窗戶，也就是開著空調(diào)開了點(diǎn)天窗，沒覺得嗆人，現(xiàn)在也沒覺得有多少味了，也許是時(shí)間長麻木了對(duì)氣味不敏感了，總之連炭包都沒買，就這么過來了。內(nèi)部格局設(shè)計(jì)的比較合理，有人說放東西的地方太少了，什么什么都沒地方放，我倒是覺得可以接受，車?yán)镆矝]必要放那么多雜七雜八的東西弄的亂遭的。儀表盤很好看、很經(jīng)典，方向盤能再小點(diǎn)就更好了。開這車的還是以年輕人多，總體內(nèi)部還是不錯(cuò)的，就是感覺設(shè)計(jì)的缺少點(diǎn)活力，最后我發(fā)現(xiàn)問題在檔桿的設(shè)計(jì)顯得過于陳舊了，估計(jì)換個(gè)更運(yùn)動(dòng)更新穎的設(shè)計(jì)會(huì)使整體的感覺更上一層樓。不知道有沒有人同意我的看法。
空間：還可以，平時(shí)都是一個(gè)人上下班，足夠了
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁。1.8T“推背感”存在感很強(qiáng)，想超車時(shí)即超車，一踩即妥。上80公里以后油門變輕，提速更快。
操控：
很棒。買車就是將以前的前驅(qū)換成后驅(qū)，底盤相當(dāng)扎實(shí)，高速過彎給人十足的信心，2個(gè)字 穩(wěn)當(dāng)。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費(fèi)方面我得花掉1W大洋。當(dāng)然這和我平時(shí)駕駛方式有關(guān)，我個(gè)人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：座椅倒是挺舒服，就是車有點(diǎn)矮，上下車也不是太方便。隔音還算可以，主要的噪音就是胎噪，這方面處理的及格吧。最舒服的就是剎車的時(shí)候很穩(wěn)，感覺比一般的車都好，奔馳嘛，就是個(gè)穩(wěn)。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)做工確實(shí)不錯(cuò)，精致、工整，HOLD功能相當(dāng)好用！
缺點(diǎn)：空間比較小，后排位置坐175以上的人就很擠。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢的車，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對(duì)于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車速慢地時(shí)候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時(shí)候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對(duì)我來說就是可有可無的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：后排空間小點(diǎn)，不過我們家族都是小人國里長大的，可以裝的下。：（跟新C系比起來，空間還是小了不少。因?yàn)閮?yōu)惠幅度大，結(jié)合家里的經(jīng)濟(jì)實(shí)力之后，暫時(shí)先買舊款，先滿足自己的夢(mèng)想之后再更換到道新款。家里人一致同意通過 才買 的。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：使用autohold功能臨時(shí)停車后掛D檔起步，變速箱反應(yīng)略顯遲緩；S檔給力，尤其是3000轉(zhuǎn)以上提速嗷嗷的
操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動(dòng)調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個(gè)功能，等紅燈時(shí)，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動(dòng)起停功能比較過，也不知道這個(gè)功能會(huì)不會(huì)帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個(gè)HOLD功能和自動(dòng)起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動(dòng)HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個(gè)判斷，啟動(dòng)自動(dòng)起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
油耗：新車在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個(gè)級(jí)別的車，都能超越同級(jí)別的舒適度，給你一個(gè)意想不到的感腳。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響效果很棒，定速巡航，電子限速，電動(dòng)折疊，座椅記憶等功能很實(shí)用。
缺點(diǎn)：內(nèi)部味道嚴(yán)重，雖然國產(chǎn)車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質(zhì)，一直是一種擔(dān)憂。
外觀：比起老款c200，這款改款車在外觀上還是下了很大的功夫的，整輛車更有運(yùn)動(dòng)感，尾燈晚上很有辨析度，是我喜歡的那種外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對(duì)的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級(jí)車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測(cè)具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：整體來說，屬于夠用的范圍，如果你家里都是180以上的大個(gè)子就別買了，會(huì)覺得很小，如果是170－175的平均身高，完全夠用了。
配置：原價(jià)近40萬的車，優(yōu)惠了10萬，就別再說什么性價(jià)比了，偷著樂就行了。
動(dòng)力：開了將近700公里，一大半在高速跑，2000轉(zhuǎn)左右渦輪介入之后的提速源源不斷。在磨合期經(jīng)常被我開到100碼以上，不知不覺最高開到140.車子非常穩(wěn)。但是在城市里跑，比起帕薩特和邁騰，油門會(huì)顯得稍微肉一些。
操控：
剛開始覺得油門沉，適應(yīng)后反而覺得很精準(zhǔn)。方向指向也很好，回饋適中，沒有肉的感覺
油耗：天哪，大眾CC才9.7的油耗，這C級(jí)居然要12以上的油耗，是有點(diǎn)意外啊。。。。。不過還是可以接受吧，畢竟油耗什么的，還是要看路況，駕駛習(xí)慣等很多因素來影響的。更何況沒有過磨合期，期待3000公里之后的表現(xiàn)。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對(duì)于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對(duì)較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子。可見奔馳車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅絨面提高檔次，乘坐舒適。
缺點(diǎn)：剎車片。挺漂亮的輪轂，沒兩天就黑乎乎一片，每次洗車都要花很多精力給她洗腳，總感覺很糗。如今剎車片掉粉末的情況在很多低端甚至山寨品牌中都不多見了，不知道為什么奔馳連這個(gè)傳統(tǒng)都不舍得摒棄。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢的車，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對(duì)于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車速慢地時(shí)候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時(shí)候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對(duì)我來說就是可有可無的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：我個(gè)人很胖，176身高200體重，駕駛座位調(diào)整到自己舒服的狀態(tài)后，坐到后排仍然ok，反正后排幾乎不坐人，除了我的小女兒，實(shí)際后排空間我從未考慮過。反正我也經(jīng)常鉆我老婆小a1的后排，我這人不計(jì)較這些。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：260時(shí)尚的動(dòng)力很爽，特別被兩個(gè)車夾漢堡的時(shí)候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當(dāng)?shù)淖恪！?/span>
操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動(dòng)調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個(gè)功能，等紅燈時(shí)，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動(dòng)起停功能比較過，也不知道這個(gè)功能會(huì)不會(huì)帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個(gè)HOLD功能和自動(dòng)起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動(dòng)HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個(gè)判斷，啟動(dòng)自動(dòng)起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
油耗：新車在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：前排的視野很不錯(cuò)，感覺 很大，懸架支撐到位，路面震動(dòng)過濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯(cuò)，關(guān)閉車窗車內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風(fēng)噪，低速過減速帶問題不大。所以老婆還是很滿意 。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速性能優(yōu)越，跑高速那是穩(wěn)穩(wěn)滴！
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說辭，導(dǎo)致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會(huì)有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺(tái)，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：只能說夠用吧 后排座椅偏短。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測(cè)試，8T的機(jī)器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時(shí)都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動(dòng)力不是短板，很強(qiáng)大，這個(gè)價(jià)位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大，不像BMW做得那么平順。S模式，細(xì)膩！很少有人用這個(gè)詞吧~動(dòng)力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個(gè)胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會(huì)爆閃還會(huì)伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會(huì)讓你擔(dān)心車子會(huì)不會(huì)側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會(huì)掛到地盤
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會(huì)降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會(huì)顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場(chǎng)景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.20萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說辭，導(dǎo)致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會(huì)有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺(tái)，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：空間太小
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會(huì)很輕松的超車 動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出動(dòng)力平順性：堵車 低擋位的時(shí)候還是會(huì)有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會(huì)有遲滯性
操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時(shí)，方向盤會(huì)有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤會(huì)變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會(huì)有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對(duì)輕松的駕駛感受。
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會(huì)降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會(huì)顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場(chǎng)景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好，
缺點(diǎn)：小C有一處我認(rèn)為的設(shè)計(jì)缺陷，定速巡航桿的位置，為啥就在轉(zhuǎn)向桿下面一點(diǎn)點(diǎn)？ 話說提完車以后的沒幾天，我第一次駕駛它的時(shí)候，就差點(diǎn)出了大事。4S很熱情，讓我加裝安全座椅的時(shí)候去店里幫我裝，服務(wù)就是好啊，于是在一個(gè)天氣晴朗的周末，我就欣欣然開上了車，慢慢地駛向了離家不遠(yuǎn)的4S店。本來拐個(gè)彎就順利到達(dá)了，結(jié)果我一美，一撥“轉(zhuǎn)向”，哎，不動(dòng)，怎么沒閃燈啊，就再一撥，然后，然后車子就沖了出去！當(dāng)時(shí)我完全嚇呆在了那里，滿腦子都是沒踩油門為什么車子往前沖�。吭趺赐�，怎么停？已經(jīng)嚇得剎車都不知道是哪個(gè)了……還好數(shù)秒后，我終于找到了剎車的位置，踩了一下，車子慢了下來，此時(shí)車子已經(jīng)讓我拐過了彎，靠邊停了下來。愣了好久，我才明白原來是把方向盤的位置過低，把定速巡航桿撥成了轉(zhuǎn)向，撥錯(cuò)了桿子！定速巡航當(dāng)時(shí)訂的時(shí)速是40邁，慶幸的是在那個(gè)周末的中午，那個(gè)路口么有車，也么有人，否則……否則后果不堪設(shè)想！受此次驚嚇后我已經(jīng)很注意，但是后來又有兩次撥錯(cuò)了，只不過當(dāng)是就鎮(zhèn)定多了，不再撥第二下，但是撥錯(cuò)后心里還是很緊張的。 總結(jié)：對(duì)于以安全著稱的奔馳來說，設(shè)計(jì)了如此的定速續(xù)航桿位置讓我覺得不可思議。有時(shí)我恨不得把定速巡航桿給掰了，因?yàn)檫@個(gè)玩意兒對(duì)我一點(diǎn)用都沒有，反而更像個(gè)定時(shí)炸彈。給奔馳的建議，如果把定速巡航桿設(shè)計(jì)在方向盤右邊，或者在儀表臺(tái)上有一個(gè)專門的按鈕用于啟動(dòng)和關(guān)閉它的功能，會(huì)更安全。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還可以吧，沒什么出眾的地方，不如A4設(shè)計(jì)的漂亮、大氣、運(yùn)動(dòng)。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標(biāo)是個(gè)亮點(diǎn)，不過180沒有，還是傳統(tǒng)立標(biāo)看著比較土，難以接受，所以估計(jì)大部分的人還是會(huì)換掉的。咱外行人也就是看個(gè)外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過看著還是挺好的，沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾就不用多說了，公認(rèn)的精致和大氣，相信這一點(diǎn)沒有人會(huì)反駁的。
空間：很小！尤其的后排座椅不能放倒！
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：起步不舍得給點(diǎn)油的話還真是肉啊，但是只要舍得點(diǎn)汽油，深踩點(diǎn)油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音加大會(huì)有一股強(qiáng)大的推進(jìn)力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的，上路基本上動(dòng)力是隨時(shí)踩隨時(shí)有，超大部分的車是沒有問題的。夏天開空調(diào)的時(shí)候?qū)?dòng)力的影響也不大。不習(xí)慣的就是起步、倒車的時(shí)候地面不平或有點(diǎn)小障礙的時(shí)候靠怠速走不動(dòng)，必須得給油，油腳小了上不去，油腳大了又怕竄出去，不是太好掌握。以前開別的車遇到這種情況一般都是得含著點(diǎn)離合或剎車，這回是靠油門大小掌握，得習(xí)慣一陣子吧�？傮w來說，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足需要，畢竟就是個(gè)代步，又不去賽車，以前開過1.3的能忍受，何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對(duì)動(dòng)力的要求不高，能跑起來，想超車的時(shí)候能超過去就行了，雖然C180是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)但是完全可以滿足我的需要了。
操控：
操控感OK，機(jī)械反饋還是比較準(zhǔn)確的。
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來將近10個(gè)油，還沒跑過高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預(yù)期之內(nèi)了，加97的倒是無所謂，一共也差不了多少錢。同級(jí)別的車油耗應(yīng)該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時(shí)候油耗就低唄，都一樣。
舒適：非常不錯(cuò)，C級(jí)全系標(biāo)配AGILITY CONTROL。非常不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒 適
缺點(diǎn)：車內(nèi)味道大，尤其是在太陽下曬完，都快半年了，跟味道依舊。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還可以吧，沒什么出眾的地方，不如A4設(shè)計(jì)的漂亮、大氣、運(yùn)動(dòng)。我選的是白色的，看著還算舒服，中網(wǎng)大標(biāo)是個(gè)亮點(diǎn)，不過180沒有，還是傳統(tǒng)立標(biāo)看著比較土，難以接受，所以估計(jì)大部分的人還是會(huì)換掉的。咱外行人也就是看個(gè)外觀，鈑金接縫啥的不是太明白，不過看著還是挺好的，沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢(shì)是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯(cuò)。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個(gè)才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：奔馳C級(jí)的空間買車前是很讓我糾結(jié)的，車身短，各個(gè)部位的距離還是不叫緊湊的�？臻g小點(diǎn)倒是可以接受，畢竟不放太多東西，后排距離小，但是很少坐人，自己是從來不坐后邊的，后備箱空間也夠用了。不能容忍的是車太低，座椅雖然能上下前后調(diào)整，但是怎么都不是太舒服，本人183個(gè)頭雖然座椅降低了之后頂不到頭，但是視線也隨著下降，基本看不見發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，停車什么的車前距離掌握不好，只能憑感覺了，靠背還得向后仰有躺著開車的感覺，這樣一來身體重心向下，方向盤位置又相對(duì)高了，舉著胳膊開車，累，方向盤向下調(diào)又會(huì)擋住儀表盤，反正就是比較尷尬，找不到一個(gè)合適的位置。勉強(qiáng)調(diào)整一個(gè)可接受的角度，頭發(fā)還是會(huì)頂著左上方那個(gè)眼鏡盒。
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力性能不錯(cuò)，我試駕過C200，明顯1.8T渦輪增壓要好于1.6T的機(jī)械增壓，除了起步推背敢沒有C200那么強(qiáng)，但是C180同樣給力，基本路上打開S（運(yùn)動(dòng)模式）秒殺一般的車是沒問題的，對(duì)于一個(gè)1.6T的車，我們還能要求他更多嗎。
操控：
我對(duì)操控方面不是那么敏感，什么轉(zhuǎn)向啊、指向的，不知道什么樣準(zhǔn)什么樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個(gè)車的不準(zhǔn)啊，就是這個(gè)車的方向盤有點(diǎn)重，但不算啥事，我覺得就是個(gè)習(xí)慣的問題。
油耗：現(xiàn)在跑了2000公里平均下來將近10個(gè)油，還沒跑過高速，就是市內(nèi)和城郊。這車不省油，但是也在預(yù)期之內(nèi)了，加97的倒是無所謂，一共也差不了多少錢。同級(jí)別的車油耗應(yīng)該差不了太多吧，市內(nèi)跑的多油耗就高，路況好的時(shí)候油耗就低唄，都一樣。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗(yàn)出來的是，座椅的包裹性很不錯(cuò)，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長途不會(huì)馬上累的那種。第二個(gè)是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當(dāng)你遇到顛簸路面時(shí)，不會(huì)讓你覺得很突兀，很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個(gè)品牌不相符合。這一點(diǎn)就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點(diǎn)，抗噪音效果不錯(cuò)，目前為止還沒覺得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意�？傮w的舒適性我會(huì)給4分。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適
缺點(diǎn)：不得不說道兩句的是，這車沒有前后雷達(dá)，連基本后四雷達(dá)系統(tǒng)也沒有配，實(shí)在不該啊。同意的請(qǐng)舉手。
外觀：外觀挺不錯(cuò)的，自己覺得挺不錯(cuò)的，白色是我大愛。在這一點(diǎn)上，不得不說一句古話：情人眼里出西施嘛。所以外觀來說我不予太多評(píng)價(jià)，因?yàn)橄矚g他的從哪里看都是美，不喜歡的一眼也不會(huì)多看。哈哈，仁者見仁智者見智嘛。
內(nèi)飾：灰色的內(nèi)飾，在夏天的優(yōu)勢(shì)是比黑色內(nèi)飾的車溫度稍微低那么先，但也不是很有用哈哈哈。當(dāng)初選擇灰色內(nèi)飾也是應(yīng)為沒其他可選的了，現(xiàn)車也就那么一輛。再者，我開了很多年的黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在換換口味也不錯(cuò)。其次，灰色顯得大方些，也清爽些，但我看到一些網(wǎng)站上有白色的內(nèi)飾，我覺得那個(gè)才是最佳選擇，不知道親們你們有沒有選到過白色內(nèi)飾的呢？此外，經(jīng)典版的小C也就是乞丐版，沒有內(nèi)飾氛圍燈，一到晚上黑漆漆的，哈哈，當(dāng)然沒有那些裝了氛圍燈的好看了。其他我想大伙看圖就知道是否符合你。
空間：前排空間足夠了，我身高178cm 體重65kg 感覺很舒服不覺得小，后排乘客有抱怨后排空間略小
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說大家也能分辨出來這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：說到動(dòng)力，不得不說1.8T的低功率調(diào)教版本是那么的弱了點(diǎn)。如果你想彪一下，或者什么的，那我勸你還是算了吧。起步有點(diǎn)肉，渦輪介入總會(huì)慢半拍，這不應(yīng)該說是奔馳渦輪技術(shù)的通病，而應(yīng)該是一種風(fēng)格吧。小C配備了E和S模式兩種，只有切換到S模式的時(shí)候，你才能稍微感覺到那一絲的推背感但在高速超車情況下顯得那么一點(diǎn)不足。如果你追求大馬力，要求動(dòng)力隨叫隨到的話，我想180是不能滿足你的，勸你還是選擇其他高功率的版本吧。但如果你是上班一族而或者悠閑一族的，那我覺得180的動(dòng)力足以滿足你的日常需求。偶爾踩幾腳板底油還是會(huì)讓你興奮不已的。
操控：
這款車的操控該怎么說呢，方向盤沒那么的重。女生都可以操縱自如。在各種轉(zhuǎn)彎的地方，小C都能到你精確操控。偶爾超個(gè)車，或者避讓物體的時(shí)候，都能把握得住，沒想象的那么難上手。我想當(dāng)你接觸到小C的時(shí)候，不用多時(shí)，你就可以運(yùn)用自如。這方面還真不好介紹，因?yàn)槊總�(gè)人的駕駛技術(shù)都不同，各有各的開法，所以對(duì)于操控一方面來說，還得你親自試試才知道。
油耗：新車磨合，再加上跑城市上下班比較多，自然而然的油耗比較高（目前為止）大家可以看我的加油記錄，現(xiàn)在平均下來12.45升/百公里，也就是說一公里一塊錢RMB。差不多一年開一萬公里的我來說，在郵費(fèi)方面我得花掉1W大洋。當(dāng)然這和我平時(shí)駕駛方式有關(guān)，我個(gè)人是屬于那種S模式下板底油的人，哈哈。如果溫柔開的話，降到10升/百公里以下不在話下。
舒適：第一，C180的座椅很軟，很舒服，我不知道小C其他版本的座椅是用什么填充的。但我所能體驗(yàn)出來的是，座椅的包裹性很不錯(cuò)，富有彈性，座椅坐著挺舒服的，真心跑長途不會(huì)馬上累的那種。第二個(gè)是小C的懸掛舒適，所謂舒適就是當(dāng)你遇到顛簸路面時(shí)，不會(huì)讓你覺得很突兀，很僵硬。那種感覺就像你站在氣墊床上跳的那種。第三，這款C180的音響效果不是很好，跟奔馳這個(gè)品牌不相符合。這一點(diǎn)就不是顯得那么的舒服。如果你要高質(zhì)量的音響效果，我想你要另外付錢了。第四點(diǎn)，抗噪音效果不錯(cuò)，目前為止還沒覺得什么異響啊，噪音拉，整體封閉效果基本滿意�？傮w的舒適性我會(huì)給4分。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。30萬買來奔馳的品牌、安全性、做工、內(nèi)飾、動(dòng)力，很值。配置很厚道，做工不錯(cuò)，雖然國產(chǎn)了，但是我感覺北奔對(duì)工藝和質(zhì)量的管理還是比較到位，小問題比較少。奔馳在造車方面有很深厚的底蘊(yùn)，這些都是只有用了車才能體會(huì)到的。
缺點(diǎn)：目前只發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是反光鏡記憶功能有時(shí)候會(huì)失靈，就是刮倒擋會(huì)下翻，但是掛前進(jìn)檔不會(huì)上翻到正常角度，就像卡死了，但只是偶爾出現(xiàn)這種情況，自己可以調(diào)下就好了。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：后排空間小。雖然后排坐人的機(jī)會(huì)不多、家里人也都瘦，沒什么影響，但是后排空間小的確是事實(shí)，在中型車?yán)锟臻g完全沒優(yōu)勢(shì)。這里還要吐槽一下，我感覺空間問題是影響小C在國內(nèi)銷量的最大殺手，想要提高銷量，加長在所難免。奔馳會(huì)為了中國市場(chǎng)做出犧牲么？拭目以待吧。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：動(dòng)力充沛。只要肯踩提速很快，買了車就上過180，感覺之后還有充沛的動(dòng)力，只是新車，沒舍得造。奔馳的7G-tronic plus變速箱相當(dāng)給力，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不輸2.0T的動(dòng)力，變速箱功不可沒。小C的加速很穩(wěn)，不是寶馬那種很猛的感覺，但是實(shí)際提速很快，從7秒左右的百公里加速就能體現(xiàn)。
操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個(gè)人能開出來？方向盤細(xì)膩，但是依舊是奔馳，沒有寶馬的緊實(shí)感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會(huì)開始顯露出運(yùn)動(dòng)的特性，懸掛也是能文能武，平時(shí)西裝革履，需要的時(shí)候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過，循跡性非常好，方向不用修正，能說明問題么？！
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會(huì)降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會(huì)顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場(chǎng)景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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