北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：剎車靈~(≧▽≦)/~
缺點：沒有最不滿意，只是希望后排能放倒，后備箱大些，后排空間雖然不大，但也足夠了。
外觀：最喜歡C級動感的外觀 上揚的腰線 俯沖的氣勢 車身比例協(xié)調 充滿運動氣息 喜歡我的白色車身 新款式輪轂大氣靚麗 天窗面積很大 明朗開闊 尾箱微微上翹 比長軸距的車更加有轎跑的味道 將來一定把它改成C63的動感外形
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：乘坐空間還可以，就是后備箱太小了，一個大點的嬰兒車，折疊后都放不進去，而且后排座椅放不倒。
動力：渦輪有一點點遲滯，不過是在ECO模式下，S模式完全不同，隨叫隨到的動力，去劈彎真心爽。近5萬公里，動力無明顯衰減，渦輪還是很給力。
操控：
不管加速還是減速剎車，不管是普通彎道還是急彎C200的表現(xiàn)都是很不錯的。有人說寶馬的操控性很好，但是開過寶馬320i和奔馳C200的朋友，都會覺得奔馳C200的操控更好于寶馬320i。
油耗：油耗我媽媽開的時候基本就是什么時候都是40公里左右在11升左右9毛多點！
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2012年02月
購買地點四川 成都
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大牌車開出去很有身份的感覺有一種榮耀感。
缺點：保養(yǎng)，小保養(yǎng)花了1700，幸好還有禮品送，實際花了1200吧。
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：不多說 太小了，后備箱倒是挺大
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：車子的動力輸出還是很給力的。隨時給油隨時得到很高的響應，而且推背感也很強。高速120地板油依然有很強的速度涌進。動力方面還是沒得說，正常行駛公路上一般的超車動作是難不倒的。
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：耗油還算可以，一般高速一般市區(qū)算下來就9.2L/100km，保持不超速的情況下開高速耗油可以保持在6.4L/100km。
舒適：舒適性上看C系比較中庸，前排座椅調節(jié)得比較適合的情況下，還是基本可以忽略駕駛的疲勞感的。由于一直是開車的，后排及副駕駛的座位很少坐，但是家人感覺也一般，和原來的蒙迪歐區(qū)別不大。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 日照
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，駕駛感很好
缺點：維護費用和配件的價格和同級別的車來說偏高。舉個例子：四S一套雨刮就要700多。
外觀：優(yōu)雅，耐看。在我換了原廠AMG輪轂之后魅力值直線上升，本人之前鐘情A4L，現(xiàn)在覺得在外觀上小C已可與A4L匹敵。
內飾：奔馳的理念就是精致 做工毫不馬虎 我最喜歡白車配全黑內飾 每一處用料 每一處接縫都完美無瑕 德國人的品質體現(xiàn)的淋漓盡致
空間：后排頭疼 2人還行 后備箱夠用
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：十分滿意，可謂源源不斷。起步快，車身穩(wěn)定，0—100KM/h加速時間8秒接近一些小跑，120碼后動力不會減弱，非常充沛，幾乎不用地板油就能達到滿意。在測試賽道跑出235KM/h時速，車身穩(wěn)定沒有飄忽感，發(fā)動機沒有很吃力的感覺，發(fā)動機轉速換擋瞬間6000轉，其余基本保持3000以下，實在是妙不可言。剎車距離短切非常到位，軟硬適中。
操控：
方向盤很輕，油門和剎車設計的比較重，剎車帶HOLD功能，等紅燈非常好使。
油耗：我基本都是上下班高峰期行駛 但是油耗比較滿意 基本控制在10.6左右 一遇順暢路況 油耗立馬降至8個左右 我一直使用s模式行駛 油耗在理想范圍內
舒適：就仨字，很奔馳。后減震是機械可變的。舒適度有！
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的流線型非常完美，有點類似C63的感覺，在大街上面行駛的時候不會比寶馬，奧迪看著差。
缺點：后排空間！因為本人又高又大，加上坐姿比較靠后，導致駕駛座后面的位置幾乎沒辦法做人！
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間只可以說夠用，車本來就小，避免不了空間不足的問題。
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：在市區(qū)內超車干什么的很足夠了,動力輸出也非常充沛。渦輪的介入也非常迅速,推背感也比較強！
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：4萬6千公里的使用里程，綜合油耗8.7，高速90碼跑出過5.6的百公里油耗，十分滿意。
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，加速有力。內飾漂亮，轉向輕盈精準，車身穩(wěn)定跑高速非常穩(wěn)，后驅車轉彎半徑小，在家里院子里掉頭容易。乘坐舒適，后排偏��！
缺點：后排空間太小如果放個安全座椅只能坐一人 懸架過硬
外觀：優(yōu)雅，耐看。在我換了原廠AMG輪轂之后魅力值直線上升，本人之前鐘情A4L，現(xiàn)在覺得在外觀上小C已可與A4L匹敵。
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：雖然歸類在中型車，但是后排充其量只能是緊湊型級別。我176，前排調整好之后后排的空間就小的可憐了。但是后備箱空間還算OK。
動力：在市區(qū)內超車干什么的很足夠了,動力輸出也非常充沛。渦輪的介入也非常迅速,推背感也比較強！
操控：
不管加速還是減速剎車，不管是普通彎道還是急彎C200的表現(xiàn)都是很不錯的。有人說寶馬的操控性很好，但是開過寶馬320i和奔馳C200的朋友，都會覺得奔馳C200的操控更好于寶馬320i。
油耗：市區(qū)在開，勻速20不到，百公里11個油。第一箱油開了700公里不到。
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2013年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：動力夠用，乘坐舒適，安全配置很高。
缺點：車內后座空間，后座空間還是后座空間。
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間只可以說夠用，車本來就小，避免不了空間不足的問題。
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：1.8t 7at真心覺得很完美的配合，速度沒的說，靜音成都也不錯，換擋沖擊力低速2跳到4檔有點小動作。整體感覺平順性非常好。很對得起奔馳這兩個字。
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：目前全程油耗正好9個 這車就是市區(qū)很費，上60以上很省那種，市區(qū)開空調12，13. 省道上跑最低跑了5.9個
舒適：舒適性上看C系比較中庸，前排座椅調節(jié)得比較適合的情況下，還是基本可以忽略駕駛的疲勞感的。由于一直是開車的，后排及副駕駛的座位很少坐，但是家人感覺也一般，和原來的蒙迪歐區(qū)別不大。
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購買時間2012年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程5731公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕控舒適，動力強勁，儲物空間合理，安全系數(shù)高，按鍵布局合理！
缺點：就是太張揚
外觀：外形流線型很好，如果外觀稍微改善一下的話就和C63是一樣的了。
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：前排還是不錯的，后排稍壓抑，后備箱空間不錯
配置：還是挺高的，就是后期保養(yǎng)維修太貴了，希望奔馳能便宜點以后
動力：動力是這輛車的一個亮點，中斷前段非常給力，除去油門延遲叫人有些不爽。超車并線非常有信心，奔馳這款發(fā)動機秒殺一切1.8T車型�？梢愿蛇^絕大多數(shù)2.0T車型。這款機器配合7速變速器，簡直堪稱完美
操控：
這款車的操控也是不錯的，雖沒有3系那么精準，但其他車型也是比擬不了的。它的舒適與操控兼顧，匹配合理
油耗：平時開的猛一點的話一般百公里都在15-18個油.開的溫柔點的話一般都在8-10左右.還能接受
舒適：舒適性上看C系比較中庸，前排座椅調節(jié)得比較適合的情況下，還是基本可以忽略駕駛的疲勞感的。由于一直是開車的，后排及副駕駛的座位很少坐，但是家人感覺也一般，和原來的蒙迪歐區(qū)別不大。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌和動力，說這么多還是動力，加速的感覺很不錯。
缺點：空間稍小，后排空間坐成年人有些費力，短途還可以，時間長了有些。受罪。不過基本就倆人后邊出去四歲的孩子很少坐人。
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：小，真的挺小的，花30多萬買的車，不該這么小啊
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：動力絕對可以說充沛，在我們這邊路上估計可以秒掉80%的車。時速160后提速還是挺猛的
操控：
車架扎實；過彎很穩(wěn)；剎車太猛了，很多朋友開這車一剎車都說著剎車太猛了，夠直接，我就是喜歡這種感覺，開習慣這車以后開其他車有剎不停的感覺。開這車很有安全感。
油耗：目前全程油耗正好9個 這車就是市區(qū)很費，上60以上很省那種，市區(qū)開空調12，13. 省道上跑最低跑了5.9個
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2013年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工，動力，
缺點：售后服務不好，態(tài)度一般，售后價格太貴，一次修車門，把車窗給我砸裂了，硬說是我開車碰小石子。到現(xiàn)在也沒有主動給我打電話說去更換！
內飾：奔馳的優(yōu)勢就在于內飾，在于優(yōu)良的做工。但是這款小C也出來這么多年頭的，感覺現(xiàn)款的3系做工還是不如小C。唯一的缺點可能就是略感老氣了。
空間：稍小，182cm身高，駕駛座要調的比較靠后才行，這樣導致后面就沒法坐人。自己坐后座的時候，感覺十分局促，空間還是稍微小了一點。還好要么駕駛，要么副駕，還算過得去吧。
配置：還是挺高的，就是后期保養(yǎng)維修太貴了，希望奔馳能便宜點以后
動力：動力是這輛車的一個亮點，中斷前段非常給力，除去油門延遲叫人有些不爽。超車并線非常有信心，奔馳這款發(fā)動機秒殺一切1.8T車型�？梢愿蛇^絕大多數(shù)2.0T車型。這款機器配合7速變速器，簡直堪稱完美
操控：
C級方向盤較輕，轉向輕盈精準，傳遞的路感清晰，剎車穩(wěn)，油門有點偏重，因為是后驅車轉彎掉頭的時候半徑��！
油耗：我基本都是上下班高峰期行駛 但是油耗比較滿意 基本控制在10.6左右 一遇順暢路況 油耗立馬降至8個左右 我一直使用s模式行駛 油耗在理想范圍內
舒適：都說開寶馬坐奔馳。前排駕駛不說，那是相當完美。但是受限于后排空間，長時間坐后排的話會感覺累。尤其是后排三個人的情況下。
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購買時間2012年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格28.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅 內飾溫馨 動力十分強進 超車沒問題
缺點：C200在外形上占有了極大的優(yōu)勢，可是在配置上面稍微欠缺了一點點。包括輪轂尺寸，還有中控連導航都沒有，C200優(yōu)雅型最期待的座椅加熱和后視鏡折疊還有疝氣大燈也沒有，這是車友對其失望的幾點。同樣30多萬上路的車子必備的配置都沒有。
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：正負駕OK 後排略小 行李艙比較大
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：非常牛的動力，204馬力不是蓋的，熱血的小伙子們開這車不錯。
操控：
強勁、流暢的動力輸出，保證了車輛的操控性，底盤懸掛扎實而具備韌性，轉向靈敏，方向盤柔軟細膩，手感好，有駕駛欲望。轉彎半徑小，車身短，在城市狹窄道路調頭毫不費力，游刃有余。
油耗：目前全程油耗正好9個 這車就是市區(qū)很費，上60以上很省那種，市區(qū)開空調12，13. 省道上跑最低跑了5.9個
舒適：舒適性算比較好啦，開長途也不會累，后排如果做人多長途還是比較辛苦的！
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