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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年05月
購買地點山東 泰安
裸車價格8.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12256公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，特別喜歡45度角以及那條貫穿車身的腰線，大愛！！說實在的對于B50的操控真的比較滿意，高速絲毫沒有飄的感覺，另外由于液壓助力車子的指向性很滿意！
缺點：空調(diào)不給力，夏天暴曬別人車進去立馬涼快，我的車跑長途要過很久才涼快真郁悶。車鎖也是奇葩，鑰匙要連按兩三下才能所有車門都打開，按一下只是主駕駛門打開。后備箱鎖也是麻煩，需要用鑰匙擰到中間位置拔下來，才能用鑰匙或在車內(nèi)開，鑰匙也是連按兩三次，而且上車后跑一小段路就自動上鎖了，安裝上鎖解鎖按鍵會死嗎？別人下車我還要在主駕駛門掰那鎖兩下別人才能打開。還有底盤太低容易剮蹭，通過性差，車身太薄，不厚重
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間夠大，足夠一家人出行，游玩，后備箱也很大，可以裝下日常所需的一切生活用品。
配置：還可以
動力：雖然買車前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子，也知道這款車的動力很肉，最終下定決心買了它之后，這款車的動力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”，尤其是起步的時候，別的車已經(jīng)出去了，我的車還在慢慢爬，轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了，動力就是輸出不夠，(本人手自一體)，不過幸好我個人性子比較慢，我也不急，慢點也沒啥不好，至少安全點，哈哈。不過在升檔以后，動力輸出還算正常了，超車方面如果舍得踩油門，也還是超的比較快的。還有一點就是，起步的動力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同，夏天氣溫高起步要好一些，冬天尤其是冷車啟動的時候，動力是最差的時候。夏天開空調(diào)的話，動力明顯感覺要差很多。跑高速時除了起步慢點，其他都很正常，車很穩(wěn)不發(fā)飄，所以說有舍必有得，車重上來了，動力表現(xiàn)也就可以理解了。
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補了這方面的不足。路感清晰，指向精準，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點點。不過舒適度個人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車車跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買的經(jīng)典版福克斯差不多（1.8L的）。我覺得主要原因是車身重，而且是自動擋的原因，不過車身重安全性可比較高。
舒適：舒適性怎么講呢。個人感覺還不錯。可能每個人會有不同的感受吧。對于我來講�？臻g是最重要的參考指標，空間大就會感覺舒服。太小我會很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點點。不過鋪了個坐墊感覺好多了�？照{(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感了，感覺在同級別車里B50的操控算是比較好的，同時還有外形讓我比較滿意，空間也比較理想，出行比較方便
缺點：動力不足，1.35噸的自重，1.6的發(fā)動機著實吃力。好在僅限起步階段，愛信變速箱還是不錯的。
外觀：外觀大氣，越看越喜歡，這是我和我老婆的一致觀點。就是我老婆常說鷹標（我的小五12款的）不如1字標上檔次，我剛開始還不以為然，但是被別人說過幾次我的車是夏利車后，我也開始覺得1字標更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以，中控簡介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯，整個顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：后備箱容積大，后座支持放到，在載物方面出色。后排空間放置兒童安全座椅完全沒有問題，身高不超過180的乘坐后排無壓力。
配置：B50的性價比可以說是這個價位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實，前懸架雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動力：發(fā)動機不給力，加上車身較重，網(wǎng)友戲稱：小馬拉大車。因此這款車的動力不足一直是大家詬病的地方。我也深有感觸啊，等紅綠燈起步的時候，別的車嗖嗖的過去了，我的小五還在大喘氣的加速。當(dāng)然你要舍得給油，也可以開出跑車的感覺。
操控：
操控性非常好，B50在行駛的時候給我的感覺就是穩(wěn)定、厚重，特別是在高速過彎的時候感覺非常棒。而且前后都是獨立懸架，在這個價位的車中基本沒有，產(chǎn)家厚道啊。但是底盤低了一點，容易托底，但這也是B50值得驕傲的地方：轎跑車底盤的A級車，國內(nèi)只此一家，別無分號！
油耗：說起油耗就比較傷心了，舉例說明：加油3次（油價7.28元/升，加油100元，即加油13.7升）加油公里數(shù)分別是1676；1804；1934，也就是說一百塊錢分別跑了128公里（即0.78元/公里或10.21升/百公里）、130公里（即0.76元/公里或10.53升/百公里），路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動擋的基本持平，唉！
舒適：從駕駛的角度來說，這車的舒適性還可以，主駕座椅電動調(diào)節(jié)，上下左右前后都可以調(diào)節(jié)，方向盤也可調(diào)節(jié)，這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足，我1.7m坐進去，稍微把座椅往上調(diào)一點就顯得局促。而且這車的避震調(diào)教的很硬，過溝坎的時候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點硬，包裹性稍顯不足，坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來看，小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車的人乘坐的轎車。我家里老人多，這些老人坐其他的車動不動就暈車，但是坐我的車從來都沒出現(xiàn)暈車及不舒服的癥狀，這點非常值得稱贊！
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購買時間2012年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很滿意，我基本上都是差不多5毛一公里。 外觀很大氣，內(nèi)部空間也不錯，存儲空間小了點，上次開車去上海，東西就放不下。
缺點：車標和動力。2012款的小五，中網(wǎng)改的是特帥，讓我見到第一眼的時候就不能放手，但是，12款小五用的是一起的鷹標，這個標志是夏利先開始用的，整的我那是個郁悶，當(dāng)別人說這臺夏利咋這么大或者問我的車是夏利多少，我只能很無奈的說夏利N9； 其次就是動力，動力不足是小五的通病，雖然用的是大眾發(fā)動力，但這發(fā)動機確實有點老，雖然在捷達上面表現(xiàn)良好，但在加重了得小五上面是不盡人意，但如果在舍得加油的時候，動力也還可以，沒有網(wǎng)上說的那樣，踩下油門就像踩在棉花上。
外觀：外型美觀、大氣、大方，耐看有氣派，縱觀全車有集大成與一身的氣質(zhì)；鈦灰色很有官車的氣魄，流線型的外觀給人流暢的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較考究，彰顯人性化的審美觀，真皮的座椅和內(nèi)飾體現(xiàn)了尊貴的品質(zhì)和大氣，讓駕駛和乘坐者有一種享受感和自豪感。
空間：乘坐空間不算太滿意，上下的空間相對比較有一點矮，前后排之間的距離相對有點小，后備箱的空間非常大，外出攜帶物品可容納的空間足夠大，晚上將后排座椅放倒后就可以當(dāng)床睡覺，這個非常適合自駕游的需求；駕駛和付駕的儲物空間還可以，水杯或飲料瓶還有存放的地方，后排乘坐者無存放水杯和飲料的地方。
配置：性價比適中，適合于喜歡長途自駕游的人群，也適合于中等收入或工薪階層的家庭使用，比同價格中的其它品牌車型有安全感和適用感，舒適性、安全、配置相對比較高，是上班、交友、休閑的首選，更是接送老人和孩子的必選。
動力：動力輸出比較慢，不管起步還是爬坡，或者是超車，油門踩到底都不能馬上得到反映，但是一旦動力到位速度起來后，車跑起來還是比較過癮的，動力是非常足的。
操控：
操控性能還可以，除了動力反應(yīng)慢一點之外，其它都還比較好，手動模式檔位清晰操作靈敏，雖然上坡、起步動力反映慢，但是平路和下坡時相當(dāng)?shù)姆�(wěn)當(dāng)，特別是下坡和山路拐彎，操控起來行動的穩(wěn)妥，轉(zhuǎn)向非常靈敏；本人2012年7月自駕青海湖，走的是青藏線；2013年7月自駕西藏，走過林芝、日喀則、樟木等地；2013年8月自駕喀納斯，去過哈巴河、吉木乃布爾津；2013年自駕和田、喀什、塔什庫爾干、紅其拉普口岸、國門，走的是獨庫公路和沙漠公里，所有路況操控起來都感覺比較舒適。
油耗：適合長途自駕游，市區(qū)油耗比較高，因奔騰B50此款車的自身重量比較重1.72噸，所以油耗相對就高。
舒適：舒適度一般，座椅的乘坐感比較舒適，因為自身重量的原因此款車不怕顛簸；本人女性，身高1.77米，駕駛空間可以通過電動調(diào)整座椅，駕駛起來比較舒適，座椅可以降低調(diào)整，上下空間還是可以，付駕的座椅也可以調(diào)整，前排空間調(diào)整舒適了，后排的空間就比較小了；還有因為車身高度不夠，造成后排乘坐者的視線受限；后排乘坐者有壓抑感，長途乘坐容易造成疲勞感；如果能把高度調(diào)整十公分，不管是駕駛還是乘坐都會很舒適的。
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時買車的時候比較大吧比同價位的。 外觀還算挺好。操控好。
缺點：涼車啟動噪音太大了，這款車在市區(qū)油耗太高·高速的話還是比較滿意的，車的地盤太低，很擔(dān)心發(fā)動機底殼和變速箱被刮破，所以新車買了接著安上了護甲，不過還是很擔(dān)心。在就是網(wǎng)友說的三通，還有這款車的一些小毛病很是擔(dān)心，但是現(xiàn)在都還沒有遇到，只遇到了動力不足的時候中控臺位置有異響。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：：空間中規(guī)中矩，沒有想象中的因軸距優(yōu)勢而出現(xiàn)的后排乘坐空間變大，我想主要原因是因為轎跑設(shè)計的原因犧牲了車身的高度造成車內(nèi)壓抑吧？后備箱空間必須贊一個，夠大夠深，并且后排座椅可以按比例放倒，載物在同級別車型中我自身感覺是最棒的，至少說同級別的很多車型都沒有后備箱液壓升起。
配置：還可以
動力：動力稍弱，但只要肯給油，沒有絕對的肉車�，F(xiàn)在在磨合期沒使用手動擋，上坡多給點油還是可以的。
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補了這方面的不足。路感清晰，指向精準，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點點。不過舒適度個人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：油耗是這個車的短板，沒辦法，發(fā)動機落后，傳動效率低，油耗高，目前綜合油耗8.5L/100KM，感覺還可以，主要是單位離家較遠，車速基本上保持60KM/小時，比較省油。有時為了超車需要，大腳油門，曖昧油耗太大。
舒適：舒適性不錯，很滿意。12款座椅包裹性不強，比起13款差太遠，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯。中控異響，這個很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它。空調(diào)制冷確實是個大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點一定要引起廠家的重視。
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購買時間2012年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格10.75萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12106公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適寬敞的空間很滿意：前后排間距比較大，腿部能夠伸放自由，一家人坐在里面也不顯擁擠。
缺點：避震硬..隔音差..內(nèi)飾等，要說最不滿意的就應(yīng)該是USB接口了，我真的搞不清楚是設(shè)計師傻了還是畫圖的時候喝暈了，uSB接口你非得安到眼鏡盒里，好嘛，USB接上了，眼鏡往哪放？眼鏡放進去了，USB怎么用？這個問題您老人家應(yīng)該好好考慮考慮！
外觀：有點過時的感覺車燈設(shè)計：后尾燈組不好看，燈小亮度不夠，前大燈光差，幸虧現(xiàn)在路上基本都有路燈做工車漆：做工還可以，就后蓋子關(guān)閉有點鎖扣有點沒對其，關(guān)閉明顯能看來蓋子往左移了一點點車身造型：側(cè)身流線很好，后邊實在難看，前臉不新穎，總體一般般
內(nèi)飾：都是硬塑料手感材質(zhì)：方向盤手感不錯，其它地方都是硬塑料，檔桿材質(zhì)不好，已經(jīng)摸的掉皮了儀表中控：中間儲物盒方便實用，儀表總成換過一次，故障燈常亮，毛病不好找，最后換了儀表總成好了異味異響：意味不大，好像時間不長就沒了，放點柚子皮什么的
空間：空間真的很一般！對不起那2675的軸距！電動座椅比一般手動座椅要長，要高！不知道是不是里面裝了電動機的緣故！所以導(dǎo)致后排空間比較小，如果是手動座椅的話，前排調(diào)整好以后，后排空間還是蠻大的！
配置：性價比不高，以前的機器老油耗高動力肉標配配置：配置豐富，不錯，功能全，很多都用不上，我個人用不上選裝配置：忘了，記不起來了，不知道當(dāng)時咋說的！還能選裝配置嗎？
動力：動力真的很不行，還費油，誰開誰知道加速表現(xiàn)：一個字（肉），兩個字（太肉）想超車沒信心，藍瘦，香菇！動力平順性：換擋還可以，比較平順，沒有頓挫感，愛信變速箱還表現(xiàn)可以跑高速：穩(wěn)，高速很穩(wěn)，就是不能遇見慢上坡，不然腳疼，都能把腳踩油箱里去橫向?qū)Ρ龋哼@車開車就是穩(wěn)重，感覺很沉，右前輪減震換過三次，每次都是好半個月就有響聲車減震不好有響聲：新車在4S店換過同一位置三次減震，好幾天，顛簸就有響聲，店里說現(xiàn)在的配件都是這樣子么辦法
操控：
操控很精準，方向略沉山路：山路上坡必須手動，急坡還可以，慢上坡就跑不動了底盤及懸架：通過性差，地盤地，小小一個東西都能磕住地盤雨雪泥濘路面：下雨時候后視鏡加熱比較方便，泥濘路沒走過，過過幾次三四十厘米水坑，差點淹死，一檔大油門還是沖過去了橫向?qū)Ρ龋翰倏匦钥傮w還是可以，比同級別國產(chǎn)車要好很多
油耗：1.6機子油耗太高，最多開過一公里一塊城市路段表現(xiàn)：這車動力差勁的很，加油嗚嗚聲大，費油還跑不動高速路段表現(xiàn)：跑起來腳底下費勁，定速巡航用不習(xí)慣，高速車不漂，最高跑過185，借用下坡沖的時間比較長橫向?qū)Ρ龋撼碎_著穩(wěn)，沒有啥好的，除了開著穩(wěn)，沒啥好的，真沒啥好的
舒適：一般行駛舒適性：行駛起來比較穩(wěn)，得心應(yīng)手，拐彎倒車有盲區(qū)，全屏感覺和經(jīng)驗座椅舒適性：座椅有點硬，材質(zhì)是放屁，都有點爛了，還一直套的墊子噪音控制：低速發(fā)動機聲很大，高速胎噪聲很大，輪胎膠質(zhì)比較硬空調(diào)：制冷不太好，夏季比風(fēng)扇強一點，冬天制熱效果好
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購買時間2013年03月
購買地點河南 開封
裸車價格9.68萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾的操控方便，氣派很大！
缺點：動力稍顯不足
外觀：外觀一直很喜歡。只是新車的中網(wǎng)設(shè)計真的是體現(xiàn)了一汽的設(shè)計師肯定是個中國人。為了改變而改變出來的產(chǎn)物。標志倒是無所謂。但個人喜歡老標，一種有品味的設(shè)計。不過新的標也不難看。只是中國人的虛榮心和品牌的形像讓自己感覺不舒服而已。一汽的標志。單純在設(shè)計上來講還是很不錯的。藍色的底也很有質(zhì)感。只是大家不喜歡跟夏得聯(lián)系到一起而不喜歡罷了。個人最不喜歡是中網(wǎng)。沒有原來的簡潔大氣，其它的外觀方面?zhèn)�人感覺很不錯。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間比較滿意，這也是我選這車的原因，前排因為有天窗感覺略低，但我身高178，座椅稍向后調(diào)整一點，頭部空間也很充足。
配置：當(dāng)時來說性價比已經(jīng)不錯了，96800，現(xiàn)在又降價了，有點心理不平衡，只能說性價比越來越高。
動力：我的是自動檔,起步的時候有點慢,換成運動模式者是手動檔模式還是可以彌補的,但是滿載的情況再開空調(diào)情況就不樂觀了,在高速上一但跑起來,速度還是杠杠的,首保前特意拉了下高速,最快跑到165Km/h,穩(wěn)穩(wěn)的,一點不飄,油門還可以繼續(xù),老婆坐旁邊不讓再加了,就沒有繼續(xù)了
操控：
：1、車子的底盤：前懸掛類型是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛類型是E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，同價位的合資車的前懸掛一般是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛一般扭力梁式半獨立懸架（非獨立懸掛）（比如：科魯茲、凱越），所以在底盤的配置上比一般車車高了2個檔次。2、上述優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)決定了較優(yōu)秀操控性，操控性和駕馭感一流，過彎道傾側(cè)感不明顯，比其他國產(chǎn)車及合資車具有較強的優(yōu)勢。3、高速路開到140KM/H都還覺得很平穩(wěn)。4、車車配有定速巡航，在高速路開累了就可以把速度定在90-100公里/小時開，這樣就可以把腳放開，調(diào)整一下姿勢，而且速度不快，在可控范圍內(nèi)，這個跑功能跑高速路很方便。
油耗：油耗剛買車那個時候也沒太去算過，最近油價掉得厲害了才開始算算油耗，之前油價穩(wěn)定在7到8塊的時候油耗大概每公里在6毛，現(xiàn)在6塊一下的油價的話油耗大概在5毛左右，300油可以跑到600多公里，這個油耗我覺得應(yīng)該算不錯了。
舒適：舒適性怎么講呢。個人感覺還不錯�？赡苊總�人會有不同的感受吧。對于我來講�？臻g是最重要的參考指標，空間大就會感覺舒服。太小我會很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點點。不過鋪了個坐墊感覺好多了�？照{(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格9.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較好，感覺不像國產(chǎn)車的表現(xiàn)。很穩(wěn)，還有外形、空間也比較滿意。還有相關(guān)的配置很厚道。比一般的合資車要厚道的多。
缺點：最不滿意的一點呢 就死10000公里左右的時候油耗居然達到百公里15個油左右（在市區(qū)跑的情況）后來修好了正常了 市區(qū)現(xiàn)在10個左右路況不好總堵車 高速巡航的話120碼以下6-7個油左右。還有就是動力不足。底盤太低。老是刮底盤。而且一分錢都沒有優(yōu)惠。
外觀：滿意
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間沒得說，緊湊級里面沒幾個比小5強的，因為我的是天窗版，而且我本人個頭比較高，所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對夠用了。
配置：還可以
動力：起步用不上勁，發(fā)動機嗷嗷的吵人。油門需要慢慢踩，不能急不然又是嗷嗷的哈哈哈，超車三四十碼后超車還行主要是中后段加速還可以也很穩(wěn)。高速我試過最高160碼，140有點抖動，建議你們120碼正常開最好。
操控：
可以這么說，20萬以內(nèi)的緊湊級轎車，無論國產(chǎn)還是合資，操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實差點，畢竟價格擺在那，如果換上好一點的輪胎，我感覺操控性應(yīng)該還能上一個臺階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠，本來覺著可以騎過去的，快到跟前的時候突然想到小5的底盤確實很低，臨時改變主意想繞過去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過，坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP，我說沒有，朋友很驚訝，說這車的底盤真不錯。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗：太高了！基本上保持在9個油了
舒適：舒適性不錯，很滿意。12款座椅包裹性不強，比起13款差太遠，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯。中控異響，這個很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它。空調(diào)制冷確實是個大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點一定要引起廠家的重視。
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購買時間2012年05月
購買地點江西 贛州
裸車價格9.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤非常穩(wěn)，不愧是彎道之王，曾經(jīng)60km/h過彎，車子紋絲不動。
缺點：油耗高啊，我的AT的，市區(qū)基本10~11個，市郊好一點，9~10個左右，傷不起�。�
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺得很不起眼，但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺，特別是自己動手給他在引擎蓋配上紅旗標和金屬拉手門碗后，感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動，讓我忍不住駕駛的沖動。關(guān)于車標的問題，原來一段時間覺得“1”字標好，但是看久了鷹標，覺得還是鷹標更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有些粗糙，縫隙個別處偏大。但是整體布局合理，駕駛員在駕駛過程中的操作便捷。用料方面偏硬，沒有軟膠部分，需要改進。
空間：前排空間總體比較好，后排空間偏小，后備箱空間較大
配置：B50的性價比可以說是這個價位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實，前懸架雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領(lǐng)先魅力。
動力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動機，這款發(fā)動機那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實，維護費用低，是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動機類型，EA113型發(fā)動機裝載了捷達、速騰、寶來1.6L版等多個車型，給這些車型創(chuàng)造了很不錯的口碑。但是這款發(fā)動機放在小五這里，卻顯得有點不給力，我只能理解為由于小五做工扎實，車身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實小五在市內(nèi)雖然起步肉一點，但開起來動力絕對夠用，而且車身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題，但是要再快一點，特別是超車的時候，用力踩油門，提速不明顯，其他車友說要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
獨立懸掛加上偏重一點的方向，操控很好，尤其在山路，過彎比較爽
油耗：買車的時候4s店沒有把工信部的油耗貼出來，所以沒有了解這車的油耗，等把錢交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點偏高但是還可以接受。后來把小五開出來加了300塊錢油，就開了300多公里油表就開始閃了，當(dāng)時把我郁悶壞了，平均1公里1快錢，算下來要12個油百公里，這個數(shù)比8.5高太多了吧。后來慢慢的磨合以及改善開車技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽網(wǎng)友說還可以降到9個左右，這個油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來，這點油耗真不算什么。
舒適：空間比較大，所以在車里是很舒適的，只是座椅有點偏硬
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購買時間2012年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格9.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30765公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較滿意，大氣。維修方便 便宜
缺點：涼車啟動噪音太大了，這款車在市區(qū)油耗太高·高速的話還是比較滿意的，車的地盤太低，很擔(dān)心發(fā)動機底殼和變速箱被刮破，所以新車買了接著安上了護甲，不過還是很擔(dān)心。在就是網(wǎng)友說的三通，還有這款車的一些小毛病很是擔(dān)心，但是現(xiàn)在都還沒有遇到，只遇到了動力不足的時候中控臺位置有異響。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間滿意，3口之家自用足夠，偶爾拉上幾個朋友也可以，簡單來說車里坐5個大人(2男3女)1個小孩（8歲左右）有點緊湊，只坐4個大人還是很富裕的，前排駕駛調(diào)好位置以后，后排坐人完全不碰腿。后備箱的空間家用足夠。車內(nèi)的儲物空間不豐富，后門沒有儲物格，中控有個插卡的位置（這個很實用方便），儀表臺左下有個小儲物格，方向盤左下面有小翻板儲物位置，手套箱大小還可以了，可以放一些雜七雜八的東西。
配置：還可以
動力：我的是自動檔,起步的時候有點慢,換成運動模式者是手動檔模式還是可以彌補的,但是滿載的情況再開空調(diào)情況就不樂觀了,在高速上一但跑起來,速度還是杠杠的,首保前特意拉了下高速,最快跑到165Km/h,穩(wěn)穩(wěn)的,一點不飄,油門還可以繼續(xù),老婆坐旁邊不讓再加了,就沒有繼續(xù)了
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補了這方面的不足。路感清晰，指向精準，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點點。不過舒適度個人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：油耗比較高，本身車也比較重，滿箱油能跑個600多公里，基本達到9毛錢一公里，這一點我不滿意。平時主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來，幾百米一個紅綠燈�？赡苓@也是油耗大的原因吧。
舒適：舒適性怎么講呢。個人感覺還不錯�？赡苊總�人會有不同的感受吧。對于我來講。空間是最重要的參考指標，空間大就會感覺舒服。太小我會很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點點。不過鋪了個坐墊感覺好多了。空調(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時間2012年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是空間大我身高175做在里面調(diào)好座椅之后后排空間還是很充足不影響后面做人，底牌好我家小五的底牌經(jīng)常和地面摩擦，去4店保養(yǎng)的時候檢查底牌都沒什么都痕跡，聽說是馬六的底牌感覺很好。外觀大氣同級別的車 感覺我家小五是最好的最棒的，很漂亮，后備箱也夠打我經(jīng)常啦點貨空間也夠用。
缺點：動力差，干踩油門，只聽到發(fā)動機咆哮，不見速度上去。比起其他同排量車型，馬力要小。
外觀：外觀我挺喜歡的 時尚動感 車身線條均勻時候大眾人群開（本人個人認為） 反正我是喜歡我家小五
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本以硬塑料和絨布為主，畢竟是時尚型，價格最低。方向盤和座椅都沒有真皮包裹，個人感覺絨布的加個坐墊比直接坐真皮好多了，再說了現(xiàn)在的真皮都是人造革，而且還要異味，感覺絨布蠻好的。背景燈都是紅色的，儀表盤燈是藍白色，有點3D效果，行車電腦閹割了平均油耗，也就是一個電子元件是事，瞬時油耗看的比較嚇人，我一般都把行車電腦留在平均車速那一欄~
空間：前排還是比較理想，我176身高75公斤的人坐上去不覺得擁擠，車高度不怎么好，我離頭大概還有大半個拳頭樣子，可能我不不會調(diào)座椅吧，后座坐3人不覺得很擁擠，但后排空間不是很理想，準B型跟真的B級車還是有差別的。
配置：廠家的報價有點離譜，那報價可以買一些不錯的合資車了，但本著堅持國貨的理想，雖我上路的價格可以買個科魯茲了，但還是買一汽吧，車子的確不錯。油耗在低點就最好了。。
動力：一個人開很合適，滿載略微牽強，這也是我為什么覺得它不是很滿意的，有時候被夏利N5超過，心里感覺怪怪的，希望以后能得到改善
操控：
老馬6底盤真的是經(jīng)久不衰，前雙橫臂后多連桿依舊是那么經(jīng)典。底盤很有韌性，高速不飄，60碼過立交橋大彎信心十足，需要吐槽的就是液壓助力，方向略重，打死的時候還有助力泵的聲音，液壓助力盡量不要打死，打死略傷助力泵，我覺得今后B50要跟上時代用電動助力轉(zhuǎn)向吧。至少高速方向沉，低速方向輕。
油耗：我感覺我車的油耗就不低，剛開始買車的時候可能是對車的性能不熟悉，我感覺我都有點接受不了了，剛提車的時候加100塊錢油也就是跑個130公里-140公里（有的時候還少）打以后對車的性能什么的都熟悉了配合也好了的時候油耗也就下來了加100錢油能跑150公里多了。 我的路況也不好基本上都是市里上下班代步有時候還堵車。我車友會的一個伙計人家那車就開的省油加一百塊錢油能跑180公里這就是差別啊，不過我們的小五車重在那里油耗高點一正常，誰讓我們的車重呢。
舒適：座椅還行，這個級別的人機工程學(xué)只能說一般，不能指望有多少包裹性，不指望像天籟那樣沙發(fā)感覺，總之這個舒適性對得起這7w的價格。至于底盤過濾掉了大部分的震動，過減速坎的時候也很從容，沒有什么多余的彈跳，這個得益于老馬六的底盤技術(shù)，在這里贊一個。
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