北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21266公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅 內飾溫馨 動力十分強進 超車沒問題
缺點：保養(yǎng)，小保養(yǎng)花了1700，幸好還有禮品送，實際花了1200吧。
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內飾：內飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：個人感覺完全夠用，本人180后排坐著膝蓋離前排還有一拳多點，夠坐了呀。當然相對A6L什么的來說的確是后排空間少了點。另外后排基本不坐人，所以對此表示無所謂�？臻g稍小一點用以提升操控，值了。
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：在市區(qū)內超車干什么的很足夠了,動力輸出也非常充沛。渦輪的介入也非常迅速,推背感也比較強！
操控：
非常棒的操作，
油耗：耗油還算可以，一般高速一般市區(qū)算下來就9.2L/100km，保持不超速的情況下開高速耗油可以保持在6.4L/100km。
舒適：這車本身的舒適性還不錯，懸掛敏捷系統(tǒng)提高了不錯的舒適性，可能車還算新，隔音方面比較滿意，我覺得影響舒適性的最大問題就是后排的坐墊長度不足，坐墊不能承托整個大腿，長途比較累。
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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力較強，1.8T游刃有余。
缺點：后排空間！因為本人又高又大，加上坐姿比較靠后，導致駕駛座后面的位置幾乎沒辦法做人！
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內飾：內飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：：三口之家足夠使用，如果經常滿載的話空間顯得局促一點。
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：動力是這輛車的一個亮點，中斷前段非常給力，除去油門延遲叫人有些不爽。超車并線非常有信心，奔馳這款發(fā)動機秒殺一切1.8T車型。可以干過絕大多數2.0T車型。這款機器配合7速變速器，簡直堪稱完美
操控：
都說開寶馬,坐奔馳。雖然開過寶馬,但是我覺得奔馳的操控也是很不錯的。很好駕馭
油耗：市區(qū)在開，勻速20不到，百公里11個油。第一箱油開了700公里不到。
舒適：車子舒適性還可以，座椅的包裹性不強，其他都還可以。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形動力舒適
缺點：：養(yǎng)車成本比較貴，論壇里說把奔馳車拆了賣配件能賣一百多萬。
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內飾：內飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：空間看對于什么人來說,如果1米8以上的建議不考慮這個車,175左右的還可以湊合.畢竟車子車身比較短。
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：車子的動力輸出還是很給力的。隨時給油隨時得到很高的響應，而且推背感也很強。高速120地板油依然有很強的速度涌進。動力方面還是沒得說，正常行駛公路上一般的超車動作是難不倒的。
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：市區(qū)13，高速6.6，我開車很溫柔，但是還是這油耗，能怪誰呢
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.30萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大牌車開出去很有身份的感覺有一種榮耀感。
缺點：后排座椅久坐不適，長途旅行坐后排有點吃力。
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間感覺局促了點，平時自己開開還可以如果后排坐人的話退步空間不是很寬裕。
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：百公里7.3秒足矣說明問題了。目前磨合期，一直是E模式+2000轉左右再開，推背感也是很足。等過了磨合期試試S+地板油看。
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：市區(qū)13，高速6.6，我開車很溫柔，但是還是這油耗，能怪誰呢
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子里面的木頭內飾 絕對的高檔 就是不知道真的還是假的
缺點：就是太張揚
外觀：優(yōu)雅，耐看。在我換了原廠AMG輪轂之后魅力值直線上升，本人之前鐘情A4L，現(xiàn)在覺得在外觀上小C已可與A4L匹敵。
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間只可以說夠用，車本來就小，避免不了空間不足的問題。
動力：185Ps的馬力 280的(N·m)扭矩 完美的數據 強勁的動力
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：油耗正常行駛的話市區(qū)9個油左右，高速上面在7-8個油，如果市區(qū)暴力駕駛的話16-20個油也是很正常的。只要正常行駛很是很省油的。
舒適：舒適性上看C系比較中庸，前排座椅調節(jié)得比較適合的情況下，還是基本可以忽略駕駛的疲勞感的。由于一直是開車的，后排及副駕駛的座位很少坐，但是家人感覺也一般，和原來的蒙迪歐區(qū)別不大。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剎車靈~(≧▽≦)/~
缺點：保養(yǎng)，小保養(yǎng)花了1700，幸好還有禮品送，實際花了1200吧。
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾絕對是一大亮點，當初用很短時間就決定購車的很大原因就在內飾上了，C系的內飾應該說在同級車上算是絕對出眾的。電子儀表顯示非常漂亮、加上本人又是電子產品迷，所以對奔馳的儀表顯示更是愛不釋手。中控臺同樣也保持著奔馳C系全系的作風，大氣又不失時尚，因此內飾也是此款C系的優(yōu)勢。
空間：空間只可以說夠用，車本來就小，避免不了空間不足的問題。
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：185Ps的馬力 280的(N·m)扭矩 完美的數據 強勁的動力
操控：
操控中規(guī)中矩把，很從容的那種感覺
油耗：耗油還算可以，一般高速一般市區(qū)算下來就9.2L/100km，保持不超速的情況下開高速耗油可以保持在6.4L/100km。
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速上大車旁邊過很穩(wěn)
缺點：：養(yǎng)車成本比較貴，論壇里說把奔馳車拆了賣配件能賣一百多萬。
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：內飾覺得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細節(jié)方面也會照顧的很不錯，就是中控稍微老了點感覺，屏幕小了點感覺
空間：前排空間足夠大 后排空間足夠�。ㄏ鄬Γ�，不過足夠用
配置：性價比怎么說呢？BBA的三大品牌中，奔馳的降價是最多的，但本身奔馳這個品牌也不會偷工減料到哪里去的，因此總體而言性價比是蠻高的。但是如果從后期保養(yǎng)及維修成本上說，是絕對沒有性價比的，保養(yǎng)上，就是開得少成本少；維修的話，過保修期就是一吸金機器，難怪大家都說奔馳是靠維修賺錢的。
動力：百公里7.3秒足矣說明問題了。目前磨合期，一直是E模式+2000轉左右再開，推背感也是很足。等過了磨合期試試S+地板油看。
操控：
非常棒的操作，
油耗：市區(qū)在開，勻速20不到，百公里11個油。第一箱油開了700公里不到。
舒適：其實短程很舒服，但是車子太矮，做長了我真覺得就不舒服了，
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工，動力，
缺點：保養(yǎng)及維修費用過高
外觀：C級車第一眼看上去可能不會覺得很驚艷，但是，這是一輛越看越覺得有味兒的車。真的是越看越漂亮！
內飾：內飾做工還好，塑膠感不強，特別是駕駛位調座椅的按鈕設置在車門上，看上去特別高檔。最可惜就是中控屏幕的小屏，屏幕小不是問題，最主要的問題是分辨率太低，看上去有點落后。
空間：前排算可以，就是就算了，有點偏小車內空間不大寬裕，后排空間有點局促，坐兩個人湊合，偶爾坐三個偏瘦還是可以的，有點胖胖的就很擠了！
動力：絕對的，雖然現(xiàn)在改C260了，但是C200動力還是足夠的，高速不吃虧，城市超車不吃力。
操控：
不管加速還是減速剎車，不管是普通彎道還是急彎C200的表現(xiàn)都是很不錯的。有人說寶馬的操控性很好，但是開過寶馬320i和奔馳C200的朋友，都會覺得奔馳C200的操控更好于寶馬320i。
油耗：4萬6千公里的使用里程，綜合油耗8.7，高速90碼跑出過5.6的百公里油耗，十分滿意。
舒適：恩，挺舒服的，舒適中不缺剛柔，很好
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17400公里
綜合評分
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優(yōu)點：剎車靈~(≧▽≦)/~
缺點：就是空間小了一點，還有就是后排座椅不能放倒這樣就限制了一些儲藏功能。
外觀：我車本來是立標，換了大標以后覺得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺車有點像運動紳士的感覺。
內飾：用料尚可，就是組裝的功夫比進口奔馳差太遠
空間：一人開車一人坐著 空間還是夠用的 平時都是一人開車 所以空間還是夠用
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：車子的動力輸出還是很給力的。隨時給油隨時得到很高的響應，而且推背感也很強。高速120地板油依然有很強的速度涌進。動力方面還是沒得說，正常行駛公路上一般的超車動作是難不倒的。
操控：
比完美差一點
油耗：耗油還算可以，一般高速一般市區(qū)算下來就9.2L/100km，保持不超速的情況下開高速耗油可以保持在6.4L/100km。
舒適：座椅，內飾搭配柔和。整體車內感覺不錯。主副駕駛乘坐空間舒適，后排比較緊張
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購買時間2012年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剎車靈~(≧▽≦)/~
缺點：后排空間確實很小，60碼以后噪音提升比較明顯。
外觀：外觀其實這個就是自己喜愛了 我覺得挺好的，不過也不漂亮，一般般
內飾：我選的是紅外黑內，整體內飾大方得體，局部地區(qū)清洗擦拭不是特別方便。后排座椅上面，后車窗內特別難以清洗�？p隙狹小。
空間：一人開車一人坐著 空間還是夠用的 平時都是一人開車 所以空間還是夠用
配置：很高真的，聽說以后保養(yǎng)還降價，BM3 我覺得老款很好看 開眼角我真的覺得特別磕磣。奧迪A4 新款那個日間行車燈我真心覺得把車變小了不如以前的淚眼
動力：百公里7.3秒足矣說明問題了。目前磨合期，一直是E模式+2000轉左右再開，推背感也是很足。等過了磨合期試試S+地板油看。
操控：
指哪打哪，自我感覺非常夠用了。
油耗：目前全程油耗正好9個 這車就是市區(qū)很費，上60以上很省那種，市區(qū)開空調12，13. 省道上跑最低跑了5.9個
舒適：座椅軟硬度適中，跑長途腰部支撐效果不好長時間腰疼！
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