北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.12萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程317公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新款。路上很少，外觀內(nèi)飾也不錯(cuò)。剩下的湊字?jǐn)?shù)
缺點(diǎn)：配置低。相比上一代相同型號還要低。剛開始皓夜版也沒車，皓夜配置也低的離譜。 提車倆星期了。中控死機(jī)兩次空調(diào)還是可以控制，雖然是一個(gè)屏幕估計(jì)是兩個(gè)系統(tǒng)。死機(jī)情況重啟解決了
外觀：新款外觀更運(yùn)動(dòng)了。年輕化了很多。想要松石綠皓夜。沒車很難受
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還是很棒的。特別是氛圍燈。但是細(xì)節(jié)不行用料也一般。一圈的塑料件屏幕有點(diǎn)發(fā)熱。調(diào)節(jié)空調(diào)時(shí)對應(yīng)的風(fēng)口會變色。屏幕接縫很大
空間：后排靠背比較直。腿部空間還是夠的。。。。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用。實(shí)測是7.7秒我記得。雖然1.5T但是150功率204馬力也不差了。猜過5000轉(zhuǎn)，推背感有 而且還有模擬聲浪
操控：
沒啥感覺。 方向盤挺輕的過彎也沒特別嚴(yán)重的側(cè)傾
油耗：現(xiàn)在在市內(nèi)用的比較多吧，算了下，平均百公里油耗控制在7.4l，在這種車型里面我能接受，其實(shí)已經(jīng)算是很省油了！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格35.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值空間和內(nèi)飾都太棒了，奔馳給你的豪華感真的不是吹的很有檔次，還有乘坐空間很大尤其是后排比我之前的舊車蒙迪歐強(qiáng)。其次內(nèi)飾質(zhì)感真棒，還是能看的出來比同價(jià)位競品強(qiáng)出一大截；
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)他的缺點(diǎn)，整款車我特別的滿意。就算是有缺點(diǎn)，應(yīng)該也被我忽略掉了。
外觀：特別的時(shí)尚靚麗而且顏色也很洋氣。車身的線條字非常的流暢，前臉的設(shè)計(jì)也非常的有個(gè)性。特別符合我審美的標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來挺有質(zhì)感的，手感特別的好，而且做工相當(dāng)?shù)木�，該有的功能全部都有，中控的布局也十分的合理�?/span>
空間：本來就是想買臺不大不小，底盤高點(diǎn)的車，但這臺車還是給到了我驚喜，我一米五九，個(gè)子不高，對我來說這個(gè)車的主駕駛空間很寬大了！
配置：中控屏的設(shè)計(jì)立體感十足。出風(fēng)口也很多，智能連接也非常的方便。細(xì)節(jié)方面做得非常到位。
動(dòng)力：全國人民都是知道的問題，正常用可以，超車估計(jì)惱火。加速表現(xiàn)：加速的話，個(gè)人覺得前50碼的時(shí)候不是特別快，超過50了以后感覺加速的速度提升還是蠻快的。動(dòng)力平順性：動(dòng)力感覺一點(diǎn)也不平衡。有時(shí)候加檔感覺加不上去的那種感覺。
操控：
這款車的操控性特別的好，整個(gè)方向盤的力度特別的輕盈，并且指向也很清楚，而且這款車的輔助配置相當(dāng)豐富，老婆是一個(gè)新手，也能夠輕松
油耗：這款車的油耗比較高，平均油耗達(dá)到了9.4升，在轎車這個(gè)級別當(dāng)中還是比較費(fèi)油的，不過既然選擇了就要承受，畢竟這款車帶給我的是享受，油耗高不高的無所謂的。
舒適：其實(shí)對于座椅的舒適性我最多給8分，因?yàn)殚_久了真的會累喲。但是朋友反饋長途坐這車還是很舒適的�？照{(diào)制冷很靠譜，涼的也很快但是那個(gè)自動(dòng)空調(diào)簡直專業(yè)坑爹，一開那個(gè)風(fēng)大的要命，吵的要死。而且空間不能一下子關(guān)掉，必須一檔一檔的降，直至關(guān)閉
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全配置
缺點(diǎn)：空間 空調(diào)制冷效果 方向盤有5度的傾斜 高速上的風(fēng)噪 硬邦邦的座椅
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：前排倆座椅調(diào)整到很舒適的姿勢 但后排就會變的相當(dāng)狹小 有種四座跑車的感覺 五座的車實(shí)際坐兩人正合適全家出游時(shí)：后排空間比較局促 尤其做三個(gè)人出行橫向空間和縱向空間都很不理想 再放上嬰兒座椅后排空間更狹小乘坐空間：本人182cm 前排頭部空間和腿部空間都很富裕 但前排調(diào)好我的坐姿后 后排空間會很狹小 后排中間不適合座人中間凸起也很高放行李：后背廂整體還算不錯(cuò) 格局很規(guī)整 布局也很合理 由于車身本身就不大 所以說相對于車身整體比例后備箱還是很寬敞的就是高度不算高儲物空間：后備箱放一個(gè)大點(diǎn)的嬰兒車就放不下別的東西了 可以放兩個(gè)大皮箱 前排儲物真的沒什么 容積率不大的扶手箱 小小的手扣（裝稍厚點(diǎn)的紙抽都扣不上蓋）兩前門板放不下一瓶農(nóng)夫山泉礦泉水 還有兩個(gè)杯架 后排儲物空間只有倆后門門板上 前排座椅靠背后面有一個(gè)小網(wǎng)兜只能放一本雜志之類的東西
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會很輕松的超車 動(dòng)力儲備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會源源不斷的輸出動(dòng)力平順性：堵車 低擋位的時(shí)候還是會有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會有遲滯性
操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個(gè)胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會爆閃還會伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會讓你擔(dān)心車子會不會側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會掛到地盤
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時(shí)間駕駛還是會很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速性能優(yōu)越，跑高速那是穩(wěn)穩(wěn)滴！
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說辭，導(dǎo)致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：只能說夠用吧 后排座椅偏短。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測試，8T的機(jī)器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時(shí)都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動(dòng)力不是短板，很強(qiáng)大，這個(gè)價(jià)位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大，不像BMW做得那么平順。S模式，細(xì)膩！很少有人用這個(gè)詞吧~動(dòng)力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個(gè)胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會爆閃還會伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會讓你擔(dān)心車子會不會側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會掛到地盤
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時(shí)間駕駛還是會很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.20萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說辭，導(dǎo)致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：空間太小
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會很輕松的超車 動(dòng)力儲備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會源源不斷的輸出動(dòng)力平順性：堵車 低擋位的時(shí)候還是會有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會有遲滯性
操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時(shí)，方向盤會有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時(shí)間駕駛還是會很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。30萬買來奔馳的品牌、安全性、做工、內(nèi)飾、動(dòng)力，很值。配置很厚道，做工不錯(cuò)，雖然國產(chǎn)了，但是我感覺北奔對工藝和質(zhì)量的管理還是比較到位，小問題比較少。奔馳在造車方面有很深厚的底蘊(yùn)，這些都是只有用了車才能體會到的。
缺點(diǎn)：目前只發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是反光鏡記憶功能有時(shí)候會失靈，就是刮倒擋會下翻，但是掛前進(jìn)檔不會上翻到正常角度，就像卡死了，但只是偶爾出現(xiàn)這種情況，自己可以調(diào)下就好了。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：后排空間小。雖然后排坐人的機(jī)會不多、家里人也都瘦，沒什么影響，但是后排空間小的確是事實(shí)，在中型車?yán)锟臻g完全沒優(yōu)勢。這里還要吐槽一下，我感覺空間問題是影響小C在國內(nèi)銷量的最大殺手，想要提高銷量，加長在所難免。奔馳會為了中國市場做出犧牲么？拭目以待吧。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：動(dòng)力充沛。只要肯踩提速很快，買了車就上過180，感覺之后還有充沛的動(dòng)力，只是新車，沒舍得造。奔馳的7G-tronic plus變速箱相當(dāng)給力，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不輸2.0T的動(dòng)力，變速箱功不可沒。小C的加速很穩(wěn)，不是寶馬那種很猛的感覺，但是實(shí)際提速很快，從7秒左右的百公里加速就能體現(xiàn)。
操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個(gè)人能開出來？方向盤細(xì)膩，但是依舊是奔馳，沒有寶馬的緊實(shí)感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會開始顯露出運(yùn)動(dòng)的特性，懸掛也是能文能武，平時(shí)西裝革履，需要的時(shí)候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過，循跡性非常好，方向不用修正，能說明問題么？！
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時(shí)間駕駛還是會很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，做工精細(xì)，中控臺很漂亮，沒有那種很肥厚的感覺，空調(diào)特別給力，一下下就涼了，時(shí)間長一點(diǎn)都覺得有點(diǎn)冷。隔音真的是沒的說很安靜，還有外觀也很漂亮，雖然看上去有點(diǎn)小個(gè)子，但很結(jié)實(shí)，皮較厚，很穩(wěn)，超車還是比較有自信的。
缺點(diǎn)：后期維護(hù)費(fèi)用高得出奇。空調(diào)是雞肋。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：前排倆座椅調(diào)整到很舒適的姿勢 但后排就會變的相當(dāng)狹小 有種四座跑車的感覺 五座的車實(shí)際坐兩人正合適全家出游時(shí)：后排空間比較局促 尤其做三個(gè)人出行橫向空間和縱向空間都很不理想 再放上嬰兒座椅后排空間更狹小乘坐空間：本人182cm 前排頭部空間和腿部空間都很富裕 但前排調(diào)好我的坐姿后 后排空間會很狹小 后排中間不適合座人中間凸起也很高放行李：后背廂整體還算不錯(cuò) 格局很規(guī)整 布局也很合理 由于車身本身就不大 所以說相對于車身整體比例后備箱還是很寬敞的就是高度不算高儲物空間：后備箱放一個(gè)大點(diǎn)的嬰兒車就放不下別的東西了 可以放兩個(gè)大皮箱 前排儲物真的沒什么 容積率不大的扶手箱 小小的手扣（裝稍厚點(diǎn)的紙抽都扣不上蓋）兩前門板放不下一瓶農(nóng)夫山泉礦泉水 還有兩個(gè)杯架 后排儲物空間只有倆后門門板上 前排座椅靠背后面有一個(gè)小網(wǎng)兜只能放一本雜志之類的東西
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：動(dòng)力充沛。只要肯踩提速很快，買了車就上過180，感覺之后還有充沛的動(dòng)力，只是新車，沒舍得造。奔馳的7G-tronic plus變速箱相當(dāng)給力，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不輸2.0T的動(dòng)力，變速箱功不可沒。小C的加速很穩(wěn)，不是寶馬那種很猛的感覺，但是實(shí)際提速很快，從7秒左右的百公里加速就能體現(xiàn)。
操控：
方向盤稍有虛位有大約5度偏差，但過彎還是很干脆雨雪泥濘路面：車子在泥濘和雨水路面打滑不是很明顯 由于后驅(qū)車的原因車子在我老家大東北的冬天最好還是把四個(gè)胎換成雪地輪胎 如果不換在冰雪路面ESP會爆閃還會伴隨著甩尾底盤及懸架：懸架支撐很到位 尤其在山道連續(xù)過彎或者急彎不會讓你擔(dān)心車子會不會側(cè)翻 在快速過一些小坑洼路面不會掛到地盤
油耗：比較滿意。這樣的車重，這樣的動(dòng)力，磨合期在市區(qū)里百公里12.5L的油耗算是比較滿意了，同時(shí)上高速只有6點(diǎn)幾的油耗，非常省。而且小C的行車電腦油耗顯示非常準(zhǔn)確，不像很多車明顯低估油耗，玩數(shù)字游戲，沒什么意思。
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時(shí)間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時(shí)間駕駛還是會很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺像是把雙腿給架了起來
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳C260優(yōu)雅型優(yōu)惠幅度很大，還送了很多奔馳小禮品，駕駛時(shí)從車內(nèi)就能看到三叉星標(biāo)志感覺很好，而且稍微看到點(diǎn)車頭還是不錯(cuò)的，有種大奔的視覺享受，在這里特別提下奔馳的Hold功能，在城市里開真的很實(shí)用，還有安全帶每次系上都會收縮下給人很安全的駕控
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說辭，導(dǎo)致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：買車時(shí)候就是因?yàn)橥庥^一眼就看上了，然后和媳婦短暫交換意見后半個(gè)銷售交錢簽合同了，本來很理性的我當(dāng)時(shí)很感性。好在只是輛車，價(jià)格還很便宜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料到國內(nèi)好像都減配了，異響太多了，方向里面嘩啦嘩啦，中控?zé)崦浝淇s的時(shí)候響，顛簸路面腿靠著響，哎~忍了吧。
空間：空間的話前排很充裕，我180,210，前排調(diào)整后很舒適，跑過北戴河，不累，腰部支撐很重要。副駕駛席膝部空間稍小。后排空間夠用，176以下都能很舒適，高了頭部空間不行，稍小，我調(diào)整好前排坐后排頭部空間幾乎就沒有了，腿部還好。后備箱空間中規(guī)中矩，而且很平整。儲物空間整車都偏少，但是副駕駛左腳邊的小網(wǎng)兜很實(shí)用，還有前排駕駛席后面的小兜做的手感很好。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測試，8T的機(jī)器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時(shí)都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動(dòng)力不是短板，很強(qiáng)大，這個(gè)價(jià)位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大，不像BMW做得那么平順。S模式，細(xì)膩！很少有人用這個(gè)詞吧~動(dòng)力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個(gè)人能開出來？方向盤細(xì)膩，但是依舊是奔馳，沒有寶馬的緊實(shí)感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會開始顯露出運(yùn)動(dòng)的特性，懸掛也是能文能武，平時(shí)西裝革履，需要的時(shí)候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過，循跡性非常好，方向不用修正，能說明問題么？！
油耗：油耗的話上下班來回60公里，大北京亦莊到金寶街，夏天9.5左右，冬天10.5左右，囊括了擁堵路面、一般路面、高速路面、環(huán)路路面，我這一天基本是這車最真實(shí)的油耗表現(xiàn)。2人+車1.9T左右。
舒適：舒適性上面提到了，對得起這品牌，滿足更挑剔的你，奔馳底蘊(yùn)實(shí)在是讓人著迷。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子內(nèi)飾絕對秒殺奧迪寶馬，動(dòng)力絕對在a4l之上，百公里7秒絕對不是吹的。滿載5名成人情況下依然推背感十足。
缺點(diǎn)：后排門板扶手過低，可能是為了引導(dǎo)坐姿而設(shè)計(jì)的吧，不知道大家發(fā)現(xiàn)奔馳有很多隱藏功能嗎？難道奔馳是為了給我留點(diǎn)驚喜？另外車的雷達(dá)總是遲鈍，經(jīng)常離障礙物很近了它才報(bào)警，車頭大燈的設(shè)計(jì)真是一代不如一代，日間LED燈的設(shè)計(jì)也很搓，和別人加裝的識別度一樣很掉檔次
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：一般 個(gè)人使用逛街、接小孩上下學(xué)不錯(cuò)，要是長途一家?guī)卓诰途执倭它c(diǎn)，這點(diǎn)遠(yuǎn)不如奧迪和寶馬，但是不加長也好停車方便
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會很輕松的超車 動(dòng)力儲備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會源源不斷的輸出動(dòng)力平順性：堵車 低擋位的時(shí)候還是會有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會有遲滯性
操控：
比較精確。方向盤是隨速的，高速時(shí)，方向盤會有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤會變得非常輕，隨著速度增加，方向盤的回饋力度增加感覺不是很線性，方向會有點(diǎn)模糊。另外，方向盤回正基本沒有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來說，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對輕松的駕駛感受。
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：非常滿意。懸掛兼顧了舒適性和支撐性，高速的時(shí)候感覺底盤很完整，過彎時(shí)懸掛支撐性很好。低速過坑過坎時(shí)候懸掛支撐很好，同時(shí)又過濾掉很多的顛簸，很舒服。整車的隔音雖然比不上一些日系車，但是相對來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，180的時(shí)候音響還不用開很大聲音，車?yán)镎f話還都很清楚，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會透出一些聲音，但是非常渾厚，不是那種很燥的感覺。要說小問題就是頭枕有點(diǎn)不合適，頭靠上去開車離方向盤太遠(yuǎn)，不靠著脖子又有點(diǎn)難受，比較尷尬。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高�。� 跟寶馬奧迪同級別一比 果斷下手C
缺點(diǎn)：北奔的做工實(shí)在是......雨天駕駛門異響，有“呲呲”的聲音，副駕駛比較后得出結(jié)論：駕駛席很明顯。亦莊奔馳敷衍的態(tài)度和不負(fù)責(zé)任的說辭，導(dǎo)致此故障沒能解決，告知雨天不能試車，我說我的故障只出現(xiàn)在雨天或者雨天被放大能很好地定位，他們的意思就是我經(jīng)驗(yàn)不足，肯定不是問題，艸！最后還說您這是C，應(yīng)該噪音大，那邊S不會有這問題，再次艸！驅(qū)車奔花鄉(xiāng)，花鄉(xiāng)師傅一開始說雨天不能試車，但是我解釋后人家態(tài)度非常好，耐心的給檢查，最后得出結(jié)論，應(yīng)該是車門間隙調(diào)整的不到位，告知需要調(diào)整間隙，我說調(diào)吧，調(diào)完后噪音有所改善，但是車門比以前難關(guān)了。所以北奔的質(zhì)量啊~車內(nèi)儀表臺，方向盤異響，這些都不算事兒了，但是確實(shí)工藝不行。
外觀：年輕時(shí)尚 很動(dòng)感 整車線條很飽滿 有種跑車的感覺 最愛的就是長長的車頭 尾部也很性感做工車漆：奔馳這個(gè)品牌漆面值得點(diǎn)贊 很厚實(shí) 不單薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料到國內(nèi)好像都減配了，異響太多了，方向里面嘩啦嘩啦，中控?zé)崦浝淇s的時(shí)候響，顛簸路面腿靠著響，哎~忍了吧。
空間：如果日常2人開，偶爾周末才一家人用，那不錯(cuò)。。。。如果一直作為家用車，那后排有些不足。
配置：在自己的預(yù)算中 運(yùn)動(dòng)商務(wù)兼顧 保養(yǎng)省心 配置實(shí)用
動(dòng)力：我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速：定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會很輕松的超車 動(dòng)力儲備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會源源不斷的輸出動(dòng)力平順性：堵車 低擋位的時(shí)候還是會有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會有遲滯性
操控：
滿意，人與車的完美結(jié)合，實(shí)在是一個(gè)字-----準(zhǔn)。
油耗：目前行駛5萬多公里 油耗整體表現(xiàn)很好 在市區(qū)里平均10.8個(gè)油 非常堵的時(shí)候能達(dá)到13.6個(gè)油 最滿意高速平均6.5個(gè)油城市路段表現(xiàn)：如果在東北的冬天遇見早晚高峰期車電腦顯示20個(gè)油一點(diǎn)不會降 在北京吧 如果在夏天開著空調(diào)早晚高峰期一般車電腦會顯示13.5-16.5個(gè)油 以上就是兩個(gè)最費(fèi)油的場景（車內(nèi)一般座1-3人）高速路段表現(xiàn)：車子在郊區(qū)、國道開空調(diào)一般在10.2-10.5個(gè)油 開暖風(fēng)一般在8.9-9.8個(gè)油 車子在高速用定速巡航開空調(diào)一般在8.5-9.5個(gè)油 用腳自己踹開空調(diào)不超速6.5-7.8個(gè)油 媳婦有一次在高速創(chuàng)造了歷史5.6個(gè)油 我一直在效仿 但從未超越
舒適：非常滿意。懸掛兼顧了舒適性和支撐性，高速的時(shí)候感覺底盤很完整，過彎時(shí)懸掛支撐性很好。低速過坑過坎時(shí)候懸掛支撐很好，同時(shí)又過濾掉很多的顛簸，很舒服。整車的隔音雖然比不上一些日系車，但是相對來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，180的時(shí)候音響還不用開很大聲音，車?yán)镎f話還都很清楚，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會透出一些聲音，但是非常渾厚，不是那種很燥的感覺。要說小問題就是頭枕有點(diǎn)不合適，頭靠上去開車離方向盤太遠(yuǎn)，不靠著脖子又有點(diǎn)難受，比較尷尬。
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