雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保！
缺點：安靜程度。這個車超過90KM/h就會有質(zhì)變，噪音很大！70—80KM/H是這個車最舒適的速度。90-120KM/h的噪音差不多。因為異響的問題去了4S店3次。后來實在不想折騰，就算了。第一次是后排座椅的安全帶，有松動異響。第二次是主駕駛的左側(cè)出風口有異響。第三次是副駕駛的頭頂扶手和出風口異響。如果說還有異響就是中控了。全部都是因為卡扣不穩(wěn)有松動造成的。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個細節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點里面也有提及，做功相當精致，中控臺上的縫線也是很勻稱，儀表盤設(shè)計的很出色，我想沒有其他品牌能和雷克薩斯來比儀表了，三種模式的儀表盤都不一樣，這個非常出色。
空間：寬敞，后排無凸起，可以翹二郎腿。后備箱稍小。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運動細胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿恿Σ攀撬莫氶T絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：試駕時車上坐5個人，對動力很不滿意，試駕員演示0-100km/h加速時盯著時速表老長時間也沒到100km/h； 實際開的時候坐1-2個人，加速推背感還是有的，而且推的很舒適，速度不知不覺就上來了。畢竟實測7.94秒。 高速上超個車輕而易舉（前題是把音樂開大，要不聽著那聲嘶力竭的引擎聲你會不忍心超車的）
操控：
為什么我打4分？可能原來開325開多了，習慣了后驅(qū)車的感覺，ES300H地板油有點點甩頭，當然畢竟兩車的風格不一樣，在這個級別里300H操控對于家庭用車來說很不錯了。
油耗：油耗相當給力，高速110碼定速巡航，百公里油耗5-5.5左右，杭州市區(qū)非常堵，但基本在6升上下，估計現(xiàn)在還在磨合期，期待磨合期過后有更好的表現(xiàn)�，F(xiàn)在車子總公里數(shù)是3800多公里，其中40%高速、40%市區(qū)和20%省道，平均油耗百公里在5.5-5.8之間。期間我加滿油后跑上海又轉(zhuǎn)道去金華，一箱油確實能跑1000公里，估計能1100左右。相當給力。贊。還有一點非常關(guān)鍵，這個車能加92的油。哈哈哈
舒適：這個也是雷克薩斯的優(yōu)點，對于這點大家也是公認雷克薩斯做的比較到位的，就不多贊了。
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購買時間2014年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常低
缺點：前副駕駛過不平的道路，會有聲音。
外觀：不多說了，到處都是圖片，珍珠白； 曾經(jīng)看過一個視頻形容 它像一個穿白大褂的醫(yī)生…優(yōu)雅大氣，從此深深印在腦子里。
內(nèi)飾：ES300h內(nèi)飾很有設(shè)計感，和同價位BBA比，毫不遜色，只是內(nèi)飾的使用材料實在是有點廉價，直觀看上去就差不少，使用起來更是有明顯區(qū)別。比如：付駕正對的儀表臺，有人蹺二郎腿踢到了踢臟了，奧迪Q5的一擦就掉了，ES300h的就擦不出來，永久留下擦痕了。
空間：前排后排都Ok，后備箱小了點
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：S檔超車很猛�。∈呛苊停�！而且ECVT超級平順，普通模式動力夠用，ECO自己不怎么開，比較肉
操控：
和原來的雅閣比操控在ECO模式下因為方向變輕了有點發(fā)虛，在正常和運動模式下指向性還是準確，但是操控就很一般了。因為減震調(diào)校偏向于舒適的問題所以感覺高速過彎的時候還是有點沒有信心。
油耗：油耗比較飄忽，從5.4到6.7都試過。根據(jù)路況而定。本人很容易糾結(jié)在油耗問題。所以經(jīng)常會充電滿了就控制在70，一直開到?jīng)]電，又充電。這樣很折騰自己的腳。有時候比較累，心情不好，就會比較大腳！但油耗都在接受范圍內(nèi)。每公里差距不超過一毛。
舒適：懸掛舒適有韌性，過濾微小顛簸都不錯。座椅后排稍微挺直，不夠舒適。前排任何問題都沒有，怎么坐怎么舒服。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，內(nèi)飾很漂亮，舒適度一流
缺點：精英版的配置確實有點寒酸
外觀：前面非常犀利、給力、X型前臉很牛X。大燈也很不錯。日間行車燈也很到位，不會比專門設(shè)計大燈的奧迪掉多少鏈子
內(nèi)飾：精致有層次，很成功的設(shè)計，能抓住第一次試駕者的眼球。
空間：后備箱太小，車內(nèi)儲物空間不足，連個眼鏡盒都沒有
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運動細胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿恿Σ攀撬莫氶T絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：正常模式市區(qū)就夠用了，運動模式下面加速很爽，想超車或者提速都非常自信，不過個人很少回去用。
操控：
操控怎么說呢，不能說指哪打哪，起碼不是很拖泥帶水。另外大頭大屁股，也不能指望它劈彎多么的犀利。
油耗：這個是ES300h的長項，目前行駛19000公里，行車電腦顯示長期油耗5.8升/百公里，非常滿意。
舒適：座椅寬大，皮質(zhì)細膩，坐進去就是享受。車的懸架調(diào)教也比較柔，過個溝溝坎坎什么的，屁股不受罪。
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保！
缺點：儲物空間少 4S 加裝的GPS 不太好用
外觀：不多說了，到處都是圖片，珍珠白； 曾經(jīng)看過一個視頻形容 它像一個穿白大褂的醫(yī)生…優(yōu)雅大氣，從此深深印在腦子里。
內(nèi)飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：空間上來說很滿意。就是手套箱稍微小了點。
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：2.5自吸配合電機，這速度很不錯了，別忘了它只需要6個油
操控：
說實話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因為從來都不對他的操控報以希望，當偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩(wěn)精準的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：油耗比較飄忽，從5.4到6.7都試過。根據(jù)路況而定。本人很容易糾結(jié)在油耗問題。所以經(jīng)常會充電滿了就控制在70，一直開到?jīng)]電，又充電。這樣很折騰自己的腳。有時候比較累，心情不好，就會比較大腳！但油耗都在接受范圍內(nèi)。每公里差距不超過一毛。
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經(jīng)無可厚非。有時候在高速經(jīng)過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時，仔細回味其實并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實）。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：六年十五萬公里的免費保養(yǎng)加上超低油耗，讓后期費用大大降低
缺點：單薄的外形，掉價的檔把。
外觀：舊款比不上2015新款。屬于低調(diào)奢華型吧。略帶運動。
內(nèi)飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：比較滿意了，日本人對空間利用率這點做的比較到位，軸距在同級車中沒優(yōu)勢，但實際空間比加L國產(chǎn)的那些車一點不落下風
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：這個價位來說8秒內(nèi)應(yīng)該很正常的吧，高速超車毫無壓力，打開運動模式油門就比較靈敏，偶爾小刺激一下還是挺給力的
操控：
說實話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因為從來都不對他的操控報以希望，當偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩(wěn)精準的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：買這款車就是看中它的油耗表現(xiàn)，但是沒有開出網(wǎng)友的5.多升的油耗，基本在7升左右，偶爾ECO基本是普通模式，告訴用運動感覺很不錯。
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經(jīng)無可厚非。有時候在高速經(jīng)過國道上一些大的柏油坑，車身體現(xiàn)出整體剛性的同時，仔細回味其實并沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這么真實）。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2720公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保
缺點：減震有點硬，舒適性降低，帶來的好處就是路感好，路過砂石地輪拱附近聲音蠻響的，這個級別不應(yīng)該。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個細節(jié)都是經(jīng)過深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：整體感覺很不錯，一些細節(jié)能再處理下就好了，比如駕駛室的窗戶按鍵等。
空間：4.9米，我178,170斤，前排位置調(diào)的很靠后，后排還非常寬，當然，我個人感覺后排沒有E系那么大。
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運動細胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿恿Σ攀撬莫氶T絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：不能說充裕，但是絕對不會失望，電機介入的時候有點兒像渦輪車
操控：
還可以
油耗：油耗在5.3L左右，現(xiàn)在跑了2000多公里。在市區(qū)越慢越省油，高速油耗會有所提高。
舒適：舒適性一般，懸掛有點硬，比皇冠硬多了，舒適性有點打折
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購買時間2015年06月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格36.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4060公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型,耗油量,座椅舒適,最重要係品牌.
缺點：發(fā)動機啟動時抖動偏大和日行燈不能關(guān)閉
外觀：外觀大氣又不失犀利，穩(wěn)重又滿懷進取。25-35歲，通吃。
內(nèi)飾：雖然用料會比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：雖然軸距不是太夸張，但是乘坐空間非常好，中間平整，也可以坐人。
配置：很高！只要你喜歡這個車，就覺得很高！但如果放不下奔馳寶馬的品牌情節(jié)，你就覺得過得去吧。但是到保養(yǎng)的時候你又感覺不會后悔！沒有買錯！因為人家都是要付錢的，你只需要開過去，然后上網(wǎng)，喝咖啡，吃水果，按摩，然后拿車走人。另外油耗也是重要因素，我家的銳志，11.5油耗！剛剛好是我的一倍！自己想去吧！
動力：運動模式推背感還是有的。
操控：
和原來的雅閣比操控在ECO模式下因為方向變輕了有點發(fā)虛，在正常和運動模式下指向性還是準確，但是操控就很一般了。因為減震調(diào)校偏向于舒適的問題所以感覺高速過彎的時候還是有點沒有信心。
油耗：油耗太滿意了，平常就在個6.5到6.9左右，偶爾激烈駕駛一會也不過8升左右，提車到現(xiàn)在就沒超過10升，對于一輛中型車來說這油耗除了凱美瑞沒有第二輛了吧，
舒適：座椅寬大，皮質(zhì)細膩，坐進去就是享受。車的懸架調(diào)教也比較柔，過個溝溝坎坎什么的，屁股不受罪。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 宜賓
裸車價格36.30萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是空間，特別后排，后排坐起來可以蹺二郎腿，第二就是動力，電機配合2.5L發(fā)動機，起步安靜平穩(wěn)，加速隨踩油門隨有，動力杠杠的。
缺點：后備箱空間400L出頭，將將夠用
外觀：喜歡的款，雖然看上去有點小氣，特別是從后面看感覺有點窄了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很棒，但是塑料感略顯得重了點，有些地方完全可以加不銹鋼亮條來美化。
空間：家用夠用啦
配置：對比ABB，這款車的性價比很不錯。至于你講的那些高科技配置，可能雷克薩斯真心不如德系，但是實用性來說，雷克薩斯?jié)M足正常需要，另外雷克薩斯4或6年的免費保養(yǎng)，絕對是吸引力滿滿，把車開到4S點，您就喝個咖啡做個按摩去吧，費用的問題，不用考慮。混動比普通版要貴那么些大洋，至于性價比，如果折算為油錢，肯定是不劃算了。開混動，只是表明我們的一重生活態(tài)度，逼格滿滿。
動力：只能說中規(guī)中矩，畢竟動力不是賣點。普通模式要沉得住氣，運動模式就好很多，只能說夠用。
操控：
運動型車的調(diào)教，轉(zhuǎn)向準確，開出去不像大車
油耗：這就是優(yōu)勢 在城市開太適合了 越是擁堵越是提現(xiàn)出它的價值 每次堵在路上 混動車總會有種莫名的自豪感
舒適：長時間駕駛不覺得累，精英版的座椅雖然不是真皮。但舒適性一點不差。很舒服，適合長時間長途旅游
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格36.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 ，車內(nèi)空間不錯
缺點：車內(nèi)沒有眼睛盒，沒有掛鉤。
外觀：比250多了個尾翼，經(jīng)常停路邊都有人圍觀，說這車很漂亮，沒上牌的時候在路上回頭率非常高
內(nèi)飾：出自九州技師手里的內(nèi)飾真的很精致�？梢院桶偃f車相比較。唯獨精英版的配置有點寒酸
空間：很寬敞。
配置：人無完人，車無完車。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：除了運動模式以外都一般般，其實就是為了省油，運動模式駕駛起來很好，動力源源不斷，平順超過2.0T的。
操控：
較為精準
油耗：油耗沒得說，同級最省油，中大型車能開出飛度的油耗
舒適：前排非常舒服，后排坐久后腰部不舒服，需腰墊墊著才好。
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購買時間2014年02月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格39.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是當時買車的時候除了價格之外 還抽中了個一等獎，外加一快雷克薩斯手表
缺點：也沒開多久 家里雖然人多，但是這個皮質(zhì)的座椅感覺幾下就皺巴巴的了，要不定時進行清洗之內(nèi)的，比較不好
外觀：外觀 低調(diào)又風騷，耐看型，和耐操型，屬于紳士的 外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺好的，就是座椅皮墊2下被我 給糟蹋成這樣了，真心尼瑪肉疼，下次不能買這種米色內(nèi)飾 ，不耐臟
空間：空間容納4個人最好，5個人都還行，行李多了就不OK了，一家人擠一擠也還過得去。座椅內(nèi)部的填充非常實在，柔軟但還具備一定的支撐力。，同時前排座椅通風，加熱的作用效果也非常明顯。
配置：還很OK,主要是保養(yǎng)基本上不用花錢，買雷克薩斯主要看下用車經(jīng)濟性的
動力：買車的時候就不是特別追求動力的那種，提速還是很不錯的，有人說提速不怎么樣，個人感覺還挺好，爆發(fā)力就有點差強人意了，不過大部分城市開，動力很是實用了。
操控：
和以往的ES相比懸掛系統(tǒng)也有著比較明顯的變化，激進一點的駕駛給予的支撐和穩(wěn)定性都要強于老款車型。不過方向盤的力度變化并沒有預(yù)期的要好，隨著速度的提升輕盈的手感不會有太大的改善，但指向性十分精準。
油耗：油耗我就不說了 我開始停停頓頓，沖沖緩緩 都12.3格了，要改變了
舒適：舒適性真心 沒話說，座椅加熱，通風，天窗的，不管是停下來的車內(nèi)休息，還是長時間的坐靠駕駛，坐著都不會顯得特別的疲勞，可以自動調(diào)節(jié)到最適合的位置，有幾種模式提供駕駛樂趣
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