北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后驅(qū)車操控出眾，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾做工精良，豪華感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：沒有倒車影像，減配了很多，比如六碟CD，比如后檔遮陽簾比如LUX接口！
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：空間不大，前置后驅(qū)車都是比較小，但是夠用就可以了，我220斤185身高坐駕駛室，后排還可以坐個(gè)體型中等女生。就是儲(chǔ)存空間比較小。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：1.8t,204匹馬力310牛米扭矩，數(shù)據(jù)上是可以接受的，配合7g plus?變速箱，日常駕駛感覺良好，換擋平順，也沒有特別突兀的感覺。但是加速給我實(shí)際感覺不像是一輛百公里可以跑7秒的車，雖然據(jù)說這個(gè)奔馳的7g plus的變速箱傳動(dòng)效率很可怕達(dá)到90%以上。可能因?yàn)槲沂悄嵌喑鰜淼?00kg，影響了加速，好吧，我是胖紙！
操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動(dòng)調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個(gè)功能，等紅燈時(shí)，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動(dòng)起停功能比較過，也不知道這個(gè)功能會(huì)不會(huì)帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個(gè)HOLD功能和自動(dòng)起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動(dòng)HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個(gè)判斷，啟動(dòng)自動(dòng)起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
油耗：市區(qū)開的話，百公里的油耗差不多8個(gè)左右，跑高速差不多5.5個(gè)左右，我的數(shù)據(jù)是夏天的數(shù)據(jù)，高速上沒遇到過大擁堵。所以油耗還是很滿意。這一點(diǎn)可以推翻開排小，油耗就低，就省油的錯(cuò)誤理論（希望其他人不要噴我）。要省油還得看發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及兩者之間的磨合，還有就是駕駛習(xí)慣。習(xí)慣很重要，以我駕駛經(jīng)驗(yàn)，把動(dòng)力發(fā)揮到完美才能省油，需要對當(dāng)前的路況有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，盡可能的少踩剎車，猛踩油門。把動(dòng)能發(fā)揮到最佳。高中物理沒白學(xué)。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩。空調(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢姳捡Y車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：有一點(diǎn)滿意，有一點(diǎn)不滿意
缺點(diǎn)：空間偏小
外觀：談不上時(shí)尚，但也不顯得老邁。比較中庸，不如新款C級。
內(nèi)飾：國產(chǎn)的還可提高
空間：空間小的很好很恰當(dāng)，再長一點(diǎn)就不好開了。
配置：現(xiàn)在來說很高呀 奔馳車曾經(jīng)是豪華、富商的代名詞，20多年前奔馳車有故障，要不從廣州請人來修，要不用卡車?yán)綇V州去修，社會(huì)發(fā)展變化真快，現(xiàn)在奔馳車隨處可見，生活水平的提高了，家里一臺(tái)車己不能滿足需要，現(xiàn)在的車市品種繁多，要選一臺(tái)心儀的車，是個(gè)不容易的事，4月底去看長沙車展，就是個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，于是決定買車，價(jià)格定在30W---40W之間的三箱轎車，品牌：德系車，車型：緊湊級，對比奔馳、奧迪、寶馬車型，其性能相差不大，同級價(jià)格進(jìn)口貴，國產(chǎn)差別不大，而C260此時(shí)據(jù)銷售說快要進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)，廠家正在清庫，其性價(jià)比就非常突出，家里領(lǐng)導(dǎo)鐘情白色，當(dāng)時(shí)無現(xiàn)貨，確定提車時(shí)間后即下單預(yù)訂，經(jīng)過一個(gè)多月的耐心等待，終于提車---奔馳2013款 C260 時(shí)尚型。 我們比效喜歡奔馳的外型，穩(wěn)重大方，雖然現(xiàn)在車型更加時(shí)尚，C260上市也有幾個(gè)年份了，但其性價(jià)比的吸引力，使我們放棄奧迪A4L最后決定買下它，另外還有是這個(gè)車型上市后的口碑不錯(cuò)，1.8T調(diào)效的150KW動(dòng)力，匹配7擋手自一體的搭配主流，市區(qū)內(nèi)用足夠了，在不給地板油的情況下，換檔感覺不明顯，2500轉(zhuǎn)以上加速還是有點(diǎn)推背感，比較急的踏下油門，頓挫明顯這點(diǎn)有不滿意，7速為何會(huì)這樣呀？是不是渦輪介入轉(zhuǎn)速較高或調(diào)效的原因？也許我開的里程數(shù)還不長，車車電腦可能還有個(gè)適應(yīng)過程吧，今后有機(jī)會(huì)找高手看可否刷刷動(dòng)力。 車內(nèi)空間顯然不適合我1.8米以上的個(gè)頭，但家里領(lǐng)導(dǎo)駕駛則非常合適，2760的軸距決定了后排空間不寬裕，當(dāng)然這個(gè)級別入門緊湊型也差不多，后座很少座人這點(diǎn)就忽略了，北奔的做工比進(jìn)口德奔，那確實(shí)有差距，呵呵，中控臺(tái)飾木花紋看著有點(diǎn)怪怪的，無論外觀內(nèi)飾還有不小的提高空間，人性化科技配置較多，時(shí)髦配置都有了，C260做到28W這價(jià)格算是親民了，還能真不能要求太高，尾箱從外面看不大，打開后還是驚喜夠大了，但內(nèi)飾較粗糙，這是國產(chǎn)化通病。 操控性能中規(guī)中柱，沒什么感覺有特點(diǎn)，這車適合小個(gè)子男人或女同胞，事實(shí)求是地說無貶義哈。舒適性是奔馳車特點(diǎn)，C260不例外，不滿意中控臺(tái)上彩屏小，像我老花眼睛看導(dǎo)航基本無用，不是觸摸屏，天窗內(nèi)飾板靠手動(dòng)，也許是車型老的原因吧，可惜白色沒淺內(nèi)飾可選，前排坐椅感覺包裹效緊，但舒適性沒有問題，大個(gè)頭的男人開，要有個(gè)適應(yīng)時(shí)間，車窗全關(guān)車內(nèi)噪聲還好，沒上過高速還不知風(fēng)噪如何，目前都是市區(qū)行駛，11-12升油耗合適，估計(jì)高速會(huì)到9升以下，不過油耗多少我不會(huì)在意，空調(diào)還不錯(cuò)，由于行駛里程不多，很多功能和配置還在學(xué)習(xí)中，加裝了一個(gè)可視倒車影像，為女同胞汽車入庫提供方便，原廠為何不標(biāo)配，上市價(jià)39W多呀，無語。 寄語廠家：德國人以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，對機(jī)械產(chǎn)品精密的追求，更是世界聞名，對細(xì)節(jié)的處理苛刻要求，曾經(jīng)讓他們的軍隊(duì)在戰(zhàn)場上吃過苦頭，據(jù)說有相當(dāng)多的車主，提車時(shí)立馬把北奔幾個(gè)漢字處理掉，可能在面子上的占相當(dāng)部份，但又何嘗不是細(xì)節(jié)處理得不夠呢，是畫蛇添足和錦上添花的關(guān)系，上我家也加入了北汽奔馳大家庭，汽車市場消費(fèi)者有相當(dāng)部份會(huì)有品牌真誠度，我本人就是福特粉，家里領(lǐng)導(dǎo)可能會(huì)成為奔馳粉，希望廠家學(xué)到技術(shù)的同時(shí)，還要理解德國人造車的精髓。
動(dòng)力：非常NICE，說有就有，國道高速超車那是剛剛的
操控：
操控得心應(yīng)手，方向盤比較精準(zhǔn)，就是出廠就有點(diǎn)歪，好吧我有點(diǎn)強(qiáng)迫癥，個(gè)人感覺很歪。調(diào)了n次還是感覺不正。都是偏執(zhí)惹的禍啊。直到現(xiàn)在我還是感覺方向盤在車子直行的時(shí)候有點(diǎn)歪，開車?yán)鲜侨滩蛔?huì)看方向盤，大家可千萬別這么干，很危險(xiǎn)。底盤調(diào)教得介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，但是個(gè)人感覺還是偏舒適，畢竟奔馳是優(yōu)雅的，他教會(huì)了我優(yōu)雅的去開車。個(gè)人比較喜歡不加長的車，總感覺國內(nèi)車子沒有經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，直接拉長了以后在后面貼上個(gè)塑料l字樣是很不負(fù)責(zé)任的事情。
油耗：符合這個(gè)級別車輛的實(shí)際情況，大多數(shù)時(shí)間使用E模式轉(zhuǎn)速不上3000的情況下一半市區(qū)一半高速油耗百公里9.4個(gè)。
舒適：座椅的包裹性不錯(cuò)，我比較喜歡，比一般轎車好，也沒高6r的座椅那么蛋疼。絨面提升了不少檔次，而且冬天也不會(huì)覺得那么冷了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：主打操控的優(yōu)秀操控感，功能配置都符合這個(gè)價(jià)位，簡直是贊！下面詳談。
缺點(diǎn)：新車車內(nèi)異味太大，簡直可以用無法呼吸形容。
外觀：白色車身和黑色全景車頂?shù)淖采Ч浅：�，黑白配，起個(gè)小名叫小白。車的話，外觀和顏色的選擇很重要，同樣的車，因?yàn)轭伾煌赡芸雌饋砭筒荒敲锤呱洗�，所以選擇了白色和黑色內(nèi)飾，真的是很騷，非常的SEXY。新款C系里喜歡銀色和藍(lán)色，希望不遠(yuǎn)的將來可以將車升級到新C。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足啊！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：這一代C級車的硬傷，對于一輛中級車來說，后排空間的不足的確使這輛車比較起同級車競爭力略顯不足。前排空間還夠用，但是后排的前后空間非常緊張，外加中間驅(qū)動(dòng)軸的占地，使這款車在空間方面大打折扣。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：一直認(rèn)為奔馳在動(dòng)力方面不具備什么優(yōu)勢，因?yàn)檫@車的模樣就和速度激情不著邊�？墒沁@款小C還是讓我對這個(gè)品牌有了一些新的認(rèn)識(shí)。堅(jiān)定地把油門踏下去，她沒反應(yīng)，可沒想到只在不到1秒之后，一切都改變了，一種野性迸發(fā)而出。有人對于這種延遲有看法，我倒覺得挺有意思，似乎聽到她在說“你確定這么做嗎？你不后悔嗎？好，我們走��！”也就不到10秒吧，我就投降了，因?yàn)橐呀?jīng)超過了高速路的限速�？纯凑f明書，1.8T204馬力300牛，這動(dòng)力還不夠嗎？不過也就是偶爾為之，知道她脾氣就行了，氣大了傷身。
操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤收緊，時(shí)車不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺，也不會(huì)沒有信心。夜間行車時(shí)該車配有自動(dòng)感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：不敏感可接受
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩。空調(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子。可見奔馳車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的除了動(dòng)力應(yīng)該是品牌，benz這個(gè)品牌是讓人很容易接受的豪華車品牌，優(yōu)雅，低調(diào)。
缺點(diǎn)：車內(nèi)異味較大。相比另外幾個(gè)選擇，異味最重，而且采取了通風(fēng)、暴曬、放竹炭包等措施后，改善不明顯。只能長期開窗行駛了，希望可以早日散發(fā)掉。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：對于女士開這輛車空間足夠，大了反而覺得會(huì)帶來其他麻煩，比如操控和停車等等
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面這輛車還是挺不錯(cuò)的，由于在磨合期，本人尚未嘗試S模式，但是在日常行車中這款車給人自信很足。雖然油門下去反應(yīng)比起我以前的拉線油門的車略微有所滯后，但是整體動(dòng)力輸出對于我來說絕對夠用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以給出更加精確的動(dòng)力評論。
操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤收緊，時(shí)車不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺，也不會(huì)沒有信心。夜間行車時(shí)該車配有自動(dòng)感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：新車在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩。空調(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢姳捡Y車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：無疑是車的動(dòng)力和漂亮的外觀了
缺點(diǎn)：燈，燈燈燈
外觀：白色車身和黑色全景車頂?shù)淖采Ч浅：�，黑白配，起個(gè)小名叫小白。車的話，外觀和顏色的選擇很重要，同樣的車，因?yàn)轭伾煌赡芸雌饋砭筒荒敲锤呱洗�，所以選擇了白色和黑色內(nèi)飾，真的是很騷，非常的SEXY。新款C系里喜歡銀色和藍(lán)色，希望不遠(yuǎn)的將來可以將車升級到新C。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：緊湊，比一般中級車空間要小。主觀感覺，奔馳C級的內(nèi)部乘坐空間，與合資品牌的緊湊級轎車差不多。再者因?yàn)椴捎煤筝嗱?qū)動(dòng)，后排中央凸起較高，中間座椅的乘客會(huì)比較難受。 總的來看，C級別在空間上沒有達(dá)到中型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性價(jià)比那是相當(dāng)?shù)母哐健Ｎ疫@里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過對我們這里來說，能達(dá)到奔馳這個(gè)優(yōu)惠，估計(jì)沒有那幾個(gè)比得上了。所以性價(jià)比是相當(dāng)?shù)母�，在街上你看見的豪華B級車，估計(jì)都沒有那個(gè)配置能超越奔馳C260時(shí)尚的，所以一般180和260時(shí)尚的性價(jià)比是比較高的， 個(gè)人看法。
動(dòng)力：260的動(dòng)力很不錯(cuò)，兩百多匹三百多牛。帶動(dòng)1.6噸的車子0－100可以跑出7秒的成績，很不錯(cuò)。但是奔馳的“優(yōu)雅”已經(jīng)根深蒂固了，就算擁有這樣的動(dòng)力，她跑在路上依然溫文爾雅，沒有任何的躁動(dòng)，哪怕你換了s檔，依然來的很線性，和某雙離合比起來，完全不同的性格。
操控：
我感覺只要你會(huì)玩，操控真心也是很不錯(cuò)的。只有肉人，沒有肉車。
油耗：市區(qū)開的話，百公里的油耗差不多8個(gè)左右，跑高速差不多5.5個(gè)左右，我的數(shù)據(jù)是夏天的數(shù)據(jù)，高速上沒遇到過大擁堵。所以油耗還是很滿意。這一點(diǎn)可以推翻開排小，油耗就低，就省油的錯(cuò)誤理論（希望其他人不要噴我）。要省油還得看發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及兩者之間的磨合，還有就是駕駛習(xí)慣。習(xí)慣很重要，以我駕駛經(jīng)驗(yàn)，把動(dòng)力發(fā)揮到完美才能省油，需要對當(dāng)前的路況有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，盡可能的少踩剎車，猛踩油門。把動(dòng)能發(fā)揮到最佳。高中物理沒白學(xué)。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢姳捡Y車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的內(nèi)飾以及做工真心沒得說。1.8T的動(dòng)力比大眾2.0T的動(dòng)力要好~百年汽車品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校能力確實(shí)強(qiáng)啊。
缺點(diǎn)：油耗吧，夏天溫柔駕駛大概12個(gè)油，稍微踩踩油門就不止了，希望慢慢開，油耗還能降下來吧，不過這個(gè)油耗完全是可以接受，畢竟那是BENZ。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足啊！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：如上所述，本車最遺憾的一點(diǎn)就是后排空間。好在本人現(xiàn)在木有成家，后排用的不多。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：260時(shí)尚的動(dòng)力很爽，特別被兩個(gè)車夾漢堡的時(shí)候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當(dāng)?shù)淖��！?/span>
操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤收緊，時(shí)車不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺，也不會(huì)沒有信心。夜間行車時(shí)該車配有自動(dòng)感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：油耗略微高點(diǎn)，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動(dòng)機(jī)那是相當(dāng)不錯(cuò)的。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子。可見奔馳車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的品質(zhì)、做工沒的說，性價(jià)比還算高
缺點(diǎn)：最不滿意估計(jì)很多人都說是后排空間啦。其實(shí)按我說也是，也想不出有什么太多不滿意的地方，非要找的話還真就這樣。還有一個(gè)地方就是油耗有點(diǎn)略高，特別是市區(qū)里，基本是一腳油門兩次剎車那種，那么油耗不管什么車，都低不去哪，這樣理解一樣不錯(cuò)吧。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：不大，但是2個(gè)人足夠了。國人應(yīng)該改變思路，不應(yīng)該要求所有的車都加長，為什么一個(gè)C，硬是要弄的像E呢？用車的大部分時(shí)間其實(shí)都是2個(gè)人或者1個(gè)人，要想空間大，買個(gè)面包車好了。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面這輛車還是挺不錯(cuò)的，由于在磨合期，本人尚未嘗試S模式，但是在日常行車中這款車給人自信很足。雖然油門下去反應(yīng)比起我以前的拉線油門的車略微有所滯后，但是整體動(dòng)力輸出對于我來說絕對夠用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以給出更加精確的動(dòng)力評論。
操控：
以我的菜鳥能力，相較于寶馬，指向性之類的我沒開出太大的差距，最不能接受的是急加速時(shí)的半秒反應(yīng)，曾經(jīng)在超車時(shí)被嚇得不輕。說是奔馳要讓人優(yōu)雅的開車，這一點(diǎn)實(shí)在不敢茍同。正在想辦法解決中。
油耗：新車在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子。可見奔馳車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6050公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說是品牌肯定沒錯(cuò)的
缺點(diǎn)：小毛病不算少，天窗的密封橡膠圈2年內(nèi)開裂3次，變速箱故障把我扔在路上，減速頓挫，n擋換d擋嚴(yán)重頓挫，像是被追尾一樣。修幾次都沒有完全解決這個(gè)問題，這點(diǎn)讓我對奔馳的品質(zhì)感到很失望。奔馳的維修費(fèi)用絕對很壕。我在奔馳4s店跟一個(gè)看車的顧客聊奔馳的維修，直接把人嚇跑了。下次準(zhǔn)備換日系車。加速時(shí)渦輪介入的比較晚，跑不過我表哥的寶馬525。
外觀：本人提的260時(shí)尚鈀銀，感覺還是很耐看的，而且又耐臟。車子犀利的大燈和行車燈甚是漂亮。當(dāng)然和新款C級的外觀比 會(huì)遜色一些。但是，這是我自己的第一輛車，已經(jīng)非常喜歡了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足��！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：空間就不說啦，后排不足，但是對于我來說，家庭使用很充足了，偶爾坐滿人，足夠！尾箱空間也足夠。儲(chǔ)物空間的話，副駕駛的手套箱就是個(gè)悲劇，里面的結(jié)構(gòu)太不科學(xué)了。
配置：不優(yōu)惠前不談性價(jià)比，都是奔著三叉星去的。優(yōu)惠后感覺不錯(cuò)，就當(dāng)買了輛v6帕薩特了。話說我正是因?yàn)檫@款車的優(yōu)惠力度，才決定是他的。
動(dòng)力：響應(yīng)及時(shí)，反映敏捷，動(dòng)力隨叫隨到
操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤收緊，時(shí)車不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺，也不會(huì)沒有信心。夜間行車時(shí)該車配有自動(dòng)感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：油耗目前還沒過磨合期，高速8-9個(gè)油，市區(qū)12-14，算是正常范圍。個(gè)人可以接受。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢姳捡Y車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，小C的外形真的很贊，這是現(xiàn)款的最終版，還加了套件，經(jīng)典，真心不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：目前沒有
外觀：相比新C偏向時(shí)尚的造型，老C的外觀我覺得也還不錯(cuò)，虎頭虎腦的。非常喜歡中網(wǎng)大標(biāo)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但是中控臺(tái)略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強(qiáng)大，也就不計(jì)較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足�。∏懊嫣岬降姆q皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車?yán)走_(dá)顯示器非常實(shí)用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標(biāo)志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實(shí)際使用下來并沒有傳說的那么嚴(yán)重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進(jìn)去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點(diǎn)是值得欣慰的。
空間：空間就不說啦，后排不足，但是對于我來說，家庭使用很充足了，偶爾坐滿人，足夠！尾箱空間也足夠。儲(chǔ)物空間的話，副駕駛的手套箱就是個(gè)悲劇，里面的結(jié)構(gòu)太不科學(xué)了。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性價(jià)比那是相當(dāng)?shù)母哐�。我這里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過對我們這里來說，能達(dá)到奔馳這個(gè)優(yōu)惠，估計(jì)沒有那幾個(gè)比得上了。所以性價(jià)比是相當(dāng)?shù)母�，在街上你看見的豪華B級車，估計(jì)都沒有那個(gè)配置能超越奔馳C260時(shí)尚的，所以一般180和260時(shí)尚的性價(jià)比是比較高的， 個(gè)人看法。
動(dòng)力：1.8T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速變速箱，百公里加速8秒以內(nèi)的表現(xiàn)已經(jīng)秒殺路面上80%的車子了
操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時(shí)，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時(shí)方向盤收緊，時(shí)車不會(huì)隨意搖晃，低速時(shí)方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會(huì)有特別突兀的感覺，也不會(huì)沒有信心。夜間行車時(shí)該車配有自動(dòng)感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會(huì)自動(dòng)調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
油耗：純市區(qū)2100公里平均10.5個(gè)油吧，我駕駛比較激烈所以沒有參考價(jià)值，都開奔馳了也不能在乎那點(diǎn)油錢！
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點(diǎn)，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個(gè)腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯(cuò)，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達(dá)到自己滿意的效果）估計(jì)煲一陣子音響的效果會(huì)更加出彩�？照{(diào)設(shè)計(jì)比較完美，貼心的zone設(shè)計(jì)可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強(qiáng)大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍(lán)牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動(dòng)座椅按鈕非常實(shí)用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運(yùn)動(dòng)、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達(dá)到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢姳捡Y車載細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計(jì)方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因?yàn)槠湔陉柊迳显O(shè)計(jì)了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細(xì)節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計(jì)非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計(jì)個(gè)人比較喜愛，因?yàn)閘ed有時(shí)太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動(dòng)折疊外反光鏡這項(xiàng)設(shè)計(jì)也較為合理。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，加速爽，操控優(yōu)異。
缺點(diǎn)：最不滿意估計(jì)很多人都說是后排空間啦。其實(shí)按我說也是，也想不出有什么太多不滿意的地方，非要找的話還真就這樣。還有一個(gè)地方就是油耗有點(diǎn)略高，特別是市區(qū)里，基本是一腳油門兩次剎車那種，那么油耗不管什么車，都低不去哪，這樣理解一樣不錯(cuò)吧。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時(shí)尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動(dòng)調(diào)節(jié)高度這一項(xiàng)也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標(biāo)略顯不足，北京奔馳的漢字單獨(dú)出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因?yàn)镚E版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時(shí)尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會(huì)更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對得起這個(gè)價(jià)錢的車，奔馳做工相當(dāng)精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個(gè)位置明顯是擺設(shè)，空的。有點(diǎn)不厚道，為什么不做一個(gè)座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍(lán)牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點(diǎn) 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個(gè)價(jià)位還是很好的，但是車速慢地時(shí)候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時(shí)候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個(gè)東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機(jī)導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機(jī)沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點(diǎn)煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點(diǎn)零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：175高，老婆160.基本上是兩人用車，后排長期閑置。買車的時(shí)候就知道這車后排不充裕，不過并不是很在乎。在我開車的情況下，后排一拳半，膝蓋覺得不憋屈。不過由于前排座椅滑軌間距比較窄，倒是腳掌放得很憋屈。
配置：這款車的性價(jià)比是極高的，30萬左右的價(jià)錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面這輛車還是挺不錯(cuò)的，由于在磨合期，本人尚未嘗試S模式，但是在日常行車中這款車給人自信很足。雖然油門下去反應(yīng)比起我以前的拉線油門的車略微有所滯后，但是整體動(dòng)力輸出對于我來說絕對夠用。等到出磨合期，跑一下高速，我想我才可以給出更加精確的動(dòng)力評論。
操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動(dòng)調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個(gè)功能，等紅燈時(shí)，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動(dòng)起停功能比較過，也不知道這個(gè)功能會(huì)不會(huì)帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個(gè)HOLD功能和自動(dòng)起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動(dòng)HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個(gè)判斷，啟動(dòng)自動(dòng)起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
油耗：新車在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：前排的視野很不錯(cuò)，感覺 很大，懸架支撐到位，路面震動(dòng)過濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯(cuò)，關(guān)閉車窗車內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風(fēng)噪，低速過減速帶問題不大。所以老婆還是很滿意 。
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