北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向。完全是一種“一把準”的感覺。小C的轉(zhuǎn)向風(fēng)格沿襲了奔馳的優(yōu)良傳統(tǒng)，方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)較其他車少一些，而滿舵前輪的偏轉(zhuǎn)角度非常大，在通過狹窄擁擠空間的過程中有著巨大的優(yōu)勢，各種復(fù)雜的泊車環(huán)境都不在話下，調(diào)頭更是輕松自如。如此靈敏的轉(zhuǎn)向機構(gòu)在快速行駛中也不會感覺到很突兀或者難以駕馭，即使偶遇突發(fā)情況，她也會很自信地畫出一道優(yōu)美的S曲線，似乎在說“這點情況，小菜一碟”。這得益于車子的整體結(jié)構(gòu)，標準軸距、后輪驅(qū)動、先進的懸掛機構(gòu)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)……完美地組合在一起，展現(xiàn)出一種靈性。
缺點：4s店的服務(wù)，死板，保養(yǎng)尚可，如果維修還是比較比較吧
外觀：外觀有所落后，但還過得去，尤其是大燈好看，輪轂好看。
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
配置：換代前，所以性價比應(yīng)該是比較高的時候了
操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點介紹一下，這是我最喜歡的一個功能，等紅燈時，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動起停功能比較過，也不知道這個功能會不會帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個判斷，啟動自動起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
油耗：真心說，這油耗是不穩(wěn)定的，這車一堵就高，堵車油耗14 15，但是如果你巡航80,油耗只有5，巡航120油耗只有7.
舒適：前排的視野很不錯，感覺 很大，懸架支撐到位，路面震動過濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯，關(guān)閉車窗車內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風(fēng)噪，低速過減速帶問題不大。所以老婆還是很滿意 。
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜舒適、避震很舒服
缺點：油耗吧，夏天溫柔駕駛大概12個油，稍微踩踩油門就不止了，希望慢慢開，油耗還能降下來吧，不過這個油耗完全是可以接受，畢竟那是BENZ。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，但是中控臺略顯煩復(fù)，不過考慮到其功能強大，也就不計較這些了。遺憾的是10月后生產(chǎn)的車沒有多碟播放和AUX接口，絕對的美中不足啊！前面提到的翻絨皮座椅非常舒適，并且很顯檔次。主駕駛門上操控鍵一應(yīng)俱全，座椅調(diào)節(jié)鍵非常直觀且便捷。前后的駐車雷達顯示器非常實用且外觀精致。排擋桿上的三叉星標志非常耐看，看得出奔馳在內(nèi)飾方面還是下了功夫的。所有按鍵包括主控制的command鈕阻尼非常舒服，按鍵力度比較適中即可。購車之前有聽說奔馳C級車有車內(nèi)氣味的新聞，但是實際使用下來并沒有傳說的那么嚴重，也許是奔馳已經(jīng)更換內(nèi)飾用料。全新車坐進去的確有一股新車的氣味，但是并不是非常刺鼻的味道，而是類似皮革的味道。沒有用高科技儀器探測具體污染數(shù)據(jù)，但是感覺并沒有頭暈或不適感。這一點是值得欣慰的。
空間：小，參見上面
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：260時尚的動力很爽，特別被兩個車夾漢堡的時候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當?shù)淖恪！?/span>
操控：
中規(guī)中柱，特點不明顯。
油耗：油耗略微高點，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動機那是相當不錯的。
舒適：奔馳車的舒適性一向可圈可點，GE版特有的絨皮座椅，乘坐極其舒適。駕駛座擁有腰部支撐調(diào)節(jié)，這對于經(jīng)常要跑長途的我來說是非常實用的一項設(shè)計。但是腰部支撐的幅度還是不夠，比不上自己外加一個腰墊來得明顯。車輛密封性相對較好，行車比較安靜，在行駛中可聽見噪音來源大多為胎噪。車內(nèi)音響效果不錯，高頻較為透徹，低頻下潛夠給力。（需要自己調(diào)節(jié)高低音平衡才能達到自己滿意的效果）估計煲一陣子音響的效果會更加出彩�？照{(diào)設(shè)計比較完美，貼心的zone設(shè)計可以分區(qū)控制前區(qū)主副駕的溫度。方向盤左側(cè)鍵的功能強大，可以設(shè)定顯示行程、導(dǎo)航、音樂、胎壓、保養(yǎng)信息等等，在駕駛過程中操控非常便捷。而中控的電話鍵可以用藍牙和我的iphone無縫連接，使用電話非常方便。主駕駛門側(cè)的電動座椅按鈕非常實用，并且?guī)в?檔記憶功能，本人的設(shè)置是1舒適、2運動、3平躺。記憶后長按數(shù)字鍵便可達到預(yù)設(shè)位置，使用非常便捷。后排座椅中間扶手可翻下，打開扶手可見杯架，而車輛所有杯架都配有防止杯子倒翻的彈簧小卡子�？梢姳捡Y車載細節(jié)設(shè)計上為使用者考慮較多。天窗設(shè)計方面C260雖說不是全景天窗，但是其大小也基本夠用，并且在天窗遮陽板關(guān)閉的情況下依然可以上掀通風(fēng)，因為其遮陽板上設(shè)計了一排透氣孔，這也是非�？紤]使用者的細節(jié)。車內(nèi)的氛圍燈和閱讀燈設(shè)計非常合理，并不是清一色的led，而這種設(shè)計個人比較喜愛，因為led有時太過直接，車內(nèi)就應(yīng)該有那種淡淡的感覺。自動折疊外反光鏡這項設(shè)計也較為合理。
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購買時間2013年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.30萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅絨面提高檔次，乘坐舒適。
缺點：內(nèi)部味道嚴重，雖然國產(chǎn)車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質(zhì)，一直是一種擔(dān)憂。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動調(diào)節(jié)高度這一項也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標略顯不足，北京奔馳的漢字單獨出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因為GE版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：后排空間小點，不過我們家族都是小人國里長大的，可以裝的下。：（跟新C系比起來，空間還是小了不少。因為優(yōu)惠幅度大，結(jié)合家里的經(jīng)濟實力之后，暫時先買舊款，先滿足自己的夢想之后再更換到道新款。家里人一致同意通過 才買 的。
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：260時尚的動力很爽，特別被兩個車夾漢堡的時候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當?shù)淖�。�?/span>
操控：
我感覺只要你會玩，操控真心也是很不錯的。只有肉人，沒有肉車。
油耗：油耗略微高點，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動機那是相當不錯的。
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個級別的車，都能超越同級別的舒適度，給你一個意想不到的感腳。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受較好，HOLD功能實用
缺點：遇到泥濘路段打滑，走不動。前幾日會農(nóng)村老家，遇到一個兩米左右的土路（有點泥濘），車被陷進去了。還找了家人推車，好沒有面子。
外觀：白色車身和黑色全景車頂?shù)淖采Ч浅：�，黑白配，起個小名叫小白。車的話，外觀和顏色的選擇很重要，同樣的車，因為顏色不同，可能看起來就不那么高上大，所以選擇了白色和黑色內(nèi)飾，真的是很騷，非常的SEXY。新款C系里喜歡銀色和藍色，希望不遠的將來可以將車升級到新C。
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：我們這里是廣東，廣東人身材都不太高大，我1.75米高，主駕駛位置完全富余，后排兩個座位都是很不錯的，腿前空間與頭部空間都是非常舒適的，尤其是坐在后排的女性，身材都比較矮小，完全沒有問題！只是中間傳動軸的突起略高啊，畢竟是后驅(qū)車嘛，魚與熊掌不可兼得啊！關(guān)鍵是平時不經(jīng)常坐那么多人，后排無所謂啦。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性價比那是相當?shù)母哐健Ｎ疫@里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過對我們這里來說，能達到奔馳這個優(yōu)惠，估計沒有那幾個比得上了。所以性價比是相當?shù)母�，在街上你看見的豪華B級車，估計都沒有那個配置能超越奔馳C260時尚的，所以一般180和260時尚的性價比是比較高的， 個人看法。
動力：匹配夠用，能調(diào)大點更好。
操控：
我感覺只要你會玩，操控真心也是很不錯的。只有肉人，沒有肉車。
油耗：不敏感可接受
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個級別的車，都能超越同級別的舒適度，給你一個意想不到的感腳。
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購買時間2014年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全、貼心
缺點：最不滿意估計很多人都說是后排空間啦。其實按我說也是，也想不出有什么太多不滿意的地方，非要找的話還真就這樣。還有一個地方就是油耗有點略高，特別是市區(qū)里，基本是一腳油門兩次剎車那種，那么油耗不管什么車，都低不去哪，這樣理解一樣不錯吧。
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動調(diào)節(jié)高度這一項也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標略顯不足，北京奔馳的漢字單獨出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因為GE版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：足夠了。兩個人后排基本空著
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：260時尚的動力很爽，特別被兩個車夾漢堡的時候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺，一下就推了出去。相當?shù)淖��！?/span>
操控：
咱也不是什么專業(yè)車手，操控不操控的咱也試不出來，反正方向盤很輕盈，60碼過彎有點側(cè)傾的厲害，別的咱也不懂就不吹牛逼了。
油耗：油耗略微高點，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動機那是相當不錯的。
舒適：舒適性嘛，勉強湊合。畢竟不是E級，不是ES，不是S級，他是一部年輕的有沖勁的車，舒適性什么的拋到腦后去吧。不過有一點需要分享的是，這懸掛，尤其是前懸掛的反饋，真是太明顯，太真實了！之前走過一段有細小顛簸的路，前輪一直“哐哐哐”地“跳動”，我還以為輪子壞了呢。。。。不過這種真實的感覺還是能給駕駛者信心的（因為你能明確感受到腳下的東西）。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，內(nèi)飾，智能大燈，安全帶反饋，運動外觀套件。
缺點：內(nèi)部味道嚴重，雖然國產(chǎn)車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質(zhì)，一直是一種擔(dān)憂。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：橫向空間還可以，縱向空間實在不敢恭維
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：動力1.8T，老實說，賬面上肯定比不過2.0T之類的高排量。對比家中另外一部1.8T的一汽大眾CC，C級的動力還是比CC優(yōu)秀，無論馬力還是扭矩，關(guān)鍵是C級的油門調(diào)教，加速感更靈敏，（個人感覺推背感不如CC，請輕噴）加速感覺非常線性平順，幾乎沒有頓挫感（E模式），得益于benz的變速箱技術(shù)。如果興趣來了，掛個S模式，油門踩下去，那發(fā)動機的聲音（聲浪）簡直誘人，比大眾CC那種斯文的聲音，聽起來澎湃激情，比ES，A4好聽舒服多了。
油耗：市區(qū)開的話，百公里的油耗差不多8個左右，跑高速差不多5.5個左右，我的數(shù)據(jù)是夏天的數(shù)據(jù)，高速上沒遇到過大擁堵。所以油耗還是很滿意。這一點可以推翻開排小，油耗就低，就省油的錯誤理論（希望其他人不要噴我）。要省油還得看發(fā)動機和變速箱，以及兩者之間的磨合，還有就是駕駛習(xí)慣。習(xí)慣很重要，以我駕駛經(jīng)驗，把動力發(fā)揮到完美才能省油，需要對當前的路況有一個準確的判斷，盡可能的少踩剎車，猛踩油門。把動能發(fā)揮到最佳。高中物理沒白學(xué)。
舒適：前排的視野很不錯，感覺 很大，懸架支撐到位，路面震動過濾明顯，市區(qū)駕駛舒適性整理還不錯，關(guān)閉車窗車內(nèi)非常安靜城里行駛基本只有胎噪；高速上略微有些風(fēng)噪，低速過減速帶問題不大。所以老婆還是很滿意 。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，喜歡C260的燈，外形也好看，開著更加有運動感。適合年輕人
缺點：空間問題 太窄，后排坐著178身高的簡直要命，
外觀：我選擇的是白色，外觀非常時尚，前臉非常大氣，侵略感十足。正面的日間行車LED燈非常漂亮，而且很顯檔次。夜晚氙氣燈自動調(diào)節(jié)高度這一項也是可以為這款車加分的理由。側(cè)面的收腰線很有流線感，而尾部的車標略顯不足，北京奔馳的漢字單獨出現(xiàn)在右下側(cè)，有失平衡感。（也可能因為GE版右上方?jīng)]有字的關(guān)系）C260采用的是17寸5幅輪轂，非常有時尚感，可惜剎車盤不是打孔通風(fēng)型，不然會更加霸氣外露。
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：后排空間確實很小很擠，不過小兩口開后排基本就是放衣服，將就啦。后備箱很大
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：匹配夠用，能調(diào)大點更好。
操控：
C級是BENZ里主打操控的車型，1.58米的車長，標準軸距，穩(wěn)健的地盤懸掛，加上后驅(qū)帶來的推動感，那操控感我覺得是非常好，讓人過彎非常有信心，雖然沒過磨合期，我偶爾還拿它來上路爽幾把。不過在我試駕過的車型里，IS250的表現(xiàn)也是很不錯的，大眾CC的底盤非常穩(wěn)，可是車身太大，感覺笨重。
油耗：新車在磨合期內(nèi)，油耗肯定偏高，不能作為參考。我的平均油耗約為12.5升百公里。
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個級別的車，都能超越同級別的舒適度，給你一個意想不到的感腳。
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購買時間2014年02月
購買地點山東 青島
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的做工絕對精細，要知道C是唯一國內(nèi)還沒有加長的車型，保持原汁原味，雖然中國人不一定喜歡，但是這也帶來原汁原味的德系操控。不過好像新C要加長了，沒辦法中國國情。
缺點：也不能說最不滿意，就是稍微對這車不滿意的地方也就是后排空間了，像我這181的個子坐在后排是很憋屈的，還好我一般都是開車的，，，
外觀：白色車身和黑色全景車頂?shù)淖采Ч浅：�，黑白配，起個小名叫小白。車的話，外觀和顏色的選擇很重要，同樣的車，因為顏色不同，可能看起來就不那么高上大，所以選擇了白色和黑色內(nèi)飾，真的是很騷，非常的SEXY。新款C系里喜歡銀色和藍色，希望不遠的將來可以將車升級到新C。
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：后排空間小點，不過我們家族都是小人國里長大的，可以裝的下。：（跟新C系比起來，空間還是小了不少。因為優(yōu)惠幅度大，結(jié)合家里的經(jīng)濟實力之后，暫時先買舊款，先滿足自己的夢想之后再更換到道新款。家里人一致同意通過 才買 的。
配置：這款車的性價比是極高的，30萬左右的價錢可以購買到一輛1.8t，馬力204匹且安全性能卓越、舒適性極佳的汽車，已經(jīng)是非常不錯了。
動力：動力還是很滿意的，加速很好，E/S模式區(qū)別還是很明顯的。雖然是1.8T，但是比大部分的2T機頭感覺要好一些。
操控：
我感覺只要你會玩，操控真心也是很不錯的。只有肉人，沒有肉車。
油耗：不敏感可接受
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個級別的車，都能超越同級別的舒適度，給你一個意想不到的感腳。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾方面比較滿意，翻毛座椅很舒服.3幅仿AMG運動方向盤手感好！
缺點：油耗現(xiàn)在有點高，剛跑1000公里，現(xiàn)在是10.7.不過可以接受，
外觀：很帥，像跑車。特別是大logo
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：175高，老婆160.基本上是兩人用車，后排長期閑置。買車的時候就知道這車后排不充裕，不過并不是很在乎。在我開車的情況下，后排一拳半，膝蓋覺得不憋屈。不過由于前排座椅滑軌間距比較窄，倒是腳掌放得很憋屈。
配置：不優(yōu)惠的話沒有性價比，優(yōu)惠以后一度脫銷
動力：起步肉，中后期爆發(fā)能力強，百公里7秒出頭很牛了，最快開到240
操控：
操控不是特別好，方向間隙太大，有虛位，常常變道時感覺方向打到位了，其實還要再轉(zhuǎn)半圈方向盤。地盤也偏軟，對我這種操作急性子，開在路上感覺總是揉一揉的。好像和個慢性子在辯論，你說了一大堆，他時不時的答應(yīng)你一句。后驅(qū)車，和前驅(qū)的有點細微差別，輪胎前后尺寸都是225/45 R17 ，扁平率是很好的，用的米其林的胎，一個字：軟。能過濾很多路況。沒有電子駐車按鈕算是敗筆吧，腳剎，有點擋左腳位置。檔桿也沒有電子檔位好看。
油耗：目前市區(qū)+高速綜合11L，市區(qū)比較堵，基本可以接受，不算太低，都說做了首保油耗會明顯下降，到時候才知道。
舒適：開寶馬，坐奔馳。不是瞎扯的，奔馳舒適性敢說第二，沒人敢說第一。很多人看見奔馳C覺得奔馳C太小氣了，才4.5多的車子，太短了，舒適性應(yīng)該不咋地，但是真正坐上去的人才發(fā)現(xiàn)，后驅(qū)車果然非同凡響，更何況是奔馳制造，汽車的發(fā)明者，不愧是發(fā)明者。以商務(wù)舒適為主的奔馳不論是那個級別的車，都能超越同級別的舒適度，給你一個意想不到的感腳。
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形、內(nèi)飾好看！
缺點：“后排”這個是公認的，但是對我來說不太介意，畢竟那里是我家小狗的專區(qū)。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：對得起這個價錢的車，奔馳做工相當精致。從中控上看可以很明顯的看出，所有的按鈕都非常的清晰，而且制作也很人性化，不過感覺按鍵太多了也不是好事，但是奔馳C的我感覺還算可以接受范圍，但是唯有不足的就是中間有一排按鈕，還有兩個位置明顯是擺設(shè)，空的。有點不厚道，為什么不做一個座椅通風(fēng)，南方傷不起。中控方面藍牙電話是我最滿意的功能~ 屏幕的大小我是覺得夠用。儀表盤的屏幕上面的信息也比較全面了而且非常好看。音響也沒有傳說中那么不好啊，對于我聽金屬的來說，特意開大音量試試，覺得沒什么特別不妥的地方，低音的顆粒感也有，立體聲效果也可圈可點 層次還是比較清晰的！感覺這套原裝的音響挺好！隔音效果，怎么說呢，在這個價位還是很好的，但是車速慢地時候我就覺得很慌- - 蹭到什么了都不知道，停車的時候后面有騎車的人什么的，完全察覺不到。導(dǎo)航模塊這個東西，對我來說就是可有可無的。。是在不行，手機導(dǎo)航，也是很給力的。不用害怕手機沒電，后排的12v 接口就是為充電而生的。不建議用前面的點煙器充電！ 電壓不穩(wěn)。杯架該有的有，把煙灰缸拆了能放點零錢。后排中央扶手我非常喜歡~~
空間：如上所述，本車最遺憾的一點就是后排空間。好在本人現(xiàn)在木有成家，后排用的不多。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性價比那是相當?shù)母哐健Ｎ疫@里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過對我們這里來說，能達到奔馳這個優(yōu)惠，估計沒有那幾個比得上了。所以性價比是相當?shù)母�，在街上你看見的豪華B級車，估計都沒有那個配置能超越奔馳C260時尚的，所以一般180和260時尚的性價比是比較高的， 個人看法。
動力：1.8t,204匹馬力310牛米扭矩，數(shù)據(jù)上是可以接受的，配合7g plus?變速箱，日常駕駛感覺良好，換擋平順，也沒有特別突兀的感覺。但是加速給我實際感覺不像是一輛百公里可以跑7秒的車，雖然據(jù)說這個奔馳的7g plus的變速箱傳動效率很可怕達到90%以上。可能因為我是那多出來的100kg，影響了加速，好吧，我是胖紙！
操控：
操控得心應(yīng)手，方向盤比較精準，就是出廠就有點歪，好吧我有點強迫癥，個人感覺很歪。調(diào)了n次還是感覺不正。都是偏執(zhí)惹的禍啊。直到現(xiàn)在我還是感覺方向盤在車子直行的時候有點歪，開車老是忍不住會看方向盤，大家可千萬別這么干，很危險。底盤調(diào)教得介于運動和舒適之間，但是個人感覺還是偏舒適，畢竟奔馳是優(yōu)雅的，他教會了我優(yōu)雅的去開車。個人比較喜歡不加長的車，總感覺國內(nèi)車子沒有經(jīng)過重新設(shè)計，直接拉長了以后在后面貼上個塑料l字樣是很不負責(zé)任的事情。
油耗：不敏感可接受
舒適：奔馳車見長的特性就是舒適
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