北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2011年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程58632公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有成為街車
缺點：維俢太貴，一對大燈50000，白色有點偏黃，不如后來的edition版，
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計讓我裝了無數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯。對了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因為我的變色眼鏡天天在做實驗。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾：同樣和個人審美有關(guān)系，不過從做工角度考慮，三個牌子中永遠(yuǎn)是B＞A＞B的吧，雖然有兩個B，我也不需要解釋后面的是別摸我，因為別摸我車主也只能說，我們的儀表簡潔明快之類的……
空間：同上回答。。因為車小了，人多的時候很擠，坐上5個人以上的話
配置：很多人說這是一輛裝B車，沒必要買。每個人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對是一輛高性價比的車，加上它的造車?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個性簽名是這樣的。
動力：說道動力我覺得c200還是可以的，1.8T的動力很不錯，加速還是很給力的，一般同級別的車還是很難超越的，而且還是后驅(qū)，加速時推背感還是有的。但是起步反應(yīng)沒有日本車快，可能因為c200還是以舒適為主要吧，起步會有緩沖。不會讓坐車的人感覺難受，不想日本車，容易暈車。
操控：
底盤太扎實了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒問題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過之無不及，但是C級并沒有讓人感覺象開寶馬時的那種激情和沖動，C級使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺與性格和年齡有關(guān)吧！不過操控來說非常滿意！“敏捷操控”的設(shè)計，使避震根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車不點頭，難道同級別里面還有其他車能比的嗎？
油耗：我基本在市郊開，30%市區(qū)，平均速度40公里，油耗9升，每公里0.73元，對于1.7噸重的車已經(jīng)很令人驚喜了！
舒適：這款車舒適性設(shè)計明顯是傾向前排，方向盤上升方便進(jìn)入，座椅自動調(diào)節(jié)設(shè)計在車門上，右側(cè)反光鏡倒車自動下傾，都是很貼心的設(shè)計，最要贊的是COMMAND音響系統(tǒng)中藍(lán)牙音頻和藍(lán)牙電話兩個功能，藍(lán)牙音頻可以連接IPHONE和NOKIA920,并且支持手機中的第三方音樂APP，如百度音樂、QQ音樂。藍(lán)牙電話的電話本搜索方式快捷，撥號迅速。后排由于腿部空間不大，舒適性有所下降，但這車設(shè)計的本來就不是用來對付滿載情況。
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購買時間2011年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工優(yōu)秀
缺點：一是保養(yǎng)偏貴。相對于這個價位的車保養(yǎng)費甚至比E級還高，在這個拼服務(wù)的時代，奔馳的售后卻依舊高高在上，讓人望塵莫及啊。如果保養(yǎng)價格能接接地氣的話，我相信更多車主會考慮奔馳的，畢竟百年品牌不是蓋的。二是新車氣味大。我夏天提的車，沒有車庫長期在室外停車，真心氣味大，尤其在太陽底下曬過之后。簡直就是催人淚下啊~~~！@_@ 這個是通病。
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計讓我裝了無數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯。對了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因為我的變色眼鏡天天在做實驗。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全新設(shè)計的，四輻方面盤增加了金屬裝飾件，多功能方向盤上的按鍵由老款的圓形變成梯形，儀表臺上的信息顯示改成的彩色液晶屏。
空間：只有這一點是軟肋，不夠操控擺在那里，比比下來還是利大于弊。
配置：很多人說這是一輛裝B車，沒必要買。每個人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對是一輛高性價比的車，加上它的造車?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個性簽名是這樣的。
動力：貌似500有望，就不硬編湊字?jǐn)?shù)了。除了自家260（真心沒開過，數(shù)據(jù)黨）和隔壁BMW家328i，剩下的從駕駛體驗來看，完勝。
操控：
最高跑到140，沒覺得飄。方向盤低俗極輕，速度快了變得沉穩(wěn)，調(diào)校完美。路感傳遞，清晰，過的水洼、壓個石頭什么的感覺很清晰。指向感覺不錯，但是能不能叫“指向精準(zhǔn)”我也不敢肯定，因為橫向?qū)Ρ炔怀浞�，有機會試試標(biāo)桿3系。
油耗：油耗我只給了4分，因為開到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個稱號。但也無所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費即可。
舒適：這款車舒適性設(shè)計明顯是傾向前排，方向盤上升方便進(jìn)入，座椅自動調(diào)節(jié)設(shè)計在車門上，右側(cè)反光鏡倒車自動下傾，都是很貼心的設(shè)計，最要贊的是COMMAND音響系統(tǒng)中藍(lán)牙音頻和藍(lán)牙電話兩個功能，藍(lán)牙音頻可以連接IPHONE和NOKIA920,并且支持手機中的第三方音樂APP，如百度音樂、QQ音樂。藍(lán)牙電話的電話本搜索方式快捷，撥號迅速。后排由于腿部空間不大，舒適性有所下降，但這車設(shè)計的本來就不是用來對付滿載情況。
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好油耗還可以
缺點：外觀不夠有殺傷力
外觀：非常滿意，雖然是小奔，但是越看越好看越看越經(jīng)典。這就是奔馳，這就是經(jīng)典！
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說了，一個字：滿意。
空間：前排：乘坐空間尚可，中央扶手箱之外的便捷性儲物空間很少，我出門的幾件必須物品：錢包、兩部手機、鑰匙、香煙、火機，無處可放，只能放在水杯架里或顯示屏臺上。后排：乘坐空間緊湊，前排座椅調(diào)好之后，后排的乘客就難以舒展了，不過該車作為本人日常生活代步車，后排很少坐人。
配置：雖然買成36.8實際拿到手的優(yōu)惠折算下來大概有6W-8W非常給力！，30多W的大奔，果斷是大奔啊。噴絲永遠(yuǎn)不會懂作為汽車創(chuàng)造者的水平的。。只有開過坐過再來評價的，世界觀都變了
動力：夠用，急加速有延遲，大約一秒，60-120km中間加速還不錯，對于1．8T排量來說很贊了，
操控：
沒有用3系搞過激烈駕駛，除此之外，應(yīng)該可以打90分吧。（其實剩的10分只是留作今后換車的暢想而已……）
油耗：北京市內(nèi) 11-12，關(guān)掉空調(diào)能好一點。也很難說不好，關(guān)鍵看跟誰比了，德國車都這樣，但日系車就望塵莫及了。
舒適：德系三強中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧？這個應(yīng)該不用多說。C級還打不到S級豪華車“標(biāo)桿”的水準(zhǔn)，但是作為車主，長時間習(xí)慣奔馳的種種之后，可能開別的車總覺得哪兒有一些別扭。因為MB造車是真心從車主使用的角度去考慮的，所有的功能，按鈕布置什么的，都是從comfort來做的。。。
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程52100公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，外形，內(nèi)飾做工還是相當(dāng)不錯的。
缺點：后排要坐兩個人的時候感覺空間不夠,因為平時習(xí)慣了靠后駕駛.要是照顧后面的乘客,自己開車靠前面就會腿很累的
外觀：我這個是個白的，如何帥我就不多說了。從未打蠟鍍膜，現(xiàn)在已經(jīng)變成米黃色，雖然也不難看，但是要跟大家坦白，變色真的極嚴(yán)重，往A4邊上一停，那叫一個明顯。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說了，一個字：滿意。
空間：平時大部分時候一個人開 本人1.8 調(diào)整好坐姿 后排空間還比較富裕 裝貨的話只要不心疼車 還是有點量的 后排座椅放倒 可勁塞吧
動力：渦輪增壓，沒得說，強勁
操控：
操控指向準(zhǔn)確，但以舒適為主，方向盤回彈度小較為粘手，不過日常使用省力，一個手指就能劃輪，非常喜歡。
油耗：現(xiàn)在行駛里程26000KM左右，行車電腦上顯示的油耗是10.6L/100KM，如果市區(qū)內(nèi)順暢的情況下一般8.5個油左右（本人駕車習(xí)慣還是比較溫和的，只是有時會躁狂一下，城市里開車你們懂滴），高速個人最低跑過7.2個油，感覺綜合路況的話10個油，個人感覺對于1.8的排量來講還是高了一點點。
舒適：德系三強中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧？這個應(yīng)該不用多說。C級還打不到S級豪華車“標(biāo)桿”的水準(zhǔn)，但是作為車主，長時間習(xí)慣奔馳的種種之后，可能開別的車總覺得哪兒有一些別扭。因為MB造車是真心從車主使用的角度去考慮的，所有的功能，按鈕布置什么的，都是從comfort來做的。。。
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購買時間2012年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車省力，舒適，沉穩(wěn)
缺點：起步遲滯半秒反映稍慢一點
外觀：外觀就只能憑各位看官的感覺了，不易過多評價!試問有誰會嫌自己的愛車丑呢？
內(nèi)飾：奔馳、寶馬、奧迪、吉利沃爾沃，日本那幾個豪華品牌，奔馳是內(nèi)飾最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，活兒最�?xì)的。
空間：非常一般，日常生活用還行，出遠(yuǎn)門就不行了，2個30寸的行李箱放不下後車廂，後座安全座椅裝上後中間跟本不能座人
配置：同樣不贅述。摘一段C壇某哥們的話：奔馳作為大家心中的豪華品牌，很多人都不敢妄想擁有一部奔馳，甚至不敢去奔馳4S看看（本人就是）。機緣巧合，大家現(xiàn)在擁有了C，以后也許還會擁有ML，擁有CLS，擁有S。但是正是C，才拉近了高高在上的奔馳和普通大眾的距離，讓大家提前幾十年，十幾年實現(xiàn)了三叉星徽的夢想。
動力：動力很不錯,給滿分并不是因為這是一臺動力特別好的車,只是因為奔馳深厚的造車功底,1.8T的動力帳面數(shù)值雖然僅是中上水平,但輪上功率很不錯,應(yīng)該能超過同級百分之十幾,所以不得不佩服大廠的功力,而實際加速感覺也很不錯,不過由于舒適的妥協(xié)懸掛行程稍長,影響了一些行駛姿態(tài)及內(nèi)在感受.
操控：
車身短小絕對是個優(yōu)勢！在公路上超車非常輕松！一點也不拖沓，非常滿意！
油耗：平時上下班用，每天走的路覆蓋了擁堵、等紅燈以及高速路，綜合來看9.2L/100km的表現(xiàn)還不錯。
舒適：沒得說，奔馳就是奔馳，媳婦沒開過車，剛學(xué)會開車去各大4S看車試駕，結(jié)果就是一句話，全部沒有家里的小C好開。
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購買時間2013年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程17520公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、內(nèi)飾
缺點：油門遲滯變速箱反應(yīng)慢
外觀：高大尚 時尚穩(wěn)重 筋肉飽滿 線條流暢 LED行車燈夜間更是越看越歡喜。225 45R17輪轂米其林胎用得恰到好處。漆皮厚實 多次小刮蹭基本都是推個蠟就解決了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全新設(shè)計的，四輻方面盤增加了金屬裝飾件，多功能方向盤上的按鍵由老款的圓形變成梯形，儀表臺上的信息顯示改成的彩色液晶屏。
空間：同上回答。。因為車小了，人多的時候很擠，坐上5個人以上的話
配置：北京限號前4天買下的，沒加價就萬幸了，各種全下來38.性價比，看怎么比了，跟當(dāng)時的10款3系比，真心高。跟眼前C級如此便宜還7檔，這就沒得比了，真心沒有性價比，現(xiàn)在這個錢買個進(jìn)口的了。
動力：也很一般，油門反應(yīng)慢，不能做出迅速的超車或並線，加速肉2.0t並沒有比1.8自吸的日本車快到哪。
操控：
操控來說比較不錯，看個人喜好了，方向盤很輕很輕，即便是最沒力氣的女生也毫不費力的把方向打死。而且方向盤是不會自動回輪的，比較安全，不會讓你放松。車身比較重，坐起來舒服，但是路感相對弱一點，誰讓c級是買菜裝小資車呢
油耗：我是暴力用車者，經(jīng)常性的大腳油門，油耗還能維持在9.5左右。不得不說那是相當(dāng)?shù)氖“?/span>
舒適：這個最值得稱道了！后排雖然空間不是很大但座椅很舒適，老媽和老婆坐在后面上車沒多久都能睡著，可見舒適性和靜音做的太奔馳了�。ú恍枰渌稳菰~，奔馳就能說明C級的舒適度了）
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，特別改過之后
缺點：后排空間略小
外觀：C級的經(jīng)典造型，加上黑色外觀，就一個字：帥！兩個字：太帥！大燈和尾燈都令人驚艷！車身側(cè)面線條硬朗，有股英氣迸出，而且怎么看都不會覺得過時，什么年齡的人看著都說好看，不像0000的燈，上點年紀(jì)的人不是都認(rèn)可的！奔馳就是經(jīng)典的代名詞！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是最滿意的，因為奔馳的內(nèi)飾 怎么看都經(jīng)典，高端大氣上檔次的感覺油然而生�。�
空間：夠用，后排如果坐長途不是很舒服
配置：同樣不贅述。摘一段C壇某哥們的話：奔馳作為大家心中的豪華品牌，很多人都不敢妄想擁有一部奔馳，甚至不敢去奔馳4S看看（本人就是）。機緣巧合，大家現(xiàn)在擁有了C，以后也許還會擁有ML，擁有CLS，擁有S。但是正是C，才拉近了高高在上的奔馳和普通大眾的距離，讓大家提前幾十年，十幾年實現(xiàn)了三叉星徽的夢想。
動力：提速比較快，S檔時輕點油門即可獲得滿意的動力輸出，E檔就比較平庸，需要深踩油門強制降擋才能有少許的推背感覺，而且換擋頓挫感明顯
操控：
方向盤指向不算很精準(zhǔn)，但是也非常好操作，方向盤輕，基本一個手指就可以轉(zhuǎn)動了
油耗：比較悲催，純市區(qū)的話要到15個以上了，尤其是冬天，上下班5公里的路程的話油耗得17個左右。紅綠燈比較多的原因吧。高速特別省，基本在7個左右。這點還比較滿意
舒適：座椅因為不是運動的，所以開時間長了還是會感覺到后背不舒服，但是座椅調(diào)節(jié)還是很到位的。
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購買時間2012年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常舒適、操控很好、內(nèi)飾大愛
缺點：空間，太小，后排只能座小孩子。
外觀：完美，外觀非常兇悍，改裝潛力很大！！
內(nèi)飾：同樣和個人審美有關(guān)系，不過從做工角度考慮，三個牌子中永遠(yuǎn)是B＞A＞B的吧，雖然有兩個B，我也不需要解釋后面的是別摸我，因為別摸我車主也只能說，我們的儀表簡潔明快之類的……
空間：本人175CM以下的童鞋坐在里面表示無壓力，但是稍高的朋友在坐在前排的話，頭頂位置會相對壓抑，另外腿部舒展?fàn)顟B(tài)也不是十分理想（當(dāng)然如果后排不坐人的話，可以盡情往后調(diào)，就不會出現(xiàn)這個情況），后排除腿部空間以外，其他都還可以。
動力：動力不錯，爆發(fā)力強，但是油門遲滯有些嚴(yán)重，再加上變速箱反應(yīng)慢，很難達(dá)到隨心所欲的境界。
操控：
坐奔馳開寶馬好像是以前的說法，C級車操控出色，地盤扎實，方向指正靈活，過彎穩(wěn)定，剎車制動很給力。給人超安全的感覺。（冰雪路面以上說法全部是0，為安全著想 下雪后驅(qū)車還是在家歇了吧）定速巡航功能值得一提 獨特操控桿設(shè)計十分方便 用得好市內(nèi)也可以把腳解放出來 而且使用比腳省油。
油耗：正常水平，高速最低6升，市區(qū)開空調(diào)綜合10.5升
舒適：舒適型很不錯,前提是前排兩個人的情況,由于車小軸距短,跟更大一級的車相比高速穩(wěn)定略差,但這都是相對而言的,奔馳穩(wěn)重舒適的底盤調(diào)教聞名已久, 功力深厚,從某些方面彌補了一些軸距的不足.
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：扎實，鈑金質(zhì)量，還有性價比都是比較不錯的
缺點：隔音效果不是很好
外觀：外觀這個可觀講還好，就是車型有點老了！
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說了，一個字：滿意。
空間：我178的身高，前排完全夠用，還很富裕。后排我只試坐過，腿部夠用沒有富裕，頭部則直接頂?shù)巾斉锪恕Ｎ也皇谴筌嚳�，是小車控，這個我還嫌大吶，呵呵。
配置：降價之后性價比凸顯。
動力：夠用，急加速有延遲，大約一秒，60-120km中間加速還不錯，對于1．8T排量來說很贊了，
操控：
沒有用3系搞過激烈駕駛，除此之外，應(yīng)該可以打90分吧。（其實剩的10分只是留作今后換車的暢想而已……）
油耗：現(xiàn)在行駛里程26000KM左右，行車電腦上顯示的油耗是10.6L/100KM，如果市區(qū)內(nèi)順暢的情況下一般8.5個油左右（本人駕車習(xí)慣還是比較溫和的，只是有時會躁狂一下，城市里開車你們懂滴），高速個人最低跑過7.2個油，感覺綜合路況的話10個油，個人感覺對于1.8的排量來講還是高了一點點。
舒適：德系三強中奔馳最拿的出手的就是comfort了吧？這個應(yīng)該不用多說。C級還打不到S級豪華車“標(biāo)桿”的水準(zhǔn)，但是作為車主，長時間習(xí)慣奔馳的種種之后，可能開別的車總覺得哪兒有一些別扭。因為MB造車是真心從車主使用的角度去考慮的，所有的功能，按鈕布置什么的，都是從comfort來做的。。。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動感，流線型非常棒，時尚型比較漂亮，如果能有AMG套件那簡直是完美啊，泡妞裝逼的不二選擇。
缺點：配置太低，沒有導(dǎo)航有點不方便
外觀：漂亮的沒話說，就是喜歡這外觀，時尚的車頭太漂亮了，不過青菜蘿卜各有所愛，我自己覺得好就行
內(nèi)飾：該車內(nèi)飾精致，在同價位級別車型中屬于上乘。
空間：空間一直都是小C的軟肋。確實只能用將將夠用來形容，身高超過180的，駕駛座后面基本就坐不進(jìn)去人了，另外小C的儲物空間實在是有限，車門放不小水瓶。后門的基本就是擺設(shè)。還有后座不能按比例放倒，直接影響里后備箱的擴展能力。
配置：北京限號前4天買下的，沒加價就萬幸了，各種全下來38.性價比，看怎么比了，跟當(dāng)時的10款3系比，真心高。跟眼前C級如此便宜還7檔，這就沒得比了，真心沒有性價比，現(xiàn)在這個錢買個進(jìn)口的了。
動力：雖然是1.8T的低功率版本，但是加速，動力都還是不錯的。除了油門有點滯后，油門偏重。
操控：
操控指向準(zhǔn)確，但以舒適為主，方向盤回彈度小較為粘手，不過日常使用省力，一個手指就能劃輪，非常喜歡。
油耗：稍高，剛提車的時候14~15個油，現(xiàn)在11~12個，當(dāng)然我跑的路有點堵，好一些的能更低。
舒適：真皮座椅還不錯，軟硬適中，座椅記憶、座椅加熱、便捷出入功能等等舒適性配置都有，日常足夠用了。
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