北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格35.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很時尚，沒事也很有檔次。9
缺點：雷達亂叫問題是主要的， 其他問題可以忽略不計
外觀：必須是高分，一開始不滿意。定車后還沒提車的時候，路上見到別人的小c，覺得非常難看。后來提車了，把自己的車收拾的干干凈凈的，發(fā)現(xiàn)特別漂亮。線條優(yōu)美啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是另外一個選擇她的原因，但是如果是立標的車子，中控面板很容易劃傷
空間：空間不算很大，但家庭使用足夠。
配置：奔馳從來不靠性價比來吸引客戶的吧？不過相對c260l來說，明顯性價比高很多。買車的時候，沒怎么了解，就定了。訂車的時候，以為沒自動大燈，沒電耳；這兩個我很在呼的東。誰知道提車后發(fā)現(xiàn)這兩個都有，意外的驚喜。
動力：184馬力對于城市代步已經(jīng)足夠了，一般都開ECO或者Comfort模式，油門沉穩(wěn)，起步不緊不慢。但是在高速情況下還是能夠感受到發(fā)動機后勁不足。
操控：
不懂操控，這車掉頭很好掉，方向盤不太輕。
油耗：油耗目前是9L/100km，非常滿意了，畢竟車重和排量擺在那里。和很多日系2.0L的油耗相當，而奔馳的又是動力更強的2.0T，所以個人認為9L真的算是很省油了
舒適：隔音沒有想象中那么好 但是的確不錯了 座椅軟硬適中 還沒有長途駕駛過 也沒有在后排當過乘客 至少開著不那么累吧
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購買時間2016年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是外觀和內(nèi)飾
缺點：車載電腦系統(tǒng)響應(yīng)速度慢，一檔到二檔頓挫明顯。開啟節(jié)能時候，給油起步，發(fā)動機點火聲比較明顯。倒車雷達響應(yīng)距離過短。同時，需要從后視鏡觀看，導(dǎo)致需要分心。
外觀：家族化設(shè)計語言，即使是180也標配了AMG外觀套件，個人認為和現(xiàn)款不帶M套件的3系和A4L比是最好看的
內(nèi)飾：對比了寶馬，奧迪，新C其實第一眼吸引我的是內(nèi)飾，那個朝著S級奔去的內(nèi)飾，估計沒有人會否定它，真的很滿意，一進去就被打動了
空間：1.前后排乘坐空間夠大；2.后排坐墊對于身高超過175cm的乘坐者來說較短；3.后排中央不適合長時間坐人，地板隆起很大而且靠背硬；4.后備箱空間不算大，也不很深，和車身造型有關(guān)；
配置：買奔馳就不談新價比了吧。不過還是便宜了一些的。
動力：1.6T上下班開，作為家用車足夠啦，上高速試過S模式，油門一腳踩下去，動力一下就上去了，推背感很強力，不過新車也不舍得開S，都開經(jīng)濟模式，省油，動力也夠用，哈哈
操控：
這個必須是杠杠滴！
油耗：C模式，堵車時候12，不堵車8+；E模式，堵車時候11，不堵車7+；
舒適：奔馳的舒適性還是毋庸置疑的，座椅很軟，而且有通風孔，懸架也偏軟，過個小坑小坎什么的沒什么不舒服的感覺，坐過的都說好，我自己開的話比較慢，自然舒適度更好了，嘿嘿
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購買時間2015年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是漂亮的外觀和奔馳的品牌影響力了，回頭率超高，行車質(zhì)感一流。整車的細節(jié)處理很好，體現(xiàn)以人為本的理念，HOLD功能正方便，檔桿在方向盤邊很順手。
缺點：這自帶的原廠雷達反應(yīng)速度太慢了。別的車都是滴~滴滴~滴滴滴~滴滴滴滴~~嘣，奔馳是 嘣 然后再滴滴滴滴滴雷達開始響。
外觀：家族化設(shè)計語言，即使是180也標配了AMG外觀套件，個人認為和現(xiàn)款不帶M套件的3系和A4L比是最好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾精美！同級別里面就小C最好看，當時選車的時候，看了寶馬的內(nèi)飾，3系直接略過了，當時看了看5系的內(nèi)飾，感覺很心塞，只說內(nèi)飾的話，那肯定是小C力拔頭籌。
空間：很寬裕，很夠用。雖然后排隆起較高，但是后驅(qū)車都是這樣的。而且不是特別影響。中間也很少坐人。
配置：作為奔馳入門級車來說，這款車的性價比算是很高了，雖然前面說了那么多還需改進的地方，但是，總體來講還算不錯，適合女孩子開
動力：總有人擔心1.6T不夠用，我開的Eco模式，1.6在市區(qū)和高速路都非常夠用，所以大可放心。
操控：
感覺比較適合性格淡定的人來駕駛，轉(zhuǎn)向談不上指哪打哪不過真會感覺也還不錯，快速過彎側(cè)向支撐稍有欠缺。
油耗：雖說早知道所謂的工信部綜合油耗不能信，但也不至于到10點左右的油耗，得虧平時高速跑的多才慢慢把平均油耗降下來。也罷，現(xiàn)在加油太便宜了，跟以前沒法比。所以也就無關(guān)緊要了。
舒適：座椅還是很不錯的，但是由于之前經(jīng)常坐老媽的S級所以也就沒啥感覺了。隔音效果不太好，聲音挺大的。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.05萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀,內(nèi)飾和底盤調(diào)教
缺點：舒適性還有待提高吧，國外都可以選裝空氣懸架的，國內(nèi)沒有呢
外觀：大贊，我選擇的是運動款大標，很時尚，很年輕，大愛！雖然沒有立標的優(yōu)雅，至少它的運動外觀套件很吸引眼球，再加上日行燈帶，LED燈，棒極了！我選擇的是黑外，晚上就是倆白眼白眉在路上“飄阿飄”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色選擇還是挺多的，還是比較喜歡全黑的內(nèi)飾，黑色看起來就很上檔次，還可以自己再加一點裝飾品，我是不建議大家給車里放什么香水佛珠啊什么的，我就是給車里添一點貼紙，感覺還不錯
空間：空間足夠大，比寶馬3系空間大很多！
配置：如260L、BMW3系、奧迪A4L我就不舉例了。我只說180L和200L，如果你不在乎156和184馬力的區(qū)別，不在乎單天窗和雙天窗的區(qū)別，不在乎有無座椅加熱的區(qū)別，那180L的性價比對你來說很高了！
動力：這個也是一樣的，看個人的習慣和愛好了，比起我之前的車來說，動力強了。在配置表里大家也能看到，以簡單的“馬力”來說，180L是156匹7檔手自一體、而我的舊車是124匹4檔手自一體。不過一個是1.6T，舊車是1.8L的排量。唯一相同的是兩輛車起步的確有點肉，不過深踩還是有推背的，但是在上海擁堵的路面來說“enough”
操控：
超級棒，特別是可變轉(zhuǎn)向比很實用。
油耗：油耗目前沒有降到我的預(yù)期，畢竟才提車3天，從出廠的20到現(xiàn)在的11，還是不錯了，這樣看來，很大可能會降到我的預(yù)期“8個”的！
舒適：不錯，座椅很軟，隔音不錯
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購買時間2015年03月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格33.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾那是沒的說
缺點：沒有無鑰匙進入有點不方便。
外觀：個人覺得大標過于拉風，所以選擇了內(nèi)斂一點的立標。另一個原因是，第一次試駕的時候是人生第一次開奔馳車，那種星徽標立在前方的感覺實在太好了，感覺一種自豪感油然而生，不過在提車的時候已經(jīng)表示相當?shù)�，現(xiàn)在幾乎毫無感覺了。天窗是LP和兒子最喜歡的，兒子每次上車都要開關(guān)幾次。我自己喜歡立標版雙排氣管之間的那段造型，大標這里的設(shè)計相對來講不喜歡。整車的外觀沒有做任何改動，比較不喜歡改動設(shè)計個性化�，F(xiàn)在更喜歡車尾的造型，完美。
內(nèi)飾：也不多說了，沒白改款。
空間：空間整體很不錯，可由于本人身高190，駕駛座永遠在最低的位置，不過家人乘坐駕駛沒有任何問題
配置：不必多說，性價比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動力：只跑了1000公里，也沒用過S+，不過不到8秒的百公里加速足夠應(yīng)付日常需要了，偶爾撒個小歡也OK。
操控：
做為奔馳，咱不說也個
油耗：對于2.0T油耗已經(jīng)控制的不錯了，最低開到過綜合8個，高速最低可以6個多
舒適：（1）隔音方面：除了從發(fā)動機藏中傳來的聲音略大，還有就是很多人所說的“異響”，沒錯就是電流聲，這個很奇怪的聲音會出現(xiàn)在剛啟動階段。其他的玻璃的異響我倒沒聽見。胎躁，風燥都很不錯。（有很多帖子都有這方面介紹） （2）座椅：不得不說頭枕很到位，座椅舒適柔軟可以調(diào)節(jié)到你想要的程度，后排座椅除了短，沒什么，畢竟自己屁股大，坐那里都柔軟~
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購買時間2015年05月
購買地點山東 東營
裸車價格33.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：路上回頭率很高
缺點：空間利用率不高
外觀：必須是高分，一開始不滿意。定車后還沒提車的時候，路上見到別人的小c，覺得非常難看。后來提車了，把自己的車收拾的干干凈凈的，發(fā)現(xiàn)特別漂亮。線條優(yōu)美啊。
內(nèi)飾：中控臺全部是皮質(zhì)或塘塑材料，質(zhì)感柔軟，車門板上也都是皮質(zhì)材料覆蓋�？墒擒図斢昧狭畠r，塑料感強，不過平時接觸不到也無所謂了。總體來講內(nèi)飾用料在30W級別還是很高水準的。另外，內(nèi)飾的設(shè)計風格另外非常滿意，直線曲線應(yīng)用得當，光影效果帶來極強的質(zhì)感，在同級別沒有對手。
空間：前排的空間沒有問題，座椅舒適，空間寬敞。后排頭部空間不足，坐墊短，靠背角度直，反正我在后排是找不到很爽的坐姿。
配置：奔馳從來不靠性價比來吸引客戶的吧？不過相對c260l來說，明顯性價比高很多。買車的時候，沒怎么了解，就定了。訂車的時候，以為沒自動大燈，沒電耳；這兩個我很在呼的東。誰知道提車后發(fā)現(xiàn)這兩個都有，意外的驚喜。
動力：動力還行，日常超車很隨意的，也有推背感，我覺得夠用了！
操控：
由于新C是按照運動元素調(diào)教的，地盤懸掛的支撐比較到位，一定速度過彎，很平順
油耗：首保沒過，平均時速十八公里，非常擁堵的路段行駛，目前油耗十二升。這成績算是很好的，我a級車2.0排量的307也要這油耗。而且相信首保后油耗會降！
舒適：座椅還是偏硬的，但是頭枕非常柔軟，坐在車內(nèi)可以很自然地靠上去，這套座椅非常舒適。車內(nèi)隔音很棒，但是胎噪成為了噪音主要來源，這也是缺氣保用的代價。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風的外觀，號稱小S，內(nèi)飾可以說在這個級別屬于前列吧，全景天窗，懷擋很方便，科技感比較強。
缺點：車內(nèi)經(jīng)常會有點莫名其妙的聲音。沒有電耳，有點降檔次。還有低檔時換檔的頓挫感很明顯。車喇叭有點小家子氣了。導(dǎo)航神馬的據(jù)說有點坑爹，不過互聯(lián)功能至今還沒有用過！
外觀：外觀我想是大家選擇這車的主要，有點像小一號的S系。沒有霧燈空出的一塊給人的感覺很奇怪，這算是個缺陷吧。接縫的地方大小不一，國產(chǎn)車的做工確實不如進口車。
內(nèi)飾：同樣秒殺同級別，簡直就是越級而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽簾什么語音什么全景天窗等等等等，可以說裝逼到了極致。但是，中控的鼠標我覺得非常雞肋，好看不好用，可以說一點用都沒有。
空間：空間還是很滿意的，前后排都有足夠的空間
配置：真不是越到年底越便宜，11月應(yīng)該是最便宜的，因為經(jīng)銷商11月甩完了，任務(wù)完成了，12月還能便宜賣你么。。。（4S店熟人說的）前提是這車賣的確實好。
動力：目前最高到3300轉(zhuǎn)，動力很充沛，低扭感受良好，轉(zhuǎn)彎多給一腳油屁股還是有點躁動的，市區(qū)超車還是很順的，要說推背感沒有深踩油門，感覺發(fā)動機有很大的潛力。加速很順暢
操控：
做為奔馳，咱不說也個
油耗：油耗最給驚喜，對比原來2.0的自吸車，高速油耗差不多，市區(qū)絕對省油的多，配合自動啟停，按照儀表上ECO那個顯示（舒適模式）做到市區(qū)7.8的油耗，遠超預(yù)期！
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時間2015年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格36.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮大氣,智能大燈炫酷.內(nèi)飾精致,優(yōu)雅.動力充足,四驅(qū)給你更多安全感和自信心.
缺點：輪胎。13000換了3條前胎，soo1一條1780，受不了，太容易鼓包了。現(xiàn)在路上開車都是心驚膽戰(zhàn)的看著任何路面凹陷或者凸起，但凡壓過去了什么坑洞都會怕怕的。異響。剎車異響不說了，儀表臺異響，中控臺側(cè)面裝飾條異響，腿碰上去吱吱吱的響。
外觀：新改款的車型很漂亮的，和S級靠攏，非常滿意。車燈設(shè)計：智能大燈很棒，很亮，自動遠光燈明顯能看到分區(qū)域的點亮。
內(nèi)飾：做工挺滿意的，內(nèi)飾豪華感很強，中控的小表雖然不怎么看吧，但是挺有質(zhì)感的呢。
空間：雖然是帶L的，空間和我理想的還是有一點差距。前排駕駛位腿部橫向空間感覺憋屈，（副駕位置還沒坐過）后排腿部頭部空間都還不錯，就是座椅太短，隨便什么姿勢大腿都是懸起的，中間位置凸起太高，不適合長時間坐人
配置：感覺北奔的這個售價還是定的高了，有些實用配置都沒有標配配置：主動安全配置絕對是很有用的東西，但是智能互聯(lián)里的那個微博太雞肋，現(xiàn)在都登不上去。選裝配置：要是能標配電動后視鏡折疊和電動尾門就好了，自己裝都快3w了
動力：舒適模式下有延遲，運動加模式很暴躁
操控：
感覺還是挺準確的，可變轉(zhuǎn)向比感覺明顯，高速的時候明顯方向盤變重
油耗：4驅(qū)油耗跟自己比是不錯，但是還是希望可以再低一點。
舒適：座椅支撐還是很棒的，隔音效果也在接收范圍之內(nèi)，但是由于使用了防爆胎的原因，有些時候覺得避震過硬，不是很舒服。
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 江門
裸車價格36.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毋庸置疑必然是內(nèi)飾、外觀、空間還有電源220V可以插筆記本咯~，而且是剛換代暫且保值率高不會落伍。
缺點：做工，接縫位都比較大
外觀：外觀時尚
內(nèi)飾：同樣秒殺同級別，簡直就是越級而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽簾什么語音什么全景天窗等等等等，可以說裝逼到了極致。但是，中控的鼠標我覺得非常雞肋，好看不好用，可以說一點用都沒有。
空間：整體來說家用是足夠了，平日就是上下班，后排基本是擺設(shè)。具體說來，本人184，坐在主駕的位置，調(diào)節(jié)好座椅后，后排空間還有一拳一指的距離，加長后空間增加明顯，對于這個級別的車來說，橫向距離必然是稍微不足一些，沒辦法級別限制，對于我不胖不瘦的個頭來說，駕駛位置腿部橫向空間良好，手如果想搭在中央扶手上去操作旋鈕或其他功能需要手臂略微往后一點~后備箱真的足夠了，又不用他搬家。�？傮w空間，考慮到這個級別，打個5分不為過。
配置：一般
動力：還沒試s 模式，但市內(nèi)用E模式，環(huán)路用C模式感覺車的動力隨叫隨到。
操控：
小幅度打方向，力度偏大，大幅度打方向，輕柔。應(yīng)該是機械轉(zhuǎn)向的緣故。恩節(jié)約成本= =。操控可以了，又不跑山路送豆腐。。。
油耗：上海市區(qū)上下班油耗較高，但行駛里程一半以上是高架和高速，大部分時候都采用舒適模式C，所以平均油耗9升多，比較滿意�？磥肀捡Y這款2T還是相當不錯的，老款的3.0NA確實該被淘汰了。
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時間2015年02月
購買地點福建 泉州
裸車價格35.90萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大標，外觀新穎，給人的感覺是眼前一亮
缺點：中控臺和A柱在60KM/小時的時候就會出現(xiàn)異響，那煩人的吱吱聲!!
外觀：外觀我想是大家選擇這車的主要，有點像小一號的S系。沒有霧燈空出的一塊給人的感覺很奇怪，這算是個缺陷吧。接縫的地方大小不一，國產(chǎn)車的做工確實不如進口車。
內(nèi)飾：我選擇的是淺色桃木加灰色內(nèi)飾，感覺很有檔次，雙天窗為車加分不少
空間：經(jīng)常就是我一個人，對空間要求不大，坐了舒服就行
配置：奔馳這個品牌沒什么性價比可言，比同級別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動力：這個應(yīng)該有！！在去薊縣滑雪的高速上和輛奔馳E300L飚了一下，虐菜一般的感覺，一個字~~弄他�。。�
操控：
不太用得到激進的開法，所有操控沒有完全的體驗，基本上轉(zhuǎn)向，超車操控性都比較到位，整體車穩(wěn)定性的話高速150-160碼較穩(wěn)，再上去感覺稍許晃蕩（拉高速時的感受），過坑或者窨井蓋的時候車身晃動較明顯，不知道是不是后驅(qū)車的通病。
油耗：油耗最給驚喜，對比原來2.0的自吸車，高速油耗差不多，市區(qū)絕對省油的多，配合自動啟停，按照儀表上ECO那個顯示（舒適模式）做到市區(qū)7.8的油耗，遠超預(yù)期！
舒適：前排座椅腰靠就有4向調(diào)節(jié)，怎么都能找到自己最舒服的設(shè)置，前排包裹非常好，座墊很有韌性，懸掛OK，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，遇到坑洼路面支撐到位，路面噪音沒有評判標準，個人認為很理想。后排座椅就是國外標軸版的座椅，從駕駛座出來坐的話會有點短的感覺，但從乘客角度考慮還好，
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