北京奔馳-奔馳C級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2012年03月
購買地點福建 龍巖
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形拉風，換了大標，回頭率超高，大三叉標，泡妞非常好使，哈哈！！
缺點：后座不能放倒，無法裝大行李。
外觀：外觀這個東西見仁見智，當初為了白色等了一個月，180沒有大標是立標感覺中網(wǎng)老氣很多，沒有大標來的動感，整體車身側(cè)面的線條還是很耐看的，基本屬于不驚艷但是很耐看的那種。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯 用料很上檔次 各個細節(jié)都很不錯 至少對得起奔馳這兩個字
空間：前排空間很好，只不過要耐心地調(diào)到合適的駕駛位置，不然有時間膝蓋會抵著。后排空間對于家用來說剛剛夠，坐2個人還好，坐3個人就不是很舒服了。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：我試過180機械、200CGGI，動力都非常充沛，機械增壓的聲音非常銷魂，CGI提速更是迅捷，期待CGI淘汰后的下一代發(fā)動機。
操控：
方向有點重，剛開始開有點不習慣，但是開起來路感清晰，指哪打哪,車子重起步的時候油加小了會感覺有點肉，但是開在路上過彎穩(wěn)定，路感清晰，剎車很好，有信心，高速路上開快了車身非常穩(wěn)，地盤扎實。
油耗：油耗我在上海市區(qū)開說實話油耗可能還高過很多C200的車，高油耗真要歸功于那個5AT的變速箱啦，當時買的時候最后一批5AT變速箱了沒多久180也改7At了。
舒適：舒適性還是很不錯的 座椅的包裹啊 還有腰部支撐 都很不錯 開高速也不是覺得很累
|
|
購買時間2014年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2587公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車身結(jié)實操控不錯，機械增壓穩(wěn)定耐用油耗不高。不過開了空調(diào)的話對動力還是有一點點影響的，畢竟里面是一臺1.6T的發(fā)動機而已。我前不久剛跑了來回3千多公里的小長途，兩個人換著不停的開途中沒有出現(xiàn)任何異常。對于一臺快接近4年的車子來講也算不錯了。這車自買來到現(xiàn)在沒有發(fā)生過任何故障，就換過兩個前輪胎。保養(yǎng)都是我自己做的，6升極護加上空氣濾芯機油濾芯一次也就是我以前馬3在4兒子做保養(yǎng)的錢�，F(xiàn)在發(fā)動機的聲音和
缺點：售后保養(yǎng)、維修、配件昂貴。
外觀：外觀其實屬于蘿卜青菜各有所愛的選項，我倒是覺得C很好看·而且立標和平標兩種感覺都很不錯，各有特色··我們C級的車友可以自行切換，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒得說，很上檔次，而且質(zhì)感十足。
空間：后排空間小，坐三個人擠得慌。
動力：155馬力帶動接近1.7噸的車身只是夠用，無法從容超車，必須要吼叫起來才行，顯得不淡定，駕駛過E300車型在超車時表現(xiàn)非常從容，轉(zhuǎn)速不到兩千即可完成超車。
操控：
方向盤指向很精準，感覺很得心應手。
油耗：1.6的排量 9.6的油耗雖然是有點稍高了 但是1.6噸的車重在那里 這車高速還是很省油 尤其是定速巡航開起來的時候
舒適：舒適性來自駕駛乘坐空間，我的車坐過的朋友都說很舒服，我開起來也很舒服，地盤很好，跑起來特別穩(wěn)，尤其在高速上速度跑起來后根本沒有飄的感覺，一些路面上的坑洼的地方，完全可以忽略掉。
|
|
購買時間2011年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高，外形好看，操控性和舒適性都不錯。
缺點：車內(nèi)總覺得有股味道 不知道是不是心理作用 還有就是保養(yǎng)和配件真心太貴了 30W的車 拆了當零件賣能賣100W了 也不知道奔馳是怎么想的 如果把保養(yǎng)和配件費用降下來 我覺得奔馳的銷量一定會大幅度上升的
外觀：外觀這個東西見仁見智，當初為了白色等了一個月，180沒有大標是立標感覺中網(wǎng)老氣很多，沒有大標來的動感，整體車身側(cè)面的線條還是很耐看的，基本屬于不驚艷但是很耐看的那種。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒得說，很上檔次，而且質(zhì)感十足。
空間：只是能用。估計是中級車里倒數(shù)的空間吧。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：作為奔馳C系入門級車型，配備1.6K機械增壓發(fā)動機，只能說夠用，雖然有舒適模式和運動模式，開啟來感覺區(qū)別不大，這車在市區(qū)開的話，動力足夠，起步超車還是很迅速的，機械增壓的不足就是在中段部分，在高速上中斷加速還是有點不足。
操控：
操控只能說中規(guī)中矩吧，反正不差��！
油耗：油耗方面，高速油耗還是很滿意的一般保持在7-8個左右，多一點的時候也就9個油，但是市區(qū)的話，個人感覺比較費油，一般都在12-13個油左右，也許是個人開車習慣和路況不同。
舒適：舒適性還是很不錯的 座椅的包裹啊 還有腰部支撐 都很不錯 開高速也不是覺得很累
|
|
購買時間2012年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格26.60萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀比較年輕運動，人字標讓我滿足一點小小虛榮心。
缺點：車內(nèi)空間不足，無論高度、寬度、長度，都不行。特別是前排駕駛座空間高度不夠，本人184CM，每次開車不僅要將座椅降到最低，還要向后調(diào)節(jié)，還好本人比較瘦，后排坐人影響不大，身高體重的朋友建議考慮別的車型。
外觀：外觀這個東西見仁見智，當初為了白色等了一個月，180沒有大標是立標感覺中網(wǎng)老氣很多，沒有大標來的動感，整體車身側(cè)面的線條還是很耐看的，基本屬于不驚艷但是很耐看的那種。
內(nèi)飾：當初選小C就是被內(nèi)飾征服的，無論做工還是用料感覺遠超對手，非常好！
空間：空間是C級最大的短板，頭部空間和后排腿部空間不足。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：買這車就不指望它的動力上能有多強勁，看中動力的話建議260，這車1.6T機械增加真心一般般，特別是起步那一下，可能還是因為車重的關系吧，整個動力系統(tǒng)和變速箱技術相對比較落后，沒啥驚喜感，日常用用還是夠用的。
操控：
操控不錯，油門重的恰到好處。對于一輛中型車來講，后驅(qū)的推背感很強；懸掛很好
油耗：油耗我在上海市區(qū)開說實話油耗可能還高過很多C200的車，高油耗真要歸功于那個5AT的變速箱啦，當時買的時候最后一批5AT變速箱了沒多久180也改7At了。
舒適：ok的。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點山西 太原
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是品牌了，梅賽德斯奔馳的做工和質(zhì)量還是過硬的，外觀也漂亮，4s送了大標，換上以后動感十足，面子十足
缺點：后排空間有點小！
外觀：外觀低調(diào)大氣！
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內(nèi)部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：空間總體來看還湊合吧，對于一家三口來說，較為合適，特別是后備箱空間很滿意，有孩子的朋友們可以放心，后備箱的空間足以放下孩子的必須品。
配置：高，但是價格波動，讓一部分可以上E級的人比較傷心。
動力：:足夠.足夠.足夠
操控：
底盤調(diào)教的不錯不硬也不軟，變道的時候懸掛能很好地支撐，過減速帶的時候也不會撞頭，高速過彎時候的側(cè)傾也控制的不錯，開起來還是有一定樂趣的，方向盤對女孩子來說可能感覺有點重，豎琴型的油門踩下去感覺比日系車的油門重很多可能就這么設計的吧，
油耗：開空調(diào)12.正常10
舒適：老一輩說坐奔馳開寶馬，還是有一定道理的舒適性真的很不錯開長途2小時屁股不疼，隔音也做得很不錯，就是高速到了100碼以后胎噪還是很明顯的，不過這個級別的車里面隔音舒適應該是很不錯的了。
|
|
購買時間2012年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車雖然是優(yōu)雅型，但S模式又讓你感受運動型，可以說是猛起來時 很給力啊。
缺點：后排的空間太小，后期保養(yǎng)維修成本對比同樣是德系的寶馬和奧迪，還是偏高的！
外觀：當初買車的時候就看中它的外觀，和諧的車身比例，低調(diào)而內(nèi)斂的外形，性感的腰線，個人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良，但是鋼琴的漆面很容易有劃痕，開始心疼，后來就不管了，灰色的座椅也比較容易臟。
空間：空間較小，后排做兩人合適，三人就比較擁擠了。后備箱空間還不錯。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：日常家用還是夠的，又不是去和別人飆車比什么百公里加速，高速飛車呀，我覺得還是夠用的總的說表現(xiàn)一般！
操控：
扎實給力，路感清晰。只是前段油門比較沉悶。在我的印象里能排第3名（25萬以內(nèi)）比不上高爾夫犀利，比不上�？怂乖鷮嵆练�(wěn)。開的時間長了，感覺確實挺優(yōu)雅，從容不迫。80公里以上感覺轉(zhuǎn)向變犀利了�！霸鷮嵔o力，路感清晰”這八個字有幾個車能做到？呵呵 。以上屬個人觀點！
油耗：90%是在市區(qū)開，基本都是大油門起步，2500轉(zhuǎn)換擋，油耗平均13.5個，從提車到現(xiàn)在都是這樣，哎。
舒適：座椅很舒服·只是選的灰色內(nèi)飾不是很經(jīng)臟，自己買了一盒清潔膏·臟了就擦擦，雙區(qū)空調(diào)也不錯，COMAND系統(tǒng)很好用，很方便簡單，
|
|
購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.80萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：噪音很小
缺點：售后保養(yǎng)、維修、配件昂貴。
外觀：當初買車的時候就看中它的外觀，和諧的車身比例，低調(diào)而內(nèi)斂的外形，性感的腰線，個人很喜歡。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內(nèi)部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：前排可以，后排有點擠！平時一個人開也倒無所謂！這款車的后備箱空間很大，能放幾口旅行箱，這款車很適合一家人自駕游
動力：1.6T機械增壓，B-BOX實測9.5秒左右的加速，夠用。而且也夠平順，沒渦輪的遲滯。變速箱升檔積極，邏輯很好，不過降擋速度有點慢。
操控：
方向盤指向很精準，感覺很得心應手。
油耗：因為上下班比較堵車油耗綜合在8.3左右，一般不堵車情況下在7左右。在非常順暢的環(huán)境下80-100速度油耗可以在6左右
舒適：老一輩說坐奔馳開寶馬，還是有一定道理的舒適性真的很不錯開長途2小時屁股不疼，隔音也做得很不錯，就是高速到了100碼以后胎噪還是很明顯的，不過這個級別的車里面隔音舒適應該是很不錯的了。
|
|
購買時間2012年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13280公里
綜合評分
|
優(yōu)點：品牌，內(nèi)飾，autohold，安全帶自動收緊。
缺點：保養(yǎng)太貴，低配沒有氙氣燈（自己加裝原車氙燈總成)和倒車雷達！
外觀：當初買車的時候就看中它的外觀，和諧的車身比例，低調(diào)而內(nèi)斂的外形，性感的腰線，個人很喜歡。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內(nèi)部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：前排一般，后排狹小。也就是緊湊級別的。
動力：市區(qū)用起來尚可，加速線性，輕微推背感，S檔踩到3000rpm以上發(fā)動機聲音非常好聽，s檔下五速變速箱響應積極毫不拖沓
操控：
操控沒的說，奔馳的地盤韌性十足，指向準確，但方向盤略重，油門很沉，不過適應過后感覺比日系那些起步竄出去的要感覺安全的多。
油耗：油耗方面，高速油耗還是很滿意的一般保持在7-8個左右，多一點的時候也就9個油，但是市區(qū)的話，個人感覺比較費油，一般都在12-13個油左右，也許是個人開車習慣和路況不同。
舒適：很不錯，除了不滿員的話，這車不管坐著還是開著都挺舒服。
|
|
購買時間2010年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：品牌認知度高
缺點：鹵素大燈，你能再坑爹一點嘛？
外觀：外觀年輕，運動，腰線性感，LED后尾燈漂亮，風阻低！
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還是保證了一貫的高水準，雖然是國產(chǎn)的但是內(nèi)部用料還是好很多，比寶馬厚道很多，坐進寶馬3里面到處你都能感覺到硬塑料的存在，這車起碼你坐進去大部分都是軟塑料和皮感覺很舒服，comand系統(tǒng)用起來感覺沒有寶馬的Idrive方便 180沒有導航所以平時用這個東西的機會也不會，對我來說屬于可有可無的。
空間：空間平時夠用，長時間坐在后排的人會不舒服，空間太小
配置：當時優(yōu)惠很大的時候買的，這個牌子加這個做工和價格比的話還是相當劃算的，性價比高。
動力：市區(qū)駕駛基本夠用，中后段加速顯得比較疲軟。就是檔位數(shù)少了點只有五個，換擋的動作和時間都不算優(yōu)秀這是我對這輛車最不滿意的地方了。
操控：
非常滿意，轉(zhuǎn)向精確操控敏捷，有幾次前面急剎眼看快追尾時候在不到0.5秒時間內(nèi)反應打方向輕松避開前車
油耗：個人的駕駛習慣對油耗的影響很大，本人開車基本都在上海市區(qū)，駕駛偏激烈，加油一般都加半箱油，平均12升
舒適：很多人都提到座椅加熱這一點，確實是個遺憾，C180沒有座椅加熱功能，一到冬季就感覺沒有座椅加熱時多么鬧心。別的地方整體舒適性還是可以的。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程28031公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾不錯.操控性不錯.喜歡外形.
缺點：后排腿部空間比較小，沒有氙氣大燈，保養(yǎng)維修太貴，放東西的地方太少，1.6T機械增壓動力不強，渦輪介入太沖加上5AT的變速箱，你能很明顯感覺到換擋的頓挫感。
外觀：外觀這個東西見仁見智，當初為了白色等了一個月，180沒有大標是立標感覺中網(wǎng)老氣很多，沒有大標來的動感，整體車身側(cè)面的線條還是很耐看的，基本屬于不驚艷但是很耐看的那種。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒得說，很上檔次，而且質(zhì)感十足。
空間：前排還行，后排太那個了點。
配置：當時買的時候就是看中他的性價比優(yōu)惠下來真的很劃算，基本20w出頭就能買到奔馳了起碼在面子上你是有了。
動力：買這車就不指望它的動力上能有多強勁，看中動力的話建議260，這車1.6T機械增加真心一般般，特別是起步那一下，可能還是因為車重的關系吧，整個動力系統(tǒng)和變速箱技術相對比較落后，沒啥驚喜感，日常用用還是夠用的。
操控：
操控真的不錯，方向盤在手中指哪打哪！
油耗：油耗我在上海市區(qū)開說實話油耗可能還高過很多C200的車，高油耗真要歸功于那個5AT的變速箱啦，當時買的時候最后一批5AT變速箱了沒多久180也改7At了。
舒適：前排不錯，后排就比較緊湊了。適合年輕家庭。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
